4607
Официальный канал научного журнала Техника железных дорог Будущее в деталях techzd.ru Обратная связь @PolinaTemerina
ПК ТС сокращает инвестиции и ожидает спада
Из-за завершения поддерживающих обновление трамвайных парков госпрограмм объем реализации трамваев ПК ТС в 2025 году может упасть на 30%, а объем инвестиций сократится в 3,5 раза. Об этом в интервью Ъ заявил гендиректор ПК ТС Александр Дубровкин.
По его словам, прошлогодний рекорд компании — 201 собранный трамвайный вагон — связан с поддержкой правительства РФ, как непосредственно через госпрограммы, так и через поддержку регионов.
«Мы ожидаем спад. Предыдущие госпрограммы — БКД и «Чистый воздух» закончились в 2024 году. «Инфраструктура для жизни» начала работу 1 января 2025 года, однако реальное финансирование мы ожидаем в 2026 году. <...> Разные производители оценивают [спад – прим. ред.] по-разному, но мы для себя оцениваем в районе 30%, не более. Это, конечно, по сравнению с рекордным, 2024 годом», - сообщил Александр Дубровкин.
«На 2025 год мы заложили на инвестиционные программы немного — порядка 200 млн рублей. В 2024 году, для сравнения, мы инвестировали порядка 700 млн рублей», - поделился гендиректор ПК ТС.
«Расчетная пассажировместимость [трамвая 71-952 – прим. ред.] — 400 человек. <…> Салон будет шире на 5 см, и мы планируем расширить проход между сиденьями. <...> Мы практически убрали ступеньку в надтележечной зоне, чтобы люди могли комфортно перемещаться по салону», - сообщил Александр Дубровкин.
Для испытаний беспилота в московском метро оборудуют поезд Москва-2020
На первом этапе беспилотный поезд в метрополитене Москвы будет выходить на линию с машинистом и без пассажиров только в ночное время. Это будет специально дооборудованный поезд серии «Москва-2020». Об этом сообщил Интерфакс со ссылкой на заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
«Мы только приступим в этом году к началу длинного пути перевода метрополитена в беспилотный режим. Это будет движение поезда с машинистом и без пассажиров. <…> На первом этапе поезд будет выходить в ночное время, чтобы не мешать обычной работе метрополитена", - сказал Ликсутов.
Желдорреммаш вложит 2 млрд рублей в УУЛВРЗ
В ближайшей перспективе Желдорреммаш планирует инвестиционные вложения в развитие и модернизацию Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода (УУЛВРЗ, входит в Желдорреммаш) – порядка 2 млрд рублей по всем капитальным вложениям. Об этом сообщил глава Бурятии Алексей Цыденов.
«Завод стал поставщиком для всей системы ремонтных предприятий России по продукции, которая выпускалась в Украине и поставлялась в Россию», – отметил он.
Эфиопские железные дороги и Korail подписали меморандум о взаимопонимании
Эфиопский оператор Ethiopian Railways Corporation (ERC) и национальный оператор Южной Кореи Korail подписали меморандум о взаимопонимании (МоВ). Его цель — укрепить сотрудничество между двумя компаниями и заложить основу для будущих соглашений, которые повысят эффективность железнодорожных перевозок в Эфиопии.
В рамках соглашения ERC и Korail сформировали железнодорожную рабочую группу «Корея-Эфиопия», которая будет способствовать обмену информацией и обновлениям в ж/д сфере.
В январе ERC объявила тендер на возобновление строительства 392-километровой линии стандартной колеи от Аваша до Комболчи и Хара-Гебеи на севере страны. Линия Аваш - Комболча - Хара Гебея соединит восточную и северную экономические зоны Эфиопии. Она также будет соединена с еще двумя ж/д линиями: Мэкэле-Хара-Гебеи-Таджуры и линией Аддис-Абеба-Джибути.
Фото: ERC
@tzdjournal
Коммерциализацией индийского проекта Hyperloop займется SYSTRA
Международная инжиниринговая и консалтинговая группа SYSTRA и индийский стартап подписали меморандум о взаимопонимании. Стороны договорились совместно развивать технологии высокоскоростных пассажирских и грузовых перевозок и внедрять их на территории страны. SYSTRA сконцентрируется на вопросах коммерциализации проекта.
Объявлено, что в рамках партнёрства будут использованы компетенции SYSTRA в транспортном и инфраструктурном планировании и технико-экономическом обосновании проектов, а также знания нормативно-правовой базы. Уточняется, что при создании сети Hyperloop в Индии SYSTRA будет содействовать в планировании маршрутов, в частности на территории городов, оценивая требования к инфраструктуре, меры безопасности и влияние на окружающую среду.
Сотрудничество также распространится на создание пилотного проекта, призванного продемонстрировать жизнеспособность задумки по развёртыванию масштабной национальной сети пассажирских и грузовых перевозок. На церемонии подписания меморандума сооснователь компании Аравинд Бхарадвадж заявил, что в Hyperloop рассчитывает на внедрение своих технологий не только в Индии, но и в других странах.
В декабре TuTr Hyperloop и команда Avishkar Hyperloop из 76 студентов и аспирантов завершила строительство испытательного участка длиной в 410 метров первой в Индии магнитной трассы. Заявлялось, что в случае удачных испытаний линия Hyperloop соединит города Мумбаи и Пуна. В ходе тестирования планировалось достичь вакуумным маглевом весом 1,2 тонны эксплуатационной скорости в 360 км/ч и максимальной – 1100 км/ч.
Фото: SteelRadar
@tzdjournal
СТМ удвоила годовую выручку по РСБУ при сокращении чистой прибыли в 4 раза
АО «Синара - транспортные машины» (СТМ) в 2024 году получило 720,17 млн рублей чистой прибыли по РСБУ, что в 4,1 раза меньше по сравнению с 2023 годом. Выручка предприятия при этом достигла 3,54 млрд рублей (рост в 2,2 раза). Об этом сообщил Интерфакс со ссылкой на отчетность компании.
Доходы от поставок на внутренний рынок в отчетном периоде составили 1,92 млрд рублей (рост в 4,9 раза к 2023 году), или 54,1% выручки. В 2023 году доля поставок по России составляла 24,7%. Экспортные поставки в прошлом году не осуществлялись. Доходы от услуг составили 1,62 млрд рублей (рост на 36,1%), или 45,9% выручки.
Кредиторская задолженность предприятия увеличилась со 150,2 млн рублей на 31 декабря 2023 года до 2,13 млрд рублей на 31 декабря 2024 года, дебиторская - с 8,05 млрд рублей до 13,32 млрд рублей.
В феврале стало известно, что СТМ с 30 апреля остановит работу и законсервирует две производственные площадки группы «Ремпутьмаш» (входит в СТМ) - калужский завод «Ремпутьмаш» и его филиал в Людинове. Решение связано со значительным снижением заказа на путевую технику для строительства и содержания железнодорожной инфраструктуры в 2025 году.
Фото: СТМ
@tzdjournal
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 1 – 7 марта 2025
Главное
• Чистая прибыль РЖД по РСБУ упала в 8,5 раз в прошлом году
• Железнодорожный транспорт требует профильных мер поддержки
• ТМХ поставит ещё 20 вагонов метро Минскому метрополитену в 2025 году
• Globaltrans планирует приобрести 17,5 тысяч вагонов
• JR East представила новое поколение поездов Синкансэн
Россия и ближнее зарубежье
• Производство профиля для высокоскоростных поездов построят в Армавире
• Казанскому метро нужно 6,8 млрд руб. на покупку 9 поездов
• «Белкоммунмаш» работает на экспорт
• Казахстан безвозмездно передал пять локомотивов Киргизии
• КТЖ окажет Азербайджану "вагонную поддержку"
• Метро Киева закупит новые вагоны со сквозным проходом
• Укрзалізниця купит аккумуляторные маневровые локомотивы в Болгарии
Мировые новости
• Выпуск прототипа Vande Bharat Sleeper отложен
• Убытки Латвийских железных дорог выросли в 2,4 раза в прошлом году
• ICE 3neo заменят ICE L на маршруте Берлин – Амстердам
• CPK закупит три типа поездов для своей сети
• Stadler получил контракт на 13 поездов для зубчатой железной дороги
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
ТМХ поставит ещё 20 вагонов метро Минскому метрополитену в 2025 году
«Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) и ГП «Минский метрополитен» подписали контракт на поставку 20 новых вагонов метро «Минск-2024» (модели 81-765.7/766.7). Новые вагоны, которые будут сформированы в четыре пятивагонных поезда, планируется передать заказчику до конца 2025 года. Об этом сообщила пресс-служба ТМХ.
Вагоны «Минск-2024» разработаны «ТМХ Инжиниринг» (входит в ТМХ). В конструкцию вагонов заложено использование комплектующих производства белорусских предприятий: гасители колебаний, элементы освещения салона и кабины машиниста, стеклоочистители, а также бортовая система безопасности движения.
Вагоны оборудованы расширенными дверными проемами (1400 мм) и сквозными межвагонными переходами (шириной до 1500 мм). В конструкции вагонов применяются дверные механизмы прислонно-раздвижного типа с системой противозажатия. Подвижной состав обеспечен шумо- и теплоизоляцией, асинхронными тяговыми электродвигателями российского производства.
Все вагоны новых поездов моторные. Их конструкционная скорость – 90 км/ч,.Поезда рассчитаны на эксплуатацию в течение 30 лет.
В 2024 году Минскому метрополитену уже были поставлены 28 вагонов метро «Минск-2024» производства «Метровагонмаша». Они начали эксплуатироваться с конца прошлого года на новом участке Зеленолужской линии минского метро.
Фото: ТМХ
@tzdjournal
Казанскому метро нужно 6,8 млрд руб. на покупку 9 поездов
Для строящейся второй линии казанского метрополитена необходимо приобрести 9 поездов ценой в 750 млн рублей каждый, заявил генеральный директор местного МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков в интервью изданию «Бизнес Online».
«Мы с надеждой смотрим на руководство республики – для этого необходимо строить лизинговую схему. Надеюсь, поезда будут самыми современными», – рассказал Айдар Абдулхаков в ответ на вопрос об источнике финансирования покупки новых поездов.
«Чтобы поезд ходил 31 год, должен быть надлежащий уход за ним. Спасибо раису Республики Татарстан (главе региона Рустаму Минниханову. – ред.) за решение купить нам на первые пять поездов новые колёсные пары. За время длительной эксплуатации колесо стачивается на 5–6 сантиметров в диаметре. Мы колёса заменили», – рассказал Айдар Абдулхаков.
Правительство Италии выделит €4 млрд на продление 3-й линии метро Рима
Городской совет Рима заключил соглашение с Министерством инфраструктуры и транспорта Италии о выделении €4 млрд на финансирование расширения беспилотной линии C городского метрополитена.
Линия C протяженностью 19 км включает 22 станции. Сейчас строится продление с тремя новыми станциями. После этого будет построены еще два участка на шесть станций. Все три участка должны быть построены до 2033 года.
На 3-й линии эксплуатируется беспилотный подвижной состав Hitachi Rail Italy Driverless Metro, который также эксплуатируются в Милане и Греции.
Параллельно с расширением сети городского метрополитена Рим обновляет подвижной состав метро. В конце 2022 года Hitachi Rail подписала рамочный контракт с городским советом Рима стоимостью €264 млн на поставку до 30 поездов метро. Соглашение включает в себя твердый заказ на 14 единиц, в том числе 12 для линии B и двух для линии A. Первые поезда должны были быть поставлены в декабре 2024 года, остальные – в течение следующих 12 месяцев. Однако сроки были перенесены на весну 2026 года.
Фото: Agenzia Nova
@tzdjournal
«Белкоммунмаш» работает на экспорт
От 95% до 98% техники, выпускаемой производителем общественного электротранспорта «Белкоммунмашем», поставляется в другие страны, заявил заместитель генерального директора по маркетингу и продажам белорусской компании Александр Казакевич.
«Достигать успехов нам помогает российский рынок, куда мы отгружаем свои троллейбусы, трамваи, электробусы. Кстати, существенно увеличилась доля рынка именно по трамвайной тематике», – заявил Александр Казакевич.
«В России внутренняя география самая широкая, мы поставляем свою технику более чем в 50 городов этой страны», – рассказал Александр Казакевич.
Метро Киева закупит новые вагоны со сквозным проходом
Киевский метрополитен в рамках проекта «Модернизация городского транспорта Киева» объявил тендер на закупку 50 новых вагонов. Финансирование на обновление подвижного состава предоставит Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) в рамках кредитного договора.
Тендер, объявленный 5 марта на официальном сайте ЕБРР, предусматривает закупку 10 пятивагонных поездов со свободным проходом между вагонами. Они должны отвечать европейским стандартам и учитывать особенности работы столичного метрополитена. В рамках тендера будут закуплены запасные части и материалы для обслуживания и ремонта вагонов.
Закупку будут осуществлять через открытые торги с предварительной квалификацией, а конечный срок подачи предложений для первого этапа - май 2025 года.
В Киевском метрополитене в настоящее время эксплуатируется более 830 вагонов. Однако в конце 2020-х годов срок службы около 100 из них завершится, что потребует обновления подвижного состава.
Фото: Киевский метрополитен
@tzdjournal
Globaltrans планирует приобрести 17,5 тысяч вагонов
Globaltrans в 2025-2029 годы планирует закупить 17,5 тысяч новых вагонов. Сумма инвестиций в замену вагонного парка составит 100 млрд рублей.
За тот же период планируется списать также 17,5 тысяч вагонов - по 3,5 тысячи в год. Обсуждаемое сокращение установленного срока службы полувагонов приведет к досрочному списанию парка полувагонов на сети. В случае сокращения установленного срока службы типового полувагона на 3 года (с 22 лет до 19 лет), компания оценивает, что объемы списания собственного парка группы (в основном полувагоны) в период с 2025 по 2029 годы вырастут на около 55% с 17,5 тысяч единиц до 27,2 тысяч единиц.
На сегодняшний день парк грузовых вагонов Globaltrans – порядка 66 тысячи единиц, в том числе более 45 тысяч полувагонов и 18 тысяч цистерн. Из них 94% - собственный парк оператора, еще 6% - арендованные вагоны. Средний возраст вагонов – 15 лет. Также Globaltrans эксплуатирует 66 локомотивов.
Фото: bcs-express.ru
@tzdjournal
JR East представила новое поколение поездов Синкансэн
Восточно-японская железная дорога (JR East) представила дизайн экстерьера и интерьера перспективных поездов Синкансэн следующего поколения – серии E10. По плану они начнут проходить испытания в 2027 году и поступят в эксплуатацию к 2030 году.
Каждый поезд будет состоять из 10 вагонов и иметь эксплуатационную скорость 320 км/ч. Они заменят высокоскоростные поезда E2 и E5 на линии Тохоку. Впервые в истории флота Синкансэн они будут иметь дизайн экстерьера и интерьера, разработанный за пределами Японии – он создан британской компанией Tangerine.
В поездах будет установлена система предупреждения землетрясений, которая обеспечит быструю остановку поездов в случае обнаружения подземных толчков. Конструкция демпферов будет изменена для уменьшения тряски, вызванной толчками, и снижения вероятности схода поездов с рельсов.
JR East внедрит «умный» режим технического обслуживания для новых поездов, при котором необходимость замены комплектующих обнаруживается в режиме реального времени. Серия E10 будет оснащена самовентилирующимися асинхронными тяговыми электродвигателями. В приводном инверторе будут использованы компоненты из карбида кремния. Поезда будут разработаны с возможностью эксплуатации в беспилотном режиме.
Фото: Tangerine
@tzdjournal
Убытки Латвийских железных дорог выросли в 2,4 раза в прошлом году
Оборот концерна ГАО «Latvijas dzelzceļš» (LDz) составил в прошлом году €233,7 млн, что на 11,3% меньше 2023 года, а убытки выросли в 2,4 раза - до €7,8 млн. Об этом свидетельствуют обнародованные предприятием данные.
Оборот материнской компании LDz в 2024 году составил €155,1 млн, что на 6,2% меньше, чем в 2023 году, а убытки до выплат для обеспечения финансового баланса уменьшились на 14,8% - до €27,6 млн. Продолжается падения и грузоперевозок. В прошлом году по инфраструктуре LDz было перевезено 11,467 млн тонн грузов, что на 26,7% меньше, чем в 2023 году.
Объем капитальных вложений LDz в 2024 году составил €58,8 млн, в том числе €17,2 млн было вложено в обновление инфраструктуры, а €41,6 млн евро - в ее развитие.
На деятельность LDz с марта 2022 года существенно влияют внешние факторы, связанные с изменением геополитической ситуации и санкциями против России и Беларуси. Из-за этого перевозки и прибыль оператора сокращаются на протяжении нескольких лет. Компенсировать это руководство компании старается, в том числе, продажей части грузового подвижного состава – в 2024 году было проведено несколько аукционов по продаже более 300 грузовых вагонов из общего парка в 6,8 тысяч.
Фото: ldzcargo.ldz.lv/ru
@tzdjournal
Опытный образец двигателя для высокоскоростных поездов готов к испытаниям
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) совместно с АО «Русские электрические двигатели» (РЭД) изготовили опытный образец двигателя для первого в России высокоскоростного поезда. Его испытания начнутся в течение месяца. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на исполнительного директора СТМ Виталия Вотолевского.
«Совместно с РЭД сегодня мы уже сделали опытный образец двигателя для будущего высокоскоростного поезда и буквально в течение месяца мы начинаем его испытания», - сказал он.
«В этом году предполагаем получить сертификат немоторной тележки, летом мы отправим на испытание и моторную тележку», - отметил он.
Icomera предлагает использовать Starlink на железной дороге
Производитель бортовых систем связи Icomera предлагает интегрировать системы спутниковой связи Starlink в поезда, курсирующие по железным дорогам в регионах с недостаточным покрытием сотовой связью. Для демонстрации эффективности такого решения компания провела испытания в сотрудничестве с Королевским технологическим институтом Швеции в Северной Скандинавии за полярным кругом.
Чтобы оценить целесообразность использования Starlink в качестве решения для широкополосной связи в движении, исследовательская группа провела испытания на участке длиной 970 км за Полярным кругом, в регионе Норрланд на севере Швеции, от Умео до Вильгельмины. С помощью маршрутизатора Icomera X5 в сочетании с терминалом Starlink Flat, а также коммерческой сотовой сети 5G, была измерена производительность подключения в различных условиях.
При одновременном использовании Starlink и наземных сотовых сетей одна сеть могла заменять другую в случае потери подключения, обеспечивая стабильную связь на всём маршруте. Во время этого теста сочетание обеих сетей обеспечило стабильное подключение к Интернету, способное поддерживать потоковое видео на протяжении более 99% маршрута.
Icomera предлагает оборудовать поезда устройствами связи Starlink вместо строительства инфраструктуры сотовой связи в малонаселенных районах, в частности, в Арктике. Сейчас группировка Starlink в северных широтах менее плотная, однако общее количество вводимых в эксплуатацию спутников быстро растёт.
Фото: railway-international.com
@tzdjournal
Власти Польши потратят $2,8 млрд на модернизацию железных дорог
В польском правительстве объявили, что направили на нужды железнодорожного сектора $2,8 млрд из «Национального плана восстановления и устойчивости», созданного для получения грантов и займов из фонда Европейского союза в рамках пакета мер «Евросоюз следующего поколения», принятого с целью восстановления национальных экономик после пандемии COVID-19. Оператор PKP PLK потратит эти деньги на модернизацию 800 км железнодорожной сети.
«Финансирование будет использовано для сокращения времени в пути за счёт увеличения пропускной способности действующих линий, модернизации инфраструктуры и устранения узких мест. Наша цель – добиться хороших результатов в кратчайший срок», – заявил заместитель министра инфраструктуры Польши Пётр Малепшак.
Находящийся на грани приватизации Amtrak рассказал о поездах Airo
Американский оператор Amtrak рассказал о новом парке поездов Airo, представить которые планируется в 2026 году. Компания закупит 83 поезда: по твердому заказу 73 единицы, еще 10 по опциону.
Поезда будут производиться в США на заводе Siemens в Сакраменто, штат Калифорния. Они будут эксплуатироваться на 14 маршрутах. Двухтактные Amtrak Airo будут развивать скорость до 200 км/ч и смогут получать питание от контактной сети и дизеля. Кроме того, предусмотрено оборудование части поездов тяговыми аккумуляторами в дополнение к дизельному двигателю.
На саму Amtrak обратил свое внимание Илон Маск, который заявил, что оператор является неэффективной компанией, на которую государство тратит деньги. Он назвал деятельность компании «постыдной» и заявил, что единственный способ это исправить – приватизировать Amtrak.
«Если вы поедете в Китай, вы получите эпические поездки на сверхскоростном поезде. <…> Вы возвращаетесь в Америку и думаете: «Amtrak — это печальная ситуация. <…> «Если вы приехали из другой страны, пожалуйста, не пользуйтесь нашей национальной железной дорогой. Это оставит у вас очень плохое впечатление об Америке», - сказал Илон Маск.
В Новосибирске в эксплуатацию ввели 20 обновленных трамваев
В Новосибирске на линию вышли все 20 трамваев, которые были модернизированы на российско-белорусском предприятии БКМ-Сибирь. Об этом на оперативном совещании сообщил мэр Максим Кудрявцев.
«В рамках контракта по модернизации 20 трамваев доставлены из Минска в Новосибирск 20 кузовов, модернизированы и переданы в ГЭТ 20 трамваев, из них все 20 введены в эксплуатацию», — рассказал Максим Кудрявцев.
Голландская NS представила макет будущих двухэтажных поездов
Голландский национальный пассажирский оператор NS представил макет своего будущего электропоезда Dubbeldekker Nieuwe Generatie (DDNG), созданного на базе платформы CAF Civity.
Максимальная скорость новых поездов будет 160 км/ч. Они будут иметь двухэтажные промежуточные вагоны и одноэтажные моторные вагоны. Все вагоны будут оборудованы для людей с ограниченными возможностями. Также у них будет повышенная пассажировместимость.
Производство первых поездов должно начаться во второй половине этого года, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2029 год. Они заменят поезда DDZ, произведенные компаниями Waggonfabrik Talbot, De Dietrich Ferroviaire и Adtranz в 1992–1998 годах.
В декабре 2022 года NS заключила с CAF контракт на €600 млн на поставку 30 четырехвагонных и 30 шестивагонных поездов DDNG. Это был второй заказ оператора на подвижной состав на базе платформы Civity от CAF после одноэтажных электропоездов Sprinter New Generation, заказанных в 2014 году. Также это первый заказ на двухэтажную версию поездов Civity.
Фото: NS
@tzdjournal
Чистая прибыль РЖД по РСБУ упала в 8,5 раз в прошлом году
Чистая прибыль ОАО «РЖД» по итогам 2024 года по РСБУ составила 13,9 млрд рублей, что в 8,5 раза ниже показателя годом ранее. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на отчетность холдинга.
Выручка компании за 2024 год выросла на 8,6% в годовом выражении и достигла 2,9 трлн рублей. Прибыль от продаж снизилась на 2% и составила 365,2 млрд рублей. Показатель EBITDA в 2024 году составил 846,7 млрд рублей, увеличившись на 15% в годовом выражении.
Суммарные доходы РЖД за 2024 год достигли 2,8 трлн рублей, что выше уровня 2023 года на 8,6%. Суммарные активы холдинга по итогам отчетного года выросли на 15,6%, до 10,3 трлн рублей.
Фото: РИА Новости
@tzdjournal
Казахстан безвозмездно передал пять локомотивов Киргизии
Казахстан безвозмездно передал пять локомотивов Киргизии в рамках продолжения сотрудничества в области транспортной инфраструктуры. Партия была передана Государственному предприятию «Национальная компания «Кыргыз темир жолу». Об этом сообщила пресс-служба Казахстанского агентства международного развития KazAID.
Два маневровых и три магистральных локомотива были переданы с казахстанских железнодорожных станций Каратау, Жем и Шымкент. Характеристики переданного подвижного состава не уточняются.
Кыргыз темир жолу эксплуатирует порядка 70 локомотивов, в основном, устаревших моделей – 2ТЭ10, ТЭМ2, ТГМ23В, ЧМЭ3. Относительно современные единицы – казахстанские локомотивы ТЭ33А. Средний возраст всего парка – 35-40 лет.
Фото: RailGallery
@tzdjournal
Потребность в высокоскоростных поездах к 2050 году составит 284 поезда
Прогнозная потребность перспективной высокоскоростной магистрали (ВСМ) в подвижном составе до 2050 года оценивается в 284 поезда. Об этом сообщает АО «Синара - транспортные машины» (СТМ) в презентации к выпуску облигаций.
Учитывая, что у поездов предусмотрена восьмивагонная компоновка, заводу «Уральские локомотивы» (входит в СТМ) предстоит изготовить 2272 вагона.
В апреле 2024 года ОАО «РЖД» и производитель поездов АО «Уральские локомотивы» заключили договор на разработку, изготовление и поставку двух головных образцов высокоскоростных электропоездов. Они должны быть запущены на маршрут из Москвы в Санкт-Петербург в 2028 году. В конце августа был подписан договор на поставку 41 электропоезда для ВСМ между производителем «Уральские локомотивы», лизинговой компанией АО «ГТЛК» и компанией-концессионером ООО «ВСМ Две Столицы». В начале декабря глава Росжелдора Александр Сахаров сообщил, что планируется создать 122 восьмивагонных высокоскоростных поезда.
Фото: mos.ru
@tzdjournal
149 локомотивов на СПГ планируется построить к 2035 году
В соответствии с «Концепцией развития рынка газомоторного топлива в РФ на период до 2035 года» 149 магистральных и маневровых локомотивов на СПГ планируется построить к 2035 году. Также на Сахалине реализуется проект по эксплуатации пассажирского подвижного состава на водородной тяге. В условиях развития рынка альтернативных видов топлива целесообразно рассмотреть возможность субсидирования данного направления. Об этом на Ежегодном (очередном) Общем собрании членов Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) заявил генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян.
По его словам, аналогичная мера, направленная на поддержку приобретения техники на газомоторном топливе, действует в сфере автомобилестроения. Производителям автотранспортных средств предоставляется компенсация в размере сделанной покупателю скидки, в 2020-2024 годах на реализацию данной меры выделено 19,2 млрд руб., еще 11,4 млрд руб. планируется предоставить в 2025-2026 годы.
Юрий Саакян отметил дефицит персонала на производстве, в эксплуатации и обслуживании подвижного состава. По его мнению, для решения кадрового вопроса в отрасли целесообразно рассмотреть возможность субсидирования содержания рабочих мест предприятиям сферы производства, эксплуатации и обслуживания подвижного состава. Он также отметил нехватку маневровой тяги при осуществлении вывозной работы с/на пути необщего пользования.
"У промышленных предприятий, ППЖТ и прочих владельцев путей необщего пользования имеется собственный парк маневровых локомотивов, однако в соответствии с действием ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» локомотивам, прошедшим процедуру продления срока службы без сертификации, запрещен доступ на пути ОАО «РЖД». Целесообразность поддержки обновления парка маневровых тепловозов на путях необщего пользования заключается и в необходимости защиты данного рынка от импортной продукции. Ничто не мешает эксплуатантам приобретать маневровые тепловозы иностранного производства (например, китайские) с использованием дешевых кредитов. Потеря данного рынка может стать существенной для отечественных производителей", - подчеркнул Юрий Саакян.
Пятигорск снова пытается купить трамваи
В Пятигорске объявили очередной аукцион на покупку четырех новых узкоколейных трамваев. Общая сумма контракта составит 400 млн рублей. Об этом сообщила пресс-служба Миндора Ставропольского края.
В соответствии с указанными требованиями, трамваи должны быть односторонние, с одной секцией, частично низкопольные и вмещать не менее 150 человек. Трамваи должны быть оборудованы видеонаблюдением, системой ГЛОНАСС, антивандальными сиденьями и вентиляцией. Победитель аукциона должен будет поставить трамваи до 30 июня 2025 года.
На предыдущие два аналогичных тендера, поданных в прошлом году, не было подано ни одной заявки. Одна из причин - маленький временной промежуток (порядка двух месяцев) для доставки трамваев в город. В прошлом году контракт на поставку еще четырех трамваев в Пятигорск, трамвайные пути которого отличает колея 1000 мм, выполнил АО «Уралтрансмаш» (входит в «Ростех»).
Фото: Портал Пятигорска
@tzdjournal
Siemens Mobility оборудует ETCS локомотивы DB Cargo UK
Siemens Mobility получила контракт от DB Cargo UK на оборудование грузовых локомотивов Class 66 Европейской системой управления движением поездов (ETCS).
Согласно договору, к марту 2026 года Siemens Mobility должна завершить установку внутрикабинных систем сигнализации на девяти принадлежащих британскому грузоперевозчику локомотивах. Эти работы станут начальным этапом национальной программы по внедрению ETCS на всех локомотивах Class 66 DB Cargo. Цель программы - развёртывание в стране Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS).
В 2020 году Siemens Mobility была выбрана в качестве партнёра британским оператором Network Rail для реализации Цифровой программы Восточного побережья стоимостью в €1,67 млрд. В рамках программы планируется запустить в эксплуатацию систему ETCS. Siemens устанавливает на британские грузовые локомотивы собственную систему контроля движения поездов Trainguard.
Фото: Network Rail
@tzdjournal
Британская TDI объединится с дочкой американской Railroad Development Corporation
Pop-Up Metro, дочерняя компания американской компании Railroad Development Corporation (RDC), заключила соглашение о партнерстве с британской компанией TDI Greenway, которая разрабатывает двухвагонный аккумуляторный поезд для магистральных ж/д линий. Стоимость сделки не разглашается.
Совет директоров нового совместного предприятия возглавит бывший председатель TDI Greenway Сэм Уочоп. В совет директоров войдут председатель и финансовый директор RDC Генри Познер III и Джон Хенслер соответственно.
«Объединив нашу дочернюю компанию Pop-Up Metro с TDI Greenway, мы получим больше возможностей для более быстрого продвижения проектов в Северной Америке», - сообщил Генри Познер III.
ICE 3neo заменят ICE L на маршруте Берлин – Амстердам
Национальный немецкий оператор Deutsche Bahn (DB) сообщил, что с декабря этого года на маршруте Берлин — Амстердам будут использоваться высокоскоростные поезда ICE 3neo производства Siemens вместо запланированных двухтактных поездов ICE L производства Talgo. Это связано с задержкой поставок Talgo.
«Из-за задержек поставок испанским производителем Talgo сообщение на линии Берлин-Амстердам пока не может быть переведено на поезда ICE L, как изначально планировалось», — сообщили представители DB Long Distance.
КТЖ окажет Азербайджану "вагонную поддержку"
«Казахстан Темір Жолы» предоставит вагонную помощь ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД). Об этом сообщил генеральный секретарь Международной ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (ТМТМ) Гайдар Абдикеримов на заседании ассоциации в Баку.
«Будут рассмотрены вопросы организации работы исполнительного органа, формирования пула вагонов по маршруту ТМТМ (Средний коридор), а также оказания вагонной поддержки для азербайджанских и грузинских железных дорог со стороны «Казахстан Темір Жолы», - отметил Гайдар Абдикеримов.