-
Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики. Пишите, если есть чем поделиться sevmorput@protonmail.com
День, когда лёд не помеха: как атомный флот стал основой логистики в Арктике
3 декабря — не просто памятная дата, но ключевой символ арктической идентичности России. В этот день, в 1959 году, начался путь первого в мире атомного ледокола «Ленин». С него и стартовала история самого мощного ледокольного флота планеты — с опорой на технологии, системность и стратегию.
Сегодня российский атомный флот — это не просто техническая гордость, а ключевой инструмент для расширения навигационного окна на Севморпути. Без него говорить о круглогодичном проходе даже в перспективе было бы невозможно.
Отметить День атомного ледокольного флота в этом году планируют не только в Мурманске, где базируется головной флот «Атомфлота», но и в других регионах, связанных с судостроением, логистикой и арктической повесткой. Это не только про память, но и про осознание: без ледоколов — нет СМП. А без СМП — нет логистической устойчивости в Арктике.
В новых условиях особое внимание — к наращиванию арктических мощностей. Как мы уже писали, в 2027 году выйдет на линию ледокол «Чукотка», к концу десятилетия — «Россия», флагман проекта 10510. Это означает, что в ближайшие годы ледокольное сопровождение получит новый уровень глубины и плотности — и как результат, возрастёт стабильность грузовых цепочек.
Российский атомный флот остаётся вне конкуренции: он не просто проводит суда, он гарантирует целостность северной логистики.
С морским приветом, @sevmorput
Новейший ледокольный флот обеспечит эволюцию СМП
Ключевой фактор запуска круглогодичного движения по Севморпути — современный ледокольный флот. Вице-премьер Виталий Савельев подтвердил, что к 2030 году численность российской группировки атомных ледоколов будет доведена до 11 единиц.
Флагманы группировки — ледоколы проекта 2222. Четыре атомохода уже в строю — головное судно «Арктика» и три серийных ледокола «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Готовность пятого атомохода «Чукотка» достигла 70%, сдать его планируется в декабре 2026 года.
Продолжается строительство ледокола «Ленинград», его сдача запланирована на декабрь 2028 года. В минувшем ноябре был заложен шестой ледокол проекта 22220 — «Сталинград». Ожидается, что на его постройку уйдет около пяти лет.
Такие сроки обеспечат бесшовную смену старых ледоколов, построенных в советское время. Напомним, вывод из эксплуатации атомных ледоколов «Таймыр», «Вайгач», «Ямал» и «50 лет Победы» ожидается в период с 2030 по 2035 годы.
Новые атомоходы способны преодолевать льды трехметровой толщины. Увеличенные габариты ледоколов проекта 22220 позволят формировать во льдах канал шириной до 36 метров — это гарантирует беспроблемную проводку судов большого водоизмещения.
Финальная «сборка» ледокольного флота станет важнейшим инструментом превращения Севморпути в глобальный Трансарктический транспортный коридор. К 2030 году маршрут должен обеспечить перевозку 109 млн тонн грузов.
С морским приветом, @sevmorput
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Неожиданно по международной тематике отметился губернатор Забайкальского края Александр Осипов. Он встретился с генеральным консулом Монголии в Улан-Удэ, чтобы обсудить временное соглашения о свободной торговле между Монголией и ЕАЭС.
/channel/sidpolit/27021
Владимир Путин требует международного признания суверенитета над всеми новым территориями, включенными в состав России.
/channel/rusukrbel/13012
В Поморье расширяются меры поддержки студентов и молодых специалистов. Документ вводит понятие «студенческая семья» – теперь такие семьи приравниваются к молодым и смогут получать аналогичную помощь.
/channel/arkhangelsk_reg/29253
В Тюмени более 200 семей пострадали от недобросовестных застройщиков в сфере малоэтажного жилья. Ситуацию взял на контроль Александр Бастрыкин.
/channel/umora72/8179
В Калининградской области задействовали новую программу льготного финансирования «Восток Инвест» для приобретения специализированной техники.
/channel/balticvision/15669
Власти Республики Карелия ожидают увеличения туристического потока в предстоящий зимний период на 30%.
/channel/karelstone/13722
В Якутии будет построено около 7 тыс. км оптоволоконных линий, которые соединят труднодоступные и удаленные районы Арктической зоны. Высокоскоростной интернет появится в 61 населенном пункте, где живут около 50 тысяч человек.
/channel/ykt2100/41003
В Республике Коми подтвердили проведение в 2026 году года села.
/channel/kominfo11/14337
Заявление губернатора Ямала Дмитрия Артюхова на Конгрессе молодых ученых о необходимости развития шельфовых месторождений в Арктике подсвечивает актуальность диверсификации и поиска новых источников углеводородов в условиях истощения «классических» запасов на суше.
/channel/sevmorput/7201
В Архангельской области наградили победителей V премии Росприроднадзора «Экология - дело каждого!»
/channel/ecolog29/24361
Тёмные стороны и острые проблемы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 48».
Ростислав Гольдштейн
В Республике Коми зафиксировано снижение объёмов производства в сырьевой отрасли на 4,1% по итогам 10 месяцев 2025 года. Падение связано с уменьшением добычи угля, природного газа и строительных материалов. Серьёзный спад наблюдается также в энергетике — минус 5,8%, и в сфере водоснабжения и утилизации отходов — минус 8,2%. Снижение производства электроэнергии, пара и горячей воды создаёт риски для стабильности ЖКХ в зимний сезон. Эксперты отмечают, что ситуация требует системных мер поддержки ключевых предприятий, чтобы предотвратить дальнейшее ухудшение показателей.
Артур Парфенчиков
В Карелии компания «ОРЭС-Петрозаводск» оштрафована на 40 тыс. руб. за нарушения правил эксплуатации электроустановок и неудовлетворительную подготовку к зиме. Прокурорская проверка выявила проблемы в обеспечении электроснабжения объектов жилищно-коммунального хозяйства. Ранее за массовые отключения света были наказаны и другие сетевые организации — «Россети Северо-Запад» и «Прионежская сетевая компания», каждая — штрафом по 20 тыс. руб.
Ирина Гехт
В НАО суд оставил в силе приговор бывшему заместителю губернатора региона Андрею Блощинскому, осуждённому за взяточничество в особо крупном размере. Чиновник получил 9 лет колонии строгого режима и штраф 22,2 млн руб. Следствие установило, что он организовал схему получения откатов с подрядчиков в медицинской сфере — до 10% от суммы госконтрактов. Сумма подтверждённых незаконных доходов составила 3 млн руб. Помимо лишения свободы, Блощинскому запрещено занимать государственные должности в течение пяти лет.
С морским приветом, @sevmorput
Мы готовимся войти в зиму с самыми завораживающими новостями! Это арктическое кино, удвоенные пособия семьям с детьми и многое другое. Как всегда, #Арктическийдайджест расскажет о ключевых событиях недели.
💠 По инвестквотам в России построят до 120 судов, передает СеверПост.
💠 В аэропорту «Сокол» Магадана введен в эксплуатацию комплекс с обновленной аэродромной инфраструктуры, сообщает Минтранс России.
💠 Билибинская атомная электростанция на Чукотке готовится перейти в резерв. Подробнее – в канале НЕДЕБРИ.Brief.
💠 Президент России поддержал комплексный проект развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора, поделился Первый Арктический.
💠 Северные дела | Northern Affairs опубликовали тезисы статьи участника проекта «Валдай – новое поколение» о современных международных отношениях в Арктике.
💠 На Чукотке удвоили пособие для многодетных семей оленеводов и морзверобоев, передают Про Чукотку | Новости.
💠 ПЕСЕЦ протестует против разбора на металлолом в аэропорту Печоры вертолета Ми-6А (RA-21057).
💠 ЯНАО стал лучшим в России по поддержке молодых ученых, поделились NEFT — Новости Ямала.
💠 Канал Живём на Севере | Ямал анонсировал премьеру фильма о миссионере, который столкнулся с миром северных кочевников.
💠 Наш канал СМП рассказал о запуске Россией и Китаем совместной научной программы по изучению геологического и палеонтологического прошлого Арктики и Сибири.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
🗓 Последняя рабочая неделя этой осени подходит к концу. Мы подготовили традиционный дайджест наиболее интересных новостей "соседей" – telegram-каналов о дальневосточных и арктических регионах. Не забывайте ставить 👍| ❤️, если понравилось.
◼️ Встреча Президента с председателем Комиссии Госсовета – продолжение движения по формированию единой стратегии развития российской Арктики.
Подробности на канале СМП
◼️ Кабмин утвердил постановление о правилах ведения реестра международных территорий опережающего развития (МТОР), которые начнут создавать в ДФО в 2026 году.
Подробности на канале РБК Восток
◼️ Как единая блокчейн-платформа поможет развитию речного транспорта обсуждали на III Всероссийском форуме "Речная инфраструктура: модернизация и точки роста".
Подробности на канале Восток и Арктика
◼️ Нацпарки "Русская Арктика" и "Берингия" усилили контроль за туристами в местах, где отдыхают моржи. Теперь приближаться к лежбищам можно только с инспектором.
Подробности на канале Первый арктический
◼️ Более 700 000 молоди дальневосточного трепанга выпустили в заливе Анива под контролем комиссии по учёту выращивания и выпуска объектов аквакультуры Сахалинской области.
Подробности на канале АСТВ.ру - новости Сахалина и Курил
◼️ Воспитанники детских садов и ученики младших классов Камчатки будут бесплатно получать "Омегу-3" от Тымлатского рыбокомбината дважды в год.
Подробности на канале Камчатка №1
◼️ Звезда Приморского океанариума морж Миша отметил день рождения. Четырнадцать лет назад осиротевшего моржонка нашли на Чукотке и привезли в научно-образовательный комплекс.
Подробности на канале Вести Приморье
◼️ В "Симфонии Ямала" выступят 130 музыкантов из России, Китая, Японии, Израиля, Сербии, Ирландии, Италии, Ирана, Колумбии, Казахстана, Азербайджана, Беларуси и Румынии.
Подробности на канале Сова сказала
◼️ Выступлениями артистов, мастер-классом по основам игры и созданием поделок отметили Праздник рождения бубна в этнографическом центре "Северное сияние".
Подробности на канале Магаданская правда
◼️ А в Якутии завершился традиционный конкурс "Улахан собо" по ловле крупного карася. Победитель представил рыбу весом 2 кг 210 г, пойманную в озере Ситтэ.
Подробности на канале Пряная Якутия
◼️ Мы на этой неделе рассказывали о завершении года юкагирского языка, открытии центра детских инициатив в Анадыре, кабинета для занятий "Юный геолог" в Певеке и швейной мастерской в техникуме Эгвекинота.
🔵 Информагентство "Чукотка"
🚀 ПОДПИСАТЬСЯ | ✉️ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ
Освоение шельфа потребует полного технологического суверенитета
Заявление губернатора Ямала Дмитрия Артюхова на Конгрессе молодых ученых о необходимости развития шельфовых месторождений в Арктике подсвечивает актуальность диверсификации и поиска новых источников углеводородов в условиях истощения «классических» запасов на суше.
Ключевое препятствие для реализации таких проектов на сегодня — отсутствие соответствующих технологий. Обозначив этот технологический пробел, Артюхов указал на потребность страны наращивать технологический суверенитет в области добычи углеводородов.
Российский шельф имеет самую большую в мире площадь — свыше 6 млн квадратных километров. Здесь находится до четверти всего российского углеводородного сырья. Только начальные ресурсы газа Обской и Тазовской губ у берегов Ямала оценены в 7 трлн кубометров.
Однако массовое освоение шельфовых месторождений в условиях санкций станет возможно только после создания отечественных высокоэффективных технологий для круглогодичной безопасной добычи в условиях тяжелого ледового покрова и низких температур.
ЯНАО в этом контексте — «на фронтире», так как округ имеет критически важную инфраструктуру на территориях, которые фактически прилегают к шельфовой зоне. Реализуемые в регионе шельфовые проекты уже на старте получат необходимую синергию.
При этом проблематика освоения шельфа может стать для ЯНАО стратегическим инструментом лоббирования на федеральном уровне высокотехнологичных инвестиций и новых научно-производственных кластеров, обслуживающих нефтегазовую отрасль.
С морским приветом, @sevmorput
Наука без границ: Россия и Китай изучают Арктику вместе
Россия и Китай запускают совместную научную программу по изучению геологического и палеонтологического прошлого Арктики и Сибири. Меморандум о сотрудничестве подписали Институт геологии и геофизики СО РАН и Нанкинский институт геологии и палеонтологии Китайской академии наук.
Ключевая площадка проекта с российской стороны — Центр коллективного пользования «Геохрон», в котором собраны уникальные образцы горных пород и окаменелостей, найденные за десятилетия экспедиций в Арктике, на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке. Эти коллекции позволяют проследить, как менялась жизнь на Земле с позднего докембрия до современности.
Сотрудничество будет включать:
✔️совместные исследования палеонтологических и геологических коллекций;
✔️обмен данными, кадрами и аспирантами;
✔️проведение лекций, конференций и экспедиций;
✔️научное соавторство в работе с молодыми специалистами.
На первый взгляд — новость сугубо академическая. Но в реальности — это один из инструментов мягкой силы и продвижения интересов в регионе. Наука — нейтральная территория, и именно через неё продолжается международное сотрудничество даже в период геополитических ограничений. Особенно когда речь идёт об Арктике — пространстве, где пересекаются не только климатические, но и стратегические интересы.
Такое партнёрство формирует долгосрочные связи и создаёт базу для диалога, в том числе по темам ресурсов, экологии и присутствия в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Первый в России двухтопливный танкер типоразмера MR Иван Айвазовский принят в эксплуатацию Совкомфлотом
Иван Айвазовский – это головное судно новой серии танкеров для перевозки нефтепродуктов, включая навигацию в сложных ледовых условиях. Танкер построен на российской судоверфи Звезда (ССК Звезда) в г. Большой Камень, Приморский край.
Характеристики и главные размерения танкеров-продуктовозов типа MR:
🟠дедвейт – 49,8 тыс. т;
🟠длина – 183 м, ширина – 32,2 м,
🟠осадка – 13,4 м;
🟠ледовый класс – 1B – позволяет безопасно осуществлять круглогодичную навигацию, в том числе в ледовых условиях Балтийского моря;
🟠скорость 14,5 узлов,
🟠оснащены 2-топливной энергетической установкой, которая редусматривает возможность использования сжиженного природного газа (СПГ) в качестве основного вида топлива, что существенно снижает объем выбросов в атмосферу;
🟠мощность 8900 кВт.
☝️Сегодня новые крупнотоннажные танкеры крайне необходимы стране для обеспечения стабильных перевозок энергоносителей, и мы уверены, что серия “зеленых” продуктовозов Совкомфлота будет востребована российской внешней торговлей☝️,
- заявил заявил генеральный директор - председатель правления СКФ И. Тонковидов.
Порты, тарифы, уверенность: как «Росморпорт» выстраивает баланс между доходами и доверием
Сразу несколько новостей на стыке портовой логистики и государственной политики прошли почти незаметно — но на фоне турбулентности в транспортной отрасли они заслуживают внимания.
🔹 Во-первых, «Росморпорт» официально опроверг слухи о введении новых сборов. На фоне чувствительности отрасли к тарифной нагрузке даже намёк на дополнительные сборы вызвал резонанс — и оперативная реакция ведомства сыграла на упреждение. Речь идёт не о новых платежах, а о планируемой индексации ряда регулируемых сборов (в частности, канальных, маячных, навигационных и ледокольных) с 2026 года на 15% — инициатива сейчас проходит процедуру регистрации в ФАС. Решение будет обсуждаться дополнительно, с учётом позиций участников рынка.
🔹 Во-вторых, несколько филиалов «Росморпорта» — включая Мурманский, Владивостокский, Северо-Западный — зафиксировали рост доходов и сокращение расходов. Это не только результат корректировок тарифной политики, но и показатель сохранения спроса на услуги в условиях нестабильной логистики. Прозрачность этих отчётов особенно важна в момент, когда отраслевая политика всё больше зависит от экономических показателей «на местах».
🔹 В-третьих, «Росморпорт» рассматривает участие в проектах по строительству портовой инфраструктуры за рубежом. Это направление пока на стадии проработки, но уже обозначены приоритетные регионы — Ближний Восток, Юго-Восточная Азия и Латинская Америка. В условиях изменения логистических маршрутов — это попытка встроиться в новые экспортные цепочки напрямую.
Обсуждение тарифов — это не просто бухгалтерия, а часть более широкой стратегии: как сохранить устойчивость морской логистики без перегрузки участников рынка. И ключевой вопрос сейчас — не в том, повысятся ли сборы, а будет ли диалог между государством и отраслью достаточно гибким, чтобы баланс интересов не нарушался.
С морским приветом, @sevmorput
Контрабанда, заповедник и выбросы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 47».
Михаил Котюков
В Красноярском крае возбуждено уголовное дело по факту незаконного вывоза лесоматериалов на сумму около 10 млн руб. Проверка транспортной прокуратуры выявила, что в 2021 году предприниматель организовал незаконное перемещение более 1,5 тыс. кубометров берёзы через границу ЕАЭС, предоставив подложные документы и ложные сведения о происхождении древесины. Материалы проверки направлены в таможенные органы, где принято решение о возбуждении уголовного дела по статье 226.1 УК РФ — «Контрабанда стратегически важных ресурсов, совершенная в крупном размере». Ход расследования находится на контроле транспортной прокуратуры.
Ростислав Гольдштейн
Природоохранная прокуратура Республики Коми возбудила административное дело в отношении директора Печоро-Илычского заповедника по статье 8.39 КоАП — за нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых территориях. Материалы направлены в Росприроднадзор для рассмотрения по существу. В регионе ранее были зафиксированы нарушения на туристическом маршруте на плато Маньпупунер, из-за чего посещение объекта закрыто с марта. Республика временно утратила один из своих ключевых зимних маршрутов, на развитие которого было потрачено около десяти лет. Эксперты отмечают, что ситуация наносит репутационный ущерб региону и туристической отрасли.
Ирина Гехт
В НАО региональный департамент природных ресурсов и экологии выявил 26 нарушений природоохранного законодательства на 13 предприятиях. Проверка показала, что у большинства организаций отсутствуют утверждённые планы по снижению выбросов вредных веществ в период неблагоприятных метеоусловий. В департаменте подчеркнули, что такие документы необходимы для своевременного реагирования на ухудшение экологической обстановки и защиты здоровья жителей. Нарушителям направлены предупреждения, предприятиям предоставлено время на устранение нарушений и подготовку планов по снижению выбросов.
С морским приветом, @sevmorput
Медведи впадают в спячку, киты отправляются на зимовку. И только у людей все стабильно. Ледоколы готовятся бороздить льды морей, ученые мечтают о новых открытиях. Обо всем по порядку – в рубрике #Арктическийдайджест.
💠 CARBON FREE рассказал о реализации в Архангельской области проекта безэкипажных маломерных судов.
💠 Серые киты отправились на зимовку к побережью Калифорнии и Мексики, сообщает АиФ Камчатка.
💠 Впервые в истории СМП все 8 атомных ледоколов начнут работать с российскими и зарубежными судами, передают Северные моря и корабли.
💠 Атомфлот поделился кадрами северного сияния, снятыми с борта универсального атомного ледокола «Сибирь».
💠 На Новой Земле начали изучать редкого «ровесника мамонта» — новоземельского северного оленя, поделился Дед Помор.
💠 На Красноярск надвигаются штормовой ветер и снегопад. Жителей просят не выходить из дома, передает Проспект Мира.
💠 Главный ямальский новогодний волшебник едет в тур по ЯНАО. Подробнее расскажет Ямал | Округ белых ночей | URA.RU.
💠 Правительство РФ назвало 204 опорные медучреждения на Дальнем Востоке для территориального планирования, передают Новости ЕАО.
💠 Проект переброски воды из Северной Двины и Печоры на Донбасс обсудят в РАН. Подробнее – в ТГК Вести Поморья.
💠 Наш канал СМП рассказал о том, что поставки рыбы с Дальнего Востока в центральную часть России переориентируют на Севморпуть.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
🚢В ЕС хотят вводить меры против танкеров с нефтью РФ вне пакетов
Меры, которые ЕС принимает против предполагаемых судов с российской нефтью, не обязательно должны быть частью больших санкционных пакетов, их можно применять в любое время, считает глава дипломатии ЕС Кая Каллас.
«То есть надо действовать быстрее, не дожидаясь будущего пакета санкций», —сказала высокий представитель Евросоюза по иностранным делам на пресс-конференции в Брюсселе в четверг после заседания Совета ЕС на уровне глав МИД.
Кто мечтает только выжить – проигрывает
На любых крупных мероприятиях федерального уровня, будь то ПМЭФ или Арктический форум, проходят не только выставки, панельные сессии и пленарные заседания, но и пусть менее заметные, однако исключительно полезные деловые встречи в узком формате
Именно такая встреча состоялась на полях Российской транспортной недели между министром транспорта страны Андреем Никитиным и Главой Якутии Айсеном Николаевым.
Как написал в своём тг-канале Николаев, на встрече обсуждались вопросы создания транзитного транспортного коридора, соединяющего север Китая через Амурскую область и далее в Якутии вниз по реке Лене до находящегося непосредственно на Севморпути будущего морпорта Найба.
Не так давно мы уже писали о знаковом для Якутии распоряжении Правительства РФ о долгосрочном плане комплексного социально-экономического развития агломерации Тикси-Найба на период до 2035 года.
В том распоряжении нашлось место и этому международному транспортному коридору.
Также в ходе беседы поднимались вопросы финансирования строительства Ленского моста.
Сейчас мост активно строится. В работах задействовано две с половиной сотни специалистов и полсотни единиц техники.
Помня, что ползучая инфляция никуда не делась, а стройматериалы со временем только дорожают, снижать набранные темпы работ было бы не по-хозяйски.
Об этом и говорили министр и глава северной республики.
Тут стоит вспомнить, что Ленский мост соединит три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт Якутска.
А строительство соединяющей республику с Севморпутём круглогодичной дороги «Яна» зафиксировано в уже упомянутом распоряжении Правительства России.
Плюс к тому надо присовокупить стремление Айсена Николаева построить совмещённый железнодорожно-автомобильный мост через реку Алдан, что создаст предпосылки для строительства железной дороги на Магадан
Добавить уже озвученные планы по строительству круглогодичного участка федеральной автодороги «Иркутск – Таксимо – Кропоткин – Ленск – Мирный», а также возведение мостов через Вилюй на одноимённой федеральной трассе.
В итоге получается целостная картина создания совершенно нового транспортного каркаса республики, создающего неведомые ранее удобства для жителей Якутии и новые возможности для промышленного развития республики.
Конечно, времена сейчас непростые. Не исключение и Якутия. С бюджетом республики на 2026 год довольно сложно. Не случайно оппоненты Николаева без конца спекулируют на теме стоимости строящегося Ленского моста.
Но что правда, то правда: Тот, кто думает только о выживании – как правило проигрывает.
Даже в самые сложные моменты человек, а тем более глава самого большого по территории российского региона не должен замыкаться только лишь на текущих проблемах.
И очень хорошо, что Айсен Николаев прямо сейчас думает о будущем, прилагая все усилия для строительства новых энергетического (мы об этом много писали) и транспортного каркасов Якутии.
Потому что без этого наша богатейшая на полезные ископаемые республика даже в лучшие годы так и будет тонуть в бесконечных проблемах.
И совершенно иной расклад будет с появлением новых электростанций, дорог, мостов и глубоководного порта прямо на Северном морском пути.
Любое устойчивое процветание возможно лишь при наличии достаточного количества электроэнергии и отлаженной бесперебойной логистики.
#Транспортнаянеделя #Минтранс #АндрейНикитин #Якутия #АйсенНиколаев
ТЭК в переходной фазе: атомные технологии, ветроэнергетика и северный вектор
Российская энергетика входит в новый цикл развития. И дело не только в адаптации к внешнему давлению — трансформация идёт по объективным, технологическим причинам. Глобальный тренд — от централизованных систем к распределённым. Это требует другой логики планирования, производства и доставки энергии. И Россия пытается встроиться в эту реальность на своих условиях.
Ставка — сразу на несколько направлений. Во-первых, это малые модульные АЭС, которые могут обеспечить энергией труднодоступные территории, включая арктические и северные регионы. Разработка таких установок уже идёт в рамках проектов «Росатома», и именно они могут стать ключевым инструментом в энергоснабжении районов, где прокладка традиционной инфраструктуры нерентабельна или невозможна.
Во-вторых, ветроэнергетика. Хотя рынок пока не масштабный, интерес к нему сохраняется. Минэнерго планирует запустить новый механизм поддержки, при котором проектировщики и инвесторы получат предсказуемые условия работы. Приоритет — развитие локального оборудования и создание точек роста в регионах.
В-третьих, энергетическая логистика и цифровизация. На повестке — вопросы баланса: как развивать генерирующие мощности, не перегружая сети и не создавая избыточного производства. Тут без цифровых инструментов, прогнозных моделей и гибких систем управления — никуда.
Особый акцент — на энергетике Севера. В этом смысле развитие Арктики, включая СМП, требует не только инфраструктурных решений, но и энергоэффективных подходов. И малые атомные станции, и гибридные энергетические установки — это не просто инженерия, а ответ на запрос логистики и промышленности.
Российский ТЭК уходит от старой модели «ресурсов в избытке» к конструкции «технологии под задачи». И именно поэтому энергетическая повестка всё чаще пересекается с арктической.
С морским приветом, @sevmorput
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
В Архангельской области вопросам экологического просвещения посветили отдельную конференцию, потому что экология обязана быть открытой.
/channel/ecolog29/24417
О том, как решение Мосгорсуда по делу Долиной стало маркером состояния нашего правосудия.
/channel/tatvybory/13408
Первый зампред комитета Госдумы по информполитике Антон Горелкин заявил, что "дополнительным триггером" для блокировки WhatsApp стала недавняя утечка дипломатических переговоров между помощниками Путина и Трампа.
/channel/ohotniy/6440
Грузовой катамаран для обеспечения перевозки продуктов, грузов и топлив в сёла западного побережья в населенные пункты Ненецкого АО на мелководье Белого моря появится в 2026 году.
/channel/euroarctic/15750
В Удмуртии продолжают уделять повышенное внимание отделениям партии. В Ижевске состоялся региональный совет первичек ЕР, на котором присутствовали первые лица республики.
/channel/ckt18/1607
Благодаря предпринимаемым властями мерам в Новгородской области впервые за последние десять лет перестала снижаться рождаемость.
/channel/novgorodgreat/11379
В школах Тюменской области из-за превышения эпидемпорога на 2 недели объявлен дистант. Родители детей начальной школы удивлены, что малышам нужно самостоятельно регистрироваться мессенджере MAX, если в том же ВК установлено ограничение 12+.
/channel/umora72/9233
В ТЦ Санкт-Петербурга появилось пространство «Гастрономическая карта России».
/channel/northmtrue/12246
При поддержке Президентского фонда культурных инициатив и грантов губернатора Архангельской области в регионе реализовали сразу два молодежных проекта на тему локальной идентичности: «Дух Севера. Фольклорные практики в городе» и «Белый берег».
/channel/arkhangelsk_reg/29317
На восьми важных объектах программы «Комплексное развитие сельских территорий» в Коми уже идут работы.
/channel/northKomi/15425
Как на базе СМП формируется новая логистическая система. Почему ставка делается на экономику, и какую роль сыграет «Звезда Полярная».
/channel/sevmorput/7219
СМП как инфраструктурный сценарий будущего
Северный морской путь всё чаще обсуждается не как экстремальный логистический маршрут, а как часть долгосрочной инфраструктурной модели — с ясной экономикой, понятной архитектурой управления и растущим международным вниманием.
На этой неделе прозвучало сразу два сигнала, дополняющих друг друга. Первый — официальный: СМП будет опорной частью Трансарктического транспортного коридора. Об этом заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис на коллегии Минвостокразвития. В качестве флагмана новой транспортной системы выбрана будущая арктическая платформа «Полярная звезда» — модульный портовый хаб с функциями перегрузки, хранения и логистики. Параллельно разворачивается работа над мастер-планами опорных арктических пунктов и углубляется координация с «Росморпортом» и «Росатомом».
Второй сигнал — из-за рубежа. Немецкое издание Berliner Zeitung опубликовало обзор, в котором СМП назван не просто альтернативой Суэцкому каналу, а «символом смещения глобальных экономических векторов». В фокусе — партнёрство России и Китая, которое сегодня аккумулирует реальные инвестиции, грузопотоки и производственные мощности в рамках Арктики. Отдельно подчёркивается, что пока Запад снижает присутствие в регионе, Восток — наоборот, наращивает инфраструктурное влияние.
Таким образом, складывается двухконтурная картина: внутри страны СМП получает точечную институциональную настройку, вовне — остаётся фактором глобальной конкуренции за логистические коридоры XXI века.
На фоне роста международного интереса к Арктике концепция «Полярной звезды» выглядит попыткой перейти от точечных решений к системному подходу — с опорой на мастер-планы, сквозную логистику и промышленную интеграцию. Идея Трансарктического коридора в этом контексте — это не только маршрут, но и каркас, на который может опираться развитие всей арктической зоны России в долгосрочной перспективе.
С морским приветом, @sevmorput
Открытия и наука, которая лечит
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 48».
Андрей Чибис
«Школа будущего»
В Мурманске открылась первая в регионе Школа креативных индустрий — высокотехнологичная площадка дополнительного образования для учеников 5–11 классов. Студии оснащены профессиональным оборудованием — от VR-очков и графических планшетов до звукозаписывающих комплексов. Проект реализован в рамках плана «На Севере — жить!» и федерального проекта «Придумано в России». Уже 85 юных северян начали бесплатное обучение по направлениям от анимации до электронной музыки. Школа станет ключевым центром подготовки кадров для креативной экономики региона.
Айсен Николаев
«Возвращение снежного призрака»
В Якутии впервые за 40 лет обнаружены редчайшие снежные бараны Аллена — учёные зафиксировали 13 животных в ходе авиаучёта на территории резерва «Суннагино-Силигилинский». Популяция барана считается одной из самых малоизученных в России и находится под угрозой из-за воздействия человека и климатических изменений. Исследователи готовят серию облетов и генетический анализ, чтобы определить точную численность и разработать программу охраны: создание заповедных зон, миграционных коридоров и мер международного сотрудничества. Научная работа поддержана Президентским фондом природы и даёт реальный шанс сохранить исчезающий вид.
Михаил Котюков
«Обувь, которая лечит»
Учёные Красноярска создали уникальную реабилитационную обувь для пациентов с болезнью Паркинсона. Специальная толкающая система с двумя независимыми пружинами помогает имитировать шаг здорового человека, устраняя шаркающую походку и стимулируя работу мозга. Конструкция адаптируется под динамику восстановления, а удобная молния учитывает тремор рук. Пациенты уже проходят курс — 40 минут ходьбы в день, и первые результаты заметны глазами спустя две недели.
С морским приветом, @sevmorput
Вектор развития — Арктика
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 48».
Михаил Котюков
Красноярский край получает более 1,7 млрд руб. на развитие спортивной инфраструктуры. Средства позволят провести капремонт спорткомплекса «Авангард» и создать региональный центр по развитию регби, а также построить многофункциональный комплекс по адаптивным видам спорта — проект проходит экспертизу и стартует в 2026 году. Финансирование направят на оснащение спортобъектов, поддержку школ и программу «Земский тренер». Край активно готовится к крупным соревнованиям и выдвинут кандидатом на проведение III Международных зимних игр «Дети Азии» в 2027 году.
Дмитрий Артюхов
Наука в ЯНАО становится одной из самых привлекательных отраслей для молодых специалистов. Средняя зарплата в научной сфере — 350 тыс. руб., что составляет 200% от средней по региону. Для исследователей действуют центры практики, полностью компенсируются проживание и дорога — до 200 тыс. руб., предоставляются гранты для кандидатских и докторских работ. Ямал формирует пространство научных возможностей и технологического роста.
Айсен Николаев
В Якутске открылась самая крупная поликлиника республики — smart-комплекс площадью 8 856 м², объединяющий взрослое и детское отделения, женскую консультацию и пост скорой помощи. Установлено более 700 единиц современного оборудования, включая МРТ, КТ и цифровую рентгенографию. Поликлиника будет обслуживать 55 тыс. жителей, значительно повышая доступность и качество медпомощи. Проект реализован в рамках нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь».
С морским приветом, @sevmorput
Глава НАО повысила котировки
Рост котировок главы Ненецкого автономного округа Ирины Гехт зафиксирован биржей губернаторов «ПолитБрокер». Позитивная динамика наблюдается на фоне проведения главой НАО первой прямой линии с жителями округа.
По итогам общения с жителями Гехт подготовила ряд поручений по ее итогам. В частности, она сообщила, что в регионе создали штаб для решения проблемы с доставкой посылок «Почтой России» в отдаленные населенные пункты.
Кроме этого, губернатор анонсировала обсуждение субсидирования авиарейсов из НАО в Москву на федеральном уровне, для этого запланирована встреча с министром транспорта Андреем Никитиным. В ходе линии жители просили сделать полеты в столицу более доступными по цене.
С морским приветом, @sevmorput
Доступный интернет для якутской Арктики
Мы давно и пристально следим за судьбой инициированного Главой Якутии Айсеном Николаевым очень нужного, масштабного проекта «Синергия Арктики», призванного опутать оптоволоконной связью всю якутскую часть Арктической зоны России.
Тот, кто сталкивался с тем, что по недоразумению называется сейчас в Якутии «интернетом в Арктике», знает – каково оно, без преувеличения мучительно пытаться пользоваться спутниковой связью на скорости 7-8 Мбит, да ещё по заоблачным тарифам в 9-12 тысяч.
Так что интерес у нас неподдельный, основанный на печальном опыте.
Признаться, в последнее время мы чуть не впали в пессимизм. В местных пабликах начались жаркие споры вокруг бюджета республики на 2026 год. Дескать, денег ни на что не хватает. Надо всё урезать.
А «Синергия Арктики» весит миллиарды. И вроде как не первоочередная…
Даже запуск волоконно‑оптической линии связи «Тинная — Турукта» в Олекминском районе за счёт средств компании «Саханефть» (респект ИНК!) не сильно вдохновил.
Во-первых, Олёкминский район – всё-таки не Арктика, а во-вторых, размах не тот – ВОЛС соединила всего пять населённых пунктов.
И в этот момент премьер-министр России Михаил Мишустин объявил, что:
«В Якутии будет построено около 7 тыс. км оптоволоконных линий, которые соединят труднодоступные и удаленные районы Арктической зоны. Высокоскоростной интернет появится в 61 населенном пункте, где живут около 50 тыс. человек».
Как выяснилось, 18 ноября Правительство России приняло специальное Распоряжение, которым подтвердило готовность федерального центра софинансировать на паритетных началах с республикой проект «Синергия Арктики» в размере около 5,5 млрд рублей.
Иными словами, ещё одна инициатива Айсена Николаева обрела черты реальности.
Уже в 2026 году первые 8 арктических населённых пункта Якутии получат высокоскоростной (не менее 100 Мбит) интернет по приемлемой цене. В 2027 году к ним прибавятся 25 населённых пунктов, а в 2028 году – ещё 28.
Мы рады за своих земляков, проживающих на арктических территориях. Рады, что якутская Арктика становится ещё на шаг ближе к стандартам качества жизни XXI века.
Это просто здорово!
P.S. Кому интересно, маршрут «Синергии Арктики» можно посмотреть тут
#Интернет #ВОЛС #Арктика #Якутия #ПравительствоРоссии #МихаилМишустин #АйсенНиколаев
СПИК для Арктики: как государство и бизнес могут запустить судоремонтную экономику Севера
Арктика не просто расширяется на карте проектов — она требует новой логики реализации. Один из вызовов, о которых давно говорят профессионалы, — дефицит судоремонтных мощностей на трассе СМП. Об этом напомнил координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики Александр Воротников в кулуарах Северного форума в Якутске.
Суть проста: если мы строим Трансарктический транспортный коридор, то должны не только проводить суда по маршруту, но и ремонтировать их на месте. Без развитой береговой инфраструктуры логистика превращается в цепь уязвимостей.
Решением может стать инструмент, уже знакомый другим отраслям, но мало используемый в судостроении — СПИК, специальный инвестиционный контракт. Это соглашение, по которому инвестор берёт на себя обязательства вложиться и запустить производство в обмен на стабильные условия от государства. Такой подход позволит как строить новые судоверфи, так и модернизировать существующие — например, Жатайскую судоверфь в Якутии.
За каждым рейсом по СМП стоит целый наземный контур: от логистики и ремонта до энергетики и жизнеобеспечения. Чтобы трасса действительно работала как транспортный коридор, необходимо развивать всю прибрежную инфраструктуру — в том числе города, которые обслуживают этот маршрут. Сейчас утверждён перечень таких опорных агломераций, более 500 мероприятий запланированы до 2035 года. Общий объём инвестиций — свыше 3 трлн рублей, большая часть — внебюджетные средства.
Север работает на страну, и чтобы он продолжал работать, нужны базовые вещи: тепло, жильё, дороги, возможность лечиться и учиться. Новый перечень и долгосрочное финансирование — шаг в сторону такой нормы.
С морским приветом, @sevmorput
Разговор по Арктике: что показала встреча Президента с председателем Комиссии Госсовета
Встреча Владимира Путина и главы Мурманской области Андрея Чибиса — не просто региональный отчёт, а продолжение движения по формированию единой стратегии развития российской Арктики. Обсуждалась не только ситуация в субъекте, но и широкая повестка — от ресурсной базы до инфраструктуры, от жизни северян до будущего Севморпути.
🔹 Ключевой акцент — комплексный проект развития Арктики и Трансарктического коридора, инициированный на весеннем Арктическом форуме. Идея получила одобрение Президента. В предложении — три опоры: безопасность, переработка ресурсов и формирование «бесшовной» транспортной системы, включая СМП.
🔹 Подчёркнуто, что наращивание грузопотока возможно до 2035 года, но после возникает риск спада — если не начать заранее диверсифицировать и технологически укреплять коридор. Это важный сигнал: стратегии нужно просчитывать не на один цикл, а с горизонтом в десятилетия.
🔹 Темы газификации, социальной инфраструктуры и удержания молодёжи подаются в связке с промышленной логикой. Чибис предложил зафиксировать цену газа для промышленности на уровне средней по СЗФО — это уже не только региональный вопрос, а предложение для всей арктической промышленной политики.
🔹 Фраза «Арктика — новый космос», прозвучавшая на встрече, подчёркивает не только амбиции, но и уровень задач, который предстоит решать. Пока это скорее образ, чем чёткая программа. Но если рассматривать всерьёз, то «новый космос» требует и нового масштаба координации — между регионами, ведомствами и бизнесом. Без конкуренции за внимание центра и с долгим горизонтом планирования.
Что это значит в целом? Российская Арктика всё чётче структурируется как пространство национального планирования. На фоне турбулентной геополитики и роста конкуренции за ресурсы Арктики, ставка на стабильность и связанность — понятна. Но устойчивость всей системы зависит от того, как будут работать конкретные звенья — от инфраструктурных проектов до качества жизни в опорных точках.
С морским приветом, @sevmorput
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Делегация во главе с губернатором Калужской области Владиславом Шапшой обсудила с Вьетнамом сотрудничество в области автопрома и фармацевтики.
/channel/kaluga24tv/58664
В скором будущем в Якутии появятся дата-центры мощностью порядка 2 ГВт. А это качественно иная база для наработок в области искусственного интеллекта.
/channel/ykt2100/40998
Кузбасс просит сохранить и дополнить в 2026 году меры поддержки угольной отрасли региона, в числе которых отсрочка по уплате НДПИ и запрет на индексацию тарифов на перегрузку угля.
/channel/sibcyrulik/10438
Арктика пришла в метро Санкт-Петербурга.
/channel/ecolog29/24307
Международный транспортный коридор «Север — Юг» выходит на новый этап.
/channel/sev_shir_hod/3842
Во Владимирской области пять человек скончалось от употребления технического спирта.
/channel/ledorub_merkadera/17097
Первый в России рейтинг по «Формуле Харичева» составили в Краснодарском крае. Эксперты проранжировали потенциальных депутатов Госдумы для предстоящих выборов-2026.
/channel/yasno123/6736
Житель ЛНР лишился ноги, наступив во время рыбалки на мину на берегу Северского Донца у села Веселенькое.
/channel/pravdalg/2192
Тарифная политика и внешнеэкономические планы «Росморпорта». Почему разговоры о «новых сборах» оказались преувеличенными, что на самом деле происходит с индексацией.
/channel/sevmorput/7195
В России изобрели голубей-дронов — первая группа чипированных птиц уже прошла испытания на местности.
/channel/TvoySpb/66064
Картон будущего, умная медицина и алмазы Севера
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 47».
Андрей Чибис
«Гофрокартон с северным характером»
На Мурманском тарном комбинате запущена новая высокотехнологичная линия по производству трёхслойного гофрокартона. Современное оборудование обеспечивает полный цикл — от подготовки бумаги до нарезки и рилёвки готового материала. Производство позволит создать замкнутую цепочку выпуска упаковки и существенно сократить зависимость от внешних поставщиков. Проект реализован при поддержке правительства Мурманской области в рамках программы «На Севере – жить!».
Дмитрий Артюхов
«ИИ лечит по сердцу»
Ямал стал первым регионом России, где липидная диагностика включена в программу диспансеризации. Параллельно в больницах округа начали тестировать медицинский ИИ-ассистент GigaDoc, созданный совместно со Сбером. Система за 15 сек. по видео лица определяет 20 показателей здоровья — от пульса и давления до уровня холестерина — и формирует персональные рекомендации. Регион уже открыл специализированные кабинеты липидологов и готовит врачей нового профиля. Проект, представленный Дмитрием Артюховым на конференции AI Journey, делает профилактику сердечно-сосудистых заболеваний доступной, точной и быстрой — в лучших традициях умного Севера.
Александр Цыбульский
«Два сокровища Арктики»
В Архангельской области добыты два редких алмаза весом 55,96 и 135,75 карата. Эти драгоценные камни заняли третье и четвёртое место по величине среди всех найденных в России за этот год и вошли в список пятидесяти самых крупных находок за всю историю месторождения. Регион вновь подтвердил статус алмазного сердца Арктики — территории, где природа щедро делится своими сокровищами, а добытчики продолжают писать новую главу северной геологии.
С морским приветом, @sevmorput
Арктика строит, соединяет, развивается
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 47».
Дмитрий Артюхов
ЯНАО вновь в числе лидеров страны — регион получил федеральный диплом за высокие показатели реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в дорожной сфере. Награду губернатору Дмитрию Артюхову вручил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин в рамках «Транспортной недели». За последние годы Ямал отремонтировал сотни километров дорог, доведя до нормативного состояния уже 72% региональной и 64% муниципальной сети. Только в этом году на дороге Надым–Салехард обновлено 36 км полотна с применением технологии холодной регенерации, увеличивающей срок службы покрытия. По итогам 2025 года округ полностью выполнил план по укладке верхних слоёв дорожной одежды, подтвердив статус региона с самой современной дорожной сетью Арктики.
Александр Цыбульский
Архангельская область укрепляет международное партнёрство: Архангельский морской торговый порт стал площадкой для диалога между деловыми кругами Китая и Поморья. Делегацию КНР возглавил генеральный консул Ло Чжаньхуэй, а российскую сторону представила министр экономического развития региона Евгения Шелюк. Порт уже активно участвует в реализации мультимодального проекта «Арктический экспресс № 1», соединяющего Москву и Архангельск с Китаем по железной дороге и Северному морскому пути. Китайская сторона подтвердила готовность к дальнейшему расширению сотрудничества в арктической логистике, а также к участию в проектах по развитию Архангельского транспортного узла. Растущий грузооборот и интерес к Северному морскому пути делают порт ключевым центром экономических связей Арктики.
Айсен Николаев
Якутия вышла на первое место среди регионов Дальнего Востока по выдаче «дальневосточных гектаров». С момента запуска программы подано более 52 000 заявок, заключено около 22 400 договоров на безвозмездное пользование землёй. Якутяне активно используют гектары для создания туристических баз, сельского хозяйства, пчеловодства, животноводства и индивидуального жилищного строительства.
С морским приветом, @sevmorput
Россия послала торговым партнерам арктический сигнал
Премьер-министр Михаил Мишустин на полях форума «Транспорт России» в очередной раз подтвердил готовность к совместной работе с другими государствами по использованию Трансарктического транспортного коридора, ключевой участок которого проходит по Севморпути.
Михаил Мишустин:
«Он обладает огромным потенциалом и конкурентными преимуществами, ведь это самый короткий и безопасный маршрут между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона».
Деньги в дело: как финансируются мастер-планы Арктики
Развитие Арктики выходит на новую финансовую фазу. Впервые утверждённые мастер-планы арктических опорных пунктов получили чёткое финансовое наполнение — с долгосрочной разбивкой и поддержкой на уровне федерального бюджета, регионов и частных инвесторов. Объём подтверждённой поддержки уже превысил 35 млрд рублей. Средства направляются по механизму списания двух третей задолженности по бюджетным кредитам — важный сигнал о том, что Москва готова не только планировать, но и вкладываться.
Что это означает на практике:
✔️В Карелии — новые сети водоотведения в Кеми, модернизация теплоснабжения в Беломорске;
✔️В Красноярском крае — реконструкция систем водоснабжения в Дудинке;
✔️В Мурманской области — расселение аварийного жилья и капремонт домов;
✔️В Коми — ремонт Усинского водовода.
Параллельно утверждены лимиты по казначейским инфраструктурным кредитам: ещё 30 млрд рублей начнут поступать с 2026 года. Уже согласованы проекты на 3,5 млрд рублей для ЯНАО, Карелии и Якутии — в основном это ЖКХ, туризм и спортивные объекты.
Как подчеркнул Юрий Трутнев, программа «опорных пунктов Арктики» рассчитана до 2035 года и будет проходить через несколько бюджетных циклов. Главное — обеспечить не только политическую волю, но и контроль за эффективным использованием средств.
Это не первый раз, когда на развитие Арктики выделяются значительные ресурсы. Но отличие в том, что теперь деньги привязаны к конкретным мастер-планам — с чёткими целями, сроками и зонами ответственности. Это шаг в сторону более понятного подхода — когда деньги направляются не по линиям отдельных ведомств, а исходя из нужд конкретных городов и посёлков. Сначала — территория, потом — задачи.
С морским приветом, @sevmorput
Архангельская область заручилась поддержкой федерального куратора
Визит вице-премьера Юрия Трутнева в Архангельскую область подтверждает высокое внимание федерального центра к региону. В фокус внимания высокопоставленного куратора попали импортозамещающие производства, объекты логистики и транспортной инфраструктуры.
Субъект — один из промышленных флагманов АЗРФ, здесь производится 30% целлюлозы и картона в стране, работают две крупнейшие судоверфи «Севмаш» и «Звездочка», имеющие ключевое значение для обороноспособности России.
В регионе реализуется 271 инвестиционный проект с общим объемом инвестиций 226 млрд рублей — это 17% от объема запланированных инвестиций в Арктике. По данному показателю Архангельская область занимает второе место среди субъектов АЗРФ.
Порт Архангельск стал единственным в Арктике, показавшим рост грузооборота. Морские перевозки в прошлом году выросли на 30%, а экспортно-импортные объемы почти утроились. Разрабатывается проект глубоководного порта с потенциальным грузооборотом в 25 млн тонн.
В ходе визита Трутнев посетил новейший железнодорожный терминал «Полар Транс Порт» с мощностью более 200 тысяч тонн грузов в год, познакомился с пилотными проектами беспилотных морских судов, производством импортозамещающего оборудования.
Для губернатора Александра Цыбульского «демонстрация достижений» не только повышает его собственные «котировки» на федеральном уровне, но и открывает дополнительные возможности в поддержке крупных проектов на территории региона.
Показательно, что вице-премьер по итогам визита поручил Корпорации по развитию Дальнего Востока и Арктики усилить вовлеченность в развитие Архангельской области и реализацию инвестиционных проектов в регионе.
С морским приветом, @sevmorput
Поставки рыбы переориентируют на Севморпуть
Российские власти ведут работу по диверсификации грузопотоков на Северном морском пути — премьер Михаил Мишустин поручил проработать вопрос увеличения объемов перевозки рыбной продукции с Дальнего Востока в центральную часть России через арктический маршрут.
Задача будет решаться совместными усилиями Минвостокразвития, Минтранса, Минсельхоза и Росрыболовства совместно с госкорпорацией «Росатом». Соответствующие предложения представят до 2 марта 2026 года.
Использование СМП для доставки дальневосточной рыбы в европейскую часть России может стать выгодной альтернативой перегруженной Транссибирской магистрали. Однако пока специальных мер поддержки логистики рыбной продукции по СМП нет.
Для популяризации новой схемы доставки перевозчики могут получить дополнительные преференции. В этом случае станет выгодно наращивать парк рефрижераторных контейнеров, необходимый для масштабирования логистики.
Сейчас объем перевозки рыбной продукции по СМП не превышает 30 тысяч тонн в год, тогда как по железной дороге с января по сентябрь перевезли более 520 тысяч тонн рыбы. При перераспределении арктический маршрут может получить существенную прибавку грузопотоков.
С морским приветом, @sevmorput