🇺🇸 Northrop Grumman получила новый контракт на производство B-21 Raider

ВВС США в декабре 2025 года заключили с компанией Northrop Grumman контракты на следующий производственный пакет стратегического бомбардировщика B-21 Raider, а также на опережающую закупку комплектующих для будущей партии. Параллельно стороны продолжают переговоры о возможном увеличении темпов производства.

О сделке сообщила генеральный директор Northrop Grumman Кэти Уорден во время отчётного звонка 27 января. Речь идет о контракте на третью партию LRIP (Low Rate Initial Production, или Мелкосерийное начальное производство) и авансировании пятой партии, при этом финансовые параметры официально не раскрываются. ВВС США позже подтвердили, что контракты были оформлены в декабре после одобрения ключевых контрольных этапов программы.

По словам Уорден, программа B-21 стабильно достигает ключевых вех, включая первый полет второго опытного самолета в сентябре 2025 года. Информации о третьем летном прототипе пока не поступало.

Ускорение выпуска и рост программы

ВВС США и Northrop Grumman ранее обозначили намерение ускорить производство B-21, а также не исключили расширение программы свыше текущего плана в 100 самолётов. Принятый летом “One Big Beautiful Bill Act” предусматривает $4,5 млрд на ускорение выпуска новых бомбардировщиков, однако конкретные направления расходования этих средств пока не раскрыты.

“Мы продолжаем тесно работать с ВВС над увеличением темпов производства”, — отметила Уорден. По ее словам, цель компании — достичь взаимовыгодного соглашения, которое позволит быстрее поставить войскам “прорывную” систему вооружений. Руководство Northrop ожидает достижения договоренностей уже в текущем квартале.

Для наращивания производственных мощностей компания планирует инвестировать от $2 до $3 млрд в течение нескольких лет. Основной эффект от этих вложений, включая возможную финансовую отдачу, ожидается в 2027–2029 годах.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸✈️ Boeing вновь фиксирует убытки по программе KC-46 Pegasus

Компания объявила о новом списании в размере $565 млн по контракту на заправщик KC-46A Pegasus — это первый финансовый “удар” по программе с 2024 года.

Как сообщили топ-менеджеры на отчетной телеконференции 27 января, дополнительные расходы связаны с ростом себестоимости базового лайнера Boeing 767, а также с увеличением объема инженерной и производственной поддержки, направленной на повышение качества и эффективности сборки KC-46.

💸 В совокупности Boeing уже потерял более $7 млрд на фиксированном контракте KC-46. Генеральный директор компании Келли Ортберг прямо признал: “Это был плохой контракт на протяжении последнего десятилетия”.

Тем не менее, в Boeing заявляют, что ситуация постепенно улучшается. По словам Ортберга, текущие операционные показатели внушают осторожный оптимизм и должны позволить выполнить обязательства перед заказчиком, а также подготовиться к следующему контракту на заправщики после завершения базовой программы.

📦 На данный момент Boeing обязан поставить 183 “Пегасов” для ВВС США и зарубежных заказчиков (188 машин с учетом базовой программы). В 2025 году ВВС США заявили о намерении продлить их производство и закупить еще 75 самолетов для замены устаревающих KC-135.

⚠️ Однако, поддержка со стороны ВВС не отменяет проблем прошлого, включая:
❌ Дефекты привода заправочной штанги;
❌ Хронические проблемы системы дистанционного обзора RVS;
❌ Утечки топлива;
❌ Трещины в крыле, из-за которых в 2024 году поставки были приостановлены на три месяца.

📉 Предыдущее списание по KC-46 было зафиксировано из-за забастовки более 30 тыс. сотрудников Boeing в октябре 2024 года и составило тогда $661 млн.

При этом финансовый директор Хесус Малаве отметил, что вложения в производственную поддержку уже дали эффект: объём доработок на заводе в IV квартале сократился на 20% по сравнению с первой половиной года. Однако эти меры придётся поддерживать дольше, чем планировалось.

📊 В 2025 году Boeing передал заказчикам 14 KC-46, а на 2026 год планирует поставку 19 самолетов. Уже этой осенью компания начнёт переговоры о цене контракта следующего этапа.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Chengdu наращивает выпуск обновленного J-20A

Китайская государственная корпорация Chengdu Aircraft Industry Group опубликовала серию новых изображений, на которых видны несколько свежепостроенных истребителей пятого поколения в обновленной версии. Судя по кадрам, речь уже может идти о начале серийного производства и подготовке к поставкам в ВВС НОАК.

Публикация появилась вскоре после того, как Китай раскрыл новые детали по программе J-20 в рамках 15-летия первого полёта базовой версии истребителя. Тогда же официально упоминалась и двухместная модификация J-20S.

🔧 По данным Chengdu, показанные J-20A участвовали в программе летных испытаний и подготовки пилотов, которая проходила на пяти различных площадках и включала десять типов авиационной техники, в том числе беспилотные системы. Испытания проводились как в воздухе и на аэродромах, так и в закрытых помещениях — для проверки работоспособности всех бортовых систем.

В компании подчеркивают, что программа строилась на принципах комплексной координации и интеграции ресурсов, сочетая новые подходы к летным испытаниям с развитием боевых возможностей авиации нового поколения.

⚙️Что нового в J-20A?

J-20A представляет собой глубоко доработанную версию одноместного J-20. Внешне бросается в глаза приподнятая секция в районе сопряжения фонаря кабины и фюзеляжа. Предполагается, что это должно улучшить аэродинамические качества истребителя и при этом увеличить внутренние объемы, которые можно применить для дополнительного запаса топлива или бортовых систем.

Также складывается ощущение, что посадка летчика в кабине стала выше, что должно улучшить обзор. На сравнительном фото предсерийных образцов выше это особенно заметно.

Отдельным ключевым моментом стала силовая установка, которая теперь основывается на двигателях WS-15 китайской разработки. Хотя на опубликованных фото это не подтверждено напрямую, ожидается, что именно ими будут оснащаться серийные J-20A. WS-15 обеспечивают заметно большую тягу по сравнению с WS-10 и ранее применявшимися АЛ-31. В декабре один из J-20 уже был замечен в полёте с этими двигателями, что стало важной вехой для китайской авиационной промышленности.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇮🇩 Первые Rafale прибыли в Индонезию

Индонезия получила первые три истребителя Dassault Rafale из Франции, что ознаменовало официальный старт поставок в рамках масштабной программы модернизации ВВС страны.

Самолеты прибыли 23 января и размещены на авиабазе Роэсмин Нурьядин в Пеканбару (о. Суматра). Это первый реальный результат контракта, заключенного в 2022 году и оцениваемого примерно в $8 млрд, который впоследствии был расширен. Всего Джакарта при президенте Прабово Субианто намерена закупить до 42 истребителей данного типа.

В первую партию вошли три двухместных Rafale B с бортовыми номерами T-0301, T-0302 и T-0303, уже окрашенные в цвета индонезийских ВВС. Официальная церемония передачи ВВС Индонезии ожидается позднее.

Двухместные машины, вероятно, предназначены для развертывания системы подготовки летчиков и начала боевого освоения нового типа. Ранее Dassault Aviation передала Индонезии инфраструктуру поддержки, включая центр подготовки и симуляторов для Rafale.

🇫🇷🤝🇮🇩 Отметим, что Франция и Индонезия рассматривают программу Rafale как часть более широкой стратегической оборонной кооперации. В нее также входят закупка военно-транспортных Airbus A400M, бизнес-джета Falcon 7X для VIP-перевозок и обсуждение возможного сотрудничества в подводном кораблестроении.

‼️Rafale — опорный проект ВВС Индонезии

“Рафаль” был выбран в качестве ключевого многоцелевого истребителя, который должен заменить устаревающие F-16 и Су-27/30, обеспечив ВВС Индонезии современную платформу, уже широко эксплуатируемую в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии. В мае 2025 года программа получила дополнительный импульс после подписания письма о намерениях по расширению оборонного сотрудничества с Францией.

Показательно, что Джакарта отказалась от закупки подержанных Mirage 2000 в качестве временного решения — проект был закрыт на фоне коррупционных скандалов и вопросов стоимости эксплуатации.

При всем при этом, в 2025 году Индонезия сделала ставку на диверсификацию поставщиков. Помимо Rafale, подтвержден контракт на китайские Chengdu J-10C и продолжается оценка американских F-15EX.

В более долгосрочной перспективе подписан контракт на 48 турецких KAAN, а участие Индонезии в южнокорейской программе KF-21 Boramae сохранено в сокращенном формате после пересмотра условий в 2025 году.

На кадрах вылет индонезийских “Рафалей” из Франции.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇬🇧🚁 Великобритания выбрала компании для разработки “дронов-ведомых” для Apache

В рамках проекта NYX, минобороны Великобритании определило семь оборонных компаний, которые приступят к разработке прототипов беспилотных летательных аппаратов для совместной работы с ударными вертолетами AH-64.

В следующий этап программы прошли:

1️⃣Anduril
2️⃣BAE Systems
3️⃣Leonardo
4️⃣Lockheed Martin UK
5️⃣Syos
6️⃣Tekever
7️⃣Thales

Теперь компании представят детальные концепты БПЛА, предназначенных для совместных действий с пилотируемыми вертолётами в условиях насыщенной ПВО.

📌 В задачи “винтокрылых беспилотных ведомых” будут входить:

➡️Разведка и наблюдение;

➡️Целеуказание и сопровождение целей;

➡️Ударные функции;

➡️Радиоэлектронная борьба и постановка помех;

➡️Отвлекающие и ложные операции.

По замыслу разработчиков, такие БПЛА должны расширить боевой радиус Apache, снизить риски для экипажей и повысить ситуационную осведомленность на поле боя.

🕹 Особый акцент делается на интеграции модели “командования вместо ручного управления” — экипаж вертолета будет ставить задачу, а беспилотник должен выполнять ее автономно под управлением ИИ в рамках заданных параметров. Это призвано снизить когнитивную нагрузку на пилотов и ускорить скорость реакции на угрозы.

Проект NYX реализуется в тесном взаимодействии военных и промышленности, с быстрым циклом доработок и испытаний. Предквалификационный этап завершился в конце 2025 года. Далее, к марту нынешнего года планируется сократить число участников до четырёх. После этого, выбранные компании получат контракты на демонстраторы технологий, а достижение начальной боевой готовности ожидается к 2030 году.

В Лондоне подчеркивают, что эти дроны не заменят Apache AH-64E Guardian, а станут “мультипликатором боевых возможностей”, позволяя действовать с больших дистанций и эффективнее в условиях присутствия современных систем ПВО.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇦🇺✈️ ВВС Австралии получили первый самолет РЭБ и разведки MC-55A Peregrine

Это первый в истории страны специализированный воздушный комплекс разведки, наблюдения и радиоэлектронной борьбы (ISR/EW).

Самолет прибыл на авиабазу в Эдинбурге в Южной Австралии. Платформа создана на базе бизнес-джета Gulfstream G550 и глубоко доработана компанией L3Harris. MC-55A предназначен для ведения дальнодействующей разведки и сбора информации сразу из нескольких источников в интересах сил обороны.

Предполагается, что MC-55A Peregrine станет существенным множителем оборонного потенциала страны за счет интеграции в общую разведывательную систему вместе с P-8A Poseidon и беспилотниками MQ-4C Triton.

Остальные заказанные аппараты пока останутся в распоряжении американской стороны и будут использоваться для подготовки экипажей и завершения предсерийных процедур.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Кадры воздушной части парада в честь Дня Республики в Индии

Сегодня страна празднует 77-летие со дня принятия Конституции, в честь чего состоялся весьма масштабный парад военной техники. В мероприятии также участвовала воздушная техника ВВС Индии, включая истребители Су-30МКИ, МиГ-29, Dassault Rafale, Sepecat Jaguar и прочие летательные аппараты.

Делимся с вами некоторыми кадрами пролета боевых машин ВВС Индии!

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Турция получит первый Eurofighter Typhoon уже в феврале

Согласно зарубежным источникам, Турция готовится принять свой первый Eurofighter Typhoon уже к концу следующего месяца, что станет важной вехой для ВВС Турции, ибо это будет первая поставка истребителя нового типа за несколько десятилетий.

Первый Typhoon прибудет из существующего парка ВВС Катара, который в общей сложности передаст Анкаре 12 единиц. Этот борт станет пробным экземпляром, который будет использоваться для оценки возможностей, обучения пилотов и подготовки к последующим поставкам.

Сообщается, что лётная подготовка турецких пилотов и технических специалистов уже стартовала.

Помимо катарских “Еврофайтеров”, Турция намеревается приобрести партию новых аппаратов данного типа. Так, в октябре 2025 года Турция подписала крупный контракт с Великобританией примерно на £8 млрд на 20 новых истребителей с обучением, запчастями и вооружением от MBDA (скорее всего включая ракеты Meteor и Brimstone). Первые из этих новых самолётов ожидаются около 2030 года, с возможностью расширения заказа.

Но Анкара не остановилась и на этом — кроме катарских и британских “Еврофайтеров”, также планируется покупка порядка 12 б/у аппаратов из Омана, что в сумме может довести планируемый парк до 44 истребителей Eurofighter Typhoon.

🤘Ввиду закупки этих аппаратов сразу в трёх странах, в ВВС Турции сложится весьма примечательная ситуация, так как вроде модель самолета одна, но модификации будут значительно отличаться. Изначально, будут получены следующие варианты:

1️⃣ Phase 2 Enhancement (P2E) — более ранняя модель, где P2E(a) предусматривает предварительную интеграцию с ракетами Storm Shadow, а P2Eb добавляет возможность работы с РВВ Meteor. Предполагается, что Typhoon Tranche 3A ВВС Омана все еще работают на уровне P2E и оснащены устаревшими радарами.

2️⃣ P3E предусматривает совместимость с радаром с АФАР ECRS, контейнера Litening 5, интеграцию с ракетами Brimstone и полную интеграцию с РВВ Meteor. Этот вариант также получил улучшения в авионике и рабочих интерфейсах. Катар эксплуатирует Typhoon Tranche 3A c ранними радарами ECRS Mk0 и работают в конфигурации P3E(b).

3️⃣ P4E является самой совершенной модификацией, которая была анонсирована в 2024 году. Вероятнее всего, поставляемые Турции “Еврофайтеры” будут оснащены новейшими РЛС с АФАР ECRS Mk2.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Эфиопия празднует 90-летие военно-воздушных сил, основанных выходцем из СССР

Масштабные празднования будут проводиться с 23 по 27 января одновременно в небе столицы страны, и на авиабазе в городе Дэбре-Зейт. В Аддис-Абебе хайлайтом стало шоу дронов, в ходе которого была дана дань памяти Мишке Бабичеву, чей отец был русским, а мать эфиопкой.

Император Хайле Селассие назначил полковника Мишку Бабичева на должность командира ВВС страны 28 ноября 1935 года, ознаменовав тем самым начало пути первой военно-воздушной силы на африканском континенте.

Тем временем, на аэродроме Бишофту в Дэбрэ-Зэйте можно было ознакомиться с нынешними силами, отвечающими за воздушную оборону Эфиопии. Костяк ВВС составляют истребители семейства Су-27, в то время как для подготовки пилотов недавно была закуплена партия УТС Як-130.

На кадрах также можно увидеть истребители F-16 и ударные вертолёты AH-64 Apache, однако это аппараты ВВС ОАЭ, которые традиционно участвуют как гости на главном празднике эфиопских авиаторов.

🙂 Многих может смутить, что ВВС Эфиопии были основаны в ноябре, а их день празднуется в этом году в январе. Причиной тому служит тот факт, что эфиопский календарь состоит из 13 месяцев – 12 стандартных по 30 дней, и тринадцатый из 5-6 дней. Поэтому, многие исторические события имеют свойство “передвигаться”, что даёт место некоторой путанице. Так, даже непосредственно на сайте, посвящённому 90-летию ВВС страны, указывается, что военно-воздушные силы были основаны в 1938 году.

📹 / 📷 Stephan de Bruijn / fanatelevision / Sputnik Africa

#ЭтоИнтересно #ДеньВИстории

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

🇺🇸🚁 ВВС США оснастят HH-60W упрощенной системой DVES без нашлемного дисплея

ВВС США решили упростить программу оснащения поисково-спасательных вертолётов HH-60W Jolly Green II системой работы в условиях ограниченной видимости (DVES), отказавшись на текущем этапе от нашлемного дисплея (HMD) из-за смены приоритетов программы и бюджетных ограничений.

Центр управления жизненным циклом ВВС США (AFLCMC) сообщил 15 января, что главнай задачей является как можно быстрее поставить в войска базовую и работоспособную систему DVES, а не усложнять проект дорогостоящей интеграцией HMD.

Что такое DVES

Системы Degraded Visual Environment System помогают экипажам вертолетов выполнять взлет и посадку в условиях пыли, песчаных бурь, тумана, сильного дождя и дыма, которые не редкость в типичных сценариях боевых поисково-спасательных операций.

Однако интеграция нашлемного дисплея считается технически сложной и рискованной, так как она требует глубокой доработки авионики и сопряжена с ростом стоимости. ВВС считают, что эти задачи целесообразно вынести в отдельный будущий контракт, когда базовая DVES уже будет развернута.

При этом подчеркивается, что отказ от HMD не означает ориентацию только на уже существующие решения из арсенала Минобороны США — речь идет о снижении рисков и ускорении поставок.

Ранее конгрессмены неоднократно называли DVES критически важной системой для HH-60W. Программа разработки данной модификации “Черного Ястреба” стартовала еще в 2014 году, а полносерийное производство началось в апреле 2023-го.

Изначально ВВС планировали закупить 113 машин, затем число сократили до 75, а впоследствии снова увеличили — сейчас запланировано получить 89 серийных вертолетов в семи партиях. При этом в бюджете на 2026 финансовый год предусмотрено финансирование до 100 машин, включая опытные и модернизационные образцы.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇰🇷 Южная Корея запускает разработку самолёта РЭБ

Сеул официально начал программу создания собственного самолета радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Старт разработки был дан на совещании с участием оборонного концерна LIG Nex1, который станет головным разработчиком проекта.

Управление программ оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) сообщает, что речь идет о формировании требований к первому этапу разработки Block I, в обсуждении которых участвовали представители DAPA, LIG Nex1, командование ВС, Агентство оборонных разработок и Агентство по технологиям и качеству в обороне.

💲🗓 Общий объем финансирования программы составит около $1,3 млрд, а испытания и оценка займут почти десятилетие — развертывание самолета запланировано на 2034 год.

По заявлению DAPA, новый самолет РЭБ выйдет далеко за рамки существующих средств для работы с индивидуальными системами вооружения, возможности которых ограничены:

“Это будет системный “геймченджер” будущего поля боя — платформа, способная подавлять сигналы на обширных территориях на большом удалении, ослеплять противника и обеспечивать контроль над боевым пространством”.

Предполагается, что новый аппарат радикально повысит живучесть авиации и эффективность совместных операций ВВС Республики Корея.

Напомним, что в декабре 2025 года LIG Nex1 раскрыла информацию о получении контракта на $1,1 млрд, охватывающего НИОКР и интеграцию систем РЭБ. Ранее, в сентябре того же года, Korean Air подтвердила, что ее совместная заявка с LIG Nex1 на создание самолета РЭБ на базе бизнес-джета Bombardier Global 6500 была признана предпочтительной, обойдя конкурирующее предложение от KAI и Hanwha Systems.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇬🇧 Великобритания подписала контракт на производство радаров ECRS Mk2 для истребителей Eurofighter Typhoon Королевских ВВС

Минобороны подписало контракт на серийное производство и интеграцию новой РЛС с АФАР для истребителей модификации Tranche 3. Стоимость объявленного 22 января соглашения составляет £453 млн ($609 млн).

Работы возглавят BAE Systems и Leonardo UK, которые поставят 38 радаров ECRS Mk2 для их установки на весь парк британских “Тайфунов”. Производство РЛС будет вестись на предприятиях Leonardo в Лутоне и Эдинбурге, а интеграция в планер — на заводе BAE Systems в Уортоне.

Прототип этого радара прошел испытания в первой половине прошлого года на одноместном истребителе с бортовым номером BS116. Еще в июне 2025 года Минобороны выделило £205 млн на закупку компонентов с длительным циклом производства.

🗓 Установлены следующие сроки реализации программы:

➡️Поставка первого предсерийного радара в 2027 году
➡️Начало летных испытаний в 2027 году
➡️Ввод в строй к концу десятилетия

Новая РЛС не только повысит возможности обнаружения, но и добавит функции радиоэлектронной борьбы и постановки помех, существенно расширяя потенциал Typhoon в условиях высокоинтенсивного конфликта.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Китайские исследователи заявили о слабых местах B-21 Raider

В США делают ставку на программу Northrop Grumman B-21 Raider стоимостью около $203 млрд, которая должна заменить B-1B Lancer и B-2 Spirit. Планируется закупить не менее 100 стратегических бомбардировщиков данного типа. Уже на этапе разработки расходы превысили $25,1 млрд, и на сегодняшний день известно о двух опытных аппаратах, которые проходят летные испытания на базе Эдвардс.

На этом фоне внимание привлекла новая китайская научная публикация, в которой утверждается, что разработанный в КНР программный комплекс PADJ-X выявил потенциальные проблемы в аэродинамической устойчивости B-21.

По заявлению авторов, PADJ-X — это “универсальная” система оптимизации, объединяющая аэродинамику, силовую установку, электромагнитную и инфракрасную заметность, а также акустику в едином расчетном контуре. Такой подход позволяет одновременно варьировать тысячи параметров, снижая вычислительные затраты.

Команда провела 288 симуляций полета B-21, используя для этого опубликованные кадры и изображения самолета. По их выводам, базовая конфигурация может иметь недостатки по устойчивости, однако конкретные исходные данные и допущения не раскрываются.

В качестве демонстрации возможностей PADJ-X заявляется, что система смогла улучшить аэродинамическое качество B-21 на 15% и улучшила продольный момент тангажа с 0,07 до –0,001, что теоретически подразумевает более “мягкий” полет и лучшую топливную эффективность. Аналогичные расчеты проводились и для палубного БЛА X-47B, где моделировались снижение сопротивления и радиолокационной заметности.

В основе PADJ-X лежит метод адъюнктной оптимизации, давно применяемый на Западе (NASA FUN3D, немецкий FLOWer, французский ONERA). Китайские разработчики утверждают, что их система обеспечивает более глубокую междисциплинарную интеграцию и способна сократить потребность в дорогих испытаниях в аэродинамических трубах и прототипах.

Насколько выводы китайских специалистов применимы к реальному B-21 — вопрос открытый, однако публикация ясно демонстрирует стремление Пекина показать прогресс в цифровом проектировании авиации и оспорить технологическое лидерство США.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸 F/A-XX снова в игре: Конгресс вливает почти $900 млн в истребитель нового поколения для ВМС США

Конгресс США фактически реанимировал программу перспективного палубного истребителя F/A-XX, выделив дополнительно $897,26 млн в рамках оборонного бюджета на 2026 финансовый год. Это решение переводит проект из затянувшейся стадии концептов и НИОКР в полноценную фазу инженерной разработки и производства (EMD).

В сопроводительных документах прямо говорится о недовольстве темпами программы. Так, выделенные в 2025-м финансовом году $453,8 млн под ожидаемое начало EMD весной 2025 года были в основном потрачены на продление старых контрактов, а не на переход к ключевой вехе Milestone B.

Несмотря на загруженность оборонной промышленности, Конгресс отверг аргументы о необходимости “притормозить” с однозначным посылом: боеспособность палубной авиации США в 2030-х напрямую зависит от своевременного появления F/A-XX, и за срыв сроков теперь будут спрашивать жестко.

‼️Поэтому, во избежание повторения истории, законодатели напрямую обязали ВМС США:

➡️Заключить один контракт EMD,

➡️Ускорить выход на службу

➡️Представить детальную стратегию закупки и обновленный график разработки.

⚙️ Хотя возможные ТТХ нового самолета засекречены, известно, что F/A-XX ориентирован не на манёвренный ближний бой, а на работу с большого расстояния. Для этого предусматривается наличие увеличенных внутренних запасов топлива и крупных внутренних отсеков вооружения. Само собой, предполагается продвинутое снижение заметности в РЛ, ИК и РЭБ-диапазонах.

Идя в ногу с современными тенденциями, F/A-XX должен действовать вместе с беспилотными “ведомыми”, палубными БЛА и в рамках сетецентрических операций, совмещая функции ударного самолета и воздушной платформы для управления авиакрыла будущего.

🤜 Уже известно, что из борьбы выбыл Lockheed Martin и в игре остались лишь Boeing и Northrop Grumman. Обе компании ведут закрытые работы, но Конгресс ясно дал понять: выбор одного подрядчика — вопрос ближайшего времени.

Поэтому можно сказать, что F/A-XX больше не абстрактное шестое поколение, а программа, перешедшая в стадию исполнения под пристальным контролем законодателей.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇩🇪 Германия продлила контракт с Top Aces

Бундесвер продлил сотрудничество с частной компанией Top Aces, заключив контракт на продвинутую боевую авиационную подготовку сроком на 10 лет и стоимостью до 420 млн евро. Соглашение, рассчитанное до 2035 года, охватывает подготовку пилотов для ВВС, Сухопутных войск и ВМС Германии.

В рамках контракта Top Aces будет выполнять роль условного противника, обеспечивая тренировки с имитацией современных воздушных угроз. Для этого используются самолёты A-4N Skyhawk с РЛС AESA и глубоко модернизированные Alpha Jet. Ключевым элементом является система Advanced Aggressor Mission System (рус. – Передовая система имитации агрессора), позволяющая интегрировать современные датчики и реалистично воспроизводить тактику и возможности истребителей потенциального противника.

Top Aces уже более десяти лет работает с Германией и считается одним из крупнейших коммерческих операторов учебно-боевых самолётов в мире, включая уникальный для гражданской компании флот истребителей F-16.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

🇷🇺✈️ Россия поставила Як-130 ВВС Эфиопии

Военно-воздушные силы Эфиопии подтвердили поступление как минимум шести УТС российского производства, которые уже введены в эксплуатацию. Поставка, судя по всему, стала частью более широкого пакета военно-технического сотрудничества с Россией, в рамках которого также обсуждается возможное приобретение истребителей Су-35, хотя официального подтверждения этому пока нет.

Публично присутствие Як-130 было зафиксировано 23 января во время авиашоу, посвященного 90-летию ВВС Эфиопии. В летной программе участвовали четыре аппарата данного типа.

На показанных машинах были видны бортовые номера 2301, 2302, 2303 и 2306, что косвенно указывает на поставку шести единиц. Дополнительным подтверждением стало видео, опубликованное премьер-министром Абий Ахмедом на следующий день: Як-130 с номером 2305 выполнял полет в строю с тремя другими самолетами над озером Кока, к югу от авиабазы Бишофту.

📡 Спутниковые снимки аэродрома показывают, что поставка состоялась в начале января: 9 января на базе уже находились три Як-130, тогда как 4 января самолеты этого типа там не фиксировались. Это говорит о поэтапной, но быстрой передаче техники.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇹🇳✈️ ВВС Туниса получили четвёртый C-130H Hercules из США

Военно-воздушные силы Туниса приняли очередной военно-транспортный самолет, переданный правительством США в рамках двустороннего оборонного сотрудничества.

Торжественная церемония передачи прошла на авиабазе Сиди-Ахмед в Бизерте. В мероприятии приняли участие представители военного и гражданского руководства Туниса и США, включая американского посла в Тунисе Билла Баззи, министра национальной обороны Халеда Сехили, начальника штаба ВВС Туниса генерала Мохаммеда Хаджема, а также высокопоставленных представителей ВВС США и AFRICOM.

🇺🇸 В Вашингтоне подчеркивают, что поставка направлена на усиление транспортных возможностей тунисских ВВС. Расширение парка C-130 позволит эффективнее проводить совместные и комбинированные учения, выполнять транспортные и охранные миссии, а также обеспечивать операции быстрого реагирования в регионе. Сотрудничество США и Туниса по программе C-130 продолжается уже более 40 лет, охватывая эксплуатацию, подготовку летного и технического состава и логистическую поддержку.

Тунис эксплуатирует самолеты семейства Hercules с 1980-х годов, начиная с версий C-130B и C-130H. В 2010 году страна заказала два C-130J Super Hercules, став первым африканским оператором этой версии. Поставки от Lockheed Martin состоялись в 2013–2015 годах.

В последние годы транспортники ВВС Туниса активно задействуются как внутри страны, так и за её пределами в пожаротушении, гуманитарных и медицинских миссиях, помощи Ливии после наводнений, поддержки Турции после землетрясения. Они также активно а также участвуют в миротворческих операциях ООН.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇨🇦🇸🇪 Saab хочет, чтобы Канада купила 72 Gripen и 6 GlobalEye для выполнения обещания о 12 600 рабочих местах

Saab заявляет, что готова создать в Канаде до 12 600 рабочих мест, но при одном ключевом условии. Для этого Оттаве потребуется закупить 72 истребителя Gripen и шесть самолётов дальнего радиолокационного обнаружения GlobalEye. Эти требования стали известны на фоне пересмотра Канадой программы закупки 88 американских истребителей Lockheed Martin F-35.

Проекты Saab вызывают интерес у правительства, которое стремится диверсифицировать поставщиков вооружений и усилить национальную промышленность. Saab обещает построить сборочные линии в Онтарио и Квебеке и выпускать самолёты не только для ВВС Канады, но и на экспорт, а также задействовать Bombardier в программе GlobalEye на базе Global 6500.

Однако сделка ставит под вопрос огромный контракт на F-35A стоимостью 27 млрд долларов. Хотя Канада уже подтвердила закупку первых 16 «Лайтнингов II», эксперты сомневаются в способности Канады одновременно эксплуатировать два новых типа истребителей, а также указывают на риски интеграции Gripen в системы NORAD. Они предупреждают, что решение должно приниматься исходя из оборонных нужд, а не только из-за рабочих мест.

Интересно, что общественное мнение в Канаде на стороне шведов. Согласно опросам, 43% канадцев выступают за полный переход на Gripen, и лишь 13% – за флот только из F-35. Восприятие американского истребителя тесно связано с фигурой Трампа. Теперь правительству предстоит сложный выбор между военно-техническим преимуществом (в конкурсе 2021 года победил F-35), экономическими выгодами и политической конъюнктурой. По опубликованным недавно данным внутренней оценки двух истребителей канадцами F-35 доминировал во всех категориях, включая возможности по выполнению боевых задач, где его преимущество было почти пятикратным.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

🇺🇸 Стэнфорд и ВВС США провели летные испытания “второго пилота на базе ИИ”

Инженеры Стэнфордского университета совместно со Школой летчиков-испытателей ВВС США (USAF TPS) и DAF-Stanford AI Studio испытали концепт ИИ-”второго пилота”, который должен помогать летчику в самые сложные моменты полета.

В частности, система призвана снизить нагрузку на пилота ускоряя диагностику отказов и повышая безопасность в аварийных ситуациях, когда счет идет на секунды.

Разработка велась в лаборатории интеллектуальных систем Стэнфорда под руководством профессора Майкла Кохендерфера. По его словам, анализ авиационных происшествий показывает, что значительная часть из них связана с человеческим фактором. Предполагается, что быстрый доступ к правильной информации может радикально снизить риски.

ИИ-ассистент работает на iPad и использует подход retrieval-augmented generation — по сути, интеллектуальный “поиск по всем РЛЭ и чек-листам сразу”. При появлении индикации отказа система за секунды находит нужные процедуры и рекомендации.

Особое внимание разработчики уделили снижению галлюцинаций ИИ, чтобы пилоты могли доверять подсказкам даже находясь в высоко стрессовых ситуациях.

Испытания начались на полнофункциональном динамическом симуляторе с шестью степенями свободы, где моделировались редкие и каскадные отказы — сценарии, слишком опасные для испытания в реальном полете. Исследователи охарактеризовали эти сценарии как “страшный сон для пилота в контролируемой среде”.

Затем дело дошло до неба для достижение более реалистичных результатов: 24 летчика-испытателя TPS выполнили полеты на Learjet 25 по двум сценариям — с ИИ-помощником и без него. Оценивались нагрузка на экипаж, скорость принятия решений и способность правильно распознавать сложные отказы.

По словам участников, полеты позволили понять, какой информации пилоты доверяют, как взаимодействуют с ИИ и какие вопросы задают в стрессовой ситуации.

В ВВС США считают, что такие “вторые пилоты на основе ИИ” могут быть полезны не только в военной авиации, но и в гражданской. Анализ результатов продолжается и уже разрабатывается новая версия ассистента с голосовым интерфейсом и компьютерным зрением. Как отмечают в Стэнфорде, каждый этап испытаний ни что иное, как шаг к ответственному и надежному внедрению ИИ в авиацию будущего.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Желаем всем зажигающего вторника!

И сразу начинаем с мини-викторины для экспертов — что это за вариант F-15?

Ответ: F-15SG ВВС Сингапура, являющийся, по сути, F-15E.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇮🇩🇹🇷 Индонезия требует от Турции истребитель KAAN без американских деталей

Крупнейшая потенциальная экспортная сделка для нового турецкого истребителя KAAN повисла в воздухе из-за жёсткого условия Индонезии. Джакарта заявила, что готова купить самолёты только в версии, полностью свободной от американских компонентов и технологий, подпадающих под режим экспортного контроля США (ITAR).

ITAR (International Traffic in Arms Regulations / Международные правила торговли оружием) – это американский режим экспортного контроля в сфере вооружений и военных технологий.

Это требование Джакарты бьёт в самое уязвимое место программы KAAN. В настоящее время прототипы самолёта летают с американскими двигателями General Electric F110, что автоматически накладывает ITAR-ограничения. Для Турции это означает, что она должна завершить разработку собственного двигателя для KAAN, чтобы предложить Джакарте желаемую «чистую» конфигурацию.

Рамочное соглашение о покупке до 15 миллиардов долларов было подписано в июне 2025 года, но теперь его реализация напрямую зависит от успеха турецкой двигателестроительной программы.

Для Индонезии это вопрос стратегической автономии. Страна уже сталкивалась с ограничениями из-за ITAR в прошлом и не хочет, чтобы её новый истребитель зависел от политической воли Вашингтона в вопросах модернизации, ремонта или даже продажи. Если Турции удастся создать полностью независимый KAAN, это откроет ему дорогу на многие другие рынки, где также опасаются подобных политических рисков.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

4️⃣7️⃣ 🇺🇸 Трамп хочет переименовать американский истребитель шестого поколения F-47

Будущий истребитель шестого поколения ВВС США, известный как F-47, может получить другое обозначение, заявил президент США Дональд Трамп, выступая на Всемирном экономическом форуме в Давосе.

Говоря о новейших образцах американской военной техники, Трамп прямо упомянул самолет под индексом “47” и в свойственной его самолюбию манере отметил, что может отказаться от этого номера, если в итоге ему не понравится сам проект (ведь это еще и порядковый номер Трампа на посту президента США). Каких-либо альтернативных обозначений он при этом не предложил, но само заявление добавило неопределенности в “брендинг” одной из ключевых программ ВВС США.

❓ Почему именно “47”?

ВВС ранее объясняли выбор индекса сразу несколькими причинами:

➡️Отсылка к P-47 Thunderbolt времён Второй мировой войны, который позднее получил обозначение F-47;

➡️1947 год — дата образования ВВС США как самостоятельного вида вооруженных сил;

➡️Неофициальная ассоциация с самим Трампом, который был 45-м и 47-м президентом США и публично поддержал программу в период неопределенности (да и своими заявлениями всячески связывал новый аппарат с собой, когда это было хорошим инфоповодом).

🧐 Теперь же из слов Трампа следует, что личная символика для него уже не принципиальна. Пока нет признаков того, что ВВС США реально готовятся менять индекс самолета, но сам факт подобных заявлений подчеркивает необычно высокую степень проблем эгоцентричности нынешнего президента США.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Начинаем неделю с боевым настроем!

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Российские Х-22/Х-32 прорывают небо Украины

С начала СВО по военным и энергетическим объектам Украины выпущено более 400 ракет Х-22/Х-32, сбито — 12, сообщил начальник управления коммуникаций командования ВВС Украины Юрий Игнат.

Казалось бы, ракеты с диаметром фюзеляжа 0,92 м, размахом крыла 3 м и длиной 11,65 м априори не могут являться малозаметным средством воздушно-космического нападения, особенно с учётом наличия в конструкции высокопрочных нержавеющих сталей и титана. Подобный объект имеет отражающую поверхность около 1 кв. м и на практике может быть обнаружен радарами комплексов NASAMS и SAMP-T на удалении около 65—85 км. Более того, на завершающем участке траектории скорость штатных Х-22Н снижается до 2,04 Маха при угле пикирования 30 градусов. А это вполне простые цели для зенитных ракет IRIS-T SLM, AIM-120B из состава ЗРК NASAMS, не говоря уже о перехватчиках MIM-104F.

Но есть ещё и другие важные тактико-технические детали. При массе 5,78 т ракет Х-22Н/Х-32 и наличии огромного прочного корпуса попадание в осколочные поля даже двух зенитных ракет IRIS-T может не привести к полному уходу Х-22/32 в молоко либо разрушению всех аэродинамических плоскостей. Громадная кинетическая энергия может обеспечить дальнейший полёт к цели, особенно когда Х-22 уже на подлёте — в 15 км от цели.

«Военная хроника» 😡 VK | MAX | Дзен

Читать полностью…

🇫🇷 Франция заказывает дальнобойные дроны-камикадзе у MBDA и Aviation Design

Французские ВС оформили первый заказ на дальнобойные “дистанционно управляемые боеприпасы большой дальности” (или проще говоря — барражирующие боеприпасы) национального производства. Контракт был заключен в конце декабря через Генеральное управление вооружений Франции (DGA) с консорциумом компаний MBDA (ракетное вооружение) и Aviation Design (БЛА).

Первая партия новых систем должна быть передана французским ВС в середине 2027 года, однако объем закупки и стоимость контракта официально не раскрываются.

Решение о запуске программы принято на фоне стремления Парижа нарастить собственные производственные возможности в сфере БЛА, учитывая опыт боевых действий на Украине, где барражирующие боеприпасы стали одним из ключевых инструментов на поле боя.

Во французском Минобороны прямо признают, что страна отставала в области ударных дронов, и теперь делает ставку на ускоренное развитие национальной индустрии и снижение зависимости от зарубежных решений.

Проект объединяет опыт MBDA в создании управляемых боеприпасов и компетенции Aviation Design в беспилотных платформах, что должно обеспечить Франции собственную линейку дальнобойных дронов-камикадзе для сухопутных сил.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇲🇽 Мексика стала первым оператором C-130J Super Hercules в Латинской Америке

Мексика подтвердила закупку своего первого тактического военно-транспортного “Супер Геркулеса” в модификации C-130J-30, став первой страной Латинской Америки, принявшей на вооружение новейшую версию семейства.

Самолет предназначается для ВВС Мексики — давнего эксплуатанта C-130, эксплуатирующего различные модификации Hercules уже более 50 лет. Закупка проходит в рамках программы обновления парка ВТА с сохранением преемственности по подготовке экипажей, обслуживанию и логистике.

По данным Lockheed Martin, мексиканский контракт стал первым из двух международных заказов на C-130J, оформленных в конце 2025 года (второй заказчик пока не раскрывается). С учётом этой сделки Мексика вошла в клуб из 24 стран-операторов C-130J, а общий мировой парк превышает 560 самолетов.

✈️ C-130J-30: увеличенная версия

По сравнению со стандартной версией, удлиненный вариант Super Hercules прибавил 4,6 м в грузовом отсеке. Самолет также обладает увеличенной дальностью, грузоподъемностью и топливной эффективностью по сравнению с ранними C-130 и сертифицирован для выполнения 20 типов миссий.

В рядах ВВС Мексики новый аппарат будет использоваться как для выполнения военных транспортных задач, так и в гуманитарных и спасательных операциях, включая ликвидацию последствий стихийных бедствий — традиционную сферу применения мексиканских Hercules.

В Lockheed подчеркивают, что многолетний опыт эксплуатации C-130 и развитая инфраструктура поддержки стали ключевыми факторами выбора. Это позволяет быстро ввести новый самолет в строй и сохранить совместимость с глобальным сообществом операторов C-130J.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇨🇳📡 Сверхохлаждаемые радиочипы Китая могут на 40% повысить возможности обнаружения стелс-самолетов

Исследователи Сидяньского университета заявили о серьезном прорыве в охлаждении высокомощных радиочипов, который способен увеличить эффективность военных РЛС примерно на 40%.

Речь идет о полупроводниках на основе нитрида галлия (GaN) — ключевой технологии для современных РЛС, систем связи и управления вооружением. Основная проблема таких чипов давно известна: перегрев, ограничивающий мощность и дальность работы радаров.

Китайская команда решила проблему на уровне материалов. Сообщается, что новый метод “сверхохлаждения” позволяет:

➡️Существенно снизить тепловое сопротивление,

➡️Увеличить передаваемую мощность без роста габаритов,

➡️Расширить дальность обнаружения целей и чувствительность радара.

Ключевая проблема крылась в промежуточном слое между материалами чипа. Традиционно использовался нитрид алюминия, который образовывал неровную структуру и удерживал тепло. Учёным удалось добиться равномерного роста слоя, устранив тепловые ловушки.

Руководитель проекта Чжоу Хун назвал метод универсальной и воспроизводимой моделью, применимой и для гражданских технологий — от 5G до будущих 6G-сетей с меньшим энергопотреблением и большей зоной покрытия.

По данным разработчиков, тепловое сопротивление снижено примерно на треть, что дало скачок по эффективности рассеивания тепла и рабочей мощности.
Чипы рассчитаны на работу в X- и Ka-диапазонах, которые критически важны для РЛС управления огнем, спутниковой связи и высокоскоростных беспроводных сетей передачи данных.

РЛС на базе GaN уже используются на новейших китайских истребителях J-20 и J-35, обеспечивая большую дальность обнаружения по сравнению с предыдущими поколениями. Тем временем, в США введение в эксплуатацию этого типа РЛС предусмотрено только для F-35 и ожидается не ранее 2031 года.

Отдельно стоит отметить, что в этом плане позиции Китая усиливает и контроль над сырьем: Поднебесная является крупнейшим в мире производитель галлия и уже ограничила его экспорт для американской оборонки.

На базе этой технологии уже создан микроволновый усилитель для РЛС и сетей связи. Китайская академия наук признала GaN-технологию в стране зрелой, а Сидяньский университет рассматривает ее как трамплин к 4-му поколению полупроводников, включая оксид галлия.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸✈️🇸🇬 США одобрили продажу Сингапуру четырех противолодочных самолетов P-8A Poseidon

По данным Агентства по сотрудничеству в области обороны и безопасности США (DSCA), общий объём пакета оценивается в $2,3 млрд. В сделку входят:

➡️ 4 самолета P-8A;
➡️ Бортовые системы и сенсоры;
➡️ Запасные части и услуги поддержки;
➡️ 8 противолодочных торпед Mk 54 Mod 0 из наличия ВМС США.

В DSCA заявили, что продажа “укрепит внешнеполитические и национальные интересы США”, повысив безопасность стратегического партнера, играющего ключевую роль в стабильности и экономическом развитии Азии. Самолеты должны обеспечить Сингапуру “провененный морской потенциал” для сдерживания противников и участия в совместных операциях с США и союзниками.

О намерении приобрести P-8A Сингапур сообщил еще в сентябре 2025 года. Ранее в качестве замены устаревающих Fokker 50 MPA рассматривался также Airbus C295, однако выбор был сделан в пользу американской платформы.

Сингапур станет первым государством Юго-Восточной Азии, получившим созданный на базе Boeing 737NG P-8A Poseidon. В регионе самолет уже эксплуатируют Австралия, Новая Зеландия и Южная Корея. Индия использует близкий по конструкции P-8I Neptune с национальным оборудованием.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸 Кибератака с воздуха: ВВС США превратили EC-130 в летающую хакерскую станцию

ВВС США продемонстрировали новую возможность самолёта EC-130 Compass Call — теперь он способен не только глушить связь противника, но и атаковать компьютерные сети прямо с воздуха.

По словам командующего киберсилами ВВС США генерал-майора Берка Уилсона, в ходе серии экспериментов удалось доказать, что самолёт может “дотянуться до цели и манипулировать ею — то есть сетью — с борта летательного аппарата”.

В отличие от классических платформ радиоэлектронной борьбы, у данной системы появилась возможность воздействовать на сети, которые изолированы от интернета и традиционно считаются защищенными. В отличие от классических методов — вроде внедрения зараженных носителей (как в случае со Stuxnet), воздушная кибератака позволяет действовать быстрее и гибче, без доступа к физической инфраструктуре.

Ранее о подобных возможностях сообщалось, в частности, в контексте израильской операции Orchard в 2007 году против сирийской ПВО (система Suter от BAE). Также схожие функции приписываются РЛС с АФАР. Однако это один из первых случаев, когда подобный подход официально подтверждён ВВС США.

Эти разработки вписываются в общую картину, которая наблюдалась на последних учениях Red Flag, где кибер- и другие некинетические средства впервые стали не “дополнением”, а центральным элементом боевых сценариев. Теперь ставится задача научить летчиков и командиров понимать возможности кибероружия, а киберспециалистов — мыслить как боевых операторов.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇫🇷“Малолитражные” ударные БПЛА на миллиард евро: Renault намерена выпускать дроны Chorus

Французский автоконцерн готовится развернуть производство дальнобойных ударных БПЛА Chorus во Франции в партнерстве с оборонной компанией Turgis Gaillard. Проект может привести к заключению контракта с французским агентством вооружений DGA на сумму до €1 млрд сроком на 10 лет.

Chorus — это многоцелевая барражирующая система большой дальности, рассчитанная как на ударные, так и на разведывательные задачи. По концепции применения аппарат близок к дронам семейства Герань-2, но адаптирован под западную промышленную базу.

⚙️ По имеющимся данным, его длина составляет около 10 метров, а размах крыла — 8 м. Максимальная скорость достигает 400 км/ч, в то время как практический потолок находится на уровне до 5.000 метров.

Проект является частью инициативы Pacte drones aériens de défense, запущенной Францией в июне 2024 года для ускоренного развития национальной индустрии БПЛА и наращивания массового производства. В своем новогоднем обращении 2026 года президент Эммануэль Макрон прямо признал, что Франция “отстаёт” в этой области и должна учиться на опыте украинского конфликта.

🏭 Автомобильные методы — для дронов

Роль Renault заключается в подготовке Chorus к серийному выпуску по автомобильным стандартам, упростив конструкцию и снизив стоимость за счет привычных для автопрома материалов и сборочных решений.

Сборка планируется на заводе Renault в Ле-Мане, где в проекте будет участвовать от 100 до 200 сотрудников. Предполагается, что производственный темп сможет достигнуть до 600 дронов в месяц. При этом, двигатели внутреннего сгорания будут изготавливаться и дорабатываться на предприятии Ampère в Клеоне.

Боевые полезные нагрузки и бортовое оборудование в зону ответственности Renault не входят.

💶Программа в значительной степени финансируется государством. К лету 2026 года DGA получит около 10 дронов для валидации концепции. В случае успеха возможен 10-летний контракт примерно на €1 млрд.

👍@wingsofwar

Читать полностью…