21697
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. Сайт: www.fqfl.ru Прислать новость: @frequentflyers_bot По всем остальным вопросам: @Professor667 Реестр РКН: https://vk.cc/cFDP0w
Неулыбчивые люди, тяжёлая еда, зато дёшево и хорошая медицина: что иностранные туристы думают о России
Что первое приходит в голову, когда вы слышите словосочетание «стереотипы иностранцев о России»? Медведи в ушанках с балалайками ходят по улицам и отбирают у детей водку? А вот и нет. Всё гораздо банальнее: например, 68% китайских туристов считают россиян неулыбчивыми, а 57% опрошенных из Китая называют русскую кухню «тяжёлой». При этом иранцы, напротив, почти не видят проблем в национальных блюдах России.
В общем, вы уже догадались: у нас есть достаточно релевантная статистика в виде данных исследования Центра стратегических разработок (ЦСР), проведённого среди более чем 7 тысяч путешественников из Китая, Саудовской Аравии, ОАЭ, Индии и Омана (а это сейчас главные направления въездного туризма). С радостью делимся:
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/17/intourist_horosho_govorit/
@frequentflyers
Сухой закон: в каких аэропортах нельзя купить алкоголь?
В продолжение вчерашней темы об инициативе по ограничению продажи алкоголя в аэропортах двумя порциями на одного пассажира напомним о том, что в достаточном количестве воздушных гаваней и так действует «сухой закон». Что это за аэропорты? Рассказываем подробно:
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/16/no_booze_airports/
@frequentflyers
Больше двух не наливать: продажу алкоголя в аэропортах хотят ограничить
Лоукостер Ryanair призвал власти Евросоюза ограничить продажу алкоголя в аэропортах ЕС и выдавать не более двух порций на один посадочный талон; ранее с такой инициативой уже выступал в прессе глава авиакомпании Майкл О’Лири. Цель – борьба с авиадебоширами, количество которых растёт: если в 2022 году происходил в среднем один дебош на 568 рейсов, то в 2023 уже один на 480.
Правда, совершенно непонятно, как эти меры могут помочь: скорее, они ограничат права бесхребетных существ, которые и так будут спокойно спать в самолёте. Настоящий же мастер спирта международного класса отоварит посадочные талоны попутчиков, после чего пойдёт в «дьютик» и немедленно выпьет ещё. Понятно, что формально употреблять напитки из магазинов беспошлинной торговли в аэропорту вылета запрещено, как и открывать их на борту, однако первое никак не контролируется, а второе обходится миллионом различных способов, начиная с долива виски в бутылку колы и заканчивая водкой в бутылке из-под минералки.
Кроме того, безлимитно наливают в бизнес-залах и в бизнес-классе, что уже попахивает сегрегацией: трезвыми должны лететь только те, у кого нет даже банковской проходки. По этой же причине невозможно заставить пассажиров дуть в трубочку алкотестера на гейте – а такие инициативы тоже высказывались. Впрочем, мертвецки пьяного с рейса при этом всё равно могут снять на вполне законных основаниях.
Так что реальные методы борьбы с дебоширами – это только серьёзное и неотвратимое наказание; чтобы за дебош приходилось продавать фамильные драгоценности, дачи и автомобили, брать кредиты под 30% годовых и вот это всё: нынешних мер вроде кратковременного внесения в «чёрный список» авиакомпании и штрафа в размере нескольких тысяч рублей недостаточно.
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/15/2_drinks/
@frequentflyers
В Сочи объединили зоны выдачи багажа
В сочинском аэропорту устранили одно из главных неудобств, объединив зоны выдачи багажа. Ранее они были разрозненными: пассажиры внутренних рейсов получали багаж в двух секторах A и B, расположенных в разных частях аэровокзала.
Получалось так, что пассажиры из телетрапа (а на контактных стоянках обслуживается около 80% пассажиропотока в Сочи) попадали в общую пешеходную галерею и, несмотря на многочисленные указатели, путались в направлениях и заходили не в ту дверь. Больше всего проблем было при одновременном прибытии нескольких рейсов: стадное чувство обычно заставляет человека идти туда же, куда и все, однако в Сочи это как раз противопоказано – поэтому в галерею даже приходилось ставить агента, направлявшего пассажиров куда следует.
С удалёнными стоянками тоже были сложности: нужно было подгонять автобусы именно к нужной зоне выдачи багажа. Это усложняло логистику и создавало дополнительные трудности для управления потоками. Наконец, раздельные зоны выдачи требовали удвоенного числа сотрудников — охранников, агентов по розыску багажа и т.п. В итоге после объединения зон высвободилось 12 человек, которых перевели на другие участки, где ощущалась нехватка кадров (например, на стойках регистрации и посадки).
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/14/aer_claim/
@frequentflyers
Продажа апартаментов в Крыму в 135 метрах от моря!
🏠 Апарт-комплекс на берегу Чёрного моря в Крыму
⚡ Впечатляющие морские и горные пейзажи из окон
- 135 метров от моря
- 2 открытых бассейна
- СПА комплекс 500 м2
- Ресторан
- Тренажерный зал
- Потолки 3.1 метра
- ФЗ-214
- Ипотека/Рассрочка без %
✅Получите цены и презентацию первыми:
Перейти на сайт
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ООО СЗ "УТЁС"
#реклама
mrqz.me
О рекламодателе
Туристы поехали в Азию
Азиатские страны стали самыми быстрорастущими направлениями из России в 2024 году.
Самым быстрорастущим направлением в зарубежном турпотоке стал Вьетнам — количество посещений этой страны увеличилось в 2,8 раза. Такой заметный рост объясняется возобновлением прямого регулярного авиасообщения между Россией и Вьетнамом, а также упрощенным визовым режимом. Помимо Вьетнама, россияне стали чаще обращать внимание и на другие страны региона — так, выросло число поездок на Филиппины (+65% год к году), в Малайзию (+58%) и Индонезию (+54%). При этом самым популярным направлением Юго-Восточной Азии с наибольшим количеством поездок стал Таиланд — на него пришлось 79% поездок в регион и 6% от общего числа поездок за рубеж. Такие данные приводит МТС Travel на основе анализа больших данных МТС (оператор видит регистрации SIM-карт абонентов в сотовых сетях соответствующих стран, это наиболее эффективный метод отслеживания турпотока – даже если турист не пользуется роумингом, он всё равно бесплатно получает SMS от банков и других сервисов, при этом по продолжительности пребывания можно отделить транзитные страны от стран назначения, а также отсеять релокантов).
В топ направлений вошли также Китай (рост в 2,1 раза), Япония (+80%) и Южная Корея (+43%). Растущий интерес российских туристов к этим регионам дальнего зарубежья можно объяснить появлением новых маршрутов и рейсов из разных регионов России. Востребованность азиатских стран связана также с упрощенным визовым режимом и наличием доступных рейсов, в том числе с пересадкой в Китае.
Также в лидеры по росту турпотока вошли африканские Маврикий (рост в 2 раза год к году) и Марокко (+81%).
Однако самой популярной страной для путешествий за рубеж в 2024 году у россиян стала, конечно, Турция — на нее пришлась почти четверть (23%) от всех заграничных поездок. В тройку наиболее востребованных у российских туристов направлений также вошли Беларусь и Абхазия (по 8% от зарубежного турпотока).
Количество поездок российских туристов в европейские страны увеличилось на 7% год к году. Однако их доля от всех поездок за рубеж по сравнению с 2023 годом сократилась. В 2024 году она составила 7% против 8% в 2023 году. Самой популярной страной у россиян остается Италия — на нее пришлось 13% от всех поездок в Европу и 1% от всего турпотока за границу. Итальянцы хорошо и быстро дают мультивизы, их визовые центры есть во многих городах РФ, а сама страна культурно и ментально близка россиянам.
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/13/asia_growth/
@frequentflyers
Хватит ждать! Отличное предложение на EXEED уже здесь!
Успейте купить новый EXEED в САНРАЙЗ ГРУПП ПИСКАРЕВСКИЙ
Проспект Науки, 50, корп. 2, Санкт-Петербург
Выгода на авто до 1 280 000₽
Улучшим предложение любого дилера
Все модели в наличии с ПТС
Бонус по трейд-ин
Дарим полезные подарки:
Первый взнос по кредиту
КАСКО
Первые 2 ТО
Зимняя резина и доп. оборудование
Звоните!
Перейти на сайт
Финансовые услуги оказывает: ПАО Банк "ФК Открытие", ПАО СК "Росгосстрах" и др.
#реклама
exeed-sunrise.ru
О рекламодателе
Если вы видите в интернетах какую-то статистику, то всегда важно, кто и как её считал. Взять, например, новогоднюю ночь: Росавиация говорит о 6 тысячах пассажиров, при этом одна только группа «Аэрофлот» перевезла почти 10 тысяч, и это только половина от общего числа. Так и живём. @frequentflyers
Читать полностью…
Россию предписали облетать
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) опубликовало новую директиву CZIB-2025-01, которая касается полетов над территорией России. Документ вступил в силу 9 января 2025 года и действует до 31 июля 2025 года. Он содержит рекомендации для авиакомпаний из стран, входящих в EASA, а также из других стран, выполняющих полёты в Евросоюз и из него. Основное содержание директивы сводится к призыву избегать использования воздушного пространства России западнее 60-го меридиана, за исключением тех случаев, когда это необходимо для безопасного выполнения полета. Это решение связано с «продолжающейся нестабильностью» в регионе, которая может представлять угрозу для безопасности гражданской авиации, в частности, речь идёт об атаках украинских БПЛА, работе ПВО для отражения этих атак, а также глушении и спуфинге GPS-сигнала.
Западнее 60-го меридиана находится практически вся европейская часть России, это примерно всё, что на карте «левее» Екатеринбурга, а именно районы полётной информации (РПИ) Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Самары и Екатеринбурга.
Директива имеет статус рекомендаций. При этом европейские авиакомпании над территорией России и так не летают из-за симметричного запрета в ответ на закрытие воздушного пространства ЕС для российских самолётов. Однако некоторые другие страны принимают правила и процедуры EASA в добровольном порядке – например, Турция, Армения, Азербайджан и Грузия. Таким образом, директива EASA для авиакомпаний из этих стран может стать поводом для отказа от рейсов в аэропорты европейской части России. Также она может повлиять на маршруты китайских авиакомпаний между ЕС и Китаем, которые проходят над территорией РФ, что даёт им значительное преимущество по сравнению с европейскими перевозчиками, которое те считают «нечестным».
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/09/avoid_russia/
@frequentflyers
До сих пор среди унитазов и шпингалетов угадывается типовое здание аэровокзала на 200 пассажиров в час (проект 5-10-65, не путать с более поздним 506-57) @frequentflyers
Читать полностью…
В великом и могучем русском языке слово «посадка» многозначное: оно означает и посадку самолёта, и посадку в самолёт. А вот в убогом английском используется два слова: landing и boarding соответственно. И если переводить гуглтранслейтом с русского, то получится такой вот мгимо финишед. @FrequentFlyers
Читать полностью…
Зумеры скоро изобретут клетчатые баулы. @frequentflyers
Читать полностью…
✈ 40 Самолетов Airbus Wizz Air будут оставаться на земле до 2026 года из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney
Авиакомпания Wizz Air объявила на минувшей неделе, что аж до 2026 года будет вынуждена приостановить эксплуатацию около 40 самолётов семейства Airbus A320neo в своём парке из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney.
В своем пресс-релизе компания добавила, что подписала «соглашение о коммерческой поддержке» с производителем двигателей, которое также включает компенсационный пакет. Последнее позволит снизить финансовые последствия расходов Wizz Air, связанных с самолетами, которые требуют отмены рейсов.
В Wizzair отметили, что чуть менее 20% парка самолётов семейства A320neo будут выведены из эксплуатации до 2026 финансового года, исходя из текущего общего количества. В частности, авиакомпания ссылается на специфические проблемы в турбовентиляторных двигателях PW1100G-JM (GTF), которые также затронули другие авиакомпании аналогичным образом.
Представители Wizz Air:
«Коммерческая поддержка от Pratt & Whitney, которая продлится до конца 2026 календарного года, включает в себя как оперативную поддержку, так и компенсационный пакет, покрывающий прямые расходы, связанные с воздушными судами, которые были или, как ожидается, будут вынуждены находиться на земле».
«Салатовая» авиакомпания отменила почти 5 тысяч рейсов
Флагман прибалтийской авиации, латвийская авиакомпания airBaltic, объявила об отмене 4670 рейсов в летнем расписании 2025 года. Это затронет 40 направлений. В частности, по 19 направлениям перевозчик вообще летать не будет, а ещё на 21 направлении сократят частоты. Из-за этого пострадают 67 160 пассижиров, подсчитали в авиакомпании. Тем не менее, более 70 направлений всё же останется.
Отмены связаны со злополучными двигателями Pratt&Whitney с редукторным приводом вентилятора, которые установлены на Airbus A220-300 авиакомпании airBaltic. Производитель по-прежнему сильно затягивает сроки их обслуживания и не располагает подменным фондом. Мало того, что двигатели семейства PW1000G даже периодические формы обслуживания могут проходить только у производителя и требуют отправки на одну из нескольких ремонтных баз, так ещё в них обнаружилось несколько конструктивных дефектов, из-за чего значительное количество произведённых агрегатов попали под отзывные кампании. В итоге технические центры P&W перегружены, а конкретно airBaltic не сможет использовать часть своего флота – а других самолётов, кроме 49 A220-300, у неё нет. Такая же ситуация и у других эксплуатантов двигателей этого семейства, например, множество бортов A320/A321neo простаивает у Wizz Air, а в России у S7.
Ранее airBaltic «затыкала дыры» при помощи мокрого лизинга бортов от других европейских авиакомпаний, например, брала Fokker 100 и Airbus A319 у румынов, A320 на Мальте, в Болгарии и Литве, и даже украинский Boeing 737-900. Такая практика будет продолжаться, но все простаивающие A220 таким образом заменить невозможно, что и привело к отмене нескольких тысяч рейсов.
Полностью отменены рейсы по следующим направлениям:
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/04/airbaltic_cancel/
@frequentflyers
Air Serbia, видимо, отменит полёты из Белграда в Сочи и Казань. Официальной информации AirSerbia нет, но продаж после 20 января нет. Никакой политики, чистая экономика: условия страхования бортов для полётов по ряду российских направлений после инцидента с азербайджанским самолётом несколько изменились. @frequentflyers
Читать полностью…
Продажа премиальных апартаментов в Крыму с выгодой!
Премиальный комплекс в 30 метрах от собственного пляжа
✅ Комплекс — 4-х кратный победитель премии в сфере недвижимости URBAN AWORDS как самый привлекательный инвестиционный проект ЮФО
🏠 Комплекс можно:
- Сдавать посуточно через отельера международного класса и получать пассивный ежемесячный доход (при этом отдыхая в отпуске в собственном номере)
- Выгодно перепродать
⚡ О проекте:
- Первая береговая линия – всего в 30 метрах расположен собственный пляж
- На территории открытый и 2 круглогодичных бассейна
- Более 14,5 га впечатляющей территории: 4-этажный SPA-комплекс, амфитеатр, панорамный ресторан, медцентр, игровое пространство для детей, магазины и бутик
⚡Роскошные панорамные виды на потухший вулкан, море и виноградники
✅Получите цены и презентацию первыми:
Перейти на сайт
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/
#реклама
mrqz.me
О рекламодателе
Тем временем в аэропорту Алма-Аты. @FrequentFlyers
Читать полностью…
«Аэрофлот» достиг предела
«Аэрофлот» превысил прогнозы пассажиропотока по итогам 2024 года: авиакомпании группы перевезли 55,3 млн пассажиров, что на 16,8% больше по сравнению с 47,3 млн в 2023 году. На внутренних маршрутах перевезено 42,6 млн пассажиров, что на 12,8% больше, чем в 2023 году, в то время как международные рейсы показали еще более значительный рост – на 32,7%, с итоговым показателем 12,7 млн пассажиров.
В течение года «Аэрофлот» неоднократно пересматривал свои прогнозы в сторону увеличения: первоначально ожидалось более 50 миллионов пассажиров, затем 53 миллиона, и, наконец, достигнута отметка в 55 миллионов.
При этом по итогам первого полугодия 2024 года группа зафиксировала чистую прибыль в размере 42,3 млрд руб., тогда как годом ранее был зафиксирован убыток в 102 млрд руб..
Существенный рост показал и пассажирооборот, увеличившийся на 20,8%, в то время как предельный пассажирооборот вырос на 18,0%. Процент занятости пассажирских кресел составил 89,6%, что выше прошлогоднего уровня на 2,1 п.п.
Сам «Аэрофлот» внёс значительный вклад в общие показатели группы, увеличив объём перевозок на 19,3% – до 30,1 млн пассажиров. При этом пассажирооборот компании вырос на 24,9%.
Однако в 2025 году без увеличения парка воздушных судов будет сложно ожидать аналогичных темпов роста. Поскольку российских самолётов пока нет, «Аэрофлот» делает ставку на получение дополнительных самолетов для поддержания и увеличения объёмов перевозок за счёт использования «мокрого» лизинга.
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/15/afl_results_2024/
@frequentflyers
Креативно: в ФРГ распространяют предвыборные листовки в виде посадочных талонов.
Политикам лишь бы кого-нибудь посадить 😀
@FrequentFlyers
Главная авиационная новость сегодняшнего дня — вовсе не Хабиб. Федеральные СМИ сегодня обсуждают любовный дебош депутата от КПРФ на борту Аэрофлота.
Намерение коммуниста Блохина засудить авиакомпанию за сдавших его в околоток инагентов-бортпроводников понятно, а то чо они!
Но в одном с общественниками не согласимся - Александровский не «левша», а гендиректор, и подковывать блох не его работа. Хотя жёстко разобраться, конечно, стоило бы.
Может, Геннадий Андреевич займётся, хотя тут масштаб такой, что пора ждать очередной прямой линии :) @FrequentFlyers
Консенсус-прогноз по директиве EASA: кто в Россию летает, тот и дальше будет. А кто перестал, тот не из-за EASA перестал. @frequentflyers
Читать полностью…
Новый Ту-214 совершил первый полёт
На Казанском авиазаводе совершил первый полёт первый по-настоящему новый Ту-214 – то есть, борт, построенный с нуля, а не восстановленная после долгого простоя машина 2000-х годов. Это самолёт с регистрацией RA-64535.
С его полётом есть некоторая путаница. Почти все СМИ почему-то интерпретируют новость таким образом, что борт RA-64535 полетел 8 января, и объясняют это тем, что его изначально планировали во что бы то ни стало поднять в воздух до конца 2024 года (полёт был запланирован на 27 декабря), но тогда не успевали дооборудовать салон, поэтому перенесли первый полёт на январь. Однако, как рассказал FrequentFlyers.ru источник, близкий к ОАК, на самом деле RA-64535 и полетел 27 декабря, как и планировалось, а 8 января подняли в воздух другой самолёт: это борт 2009 года RA-64509, когда-то эксплуатировавшийся «Трансаэро» и теперь работающий летающей лабораторией.
Правда, если углубляться в детали, то у скептиков появляется достаточно поводов, чтобы поныть: и заложен борт RA-64535 был аж в 2019 году (и тогда можно похихикать на тему одного самолёта за 5 лет), и импортозамещён он не полностью – это последняя машина, некоторые комплектующие для которой ещё закупались за рубежом – и работать он будет бизнес-джетом (борт оборудован VIP-салоном) в интересах Минпромторга, а не летать на регулярных линиях.
Действительно, в 2022 году звучали бравурные заявления о том, что у нас есть прекрасный отечественный Ту-214, который уже разработан и сертифицирован, поэтому будет легко запустить его крупносерийное производство. А борт RA-64535 должны были поставить в том же 2022 году; он должен был стать первым по анонсированной тогда же большой госпрограмме. Однако потом выяснилось, что несколько десятков различных систем на выпускавшихся Ту-214 – импортные, например, TCAS, GPWS, некоторые элементы гидросистемы и освещения и т.п.
И вот как раз на летающей лаборатории RA-64509 и испытывают облик самолёта с импортозамещёнными агрегатами, который потом пойдёт в серийное производство. То есть, резюмируем: на днях совершили первые полёты сразу два Ту-214: один «новый», но частично импортный, и один «старый», но переделанный в отечественный.
Для крупносерийного производства отечественного нужны производственные мощности, которые в Казани сейчас в процессе строительства, так что полетать на действительно новых действительно российских «туполях» мы сможем ещё года через два.
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/10/64535/
@frequentflyers
Детей в самолётах посадят с родителями
Норма об обязательном совместном размещении детей с родителями на борту воздушных судов вступит в силу до 14 января, сообщил на совещании Президента с членами правительства министр транспорта Роман Старовойт.
Соответствующие предложения Минтранс внёс осенью прошлого года, суть поправок в Федеральные авиационные правила заключалась в том, чтобы обязатель авиакомпании размещать детей до 14 лет на соседних креслах с родителями или другими сопровождающими их взрослыми.
Ранее эта норма касалась только детей до 12 лет, при этом чёткой обязанности не было, а требовалось только принять меры: «Перевозчик принимает все возможные меры по совместному размещению на борту воздушного судна совершеннолетнего пассажира или пассажира, который в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации приобрел дееспособность в полном объёме до достижения им восемнадцатилетнего возраста и следующего(их) вместе с ним ребенка (детей) в возрасте до 12 лет».
Логика здесь была в том, что с 12 лет ребёнок в авиации считается взрослым, ему приобретается билет по полному взрослому тарифу без скидок, и он также может лететь без сопровождения, то есть, совсем один.
Однако большинство детей старше 12 лет сегодня несамостоятельны и инфантильны, а в случае какой-нибудь нестандартной ситуации – даже банальной разгерметизации – родитель вряд ли будет сидеть спокойно, а побежит через весь салон надевать маску ребёнку (и не добежит), так что логично повышать возраст даже не до 14, а до 16-18 лет. Впрочем, сами перевозчики считают проблему высосанной из пальца: в 98% случаев «отсаженный» ребёнок размещается либо в том же ряду через проход, либо соседнем ряду впереди или сзади, а случаи, когда ребёнок сидел где-то далеко и к нему приставал незнакомый взрослый (это один из аргументов сторонников обязательного размещения вместе), происходили раз в десятилетие и всегда заканчивались для такого взрослого в отделении полиции по прилёте.
Пострадают от нововведения только те авиакомпании, которые намеренно рассаживают родителей и подростков, чтобы заработать на услуге выбора места. Скорее всего, они для компенсации снижения выручки просто поднимут стоимость этой услуги для остальных пассажиров, что, впрочем, может привести к снижению спроса на неё. Впрочем, большинство перевозчиков обычно сажают вместе даже взрослых пассажиров из одного бронирования, так что в масштабах рынка проблемой это точно не является.
При этом стоит подчеркнуть, что нововведения не касаются всей семьи, так что сэкономить на выборе места, когда ребёнок летит с мамой, папой, бабкой, дедкой, Жучкой и репкой, не получится – вместе посадят его только с одним с взрослых родственников.
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/09/kids_together/
@frequentflyers
Хотите пиццу в подарок?
Оформляйте подписку Газпром Бонус за 0₽ и получайте 2 пиццы в подарок к заказам в Додо каждый месяц.
👍И это не все: подписка откроет доступ к онлайн-кинотеатрам PREMIER и Wink, скидкам в Ленте, кешбэку до 50% в Пятерочке и Перекрестке, повышенным бонусам на заправках.
Подключайтесь по ссылке, пока это бесплатно, и пользуйтесь!
Получить предложение
#реклама 16+
dodo.gazprombonus.ru
О рекламодателе
Описание коктейля в одном из питерских заведений. @FrequentFlyers
Читать полностью…
В «Победе» прибавилось Дедов Морозов
«Победа» заработала за три новогодних дня (31.12-02.01) 849 рублей на перевозке Дедов Морозов и Снегурочек – именно столько сказочных персонажей пожелало слетать на свободных креслах внутренними рейсами за 1 рубль. Что характерно, в прошлом году, когда летали не за рубль, а бесплатно, желающих оказалось в полтора раза меньше. Доходило до того, что на одном рейсе иной раз летело сразу несколько персонажей, а на стойках регистрации составляли живые очереди из Дедов. К счастью, до выяснения, у кого борода настоящая, не доходило.
Больше всего сказочных персонажей улетело из московского аэропорта Внуково (231 человек). Из регионов лидером по числу вылетевших Дедов Морозов и Снегурочек стал Калининград (43 человека).
Акция проходила уже в шестой раз. Впервые бесплатные билеты для Дедов Морозов и Снегурочек «Победа» предложила в сезоне 2017-2018 годов, тогда таким способом улетели 385 пассажиров. В следующий раз в 2018-2019 годах их стало уже 1968, тогда акция растянулась на все каникулы, а в 2019-2020 годах – 947, потому что тогда продолжительность сократили до 4 дней. В 2022-2023 годах слетали 538 человек за 3 дня, в 2023-2024 – 569.
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/05/dpdm25/
@frequentflyers
Продажа премиальных апартаментов в Сочи с выгодой!
⚡500 метров до моря
- Доход от 2 млн/год
- Ремонт от застройщика
- SPA и тренажерный зал
- Бассейны и рестораны
✅ Узнайте больше на сайте:
Перейти на сайт
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/
#реклама
mrqz.me
О рекламодателе
Крупнейший российский международный аэропорт стал самым дорогим в мире по стоимости этих мягких французских булок, да, выпей чаю. @frequentflyers
Читать полностью…
Самое время вспомнить одно из первоначальных значений русского слова «Самолёт».
Открытка с рисунком художника Владимира Зарубина, конец 1960-х.
Всем побольше драгоценных металлов в новом году! :)
@FrequentFlyers
