4607
Официальный канал научного журнала Техника железных дорог Будущее в деталях techzd.ru Обратная связь @PolinaTemerina
Минпромторг предлагает запретить закупку дизельных двигателей из-за рубежа
Министерство промышленности и торговли разработало и представило проект постановления правительства, устанавливающего запреты и ограничения на закупку дизельных двигателей иностранного происхождения. В частности, в ведомстве предлагают дополнить Приложение 1 к Постановлению правительства от 23 декабря 2024 г. № 1875, содержащее перечень товаров из других стран, на которые устанавливается запрет на закупки для обеспечения государственных и муниципальных нужд, а также закупок отдельными видами юридических лиц, позицией «дизели тепловозные».
В Минпромторге указывают, что спрос на эту продукцию традиционно обеспечивается российским производителями, а предложенные меры призваны обеспечить конкурентоспособность и устойчивость российских предприятий двигателестроения и транспортного машиностроения.
В приложении 2 к указанному постановлению, обеспечивающему действие правила «второй лишний», предполагающего невозможность закупки в рамках тендера иностранного изделия в случае наличия заявки на поставку российского аналога, предложено внести позиции «дизели судовые», «дизели промышленные, двигатели внутреннего сгорания поршневые с воспламенением от сжатия прочие, не включенные в другие группировки», а также «установки тяжелые электроэнергетические и оборудование прочие, не включенные в другие группировки». В отношении двух первых позиций ограничение распространяется на закупки двигателей с единичной мощностью 0,8 МВт – 7,35 МВт.
Также в министерстве хотят временно изъять из «национального режима» для целей закупки по 223-ФЗ продукцию из реестра ЕАЭС, объясняя это подготовкой к введению балльной оценки происхождения продукции двигателестроения и транспортного машиностроения. Такой подход обеспечит синхронизацию требований во всех странах ЕАЭС, считают в Минпромторге.
Фото: ТМХ
@tzdjournal
Уралтрансмаш поставил в Пятигорск четыре трамвая
Уралтрансмаш поставил в Пятигорск четыре трамвайных вагона, тендер на которые объявлялся несколько раз за последний год. Об этом сообщило министерство дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края.
«Сегодня идёт доукомплектование трамваев внутренним техническим оснащением, после чего независимая комиссия проведёт приемку на соответствие госконтракту. Затем начнётся обкатка транспорта», – заявил министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа.
Китай наращивает инвестиции в железные дороги
Объем инвестиций в основные фонды сектора железных дорог в Китае в первой половине этого года составил 355,9 млрд юаней (около $49,65 млрд). Об этом сообщила государственная корпорация China Railway (CR).
К аналогичному периоду прошлого года прирост составил 5,5%. Протяженность сданных в эксплуатацию за первое полугодие железных дорог по всей стране составила 301 км.
В 2024 году инвестиции Китая в железные дороги составили 850,6 млрд юаней ($116 млрд). В 2025 году объем инвестиций в основной капитал железнодорожного сектора Китая должен достичь 590 млрд юаней ($82 млрд).
На прошлой неделе президент China Railway (CR) Сидэ Сон заявил, что к концу 2035 года CR планирует расширить сеть высокоскоростных железных дорог до 70 000 км и увеличить максимальную скорость с 350 км/ч до 400 км/ч.
Фото: ОСЖД
@tzdjournal
Škoda Group и Tata AutoComp создали в Индии СП по производству компонентов для рельсового транспорта
Индийский производитель автомобильных компонентов Tata AutoComp Systems (входит в Tata Group) и чешская Škoda Group объявили о создании в Индии совместного предприятия по производству электрических силовых установок и компонентов для обеспечения местного производства рельсового транспорта. На новом производстве планируют выпускать преобразователи, приводы и вспомогательные преобразователи для поездов метро, легкорельсового транспорта и поездов для скорости до 250 км/ч.
В Tata AutoComp Systems заявляют, что сотрудничество со Škoda Group позволит ей диверсифицировать портфель заказов и внедрять устойчивые инновации по доступной цене. Škoda Group получит от этого партнерства выход на растущий индийский рынок.
Tata AutoComp Systems входит в индийский многопрофильный конгломерат Tata Group, участвует в девяти СП с ведущими мировыми производителями автокомпонентов. Компания располагает 61 производственным предприятием в Индии, Северной и Южной Америке, Европе и Китае и имеет опыт работы с железнодорожными проектами, в частности участия в создании скоростного электропоезда Vande Bharat.
Фото: Škoda Group
@tzdjournal
Мексика закупит 15 поездов в рамках национального плана развития пассажирского сообщения
Мексиканское Министерство инфраструктуры, коммуникаций и транспорта объявит к концу августа тендер на приобретение 15 электропоездов для использования на линии, соединяющей международный аэропорт имени Фелипе Анхелеса в пригороде Мехико с городом Пачука-де-Сото. Тендер предполагает приобретение электропоездов для скорости 130 км/ч длиной более 100 метров и вместимостью более 700 человек.
Кроме того, власти страны объявят тендеры на строительство участков железных дорог между городами Сантьяго-де-Керетаро и Ирапуато протяженностью 108 км, а также Сальтильо и Нуэво-Ларедо протяженностью 394 км – в августе и сентябре соответственно.
Тендеры на строительство инфраструктуры и закупку подвижного состава будут проводиться в рамках национального плана развития пассажирских железнодорожных перевозок, объявленного президентом Мексики Клаудией Шейнбаум в ноябре 2024 года в целях возобновить пассажирское сообщение на 3300 км дорог. Приобретение поездов и строительство участков указанных линий относятся к первой фазе этого четырёхэтапного плана, предполагающей возобновление сообщения на линиях общей протяжённостью 755 км.
Министерство обороны Мексики уже приступило к строительству линии, по которой должны будут курсировать новые поезда. 89% из 755 км пассажирских линий, построенных в рамках реализации первого этапа национального плана, будет проложено вдоль существующих грузовых путей, а оставшееся придётся на новые пути, которые должны обеспечить возможность движения на более высоких скоростях, необходимых для пассажирских перевозок.
Фото: Lopez-Doriga
@tzdjournal
Аккумуляторы для британских поездов Hitachi Rail поставит местный производитель
Hitachi Rail заключила с британской Turntide Technologies контракт на поставку литий-железо-фосфатной аккумуляторной системы LFP Gen 2 для трехрежимных поездов, которые Hitachi Rail производит в Великобритании для местных операторов. Контракт на сумму 10 млн фунтов стерлингов (11,6 млн евро) обеспечит Turntide Technologies работой на ближайшие годы и позволит расширить производственную площадку.
Turntide Technologies поставит Hitachi Rail батареи LFP следующего поколения, которые должны быть меньше и мощнее, чем литий-ионные батареи предыдущего поколения. Помимо аккумуляторов, решение Turntide включает в себя систему управления батареями.
Британский завод Hitachi Rail в графстве Дарем выполняет полученный в декабре прошлого года заказ на 14 трехрежимных поездов для оператора FirstGroup и контракт на девять трехрежимных поездов, заказанных в апреле для Arriva Grand Central. Они должны быть поставлены операторам до 2028 года.
В ноябре прошлого года Hitachi Rail успешно провела в Великобритании испытания трехрежимного поезда Nova 1. Испытания должны были продемонстрировать сокращение затрат на топливо в результате замены одного из трех дизель-генераторов аккумуляторной батареей. Такая модернизация должна была сократить расход топлива на 30%, но результаты испытаний показали его сокращение на 35-50%.
Фото: Hitachi Rail
@tzdjournal
Туристический поезд Hitachi Rail Spacia X получил награду Red Dot Design Award 2025
Туристический электропоезд премиум-класса N100 «Spacia X», разработанный Hitachi Rail для японского оператора Tobu Railway, получил награду Red Dot Award в номинации "дизайн продукта".
Жюри отметило экстерьер и интерьер поезда, которые, по задумке дизайнеров, должны отражать особенности культуры региона эксплуатации поезда и напоминать о местных достопримечательностях: шестиугольные окна в первом и последнем обзорных вагонах и детали интерьера повторяют решетку кумико и плетеные бамбуковые узоры характерные для местной культуры.
Tobu Railway запустила в эксплуатацию первые два региональных туристических экспресса N100 Spacia X на линии Tobu Nikko Line, связывающей Токио с популярными туристическими районами Никко и Кинугава, в 2023 году. В каждом шестивагонном поезде 212 посадочных мест с шестью форматами салона на выбор пассажиров.
Red Dot Award — престижная международная премия в области промышленного дизайна, присуждаемая Центром дизайна Германии Северного Рейна-Вестфалии, вручается с 1955 года. Российский Трансмашхолдинг был удостоен этой премии дважды в 2020 и 2021 году за концепцию единого дизайна перспективного подвижного состава и за поезд "Москва-2020". Также в 2019 году в Red Dot побеждали «Вагонреммаш» и дизайн-студия «Иппиарт» за проект дизайна плацкартного вагона для РЖД.
Фото: Hitachi Rail
@tzdjournal
«Термотрон» завершил заводские испытания стрелочных переводов для ВСМ
ООО «Термотрон-Завод» завершил предварительные заводские испытания комплекса переводных и замыкающих устройств для высокоскоростных железнодорожных магистралей. Об этом сообщил генеральный директор ООО «Термотрон-Завод» Антон Абушенко.
По его словам, стрелочный высокоскоростной привод ВП-400 и устройство контроля УК-400 были успешно испытаны на заводском полигоне «Термотрон-Завода». По итогам анализа полученных данных будет принято решение о дальнейших испытаниях на инфраструктуре ОАО «РЖД».
«Термотрон-Завод» выпускает стрелочные электроприводы, электроприводы для организации скоростного и высокоскоростного движения поездов до 400 км/ч, дроссель-трансформаторы, комплекты переездного оборудования (шлагбаумы, светофоры и звуковые сигналы), устройства заграждения, постовое оборудование.
В прошлом году объем производства предприятия увеличился на 21%. В марте стало известно о приобретении «Термотрон-Заводом» белорусского «Гомельского электротехнического завода» в целях расширения производства.
Графика, фото: ООО "Термотрон-Завод"
@tzdjournal
ВТБ и ФРП профинансируют создание производства трамваев «Синара»
Фонд развития промышленности (ФРП) и ВТБ предоставят компании «Синара – городской рельсовый транспорт» (входит в СТМ) 4,4 млрд рублей на создание серийного производства трамваев в Екатеринбурге. Соответствующие соглашения на промышленной выставке «Иннопром» подписали президент Группы Синара Михаил Ходоровский, старший вице-президент ВТБ Дмитрий Средин и директор ФРП Роман Петруца, сообщает производитель.
ВТБ обеспечит льготное финансирование проекта в размере 3,2 млрд руб., ФРП – 1,2 млрд руб. Эти средства будут использованы для реконструкции производственного цеха на екатеринбургском заводе Уралхиммаш (входит в СТМ).
Сегодня же Михаил Ходоровский подписал соглашение с врио губернатора Свердловской области Денисом Паслером «о сотрудничестве в сфере городского электротранспорта». По сообщению производителя, оно предполагает выпуск трамваев и развитие производственной кооперации СТМ и предприятий региона.
«В рамках проекта планируется организовать запуск производственного комплекса в 2026 году, будет создано около 600 новых рабочих мест. Объём серийного производства достигнет 200 секций современных вагонов, предназначенных для обновления городского транспорта в ряде российских городов, включая Ростов-на-Дону, Таганрог, Краснодар и Екатеринбург», – рассказал Михаил Ходоровский.
Китай увеличит скорость сети ВСМ до 400 км/ч
На 12-м Всемирном конгрессе по высокоскоростному железнодорожному транспорту в Пекине представлена амбициозная программа Китая по расширению сети и увеличению скорости высокоскоростных железных дорог. К концу этого года протяжённость сети ВСМ в Китае превысит 50 000 км, сообщил президент China Railway (CR) Сидэ Сон на открытии конференции.
По его словам, к концу 2035 года CR планирует расширить сеть до 70 000 км и увеличить максимальную скорость с 350 км/ч до 400 км/ч, что сделает китайскую сеть самой скоростной в мире. Четыре из восьми запланированных основных линий, проходящих с севера на юг и с востока на запад, уже готовы, и работы на остальной части сети продолжаются.
К концу 2024 года протяжённость высокоскоростных железных дорог в Китае достигла 48 000 км — это 70 % от всех высокоскоростных железных дорог в мире. Высокоскоростные поезда в Китае обслуживают 97 % городов с населением более 500 000 человек. Сейчас в Китае курсирует более 10 000 высокоскоростных поездов, которые перевозят 16 миллионов пассажиров в день.
В целях повышения скорости на основных маршрутах до 400 км/ч компанией компанией CRRC создан прототип высокоскоростного поезда CR450AF Fuxing, представленный в декабре 2024 года. По словам президента CRRC Юнцая Суня, в ходе испытаний была достигнута скорость 420 км/ч. В разработке необходимых для повышения скорости цифровых и интеллектуальных технологий CRRC сотрудничает с Китайской академией железнодорожных наук (CARS) и CR.
В планах Китая расширение границ высокоскоростных перевозок в прямом и переносном смысле. На мероприятии были представлены проекты под руководством Китая в Лаосе, Индонезии, Венгрии и Сербии. На церемонии открытия выступили, представители высшего руководства Лаоса, Киргизии, Монголии и Узбекистана.
По словам Гоцина Чжана, вице-премьера Государственного совета Китая, на начальном этапе развития своей высокоскоростной сети в 2000-х, его промышленность зависела от иностранных поставщиков, но Китай полностью овладел ключевыми технологиями в строительстве, производстве оборудования и эксплуатации высокоскоростных железных дорог.
"Мы быстро наверстали упущенное и не отстаём от графика, а теперь и вовсе готовы стать лидерами в мире", — сказал он.
Андрей Никитин назначен министром транспорта России
Указом президента министром транспорта России сегодня назначен Андрей Никитин. В ходе своего выступления на пленарном заседании в Госдуме он озвучил главные задачи развития транспорта — обеспечение удобства и безопасности транспорта для пассажиров и грузоотправителей, отраженные в национальных проектах "Эффективная транспортная система" и "Инфраструктура для жизни".
"Мы должны смотреть на эти национальные проекты глазами нашего народного хозяйства, наших промышленных предприятий, наших грузоотправителей — тех, от кого зависит развитие экономики страны", - заявил Андрей Никитин.
"У нас в стране существует огромный сегмент беспилотного транспорта. Это и железнодорожный транспорт, и автомобильный, уборочная и сельхозтехника, и карьерный самосвал. Чтобы в этой области уйти от использования неквалифицированного труда, нам необходимо в первую очередь использовать искусственный интеллект", - заявил Андрей Никитин.
67,6% акций КрЭВРЗ вновь выставили на продажу
67,6% акций АО «Красноярский электровагоноремонтный завод» (КрЭВРЗ) выставлены на продажу за 821 млн. руб. Информация об этом появилась на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве.
Пакет продаётся восемью лотами: 11,6% акций – за 141 млн руб. и 7 лотов по 8% акций – за 97,1 млн руб. каждый. Заявки на участие в торгах можно подать до 30 июля, а сами аукционы пройдут с 4 по 7 августа.
Такими же лотами этот пакет акций КрЭВРЗ, принадлежащий новосибирской строительной компании «Афина Паллада», признанной банкротом, выставлялся на торги в 2023 году. Тогда оценённая в 821 млн руб. доля не была реализована из-за жалобы детей владельца «Афины Паллады», посчитавших её стоимость заниженной.
Выручка предприятия за 2024 год составила 1,3 млрд руб., увеличившись на 111%. Чистая прибыль – 6,8 млн руб., тогда как годом ранее компания показала убыток в размере 960 млн руб.
Фото: Красноярский электровагоноремонтный завод
@tzdjournal
MSC запустила производство платформ в Триесте
СП крупнейшего в мире контейнерного оператора Mediterranean Shipping Company (MSC) и австрийского производителя грузовых вагонов, контейнеров и систем разгрузки Innofreight запустило производство 80-футовых платформ на заводе InnoWay Trieste в итальянском Триесте. Заказчикам Yellow2Rail и Papierholz Austria переданы первые две платформы InnoWaggon.
Партнёры рассчитывают, что после выхода завода на плановую мощность в 2027 году завод будет производить более 1000 платформ и до 3000 вагонных тележек в год. Основой нового вагона станет облегченная на 25 % относительно предыдущих моделей тележка InnoBogie, призванная увеличить его грузоподъемность.
Сейчас платформы InnoWaggon собирают в Триесте из готовых компонентов, поставляемых партнёрами компаний Innofreight и MSC. В дальнейшем на производстве планируют внедрять процессы сварки, дробеструйной обработки, покраски и структурной сборки рам и компонентов.
MSC выкупила завод, ранее выпускавший судовые среднеоборотные дизельные двигатели, у финской Wärtsilä в 2024 году. Тогда компания взяла на себя обязательство трудоустроить 300 сотрудников предприятия. Сейчас на заводе трудятся около 50 человек. Компания планирует увеличить их число до 260.
Фото: Innofreight
@tzdjournal
ТМХ и «Группа Мовиста» будут работать над внедрением беспилотного трамвая в Екатеринбурге
Глава Екатеринбурга Алексей Орлов, генеральный директор «ТМХ-Интеллектуальные Системы» Андрей Романчиков и руководитель «Группы Мовиста» Алексей Зотов подписали соглашение по предоставлению транспортных услуг с использованием высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств (трамваев) в Екатеринбурге. Об этом сообщила пресс-служба администрации города.
Трехстороннее соглашение, заключенное на 10 лет, направлено на повышение качества предоставляемых транспортных услуг и устойчивое развитие отрасли. В частности, его реализация способствует развитию цифровой транспортной инфраструктуры, включая высокоавтоматизированные рельсовые транспортные средства – беспилотные трамваи.
В Трансмашхолдинге поясняют, что партнёры будут тестировать беспилотный трамвай в депо в городе Верхняя Пышма, на территории которого в 2024 «ТМХ-Интеллектуальные Системы» реализовала проект автоматизации трамвайного движения.
«Это первый беспилотный трамвай на Урале и третий в России. Как показывает опыт коллег из Петербурга, автономные системы экономят затраты на эксплуатацию подвижного состава и электричество», – говорит Алексей Зотов.
Исполняющим обязанности министра транспорта назначен Андрей Никитин
Владимир Путин подписал указ о назначении Андрея Никитина исполняющим обязанности министра транспорта России. Его кандидатуру на пост министра рассмотрит Государственная дума.
Владимир Путин в ходе личной встречи с Андреем Никитиным сослался на высокую оценку премьером Михаилом Мишустиным деловых и личных качеств Никитина, результаты его работы. Со своей стороны, врио главы Минтранса пообещал приложить все усилия для развития отрасли:
"Мы — самая большая страна в мире, и у нас должна быть самая эффективная транспортная система. Это нужно нашей экономике, нашим людям", - заявил Андрей Никитин.
CRRC представила маглев для скорости до 600 км/ч
В ходе проходившего на прошлой неделе 12-го Всемирного конгресса по высокоскоростным железным дорогам на проводившейся параллельно выставке MODERN RAILWAYS 2025 на площадке Национального центра железнодорожных испытаний в Пекине CCRC Changchun Railway Vehicles показала головной вагон первого в Китае маглева с электродинамической подвеской на сверхпроводящих магнитах, рассчитанного на скорость до 600 км/ч.
По информации CRRC, длина головного вагона составляет 29,355 метра, ширина – 3 метра, а высота – 3,5 метра. Кузов изготовлен из алюминиевого сплава и углеродного волокна. Подвеска поезда позволяет на низкой скорости двигаться на резиновых колесах, а при достижении 150 км/ч переходить в режим магнитной подвески.
Разработчик рассчитывает, что такие поезда будут востребованы на маршрутах между крупнейшими городами страны, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Ухань. В CCRC Changchun Railway Vehicles надеются, что строительство линий для коммерческой эксплуатации поезда начнется через пять лет, поскольку и поезд, и инфраструктура для него находятся в стадии разработки.
В июне специалисты китайского Центра инноваций в области технологий высокоскоростной магнитолевитационной тяги в Дунхуе разогнали прототип маглев-поезда весом 1100 кг до скорости 650 км/ч за семь секунд на участке 600 м.
На выставке MODERN RAILWAYS 2025 было представлено более 30 000 экспонатов, в том числе 30 моделей подвижного состава, 22 из них выставляла CRRC, в ней приняли участие 521 компания из 14 стран мира и более 72 000 посетителей.
Фото: CRRC
@tzdjournal
ВЭМЗ сертифицировал асинхронный двигатель для двухсистемного «Финиста»
Федеральная служба по аккредитации выдала ООО «Русэлпром-ВЭМЗ» (ВЭМЗ) сертификат соответствия Таможенного союза для тягового асинхронного двигателя ТАДЭП315-6У1. Соответствующие сведения размещены в Едином реестре сертификатов и деклараций соответствия. Сертификат действует до июня 2030 года.
Номинальная мощность ТАДЭП315-6У1 — 330 кВт, частота вращения вала — 4901 об/мин, максимальный вращающий момент — 3400 Нм. Серийный выпуск двигателей начнётся с установочной серии в 114 единиц.
Двигатель предназначается для двухсистемной серии ЭС105, приёмка которого завершилась в начале июня. В феврале в РЖД заявили о намерении закупить в 2025 году 17 «Финистов» серий ЭС105 и ЭС104 – всего 100 вагонов.
Фото: «Русэлпром»
@tzdjournal
Главные новости железнодорожного машиностроения за 5 – 11 июля 2025
• ТМХ и ПК ТС представили в Екатеринбурге скоростной пятисекционный трамвай
• Пятисекционный трамвай УКВЗ представили руководству Екатеринбурга
• ВТБ и ФРП профинансируют создание производства трамваев «Синара»
• ТМХ и «Группа Мовиста» будут работать над внедрением беспилотного трамвая в Екатеринбурге
• Исполняющим обязанности министра транспорта назначен Андрей Никитин
Россия и ближнее зарубежье
• Москва заинтересована в сотрудничестве с Китаем в области транспорта
• ТМХ инвестирует 2,5 млрд руб. в производство асинхронных электродвигателей
• 67,6% акций КрЭВРЗ вновь выставили на продажу
• Минпромторг готов дорабатывать меры поддержки ВСМ
• «Термотрон» завершил заводские испытания стрелочных переводов для ВСМ
Мировые новости
• Новые подробности о высокоскоростном поезде CRRC CR450AF
• Туристический поезд Hitachi Rail Spacia X получил награду Red Dot Design Award 2025
• Siemens увеличила вдвое производственную площадку в Мюнхене
• Škoda Group и Tata AutoComp создали в Индии СП по производству компонентов для рельсового транспорта
• Китай увеличит скорость сети ВСМ до 400 км/ч
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора
Новые подробности о высокоскоростном поезде CRRC CR450AF
Два прототипа высокоскоростных поездов для скорости до 450 км/ч CR450AF и CR450BF разрабатывались независимо двумя дочерними компаниями CRRC, CRRC Changchun Railway Vehicles и CRRC Sifang по одним и тем же спецификациям China Railway (CR). В CRRC Changchun вместо того, чтобы перестраивать и переосмысливать существующий поезд CR400AF Fuxing, который имеет проектную скорость 400 км/ч и работает со скоростью до 350 км/ч, они фактически разрабатывали модель CR450AF с нуля. Об этом инженеры компании рассказали IRJ.
По информации CRRC, общий вес CR450AF снижен на 10% относительно CR400AF Fuxing, в том числе за счет использования 10% углеродного волокна в конструкции кузова, нагрузка на ось составляет менее 14,5 тонн. Сопротивление движению поезда снижено на 22% по сравнению с CR400, эффективность сцепления улучшена на 4%, тормозная способность увеличена на 20%, аварийный тормозной путь составляет менее 6500 м. Энергопотребление снижено на 20% до 22 кВтч/км на скорости 400 км/ч, а уровень шума на 2-4 дБ, в центральном вагоне он составляет менее 68 дБ.
Ранее сообщалось, что в поезде используется система тяги на постоянных магнитах с водяным охлаждением, вагонная тележка нового поколения с высокой устойчивостью и мультисистемные инновации для поддержания высокой скорости движения. Для них были разработаны девять современных технологий, в том числе вихретоковый тормоз и углеродно-керамический тормозной диск.
Безопасность обеспечивается многоуровневой системой управления экстренным торможением и более чем 4 000 встроенными датчиками мониторинга. Система в режиме реального времени отслеживают состояние ходовой части и корпуса поезда, высоковольтных токоприемников, систем управления составом и пожаротушения. Система "вне зоны видимости" также улучшает распознавание аварийных ситуаций на трассе.
CR450AF успешно прошел испытания на скорости более 420 км/ч, при этом максимальная скорость составила 453 км/ч. Во время испытаний поезд проехал по мосту через залив Мэйчжоу со скоростью 453 км/ч и в туннеле Хайвэй со скоростью 420 км/ч. Планируются дальнейшие испытания, в том числе на участке высокоскоростной трассы Чэнду - Чунцин.
Инфраструктура участка оснащается новыми элементами для обеспечения работы со скоростью до 400 км/ч, в том числе специально разработанными рельсовыми скреплениями и стрелочными переводами, более плоскими сварными рельсовыми соединениями, барьерами для снижения уровня шума. Кроме того, для обеспечения движения на новом уровне скорости оптимизировано земляное полотно для повышения устойчивости при движении, внесены изменения в конструкцию мостов и коробчатых балок для повышения устойчивости инфраструктуры.
Проект CR450 «Научно-технические инновации», направленный на определение ключевых технологий, необходимых для поддержания движения со скоростью 400 км/ч, был запущен в 2021 году. В рамках проекта были разработаны прототипы поездов и элементы инфраструктуры. Два прототипа высокоскоростных поездов для скорости 450 км/ч были впервые представлены в декабре прошлого года, а на этой неделе стали главной достопримечательностью выставки китайского подвижного состава, состоявшейся в Национальном центре железнодорожных испытаний (NRTC) во время 12-го Всемирного конгресса по высокоскоростному железнодорожному транспорту в Пекине.
Фото: Xinhua
@tzdjournal
СAF произведёт во Франции 14 поездов и 38 трамваев для местного рынка
CAF заключила два контракта на поставку подвижного состава для французских операторов на общую сумму более €300 млн. 14 поездов Coradia Polyvalent для региона Бургундия – Франш-Конте и 38 трамваев Urbos для агломерации Гренобля будут изготовлены на заводах CAF во Франции. По заявлению производителя, в модернизацию и расширение этих площадок с 2022 года CAF инвестирует 10 миллионов евро в год.
Производство поездов для Бургундии – Франш-Конте будет осуществляться CAF совместно с Alstom и является условием договора по приобретению испанской компанией платформы Coradia Polyvalent, портфеля заказов и производственного предприятия в Рейшсоффен у французского производителя в 2022 году. Alstom предоставит вагонные тележки, тяговые двигатели и прочее тяговое оборудование, а также бортовые компьютерные системы.
Заказ включает в себя пять шестивагонных электропоездов Coradia Polyvalent для междугородних маршрутов оператора SNCF, вмещающих 355 человек, а также девять двухрежимных четырёхвагонных поездов для маршрутов региональных экспрессов TER вместимостью в 228 пассажиров. Эти поезда дополнят уже имеющийся парк Бургундии из 48 единиц данной модели.
Трамваи Urbos для агломерации Гренобля будут построены на французском заводе CAF в Баньер-де-Бигор в Пиренеях. Контракт на поставку 38 трамваев содержит опцион на девять дополнительных единиц. Ими, начиная с 2028 года, планируется заменить местный парк.
Полностью низкопольные трамваи могут вмещать 281 пассажира при 82 сидячих местах. Трамваи адаптируют к специфическим требованиям гренобльской агломерации с точки зрения эксплуатации, доступности, вместимости и комфорта.
Фото: CAF
@tzdjournal
Британский проект сверхлегкого рельсового транспорта под угрозой из-за недофинансирования
Британская некоммерческая организация Black Country Innovation and Manufacturing Organization (BCIMO), занимающаяся инновациями в области железнодорожного транспорта, передана под внешнее управление. Организация владеет Национальным инновационным центром (National Innovation Centre, NIC), известным разработкой проекта сверхлегкого рельсового транспорта Very Light Rail (VLR).
Проект, разрабатываемый с 2016 года, сочетает облегченные низкопольные аккумуляторные вагоны вместимостью 56 человек при 20 сидячих местах и пути, монтаж которых не требует перекладки существующих коммуникаций.
В апреле NIC представила первый легкий вагон для британского Ковентри. Его испытания на 200-метровой испытательной трассе проекта в центре города должны были начаться в мае, а введение в эксплуатацию запланировано на 2026 год. Теперь городские власти обещают начать строительство 800-метровой испытательной линии VLR в Ковентри в следующем году.
Активы переданного под внешнее управление BCIMO включают в себя NIC, испытательный трек протяженностью 2,2 км и объекты технического обслуживания рельсового транспорта.
«Мы не смогли обеспечить основное финансирование, которое всегда задумывалось как краеугольный камень первоначального экономического обоснования центра, и в конечном итоге именно это привело нас к концу», — объяснила бывший руководитель отдела маркетинга NIC Оливия Браун.
Москва заинтересована в сотрудничестве с Китаем в области транспорта
Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов в интервью агентству «Синьхуа» призвал китайские компании к сотрудничеству в развитии столичного транспорта и обещал им необходимую поддержку.
«Мы заинтересованы в работе компаний из Китая в Москве, особенно в областях микроэлектроники, электротранспорта, робототехники, фармацевтики, космических исследований, беспилотного транспорта и телекоммуникаций. Партнёрство может касаться как налаживания торгово-экономического сотрудничества, так и локализации производств или развития инвестиционных проектов», – заявил Максим Ликсутов.
Baker Hughes создала автоматизированную систему ультразвуковой диагностики колёс
Waygate Technologies, подразделение американской нефтесервисной компании Baker Hughes, специализирующееся на средствах неразрушающего контроля, представило полностью автоматизированную систему ультразвуковой диагностики железнодорожных колёс Krautkrämer WheelStar RPS. Разработчик заявляет, что это первая в мире целиком автоматизированная система для выполнения этой функции.
WheelStar RPS работает с колёсами различной геометрии и уровнем износа. Функции компенсации профиля колеса и прямого контроля сцепления обеспечивают повышенную в сравнении с ручной проверкой точность диагностики, утверждает производитель.
При проверке система вращает колёса при помощи специального блока, в то время как робот проводит обследование колёсной пары при помощи ультразвуковых датчиков за 6 минут. Результаты диагностики автоматически калибруются и проверяются без участия оператора. В системе реализован интерфейс одного окна и внесены данные о различных типах колёс для оптимизации процесса диагностики, а также имеется возможность автоматического создания отчётов.
Фото: Waygate Technologies
@tzdjournal
Минпромторг готов дорабатывать меры поддержки ВСМ
Министерство промышленности и торговли готово доработать меры поддержки для участников проекта создания высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСМ), заявил заместитель министра Альберт Каримов на пленарной сессии выставки «Иннопром».
«Проект высокоскоростной магистрали структурирован с учётом поддержки Фонда развития промышленности и кластерной инвестиционной платформы. Эти инструменты там задействованы, и мы готовы работать над их доработкой и шлифовкой», – сказал Альберт Каримов.
Siemens увеличила вдвое производственную площадку в Мюнхене
Siemens Mobility открыла завод Munich-Allach по производству подвижного состава в Мюнхене после модернизации и расширения площадки. Производственная мощность завода составит до 385 локомотивов Vectron и до 180 пассажирских вагонов Vectouro в год.
Проект расширения производства стартовал в 2023 году и потребовал от Siemens инвестиций в размере €250 млн. Средства были направлены на строительство новых зданий, новое оборудование и программные решения на основе искусственного интеллекта. В результате рабочая зона завода расширилась вдвое – с 47 до более чем 100 тыс. квадратных метров.
«Объединяя программные приложения на основе искусственного интеллекта и инновационные производственные технологии, такие как монтаж с лазерным наведением, робототехника и цифровые двойники, мы превращаем «тяжёлый металл» в «тяжелый ИИ» и выводим железнодорожную отрасль Германии на новый уровень», — говорит глава Siemens Mobility Михаэль Петер.
Еврокомиссия выделила на железные дороги в 2,5 раза меньше средств по сравнению с прошлым годом
Европейская комиссия (ЕК) выделила 2,2 млрд евро в виде грантов на железнодорожные проекты коридоров Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) ЕС. Это 77% от 2,8 млрд евро в рамках пакетов софинансирования программы Connecting Europe Facility (CEF), но более чем в 2,5 раза меньше 5,7 млрд евро, выделенных на железные дороги в 2024 году.
В этом году из 258 заявок на финансирование было отобрано 94 транспортных проекта. Большую часть средств направят на проекты в Восточной Европе. Проект железной дроги Rail Baltica, которая должна связать европейской колеей страны Балтии и Польшу, получит самую большую сумму - 295,5 млн евро.
Сопоставимые, но меньшие суммы получат проекты по модернизации инфраструктуры в Греции и Словакии, высокоскоростные проекты в Чехии и Польше. На модернизацию трансграничной линии между Польшей и Украиной Мостиска — Львов будет выделено 76 млн евро. Еще 46 проектов в 11 странах, включая Австрию, Германию, Венгрию, Италию и Швецию, получат финансовую помощь для внедрения ERTMS.
Транспортная программа Европейского фонда регионального развития на 2021–2027 годы предусматривает выделение в общей сложности 25,8 млрд евро на софинансирование проектов TEN-T. При этом на модернизацию железнодорожной сети одной Германии правительство страны выделило €106,5 млрд на пять лет — 64% от всех расходов на транспорт (€166 млрд), а общий объем инвестиций в транспортную сферу Германии вырастет на 60% по сравнению с предыдущей пятилеткой.
Графика: intellinews.com
@tzdjournal
ТМХ инвестирует 2,5 млрд руб. в производство асинхронных электродвигателей
ТМХ-Электротех намерена вложить 2,5 млрд рублей в производство асинхронных тяговых электродвигателей для метро и электропоездов, сообщил "Интерфаксу" заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин. Соответствующие соглашения подписаны в рамках международной промышленной выставки "Иннопром-2025".
"Соглашение касается инвестиционного проекта ООО "ТМХ-Электротех" по созданию производства электрических машин. Планируется освоить выпуск до 2,7 тыс. асинхронных тяговых электродвигателей в год", - сообщил Интерфаксу Игорь Сорокин.
ТМХ и ПК ТС представили в Екатеринбурге скоростной пятисекционный трамвай
ТМХ и ПК ТС представили на промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге первый пятисекционный трамвай 71-952 «Воевода». Вместе с трамваем на стенде ТМХ и ПК ТС выставлен тренажёр-симулятор для водителей. Трамвай на экспозиции осмотрел врио губернатора Свердловской области Денис Паслер.
Как пояснил журналистам коммерческий директор ПК ТС Александр Мирошник, власти Екатеринбурга сравнят новинку от ПК ТС с пятисекционным трамваем УКВЗ, выведенным на одну из линий Екатеринбурга 5 июля, для принятия решения о приобретении одной из моделей.
Полностью низкопольный скоростной пятисекционный трамвай имеет длину 37,5 метров и вмещает 400 человек. Запас автономного хода в 15 км позволяет использовать «Воеводу» на неэлектрифицированных линиях. В трамвае есть места для велосипедов, маломобильных людей и пассажиров с детскими колясками, а также аппарели для заезда в салон, климатическая система, USB-розетки и кнопки связи с водителем.
Производитель заявляет о возможности увеличивать количество секций трамвая до семи без необходимости её возврата на производство благодаря модульной конструкции. Пассажировместимость семисекционного варианта увеличится до 500 человек.
«Пятисекционный скоростной трамвай – это принципиально новый уровень городского транспорта, сочетающий передовые технологии, максимальную вместимость и комфорт для пассажиров. Он подходит для крупных агломераций, городов-миллионников, маршрутов с высоким пассажиропотоком и для линий метротрама», – говорит генеральный директор ПК ТС Александр Дубровкин.
Пятисекционный трамвай УКВЗ представили руководству Екатеринбурга
Врио губернатора Свердловской области Денису Паслеру и главе Екатеринбурга Алексею Орлову продемонстрировали двухкабинный пятисекционный восьмиосный трамвайный вагон 71-665 «80 лет Победы» производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Роскосмос). Руководство города и области оценило трамвай в движении с пассажирами и поделилось впечатлениями в своих телеграм-каналах.
"С главой Екатеринбурга Алексеем Валерьевичем Орловым проехали более 10 остановок, послушали отзывы других пассажиров. Трамвай полностью низкопольный, с современными системами оплаты проезда и климат-контроля. Жители довольны", – написал Денис Паслер.
"В салоне есть всё самое необходимое: система климат-контроля, валидаторы, информационные табло, аппарель для маломобильных пассажиров, устройства для зарядки смартфонов. Несмотря на внушительные габариты, трамвай можно свободно эксплуатировать в условиях нашего города", — отметил Алексей Орлов в своем сообщении.
"Пятисекционный трамвай — это только начало большой работы по обновлению транспорта в Свердловской области и в Екатеринбурге в частности. Уже заключены контракты на поставку 15 новых трамваев того же производителя — Усть-Катавского вагоностроительного завода. В столицу Среднего Урала они поступят в течение полугода. Это будут трёхсекционные трамваи, которые уже успешно прошли испытания в нашем городе", — сообщил врио губернатора.
Президент освободил от должности Министра транспорта Романа Старовойта.
Читать полностью…