🔥 شرکت فنآوریهای نوین پرواز بزرگترین دانشنامه پرندههای بدون سرنشین پیج مادر اینستاگرام 👇 🆔 instagram.com/UAV_UAS لینک گروه👈 🆔 @UAVGap ارتباط با ادمین #امین_صادقی 🆔 @IRABA_215 #رهسپار 🆔 @S_RAHSEPAR طراح پهپاد #مهندس_موسوی 🆔 @iaamousavi
📡 #اخبار
⚡️ نیروی دریایی فرانسه به دنبال قابلیت پهپادهای VTOL برای افزایش حضور خود در عملیاتهای نظارت گشت زنی است.
یک افسر ارشد در کنفرانسی در لندن در اواخر ژانویه اعلام کرد : نیروی دریایی فرانسه (Marine Nationale) به دنبال قابلیت برخاست/فرود عمودی برای وسایل نقلیه هوایی بدون خدمه (VTOL UAV) است تا برد عملیاتی و انعطاف پذیری کشتیهای خود را افزایش دهد، از جمله کشتیهایی که نظارت بر روی دریا را برای نیروی دریایی فراهم میکنند.
کاپیتان یوهان آیدسهایم - رئیس دفتر هوایی نیروی دریایی در تیم طرحها و برنامههای ستاد نیروی دریایی - طی سخنانی در رویداد فناوری شناسایی و نظارت دریایی SAE Media Group گفت: نیروی دریایی در حال ارزیابی مدل VTOL پهپاد Surveycopter آلیکا خود است. آلیکا در حال حاضر روی ناوچه های نیروی دریایی، کشتی های گشت زنی و کشتی های پشتیبانی در حال خدمت است. با این حال او اضافه کرد، فرآیند پرتاب و بازیابی فعلی (LAR) - که مستقل است، اما مبتنی بر یک منجنیق برای پرتاب و یک گیرنده برای بازیابی است محدودیتهایی دارد و استفاده از آن آسان نیست.
لینک
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
⁉️آیا پزشکیان توانایی اداره کشور را دارد؟
ازعملکرد پزشکیان رضایت دارید ؟
۱_بله 🟩🟩🟩🟩🟩
۲-خیر 🟥🟥🟥🟥🟥
🔺لطفا همه شرکت کنید🔺
📚 #آموزش
⚡️ مرحله سی و پنجم : جمع بندی نهایی.
تبریک! شما که تا این مرحله را دنبال کردید بالاخره به پایان این آموزش بسیار طولانی رسیدید. امیدوارم که شما هم به اندازه من در مورد هنر ساخت هواپیماهای بدون سرنشین و الکترونیک آنها یاد گرفته باشید و امیدوارم که خیلی خسته نشده باشید.
در نهایت فقط چند نکته باقی خواهند ماند...
1/3
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
⚜انجمن علمی هوافضا برگزار میکند⚜
کارگاه فرصت های کسب و کار در حوزه پهپاد
🚁 آینده را پرواز دهید! 🚁
آیا به فناوری پهپادها علاقهمندید؟
آیا به دنبال کشف فرصتهای جدید در یکی از جذابترین و پررونقترین حوزههای فناوری هستید؟
💢شرکت در کارگاه فرصتهای کسب و کار در حوزه پهپاد میتواند نقطهشروع شما برای ورود به این صنعت پویا باشد!
سرفصل های کلی کارگاه آموزشی :
🛑داستان یک اتفاق بزرگ و درد آور
🛑آشنایی با تفکر خلاق در کسب درآمد
🛑آشنایی با بازار و کسب و کارپهپاد
🛑 دسته بندی انواع کسب و کار پهپاد مزایا و معایب هرکدام
🛑 آشنایی با فرصت ها ، تهدیدها ،
🛑 آشنایی با مفاهیم اولیه پهپادها
مدرس: مهندس صادقی استاد خلبان و مدیر مرکز آموزش های خلبانی فرودگاه گلبهار
این کارگاه به صورت کاملا رایگان برگزار میشود
⏰زمان: چهارشنبه ۱۵ اسفند ساعت ۱۱.۳۰ الی ۱۳.۳۰
مکان: دانشگاه پیام نور ساختمان شهدا هسته ای سالن شورا
جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام در کارگاه به آیدی زیر مراجعه فرمایید
@Melika2005_sh
@pnuaerospace
📡 #اخبار
⚡️ چشمان در آسمان، قدرت آتش در حال تقاضا: تجزیه و تحلیل زرادخانه پهپادی رو به رشد ارتش هند.
ارتش هند با تأکید فزاینده بر وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) و هواپیماهای خلبان از راه دور (RPA) در حال انجام تحول قابل توجهی در رویکرد خود به جنگ مدرن است.
پویایی در حال تحول میدان نبرد، همانطور که در درگیریهای اخیر مانند جنگهای روسیه-اوکراین و ارمنستان-آذربایجان نشان میدهد، نقش حیاتی پهپادها را در اطلاعات، نظارت، شناسایی (ISR)، حملات دقیق و عملیات لجستیکی نشان داده است. در پاسخ، ارتش هند در حال گسترش ناوگان پهپادی خود و ادغام فناوری هواپیماهای بدون سرنشین بومی برای افزایش اثربخشی عملیاتی و حفظ برتری استراتژیک خود است.
با چالش های امنیتی مداوم در امتداد مرزهای هند با چین و پاکستان، پهپادها نقش مهمی در حفظ نظارت مستمر و اجرای حملات دقیق را در صورت لزوم ایفا خواهند کرد. ارتش هند به طور فعال در حال دستیابی به پهپادهای دوربرد و با استقامت بالا است که قادر به عملیات بیش از 1000 کیلومتر و پرواز در ارتفاعات بیش از 30000 پا هستند.
لینک
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
پهپادهای شناسایی دستپرتاب یزدان در مراسم الحاق دیروز ارتش
فرپاد و یزدان ، پهپادهای دستپرتاب ارتش هستند که برای امور شناسایی ازشون استفاده میشه.
🇮🇷 @Defender_Plus
📡 #اخبار
⚡️ شرکت GA-ASI با استفاده از پهپاد MQ-9B SeaGuardian خود قابلیت های شکار فرعی را نشان داد.
در 25 فوریه 2025 شرکت General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) اعلام کرد، آنچه را که ادعا می کند اولین توانایی جنگ ضد زیردریایی مبتنی بر وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (ASW) است را در معرض نمایش گذاشته است.
طی آزمایشاتی که از 20 تا 30 ژانویه 2025 برگزار شد، یک پهپاد MQ-9B SeaGuardian با موفقیت سنسورهای ضد زیردریایی را با استفاده از چندین غلاف سیستم توزیع Sonobuoy (SDS) که از قبل آماده و تولید شده بودند حمل و آزمایش کرده است.
پهپاد SeaGuardian با اثبات توانایی خود در ردیابی اهداف غوطه ور، این قابلیت را با غلاف های SDS جدید طراحی شده توسط شرکت GA-ASI بدست آورده. این پهپاد با استفاده از تجزیه و تحلیل فرکانس جهت دار و ضبط (DIFAR)، سیستم سونوبوی فعال شده با فرمان جهت (DICASS) و سونوبوی های باتیترموگراف، به طور موثر اهداف زیر آب را شناسایی، ردیابی و تجزیه و تحلیل کرده و در عین حال توانست اطلاعات حساس صوتی را جمع آوری بکند.
لینک
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📡 #اخبار
⚡️ نمایشگاه IDEX 2025: پهپاد Shahpar III قبل از ورود به بازار به نمایش گذاشته شد.
راه حل های جهانی صنعتی و دفاعی یا GIDS، شرکت دفاعی دولتی پاکستان، در طی نمایشگاه و کنفرانس بین المللی دفاعی (IDEX) توجه گسترده ای را به خانواده پهپادهای با ارتفاع متوسط بلند (MALE) شاهپر جلب کرد.
این در حالی است که برای بار سوم پهپاد بال ثابت شهپار آزمایشهای تاکسی را به پایان رسانیده و اکنون در حال ورود به مرحله آزمایش پرواز قبل از ورود به بازار جهانی پهپادها در تابستان 2025 میباشد.
پهپاد شاهپر یک برای اولین بار در سال 2012 ظاهر شد و بعداً آن با مدل برجستهتر شاهپر دوم جایگزین شد، مدلی که هم اکنون به نسخه دوم خود رسیده است. این مدل دارای ساختار ماژولار و خلبان خودکار برای برخاست و فرود مستقل است.
به صورت مسلح، این سیستم می تواند چهار عدد سلاح را با خود حمل کند، تا مدت 15 ساعت پرواز کرده و به ارتفاع 22000 پا دست یابد. به منظور اهداف نظارتی، این پهپاد میتواند 20 ساعت پرواز کرده و 3000 بیشتر اوج بگیرد.
لینک
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📡 #اخبار
⚡️ مشاهده پهپاد جدید روسی با سرجنگی 3 کیلوگرمی و موتور الکتریکی.
جدیدترین پهپاد روسی که با باتری 22.2 ولتی و تجهیزات الکترونیکی تولید انبوه تولید میشود در جبهه جنگ اوکراین مشاهده شد.
نوع جدیدی از پهپادهای تهاجمی روسی برای اولین بار در شهر سومی مشاهده شده که پیشرفت قابل توجهی را در قابلیت های رزم این کشور نشان می دهد. سرهی فلش، کارشناس نظامی، اطلاعات دقیقی از طراحی و قابلیتهای این پهپاد ارائه کرده است.
این پهپاد دارای یک پیکربندی متمایز با دو بال، دو عدد دم افقی طولانی و دو سکان عمودی میباشد و به یک سرجنگی با وزن حدودی 3 کیلوگرم مجهز گردیده. به گفته این متخصص، اجزاء داخل هواپیما در روسیه تولید انبوه میشوند که نشان میدهد این پهپاد بخشی از یک خط تولید میباشد که مستلزم استقرار گستردهتری است.
پهپاد موردنظر از یک موتور الکتریکی با باتری 22.2 ولت و ظرفیت 34000 میلی آمپر ساعت بهره می برد. این باتری شبیه باتری مورد استفاده در پهپاد Zala است و میتواند در فاصله 40 تا 60 کیلومتری در حالی که یک محموله 3 کیلوگرمی را حمل میکند به عملیات بپردازد.
لینک
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📡 #اخبار
⚡️ در جریان نمایشگاه IDEX 2025 شرکت کلاشینکف جدیدترین پهپادهای تهاجمی خود را معرفی کرد.
یک شاخص مهم در درگیری نظامی روسیه و اوکراین استفاده گسترده از انواع مختلف پهپادها در صحنه عملیات نظامی اوکراین (TMO) است.
در این حین به طور ویژه کلاشینکف در حال اجرای تعدادی برنامه به ابتکار خود برای ایجاد مدل های پیشرفته پهپادی است که برخی از آنها برای اولین بار در IDEX-2025 ارائه گردیدند.
در نمایشگاه ابوظبی مهمات هدایت شونده KUB-2-E کلاس کوچک و متوسط (UBB برای Upravlyaemyi Barrazhirueshiy Boepripas در زبان روسی) رونمایی شد. این مهمات به طور مشترک توسط JSC Concern Kalashnikov و انجمن علمی و تولیدی Izhevsk Systems (NPO IzhBS، بخشی از Concern Kalashnikov) ساخته شده است.
طراحی آیرودینامیکی و چیدمان مهمات KUB-2-E مشابه Switchblade LM آمریکایی تولید شده توسط AeroVironment است، با این حال LM های روسی از یک منجنیق شیبدار پرتاب می شوند و نه از یک پرتابگر لوله کانتینری.
مدل KUB-2-1E دارای وزن برخاست 12 کیلوگرم و مجهز به سرجنگی ترموباریک 3.9 کیلوگرمی میباشد.
لینک
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📡 #اخبار
⚡️ شرکت EDGE Advanced Concepts در IDEX 2025 از دو پهپاد Counter-UAS با نام Allag رونمایی کرد.
در غرفه نمایشگاهی شرکت EDGE مدلهای مفهومی که با هدف ردیابی سریع سیستمهای خودمختار با فناوری بالا توسعه داده شده بودند شامل رونمایی از دو پهپاد دفاع هوایی که برای مقابله با تهدید سیستمهای هوایی بدون سرنشین بود که هر دو آنها Allag نامگذاری شده بودند.
این دو قاتل هواپیماهای بدون سرنشین در میان صدها محصول قابل مشاهده در غرفه عظیم EDGE در نمایشگاه ابوظبی به نمایش گذاشته شده بودند که به زودی به محصولات واقعی در این مجموعه تبدیل خواهند شد، نقش Advanced Concepts آوردن ایده های جدید به مرحله نمونه اولیه قبل از تحویل آنها به نهادهای تولیدی است.
این دو سیستم در حالی که نام یکسانی دارند، بسیار متفاوت هستند، زیرا دامنه استفاده کاملاً متفاوتی دارند. مدل برد کوتاه تر Allag-E است، جایی که E مخفف الکتریک است. این پهپاد که بدنه استوانهای شکل در قسمت دم خود دارد، دارای 900 میلیمتر طول بدنه با یک بال دلتا به طول 600 میلیمتری و بدون سکان عمودی است.
لینک
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📡 #اخبار
⚡️ در نمایشگاه IDEX 2025 شرکت EDGE از پهپاد HT-750 هوی لیفت خود رونمایی کرد.
شرکت صنایع دفاعی اماراتی EDGE برای اولین بار در نمایشگاه دفاعی IDEX 2025 که از 17 تا 21 فوریه در ابوظبی برگزار شد، یک مدل در مقیاس 1:1 از پهپاد HT-750 خود را به نمایش گذاشت.
این پهپاد توسط Anavia طراحی گردیده که یک شرکت متخصص هلیکوپترهای بدون سرنشین سوئیسی مستقر در نزدیکی زوریخ است و سالانه بیش از 100 هواپیما تولید می کند و هم اکنون مالکیت آن تحت کنترل شرکت EDGE میباشد که این شرکت در نوامبر 2023، توانست 52 درصد از سهام آن را به دست آورد.
پهپاد HT-750 می تواند تا 15 ساعت با بار 50 کیلوگرمی در هوا پرواز بکند و حداکثر سرعت آن 222 کیلومتر در ساعت با سقف عملیاتی 4000 متر است.
این پهپاد سبک وزن با ساختار ساخته شده خود از جنس کربن قادر به انجام انواع ماموریت هاست که معمولاً توسط هلیکوپترهای معمولی انجام می شود، از جمله ماموریت های حمل و نقل و شناسایی.
لینک
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📡 #اخبار
⚡️ شرکت ترکیهای هاولسان از پهپاد کاملا جدید شناسایی و نظارتی خود با نام Bulut رونمایی کرد.
شرکت HAVELSAN با ورود به حوزه سیستمهای خودمختار روباتیک در سال 2019، یک اکوسیستم پلت فرم محور را ساخته است که شامل وسایل نقلیه هوایی، زمینی و دریایی بدون سرنشین است. این شرکت اکنون یک پهپاد دیگر را برای استفاده توسط نیروهای امنیتی معرفی کرده است.
پس از مدتی توسعه در مرکز سیستمهای خودمختار رباتیک این پهپاد با موفقیت آزمایشها و الزامات تعیینشده توسط کمیته پذیرش، که شامل نمایندگانی از کاربران و ریاست صنایع دفاعی SSB بود را انجام داد. در نتیجه آن هم اکنون این پهپاد به فهرست موجودی نیروهای مسلح ترکیه و اداره کل امنیت اضافه گردیده است.
این پهپاد مجهز به موتور احتراق داخلی، می تواند شش ساعت مداوم در هوا بماند و مستقل از GNSS شناسایی و نظارت را انجام دهد. سیستم پهپاد BULUT برای کار در زیر بارش خفیف باران و برف طراحی شده، و همچنین دارای ظرفیت حمل بار تا 5 کیلوگرم است و می تواند داده ها را در محدودهای 80 کیلومتری به اشتراک بگذارد.
لینک
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
😁 از مهاجر10 تا شاهد139، موازی کاری؟
😁ضربه بزنید:
😁پیرو تصمیم نیروی زمینی سپاه مبنی بر به خدمت گیری پهپاد مهاجر10 (تولید صنایع هوایی وزارت دفاع) پرسشهای متعددی مطرح شده است که یکی از آنها مبحث موازی کاری با پروژه شاهد139 (محصول جهادخودکفایی نیروی هوافضای سپاه) است. هرچند مسئله موازی کاری در نیروهای مسلح موضوع تازهای نیست اما در بخش پهپادی نمود بسیاری پیدا کرده است. به طور مثال پهپادهای مهاجر6، ابابیل5 و کمان12 | کمان22، شاهد139، مهاجر10 | شاهد136، آرش، اخگر تقریبا در یک رده قرار دارند اما به جای تجمیع در یک پروژه، به صورت پراکنده در نیروهای مختلف دنبال شدند درحالی که بعضا از قطعات مشابهی در ساخت آنها استفاده میشود.😌@Projectmeshkat Читать полностью…
😁البته اینگونه نیست که گمان رود نظارتی بر تولید محصولات صنایع دفاعی و جهادخودکفایی وجود ندارد، درواقع تبدیل هر ایدهای از روی کاغذ به پیش-نمونه در سطح نیروهای مسلح نیازمند تایید ستاد کل نیروهای مسلح است و مجددا برای تولید انبوه هر پیش-نمونه میبایست مجوز ستادکل اخذ شود. با این حال بازهم منجلاب موازی کاری ادامه دارد.
😁شاید یکی از توجیهات حال حاضر، جلوگیری از انحصار و صرفه جویی در هزینه نیرو باشد. به این معنی که فعالیت جهاد خودکفایی اگرچه میتواند منجر به موازی کاری شود اما مانع انحصار تولیدات در یک نهاد میشود که در نهایت به نفع نیرو خواهد بود. اما واقعیت اینست که چرخه صنایع نظامی در کشورمان دچار عیوب بزرگی است.
😁زنجیره تامین تسلیحات در ایران تقریبا منحصر به فرد است... اما نه از نوع مثبت! غیبت شرکتهای دفاعی بین المللی (نه تنها شرکتهای غربی بلکه حتی نمایندگان آسیایی) در کشور منجر به ایجاد نوعی سردرگمی شده است که با چاشنی غیبت بخش خصوصی داخلی، عجین گشته.درچنین شرایطی عمده فعالیتها تنها با هدف از سر باز کردن و وعده سر خرمن انجام میشود مگر پروژههای خاصی که مستقیما زیر ذرهبین فرماندهی کل قوا، ستاد کل نیروهای مسلح یا فرماندهی نیرو است. که در این صورت محصولات شایانی به تولید میرسد.
😁اما تعداد این محصولات انگشت شمار است و در عوض بسیاری دیگر از محصولات جز تجاهل، عایدی ندارد (شاید شما هم تعداد بیشماری از محصولات بی سر و ته که در 10 سال اخیر رونمایی شدند ر در ذهن مرور کرده باشید). در زمان غیبت رقبای خارجی و بخش خصوصی، نیروی کاربر عملا برای محصولات کاربردی خود حق انتخابی ندارد و حتی اگر فرماندهی به درستی نیازهای خود را تشخیص دهد، شرایط به وی دیکته میشود. (چه در بحث قیمت، چه تکنولوژی و چه کیفیت ساخت) این شرایط ممکن است به سادگی خرید فشنگ یا پیچیدگی خرید تانک و نفربر باشد. در مقابل بخش تولید کننده نیز با علم به این موضوع که محصولات وی تنها کاربر داخلی خواهد داشت و به دلیل تحریم از صادرات خارجی خبری نیست، انگیزهای برای افزایش کیفیت محصولات نخواهد داشت. موضوع تیراژ پایین به خودی خود منجر به افزایش قیمت نهایی نیز خواهد شد. (هرچند جنگ اوکراین فرصتهای مناسبی را برای انگیزه گرفتن صنایع نظامی داخلی ایجاد کرد.)
😁در ادامه این چرخه معیوب، نیرو در غیاب محصولات خارجی و فقدان بخش خصوصی به جهاد خودکفایی روی می آورد بلکه بتواند همزمان چند طرح را دنبال کند و با هزینه معقول تر (بیگاری از نیروی انسانی) چندی را اجرایی کند. اما معمولا خروجی یک بخش محدود با استعداد چند سوله و دستگاه های غیر صنعتی، چیزی بیش از کیفیت متوسط نخواهد بود که نهایتا هم به تولید انبوه نمیرسد.
😁در پایان باید گفت علی رغم همه تلاشهای متخصصین و مسئولین در تمامی ردههای جهادهای خودکفایی تا صنایع دفاعی، بازار تسلیحاتی نیز از مکانیزمهای بازار آزاد پیروی میکند.با اینکه مشکلات ریشهای در این حوزه یک شبه و یک ساله حل نمیشود اما دستکم انتظار میرود نیروهایی که نیازهای مشترکی دارند، توان خود را روی طرحهای جامع متمرکز کنند تا دستکم از اتلاف منابع جلوگیری شود.
📡 #اطلاعیه
⚡️لیست شرکت های پهپادی مجاز سازمان هواپیمایی کشوری به همراه آدرس و شماره تماس منتشر شده سایت سازمان هواپیمایی کشوری
https://bpms.cao.ir/web/inquiry/uas?p_p_id=NetFormRecordsViewer_WAR_NetForm_INSTANCE_qgb6sAZbFzdx&p_p_lifecycle=0&p_p_state=maximized&p_p_mode=view&_NetFormRecordsViewer_WAR_NetForm_INSTANCE_qgb6sAZbFzdx_key=5KsdL8OiWn9CZcg0WrMfuzbYkyGaErmMfRKradff62k%3D&_NetFormRecordsViewer_WAR_NetForm_INSTANCE_qgb6sAZbFzdx_delta=20&_NetFormRecordsViewer_WAR_NetForm_INSTANCE_qgb6sAZbFzdx_keywords=&_NetFormRecordsViewer_WAR_NetForm_INSTANCE_qgb6sAZbFzdx_advancedSearch=false&_NetFormRecordsViewer_WAR_NetForm_INSTANCE_qgb6sAZbFzdx_andOperator=true&_NetFormRecordsViewer_WAR_NetForm_INSTANCE_qgb6sAZbFzdx_resetCur=false&_NetFormRecordsViewer_WAR_NetForm_INSTANCE_qgb6sAZbFzdx_cur=1
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام /ایتا🎖
⚜انجمن علمی هوافضا برگزار میکند⚜
کارگاه فرصت های کسب و کار در حوزه پهپاد
🚁 آینده را پرواز دهید! 🚁
آیا به فناوری پهپادها علاقهمندید؟
آیا به دنبال کشف فرصتهای جدید در یکی از جذابترین و پررونقترین حوزههای فناوری هستید؟
💢شرکت در کارگاه فرصتهای کسب و کار در حوزه پهپاد میتواند نقطهشروع شما برای ورود به این صنعت پویا باشد!
سرفصل های کلی کارگاه آموزشی :
🛑داستان یک اتفاق بزرگ و درد آور
🛑آشنایی با تفکر خلاق در کسب درآمد
🛑آشنایی با بازار و کسب و کارپهپاد
🛑 دسته بندی انواع کسب و کار پهپاد مزایا و معایب هرکدام
🛑 آشنایی با فرصت ها ، تهدیدها ،
🛑 آشنایی با مفاهیم اولیه پهپادها
مدرس: مهندس صادقی استاد خلبان و مدیر مرکز آموزش های خلبانی فرودگاه گلبهار
این کارگاه به صورت کاملا رایگان برگزار میشود
⏰زمان: چهارشنبه ۱۵ اسفند ساعت ۱۱.۳۰ الی ۱۳.۳۰
مکان: دانشگاه پیام نور ساختمان شهدا هسته ای سالن شورا
جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام در کارگاه به آیدی زیر مراجعه فرمایید
@Melika2005_sh
@pnuaerospace
✅ الحدث:
📍از روی زمین و زیر زمین، ایران به ارسال هشدارهای خود به دشمن ادامه میدهد...
#عربی
🆔 @Kavoshmedia
📡 #اخبار
⚡️ چرا پهپاد WZ-9 PLA یک چالش جدی برای هواپیماهای آمریکایی در دریای چین جنوبی است؟
به گفته یک مفسر نظامی چینی، استقرار پیشرفتهترین پهپاد تجسسی دوربرد چین در دریای چین جنوبی یک چالش بزرگ برای هواپیماهای رادارگریز آمریکا و برتری هوایی آنها در منطقه است. وب سایت خبری دفاعی ایالات متحده The War Zone هفته گذشته گزارش داد که تصاویر ماهواره ای تأیید می کند که پهپادهای WZ-9 در ارتفاع بالا و با مداومت طولانی از ماه دسامبر از یک پایگاه نظامی کلیدی در جزیره جنوبی هاینان در حال عملیات بوده اند.
در این گزارش آمده است که این هواپیماها در پایگاه هوایی لدونگ، پایگاه هوایی فولوو شمال شرق و در نزدیکی سایر مکانهای استراتژیک از جمله پایگاه دریایی یولین که زیردریاییهای هستهای را در خود جای داده مشاهده شدهاند. این پهپاد با نیروی جت میتواند تا ارتفاع 25000 متری اوج گرفته و تا 35 ساعت مداومت پروازی داشته باشد، همچنین رادارهای آن نیز قادر هستند تا 500 کیلومتر دورتر را ببینند و نظارت مداوم بر مناطق وسیع دریایی را ممکن بسازد.
لینک
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📚 #آموزش
⚡️ مرحله سی و چهارم : برطرف کردن آن مشکلات.
مشکل شماره 1 به راحتی حل می شود، باتری ها را شارژ کنید!!!
مشکل شماره 2 به صرف ساعت های بیشتری برای تنظیم نیاز دارد.
حل مسئله 3 نیز نسبتاً آسان است. ظاهراً تلاش برای بستن سیمهای باتری در زیر قوطی نوشابه و چسباندن آنها در محل کافی نیست. بنابراین راه حل این است:
- سیم های باتری را به واشرها لحیم کنید.
- واشرها را با سمباده شماره 100 از قبل سنباده بزنید تا لحیم کاری بهتر به واشرها بچسبد.
- سیم ها را لحیم کنید.
- پرچ را داخل واشر بلغزانید.
- قوطی نوشابه را روی آن قرار دهید و همه چیز را با هم پرچ کنید.
واضح است که این راه حل بسیار قوی تری خواهد بود.
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
سری جدید پهپادهای انتحاری آرش-۲ مجهز به پیشرانهای MD-550 (مشابه پهپاد شاهد-۱۳۶) در مراسم امروز نزاجا
برخلاف سپاه که هر هفته یک پهپاد جدید رونمایی میکنه ، ارتش سعی کرده تنوّع پهپادی یگانهای خودش رو به حداقل برسونه تا از موازیکاری بیهوده و هدر رفت بیتالمال جلوگیری بشه.
🇮🇷 @Defender_Plus
📚 #آموزش
⚡️ مرحله سی و سوم : پرواز و شکست.
2- مقادیر PID خارج از حالت عادی بود.
حتی با یک روز کامل تنظیم PID، می توانید ببینید که من کار را به خوبی انجام ندادم، همانطور که از چرخش بزرگ حول محور y قابل فهم است. کاهش ضریب P چرخش می تواند مشکل را حل کند (توجه داشته باشید، اگر پهپاد خیلی سریع در حال نوسان بود، پس مشکل از ضریب D است).
3- اتصالات باتری خوب نبود.
اگر متوجه بوق های سریع ESC ها را در انتهای ویدیو شده باشید، می توانید متوجه شوید که کوادکوپتر خاموش و دوباره روشن شده است. این اتفاق نتیجه اتصالات بدی است که در حین لرزش شل شده اند.
2/2
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📚 #آموزش
⚡️ مرحله سی و سوم : پرواز و شکست.
وقتی تمام تلاشت رو میکنی ولی موفق نمیشی.....
1- در زمان تلاش برای پرواز با این کد، من تمام روز را صرف تنظیم PID روی کوادکوپتر کردم و هرگز به خود زحمت ندادم ولتاژ باتری (ترجیحاً بالای 12 ولت) را قبل از بیرون آوردن آنها برای پرواز چک کنم و به همین دلیل پرواز ناموفقی داشتم، بنابراین داشتن باتری های نو و سالم قبل از هر پروازی ضروری است. با یک باتری خالی، موتورهای شما نیروی رانش مورد انتظار را تولید نمی کنند و پهپاد شما پرواز نخواهد کرد.
1/2
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📚 #آموزش
⚡️ مرحله سی و دوم : تنظیم PID.
افزایش D-gain (با فاصله های حدودی 0.5): P-gain را کاهش می دهد. به عنوان مثال، برخورد انسان با پهپاد یا وزش ناگهانی باد باعث می شود که پهپاد سعی کند خود را به حالت پایدار بازگرداند، اما D-gain "نیرویی" را برای مقاومت در برابر پرتاب شدن بیش از حد پهپاد فراهم می کند. این مقدار را افزایش دهید تا کوادکوپتر شروع به لرزش کند، سپس آن را حدود 0.5 کاهش دهید.
افزایش I-gain (با فاصله های 0.001): دریفت های کوچک کوادکوپتر را اصلاح می کند و به کوادکوپتر کمک می کند تا در واقع به صفر درجه برگردد.
تنظیم PID یک فرآیند طولانی و سخت بوده و همچنین به صبر بسیاری نیاز دارد. با مقادیر به این ترتیب بازی کنید تا زمانی که عملکردی رضایت بخش داشته باشید.
برای اطلاعات بیشتر، توصیه میکنم کانال Joop Brokking را در یوتیوب دنبال کنید، به دلیل اینکه او اطلاعات بیشتری را از طریق ویدیوهایی نسبتاً سرگرمکننده و به روش خود توضیح میدهد.
2/2
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📚 #آموزش
⚡️ مرحله سی و دوم : تنظیم PID.
قبل از اینکه بتوانید واقعاً پرواز کنید، باید کنترلر PID خود را تنظیم کنید. در اصل، شما در ابتدا P-gain را برابر با 1.00 میگذارید، کد را در آردوینو آپلود میکنید، پرواز میکنید، فرود میآیید، مقادیر بیشتری را تغییر میدهید، و آنقدر تکرار میکنید تا زمانی که مقدار مناسب را برای آن به دست آورید.
کنترلر PID مسئول پاسخگویی کوادکوپتر است. روش های مختلفی برای تنظیم PID وجود دارد، اما این روش در اینجا استفاده شده است :
افزایش P-gain (فاصله های کامل یا نصفه): پاسخگویی (یا ضربه زدن) کوادکوپتر را افزایش می دهد (اصطلاحاً تعیین می کند که کوادکوپتر در زمانی که شیب کمی وجود دارد، چقدر سرعت موتورها را افزایش بدهد). این مقدار را تا زمانی افزایش دهید که کوادکوپتر شروع به جبران بیش از حد و لرزیدن کند.
1/2
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📚 #آموزش
⚡️ مرحله سی و یکم : کد.
نکته: نرخ تازه سازی داخل این کد 250 هرتز است، یعنی 4000 میکروثانیه طول می کشد تا یک حلقه کامل شود. اگر کد بیشتری اضافه کنید، مطمئن شوید که زمان حلقه بیشتر از 4000 میکروثانیه نباشد، در غیر این صورت محاسبه زاویه انجام نخواهد شد.
به یاد داشته باشید که ژیروسکوپ سرعت چرخش را خروجی می دهد، بنابراین برای محاسبه زاویه باید در زمان سپری شده ضرب شود. محاسبه زمان سپری شده در هر حلقه برنامه را بسیار کند می کند، بنابراین تنظیم زمان حلقه روی یک زمان ثابت (4 میلی ثانیه) به آردوینو امکان می دهد زاویه ژیروسکوپ را بسیار سریعتر محاسبه کند.
2/2
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📚 #آموزش
⚡️ مرحله سی و یکم : کد.
کد کوادکوپتر در این مرحله پیوست شده است، توجه داشته باشید که این کد به هیچ وجه کامل نیست و از تمام سنسورها و دستگاه های ورودی که تاکنون ذکر شده استفاده نمی کند. در واقع حداقل چیزی است که برای پرواز لازم است. با این حال، اگر یک برنامه نویس باتجربه هستید، خودتان به پیش بروید و آن را تنظیم کنید تا چیزهای جالبی برایتان اتفاق بیفتد.
برای آنکه با استفاده از برد برنامه نویسی بلوتوث بتوانید به برد آردوینو برنامه بدهید، بلوتوث کامپیوتر خود را روشن کرده و Arduino IDE را باز کنید. به مسیر Tools --> Ports رفته و پورت های موجود را یادداشت کنید. آردوینو را روشن کنید، به پورت ها برگردید و به پورت جدیدی که ظاهر شد نگاه کنید. روی این پورت کلیک کنید و کد را آپلود کنید و در ادامه این کد باید به صورت بی سیم آپلود شود.
1/2
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
📚 #آموزش
⚡️ مرحله سی ام : کالیبراسیون.
کالیبره کردن مگنتومتر:
اگر مغناطیس سنج کالیبره نشده باشد، مقادیر زاویه انحراف دریافت نخواهند شد.
1. کد با نام "calibrate_mag" را در آردوینو آپلود کنید.
2. مانیتور سریال را باز کنید (از No line ending و 9600 baud استفاده کنید) و کوادکوپتر خود را حداقل 3 بار به آرامی حول محور z بچرخانید.
3. دو عدد پایانی را ثبت کنید. اینها مقادیر افست شما هستند.
4. هنگامی که به آپلود کد کنترلر پرواز نهایی رسیدید، مقادیر افست را در کد وارد کنید (کامنتهایی در کد وجود دارد که نشان می دهد باید مقادیر افست خود را کجا قرار دهید).
4/4
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖
✅ چرا آوازه پهپاد شاهد دوباره بر سر زبانها افتاده است؟
🆔 @Kavoshmedia
📚 #آموزش
⚡️ مرحله سی ام : کالیبراسیون.
11. بررسی کنید که آیا موتورها در جهت راست میچرخند: بالا-چپ- خلاف جهت عقربههای ساعت، بالا-راست-در جهت عقربههای ساعت، پایین سمت چپ-در جهت عقربههای ساعت، پایین سمت راست- خلاف جهت عقربههای ساعت.
12. اگر موتوری در جهت درست نمی چرخید به سادگی هر دو سیم متصل به ESC را عوض کنید و بر طبق آن حرکت موتور تغییر جهت می دهد.
13. باتری را قطع کنید.
14. هنگامی که برای کد اصلی و تنظیم PID آماده شدید، ملخ ها را نصب کنید. بسته به اینکه موتورهای شما به چه سمتی می چرخند، به یاد داشته باشید که لبه بالاتری تیغه پروانه ابتدا وارد هوا می شود.
3/4
#Anonymous
🎖 تلگرام / سروش/ اینستاگرام / ایتا🎖