Авиакомпания Etihad вернула первый мегалайнер Airbus A380
Ближневосточная Etihad Airways вернула из долгосрочного хранения первый из четырех Airbus A380. Самолеты сверхбольшой вместимости будут включены в летнее расписание для выполнения полетов на ключевых направлениях, первым из которых станет Абу-Даби - Лондон.
Французский провайдер услуг по обслуживанию, хранению и разборке авиатехники — Tarmac Aerosave расконсервировала и осуществила возврат ВС авиаперевозчику из ОАЭ. A380 находился на хранении в Теруэле (Испания), но перед поставкой прошел возвратную форму техобслуживания в Тарбе (Франция.)
10 двухпалубных А380 были законсервированы на неопределенное время (казалось навсегда) в разгар пандемии. После кризиса спрос в ближневосточном регионе вырос быстро и неожиданно, что делает эксплуатацию этих четырехдвигательных гигантов вновь коммерчески оправданной, отметили в Etihad.
Подробнее: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-etihad-vernula-pervyy-megalayner-airbus-a380
✈️ Подписаться на @ATOjournal
Александр Нерадько сообщил о прорабатывании вопроса открытия авиасообщения с рядом азиатских стран и африканских стран, в том числе с Вьетнамом и Южной Кореей
💬 «В перспективе на 2023 год прорабатывается открытие авиасообщения с Мьянмой, возобновление полетов во Вьетнам, Монголию, Саудовскою Аравию и Южную Корею. С российскими авиакомпаниями прорабатывается возможность начала выполнения полетов в страны африканского континента (Эфиопия, ЮАР, Алжир, Тунис и др.)»
На данный момент у России есть прямое авиасообщение с 34 иностранными государствами. Международные рейсы из РФ выполняют 14 компаний, а в обратную сторону — 53 иностранные авиакомпании из 27 стран.
Travel News — канал, с которым ваша поездка станет комфортнее
Здесь полный набор необходимых "инструментов" для путешествий: визы, банковские карты, новые направления и условия въезда. Подборки дешёвых авиабилетов и распродажи от авиакомпаний.
Подписывайтесь: @travelnews
Boeing 777-200 авиакомпании «Икар», летевший вчера рейсом KAR3523 из Иркутска в Краби, экстренно сел в китайском аэропорту Ланьчжоу по причине преждевременных родов на борту.
Далее борт продолжил рейс и приземлился в Краби.
Ребёнок умер после родов: срок был маленький, 12 недель. Пассажиры говорят, что женщина чувствовала себя плохо ещё в аэропорту вылета, но всё равно решила лететь, чтобы не пропадала путёвка.
Врачи обычно рекомендуют воздерживаться от полётов хотя бы в первом и последнем триместрах беременности.
@frequentflyers
Совладелец S7 предложен в совет директоров оборонного завода
Слухи о покупке группой S7 акций «Бердского электромеханического завода» (БЭМЗ, Новосибирская область) оказались не слухами.
Вчера председатель совета директоров предприятия Виктор Осин подвердил информацию о продаже своих акций компании S7. По данным СПАРК, ему принадлежало 7,86% бумаг.
Согласно отчетности БЭМЗ за 2021 г., по состоянию на конец года у завода было 1121 зарегистрированных акционеров — 1116 физлиц (которым принадлежат 99,37% акций), 2 юрлица (0,596%).
Кроме того, вхождение S7 в БЭМЗ подтверждается и сегодняшними решениями совета директоров завода: среди утвержденных кандидатов в совдир для избрания акционерами в мае предложен в том числе основной владелец S7 Владислав Филев. В предыдущих составах совета (в 2020 -2022 гг.) Филева не было.
Как пишет frequentflyers, завод нужен S7 для производства компонентов для техобслуживания и ремонта самолетов.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Мастерство в деталях 🔩
На фото: Юрий Селюков, слесарь механосборочных работ завода Авиастар. Порядка 40 лет своей трудовой деятельности посвятил любимому делу, выполняя подгонку, правку и доработку самолетных деталей.
«Моя основная задача – механическая обработка комплектующих. После фрезеровки их необходимо довести до чертёжных размеров, выполнить припиловку, сверловку, зачистку шлифовальной машиной и при помощи метчиков нарезку соответствующей резьбы», – рассказал Юрий Михайлович.
Качество обработки поверхности является важным параметром для изделий из металла. От этого зависит их механическая прочность, герметичность, коэффициент трения между элементами изделия, износостойкость и внешний вид. Слесарь МСР обеспечивает чистоту обработки детали для сборки самолета по требованию чертежа. В работе Юрий Селюков пользуется оборудованием и вспомогательным инструментом: сверлильным станком, штангенциркулем, отвёртками, пассатижами и др.
«Аэрофлот» добавляет собственные рейсы в Турцию еще из трех российских городов
Флагман увеличивает количество прямых, минуя Москву, рейсов из пунктов РФ к морскому побережью Турции.
«Аэрофлот» запускает программу беспосадочных ежедневных перелетов в Анталью из трех регионов России. Рейсы будут выполняться на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737-800 с 27 апреля из Самары и Нижнего Новгорода, с 28 апреля – из Уфы.
Ранее авиакомпания сообщала о том, что будет выполнять прямые регулярные полеты на этот на популярный курорт из Екатеринбурга и Казани, а также из Новосибирска. Кроме того, в летнем сезонном расписании «Аэрофлот» продолжит прямые рейсы в Анталью из Санкт-Петербурга, но с 26 марта по 26 апреля эти рейсы будет выполнять а/к «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»), под кодом SU.
✈️ Подписаться на @ATOjournal
Как путешествовать с одним чемоданом?
Переживаешь, что испугаешься и растеряешься в чужой стране? Как решиться на первый шаг и отправиться в дорогу one way ticket?
26 сентября я собрала единственный чемодан и уехала угоститься узбекским пловом без обратного билета. За это время я посетила десятки стран и городов. «Блондинка с чемоданом» – дневник, где я делюсь обзорами и рекомендациями:
- Страшно ли одной?
- Как относятся к русским в странах Европы?
- Где дешевле перезимовать в Европе?
- Проверенные приложения для путешественников
Я коллекционирую города, погружаюсь в местную культуру и посещаю необычные места. В канале по хештегу страны вы найдете мои советы и рекомендации перед ее посещением:
СМОТРИ!
Персидская авиаэкзотика. Часть 1. Иранское авиастроение: начало
Вслед за вчерашней краткой исторической справкой о ВВС Ирана, «Взлёт» начинает цикл публикаций об основных вехах иранского самолетостроения.
Основы собственной авиационной промышленности Ирана были заложены еще при шахе Мохаммеде Пехлеви. К началу 1970-х годов в Тегеране, рядом с аэропортом Мехрабад, заработали предприятия PANHA и SAHA. Первое, основанное в 1969 году, специализировалось на обслуживании и ремонте вертолетов Bell, а много позднее приступило к постройке на их базе собственных моделей. Второе, заложенное в 1970-м, занималось ремонтом самолетов и авиационных двигателей, а также производством запчастей для них.
В 1974 году в г. Шахиншехр в провинции Исфахан была основана авиастроительная компания HESA. В рамках контракта с фирмой Bell здесь в 1975 году началось строительство предприятия по лицензионной сборке вертолетов Bell 214. В дальнейшем тут предполагалось развернуть сборку из американских комплектов и истребителей F-16A/B....
Полеты в Азию для большинства западных авиакомпаний стали дольше, а главное — дороже. Глава Air France пожаловался, что перелет из Парижа в Сеул стал на три часа дольше, а китайцы имеют конкурентное преимущество, ведь для них небо России открыто. Европейцы терпят убытки.
Полностью сюжет о том, как Европа страдает от собственных же санкций против России, смотрите по ссылке.
Полный выпуск «Итогов недели» с Ирадой Зейналовой смотрите здесь.
Все выпуски доступны на нашем сайте и на RUTUBE.
@ntvnews
Красивые кадры запуска иранского БПЛА Shahed-191 с помощью пикапа. via @projectmeshkat
Читать полностью…#Ил_90лет
📅 В 1969 году в ОКБ Ильюшина началась разработка первого отечественного широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-86.
При проектировании Ил-86 особый упор был сделан на обеспечении высокого уровня надежности, для чего была разработана методика многократного резервирования. Использовались новые технологические процессы - склейка, новые методы клепки, болтовые соединения с натягом и ряд других.
Лайнер был оснащен тремя выходами и встроенными в фюзеляж трапами.
Для размещения 350 пассажиров требовалось значительно увеличить число кресел в ряду. Выбор круглого фюзеляжа позволил установить девять кресел в ряду с двумя продольными проходами по 0,55 м. Размещение пассажиров на одной широкой палубе значительно облегчало посадку и высадку. Большим преимуществом Ил-86 стало создание в пассажирском салоне более высокого уровня комфорта. Просторные, полные света салоны Ил-86 всегда поражали пассажиров.
На Ил-86 применялась система “багаж при себе плюс контейнеры”: пассажир входил в самолет и остав...
✈️ Алтайский завод планирует выпустить в мае опытную партию авиашин для МС-21
Алтайский завод "ЯШЗ авиа" планирует в мае выпустить опытную партию авиационных шин для российского пассажирского самолёта МС-21, которые должны заместить импортные комплектующие.
“Сейчас идет сдача станков для их производства. Не дожидаясь прихода оборудования, мы готовим площадки, чтобы сразу устанавливать и подключать его". – управ. директор предприятия Борис Шалагин.
Дайджест импортозамещения: /channel/yoprom/692
Новый японский среднемагистральный лоукостер нацелен на быстрый рост
AirJapan, подразделение японской ANA Holdings, специализирующееся на среднемагистральных международных бюджетных перевозках, начнет полеты с февраля 2023 года. Авиакомпания нацелена на сегмент, который не обслуживается полносервисной "сестрой" All Nippon Airways.
Бизнес-модель AirJapan - гибридная, с элементами лоукоста и классической авиакомпании. Тарифы будут удерживаться на уровне близком к бюджетному.
AirJapan будет эксплуатировать Boeing 787-8 в монокомпоновке на 324 кресла. Для сравнения, в самолетах Dreamliner самой ANA от 169 до 240 кресел.
Конкурирующий проект Zipair (подразделение JAL) предлагает 18 кресел-кроватей и 272 стандартных кресел на своих В-787. Zipair запомнилась тем, что отказалась от логотипа в виде буквы Z, которая используется в российской патриотической пропаганде.
Подробнее: http://www.ato.ru/content/novyy-yaponskiy-srednemagistralnyy-loukoster-nacelen-na-bystryy-rost
✈️ Подписаться на @ATOjournal
Новый японский среднемагистральный лоукостер нацелен на быстрый рост
AirJapan, подразделение японской ANA Holdings, специализирующееся на среднемагистральных международных бюджетных перевозках, начнет полеты с февраля 2023 года. Авиакомпания нацелена на сегмент, который не обслуживается полносервисной "сестрой" All Nippon Airways.
Бизнес-модель AirJapan - гибридная, с элементами лоукоста и классической авиакомпании. Тарифы будут удерживаться на уровне близком к бюджетному.
AirJapan будет эксплуатировать Boeing 787-8 в монокомпоновке на 324 кресла. Для сравнения, в самолетах Dreamliner самой ANA от 169 до 240 кресел.
Конкурирующий проект Zipair (подразделение JAL) предлагает 18 кресел-кроватей и 272 стандартных кресла на своих В-787. Zipair запомнилась тем, что отказалась от логотипа в виде буквы Z, которая используется в российской патриотической пропаганде.
Подробнее: http://www.ato.ru/content/novyy-yaponskiy-srednemagistralnyy-loukoster-nacelen-na-bystryy-rost
✈️ Подписаться на @ATOjournal
Как испанцы построили аэропорт за 1 миллиард евро и закрыли его через 3 года
В 2009 году в Испании открылся аэропорт Сьюдад Реаль (CQM), который, как предполагалось, должен был разгрузить мадридский аэропорт Барахас. Потратили на его строительство свыше 1,1 млрд. евро, он стал первым частным международным аэропортом в Испании.
Расположился новый аэропорт более чем в 200 км к югу от Мадрида, причём открытие перенесли на 5 лет из-за протестов экологов: рядом находится природный заказник, где гнездятся редкие виды птиц, и его пришлось частично релоцировать.
Первоначально открылся терминал, рассчитанный на обслуживание 2 млн. пассажиров в год, при этом проект предусматривал его поэтапное расширение до 10-миллионника. Предполагалось, что в 300 метрах от аэровокзала появится станция высокоскоростной железнодорожной магистрали Мадрид-Севилья, и к ней даже заранее построили крытый переход, вот только станцию так и не начали строить, поэтому концепция аэропорта, до которого можно домчать на поезде за 50-60 минут из центров ближайших крупных городов – Мадрида и Кордовы – оказалась нереализованной. Поезда, издевательски сигналя гудками, мчались мимо аэропорта.
Поэтому аэропорт обслуживал в основном жителей окрестных деревень. К тому же, в 2006 году мадридский аэропорт Барахас расширили, поэтому разгружать его особенно и не требовалось, а ещё в 2008-м грянул мировой финансовый кризис, повлиявший на отрицательное увеличение пассажиропотока. В сьюдад-реальскую дыру пытались летать только четыре авиакомпании: лоукостеры Air Berlin, Ryanair и испанский Vueling, который даже получил субсидии за рейсы в Сьюдад Реаль, а также испанская региональная авиакомпания Air Nostrum, но крестьяне побаивались больших и громких птиц в небе, поэтому овощи на рынок предпочитали возить на телегах, а не на самолётах.
Через три года аэропорт закрыли и он начал постепенно ветшать, управляющая компания при этом накопила долгов на 300 млн. евро и обанкротилась. Имущество же выставили на продажу за 89 млн. евро – в 12 раз дешевле, чем было инвестировано в строительство. Однако даже за такие деньги желающих купить аэропорт не нашлось. Поступали вообще смешные предложения – например, группа британских и азиатских инвесторов готова была купить аэропорт за 10 тыс. евро, чтобы впоследствии построить рядом логистический центр для китайских компаний.
Что было дальше:
https://www.frequentflyers.ru/2023/03/13/cqm_history/
@frequentflyers
Правительство актуализировало программу развития авиаотрасли
В случае увеличения расходов авиационные перевозчики могут принять решение о возложении части стоимости технического обслуживания и ремонта воздушных судов на пассажиров посредством включения своих расходов на техническое обслуживание и ремонт воздушных судов в стоимость воздушной перевозки и дополнительных услуг.
Вместе с тем авиационные компании не могут возлагать все такие расходы на пассажиров ввиду высокой конкуренции на рынке пассажирских воздушных перевозок и ограниченной покупательной способности пассажиров.
Для сдерживания увеличения расходов авиакомпаний на техническое обслуживание и ремонт самолётов правительство РФ при необходимости будет рассматривать вопросы по поддержке производителей воздушных судов для снижения затрат на их послепродажное обслуживание.
Дополнения появились в разделе авиаперевозок на территории Дальневосточного федерального округа. В частности, подсчитана общая потребность ДФО в самолетах "Байкал" (ЛМС-901) до 2030 года: согласно обновленной программе она составляет 105 единиц.
⚡️ S7 Airlines начинает полеты в Китай из Новосибирска и Иркутска
Мы возобновляем прямые регулярные рейсы в Китай – из Иркутска в Пекин и из Новосибирска в Урумчи. Первые рейсы по обоим направлениям отправятся 27 мая.
Рейсы Иркутск-Пекин будут выполняться два раза в неделю, по четвергам и субботам. Время в пути составит 3-3,5 часа.
Рейсы Новосибирск-Урумчи будут выполняться один раз в неделю. Вылет из Новосибирска в субботу, обратно — в воскресенье. Время в пути – около 2,5 часов.
Удобное расписание позволяет оптимально спланировать отпуск с удобными стыковками в Новосибирске и Иркутске с рейсами в Москву, Санкт-Петербург и другими городами маршрутной сети S7 Airlines.
Планируйте свои путешествия на s7.ru 💚
🇮🇷🇷🇺ИРНА: Иран финализировал сделку по приобретению истребителей Су-35 у России
Представительство Ирана в ООН заявило, что Тегеран финализировал сделку по приобретению истребителей Су-35 у России, но информация о количестве этих самолетов и сроках их поставки является конфиденциальной.
Об этом говорится в сообщении, размещенном на русскоязычном сайте иранского агентства ИРНА.
Постоянное представительство Ирана при ООН заявило, что «после окончания ирано-иракской войны в 1988 году Иран обратился к ряду стран с просьбой изучить возможность продажи Ирану истребителей, и Россия объявила, что готова их продать».
Иранская миссия в ООН добавила, что «истребители Су-35 технически одобрены Ираном. После октября 2020 года, когда запрет на продажу обычных вооружений Ирану был снят в соответствии с резолюцией 2231 Совета Безопасности ООН, Иран, наконец, согласился их приобрести».
Представительство Ирана не сообщило, когда и сколько истребителей будет доставлено в Иран.
«Подробности не разглашались, поскольку инф...
«Аэрофлот» добавляет собственные рейсы в Турцию еще из трех российских городов
Флагман увеличивает количество прямых, минуя Москву, рейсов из пунктов РФ к морскому побережью Турции.
«Аэрофлот» запускает программу беспосадочных ежедневных перелетов в Анталью из трех регионов России. Рейсы будут выполняться на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737-800 с 27 апреля из Самары и Нижнего Новгорода, с 28 апреля – из Уфы.
Ранее авиакомпания сообщала о том, что будет выполнять прямые регулярные полеты на этот на популярный курорт из Екатеринбурга и Казани, а также из Новосибирска. Кроме того, в летнем сезонном расписании «Аэрофлот» продолжит прямые рейсы в Анталью из Санкт-Петербурга, но с 26 марта по 26 апреля эти рейсы будет выполнять а/к «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»), под кодом SU.
✈️ Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания S7 Airlines возвращается в Китай
После трехлетнего перерыва авиакомпания S7 Airlines («Сибирь) с 27 мая возобновляет прямые регулярные рейсы в Китай – из Иркутска в Пекин и из Новосибирска в Урумчи.
Рейсы по маршруту Иркутск (IKT) - Пекин (Дасин, PKX) будут выполняться два раза в неделю.
Рейсы между Новосибирском (OVB) и Урумчи (URC) будут еженедельными. Лететь в Китай из сибирских городов по этим маршрутам относительно недолго: 3-3,5 часа и 2,5 часа соответственно.
Расписание полетов обеспечивает удобные стыковки в Новосибирске и Иркутске с рейсами авиаперевозчика в Москву, Санкт-Петербург и другие города его маршрутной сети, подчеркнули в S7 Airlines.
Полеты будут осуществляться на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737-800. В салоне могут разместиться 168 пассажиров в экономическом классе и восемь – в бизнес-классе.
✈️ Подписаться на @ATOjournal
#ДеньВИстории
13 марта 1936 года состоялся первый полёт автожира ЦАГИ А-13. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ЦАГИ Сергей Александрович Корзинщиков. В ходе лётных испытаний, продлившихся три месяца, было выполнено 17 полётов общей продолжительностью более 7 часов. Работы по совершенствованию автожира #А13 были признаны бесперспективными.
Центральный аэрогидродинамический институт (#ЦАГИ) в 1930-е годы вёл активные поисковые работы, нацеленные на создание крылатых автожиров. Использование этой схемы сулило существенное улучшение взлётно-посадочных характеристик летательных аппаратов при сохранении на достаточно высоком уровне прочих показателей. Первый автожир ЦАГИ 2-ЭА, сделанный по образу Cierva C-19 Mk III, взлетел в ноябре 1931 года. Его испытания позволили выявить ряд проблем, характерных для летательных аппаратов такой схемы, и снять характеристики автожира. Получив этот опыт, коллектив конструкторов ЦАГИ приступил к проектированию автожира для разведки и связи, а также использования в народном...
😱 Посадка на Сен-Барт из салона
Адреналинчику с утра?😎
Как выглядят посадки на знаменитом Сен-Барте снаружи можно посмотреть тут.
@AviaNews
МиГ-31, вулкан и усы: идеальный набор для эпичного фото.
#авиациявлицах
#будниэкипажа
⚙️В новом цехе механосборочного завода – только новые станки и обрабатывающие центры.
🔩Здесь производится до 200 наименований продукции: детали для рулевой и ходовой части, бортового редуктора, картеры для трансмиссии. Все заточено на высокое качество и точность.
В цехе светло, просторно, на рабочих местах – чистота и порядок.
👨🏻🔧В ближайшее время производство пополнится другим современным оборудованием. Рабочие квалифицированные руки нужны!
🧑🏻🏭Коллектив, к слову, молодой. Средний возраст - 35 лет, но есть и опытные заводчане со стажем более 30 лет. Производство работает круглосуточно, в две смены по 12 часов. Настроение в цехе что надо: «Мы работаем ради страны, чтобы у ребят на передовой была надежная техника».
Адрес отдела кадров Курганмашзавода – г. Курган, пр. Машиностроителей 13А, третий этаж, каб. 301, телефоны – 8 (3522) 471-907, 471-762.
S7 купила акции Бердского электромеханического завода
Председатель совета директоров АО «Бердский электромеханический завод» (БЭМЗ, Новосибирская область) Виктор Осин продал принадлежавшие ему акции предприятия компании S7. Об этом пишет РБК со ссылкой на портал «Бердск-Онлайн».
Сделка была завершена 9 марта. Осин не уточнил ее сумму и количество акций. По данным отчетности завода, на середину мая доля Осина в уставном капитале АО «БЭМЗ» составляла 7,8599%
По словам председателя совета директоров, у завода более 1 тыс. акционеров и ни у кого из них нет контрольного пакета (50% плюс одна акция).
aviaru.net/n254652
11:05 мск.
Иркут МС21 с бортовым номером 73053 (002) , взлетевший из аэропорта Жуковский 🇷🇺 (#UUBW), производит серию сертификационных, испытательных полётов.
#Irkut #MC21
🇮🇳 Минобороны Индии подписало контракт на закупку национальных УТС HTT-40
Комитет по безопасности правительства Индии под председательством премьер-министра Нарендры Моди одобрил закупку самолетов 1 марта 2023 года. Стоимость проекта составляет 6828,36 кроров рупий (827,78 млн. долл.). Самолеты будут поставляться в течение шести лет. Закупка также включает сопутствующее оборудование, услуги и средства обучения, в т.ч. тренажеры.
HTT-40 был разработан HAL для замены УТС HPT-32 Deepak, эксплуатация которых была прекращена в 2009 году после многочисленных катастроф. Первый опытный образец совершил первый испытательный полет в середине 2016 года. По информации исполнительного директора HAL, компания потратила на проектирование и разработку HTT-40, включая создание двух прототипов, 85 млн. долл. и выполнила не менее 550 испытательных полетов.
В конечном итоге HTT-40 дополнят и заменят 75 УТС PC-7 Mk.2 швейцарского производства, принятые на вооружение в период с 2013 по 2018 гг.
@wingsofwar
#Ил_90лет
📅 В 1969 году в ОКБ Ильюшина началась разработка первого отечественного широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-86.
При проектировании Ил-86 особый упор был сделан на обеспечении высокого уровня надежности, для чего была разработана методика многократного резервирования. Использовались новые технологические процессы - склейка, новые методы клепки, болтовые соединения с натягом и ряд других.
Лайнер был оснащен тремя выходами и встроенными в фюзеляж трапами.
Для размещения 350 пассажиров требовалось значительно увеличить число кресел в ряду. Выбор круглого фюзеляжа позволил установить девять кресел в ряду с двумя продольными проходами по 0,55 м. Размещение пассажиров на одной широкой палубе значительно облегчало посадку и высадку. Большим преимуществом Ил-86 стало создание в пассажирском салоне более высокого уровня комфорта. Просторные, полные света салоны Ил-86 всегда поражали пассажиров.
На Ил-86 применялась система “багаж при себе плюс контейнеры”: пассажир входил в самолет и остав...
11.03.2023. Cessna R182 “Skylane RG” PT-FLK.
Катастрофа частного самолёта при взлёте из аэропорта Белу-Оризонти, Минас-Жейрас, Бразилия.
Один из двух человек погиб.