8309
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
В целом решение Макса — ну или просто следствие результатов — отложить все эти контрактные разборки на год идеально для всех сторон.
— Сам Ферстаппен спокойно оценит потенциал "Ред Булл" без Ньюи, Хорнера и с собственным мотором. Речь даже не про результаты 2026 года, а про представление, что будет дальше на протяжении всей новой эры правил. Для имиджа хорошо: не кинул "быков" при первом кризисе.
— "Ред Булл" не оказывается на пепелище и имеет время разобраться со вторым пилотом, прежде чем может сбежать первый.
— "Мерседес" сохраняет Расселла и Антонелли. Через год либо Кими подтягивается и можно безболезненно убирать Джорджа, либо Кими не тянет и уже никто не скажет, что таланту вообще не дали времени раскрыться.
— Опять же, если от моторов "Мерседеса" все ждут чудес, то что насчет шасси? Может, в Брэкли опять не разберутся, как с нынешними правилами, и правильнее будет устремиться в какую-то другую команду.
@evkus
Loro Piana: классический спорт. костюм
⚡ Онлайн-магазин брендовой одежды, обуви и аксессуаров по самым выгодным ценам!
✅ Тысячи моделей от топовых брендов, премиум качество, новинки каждый день!
Tommy Hilfiger
Burberry
Emporio Armani 7
Moncler
Dolce & Gabbana
Hugo Boss
Polo Ralph Lauren
Hermes
Brunello Cucinelli и др.
🚗 Доставка с примеркой по Москве, быстрая доставка по всей России и СНГ.
💰 Скидки до -80% в нашем дисконт Telegram-канале.
❤️ Твой новый стиль всего в одном клике. Переходи!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Еще одна информация по "Феррари" — кажется, в телеграме она не особо мелькала.
По данным Autosprint, Фредерику Вассёру всё-таки предложат новый контракт с "Феррари". Только по сроку соглашения не очень понятно.
Видимо, Колетта из WEC не захотел. Ну, или просто возобладал здравый смысл и решили посмотреть на первый сезон при новых правилах.
@evkus
📸 Знаменитое фото с последствиями одного из самых удивительных случаев в истории гражданской авиации. 23 июля 1983 года у Boeing 767 компании Air Canada во время перелёта из Оттавы в Эдмонтон из-за ошибок в расчётах закончилось топливо – лайнер остался без работающих двигателей и электропитания.
Мастерство командира, имевшего навыки полётов на планерах, позволило дотянуть до военного аэродрома Гимли, который был знаком второму пилоту. Вот только экипаж не знал, что полосы уже выведены из эксплуатации, а на месте бывшей базы теперь обустроена гоночная трасса, на которой в те выходные проходили соревнования!
К счастью, бывшая ВПП, которая использовалась для дрэг-рейсинга, тем субботним вечером была свободна – и пилотам удалось совершить благополучную посадку.
А на следующий день на кольцевой трассе по расписанию прошли гонки, во время которых фотографу Уэйну Гловацки удалось сделать этот кадр.
Я дождался подходящего момента, а когда казалось, что лучше уже некуда, кто-то решил прогуляться по крылу "767-го"!Читать полностью…
От итальянского Motorsport чуть-чуть инсайдов про тесты той самой задней подвески "Феррари".
Леклер и Хэмилтон... разницы почти не почувствовали. Но это нормально, ведь на таких съёмочных днях нельзя играться с настройками, да и по резине есть ограничения.
Главное, что инженеры довольны: на торможениях зад машины больше не задирается, как прежде, и поэтому нет резкой потери прижимной силы. Вроде бы всё работает в соответствии с ожиданиями и расчётами.
Получается, ждём тотальной Форцы в Спа.
@evkus
Не буду врать и называть себя фанатом Оззи, но масштаб личности понятен...
Рад, что он успел попрощаться с фанатами, дав три недели в Бирмингеме назад тот самый концерт, что рекламировали даже на болиде IndyCar. Наверное, сильно переживал, позволит ли здоровье — судя по отзывам, всё прошло на отличном уровне, голос не изменял своему владельцу до последних дней.
@evkus
Сколько зарабатывают фотографы в Ф1?
Это очень закрытая внутренняя тема и довольно острая. Огромная конкуренция и сильно перенасыщенный «исполнителями» рынок делают своё дело. Сейчас расскажу, как это устроено, и добавлю свой опыт и свою историю в конце.
Есть три основных сегмента работы создателей контента в Ф1: штатные фотографы, фотоагентства, фрилансеры и личные фотографы пилотов.
Начнём с первых. Каждая команда держит хотя бы одного «придворного» фотографа — если это, скажем, Хаас или RB. Чаще всего это совместная схема с агентством: то есть этот человек одновременно и штатный фотограф команды, и один из фотографов крупного агентства. Команды крупнее, типа Ред Булла или Мерседеса, имеют только своих фотографов — например, Владимир Рысь (Ред Булл) или Калло Албанезе из Феррари.
Команда полностью закрывает всю логистику и расходы, перевозит и обслуживает фототехнику, работают по годовому контракту. По слухам, речь идёт о 30–100 тысячах долларов в год «чистыми», то есть без учёта расходов.
В Ф1 есть три основных больших фотоагентства:
Getty Images — самые крупные, имеют до десятка фотографов и обслуживают львиную долю команд, промоутеров и саму Формулу 1. Руководитель Getty в Ф1, а также главный фотограф Ред Булла — Марк Томпсон.
DPPi — французское агентство, знаменитое своими съёмками Дакара и WEC, а также Феррари в Ф1. Очень творческие и крутые — посмотрите профили Флорана Гудена например.
XPB — частное агентство, состоящее из четырёх бравых парней. Работают с парой команд и множеством медиа, кому нужны быстрые иллюстрации для публикаций.
Также есть глобальные агентства, такие как Reuters и AFP, которые на каждой гонке представляют локальные штатные фотографы.
Зарплаты в агентствах различаются: говорят о 50–150 тысячах долларов в год для топ-фотографов глобального Getty, и 30–80 тысяч в других агентствах. Начальные позиции — около 30 тыс. в год, что примерно 200 тыс. рублей в месяц.
Почти у каждого пилота есть свой личный фотограф или видеограф, который снимает закулисный контент. Как правило, они сопровождают гонщиков не только в паддоке и не только во время Ф1-уикендов. Часто совмещают фото и, например, YouTube-видео.
Самый известный — Антуан Труше, кто снимает Шарля. Его брат Грегори работает с другом Шарля — Пьером Гасли. С ним же мы год делили гараж Альпин, когда я работал с Эстебаном.
Фотографы-фрилансеры.
Те, кто снимает весь сезон или работает проектно, помогают агентствам, либо имеют медиа-клиентов — журналы, сайты, газеты, чаще всего локальные. Также снимают корпоративных клиентов — спонсоров команд, промоутеров или гонок поддержки.
Обычно они совмещают разные задачи и работают с несколькими клиентами одновременно. Существенный минус — все расходы на поездки и технику они несут сами.
Есть и те, кто вообще не зарабатывает, а снимает ради фана или в поисках клиентов и шанса получить интересные проекты.
Денежная вилка — те же 30–40 тысяч в год, как и на начальных позициях в агентствах. Однако — никаких гарантий, никакой стабильности, и полная самостоятельность.
Зато ты сам решаешь, с кем и на каких условиях работать — это раз. И (что особенно важно) — оставляешь права на свои работы за собой.
Из личного опыта: поначалу, конечно, хотелось бы быть под крылом агентства, чтобы легко и быстро войти в индустрию и всему научиться. Но в какой-то момент я отказался от идеи агентского пути и решил, что мне важнее большая гибкость и возможность сохранить права на свои работы, а не отдавать всё агентству.
Не хочу сейчас пересказывать свою историю — это отличная тема для отдельного поста. Скажу только, что за свои годы в Ф1 я поработал и в команде, и в агентствах, и как личный фотограф.
Отдельно отмечу, что все ориентиры по деньгам — это очень примерные цифры. Всё сильно отличается от автора к автору. Подробнее про конкретные гонорары и условия я расскажу в закрытом канале — для подписчиков Закрытого Клуба Сафронова.
Интересный состав пилотов на постере сммщиков Ф-1 к Гран-при Бельгии.
Upd. Каюсь, забыл / не знал, что у Лэнса от матери бельгиийские корни. Так вот откуда его внезапный дождевой талант.
@evkus
Забавный пример создания новости на пустом месте.
Журналисты спросили у босса "Хонды" Ватанабэ, будет ли он блокировать потенциальный переход Юки Цуноды в "Хаас" из-за сотрудничества американцев с "Тойотой". Ватанабэ ответил, что не будет, ведь команда не называется "Тойота".
А то, что "Хаас" явно не собирается в ближайшие год-два менять кого-то из пары Берман-Окон (не думаю, что Олли скоро выдернут в "Феррари"), это уже мелочь, не мешайте создавать заголовки во время перерыва в чемпионате)
@evkus
9 августа на автодроме Moscow Raceway пройдёт четвёртый этап главных кольцевых автогонок на выносливость - REC. Гран-При Авторадио. 🔥
Будет 4х часовая гонка на выносливость, звёзды российского автоспорта, уникальные гоночные болиды, доступ в технический парк участников, дрифт, гоночное такси, полёты на вертолёте, прогулки по стартовой прямой, вкусная еда и мн.др. 🏎
⚡️⚡️Подробности на сайте⚡️⚡️
Надеюсь, гимн Бельгии в выходные вновь исполнят как следует.
Жаль, что Алонсо тогда сдержался)
@evkus
Рекомендуем подписаться на ТГ-канал гонщика СМП РСКГ – Романа Щербакова,выступающего в главном чемпионате России по гонкам на выносливость!
В своем канале он делится тем, что не покажут в гоночных трансляциях.
Подписывайся, чтобы стать частью его гоночного пути!
/channel/+UDq3EIaerYwwZTNi
Отличное достижение российского картингиста Максима Орлова. Жаль только, что речь идёт про класс KZ2 и Максиму уже 17 лет — явное свидетельство, что не было ресурсов для переходы в "формулы".
@evkus
Австрийцы из ORF рапортуют, что опция выхода из контракта Макса Ферстаппена истекла. Следующий реальный шанс заполучить Ферстаппена у Мерседеса будет в 2027 году.
Более того, сам Тото Вольфф заявил, что команда планирует продолжать с Кими и Джорджем.
Ну что? Закрываем историю как минимум на год?
@pitlanewalk
Тото Вольффа спросили на австрийской ORF, какова ситуация с пилотами на 2026 год. Вольфф дал понять, что состав сохранится, и объявлено об этом будет в ближайшее время.
«Я не думаю, что будут какие-то серьезные сюрпризы, — сказал Тото. — Мы хотим продолжить сотрудничество с Джорджем и Кими. Это наш главный приоритет. Речь идет не только о команде. Гонщики также должны знать, в какой ситуации они находятся. Мы всегда старались придерживаться этого правила. И мы сделаем это снова».
Что касается того, что после Сильверстоуне Вольфф и Ферстаппен в какой-то момент оказались одновременно на Сардинии, то Вольфф отрицает, что за этим что-то стояло.
«Новость в том, что люди делают фотоколлажи с самолётами, — сказал он. — Раньше такого не было. То, что вы отдыхаете рядом друг с другом, не означает, что вы будете работать вместе в Формуле-1. Мы всегда хорошо ладили. Просто так получилось, что мы также отдыхаем в одних и тех же местах».
Не знаю, насколько можно доверять австралийскому журналу Auto Action, когда он пишет, что "Кадиллак" сделал ставку на Боттаса, а в роли его напарника видит, скорее всего, Друговича.
Но вот бегло изучил и вижу, что это не какие-то ноунеймы: журнал с 50-летней историей, как минимум до прошлого года колонку там вёл Оскар Пиастри. В общем, можно допускать, что у них есть свои источники в паддоке.
@evkus
Юки Цунода выложил пост с продолжением истории про свой потерянный телефон:
"Ценю щедрых людей, которые действительно посмотрели в озеро Комо за моим телефоном и нашли некоторые настоящие. Не волнуйтесь, у меня новый.
Рекомендую использовать более глубокие карманы, когда вы рядом с водой, потому что телефоны любят ускользать".
@fast_racing_f1
Возможно, вы видели сегодня слухи, что Макс Ферстаппен организует в Спа некую специальную пресс-конференцию и на ней каааак объявит о переходе в "Мерседес".
Так вот, автор слуха сам сразу оговорился, что это именно что "дикий слух", а потом в соцсетях еще раз это проговорил. Ну и GPblog пишет, что никаких спецмероприятий Макс однозначно не планирует.
@evkus
Чистота и экономия с Fairy
Скидка 20% на средства для мытья посуды по промокоду FAIRY20
Купить
#реклама
market.yandex.ru
О рекламодателе
А вот и видео появилось, как Хельмут Марко обращается к сотрудникам "Ред Булл" после увольнения Хорнера.
@evkus
Ещё один классный розыгрыш! 2 билета на спецпоказ фильма «Гонка» — вечером 25 июля в кинотеатре Музея Москвы!
Тот самый фильм про противостояние Джеймса Ханта и Ники Лауды в сезоне 1976 года. Всё снято с уважением к реальным событиям, без лишней глянцевости, ну а смотреть "Гонку" на большом экране — совсем другое ощущение.
После показа — обсуждение с Дарьей Рядчиковой, автором блога о брендинге в Формуле-1.
Чтобы участвовать в розыгрыше:
— подпишитесь на Evkus Racing | Формула-1
— подпишитесь на CoolConnections
— нажмите «Участвовать»
Итоги — вечером 24 июля. Удачи!
Кстати о дожде. Ещё в 90-х я усвоил, что никаким прогнозам погоды в Спа верить нельзя. Арденнский климат слишком непредсказуем, и никто не знает, какой будет погода тут через час.
Поэтому к прогнозу погоды на неделю вперёд, конечно, не стоит относиться слишком серьёзно. Но что мы точно понимаем — что здесь и там дожди вокруг Спа в эти дни будут.
А у нас спринт-уикенд, то есть пять зачётных сессий вместо двух. И вероятность, что хотя бы одну из них затронет дождь, очень высока.
Кажется, московский потоп добрался и до Зандворта.
@evkus
Интересный нюанс по шинам в Спа: будет пропущен второй по жёсткости состав С2. То есть кто-то будет ставить на С1 и один пит-стоп, а вот с С3-С4 такой фокус может не пройти.
Правда, тут ведь при одной остановке ещё важно шины не стереть до дисквалификации за недовес...
@evkus
Эх, жаль, что так и не успел я зайти в "Гаснут огни", хотя работаю в паре трамвайных остановок. Ценник смущал, чего уж, но все равно обидно, что не успел отметиться.
Надеюсь, когда-нибудь Алексей Львович расскажет, что всё-таки случилось. Даже если там какая-то неприятная история, но все равно же спрашивать будут раз за разом.
The Sun выпустил что-то вроде инсайдерского текста про увольнение Кристиана Хорнера — с очевидным посылом, что убрали прекрасного человека, а Хельмут Марко и Оливер Минцлафф — очень нехорошие люди.
Минцлафф, мол, неуклюже пошутил — если у вас какие-то проблемы, пишите вашему непосредственному руководителю, а если у вас его больше нет, пишите мне.
Это произошло на фоне весьма грубого обращения с боссами "Ред Булл" по маркетингу и медиа: Оливера Хьюза и Пола Смита вызвали в офис, объявили, что в их услугах больше не нуждаются, после чего тут же отобрали всю рабочую технику и чуть ли не под конвоем вывели с базы.
Друг семьи Хорнеров между тем поведал, что Кристиан в личных разговорах высказывается, что его предали.
"Австрийским боссам никогда не нравился факт, что их успех в Ф-1 так тесно связан с командой, которую Кристиан выстроил в Англии. Вот что стоит за всем этим. Сотрудники невероятно лояльны к нему, многие поговаривают о том, чтобы уйти".
@evkus
Дождались, получается!
Еще и спринт.
@evkus
Участвуйте в розыгрыше от Яндекс Go для бизнеса
Получите 2 возможности сразу:
1. Упростить бизнес-процессы без бумажной волокиты.
2. ✨Выиграть денежный приз! 250 000₽ или 1 000 000₽!✨
Как участвовать:
- Подключитесь к Яндекс Go для бизнеса с 10 июля по 8 августа
- Сделайте заказы на сумму от 5 000 ₽ в любом сервисе
- Дождитесь результатов
Узнать больше
#реклама 16+
business.go.yandex
О рекламодателе
Реклама на Яндексе