1328
Канал про «Формулу-1» (и другие серии) и ее историю. Блог на спортсе: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/oneformulaone/
Минус Гасли, кажется. Но и Окон улетел на 19-е место с отставанием в 25 секунд от Риккардо! Столкнкулись на старте, очень интересно посмотреть повтор.
@oneformulaone
Как выглядели 0,003 секунды отрыва Льюиса на практике.
@oneformulaone
Какая потрясающая квалификация для «Макларен»: Норрис – третий, Пиастри – четвертый. Не менее потрясающая квалификация для «Альфа Ромео»: с пятой позицией Чжоу и седьмой у Боттаса.
Но давайте честно: хедлайнер сегодняшнего мероприятия в Венгрии в Ф1 – Льюис, который героически вырвал поул! С разницей в три тысячных.
Топ-10 выглядит так:
1. Льюис Хэмилтон. Подожди-подожди: ЛЬЮИС!
2. Макс Ферстаппен.
3. Ландо Норрис.
4. Оскар Пиастри.
5. Гуанью Чжоу.
6. Шарль Леклер.
7. Валттери Боттас.
8. Фернандо Алонсо.
9. Серхио Перес.
10. Нико Хюлькенберг.
Классная квалификация!
@oneformulaone
Расселл вылетает после Q1! В прошлом году он взял поул!
@oneformulaone
Гран-при Венгрии остается в календаре Формулы 1 до 2032 года!
@oneformulaone
Кстати, очень редко, что Хэм и Макс сходятся в чем-то. Вот как раз одна такая тема:
/channel/evkus/6025
Давайте просто подведем небольшие итоги этого (привычного) веселья от Чеко:
1. Улетел спустя три минуты после старта практики.
2. Зачем-то залез колесом на газон – очень странная ошибка для Переса. Не так: для пилота такого уровня.
3. Все это было еще в сухую погоду. Дождь пошел спустя пару минут после аварии.
Катастрофа!
@oneformulaone
А вот и все герои мультипликационной версии Гран-при )
Читать полностью…
«Хаас» готовится к продлению контрактов с пилотами
Всего два комментария:
1. Гюнтер Штайнер: «Джин Хаас приедет на этапы в Венгрии и Спа. Конечно, мы уже говорили об этом. Но намного приятнее, когда можешь оформить все при личной встрече, а не по телефону или видеозвонку. Решение данного вопроса не займет много времени. Надеюсь, мы сможем объявить о новом контракте с Нико уже совсем скоро. Мы им очень довольны.
Честно говоря, я не ожидал, что он сразу сможет набрать такую форму. А он пришел в команду и сходу включился в работу. Мы знали, что Нико хорош, но не предполагали, что он сразу наберет такую форму».
2. Кевин Магнуссен: «Мы постоянно на контакте. И я, и Гюнтер знаем, что мой контракт истекает в конце года. Конечно, переговоры будут. Но конкретику я назову вам, когда она появится. Я не слишком беспокоюсь о новом контракте, так как раньше проблем с этим не было».
@oneformulaone
Новый день – новая порция внимания к Дэну Риккардо. Потерпите, его в ближайшие несколько дней будет очень много: от практик и квалификации до выступлений в самой гонке, Риккардо точно будет магнитом для медиа и соцсетей. Что не сильно удивляет, согласитесь.
Кстати, в Венгрию Дэн летел вместе с Ландо Норрисом – и есть фото, где они шизят вместе.
В общем интересно.
Где-то рядом интервью Хорнера, в котором он еще раз хвалит Дэна за тесты после гонки в Сильверстоуне и инсайд: «Вероятно, он [Риккардо] рассматривает возможность попасть в основную команду через «Альфа Таури» в 2025 году».
Улыбающийся и сосредоточенный Риккардо – на фото.
@oneformulaone
Прекрасная новость! Алексей и Наталья, поздравляю вас!
/channel/f1alexeypopov/5190
Итальянский Моторспорт сообщает о "слушках" в паддоке, что у трёх команд проблемы с лимитом на бюджеты. Это не значит, что все три в итоге не впишутся, да и нарушения могут оказаться техническими, но все равно интересно.
К тому же Стефано Доменикали призывает, чтобы теперь команды несли спортивное наказание. Интересно - а чисто техническое нарушение вроде подачи документов на день позже - тоже должно привести, условно, к снятию очков? Есть вопросики.
И как думаете, кто среди трёх команд под подозрением? Я, к примеру, не верю, что второй раз на те же грабли наступит "Ред Булл". А вот на "Астон" с их высокими зарплатами инженерам смотрю с подозрением.
@evkus
Коллега Кустов считает, что Бинотто надо в «Альпин»:
/channel/evkus/5741
Уважаю выбор коллеги, но не соглашусь. Мне кажется, Бинотто нужно в «Хаас». Команде, построенная на мышлениях взрывного и иногда иррационального Гюнтера Штайнера, нуждается в капле свежести и нового взгляда на развитие. Плюс для самого Бинотто это будет новый вызов – ограничение бюджета все-таки.
@oneformulaone
Посмотрите классную графику по темпу на Гран-при Канады, которая лишний раз подчеркивает превосходное выступление пилотов «Феррари». Что самое интересное и лестное: показатели Шарля и Сайнса близки с показателем великолепного Фернандо Алонсо. Наверное, одна из главных причин, почему пилоты скудерии, стартовав на 10-й и 11-й позициях, вошли в топ-5.
Фредерик Вассер, кстати, хвалил пилотов и оценил их влияние на стратегию «Феррари» в Монреале:
«Ты всегда испытываешь сомнения, но гонщики заверили, что на чистой трассе без трафика смогут показать хороший темп. Просто обеспечьте нам чистую трассу. Лучшим способом добиться этого был отказ от пит-стопа. Понятно, что тут был риск. Если бы через 15 кругов машина безопасности вернулась на трассу, все могло стать намного сложнее».
@oneformulaone
Вот это класс! Макс вырвал первую строчку уже на первом повороте. Позади? ПОЗАДИ ПИАСТРИ!
@oneformulaone
Рейтинг команд по самой высокой скорости в квалификации в Венгрии. Аномально плохое расположение «Мерседеса». Умные люди же отмечают как причины успеха:
а) Великолепную работу Льюиса;
б) Хороший показатель прижимной силы.
@oneformulaone
Сайнс вылетает после Q2! Ох, это интересная квалификация!
@oneformulaone
Подождите, а чем кормят ребят в «Альфа Ромео»? То Боттас на первом месте в Q1 (сейчас на 8-м), то сейчас вырвался Чжоу!
@oneformulaone
КАСОТА В ДЕТАЛЯХ
Ред Булл, в рамках доводки текущей машины, создал волнистый выход воздуховода переднего тормоза, напоминающий лопастные смесители турбовентиляторных двигателей с низким коэффициентом перепуска, предназначенные для объединения потоков с минимальными потерями энергии.
По моим наблюдениям, когда команда занимается такими вещами, делать с машиной по большому счету нечего, она близка к идеалу.
@f1insider
Размещу графику, о которой забыл. Средняя квалификационная позиция:
• Верхняя диаграмма – после первых пяти Гран-при;
• Нижняя – после остальных гонок.
Все это – включая спринты.
@oneformulaone
Добрый день, уважаемые подписчики, Перес влетел в стену.
@oneformulaone
Если вы думали, что после предыдущего поста возобновится нормальная работа канала, то ошибались.
Вот еще видос с подписью: «Простите, что хорош!»
А теперь точно возобновится!
@oneformulaone
Льюис в кипе «Альфа Таури»! Теперь вы видели все!
P.S. Это отсылка к Хэмилтону, который часто на самокате.
@oneformulaone
Евгений опубликовал фото новых боковых понтонов «Ред Булла» перед Венгрией:
/channel/evkus/6001
А вот еще парочка фотографий!
@oneformulaone
Гараж Даниэля Риккардо в Венгрии! Ждем Дэна в гонке!
@oneformulaone
Инсайд сегодняшнего утра от racingnews365:
Ник де Врис может вернуться в Формулу Е. Там им интересуется «Ниссан», который ищет замену Норману Нато. Но источники, близкие к команде, говорят, что пока нет никакой конкретики вокруг этой сделки нет.
@oneformulaone
Хороший анализ скоростей «Макларена»!
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/wrongturn/3175432.html
Ознакомился с пачкой слухов от Джо Сейвуда после Гран-при Монреаля на «Вестникъ Формул». Особенно понравился тот, что Маттиа Бинотто близок к «Макларен». Если переводить это в шутку, то хочу выделить такую интересную деталь. В одном из первых интервью Бинотто после ухода из «Феррари» он сказал:
«Почему мы договорились с ребятами о разрыве взаимоотношений? Не знаю, возможно, я не очень эффективный менеджер».
А вот цитата Зака Брауна, когда медиа атаковали его вопросами о приглашении Оскара Пиастри: «Оскар? Не знаю, что и сказать. За «Макларен» ездят только эффективные пилоты. И работают в структуре этой команды только эффективные сотрудники».
«Не очень эффективный менеджер» в команде, в которой работают «только эффективные сотрудники»? Интересное сочетание, конечно. Если без юмора, то союз действительно интригует: как руководитель, уставший от невероятного давления в «Феррари» и бесконечного сумбура в его мироустройстве, будет работать в команде, которой не хватает какой-то искринки.
Подчеркну вот такую вещь: ни Сейвуд, ни итальянские желтушные источники (которые, скорее всего, имеют один и тот же УНИКАЛЬНЫЙ источник – колонку Сейвуда) не называют будущую роль Бинотто в «Макларене». Но слушки в паддоке идут – и это факт.
@oneformulaone
2002 год = полнейшее доминирование «Феррари» в Формуле 1. Михаэль Шумахер набрал 144 очка, выиграв 11 гонок из 17. Бывали и длительные серии. Например, четыре гонки подряд (Интерлагос, Имола, Барселона, Шпильберг). Или пять победных из восьми до конца сезона. В остальных шести гонках, когда Михаэль не добирался до золота, он пять раз брал второе место, один раз – третье. В четырех раз, когда он не заканчивал гонку первым, побеждал Рубенс Баррикелло. Одна такая победа бразильца стала легендарнейшей для истории Формулы.
Контекст. Сентябрь-2002. Индианаполис. К концу гонки Шумахер и Баррикелло довольно легко отрывались от преследователей (во главе с Дэвидом Култхардом). Шумахер шел первым и специально сбросил скорость на последнем круге, чтобы красиво финишировать вместе с Баррикелло. Рубенс подстроился, но в конце немного переборщил со скоростью и вырвал первое место. Визуально Рубенс и Михаэль действительно финишировали вместе. Но по факту оказалось, что Баррикелло был быстрее на 0,011 секунды.
Слова участников сорванного перформанса:
• Баррикелло: «Когда я увидел, чего добивается Михаэль, то мысленно поддержал его. Это классная история, и я старался подстроиться под нее. Не знаю, как я вырвался вперед, честно. Я сразу же извинился перед Михаэлем и предложил ему забрать мой бонус за победу. Он только рассмеялся».
• Шумахер: «Конец гонки не был запланирован. Мы пытались пересечь линию вместе, но немного ошиблись. Кстати, мы даже не знали, кто победил, пока не вышли из машин. Эмоции от поражения? Нет, я не расстроился. Рубенс был хорош в этой гонке и точно заслужил победу».
#ФормульноеРетро
@oneformulaone
