“Списанный” F-117 Nighthawk будет летать как минимум до 2034 года

Первый в мире серийный стелс-самолет Lockheed F-117 Nighthawk, официально выведенный из боевого состава ВВС США еще в 2008 году, продолжает полеты — и, как стало известно, останется в строю минимум до 2034 года.

Несмотря на статус “пенсионера”, часть парка F-117 по-прежнему находится в летном состоянии. Самолеты используются ВВС США в роли летающих лабораторий для испытаний новых технологий в области РЛС, ИК-систем и материалов.

Помимо этого, они применяются для подготовки летчиков, в том числе в роли условного противника — для имитации стелс-самолетов условного противника. Еще одним применением является имитация малозаметных крылатых ракет в масштабных учениях.

В совокупности, это позволяет сэкономить существенные денежные средства, так как эксплуатация F-117 обходится дешевле чем в случае с истребителями F-22 и F-35.

Все сохранившиеся F-117 базируются на аэродроме Тонопа в Неваде, на территории полигона Nevada Test and Training Range (NTTR), примыкающего к авиабазе Неллис.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

✈️ К нам попало замечательное видео российской авиатехники. Смотреть и наслаждаться!

Собрано из отснятого в разные годы, на разную технику: с рук из кабины, с рампы грузового, с помощью подвесной гиростабилизированной платформы.

📹 Павел Новиков / Mosmedia Center

Читать полностью…

🇵🇰🇸🇩 Пакистан готов поставить оружие и самолёты в Судан на $1,5 млрд

Как сообщило агентство Reuters со ссылкой на бывшего высокопоставленного офицера ВВС, Пакистан находится на завершающей стадии заключения сделки на 1,5 миллиарда долларов по поставке оружия и самолётов в Судан.

В пакет, по данным осведомлённых лиц, входят 10 лёгких штурмовых самолётов Karakoram-8, более 200 ударных и разведывательных дронов, а также современные системы ПВО. Помимо этого, обсуждаются поставки учебных Super Mushshak и даже многоцелевых истребителей JF-17 Thunder совместной пакистано-китайской разработки.

Karakoram-8 – двухместный реактивный учебно-боевой и лёгкий штурмовой самолёт, разработанный пакистанской компанией Pakistan Aeronautical Complex совместно с китайской AVIC, предназначенный для обучения пилотов и ударных операций.

JF-17 Thunder – лёгкий многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный совместно Пакистаном (Pakistan Aeronautical Complex) и Китаем (Chengdu Aircraft Industry Group.

Super Mushshak – это поршневой учебно-тренировочный самолёт первоначального обучения, модернизированная лицензионная версия шведского Saab MFI-17, производимая в Пакистане и широко экспортируемая для базовой лётной подготовки военных пилотов.

Сделка может кардинально изменить баланс сил в продолжающейся гражданской войне в Судане, где армия потеряла превосходство в воздухе из-за массового применения дронов силами оппозиции (RSF). Финансирование, предположительно, может идти через Саудовскую Аравию.

В конце 2025 - начале 2026 года Пакистан подписал предварительное соглашение с Ливийской национальной армией (ЛНА) на поставку вооружений на сумму свыше 4 миллиардов долларов, которое также включает поставку JF-17 Thunder Block III и Super Mushshak.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

Как агрессия США против Венесуэлы открывает двери для китайских истребителей в Колумбии

Уже некоторое время как колумбийские ВВС находятся в поиске замены для своих устаревших истребителей Kfir, и до недавних пор лидируещими кандидатами на эту роль были американский F-16 и шведский Jas 39 Gripen.

Однако в свете недавних событий в соседней Венесуэле и неприкрытых угроз, которыми Вашингтон разбрасывается в сторону Боготы, колумбийское командование начало колебаться. Это особенно актуально, если принимать во внимание все те ограничения, которые любят навязывать США своим покупателям на применение продаваемых систем вооружения.

Другим фактором является тот факт, что в случае закупки американских систем вооружения, во время потенциального нападения на Колумбию у военных США будет доскональное знание того, что будет применяться против них.

Что касается шведского Jas 39 Gripen, то его “проклятием” можно считать двигатель и множество других компонентов американского производства и разработки.

Таким образом, китайские истребители J-10C и пакистано-китайские JF-17 становятся неожиданно привлекательным вариантом для Боготы, ведь помимо автономности, они предлагают куда более низкий ценник и вполне себе внушающие боевые возможности.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Поставки F-35 вышли на рекорд в 2025 году

Lockheed Martin сообщила о поставке 191 истребителя данного типа в прошлом году, превзойдя собственные прогнозы и установив новый рекорд программы. Это максимум за всё время: ранее пиковыми считались 142 самолёта и 110 в 2021-м и в 2024 году, соответственно.

Несмотря на заявленную способность выпускать по 156 самолетов в год, поставки долгое время сдерживались из-за спора с правительством США. С июля 2023 по июль 2024 Объединённое программное управление (JPO) приостановило приемку машин с обновлением Technology Refresh 3 (TR-3), так как Пентагон не завершил его испытания.

При этом, Lockheed продолжала сборку и параллельно дорабатывала “усеченную” версию TR-3 для возобновления поставок. В результате, в течение этого года на хранении находилось около 100 аппаратов, хотя точное число не раскрывается.

Весной 2024 Пентагон оценивал потенциал выхода на 20 поставок в месяц, чтобы закрыть все “висящие” заказы. К осени компания приблизилась к этому темпу, а по итогам года средний показатель составил чуть менее 16 самолётов в месяц. Таким образом, принимая во внимание максимальную производственную мощности в 156 машин, то можно предположить, что в 2025-м как минимум 35 самолетов были взяты с того самого хранения.

Размер оставшегося портфеля заказов неясен — Lockheed отказалась от комментариев, а представитель JPO не дал разъяснений. При этом перевод самолетов со хранения сложен: каждая машина проходит четыре проверки (две от компании и две от государства), а на хранении самолеты не “консервировались”, а проходили обслуживание и включения систем.

В релизе от 7 января Lockheed назвала 2025-й “рекордным” для F-35, отметив:

➡️1 млн часов налета всего флота
➡️Новый контракт на $24,3 млрд на поставку 296 самолетов
➡️Участие F-35 в “высокопрофильных” операциях, включая перехваты БЛА над Польшей

🤘При этом проблемы остаются: Пентагон сократил закупку F-35 на 2026 финансовый год с 74 до 47, а Конгресс перераспределил средства в пользу запчастей для повышения боеготовности, которая находится на запредельно низком уровне (в районе 50%). При этом, другие программы (F-47, F-15EX) получили прирост финансирования, что также вызвало вопросы о будущих объемах закупок F-35.

Что будет в 2026-м — неясно. Однако заявление президента США о намерении предложить оборонный бюджет $1,5 трлн на 2027 финансовый год оставляет шансы на новые заказы F-35, если план будет реализован.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸🇨🇳 Шпионаж или хобби? Гражданину Китая предъявлены обвинения в незаконной съёмке базы стратегических бомбардировщиков B-2 в штате Миссури

В США предъявлены обвинения гражданину Китая, задержанному за фото- и видеосъёмку авиабазы Уайтмен (Whiteman AFB) в штате Миссури, где базируются стратегические бомбардировщики Northrop B-2 Spirit.

По версии следствия, он без разрешения фиксировал элементы периметра, ворота и военную технику, а также снимал сами самолёты. Всего следователи насчитали 18 фото- и видеоматериалов.

Особое внимание к этому делу связано не столько с самим фактом съёмки, сколько с контекстом. В США споттинг и фотографирование с общественных территорий в целом допустимы, однако обвиняемый находился в стране нелегально и действовал вблизи одного из ключевых объектов стратегического сдерживания.

На фоне усиленного контроля за иностранной активностью вокруг военных баз этот эпизод вновь показал, где проходит граница между авиационным интересом и зоной повышенного внимания со стороны контрразведки.

В июле 2025 года за съемку на авиабазе Тангара были арестованы четыре гражданина Китая.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

Морские силы самообороны Японии задействовали вертолёты CH-101 в Антарктиде

В рамках 67-й Антарктической региональной научной экспедиции Морские силы самообороны Японии сообщили о начале операций с использованием вертолётов CH-101, обеспечивающих поддержку научных работ в данном регионе, которые будут начались 19 ноября 2025 года и продлятся до 23 апреля текущего года.

Миссия осуществляется под руководством ледокольного судна AGB-5003 Shirase, оснащенного вертолетной площадкой для эксплуатации машин данного типа.

В ходе миссии будет перевезено порядка 1.100 тонн грузов для снабжения станции, а также вывезено около 300 тонн отходов и материалов, включая использованные в строительных работах. Вертолёты CH-101 задействованы в задачах транспортировки, полевой поддержки и воздушного наблюдения.

CH-101 представляет собой специализированную антарктическую модификацию военного вертолета MCH-101, который, в свою очередь, является локализованной версией Leonardo AW101, выпускаемой в Японии по лицензии компанией Kawasaki Heavy Industries. Этот вертолет является многоцелевой платформой, способной развивать скорость до 280 км/ч.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Впервые в истории ВМФ, Ту-142МК выполнили воздушную дозаправку у Северного полюса

"Экипажи дальней противолодочной авиации смешанного авиационного корпуса Северного флота в 2025 году пополнили копилку выдающихся достижений ВС РФ. За выполнение уникальной задачи - первой в истории ВМФ дозаправки в воздухе самолета Ту-142МК в районе Северного полюса - экипажи удостоены внесения записи в Книгу рекордов ВС РФ", - сообщили в пресс-службе Северного Флота.

Историческая дозаправка была произведена в отдалённом районе Арктики, в воздушном пространстве Северного Ледовитого Океана и Северного полюса. Уточняется, что продолжительность полёта составила около 30 часов.

"Выполнение данной задачи подтвердило авиационные возможности самолётов Ту-142МК, а также возможность эффективного применения дальней авиации в любой точке Арктического региона для решения задач противолодочной обороны и контроля надводной обстановки", - добавили в пресс-службе.

📷 РИА Новости

#Постфактум #Ту142 #ВМФ

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Китай становится все ближе к полномасштабному серийному производству стелс-истребителя J-35 для ВМС и ВВС

В открытых источниках (OSINT) появились новые изображения летных испытаний пары истребителей пятого поколения Shenyang J-35 в вариантах для ВМС и для ВВС НОАК. Опубликованные накануне кадры указывают на продвинутую стадию программы и дальнейшее развитие серийного производства самолета.

На снимках зафиксированы полеты опытных машин в рамках испытаний, что является ключевым этапом перед официальным вводом в боевые части. Наличие отдельной морской и “сухопутной” версии говорит о параллельном развитии J-35 сразу для двух компонентов НОАК.

Эти данные дополняют сведения, появившиеся ещё в середине 2025 года. Тогда китайское государственное телевидение косвенно показало линию серийной сборки J-35 в одном из репортажей, посвященных производству палубных J-15. На заднем плане был замечен J-35 на поздней стадии сборки, предположительно оснащенный гаком — признаком палубного варианта.

OSINT-аналитики обратили внимание, что появление самолета в кадре могло быть не случайным, а своего рода сигналом о прогрессе программы. При этом официальные лица в репортаже никак не упоминали новый истребитель, сосредоточившись исключительно на J-15.

Китай традиционно крайне сдержан в демонстрации деталей по своим истребителям пятого поколения — как J-20, так и J-35. Поэтому даже такие косвенные кадры были восприняты как признак более высокой степени готовности проекта, чем считалось ранее.

Дополнительным подтверждением стал показ масштабной модели J-35 в сентябре 2025 года на авиашоу в Чанчунь (провинция Цзилинь). Макет был представлен вместе с номенклатурой вооружения, включая противорадиолокационные ракеты LD-8A и ракеты ВВ PL-10E, PL-15E и PL-12AE. Наличие LD-8A указывает на возможную роль J-35 в задачах РЭБ и подавления ПВО противника.

В совокупности новые летные испытания, ранее замеченная линия сборки и демонстрация вооружений, а также полеты с авианосца “Фуцзянь”, указывают на устойчивый прогресс программы. Несмотря на отсутствие официальных заявлений о сроках ввода в строй, все говорит о том, что J-35 в ближайшие годы станет одним из ключевых элементов авиации НОАК.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🌲 Итоги года с Крыльями Войны!

Дорогие друзья! Вот и закончился очередной год, и это отличный повод подвести его итоги в цифрах, которыми мы гордимся и за которые мы благодарны всем вам — без наших верных подписчиков это было бы невозможно!

Желаем всем вам в следующем году (да что тут говорить, и во все последующие годы) благополучие, удачи и счастья!

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Boeing получил контракт на $8,58 млрд на поставку истребителей F-15IA для Израиля

США заключили с Boeing контракт с предельной стоимостью $8,58 млрд на разработку, производство и поставку новых истребителей F-15IA для ВВС Израиля. Соответствующее уведомление о контракте было опубликовано 29 декабря.

Соглашение предусматривает создание и поставку 25 самолетов F-15IA с опционом на еще на 25 единиц. В контракт входят работы по проектированию, интеграции систем, испытаниям, серийному производству и передаче заказчику. Основные работы будут вестись в Сент-Луисе (штат Миссури), а выполнение контракта рассчитано до 31 декабря 2035 года.

F-15IA — специализированная версия семейства F-15, разрабатываемая с учетом требований Израиля. Хотя точная конфигурация официально не раскрыта, ожидается интеграция израильской авионики, датчиков, вооружения и средств радиоэлектронной борьбы, адаптированных под региональные задачи.

Производственная линия Boeing в Сент-Луисе продолжает работу благодаря поставкам F-15EX для ВВС США и экспортным заказам. Израильский контракт стал одним из крупнейших FMS-соглашений последних лет и гарантирует загрузку программы F-15 на годы вперёд.

Новый F-15IA должен заменить устаревающие самолеты, сохранив ключевые преимущества платформы — большую боевую нагрузку и дальность.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸✈️ Boeing получил контракт $2 млрд на ремоторизацию B-52

Таким образом, американская корпорация может продолжать работы по программе CERP (Commercial Engine Replacement Program, Программа по замене на коммерческие двигатели), которая стартовала еще в далеком 2018 году.

Финансирование одобрено 23 декабря и теперь с появлением средств Boeing сможет приступить к интеграции новых силовых установок на двух самолетах.

В настоящее время каждый B-52H оснащён восемью ТРДД Pratt & Whitney TF33, размещенными в характерных спаренных мотогондолах под крылом. В рамках CERP их заменят на Rolls-Royce F130 — военную модификацию гражданского двигателя BR725. Rolls-Royce выиграла конкурс у P&W и GE Aerospace ещё в 2021 году.

Контракт стал возможен после успешного прохождения Критического анализа проекта (CDR) в декабре 2024 года — ключевого этапа, подтверждающего готовность системы к производству, испытаниям и интеграции. Впрочем, испытания F130 на стенде с использованием штатной двухдвигательной гондолы B-52 ведутся с 2023 года.

Программа ремоторизации рассчитана до 2033 года и как мы уже упомянули, будет иметь финансирование в объеме $2 млрд. Средства будут выделяться поэтапно, из них почти $36 млн доступны уже сейчас. Всего Rolls-Royce планирует собрать более 600 двигателей F130 на предприятии в Индианаполисе.

Модернизированные самолёты получат обозначение B-52J. Помимо новых двигателей, все 76 бомбардировщиков ВВС США оснастят:
➡️РЛС с АФАР AN/APQ-188 от Raytheon
➡️Обновлёнными системами связи
➡️Новой авионикой и доработанными кабинами экипажа
➡️Перспективными ударными средствами “воздух–поверхность” большой дальности

Первый B-52H с новой РЛС уже передан ВВС США для наземных и лётных испытаний, запланированных на 2026 год. Начальная боеготовность B-52J ожидается в 2033 году, что на три года позже первоначального плана.

Несмотря на средний возраст флота, который составляет 64 года, B-52 остаётся краеугольным камнем стратегической авиации США. На фоне списания B-1B и B-2 по мере ввода B-21 Raider, именно B-52J планируется сохранить в строю еще минимум на 30 лет — и в Пентагоне уже всерьез обсуждают возможность 100 лет активной службы легендарного бомбардировщика.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Второй прототип J-36 вновь попал в кадр

Китайские пользователи соцсетей не перестают нас радовать в последнее время, и опубликовали очередные кадры второго прототипа этого тяжелого боевого самолета нового поколения.

В некоторых СМИ говорится о том, что это третий прототип J-36, однако единственным отличием можно назвать отсутствие трубки Пито, которую могли просто демонтировать.

Как бы то ни было, можно с уверенностью заявить, что прототипирование этих аппаратов проходит семимильными шагами, особенно принимая во внимание, что лишь год назад появились первые свидетельства существования J-36.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇨🇳🛩 Китай наращивает парк самолетов ДРЛОиУ НОАК

На фоне растущей напряженности в Азиатско-Тихоокеанском регионе Народно-освободительная армия Китая (НОАК) продолжает активно расширять и обновлять парк самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). Эти машины предназначены не только для защиты воздушного пространства КНР, но и для проецирования силы на всё более удаленные районы, включая стратегически важное и спорное Южно-Китайское море.

Новейшим типом, поступающим на вооружение, стал палубный KJ-600, разработанный Xi’an Aircraft Industrial Corporation. Он оснащен двумя турбовинтовыми двигателями WJ-6 и крупным обтекателем с РЛС с АФАР. Первый полёт KJ-600 состоялся в августе 2020 года, а серийные машины уже замечены в эксплуатации с новейшего авианосца “Фуцзянь”. При оценочной дальности обнаружения до 1.250 км этот самолёт существенно расширяет возможности авианосных ударных групп ВМС Китая по выявлению воздушных и надводных угроз и координации ударов на больших дистанциях.

Параллельно продолжаются летные испытания тяжелого самолета ДРЛОиУ KJ-3000, созданного на базе четырехдвигательного транспортника Y-20. Он предназначен для замены устаревающих KJ-2000 ВВС НОАК, которых в строю насчитывается четыре единицы. Эти машины были разработаны в начале 2000-х и официально достигли боевой готовности в 2007 году.

Китай также активно эксплуатирует более легкие самолеты ДРЛОиУ KJ-200, созданные на базе семейства Y-8. Его версия с радиолокатором балочного типа поступил в ВВС в 2010 году, а новейший KJ-500 с РЛС с АФАР был принят на вооружение в 2014-м. Морская версия KJ-500H используется ВМС с 2015 года. По данным IISS, в составе ВМС КНР находится более 20 KJ-500, а в ВВС — около 40 таких самолетов.

‼️Показательно, что в ходе недавних совместных российско-китайских учений над Японским морем контроль воздушной обстановки обеспечивал именно KJ-500A, наглядно демонстрируя растущую роль китайских самолетов ДРЛОиУ в региональных и коалиционных операциях.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

✈️🚀🇨🇳 Китайский истребитель J-10C впервые замечен с гиперзвуковой ПКР YJ-21E

26 декабря опубликованы изображения истребителя «Цзянь-10С» (J-10C) ВВС НОАК с подвешенной гиперзвуковой противокорабельной ракетой YJ-21E. Это может свидетельствовать о доработке боевого применения изделия ранее запускавшегося с бомбардировщиков типа «Хун-6К» (H-6K).

🚀 YJ-21E представляет собой аэробаллистическую ракету с дальностью до 1500 км и скоростью до М=10 на конечном участке, предназначенную для поражения корабельных ударных групп противника.

🟠 Размещение такого вооружения на истребителях увеличивает гибкость применения, снижает уязвимость аэродромной сети и повышает потенциал НОАК в системе морского сдерживания.

🌎 @theaterVD

Читать полностью…

🇮🇳 Прощай, Ил-78: ВВС Индии переходят на Boeing 767

Индия наконец-то сдвинула с мёртвой точки давно назревшую программу обновления парка самолётов-заправщиков. Правительство Индии одобрило закупку шести новых машин, которые придут на смену устаревшим Ил-78.

В роли новой платформы выступят бывшие в эксплуатации пассажирские лайнеры Boeing 767. Их конвертация в многоцелевые транспортники-топливозаправщики будет выполнена израильской компанией IAI при участии индийского авиационного гиганта HAL. Ранее сообщалось, что переоборудованием займётся подразделение Bedek Aviation Group, а участие Hindustan Aeronautics Limited обеспечит до 30% локального производства в рамках программы «Make in India».

Текущий флот из шести самолётов Ил-78МКИ, купленных в России в начале 2000-х годов, поступивших на вооружение более двадцати лет назад, длительное время сталкивается с хроническими эксплуатационными и техническими трудностями, что приводит к проблемам с боевой готовностью и ограниченными возможностями.

Ранее индийские военные неоднократно жаловались на значительные перебои в поставках запчастей для танкеров Ил-78МКИ и неудовлетворительное послепродажное обслуживание российских самолетов.

Проект получил статус «Согласие на необходимость» (Acceptance of Necessity, AoN), что означает означающий принципиальное одобрение необходимости закупки. AoN фиксирует политико-военное решение государства о том, что данный проект объективно нужен вооружённым силам и может двигаться дальше по процедуре закупки. Сколько времени пройдет до реального контракта пока непонятно, но, с учетом действительной необходимости, можно ожидать, что это произойдёт в какое-то ближайшее время (с учетом "индийских реалий", конечно).

Многоцелевой самолёт-заправщик IAI MMTT, созданный на базе Boeing 767, может применять обе системы дозаправки: как штанговую систему, так и шланг-конус, что делает его совместимым практически со всеми типами боевых самолётов ВВС Индии.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

🇺🇸 2026-й год станет последним для U-2

Красивые фотографии легендарного разведчика Холодной войны Lockheed U-2 Dragon Lady.

В 60-е годы U-2 был недосягаем для истребителей, пока не появились ракеты. Теперь, после почти 70 лет службы в ВВС США, 2026 год станет для типа последним.

ВВС США планируют окончательно вывести из эксплуатации легендарный высотный разведчик U-2 в финансовом 2026 году. Это решение принято несколько лет назад и последовательно продвигается в бюджетных запросах.

Причины просты - высокие эксплуатационные расходы и проблемы с поддержкой лётной годности: самолёту уже почти 70 лет, запчасти становятся дефицитными

Планы по выводу U-2 существовали ещё с 2000-х, но Конгресс неоднократно блокировал их. Сейчас, по состоянию на январь 2026, процесс идёт полным ходом: уже прекращён набор пилотов, остановлены глубокие ремонты и начали поэтапный вывод машин.

✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

Читать полностью…

🇰🇷✈️ KF-21 Boramae завершил четырехлетние летные испытания и близится к службе

Сообщается, что с июля 2022 года выполнено 1.600 вылетов по более чем 13.000 тестовых режимов без единого происшествия. В испытаниях участвовали шесть летающих прототипов, что позволило в ускоренной форме расширять границы испытаний при сохранении безопасности.

Примечателен тот факт, что наперекор уже традиционному для авиационной индустрии сдвигу графика вправо, программа испытаний KF-21 завершена на два месяца раньше графика.

По данным DAPA, проверялась работа в полном спектре ражимов работы, включая полеты на больших углах атаки, дозаправка в воздухе, интеграция вооружения воздух–воздух, а также работа национальной РЛС с АФАР. Ускорить испытания помогло расширение районов полетов и активное использование воздушной дозаправки.

Несмотря на то, что в большинстве СМИ KF-21 представляется как истребитель пятого поколения, на самом деле он представляет из себя “мост” между боевыми машинами 4-го и 5-го поколений, предлагая высокую боеспособность при меньшей стоимости и упрощенной эксплуатации по сравнению с полноценными “стелсами”.

Завершение разработки запланировано на середину 2026 года, поставки в ВВС Республики Корея начнутся во второй половине 2026-го. На первом этапе они будут выполнять задачи ПВО, а затем спектр миссий будет расширяться.

Экспортный заказчик пока не найден, но Сеул активно продвигает самолет на международном уровне. В числе потенциальных клиентов называют Индонезию, Филиппины, Польшу и ОАЭ — страны, ищущие баланс между возможностями, ценой и передачей технологий.

Параллельно Корея ускоряет курс на независимость в области двигателестроения. В проект Advanced Aviation Engine Development, целью которого заявлена разработка национального ТРД с тягой до до 12 тонн на форсаже для KF-21 Block 3, будет инвестировано $3,4 млрд. в период с 2027 по 2040 год.

Тем временем, Block 1/2 будут оснащаться выпущенными по лицензии GE F414.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇩🇪✈️ Германия заказала восемь MQ-9B SeaGuardian

О приобретении было объявлено 12 января. Помимо непосредственно самих БПЛА, контракт 4 наземные станции управления, а первые поставки ожидаются в 2028 году.

Этот заказ примечателен не только количеством беспилотников, но и логикой миссии, которая за ним стоит. Бундесвер сочетает высокоскоростной, тяжело вооруженный пилотируемый патрульный самолет P-8A Poseidon с беспилотной платформой, способной находиться “на месте” в течение нескольких часов подряд, осуществляя постоянное наблюдение за судоходными путями и зонами подозрительной активности.

С точки зрения немецкого флота, это сознательное возвращение к многоуровневому контролю морского пространства, где быстрые пилотируемые самолеты выполняют оперативное реагирование на потенциальные цели и направляются к ним с большим набором бортового оборудования и вооружения, в то время как беспилотные аппараты с длительным временем пребывания в воздухе поддерживают “живую” картины до, во время и после вылета пилотируемого самолета.

Для это роли, MQ-9 совмещает оптимальные характеристики:

➖ Автономность: более 40 часов
➖ Дальность: более 11.000 км
➖ Практический потолок: более 12.000 м
➖ Максимальная скорость: 390 км/ч
➖ 9 точек подвески, как для вооружения, так и для дополнительного оборудования.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇫🇷🚁 Airbus завершила поставку 30 модернизированных вертолетов Tiger HAD-F для Сухопутных войск Франции

Организация OCCAR совместно с Airbus Helicopters официально подтвердила завершение поставок 30 ударных вертолетов Tiger, модернизированных до стандарта HAD-F, для армейской авиации Сухопутных войск Франции. Передача последней машины с бортовым номером HAD-F 2045 ознаменовала завершение данного этапа программы, реализуемой Францией и Испанией на совместной основе.

О завершении работ было объявлено 17 декабря на предприятии Airbus Helicopters в Мариньяне. Программа направлена на продление срока службы и поддержание боевой актуальности вертолетов Tiger, остающихся ключевым элементом армейской авиации Франции.

Программа с долгой историей

Модернизация Tiger берет начало в 2017 году, когда Airbus передала французской армии первый вертолет, переоборудованный из версии HAP в HAD, после приемки Генеральной дирекцией по вооружениям (DGA).

Изначально планировалось произвести данную модернизацию на 36 аппаратах. Она включает:

➡️Более 100 структурных доработок;
➡️Установку около 1.500 новых компонентов;
➡️Прокладку 250 новых электрических кабелей.

Среди ключевых улучшений можно выделить:

➡️Увеличенную максимальную взлетную массу;
➡️Усовершенствованные двигатели MTR 390 E;
➡️Новый прицельно-наблюдательный комплекс STRIX с лазерным целеуказателем, совместимым с ракетами AGM-114 Hellfire II.

В командовании армейской авиации Франции ранее отмечали, что Tiger HAD применяются в боевых условиях с 2014 года, подтверждая свою эффективность в сложных операционных театрах.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸🇩🇰 США одобрили продажу ракет Hellfire для БПЛА MQ-9B Sky Guardian ВВС Дании на $45 млн

Уведомление о сделке было направлено Госдепартаментом в Конгресс США для утверждения. Это решение вписывается в курс Копенгагена на обновление и наращивание военных возможностей, который в последние годы последовательно перевооружается: закупает F-35 взамен F-16 (часть которых передается Аргентине и Украине), ведёт переговоры с США о приобретении P-8A Poseidon, а также активно развивает беспилотную авиацию.

В июле 2025 года было официально подтверждено приобретение четырех БПЛА MQ-9B Sky Guardian, предназначенных для задач разведки, наблюдения и сбора информации в Северной Атлантике и потенциально в Арктике под управлением Совместного арктического командования Дании.

В этом же году, 8 января Дания запросила закупку 100 управляемых ракет AGM-114R Hellfire. Предположительно, они предназначены именно для MQ-9B, хотя альтернативным носителем могут выступать и вертолеты MH-60R.

Основным подрядчиком по сделке выступает Lockheed Martin. Пакет включает боевые и учебные ракеты, пусковые установки M299, контейнеры, документацию и сопутствующую поддержку.

AGM-114R является одной из самых современных версий семейства Hellfire. Она объединяет возможности предыдущих модификаций и оснащена многоцелевой боевой частью с полуактивным лазерным наведением. Ракета предназначена для поражения широкого спектра целей — от бронетехники и ПВО до катеров и живой силы — на дальностях до 7–8 км в зависимости от профиля пуска.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

ВМС США начинают разработку новой тактики с участием автономных “дронов-ведомых”

Хотя до появления полностью боеспособных беспилотных истребителей еще несколько лет, ВМС США уже приступили к разработке новой тактики применения авиации с участием данного типа аппаратов.

5 января Центр авиационных вооружений ВМС сообщил, что в виртуальной среде Joint Simulation Environment (JSE) были впервые цифровым образом интегрированы беспилотные ведомые с истребителями F-35. Изначально JSE создавался в рамках программы F-35 как высокореалистичная сеть симуляторов, позволяющая тестировать засекреченные сенсоры и боевые системы без риска раскрытия их характеристик в реальных учениях.

Теперь потенциал JSE используется для отработки тактики совместных действий пилотируемых и беспилотных платформ. В ходе экспериментов пилоты F-35, находясь в симуляции, управляли сразу несколькими виртуальными ведомыми, отдавая команды через планшет с сенсорным управлением и поражая цели управляемыми ракетами.

Эксперименты проходят на фоне начала программы создания первого палубного беспилотного истребителя ВМС США. В сентябре 2025 года флот выдал контракты на раннюю стадию разработки таким компаниям, как Anduril, Boeing, General Atomics и Northrop Grumman. Часть из них уже участвует в аналогичных программах ВВС США, а Boeing параллельно работает с ВВС Австралии над MQ-28A Ghost Bat.

Ранее ВМС США заявляли, что в перспективе до 60% авиакрыла авианосцев может состоять из беспилотных платформ.

Параллельно Корпус морской пехоты США выбрал свой первый аппарат данного типа — Kratos XQ-58 Valkyrie с боевыми системами от Northrop Grumman. Этот аппарат уже использовался в реальных полётах в связке с F-35B, F-15E и F-16C.

В ближайшие годы ВМС планируют расширить JSE для интеграции с F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, а также самолётом ДРЛО E-2D Advanced Hawkeye. Австралия, в свою очередь, уже отрабатывает взаимодействие ведомых с самолетами ДРЛО E-7A Wedgetail.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸 Northrop Grumman будет разрабатывать беспилотный истребитель для Корпуса морской пехоты США на основе Kratos XQ-58

КМП США выбрал эти две компании для реализации программы MUX TACAIR (Marine Air-Ground Task Force Uncrewed Expeditionary Tactical Aircraft) — проекта по созданию беспилотных “ведомых” для пилотируемых самолетов.

Northrop Grumman будет выступать в роли головного подрядчика и системного интегратора, а также будет отвечать за интеграцию бортовых систем и обеспечивающего автономность ПО Prism с открытой архитектурой.

Тем временем, Kratos предоставляет платформу в виде БПЛА XQ-58A Valkyrie, на базе которой и будет создаваться беспилотный ведомый.

Сумма контракта составляет $231,5 млн и на выполнение начального этапа выделяется 24 месяца.

В Kratos отметили, что сочетание платформы Valkyrie с многофункциональными системами Northrop позволяет получить высокие боевые возможности при цене, допускающей массовое применение беспилотников совместно с пилотируемыми самолетами.

Схема, при которой Northrop выступает интегратором для платформы, производимой Kratos, нетипична. Однако стороны заявляют, что именно такая модель оказалась оптимальной для требований КМП. Northrop также продолжает формирование цепочки субподрядчиков, включая коммерческие компании.

Согласно бюджетным документам, на финансовый 2026 год КМП запросил $58 млн на данную программу и предполагается, что на эти деньги будет создан летный прототип с полной интеграцией систем, который будет применяться для проверки автономного взлета и посадки, а также управления.

Ожидается, что благодаря ускоренному прототипированию, будет возможен ввод в строй серийных аппаратов уже менее чем через 5 лет и на основе опыта эксплуатации будут вводиться улучшения.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇵🇰 Пакистан предлагает Саудовской Аравии погасить долг поставками истребителей JF-17

Пакистан предложил Саудовской Аравии нестандартный вариант погашения ранее выданного кредита — не денежными средствами, а поставками многоцелевых истребителей JF-17 Thunder четвёртого поколения, сообщает агентство Reuters со ссылкой на пакистанские источники.

Речь идёт о конвертации займа на $2 млрд, который Эр-Рияд ранее предоставил Исламабаду для поддержки финансовой стабильности страны.

По словам одного из источников, переговоры в настоящее время сосредоточены именно на поставках JF-17. Второй источник подтвердил, что этот истребитель является ключевым элементом сразу нескольких обсуждаемых вариантов. Общая стоимость сделки оценивается примерно в $4 млрд, при этом ещё около $2 млрд может быть направлено на дополнительное оборудование и оснащение после конвертации долга.

На фоне переговоров главнокомандующий ВВС Пакистана маршал авиации Заир Ахмед Бабер Сидху на этой неделе находился с визитом в Саудовской Аравии, где обсуждались вопросы двустороннего оборонного сотрудничества, региональной безопасности и перспектив дальнейшего взаимодействия.

Пакистан и Саудовская Аравия на протяжении десятилетий поддерживают тесные военные связи: Исламабад предоставляет подготовку и военную помощь, тогда как Эр-Рияд неоднократно оказывал финансовую поддержку Пакистану в периоды экономических трудностей.

В последние месяцы Пакистан заметно активизировал усилия по наращиванию экспорта вооружений. Так, в декабре Исламабад подписал контракт на поставку вооружений, включая JF-17, Ливийской национальной армии — несмотря на действующее эмбарго ООН.

Также сообщается о потенциальной поставке этих истребителей в Бангладеш.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Китай показал бомбардировщики с ПКР YJ-12 на учениях вокруг Тайваня

В ходе учений Justice Mission-2025 НОАК продемонстрировала дальние бомбардировщики H-6, вооружённые авиационными крылатыми ракетами, которые аналитики идентифицируют как сверхзвуковые противокорабельные КР YJ-12. По данным китайских источников, экипажи отрабатывали дальние морские удары, развертывание на большие расстояния, координированные действия и совместное точечное поражение целей — в том числе за пределами первой островной цепи.

Предназначенная для прорыва корабельной ПВО, YJ-12 представляет из себя авиационную сверхзвуковую ПКР разработки CASIC. По форме она напоминает российскую Х-31 и американскую мишень GQM-163 Coyote.

⚙️ Оценки ее дальности разнятся, однако предполагается, что она составляет от 250 до 400 км в зависимости от профиля пуска и высоты. Сообщается о скорости ~М2 на малых высотах и до М3–3,2 при пуске с больших высот. Полет на терминальном участке выполняется на высоте порядка 15 м над уровнем моря. Масса боевой части оценивается в ~200 кг (некоторые источники называют большие значения), при этом значительный урон обеспечивает и кинетическая энергия.

📡 Ранее отмечалось, что пуск возможен вне зон поражения ряда корабельных ЗРК (SM-2, ESSM), что усложняет перехват самого носителя ракеты. Платформа H-6, несмотря на возраст, последовательно адаптируется под современные вооружения на дальнем расстоянии и остается ключевым носителем ПКР для ВВС и морской авиации НОАК.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇩🇪💥 Германия испытала новый барражирующий боеприпас собственного производства

Сообщается, что компании TDW и STARK успешно провели первые боевые испытания связки боевой части LION STRIKE 110 (LS110) с барражирующим боеприпасом VIRTUS. Стрельбы прошли в Шробенхаузене и стали первым случаем реального пуска LS110 с носителя данного класса БПЛА.

В ходе теста была подтверждена корректная совместная работа боевой части, взрывателя и дрона-носителя. По заявлению компаний, это означает переход полностью немецкой системы барражирующих боеприпасов от концепта к стадии практической готовности. При благоприятных решениях по закупкам Бундесвер может начать принятие таких систем на вооружение с конца 2026 года.

Испытания состоялись всего через несколько месяцев после подписания соглашения о кооперации между TDW и STARK, что, по словам участников, демонстрирует ускорение оборонных программ ФРГ.

По данным Defense Network, Бундесвер рассчитывает получить барражирующие боеприпасы уже в следующем году, однако официально компании говорят о готовности к поставкам к концу 2026-го. К 2027 году TDW и STARK планируют возможность выпуска тысяч комплексов с интегрированными боевыми частями и взрывателями.

Боевые части LION STRIKE — новое семейство разработок TDW, оптимизированных под массовое производство. Линейка включает три калибра и несколько конфигураций: бронебойные и многоцелевые варианты, тандемные кумулятивные заряды, осколочные оболочки и разные весовые категории. Это позволяет поражать широкий спектр целей, включая технику с динамической защитой.

Платформа VIRTUS от STARK представляет собой модульный и масштабируемый БПЛА. Конструкция позволяет менять полезную нагрузку и профиль миссии в зависимости от тактической задачи, а решение о применении удара остается за командиром.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🔥🇨🇳 Новинка: Китай представил мобильную пусковую установку с электромагнитной катапультой для запуска дронов

Неспроста на днях Пекин демонстрировал успехи в области скоростных технологий. Вот их реальное применение.

✈️ @china3army
МАХ ✍

Читать полностью…

🌅 Добро пожаловать на финишную прямую

До нового года осталось всего 3️⃣ дня!

Последний понедельничный #MiGDay 2025 года.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

🇨🇳 Китай начал оснащение истребителей Цзянь-20A двигателями WS-15

Первый серийный самолет с этим движком совершил свой очередной испытательный полет.

WS-15 обеспечивает самолету более высокую тягу в 18 143 кг, высокую манёвренность и возможность летать на сверхзвуковой скорости без включения форсажных камер.

@china3army

Читать полностью…

🇹🇷✈️ GE передала первые двигатели F110 для истребителя Kaan, однако будущее дальнейших поставок под вопросом

Американский производитель поставил первые силовые установки F110-GE-129E для перспективного турецкого истребителя TAI Kaan. По данным Агентства оборонной промышленности Турции, к сентябрю было получено 10 двигателей, предназначенных для оснащения прототипов этого двухдвигательного самолета.

Эти силовые установки, как ожидается, будут использоваться на опытных образцах Kaan, которым предстоит интенсивная программа летных испытаний в 2026 году. Хотя демонстратор уже поднимался в воздух в феврале 2024-го, первый полноценный прототип должен совершить полёт только в следующем году.

Параллельно Анкара ведет переговоры о дополнительном заказе на 80 двигателей, однако его судьба остаётся неопределённой. Осенью турецкие чиновники заявляли, что лицензирование новых поставок F110 фактически заморожено из-за позиции американских законодателей, обеспокоенных закупкой Турцией российских ЗРК С-400 в 2019 году. Именно эта сделка ранее привела к исключению Анкары из программы F-35.

В перспективе Турция планирует оснастить Kaan собственным двигателем TF35000, разрабатываемым Tusas Engine Industries. Однако на ранних сериях Block 10 и Block 20 истребитель будет зависеть от американских F110. Национальный двигатель предполагается внедрить лишь на версиях Block 30/40, ориентировочно с 2032 года.

На данный момент участие в программе Kaan подтвердили Турция и Индонезия. Анкара рассчитывает закупить до 250 самолётов, а Джакарта уже оформила твердый заказ на 48 истребителей. Интерес к проекту также приписывается Саудовской Аравии, что подчеркивает экспортные амбиции турецкой программы, несмотря на сохраняющиеся политические и технологические риски.

👍@wingsofwar

Читать полностью…