vestnikformul | Unsorted

Telegram-канал vestnikformul - Вестникъ Формул

13694

https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission Поддержать: Сбер: 2202 2062 3236 8717 СБП: +79296355465 Сбер https://www.donationalerts.com/r/vestnikformul Для связи: @stivVF Деньги за рекламу не возвращаются!

Subscribe to a channel

Вестникъ Формул

Похоже, новички сегодня на балл лицензии в Ф1 накатать не смогут.

За скрин спасибо @Tommycd

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Эротишненько.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Ильдар Рафаилович, Арсений Павлович, спасибо за поддержку!🤟

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

С большой долей вероятности этапа в Термале в следующем сезоне "Индикара" не будет. По крайней мере на это намекает владелец Термал Клаба Тим Роджерс.

При этом Роджерс не исключает возвращения этапа в 2027 году и говорит, что готов прилично вложиться в развитие инфраструктуры и постройку трибун, но для этого нужна гарантия в виде многолетнего контракта с "Индикаром".

В руководстве чемпионата пока информацию не подтвердили, а по данным инсайдеров, Термал в 2026 году может получить статус запасного этапа на случай, если не удастся договориться с Мехико.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

«Привет, это Вальттери, мы в Австрии, и я расскажу вам сегодняшний прогноз погоды. Идёт дождь, с неба падает вода, а также мячики для гольфа. Странно».

Читать полностью…

Вестникъ Формул

А вот и официально - McLaren заколлабился с Соником.

Возвращение легенды ознаменовано многолетним контрактом команды с SEGA.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

По всей Штирии объявлено предупреждение о надвигающемся шторме с порывами ветра до 100 км/ч.

Как бы весь паддок не снесло! Больно представить, каково будет людям в кемпинге вокруг австрийского трека.

@parcfermef1

Читать полностью…

Вестникъ Формул

🔥 Фото дня: Брэд Питт за рулём болида «MCL60» на треке «COTA»

О частных тестах для американского актёра мы уже рассказывали, остаётся только наслаждаться кадрами с автодрома. Как оказалось, подготовка к этому заезду длилась больше месяца: ранее исполнитель роли Сонни Хейса посетил базу команды в Уокинге! Там он пообщался с инженерами и прошёл процедуру подгонки сиденья, после чего тренировался на специальном симуляторе. ДА, ЕМУ 61 ГОД 🤯

Буря эмоций в интервью:

*нажмите, чтобы раскрыть список*

🗣 Я до сих пор под кайфом. После окончания заездов я не спал 36 часов. А вообще мы провели за рулём два года. Мне тут сказали, что суммарно мы проехали 6000 миль, но это ни с чем не сравнимо. Правда, я стараюсь найти правильные слова, чтобы передать, на что это было похоже, но каждый раз терплю неудачу.


Результаты явно того стоят 💯

#формула1 #mclaren
@box_box_formula1

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Тащат феррарьево днище по паддоку Шпильберга.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

К слову, гайдлайны Ф1 имеют значение и для младших серий - в рекомендациях есть вот такой пункт:

"Очень важно, чтобы юниоры участвовали в гонках по тем же стандартам, что и в Ф1. Однако, следует проявлять меньшую терпимость, потому что риск аварии выше из-за их меньшего опыта. Более строгое применение
правил в младших формулах имеет важное значение для развития юниоров".

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Для тех, кому удобнее картинками.

Подробная разблюдовка по штрафам Ф1 в зависимости от нарушения и сессии.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

НИКИТА БЕДРИН ДЕЛИТСЯ ПЕРВЫМИ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ОТ РАБОТЫ В ПРОГРАММЕ PENSKE

#bedrin
@aleshin_management

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Один из ранее уволенных "читеров" Penske нашёл новую работу.

Бывший генменеджер подразделения Penske в "Индикаре" и стратег Скотта МакГлоклина Кайл Мойер продолжит карьеру в McLaren.

В "Маках" Кайл станет ассистентом директора по гоночным операциям Скотта Харнера.

По будущему Тима Синдрика и Рона Рузевски пока информации нет.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Скорее всего, Арвид Линдблад стал последним гонщиком, которому удалось добить себе необходимое количество баллов лицензии за счет участия в океанийской "регионалке".

В 2026 году бывшая новозеландская "Формула Toyota" переходит в новый формат не чемпионатов, а так называемых региональных трофеев. Этот формат ввели по итогам недавнего заседания ФИА для "регионалок" и "Формул-4", которые проводятся за период не более двух месяцев.

Проблема заключается в том, что "трофеи" подразумевают наличие трех или четырех этапов, в то время как обязательным условием розыгрыша баллов лицензии является проведение за сезон минимум пяти этапов.

Организаторы ТФРОТ (теперь серия имеет такую аббревиатуру) уже подтвердили, что этапов у них будет четыре:

9-11 января - Хэмптон Даунс
16-18 января - Таупо
23-25 января - Теретонга
30 января - 1 февраля - Хайлендс (Гран-при Новой Зеландии)

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Ну, и эфодиновое новичковое.

Алекс Данн выступит в тренировке Гран-при Австрии вместо Ландо Норриса. Юниор McLaren станет первым за 22 года ирландцем, проехавшим в рамках официальной сессии Ф1.

Дино Беганович в австрийской тренировке заменит в Ferrari Шарля Леклера.

Ну, и уже известно, что в первой тренировке Гран-при Великобритании поедет Арвид Линдблад. Пока "быки" думают, куда его посадить - в Red Bull или VCARB.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Просто забавный факт.

Вот это самое старое фото Ф3 в базе Getty. Сделано на втором этапе евротрешки 2014 года в Хоккенхайме, а в систему загружено, если верить данным... 1 января 1900 года.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Пьянство сменилось похмельем, похмелье – трезвостью, а мир, несмотря на все усилия, остался прежним – разве что следующая гонка стала ближе. И, наконец, закончилась та пора, когда мы обсуждаем, какая трасса заслуживает места в календаре, какой надо менять конфигурацию, а какую стоит забыть и выкинуть. До самого конца лета нас ждут, как на подбор, те автодромы, на которых Формула-1 раскрывается во всем своем разнообразии, силе и красоте.

У трассы в Штирии есть много особенностей – обилие прямых и малый километраж, уплотняющие пелотон и повышающие цену ошибки, скоростные повороты третьего сектора, не позволяющие однозначно охарактеризовать этот автодром как трек разгонов и торможений, традиционно мягкие составы резины, которые привозят шинники из «Пирелли».

Можно сколько угодно воспевать гладкие виражи Сильверстоуна, хитрую плавность изгибов Спа, резкость шпилек трассы Америк – но ничто из этого не перебивает поворота, который находится на острие горы. Даже если бы у Ред Булл Ринга не было всех черт, описанных выше – его бы стоило любить за один только Ремус.

Это, вероятно, один из самых простых внешне и самых сложных по своей сути поворотов в чемпионате. На других трассах выбор точки торможения, угла поворота руля и силы нажатия на газ происходит исходя из конфигурации трека, изломов или прямых после поворота.

Ландшафт Штирии же делает из Ремуса загадку, решение к которой можно подобрать только опытным путем. Чтобы выиграть в нем как можно больше времени – нельзя тормозить слишком рано, стараясь подготовить выход на прямую, или слишком поздно, выигрывая на входе. Нужно тормозить вовремя. Сохранять баланс между крайностями. То же самое можно сказать про точку входа, угол поворота руля и начало разгона.

Но это все – в идеальных условиях квалификации, где нет других машин, где главная задача – проехать быстро, но это "быстро" находится в абстрактном вакууме. Когда речь идет об обгоне другого пилота – Ремус перестает быть загадкой и становится испытанием.

В прошлом году в нем, не найдя решения своему конфликту, сошлись Макс и Ландо. Три года назад – гонка была расшита кружевами сражения пяти машин в средней группе и очевидной, но красивой борьбой Леклера и Ферстаппена.

Но сражение, о котором я не забуду никогда, случилось шесть лет назад. Ферстаппен, после ужасного старта, прорвался до второй позиции, и решил, что этого недостаточно.

Я никогда не забуду – машина, эта черная волна с солнечного цвета быком, как стрела, снова и снова устремлялась в широкий алый щит. Когда стало ясно, что благодаря чистому преимуществу по скорости пронзить его не удастся – на помощь пришел разум. Понимание ситуации. Умение читать оппонента.

И затем – удар по тормозам такой силы, что трава оросилась черной тормозной пылью. Этот скрежет колодок, который слышался, кажется, даже в Маранелло. А дальше – встреча двух машин на апексе, попытка ухватиться за выскальзывающую из рук победу. Но напрасно. Победитель и проигравший уже были определены.

Эта дуэль совершенно влюбила меня в обоих ее участников – они собственноручно сотворили шедевр, который хочется вспоминать сейчас, спустя шесть долгих лет, и который не потеряет в актуальности через годы. Потому что в таких сражениях – неочевидных, повышающих пульс и заставляющих стучать зубами, изгрызать губы и ногти от напряжения, кричать, когда они завершаются, в них – суть и смысл Формулы-1.

И Ремус, тогда ставший центром конфликта этих теперь уже зрелых, а тогда еще молодых людей – стал прелестной сценой не только для того, чтобы указать на противоречие между ними, но и прекрасным предисловием для их будущих встреч.

Ремус не выбирает победителя сам, мистически изменяя свой ландшафт и угол наклона – он оставляет решение конфликта на плечах пилотов. Но вместе с этим заставляет их играть в чудную игру, легкой рукой вычеркивая из уравнения обгона переменную чистой скорости. Именно поэтому он покорно молчит о характеристиках машин – но увлеченно рассказывает о том, что из себя представляют люди внутри них.

Paddock Poetry

Читать полностью…

Вестникъ Формул

🏎Большие гонки на Нижегородском кольце!

Такое бывает только раз в год!

12-13 июля на NRing пройдет 3 этап G-Drive СМП РСКГ — крупнейшей гоночной серии нашей страны.

Во время выходных посетителей ждет:

👉🏻11 динамичных гонок машин разных классов;
👉🏻зрительская программа, прогулки по стартовой решетке и питлейн;
👉🏻детская зона развлечений;
👉🏻большая зона цифрового спорта с симуляторами, PS5 и авто модельками.

Такое точно нельзя пропустить!

Билеты уже доступны к покупке вот по этой ссылке:

🔗 https://clck.ru/3MjARe

По промокоду NNFRIENDS скидка 10% до начала этапа! 🔥

Реклама. АНО «СМП РЭЙСИНГ (Гонки). ИНН 7714472001 erid:2VtzqwSAEw8

Читать полностью…

Вестникъ Формул

За последними трудобуднями только заметил, что на прошлой неделе "Вестникъ" разменял 15к подписчиков.

Честно говоря, даже удивительно - я не раз в этом году думал, что на фоне уменьшения активности по ряду причин к лету наоборот все разбегутся.

Спасибо, что читаете, комментируете, поддерживаете, репостите, ставите реакции и просто остаётесь с "Вестником".

В прошлом круглые числа я обычно отмечал небольшими розыгрышами. Попробую провести один в июле-августе. Возможно, заодно приурочу и к летнему перерыву.

Вы лучшие!

Ну а поздравить "Вестник" копеечкой, как и всегда, можно по номеру карты: 2202 2062 3236 8717.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Как говорится, всё новое - хорошо забытое старое.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Командам уже разрешили закрыть гаражи от греха.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Продолжаем день McLaren.

Зак Браун решил написать книгу о том, как вытаскивал команду из задницы, да и в целом о своей жизни.

Выйдет в ноябре. На русском (пока?) не ждём.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

🟠 Похоже McLaren готовит коллаборацию с франшизой Sonic the Hedgehog, вероятно в преддверии выхода игры Sonic Racing: CrossWorlds, которая выйдет 25 сентября

👍 Wall Of Champions

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Тем временем в Турции продолжают разгонять возможную замену Мадрида на Стамбул в следующем сезоне Ф1.

Якобы положительно к идее уже отнёсся и Стефано Доменикали, а министерство туризма страны выступило финансовым гарантом и готово предоставить 40 миллионов евро под проведение этапа.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Вообще, навскидку, у решения публично разместить правила штрафования гонщиков Ф1 может быть двойной эффект.

С одной стороны, теперь все будут понимать, почему тому или иному пилоту накинули (или наоборот не накинули) такое-то время в качестве наказания.

С другой, разбор эпизода нарушения все равно остаётся субъективным и зависящим от конкретных судей. Соответственно, в спорных эпизодах они окажутся под ещё бОльшим давлением, так как теперь, имея под рукой гайдлайны, стюардом для себя, по сути, становится каждый болельщик Ф1, который будет думать, что разбирается лучше.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

О, свершилось!

Мохаммед Бен Сулайем распорядился опубликовать гайдлайны правил Ф1, по которым штрафуют гонщиков.

Файлы ниже, отдельным постом.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Balchug тут перед новым этапом REC решили устроить конкурс прогнозов - разыгрывают классный мерч с автографами Романа Русинова и Кирилла Киракозова.

/channel/balchug_racing/1166

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Нейминг, бессмысленный и беспощадный.

Сегодня состоялось официальное открытие "Трассы Италия" - нового автодорома в олдскульном стиле.

Длина трека 3,1 км, он включает в себя 15 поворотов (10 правых и 5 левых), а перепад высот составляет почти 34 метра.

С доступностью всё тоже неплохо - автодром расположен в 20 км от аэропорта.

Ну а теперь нюанс, "Трасса Италия" находится в... австралийском Новом Южном Уэльсе.

@vestnikformul

Читать полностью…

Вестникъ Формул

25 июня 2006 года на «Автодроме имени Жиля Вильнёва» проходил Гран-При Канады — девятый этап сезона.

Фернандо Алонсо на Renault сделал ещё один шаг к своему второму подряд Чемпионскому титулу, одержав победу за рулём Renault. Для него это была четвёртая победа подряд, шестая в сезоне и 14-я в карьере.

Михаэль Шумахер на Ferrari, стартовавший пятым, воспользовался инцидентами в конце гонки и финишировал вторым. Третьим стал Кими Райкконен на McLaren, начавший гонку с третьей позиции.

Это была 100-я победа французских шинников Michelin в «Формуле-1».

#f1_2006

Читать полностью…

Вестникъ Формул

Продолжаю восполнять пробелы двухдневной паузы в канале.

Занятный состав будет у Porsche на тестах новичков "Формулы-Е" в Берлине.

Во-первых, Айханджан Гювен. 27-летний турок является заводским гонщиком Porsche и сейчас идёт третьим в DTM. Формульный опыт у Гювена нулевой.

Во-вторых, 16-летний немец Элиа Вайсс. Элиа является действующим чемпионом Германии по картингу и входит в сборную страны по автоспорту, получая поддержку от ADAC. В этом году Вайсс дебютировал за рулём машины Ф4 и станет самым юным новичком "Формулы-Е" в истории.

@vestnikformul

Читать полностью…
Subscribe to a channel