997
«Нет экономики, кроме мировой экономики» - Л.М. Григорьев
Поставки российского газа спасли Турцию от энергетического кризиса
Такое заявление сделал министр энергетики страны Альпарслан Байрактар.
Он отметил, что от сокращения поставок голубого топлива из России сильно пострадали западные страны, однако турецкой стороне удалось сохранить стабильность за счёт конкурентоспособных сделок, пишет Financial Times.
Согласно прошлогодней статистике, Россия поставляет Турции более 40% потребляемого газа. Байрактар подчеркнул, что страна всегда нацелена на расширение торговых связей.
🔴 Подпишись на «Говорит Москва»
PetroChina почти месяц не могла выгрузить партию американской нефти
Китайская государственная энергетическая компания PetroChina почти месяц ждала разгрузки нефти из США на новом нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) Dangote Oil Refineryв Нигерии из-за проблем с оплатой, о чем сообщил Reuters со ссылкой на источники.
Эта тупиковая ситуация подчеркивает трудности, с которыми сталкивается НПЗ стоимостью 20 млрд долл. США, финансируемый самым богатым человеком Африки А. Данготе.
Строительством НПЗ Dangote А. Данготе стремился переломить ситуацию, когда которой богатая нефтью Нигерия экспортирует ее, но почти полностью полагается на импорт топлива и других нефтепродуктов.
⚡️ Пронедра/Подписывайся
Мощная нефтеперерабатывающая отрасль и газораспределительная система Украины: что осталось после Оранжевой Революции
После распада СССР Россия и Украина активно сотрудничали в области развития топливно-экономических комплексов, заключались долгосрочные согласования о поставках и транзите нефти и газа на взаимовыгодных
условиях.
Развивались новые направления экспорта, помимо традиционного экспортного маршрута
российской нефти через порт Одесса также в 2002 году был введен в эксплуатацию нефтеналивной терминал Пивденный в порту Южный.
Развивалась единая нормативная база по учету нефти, вводились единые стандарты, регламентировались требования к качеству сырья и порядку проведения товарно-коммерческих операций.
Нефтеперерабатывающие активы
После распада Советского Союза на территории Украины функционировало шесть НПЗ, проектная мощность переработки которых составляла 5️⃣0️⃣млн тонн нефти в год, в том числе:
1️⃣Кременчугкий НПЗ - 18,6 млн тонн/год
2️⃣Лисичанский НПЗ - 16,0 млн тонн/год
3️⃣Херсонский НПЗ - 7,1 млн тонн/год
4️⃣Дрогобычский НПЗ - 3,2 млн тонн/год
5️⃣Одесский НПЗ - 2,8 млн тонн/год
6️⃣Надворнянский НПЗ - 2,6 млн тонн/год.
Для сравнения - объем переработки нефти в России в 2023 году составил 275 млн тонн. В случае, если бы НПЗ Украины продолжали свою деятельность, то потенциал
переработки нефти на Украине мог бы соответствовать 18% от российского уровня.
На пост-советском пространстве российские компании входили в состав акционеров украинских НПЗ.
Так, в 1994 году на базе Кременчугского НПЗ было создано ЗАО «Укртатнафта» в
соответствии с указами президентов Украины и Татарстана. В настоящее время доля российского акционера обнулена.
В 1999 году "Лукойл" стал собственником Одесского НПЗ, завод ранее был реконстрирован и
производил автомобильный бензин, дизельное топливо и авиакеросин, однако завод
остановился в октябре 2010 года, новый владелец так и не смог его запустить,
предприятие простаивает до сих пор.
Компания «Роснефть» стала владельцем Лисичанского НПЗ после приобретения ТНК-ВР. Сама ТНК-ВР
остановила принадлежащий ей завод, работавший по толлинговой схеме, в 2012 году также по причине убыточности.
Помимо политического противостояния причин остановки НПЗ Украины достаточно много.
Низкая глубина переработки, в совокупности с отсутствием налогового стимулирования в самой стране, высокие цены на нефть не позволяли обеспечить эффективность переработки.
Так, за период с 2010 по 2014 год средние цены на нефть Brent составили (в $/баррель):
2010 – 79,50
2011 – 111,26
2012 – 111,67
2013 – 108,66
2014 – 98,95.
Уравнивание условий для импортеров нефтепродуктов и производителей путем отмены государством таможенных пошлин, отсутствие уплаты НДС импортерами привело к тому, что импорт нефтепродуктов был более эффективным относительно собственного производства.
При этом российский бизнес активно инвестировал в формирование ресурсной базы украинских НПЗ и нефтеналивных терминалов, а также в модернизацию предприятий.
В 2013 году - компания «Роснефть» начала плановый капитальный ремонт Лисичанского НПЗ,
но впоследствии было принято решение о консервации завода.
В настоящее время на Украине остановлена переработка нефти и производство нефтепродуктов.
Газопроводная мощь
После распада Советского Союза Украина располагала разветвленной сетью
газопроводов, по которым поставлялся газ потребителям Украины и на экспорт в дальнее зарубежье.
Совокупная проектная мощность газопроводов:
1️⃣- «Уренгой — Помары — Ужгород» (Суджа)
2️⃣ «Союз» (Сохрановка)
3️⃣ «Прогресс»
4️⃣газотранспортный коридор через Румынию,
по которым осуществлялся транзит газа через Украину, составляла 8️⃣4️⃣ млрд куб. м.
В 2021 году транзит через Украину еще составлял 41,7 млрд куб. м.
в 2022 году - 20,5 млрд куб. м.
в 2023 году - 14,6 млрд куб. м.
Сокращение транзита газа означает для Украины сокращение выручки как страны- транзитера.
Внутреннее потребление газа в Украине составило:
▶️в 2021 году - 27,3 млрд куб. м
▶️в 2022 году- 19,3 млрд куб. м
▶️в 2023 году -19,8 млрд куб. м
Ненефтегазовые поступления бюджета РФ за первый квартал увеличились на 43%, доходы бюджета за январь-март выросли примерно в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, заявил президент РФ Владимир Путин на совещании по экономическим вопросам.
По его словам, формируется солидная база для роста допдоходов бюджета РФ на всем шестилетнем горизонте.
Фото: Telegram/news_kremlin
▪ Присоединяйтесь к Telegram-каналу «Ъ»
Предусмотрено изменение даты начала применения показателя ЦСПБ при определении налоговой ставки НДПИ на нефть с 1 января 2024 года на 1 января 2025 года", - говорится в документе.
Этим же законопроектом отражено анонсированное ранее снижение дисконта к цене нефти Brent в расчете налога: в 2024 году он снизится c $20 до $15 за баррель, в 2025 году - до $10 за баррель, в 2026 г. - до $6 за баррель.
С апреля 2023 года НДПИ платится исходя из фактической цены Urals (рассчитывается агентством Argus на базе цены CIF в европейских портах, куда российская нефть фактически не поступает с 2023 года), но не меньше цены Brent за минусом определенного дисконта.
Однако, как говорил замминистра финансов Алексей Сазанов, с 1 января 2024 года Argus перестанет публиковать котировку Urals на базисе CIF, "поэтому переходим на российский биржевой индикатор (ЦСПБ), увеличенный на $4 за баррель - это отражает стоимость доставки - и также расчет Brent минус $20 с 1 сентября".
Одним из больших достижений представитель СПбМТСБ назвал создание индикатора ЦСПБ, который рассчитывается Биржей и с 2025 года будет использоваться в качестве альтернативы показателю Argus.
Читать полностью…
Очень актуальная статья Дмитрия Гусева в «Ведомостях» про источники цен на нефть и другие сырьевые ресурсы. Действительно на мировом рынке доминируют ценовые агентства британского происхождения. Но это не их вина, а скорее заслуга - многолетняя копотливая работа по выстраиванию связей и взаимодействия с всеми участниками рынка: производителями, перевозчиками, трейдерами, покупателями, регуляторами и, как результат, тотальное доминирование на рынке ценовой информации.
Кроме британских ценовых агентств ценообразованием на рынке нефти занимаются еще и ведущие мировые товарно-сырьевые биржи: ICE (Лондон) и CME - NYMEX (Нью-Йорк)!
Россия как ключевой производитель сырьевых ресурсов в мире до сих пор не имеет никаких самостоятельных инструментов ценообразования номинированных в отечественной валюте - рубле! Не думаю что в этом виноваты британские PRA
Еще немного мыслей, надеюсь, правильных.
https://www.vedomosti.ru/analytics/outlook/columns/2024/04/19/1032837-vsadniki-tsenovogo-apokalipsisa
▪️Что можно сделать из барреля нефти?
Мы часто используем баррель как единицу измерения, но представить визуально все, что из него можно произвести, не просто.
Напоминаем, что в барреле чуть меньше 160 литров, более точные данные зависят от сорта нефти, и хватает его на целую уйму вещей сразу:
• Бензина, чтобы проехать на автомобиле среднего размера более 450 км;
• Дизельного топлива для крупного грузовика на 65 км;
• Около 70 кВтч электроэнергии на электростанции вырабатывается на остаточном топливе;
• Примерно 2 килограмма угольных брикетов;
• Пропана на 12 небольших баллонов;
• Примерно литр моторного масла, 170 свечей и 4 битума.
Ждать ли Brent по $100: что будет с ценами на нефть во II квартале-2024
Тенденция:
Цены на нефть Brent уже месяц торгуются в коридоре $85-90 за баррель, который является рекордным с сентября 2023 г. При этом на рынке периодически обсуждается возможность повышения котировок до $100 за баррель.
• Рост цен отчасти связан со вступлением с начала нынешнего года новых квот ОПЕК+, которые привели к осушению рынка: если в IV квартале 2023 г. глобальное предложение превышало спрос на 400 тыс. баррелей в сутки (б/с), то в I квартале 2024 г. уже спрос превысил предложение на 250 тыс. б/с, согласно данным Управления энергетической информации (EIA).
• Возникновение дефицита привело к сокращению коммерческих запасов нефти и нефтепродуктов в странах ОЭСР: по данным EIA, по итогам марта 2024 г. их объем снизился на 0,5%, достигнув 2735 млн баррелей – минимальной отметки за полтора года. Сказывается и рост логистических издержек из-за необходимости обхода Красного моря, которое увеличивает время транспортировки из стран Ближнего Востока в Европу с 19 до 34 дней.
• Среднее семидневное количество танкеров с нефтью и другими сырьевыми грузами, проходящих через прилегающий к Красному морю Баб-эль-Мандебский пролив, сократилось с 80-ти в начале декабря 2023 г. до менее чем 40-ка в начале марта 2024 г., тогда как аналогичный показатель для мыса Доброй Надежды увеличился с чуть более чем 40-ка до более чем 80-ти, согласно данным Platts.
Прогноз ИРТТЭК:
• Возникновение дефицита наряду с сокращением коммерческих запасов и ростом напряженности на Ближнем востоке и привело к тому, что цены на нефть торгуются на рекордных за полгода уровня. Однако при этом цены вряд ли выйдут на уровень в $100 за баррель, в том числе из-за роста предложения в Иране, где добыча в I квартале 2024 г. достигла 3,23 млн б/с – максимальной отметки с введения эмбарго с США.
• Иран не участвует в сделке ОПЕК+, при этом ее ключевые страны-участницы столкнулись с рекордным профицитом нефтедобывающих мощностей: по оценке EIA, профицит мощностей в ближневосточных странах ОПЕК к марту 2024 г. составлял 4,1 млн б/с, что сопоставимо с текущим объемом добычи в Ираке, втором по величине производителем нефти среди стран ОПЕК.
• Помимо профицита (т.е. возможности быстрого наращивания добычи), на рынок будет влиять и торможение китайской экономики, которое будет связано с исчерпание потенциала восстановительного роста после пандемии COVID-19. Согласно прогнозу МВФ, прирост ВВП КНР замедлится с 5,2% в 2023 г. до 4,6% в 2024 г. Из-за этого цены на нефть не достигнут $100 за баррель: котировки Brent до конца II квартала 2024 г. будут балансировать в диапазоне от $80 до $90 за баррель.
Может быть не «ждать» экспортную цену, а начать самим определять?
Читать полностью…
«Путь из варяг в греки» на новый лад
Президент России Владимир Путин вышел с инициативой к дружественным РФ странам принять участие в создании транспортного глобального коридора «Север — Юг», который фактически бы соединил Индию с российской Арктикой. Идея международной кооперации выглядит особенно привлекательно для тех государств, кто вынашивает планы в будущем получить статус «арктического».
Формирование маршрутов должно помочь не только занять свое место в новом экономическом миропорядке, но и дать стимул для развития странам глобального Юга. Говоря об исторических параллелях, Россия отчасти пытается воспроизвести «путь из варяг в греки», трансформировав его в направление от СМП к Персидскому заливу.
В числе тех, на кого РФ рассчитывает в первую очередь, Индия, Иран и Азербайджан. Идея международного сотрудничества привлекает еще и тем, что страна может стать флагманом глобального мирового проекта наднационального характера.
Впервые идею коридора «Север – Юг» презентовали на саммите АТЭС в конце 2023 года. Ключевым шагом в реализации должно стать строительство железной дороги протяженностью в 160 км, она станет последним логистическим звеном между РФ и портами в Персидском заливе.
С морским приветом, @sevmorput
Система плавающих дифференциалов как метод определения рыночной цены на нефть - стр 50
Читать полностью…
Атаки на российские НПЗ и ужесточение администрирования санкций дали свой, пусть небольшой, но результат: излишки нефти, не переработанные в России, пошли в море, а дисконты на российскую Urals немного увеличились с декабря прошлого года. Тогда как с осени скидки на российскую нефть с учетом их доставки до портов новых покупателей практически снизились до нуля.
Впрочем, тренд сужения ценовых дисконтов на российскую нефть очевиден. ОПЕК+ не намерен пока менять свою политику, а значит затоваривания мирового рынка нефти не предвидится. Более того, впереди высокий автомобильный сезон. Российский нефтегаз в свою очередь учится работать в новых условиях, расширяя географию поставок, используя новую платежную и страховую инфраструктуру. То есть время играет на российских нефтяников.
Поэтому определяющим для размера торгового баланса, бюджетного дефицита и курса рубля выступает стоимость нефти и нефтепродуктов на мировом рынке, а не дисконты, даваемые российскими нефтяниками покупателям.
Один только нюанс - ценообразование на международном рынке нефти останется неизменным - цена на российскую нефть будет определяться через плавающий дифференциал к эталонам Brent и Dubai
Читать полностью…
https://www.interfax.ru/amp/923379
Читать полностью…
Очень актуальная статья Дмитрия Гусева в «Ведомостях» про источники цен на нефть и другие сырьевые ресурсы. Действительно на мировом рынке доминируют ценовые агентства британского происхождения. Но это не их вина, а скорее заслуга - многолетняя кропотливая работа по выстраиванию связей и взаимодействия с всеми участниками рынка: производителями, перевозчиками, трейдерами, покупателями, регуляторами и, как результат, тотальное доминирование на рынке ценовой информации.
Кроме британских ценовых агентств ценообразованием на рынке нефти занимаются еще и ведущие мировые товарно-сырьевые биржи: ICE (Лондон) и CME - NYMEX (Нью-Йорк)!
Россия как ключевой производитель сырьевых ресурсов в мире до сих пор не имеет никаких самостоятельных инструментов ценообразования номинированных в отечественной валюте - рубле! Не думаю что в этом виноваты британские PRA
Давайте познакомимся с основными тремя игроками: Argus, S&P Platt’s и ICIS. Три всадника ценового Апокалипсиса.
Argus Media. Работает с 1970 г., штаб-квартира в Лондоне, Великобритания.
Platt’s. Американское ценовое агентство со штаб-квартирой в Лондоне, Великобритания. Работает с 1909 г. Владелец S&P Global.
ICIS. Британское ценовое агентство.
По сути, цены всех товаров в мире формируются британскими компаниями. Да, они обладают методиками, персоналом, агрегируют данные. Им доверяют. Но это доверие такое же, как и к западной финансовой системе. Пока мы играем по их правилам, нас допускают до игры. Как только Россия начинает проявлять самостоятельность в мировой политике, получается то, что мы видим.
🇬🇧 Великобритания увеличила импорт переработанной нефти из КНР, Индии и Турции до рекордных значений. Эти страны продолжают закупать российскую сырую нефть для дальнейшей переработки, сообщила экологическая группа Desmog со ссылкой на правительственные данные.
В 2023 г. Великобритания импортировала переработанную нефть из этих 3-х стран на 2,2 млрд фунтов стерлингов (2,74 млрд долл. США). Для сравнения, в 2021 г. королевство потратило на закупку только 434,2 млн фунтов стерлингов (541,1 млн долл. США).
То есть Великобритания, несмотря на свою жесткую антироссийскую политику, весьма активно пользуется тем, что, согласно санкциям, если российская нефть переработана в другой стране, с технической точки зрения она больше не считается российской, что позволяет обойти запрет.
Global Witness подсчитал, что в течение 2023 г. в королевство было ввезено около 5,2 млн барр. нефтепродуктов, которые были произведены из российской нефти. При этом большая часть импорта приходилась на авиационное топливо - 4,6 млн барр.
Связанное с РФ топливо использовалось в каждом 20-м авиарейсе в Великобритании.
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/831257-velikobritaniya-importiruet-pererabotannuyu-neft-iz-rf-s-pomoshchyu-lazeek-v-zakonodatelstve-/
▪️Запрет на экспорт бензина нефтяникам не мешает.
По крайней мере "Газпром нефти", глава которой сегодня высказался против его отмены. По словам Александра Дюкова, экспорт сейчас и так идет только по межправительственным соглашениям, в основном в Среднюю Азию.
Судя по всему, рынок действительно насытился, как минимум сегодня – на бирже снизились котировки буквально всех видов топлива.
Тонна Аи-92 подешевела на 2,5% до 46,8 тыс. рублей. Цена Аи-95 снизилась на 3,1% до 53,2 тыс. рублей, дизельного топлива – на 1,2% до 61,4 тыс.
Роснефть предлагает полугодовое обнуление демпфера
Или расширить индикативную цену на нефтепродукты, чтобы не допускать обнуление демпфера.
Руководитель «Роснефти» Игорь Сечин направил письмо премьер-министру Михаилу Мишустину, где излагается предложение о полугодовом обнулении демпфера на нефтепродукты, пишет газета «Коммерсант».
Кроме того, высказывается идея исключения обнуления демпферных выплат, если произошло преодоление цены отсечения только по одному из нефтепродуктов.
Обнуление предлагается на апрель—сентябрь, пока действуют меры стабилизации топливного рынка.
Излагается и альтернатива - расширить диапазон отклонения оптовых цен, тогда демпфер вообще не будет обнуляться.
Минфин уведомил издание, что рассматривает идеи «Роснефти».
Напомним, топливный демпфер обнулялся только 1 раз - это произошло в сентябре 2023 года на фоне сильно выросших цен на нефтепродукты. Но этот факт оказался очень болезненным для нефтяников, поскольку они потеряли большие суммы бюджетных выплат.
Минэк ждет экспортную цену российской нефти в $65/барр. до 2027 года
Минэкономразвития обновил прогноз по цене нефти, отгружаемой на экспорт из России, ожидая ее на уровне $65/барр. в период с 2024 по 2027 годы.
Прошлая оценка Минэка в сентябре предполагала экспортную цену на этот год в $71,3/барр., на 2025 год — $70,1/барр., в 2026 году — $70/барр.
Стоимость нефти Brent министерство ожидает в 2024 году в $79,5/барр. (предыдущий прогноз — $85), на 2025 год — $75,1/барр. (ранее $80,2), на 2026 год — $72/барр. ($76,2), на 2027 год — $71,2/барр.
Нефть — это хлеб, вызов, жидкая валюта... Наше все.
Предлагаем познакомиться с «черным золотом» поближе в документальном проекте «Нефть». Все шесть серий — на PREMIER 👌
#ИРИ_поддерживает
Не совсем корректная формулировка - стоимость нефти или цена на нефть и производные продукты определяется на мировом рынке через дисконт (дифференциал)
Читать полностью…
▪️ЕС думает отказаться от российского СПГ во благо Вашингтона.
Последние пару дней только и разговоров, что ЕС все же может включить запрет на российский СПГ в новые санкции. Пока все дискуссии об этом заканчивались ничем, т.к. Россия все еще обеспечивает поставки 19% сжиженного природного газа в Европу.
Правда, если это все-таки произойдет, для российских газовиков ситуация тоже станет весьма не радостной. Узкое место всей экспортноориентированной отрасли – логистика.
Сейчас газовоз НОВАТЭКа идет до покупателей в ЕС около 10 дней. Альтернативный путь до Китая занимает 35 дней, через СМП – 15 дней, но только при наличии кораблей арктического класса. С ними проблемы пока не решаются, т.к. заказать их на иностранных верфях нет возможности, получить уже заказанные – тоже. Собственные корабли от "Звезды" ждать придется минимум год, если сроки не сдвинутся вправо.
При этом заместить российский СПГ вполне могут США, у которых экспортные мощности в перспективе до 2030 года могут разогнаться до 493 млн тонн. Так что Вашингтон выступает мощным лоббистом отказа от сжиженного газа из России, вопрос, готова ли экономика ЕС к этому прямо сейчас.