-
Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики. Пишите, если есть чем поделиться sevmorput@protonmail.com
Отличная новость для развития Арктической зоны России и поддержки предпринимательства в Архангельской области! 🚀
Компания РВБ (Wildberries & Russ) получила статус резидента Арктической зоны РФ и приступит к строительству современного логистического центра в Архангельске. Площадь масштабного объекта составит около 50 тысяч квадратных метров, 📦 сообщил губернатор Поморья Александр Цыбульский
Еще в сентябре 2025 года мы совместно с основателем Wildberries, главой РВБ Татьяной Ким подписали соглашение о реализации этого важного проекта и запустили «Платформу роста» – комплексную программу поддержки предпринимателей. Архангельская область стала 35-м регионом, присоединившимся к этой инициативе.
🌊 Арктика под прицелом ИИ: новая технология поможет очистить северные моря от мусора
Российские учёные из МФТИ и Института океанологии РАН разработали систему на основе искусственного интеллекта для автоматического обнаружения мусора в северных морях. Разработка способна автоматически анализировать изображения с камер на кораблях и в несколько раз превосходит по точности лучшие зарубежные аналоги.
❗️Почему это важно?
Несмотря на то что в самой Арктике источников мусора немного, регион страдает от загрязнения. Мировой океан давно превратился в свалку, которую пополняют все, кому не лень. В основном преобладает пластик, который затем течениями приносится в Арктику отовсюду — из Европы, Азии и Америки. Низкие температуры практически не дают отходам разлагаться, превращая их в микропластик, опасный для хрупкой арктической экосистемы, — пояснил «Известиям» доцент департамента экологической безопасности и менеджмента качества продукции Института экологии РУДН имени Патриса Лумумбы Владимир Пинаев.
Микропластик попадает в живые организмы и выделяет токсины, провоцирует нарушение репродуктивной функции и гибель животных. Микропластик также ускоряет таяние льда, что влияет на глобальное потепление. Получается экологическая бомба замедленного действия.
Мы обработали более 500 тысяч фотографий морской поверхности, сделанных в Баренцевом и Карском морях во время экспедиции. Особую сложность представляли условия съёмки. Это качка судна, обширные блики от солнца, морская пена, которые затрудняют обнаружение мелких объектов на поверхности воды и на небольшой глубине. Наша разработка способна идентифицировать четыре типа объектов: морской мусор, птицы, блики на воде и капли на объективе камеры. Эта система особенно актуальна для Арктики, где загрязнение нерастворимыми промышленными, пластиковыми и бытовыми отходами представляет особую опасность,
По данным западных аналитиков, происходит резкий рост числа регистраций судов под российским флагом.
Не менее 26 танкеров, находящихся под санкциями по крайней мере одного западного правительства, с начала прошлого месяца сменили регистрацию на российскую.
Сейчас эти суда находятся по всему миру, от Балтийского до Жёлтого моря. Судовладельцы рассчитывают на то, что Москва сможет обеспечить политическое прикрытие.
По оценкам, в России зарегистрированы около 13% из почти 1,5 тыс. танкеров, перевозящих российскую, венесуэльскую и иранскую нефть. Остальные работают под флагами Панамы, Гвинеи и Коморских островов.
™️ Грузопоток
На Чукотке завершилась операция по освобождению теплохода
Ледокол «Евпатий Коловрат» вывел
из Берингова моря застрявший во льдах теплоход «Мария». Судно отвозило уголь в местное село Хатырка.
Сплоченность морского льда у юго-западного побережья Чукотки составляет сейчас семь баллов по десятибалльной шкале 😱
Сначала дизель-электрический ледокол пробил канал и вывел «Марию» из тяжёлых льдов к полынье, затем начал проводку в сторону открытого моря. Освобождённое судно движется в направлении села Мейныпильгыно, а его спаситель вернулся к берегам Камчатки, откуда и прибыл для спасательной операции
С морским приветом, @sevmorput
🚢 Россия и Индия укрепляют сотрудничество на Северном морском пути: перспективы для логистики и судостроения
Россия и Индия изучают возможности для совместных проектов в области логистики и судостроения в рамках развития Северного морского пути (СМП). Об этом сообщил торговый представитель РФ в Индии Андрей Соболев.
На межправительственном уровне уже согласованы целевые ориентиры по формированию устойчивой грузовой базы для СМП. В настоящее время прорабатываются экономические параметры перевозок и возможности создания совместных логистических и судостроительных предприятий. Это отражает серьезный и долгосрочный интерес бизнеса к этому перспективному маршруту.
Андрей Соболев подчеркнул, что транспортно-логистическая составляющая приобретает стратегическое значение в российско-индийском сотрудничестве. Севморпуть, наряду с международным транспортным коридором «Север-Юг» и альтернативными морскими маршрутами, рассматривается как ключевой инструмент для повышения устойчивости торговых потоков и снижения логистических издержек, пишет ТАСС.
МЧС России готовит испытания по посадке вертолётов на атомные ледоколы в Арктике. Их проведут в ближайшие два года.
Эта инициатива является важной частью комплексного развития Арктической зоны РФ и Трансарктического транспортного коридора. Проект позволит существенно расширить возможности реагирования на чрезвычайные ситуации в труднодоступной акватории Северного морского пути. Вертолёты смогут оперативно доставлять спасателей и эвакуировать людей в любой точке Арктической зоны.
Площадки для посадки вертолётов подготовлены на универсальных атомных ледоколах «Урал», «Арктика» и «Сибирь». На всех строящихся ледоколах посадочные площадки будут оборудованы ещё в процессе строительства.
Замглавы МЧС России Роман Курынин, участвуя в заседании Морской коллегии РФ, отметил: МЧС России активно наращивает потенциал аварийно‑спасательной инфраструктуры в Арктике, осознавая стратегическую важность региона.
Роман Курынин:
«Для достижения максимальной оперативности в Арктике МЧС России проводится работа по развитию авиации. Уже развёрнуты авиазвенья в Архангельске и Мурманске, организовано дежурство вертолёта Ми‑8 в Певеке для прикрытия сухопутных территорий и акватории Северного морского пути. В планах — создание новых авиазвеньев в Певеке, Сабетте, Диксоне, Тикси и Анадыре, в каждом — по два вертолёта Ми‑38ПС»
Дорогие читатели и коллеги!
Уходящий год вновь доказал, что Арктика — территория стратегическая, здесь сходятся политические, экономические и логистические интересы страны. Почти четверть российского экспорта сегодня формируется в регионах АЗРФ.
Темпы роста промышленного производства на северных территориях в 1,5–2 раза превышают среднероссийские. Суммарный объем привлеченных инвестиций в Арктику достиг 1,1 трлн рублей.
Севморпуть трансформируется в Трансарктический транспортный коридор — один из самых важных для национальной безопасности логистических маршрутов. Он обеспечит гарантированный доступ к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки.
Для вывоза грузов и запуска круглогодичной навигации развернуто беспрецедентное обновление ледокольного флота. Строятся уникальные газовозы самого высокого ледового класса Arc7, они призваны реализовать амбиции России по росту экспорта СПГ.
Канал СМП в 2026 году обязательно продолжит свое плавание по необъятному информационному полю российской Арктики. Наша цель — остаться надежным и правдивым компасом для 30 тысяч наших читателей.
Желаем всем двигаться вперед с уверенностью ледокола, успешно решать задачи, находить надежных партнеров и друзей! И конечно, крепкого здоровья и благополучия. С Новым годом!
С морским приветом, @sevmorput
Южная Корея делает ставку на Северный морской путь
В 2026 году Республика Корея планирует провести тестовый рейс контейнеровоза по маршруту Пусан — Роттердам через арктические воды. Это первый практический шаг Сеула в сторону использования Севморпути как глобального транспортного коридора.
Контейнеровоз среднего класса (около 3 000 TEU) станет пилотным участником проекта. Он проверит экономическую и техническую целесообразность арктического маршрута в реальных условиях. Судно оснастят для прохождения ледовых участков, а проект поддержат госвливаниями — порядка $7 млн выделяется на строительство или дооснащение судна, а также вводятся льготы по портовым сборам.
Для координации проекта создан межведомственный штаб, в который вошли десять министерств и ведомств. Инициатива напрямую связана с новой логистической стратегией «Пусан 3.0»: власти хотят превратить крупнейший южнокорейский порт в опорный узел арктической логистики Северо-Восточной Азии. В планах — развитие инфраструктуры, международные инвестиции, и подготовка специалистов по арктической навигации.
Ставка сделана не только на экономику, но и на темп: Южная Корея стремится быть среди первых стран, которые создадут устойчивую систему арктических перевозок и войдут в пул активных пользователей Севморпути. Пока — на правах участника тестового рейса, но с далеко идущими амбициями.
С морским приветом, @sevmorput
Болезни, лёд и долги
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 52».
Ирина Гехт
В Нарьян-Маре и посёлке Искателей школы и учреждения допобразования экстренно переводят на дистанционное обучение. Причина — резкий рост ОРВИ и гриппа. Заболеваемость превысила эпидпорог почти на 20%, больше половины заболевших — дети. Особенно тяжёлая ситуация среди школьников 7–14 лет. Эпидемиологи отмечают и низкий уровень вакцинации от гриппа.
Айсен Николаев
В Якутске автомобиль с восемью людьми провалился под лёд при выезде на реку Лену в несанкционированном месте. Пять человек смогли выбраться сами, трое, включая ребёнка, остались в машине. Есть погибшие. На месте работали спасатели и водолазы, идёт проверка прокуратуры. Трагедия вновь напоминает: выезд на лёд вне официальных переправ — смертельный риск, который в Арктике, к сожалению, продолжают недооценивать.
Ростислав Гольдштейн
В Коми прокуратура за год выявила более 1600 нарушений в сфере оплаты труда. Работодатели задерживали зарплаты, нарушали сроки и права работников. В итоге людям вернули почти 200 млн руб., возбуждены уголовные дела, десятки должностных лиц привлечены к ответственности.
С морским приветом, @sevmorput
Конец года – это время, когда нужно многое успеть, в том числе купить подарки. Но, выбирая подарок, помните пример мэра Якутска. Артика задает тренд на ЗОЖ. Подробнее расскажет последний в этом году #Арктическийдайджест.
💠 Почти 250 тысяч тонн грузов обработал Анадырский морпорт за навигацию, передают Про Чукотку | Новости.
💠 Мэр Якутска вылил подаренный ему алкоголь и призвал дарить близким книги и абонементы в спортзал и театр, отмечает ТАСС / Сибирь.
💠 Териберка и Вайда-Губа оказались в топе самых теплых и ветреных мест России. Подробнее – в ТГК СеверПост.
💠 Ученые заявили о потенциале беломорских грибов в борьбе с энцефалитными клещами, сообщает Северная наука.
💠 На ремонт спасательного судна «Гроза» на Камчатке выделили почти 20 млн, передает АиФ Камчатка.
💠 Калининград.Ru рассказал о погоде на Новый год в Калининградской области.
💠 В Якутске авто с восьмью людьми провалилось под лед. Подробнее – в канале Yakutsk News. Мир глазами якутян.
💠 В Петербурге открыли станции метро «Юго-Западная» и «Путиловская», сообщает СЗФОшная.
💠 Самолет «Байкал», который заменит в Арктике устаревшие «Аннушки», совершил первый полет. Подробнее – в канале GoArctic | ПОРА в Арктику!
💠 Наш канал СМП сообщил о старте проекта Трансарктического транспортного коридора, который свяжет в единую систему все прилегающие к Севморпути территории.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
🗓 На календаре пятница, а значит пришло время нашего традиционного дайджеста наиболее интересных новостей "соседей" – telegram-каналов о дальневосточных и арктических регионах. Не забывайте ставить 👍| ❤️, если понравилось.
◼️ Полпред ДФО Юрий Трутнев рассказал в интервью телеканалу "Россия-24" о развитии Дальнего Востока и Арктики
Подробности на канале Полпред ДФО
◼️ А министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков "подсветил" темы, который стали ключевыми для северных регионов.
Подробности на канале СМП
◼️ Начата разработка комплексного плана "Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора".
Подробности на канале Arctic Russia
◼️ Новый экспериментальный режим на Северном морском пути планируют запустить в начале 2026 года. Он предполагает применение беспилотников для ледовой разведки, доставки грузов и других работ.
Подробности на канале Первый Арктический
◼️ Темпы ввода жилья на Дальнем Востоке превысили среднероссийские. За 11 месяцев 2025 года введено 4164 тыс. кв. метров жилья - 102,4 % к соответствующему периоду прошлого года.
Подробности на канале Восток и Арктика
◼️ Судостроительный комплекс "Звезда" в Приморье завершил строительство первого в России ледокольного танкера сжиженного природного газа "Алексей Косыгин".
Подробности на канале РБК Восток
◼️ Общественная палата Магаданской области решила инициировать работу по развитию археологического туризма на Колыме.
Подробности на канале Магаданская правда
◼️ Легендарный мамонт Тадибе вернулся на Ямал после более чем полугодовой реставрации в Ленинградской области.
Подробности на канале Сова сказала
◼️ Мастер из Таттинского района Якутии создал снежную фигуру якутской лошади, поразительно похожую на настоящую.
Подробности на канале Yakutsk News. Мир глазами якутян
◼️ А в Петропавловске-Камчатском стартовала традиционная акция "Новогоднее настроение": на городские маршруты вышли украшенные праздничные автобусы.
Подробности на канале МассМедиа Камчатка
◼️ Мы на этой неделе рассказывали о восьми медалях чукотских боксеров на межрегиональном турнире, увеличении оплаты труда воспитателей в регионе, завершении строительства коттеджей для переселенцев из ветхого жилья в двух селах Чукотского района и открытии спортивного зала в селе Нешкан.
🔵 Информагентство "Чукотка"
🚀 ПОДПИСАТЬСЯ | ✉️ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ
Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики утвердило трехлетний план северного завоза на период с 2026 по 2028 гг.
➡️В 2026 году:
⏺Будет завезено порядка 3,998 млн тонн
⏺Сумма закупки составит почти 204 млрд рублей
➡️В 2027 году:
⏺Будет завезено 4,064 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 215 млрд рублей
➡️В 2028 году:
⏺Будет завезено 4,073 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 228 млрд рублей
➡️Основной объем закупаемых и завозимых грузов приходится на грузы первой категории. Это, прежде всего, топливо и горюче-смазочные материалы, продукты питания, медикаменты, лечебное питание и другие социально значимые товары.
➡️Грузы второй категории составляют небольшую часть объема северного завоза и предназначены для государственных и муниципальных нужд.
➡️Также в первом квартале 2026 года в промышленную эксплуатацию запускается ФГИС «Северный завоз», через которую будет осуществляться централизованное планирование и мониторинг северного завоза. Оператором системы является Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«Централизованное планирование является необходимым условием осуществления гарантий по обеспечению территорий северного завоза товарами жизнеобеспечения. Сегодня, с утверждением плана, мы приступили к системной работе на ближайшие три года», — отметила директор АНО ИАЦ «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» Мария Гаврилова.
Осторожный сигнал: возможен ли диалог по Арктике между Россией и США
На фоне растущей конфронтации с Западом, Арктика продолжает оставаться редким пространством, где возможен разговор. Как сообщил глава департамента Северной Атлантики МИД РФ Александр Гусаров, Россия фиксирует от США сигналы о заинтересованности в обсуждении совместного освоения Арктики.
Однако от заявлений к реальному взаимодействию — путь долгий. Практика последних лет показывает противоположную динамику: санкции, наращивание военного присутствия НАТО, игнорирование инициатив Москвы в Арктическом совете. Всё это пока оставляет сотрудничество только в плоскости деклараций.
Тем не менее, Москва сохраняет курс на диалог: Россия остаётся крупнейшей арктической державой, рассматривает регион как зону мирного взаимодействия и открыта к контактам со всеми странами, в том числе с США — на равных условиях и в рамках международного права.
Надежда на подвижки появилась с новыми сигналами из Вашингтона: администрация Дональда Трампа, по словам Гусарова, декларирует прагматичный подход и готовность к прямому диалогу по конкретным взаимовыгодным темам. И в этой логике Арктика — естественная сфера с множеством точек соприкосновения: от научных проектов до навигационной безопасности.
Но пока это только осторожный намёк на возможность разворота. И, как подчеркнул дипломат, размотать клубок накопившихся проблем — будет непросто.
С морским приветом, @sevmorput
Что сказал Трутнев: новые ориентиры для Арктики и Севморпути
На фоне роста грузопотока по Севморпути (в этом году году — почти 38 млн тонн, из них 3,2 млн — транзит) вице-премьер Юрий Трутнев обозначил сразу несколько важных векторов, от инфраструктуры до качества жизни в арктических и приарктических регионах. Всё — с прямыми поручениями и акцентом на результат.
🔹 Севморпуть и ресурсы
СМП продолжает расти — в этом году перевозки увеличились на 3 млн тонн. И, как подчеркнул Трутнев, такой рост невозможен без сырьевой базы. Полезные ископаемые и продукты их переработки — это не только основа экономики Севморпути, но и ключ к устойчивому развитию Трансарктического транспортного коридора (ТТК). А значит, поддержка промышленных проектов — стратегическая задача.
🔹 ТТК как отдельный блок стратегии
В стратегии развития Арктики Трутнев предложил выделить мероприятия по ТТК в отдельный раздел. Это сигнал: транспортный каркас Севера — самостоятельная система, требующая особого внимания, инвестиций и логистического планирования.
🔹 Развитие приарктической зоны — по инициативе регионов
Трутнев поручил губернаторам представить свои предложения по развитию приарктических территорий. Это означает децентрализацию проектного подхода — регионы должны формировать свою повестку, исходя из локальных условий и потенциала.
🔹 Высокие технологии = качество жизни
Запуск высокотехнологичных производств — не абстрактная цель. Это способ улучшить условия жизни в Арктике и на Дальнем Востоке. Трутнев напрямую связал индустриальное развитие с уровнем доходов, занятостью и социальной стабильностью.
🔹 Авиация — связующее звено
Для отдалённых территорий транспорт — не просто вопрос логистики, а фактор выживания. Развитие авиасообщения, особенно межрегионального, должно стать приоритетом: без него невозможно ни медицинское обслуживание, ни деловая активность.
Арктика и СМП — это системный проект с прицелом на десятилетия. И чтобы он работал, необходимо синхронизировать всё — от магистралей до мастер-планов. Трутнев обозначил рамку. Дальше — за регионами и инвесторами.
С морским приветом, @sevmorput
Редкие находки, наука из отходов и большая сказка
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 51».
Александр Цыбульский
«Алмаз-бантик»
В Архангельской области добыли по-настоящему необычный алмаз — в форме бантика. Камень весом почти 3 карата нашли на месторождении имени Ломоносова. Такая форма встречается крайне редко и появляется ещё на этапе кристаллизации. Алмаз уже пополнил коллекцию уникальных находок региона. Напоминание о том, что Арктика умеет удивлять не только масштабами, но и красотой.
Михаил Котюков
«Крем из опилок»
Школьница из Красноярска вместе с учёными придумала солнцезащитный крем из лигнина — отходов деревообработки. Средство защищает кожу от ультрафиолета и одновременно решает проблему утилизации миллионов тонн промышленных отходов. Крем уже показывает рабочий уровень SPF и безопасен для кожи. Отличный пример того, как молодые умы находят простые и полезные решения из того, что раньше считалось мусором.
Ростислав Гольдштейн
«Дюймовочка по-северному»
В Сыктывкаре впервые поставили масштабную оперу-балет «Дюймовочка». Коми стала третьим регионом России, где появился этот спектакль. На сцене — солисты, хор, детский балет и полный симфонический оркестр. Это большая семейная постановка с красивой музыкой и сложной драматургией. Арктика здесь — не только про природу и ресурсы, но и про серьёзное, живое искусство.
С морским приветом, @sevmorput
☀️ Солнце приближается. Полярная ночь сдаёт свои права.
📍 Обская губа Карского моря
📷 Фото старшего помощника капитана СУАЛ "Якутия" ФГУП "Атомфлот" Александра Баранова
@Atomflot_official
📰 Посол РФ в Дании развеял опасения по поводу притязаний на Гренландию
В интервью ТАСС Владимир Барбин заявил: Россия не вынашивает агрессивных планов в отношении соседей по Арктике, не занимается шантажом, не угрожает военными действиями и не претендует на их территории.
Этот комментарий последовал за словами Дональда Трампа о том, что в случае отказа США от Гренландии, ее могут «взять» Россия или Китай.
Дипломат также напомнил о словах министра иностранных дел Дании Ларса Лёкке Расмуссена, который 14 января на пресс-конференции в Вашингтоне подтвердил отсутствие угроз со стороны России и Китая в отношении Гренландии.
«Тем не менее страны НАТО, включая Данию, широко используют фетиш российской или китайской угрозы для милитаризации Арктики», - отметил посол России в Дании.
📢 Единый морской оператор северного завоза расширяет географию: новые горизонты для арктической логистики
С 1 января 2026 года Единый морской оператор (ЕМО) масштабирует успешный пилотный проект 2025 года на другие регионы Дальнего Востока. Опробован он был на Чукотке. По информации пресс-служба «Росатома» подписаны соглашения о сотрудничестве в навигацию 2026 года с Чукотским АО, Республикой Саха (Якутия), Хабаровским и Камчатским краем.
В перспективе- заключение соглашений по доставке грузов северного завоза морем с Сахалинской и Архангельской областями.
✅ Ключевые моменты:
▶️ Успешный опыт Чукотки:
В 2025 году ЕМО обеспечил доставку жизненно важных грузов в Чукотский автономный округ, избежав привлечения ледоколов и удорожания грузов.
Доставлено 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,77 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов.
▶️Долгосрочное планирование:
Заключение трехлетних контрактов с судовладельцами для стабильной занятости и бюджетного планирования.
▶️Запуск ЕМО:
Системная работа с региональными командами по проработке подходов, объемов и маршрутов перевозок.
"То, что «Росатом Арктика» будет выполнять функции Единого морского оператора северного завоза в течение 15 лет, открывает новые логистические возможности", – подчеркнул специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
На Севморпути обнаружены опасные внутренние волны
Ученые обнаружили опасные внутренние волны в проливе Вилькицкого, ключевом районе Северного морского пути, который соединяет Карское море и море Лаптевых. Высота волн достигает 20 метров.
Эти волны представляют серьезную угрозу для подводных лодок, а также оказывают существенное влияние на морскую среду, включая перераспределение питательных веществ, кислорода и углекислого газа, сообщили ТАСС в пресс-службе Института океанологии (ИО) им. П. П. Ширшова РАН.
"Благодаря проведенным исследованиям ученые показали, что распространение внутренних приливов сопровождается генерацией интенсивных нелинейных короткопериодных внутренних волн с периодом 5-120 минут и высотой 4-20 м. Для них преобладающее направление распространения - вдоль пролива, в соответствии с векторами приливного течения. Однако спутниковые данные подтверждают также наличие внутренних волн, распространяющихся поперек пролива, что открывает новые аспекты понимания механизмов их формирования", - говорится в сообщении.
🧊 Операция «Свобода Марии»: ледокол «Евпатий Коловрат» пробивает путь к застрявшему теплоходу на Чукотке!
12 января на Чукотке развернулась активная фаза операции по спасению теплохода «Мария», который оказался в ледовом плену в 40 морских милях севернее поселка Беринговского. Судно застряло в акватории Берингова моря 4 января после разгрузки. Накануне вечером к месту происшествия прибыл дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» и начал обкалывать лед вокруг судна. Об этом сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре. Задача не из легких: толщина льда достигает полуметра, а местами и метра из-за намерзших торосов. Сколько времени это займет — пока неизвестно.
🚢 Ледокол «Евпатий Коловрат» – современное судно проекта 21180М, способное преодолевать лед толщиной до 1,5 метров. Он был введен в состав Тихоокеанского флота в июле 2024 года. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.
Экипаж «Марии» из 18 человек в безопасности и обеспечен всем необходимым. Угрозы жизни и здоровью людей нет. За время ожидания помощи судно отнесло на 60 миль к югу, сейчас оно находится в районе мыса Коробицына.
Ситуация под контролем Магаданской транспортной прокуратуры. Следим за развитием событий!
С морским приветом, @sevmorput
«Медвежий патруль» заступает на службу в Арктике! 🐻❄️
Больше никаких незваных мохнатых гостей! В шести арктических регионах России разворачивается масштабная сеть «Медвежьих патрулей», чтобы обезопасить людей и… самих белых мишек! Проект реализуется при поддержке «Чистой Арктики».
Что нового?
Патрули создаются в ЯНАО, НАО, Архангельской области, Якутии, Красноярском крае и Чукотском АО. Первое официальное подразделение начнёт работу в посёлке Усть‑Кара (НАО) на побережье Карской губы. Медведи здесь — частые гости, так как рядом с посёлком проходят пути их миграции. Работа этой группы станет типовой моделью для других арктических населённых пунктов.
Почему это важно?
Изменение климата и сокращение кормовой базы вынуждают белых медведей чаще выходить к людям. «Медвежьи патрули» помогут предотвратить опасные столкновения, защитить краснокнижный вид и сформировать культуру сосуществования человека и дикой природы. На Ямале, например, уже проводятся инструктажи для коренного населения.
Как это работает?
Местные жители, прошедшие обучение, будут патрулировать территории вокруг посёлков, выявлять хозяев Арктики и предупреждать об опасности. Патрули оснастят «тревожными чемоданчиками» с нелетальными средствами отпугивания. Их уже протестировали в Усть‑Каре в условиях, максимально приближенных к реальным. Чемоданчиками планируют оснастить все арктические поселения в ареале обитания белых медведей, вахтовые посёлки, метеостанции и научные экспедиции. Примерная потребность в комплектах оценивается в 1 000 штук.
Что в «тревожном чемоданчике»?
В состав входят: фальшфейер, пусковое устройство патронов, горн, дымовая шашка, легковоспламеняющаяся жидкость, фонари, нож, аптечка и инструкция. Специалисты «Чистой Арктики» отмечают, что белые медведи не боятся выстрелов, так как с рождения привыкли к звукам треска льда, но реагируют на яркие вспышки, необычные запахи и горение.
💬 Комментарий эксперта:
«Это необходимая мера! Бывали случаи летального исхода. Перед патрулями стоит важная задача — профилактика подобных ситуаций», — подчёркивает координатор проекта Александр Марков.
Цифровые решения:
«Чистая Арктика» разработала чат‑бот для оперативного оповещения о появлении медведей и интерактивную карту происшествий на сайте проекта «Медвежий патруль»: map.медвежийпатруль.рф
Это первая в России карта происшествий с белыми медведями, сформированная при поддержке Фонда президентских грантов. Власти арктических регионов могут открыть на портале личный кабинет и рассылать оповещения об опасности встречи с белым медведем.
Теперь каждый может получать актуальную информацию!
С морским приветом, @sevmorput
Фото: Shutterstock
#МедвежийПатруль #Безопасность #Экология #ЧистаяАрктика #БелыйМедведь
Ямал вводит новые социальные объекты
ЯНАО демонстрирует системную работу по превращению в современный, комфортный и социально устойчивый регион с высоким кадровым потенциалом. В уходящем году в округе введено и открыто более 30 социальных объектов.
Среди знаковых — центр медицины катастроф в Салехарде, образовательный парк «Лаборатория» в Новом Уренгое, спортивный комплекс «Факел» в Ноябрьске, детский сад и центр единоборств «Северный характер» в Тарко-Сале.
Проекты реализуются благодаря уникальной экономической модели Ямала, основанной на тесном государственно-частном партнерстве с крупнейшими компаниями ТЭК. Для них развитие социальной инфраструктуры в регионах присутствия уже стало частью долгосрочной стратегии.
Ввод новых объектов напрямую связан с решением ключевых задач, стоящих перед Ямалом. Создание комфортной среды, спортивные и медицинские объекты повышает привлекательность региона для жизни, а образовательные центры улучшают кадровый потенциал.
Так, центр медицины катастроф существенно повышает уровень спасательной медицины на Ямале. Образовательный парк «Лаборатория» создает условия для всестороннего развития школьников по 11 направлениям — от химии, IT и робототехники до кибербезопасности.
Комплекс «Факел» обеспечивает комфортные условия для массовых занятий спортом и организации городских и региональных соревнований. Центр в Тарко-Сале — самый крупный на Ямале, он способен одновременно принимать свыше тысячи спортсменов.
Отметим, что завершение 30 проектов в ЯНАО — лишь очередной инфраструктурный этап по развитию социальной инфраструктуры, в работе еще 114 объектов, 35 из них планируется ввести в эксплуатацию в следующем году.
С морским приветом, @sevmorput
Наука мерзлоты, остров открытий и признание леса
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 52».
Дмитрий Артюхов
«Покорители мерзлоты»
Ямальских учёных, которые изучают вечную мерзлоту, чествовали в Москве. Премии получили исследователи, чьи работы напрямую влияют на безопасность строительства и экологию Арктики. Один из проектов посвящён поведению сложных грунтов под фундаментами, другой — метану в мерзлых породах. Это та самая «тихая» наука, без которой невозможны дороги, дома и развитие Севера в целом.
Александр Цыбульский
«Остров открытий»
Для Соловков впервые создали научно-популярный туристический маршрут. За два часа экскурсии можно узнать, как на архипелаге появились уникальная озёрно-канальная система, первая на Русском Севере ГЭС, сухой док и радиостанция. Маршрут рассказывает об изобретениях и учёных, которые работали на островах. Соловки здесь — не только история и духовность, но и настоящая инженерная мысль.
Артур Парфенчиков
«Золото для науки о лесе»
Карельского учёного Александра Крышеня наградили золотой медалью Российской академии наук. Он получил её за многолетние исследования лесных экосистем — их структуры, жизни и изменений. За плечами учёного сотни научных работ и десятки лет изучения северного леса.
С морским приветом, @sevmorput
Безопасность, служба и экономика Севера
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 52».
Михаил Котюков
Красноярский край громко заявил о себе на первой Национальной премии «Безопасный город». Регион увёз из Москвы сразу четыре награды — золото, серебро и две бронзы. Лучшим в стране признан проект по внедрению инноваций в системе «Безопасный город»: он помогает быстрее реагировать на угрозы и ЧС. Серебро — за речевую аналитику с ИИ для службы 112, которая ускоряет обработку вызовов. Ещё две награды — за безопасность транспорта и развитие цифровой грамотности.
Дмитрий Артюхов
На Ямале в два раза увеличили выплаты участковым и инспекторам по делам несовершеннолетних, работающим в труднодоступных посёлках. Уже со следующего года доплата вырастет с 35 до 70 тыс. руб. в месяц. Мера помогает решать кадровый вопрос и поддерживать тех, кто обеспечивает порядок в непростых условиях Крайнего Севера. В регионе системно вкладываются в безопасность: ремонтируют здания, закупают технику, помогают с жильём и поощряют сотрудников за профессиональные достижения и подвиги.
Айсен Николаев
Якутия вышла на рекордные показатели по добыче золота — объёмы выросли в два раза и достигли 56 тонн в год. Золотодобыча сегодня даёт более четверти налоговых доходов республики и поддерживает экономику в непростой период. В регионе запускаются новые фабрики и ГОКи, расширяются действующие месторождения и планируется дальнейший рост. В ближайшие годы Якутия рассчитывает добывать до 70–75 тонн золота ежегодно, укрепляя статус одного из ключевых промышленных регионов Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Губернаторы АЗРФ получили годовые котировки
Арктические главы регионов по итогам 2025 года попали в самую сильную группу «динамичный рост» по версии биржи губернаторов «ПолитБрокер». В лидерах оказались губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и глава Чукотки Владислав Кузнецов.
Цыбульский занял в национальном рейтинге почетное второе место, набрав 27 баллов. Ключевым позитивным фактором для него стала уверенная победа на губернаторских выборах — минувшей осенью его поддержали 67,32% избирателей.
Архангельская область демонстрирует позитивные макроэкономические показатели — ВРП за последнюю пятилетку вырос на 50% (с 550 млрд до 834 млрд рублей), регион также является лидером по числу реализованных инвестиционных проектов в АЗРФ.
Кузнецов набрал по итогам года 25 баллов и оказался в топ-8. В пользу губернатора сыграли визит на Чукотку президента Владимира Путина, старт активной фазы строительства Баимского горно-обогатительного комбината, рекордно низкий (0,2%) показатель безработицы.
Также положительным драйвером для главы округа стал успешный запуск пилотного проекта по созданию единого морского оператора северного завоза, который в дальнейшем распространят на другие регионы.
В группе «умеренный рост» Дмитрий Артюхов (ЯНАО, 22 балла) и Андрей Чибис (Мурманская область, 18 баллов). Из состава губернаторов со стажем работы менее года в аналогичной группе «умеренный рост» Ирина Гехт (НАО) и Ростислав Гольдштейн (Коми).
В группе «стабильно» Руслан Кухарук (ХМАО, 14 баллов) и Айсен Николаев (Якутия, 14 баллов). Губернатор Красноярского края Михаил Котюков в группе «умеренное падение» — у него 8 баллов. Аутсайдер списка — глава Карелии Артур Парфенчиков, по итогам года он набрал всего 1 балл.
С морским приветом, @sevmorput
Стартовал проект Трансарктического транспортного коридора
Проект развития Трансарктического транспортного коридора стартовал — в перспективе он свяжет в единую систему все прилегающие к Севморпути территории, объединив возможности морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Подходы к развитию ТТК уже прорабатываются Морской коллегий совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами, экспертным и научным сообществом, сообщил глава ведомства Николай Патрушев.
Николай Патрушев:
«Его реализация позволит обеспечить эффективное стратегическое управление социально-экономическим развитием Арктической зоны России в целях обеспечения национальных интересов России и реализации задач, поставленных президентом России».
Арктика в 2025 году: ключевые достижения
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков подвел итоги текущего года — в традиционном интервью телеканалу «Россия 24» он «подсветил» темы, который стали ключевыми для северных регионов. Выбрали ключевые заявления.
✅ Арктика способна приносить в бюджет до 100 млрд долларов в год, вся необходимая правовая база для развития экономики уже заложена, ключевым решением стало создание крупнейшей в мире особой экономической зоны АЗРФ на территории около 5 млн квадратных километров.
✅ Сегодня в Арктике реализуют более 1 тысячи инвестиционных проектов на общую сумму 2,6 трлн рублей. В этом списке не только крупные инициативы по добыче и переработке полезных ископаемых, но и проекты малого бизнеса.
✅ Северный морской путь к 2030 году достигнет грузопотока в 100 млн тонн, драйверами станут новые арктические проекты по добыче нефти и производству сжиженного газа. Растет интерес международных перевозчиков — так, Китай ежегодно удваивает количество рейсов по СМП.
✅ С 2027 года в Арктике начнет действовать единый преференциальный режим нового поколения, который объединит существующие меры поддержки. Северные регионы станут территорией опережающего развития следующего поколения — так называемым супер-ТОР.
✅ Порядка 15 тысяч семей получили льготные кредиты по программе «Арктическая ипотека». Запущенные государством меры поддержки способствовал рекордному строительству жилья в Мурманске и Архангельске.
✅ Туристический поток в Арктику стабильно растет — сейчас в регионы АЗРФ приезжают более 1 млн человек, в течение ближайших лет этот показатель превысит 2 млн. Для этого территории получат современную инфраструктуру.
С морским приветом, @sevmorput
Арктический флот России пополнился своим первым газовозом
На судоверфи «Звезда» состоялось важное для страны событие — передача первого построенного в России танкера-газовоза «Алексей Косыгин». Это не просто новое судно, а знаковый результат многолетней работы судостроительной отрасли, воплощение инженерной амбиции и символ технологического суверенитета в Арктике.
Газовоз предназначен для работы в условиях Севморпути в интересах проекта «Арктик СПГ-2». И это действительно прорыв: судно ледового класса ARC7 способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров, а значит — круглогодично работать в арктической навигации без ледокольной проводки.
«Алексей Косыгин» — головной в серии и воплощает целое новое поколение арктического флота. Его длина — 300 метров, ширина — почти 49, вместимость — более 172 тысяч кубометров СПГ. Мощность силовой установки — 60 МВт, а винто-рулевые колонки — тоже отечественного производства. Всё это делает судно не просто первым, но и уникальным — и по характеристикам, и по масштабу локализации.
Это не только про транспортировку СПГ, это про системную задачу. От создания новых компетенций в судостроении — до укрепления арктической логистики. Газовоз построен в Большом Камне на Дальнем Востоке, в сухом доке, размеры которого позволяют России строить суда водоизмещением до 350 тысяч тонн. Именно такие мощности становятся основой устойчивого развития Севморпути и критически важной инфраструктуры Арктики.
Как подчеркнул гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов, этот флот позволит России решать ключевую задачу — обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
С морским приветом, @sevmorput
Зацените, какой аппарат!🛳
Смотрите наш обзор настоящей легенды. Это настоящий монстр на воде⚡
Мощность, надежность, характер. С вас реакции, если оценили по достоинству!
Пожары, криминал и серые схемы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 51».
Андрей Чибис
В мурманском порту загорелось краболовное судно «Рашков». Огонь повредил обшивку кладовой, площадь возгорания составила 4 квадратных метра. Судно находилось у причала и уже давно было выведено из эксплуатации — его готовили к утилизации. Сейчас транспортная прокуратура проверяет, соблюдались ли требования безопасности.
Ростислав Гольдштейн
В Печоре вынесен приговор по делу о краже почти 400 килограммов сливочного масла. Нетрезвый мужчина проник на склад молочного производства и похитил 19 коробок продукции на сумму более 640 тыс. руб. Ущерб он позже возместил, а сам пришёл в полицию с признанием. Суд назначил штраф в 45 тыс. рублей.
Ирина Гехт
Руководитель строительной компании из НАО предстанет перед судом за коммерческий подкуп. Следствие установило, что ради участия в тендерах он заплатил за фиктивное членство в саморегулируемой организации. Документы о наличии квалифицированных специалистов в штате оказались поддельными. Дело вскрылось при участии ФСБ, обвиняемый вину признал. Вместе с ним под суд пойдут и сотрудники СРО.
С морским приветом, @sevmorput