Строевой взлет “Голубых Ангелов”: вид от шасси ведущего истребителя

Не знаем как вам кажется, но мы считаем, что тут комментарии излишни.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

В борьбе за европейский суверенитет в сфере обороны, ЕС продолжает закупаться американскими истребителями

🇸🇰Так, на днях стало известно о том, что премьер Словакии Роберт Фицо подтвердил интерес к покупке у США еще четырех истребителей F-16

“Мы заказали у США 14 самолетов F-16, есть интерес увеличить их количество до 18 ед. Мы заинтересованы в том, чтобы получить еще четыре самолета в эскадрилью ВВС Словакии”, – заявил Фицо 15 февраля по итогам переговоров с госсекретарем США Марко Рубио в Братиславе.

Отмечается, что поставка заказанных Словакией в США 14 истребителей F-16 должна была начаться в 2022 году, но ее отложили на 2024 год. Причиной этого решения американская сторона называла нехватку комплектующих на производственной линии Lockheed Martin в Гринвилле (шт.Южная Каролина).

🇧🇪 Тем временем, Бельгия планирует в 2026 году заключить сделку с Lockheed Martin на закупку еще 11 истребителей F-35, сообщает портал Breaking Defence со ссылкой на главу Минобороны Бельгии Тео Франкена. В материале говорится, что Франкен на полях Мюнхенской конференции по безопасности встретился с главой Lockheed Martin Джимом Тайклетом.

“Брюссель активно добивается от Lockheed Martin значительных объемов работ местной промышленностью... в рамках потенциальной сделки на закупку 11 дополнительных истребителей пятого поколения F-35A... Контракт на дополнительные самолеты будет подписан в этом году”, – сообщается в публикации Breaking Defence.

Франкен отметил, что истребители будут собраны на производственной площадке в Камери (на севере Италии). По его словам, F-35 нужно сделать “как можно более европейскими” — что-бы это ни значило, ибо американский истребитель собранный в Италии не становится от этого более итальянским, и уж тем более европейским.

Напомним, что Бельгия в 2018 году подписала контракт на закупку 34 истребителей пятого поколения F-35 на общую сумму 3,6 млрд. евро.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇫🇷 Франция может выйти из программы Eurodrone

По данным французских СМИ, Париж ведёт переговоры о возможном выходе из программы Eurodrone, в то время как Германия, Италия и Испания намерены сохранить проект. Однако стоит отметить, что отказ Франции может увеличить общую стоимость более чем на €700 млн.

Официально причины не раскрываются, но в экспертных кругах говорят о сомнениях в боевой актуальности аппарата: БЛА класса MALE сочли слишком крупным и уязвимым для конфликтов высокой интенсивности. При этом, нельзя сказать, что решение Парижа стало внезапностью, так как еще летом 2025 года во Франции начали изучать условия потенциального выхода, подчеркивая, что одностороннего разрыва не планируется.

ℹ️ Что представляет собой Eurodrone?

Контракт под управлением OCCAR предусматривает разработку и производство 20 систем (60 БЛА и 40 наземных станций управления), а также финансирование более пяти лет начальной эксплуатации. Головным подрядчиком выступает Airbus Defence and Space при участии Dassault Aviation и Leonardo.

Непосредственно сам двухдвигательный аппарат имеет размах крыла около 30 м, максимальную взлетную массу порядка 13 тонн, его полезная нагрузка достигает 2,3 тонн (без топлива), а продолжительность полёта — до 40 часов. Данный БЛА проектируется с расчетом на сертификацию для полетов в общем воздушном пространстве по стандартам НАТО и EASA.

Ключевые этапы уже пройдены: предварительный анализ проекта завершился в 2024 году, а критический был выполнен октябре 2025-го. Касательно сроков, первый полет намечен на январь 2027 года, в то время как поставка первого комплекса ожидается к апрелю 2030-го.

Однако пока Eurodrone готовится к этапу прототипов, партнеры диверсифицируют риски. Так, Германия заказала через NSPA восемь MQ-9B SeaGuardian с началом поставок с 2028 года, а во Франции развиваются национальные проекты Aura Aero (представлен концепт ENBATA MALE) и Aarok (разработка компании Turgis & Gaillard, выполнил первый полет в прошлом году).

Главным вопросом остается выживаемость крупных MALE-дронов, которые несомненно эффективны для длительной разведки при господстве в воздухе, но в насыщенной ПВО среде их уязвимость возрастает. Аналогичные дискуссии идут и в США, где уже рассматриваются замены MQ-9 с упором на малозаметность.

Таким образом, Eurodrone сейчас под вопросом не только с финансовой точки зрения, но и его релевантности для конфликтов нового поколения к моменту начала его серийного выпуска.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

ЕС ищет замену американским самолетам ДРЛОиУ производства Boeing

“Первоначально планировалось закупить у Boeing сделанные в США самолеты E-7A Wedgetail. Однако конфиденциальный документ Минобороны Германии, с которым ознакомилось Politico, показывает, что Берлин и несколько партнеров по НАТО теперь хотят отменить это решение от 2023 года и вместо этого перейти к европейской альтернативе”, – сообщает издание Politico со ссылкой на внутренний документ Минобороны Германии.

Утверждается, что согласно документу дальнейшее использование самолетов ДРЛОиУ компании Boeing создаст значительные риски в отношении стоимости, сроков поставок, техобслуживания и сертификации.

При этом, отмечает издание, альтернативой Boeing может стать шведский самолет Saab Globaleye — в Европе он состоит на вооружении ВС Швеции, две единицы в декабре были заказаны Францией, а глава МО Германии Борис Писториус в сентябре 2025 года называл модель “предпочтительной”.

В то же время издание подчеркивает, что на данный момент основным самолетом ДРЛОиУ в НАТО является Boeing E-3 Sentry.

Как напоминает агентство, ранее генсек НАТО Марк Рютте, выступая на полях Мюнхенской конференции по безопасности, заявил, что в Европе кардинально изменился взгляд на коллективную безопасность, страны готовы вкладываться в оборону и брать на себя более активную роль в альянсе.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

АО "Авиасалон" отмечает своё 34-летие!

14 февраля 1992 года в авиационной столице России, в городе Жуковский, при активном и энергичном содействии всего авиационного сообщества страны была основана наша организация — АО “Авиасалон” и именно ей было суждено положить начало самому именитому в России авиационному событию — Международному авиационно-космическому салону, или же просто МАКС.

Всего через 180 дней после своего создания, наша организация успешно провела первую международную авиационную выставку МосАэроШоу-92, которая собрала в своей экспозиции 203 предприятия и 114 летательных аппаратов, а общее число её посетителей перевалило за 300.000 человек — показатели, сопоставимые с ведущими мировыми авиационными салонами того времени.

А уже в следующем, 1993 году, выставка прошла под новым именем, — впоследствии ставшим всемирно известным брендом — МАКС.

За три с лишним десятилетия авиасалон прошёл эволюцию от первого аэрошоу до важнейшего регулярного события в российской и мировой авиационной индустрии. Сегодня АО "Авиасалон" — это профессиональная команда, обладающая уникальной экспертизой в сфере выставочно-конгрессной деятельности, авиационного маркетинга и международного сотрудничества.

Будучи флагманом авиационных мероприятий России, МАКС традиционно становится площадкой национальных и мировых премьер новой авиационной техники, а также форумом, который неизменно привлекает к себе отечественных и зарубежных специалистов и покупателей. Именно здесь заключаются важнейшие договорённости и сделки в области авиации и оборонных технологий .

От лица всего коллектива АО "Авиасалон" мы выражаем искреннюю благодарность всем нашим экспонентам, партнёрам и посетителям! Благодаря вам за эти 34 года МАКС стал не просто бизнес-площадкой, но и нашей общей любовью объединяющей миллионы профессионалов авиакосмической отрасли и поклонников авиации.

До скорой встречи на МАКСе!

📷 Авиасалон

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Чёткое фото иранского Ми-28НЭ. Конфигурация странная - нос от Н-ки, лопасти от НМ-ки, новая ПЗУ... Ну главное, чтобы ЛСОЭП рабочий был, а не как на Н-ке и РЛС не отваливалась.

Читать полностью…

Boeing модернизирует кабины C-17 ВВС США за $266 млн

Проект предусматривает проектирование, производство, интеграцию и сертификацию модернизированной кабины экипажа для стратегических транспортников C-17 Globemaster III. Ключевым элементом станет переход на модульную архитектуру открытых систем (MOSA), которая позволит быстрее внедрять новые функции и обновления без глубокой переработки платформы.

Как отметил вице-президент Boeing по программам мобильности и подготовки ВВС США Трэвис Уильямс, C-17 остаётся “костяком глобальной воздушной мобильности” уже более 30 лет. При этом ВВС планируют сохранять самолет в строю как минимум до 2075 года. Обновление призвано решить проблему устаревания авионики и обеспечить дальнейшую эксплуатацию тяжелого транспортника на современном технологическом уровне.

Контракт с фиксированной ценой был анонсирован Министерством обороны США в декабре 2025 года.

Модернизация проходит на фоне обсуждений будущего всей транспортной авиации США. ВВС рассматривают перспективу создания нового самолета, который с середины 2040-х годов мог бы заменить как C-17, так и C-5M Super Galaxy. Среди обсуждаемых вариантов — даже поговаривается о перезапуске производства C-17, прекращенного в 2015 году после выпуска 275 бортов (222 для ВВС США и 53 для зарубежных заказчиков), однако это видится малореалистичным.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Война войной, но платежи по расписанию — Канада тайно финансирует закупку ещё 14-ти F-35

Канада начала авансовые платежи за ключевые компоненты для 14 дополнительных истребителей F-35, несмотря на объявленный правительством этой страны “пересмотр контракта” на закупку этих самолетов — формально, для определения эффективности затрачиваемых средств, а реально, — в качестве демарша в торговой войне с США.

По сообщениям канадских СМИ, правительство Канады объяснило своё решение необходимостью сохранить своё место в очереди заказчиков данного истребителя, и тем самым избежать задержек в его поставках, поскольку отдельные компоненты требуют длительного времени на изготовление.

Изначально Канада планировала приобрести в общей сложности 88 самолетов модели F-35A. Однако в марте 2025 года правительство Канады под руководством нового премьер-министра Марка Карни инициировало пересмотр контракта, заключённого в январе 2023 года.

Этот шаг был вызван не только ростом стоимости сделки, но и обострением торговых отношений с США, которые ввели повышенные пошлины на канадские сталь и алюминий.

Правительство Канады даже заявило, что теперь рассматривается возможность перехода к смешанному парку перспективных истребителей канадских ВВС, включающему шведские истребители Saab Gripen E, производство которых может быть налажено в Канаде.

Однако, когда дошло до дела, правительство Канады очевидно “сдало назад”, даже несмотря на критику со стороны канадской общественности и политиков, уверенных что решение о дополнительных платежах преждевременно, учитывая отсутствие окончательного решения по контракту, в целом.

Со своей стороны представители канадского министерства обороны заявили, что такие действия необходимы для своевременной замены устаревших CF-18 Hornet, находящихся на вооружении с 1980-х годов.

Дополнительное напряжение в ситуацию внесла и (не)дипломатическая риторика США. Посол США в Канаде Пит Хукстра пригрозил, что отказ от F-35 может привести к пересмотру соглашения по NORAD — единой системе противовоздушной обороны США и Канады, действующей на протяжении почти 70-ти лет.

Таким образом, несмотря на отсутствие явного отказа от пересмотра контракта на поставку истребителей F-35, ни один из которых Канада пока не получила — она фактически еще больше увязла в нём, что может затруднить отказ от сделки в будущем, и ещё больше…хотя, казалось бы, куда уж ещё больше?!...усилить зависимость страны от США в вопросах обороны.

📷 Wikimedia

#Постфактум #Канада #США #F35 #политика #экономика

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Первый самолет C-295 сойдет со сборочной линии в Индии во второй половине года

Министерство обороны Индии 24 сентября 2021 года подписало с Airbus Defense and Space контракт на поставку 56 самолетов ВТА C-295MW. Стоимость заказа составила $2,659 млрд. и контракт включает офсетное соглашение, в рамках которого Airbus выполнит компенсационные обязательства в размере 30% от стоимости продажи. Новые самолеты предназначены для замены 50 состоящих на вооружении устаревших HS-748 Avro, которые эксплуатируются с середины 1960-х годов.

По условиям соглашения, первые 16 самолетов должны быть поставлены ВВС Индии в готовом к эксплуатации состоянии с предприятия Airbus в Испании. Первый из этих аппаратов был передан в сентябре 2023 года и поставка данной партии была полностью завершена 2 августа 2025 года.

Остальные 40 самолетов будут изготовлены по лицензии в Индии совместным предприятием TATA Consortium на заводе в Вадодаре (шт.Гуджарат) в течение десяти лет после подписания контракта. Предприятие было официально открыто в октябре 2024 года. Планируется, что первый собранный в Индии C-295MW будет поставлен заказчику в сентябре этого года, а последний – в августе 2031 года. При этом ожидается, что доля компонентов национального производства увеличится с 48% для первых 16 самолетов до 75% для последних 24 самолетов, собранных в Индии.

В марте 2025 года агентство Reuters со ссылкой на свои источники сообщило о ведущихся Министерством обороны Индии и Airbus переговорах по вопросу покупки для ВВС страны 10 дополнительных самолетов C-295 в рамках наращивания усилий по замене устаревшего парка ВТА.

⚙️ТТХ C-295:

➖Длина: 24 м
➖Размах крыла: 26 м
➖Силовая установка: два турбовинтовых двигателя Part & Whitney PW127G мощностью 2.644 л.с. каждый и с шестилопастными винтами Hamilton Sundstrand
➖Вместимость: более 70 человек
➖Полезная нагрузка: до 9.250 кг
➖Дальность: 5.000 км
➖Рабочая высота: 9.145 м
➖Максимальная скорость: 482 км/ч.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

В Беларуси сделали новый ударный беспилотник

Госкомвоенпром представил ударный беспилотный комплекс “Квадро-М” нового поколения, который является глубокой модернизацией своего предшественника – “Квадро-1400”.

Белорусские оружейники делают акцент на том, что новая “птичка” специально адаптирована для точного сброса бомб. Новый квадрокоптер весит 36 кг и предназначен для уничтожения как живой силы врага, так и техники в любое время суток.

Главным улучшением в разработке стал 3-осевой гиростабилизированный оптический блок. На квадрокоптере установлена камера с зумом, тепловизором и дальномером.

В Госковоенпроме пояснили, что в совокупности это позволяет оператору “Квадро-М” не только находить цели, но и определять их координаты для точного прицеливания.

Ключевые характеристики Квадро-М:

➖Вооружение: 3 противотанковые бомбы ПТАБ-2,5 (или любые боеприпасы весом до 10 кг);
➖Дальность связи: до 5 км (с ретранслятором до 10 км);
➖Скорость: 72 км/ч;
➖Время в воздухе: до 25 минут;
➖Высота полета: 500 м и выше.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸🇸🇦 США одобрили пакет поддержки для F-15 ВВС Саудовской Аравии на $3 млрд

Королевские ВВС Саудовской Аравии располагают одной из крупнейших в мире флотилий данного семейства истребителей, уступая по численности лишь США и Японии. В строю находятся как ранние версии F-15C/D, так и более современные F-15S, которые проходят модернизацию до стандарта F-15SA на базе F-15E Strike Eagle. До появления F-15EX Eagle II, пожалуй именно F-15SA и катарские F-15QA считались самыми продвинутых вариантов семейства.

Предполагаемый пакет поставки включает:

➖ Запасные части
➖ Расходные материалы и комплектующие
➖ Наземное оборудование
➖ Программное обеспечение (в том числе с закрытыми компонентами)
➖ Техническую документацию
➖ Обучение и подготовку персонала.

В Вашингтоне подчеркивают, что сделка отвечает интересам национальной безопасности США и укрепляет возможности “крупного союзника вне НАТО”, способствуя стабильности в регионе Персидского залива. По оценке американской стороны, интеграция оборудования и услуг в структуру саудовских ВВС не вызовет сложностей.

Отдельно стоит отметить, что это решение дополняет недавнее одобрение еще одной масштабной сделки с Эр-Риядом — поставки 730 зенитных ракет PAC-3 MSE на сумму около $9 млрд для усиления системы ПВО.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

✈️ Ростех отправил в войска партию истребителей пятого поколения Су-57 с обновленным комплексом вооружения.

Крупную партию самолетов Су-57 в новом техническом облике сделала наша ОАК. Машины получили обновленный комплекс вооружения и бортовые системы.

«Мы не просто штампуем самолеты, идет постоянное развитие машин с учетом потребностей заказчика и реальных боевых условий применения. Су-57 – грозное оружие, доказавшее свою эффективность на передовой. На его счету множество пораженных целей. Комплекс пятого поколения может применяться в условиях работы даже самых продвинутых систем ПВО со стороны противника. Сегодня мы передали в войска машины, которые стали еще мощнее и опаснее», – сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в неблагоприятных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке.

По словам летчика Су-57 Воздушно-космических сил России, обновления в машине расширят спектр задач, к которым привлекается данный тип самолетов.

«Перспективные возможности, заложенные в комплекс авиационного вооружения, позволяют применять новые образцы авиационных средств поражения», – подчеркнул военнослужащий.

Истребитель Су-57 прошел огромную эволюцию и сегодня продолжает совершенствоваться, наращивая возможности вооружения и, соответственно, боевую мощь.

@rostecru

Читать полностью…

🇸🇬 Сингапур входит в боевые тренды и представляет собственный дрон-камикадзе

На Singapore Airshow компания ST Engineering представила семейство малых БПЛА “солдатского класса”, предназначенных для применения в условиях городской застройки.

Линейка включает три аппарата:
➡️Artos — самый крупный в семействе, массой до 1,8 кг, способен нести полезную нагрузку до 500 г;
➡️Artex — вариант с нагрузкой до 200 г;
➡️Ares — сверхлёгкий аппарат массой 335 г с полезной нагрузкой до 20 г.

Все дроны запускаются с руки и изначально являются возвращаемыми, хотя и допускается их оснащение боевой частью, что расширяет потенциал применения в тактических сценариях. По словам представителей компании, Artos уже в текущем году может перейти к серийному производству, и учитывая, что компания также занимается производством боеприпасов, она по сути способна обеспечить полный цикл выпуска и разработки — от платформы до ее оснащения.

Презентация новых систем прошла на фоне демонстрации других разработок ST Engineering в области беспилотной авиации, включая барражирующий боеприпас EagleStrike.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸 ВМС США завершили цикл испытаний обновленной версии ПКР Harpoon Block II

По данным Командования авиационных систем ВМС США (NAVAIR), испытания прошли 16 января на полигоне Пойнт-Мугу (Калифорния) под руководством программы PMA-201 при участии специалистов Boeing. Это был третий и заключительный тест в серии, призванной подтвердить расширенные возможности модернизированного боеприпаса.

Ракета была запущена с истребителя F-15SA с высоты около 3.650 м, затем снизилась до 1.520 м, прошла основную часть траектории к цели на средней высоте и финальный участок был выполнен с крутым пикированием. Примечательно, что в ходе испытаний использовалась наземная мишень, что позволило подтвердить потенциал Harpoon Block II для ударов не только по морским, но и по наземным объектам. Также проверена работа GPS-навигации с прохождением заранее заданных контрольных точек маршрута.

Ранее в 2025 году состоялись еще два испытания: первое подтвердило эффективность системы наведения и аэродинамики новой версии, второе — способность поражать движущиеся морские цели. ВМС США рассчитывают завершить программ испытаний у и приступить к поставкам до конца года.

Отдельный интерес представляет носитель: пуск выполнил “Игл” с бортовым номером 12-1002 — один из трех прототипов версии Saudi Advanced, эксплуатируемых на площадке Boeing в Калифорнии. В общей сложности, два из этих трех прототипов остались в США для разработки и испытаний новых систем.

Именно модификации F-15SA и южнокорейский F-15K способны применять AGM-84 Harpoon и его производные (SLAM/ER), что существенно расширяет их потенциал в борьбе с морскими целями.

В перспективе F-15 ВВС США могут получить и более дальнобойное средство — LRASM от Lockheed Martin с дальностью порядка 370 км и пониженной заметностью.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇵🇭 Филиппины закупают еще шесть A-29 Super Tucano

На Singapore Airshow 2026 компания Embraer подтвердила приобретение военно-воздушными силами Филиппин дополнительных легких штурмовиков, общий парк которых достигнет 12 машин.

По сути, этот контракт стал расширением уже действующей программы. Первые шесть A-29 были заказаны в 2017 году и переданы филиппинской стороне в 2020-м, где они выполняют задачи непосредственной авиационной поддержки и контрповстанческих операций.

Новый заказ направлен на усиление возможностей ВВС Филиппин в условиях сложной внутренней обстановки. “Супер Тукан” ценится за длительное время патрулирования, низкую стоимость эксплуатации и высокую точность применения вооружения — факторы, критически важные при операциях против нерегулярных формирований.

С расширением флота филиппинские ВВС смогут увеличить количество одновременно выполняемых вылетов, гибче распределять ресурсы и поддерживать постоянное присутствие в приоритетных районах.

Стоимость контракта и сроки поставок Embraer не раскрывает. Примечательно, что в декабре 2024 года компания объявляла о продаже шести A-29 неназванному заказчику — теперь официально подтверждено, что речь шла именно о Филиппинах.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇯🇵 В Японии заметили самолёт РЭБ на базе Kawasaki C-2

На авиабазе Гифу в Японии был замечен и сфотографирован первый новый самолёт радиоэлектронной борьбы на базе транспортного самолёта Kawasaki C-2 (фото №1)

Программа C-2 SOJ (Stand-Off Jammer) стартовала ещё в 2020 году и предназначена для замены уникального EC-1, эксплуатируемого с 1986 года (Фото №3). Обычные транспортники С-1 были списаны в прошлом году.

Kawasaki C-2 отличается высокой грузоподъёмностью, современным бортовым оборудованием (20 тонн груза на 7,5 тысяч километров, скорость до M=0,82, стеклянная кабина и fly-by-wire) и возможностью работы с неподготовленных ВПП. Существует в частности модификация C-2 в качестве самолёта для радиоэлектронной разведки – RC-2. В перспективе С-2 могут быть оснащены противокорабельными ракетами Type 12 и даже американскими JASSM.

Пока программа идёт по заявленным планам – к 2026 году создание комплекса РЭБ, а к 2032 году Kawasaki C-2 SOJ должен быть введен в эксплуатацию.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

Битва F-16 и Gripen за перуанский контракт: взгляд военного обозревателя из Перу

В контексте развернувшейся битвы между Lockheed Martin и Saab за контракт на поставку ВВС Перу 24 истребителей, нам показалось интересным представить вам точку зрения одного из военных экспертов этой страны, чтобы получить, так сказать, “взгляд изнутри”.

В Лиме активно обсуждают, что правительство может сделать ставку на Lockheed Martin F-16 в качестве нового многоцелевого истребителя для ВВС Перу. Официального решения пока нет — Saab Gripen E остаётся в игре, отметил Льюис Мехия в своей колонке на портале Zona Militar.

На финишной прямой тендера американский авиагигант заметно усилил медийное присутствие в Перу, подробно акцентируя возможности Fighting Falcon. Интерес к теме резко вырос после длительной паузы. Однако борьба разворачивается не только вокруг ТТХ, но и вокруг геополитического выбора.

Сторонники F-16 подчеркивают стратегическое партнерство с США и расширение возможностей в сфере нацбезопасности. Сам самолет — проверенная платформа. Но пока мало конкретики по промышленным компенсациям: трансфер технологий, участие местной индустрии и создание рабочих мест остаются открытыми вопросами.

Saab, напротив, уже несколько месяцев продвигает пакет с упором на развитие национальных компетенций. Речь идет о передаче технологий в интересах SEMAN и других перуанских предприятий, а также о проектах в смежных сферах — от образования и добывающей отрасли до экологии и безопасности.

В последние недели обсуждаются и сроки поставки. Появлялись сообщения о задержках шведской стороны для Бразилии, однако источники Saab утверждают, что и Gripen E/F, и F-16 Block 70 могут быть поставлены в течение примерно 36 месяцев после подписания контракта.

Бюджет программы определён — $3,5 млрд за 24 самолета. Для шведской машины он укладывается без серьезных оговорок, а вот американский вариант оценивается несколько дороже. Учитывая, что количество истребителей менять не планируют, это вызывает вопросы о том, как Lockheed Martin уложится в ограничения и какой ценой в техническом плане. Решение ожидается в ближайшие дни, и фактор международных отношений, по данным источников, будет играть ключевую роль.

Тем временпм, французский Rafale F4 от Dassault Aviation пока выглядит менее вероятным вариантом, но в Перу сюрпризы возможны до самого финала.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇾 Уругвай завершил приемку первых A-29 Super Tucano в Бразилии

В Бразилии завершён процесс приемки первых двух новых турбовинтовых штурмовиков A-29 Super Tucano для ВВС Уругвая. Документы о передаче были подписаны 13 февраля на предприятии Embraer в Гавиан-Пейшоту, а самолеты с бортовыми номерами FAU 250 и FAU 251 прибудут в страну уже 18 февраля.

В ходе приемочных испытаний уругвайские пилоты совместно со специалистами Embraer выполнили проверочные полеты, оценили характеристики, работу бортовых систем и окончательную конфигурацию машин. После подписания актов “Супер Туканы” официально вошли в состав ВВС Уругвая.

Всего эта страна закупает шесть новых A-29 Super Tucano при поддержке Бразилии. Самолеты поступят на вооружение 2-й авиационной эскадрильи, базирующейся на авиабазе Tte. 2° Mario W. Parallada в Дуразно.

Новые A-29 призваны восполнить возможности, утраченные после списания IA-58 Pucará, а также постепенно заменить устаревающие A-37B Dragonfly, эксплуатация которых становится все более ограниченной из-за их почтенного возраста.

Параллельно в Дуразно ведется модернизация инфраструктуры авиабазы: обновляются ангары, технические зоны и учебные мощности для подготовки летного и инженерного состава под новую платформу.

18 февраля FAU 250 и FAU 251 выполнят перегонный перелёт из Бразилии в Уругвай. Для уругвайской авиации это одно из самых значимых обновлений парка за последние годы и важный шаг в укреплении возможностей легкой ударной и учебно-боевой авиации страны.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇸🇦 Саудовская Аравия рассматривает модернизацию своих F-15 до версии EX

Как сообщили представители Boeing на World Defense Show под Эр-Риядом, ВВС Саудовской Аравии обсуждают как модернизацию действующих машин, так и потенциальную закупку новейшей версии F-15EX Eagle II.

По словам вице-президента Boeing по международному развитию Винса Логсдона, речь может идти об обновлении до 145 самолетов, что позволит довести их до стандарта, близкого к EX. Вариант модернизации включает установку РЛС с АФАР Raytheon APG-82, новых широкоформатных индикаторов в кабине и усовершенствованной системы РЭБ.

На сегодняшний день Королевские ВВС Саудовской Аравии эксплуатируют 232 F-15 — это второй по величине парк в мире после ВВС США. В строю находится около 150 машин версий SA и модернизированных SR, остальные являются более ранними C/D, возраст некоторых из которых достигает 45 лет.

Boeing подчёркивает, что для заказчика рассматриваются несколько сценариев обновления существующего флота. При этом вариант модернизации сейчас выглядит наиболее реалистичным, хотя интерес к новым поставкам также сохраняется.

Ранее Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности США сообщило о возможном пакете поддержки саудовских F-15 на сумму до $3 млрд.

Напомним, что F-15EX также рассматривается как один из кандидатов на будущее обновление парка наряду с Rafale, Eurofighter Typhoon, южнокорейским KF-21 и турецким Kaan.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Управление БПЛА и авиацией — это в первую очередь стратегия. Расчёт маршрута, работа по таймингу, понимание обстановки, оценка рисков. По сути — стратегические игры, только в воздухе.

В феврале пройдёт турнир «Drone-Con» от «Сталинских Соколов» (22–27 февраля 2026). Формат редкий: в одной программе объединили и стратегические дисциплины, и отдельный зачёт по стратегии Битва Бронов.
В списке: Hearts of Iron IV, War Thunder, Битва Дронов.

Редко увидишь, чтобы тему беспилотников так органично встроили в киберформат, причём на серьёзном уровне. Призовой фонд — 18 млн ₽. За первое место в каждой дисциплине 3.5 млн ₽, что для такого направления звучит солидно.

Если среди подписчиков есть те, кто любит просчитывать стратегию в цифре — можно попробовать пройти онлайн-этап (он идёт до 16 февраля, возможно будет продление приема заявок), дальше финал очно.

Подробности — здесь: турнир «Drone-Con»

Читать полностью…

Корпус морской пехоты США официально прощается с AV-8B Harrier

КМП подтвердил сроки вывода из эксплуатации легендарных истребителей вертикального взлёта и посадки AV-8B Harrier II. Финальный полёт и церемония “заката” пройдут 3 июня 2026 года на авиабазе Черри-Пойнт (Северная Каролина).

Harrier прослужил в Корпусе Морской Пехоты более 40 лет, а история типа в США началась еще в 1971 году с поставки AV-8A, когда морпехи стали первым оператором “джамп-джета”. Самолёт участвовал в операциях в Персидском заливе, Ираке, Афганистане и Ливии. Даже в конце 2023 года AV-8B из VMA-231 применялись в Красном море.

Последней эскадрильей Harrier остается VMA-223, базирующаяся в Черри-Пойнт, и еще часть самолетов развернута с 22-м экспедиционным подразделением морской пехоты. Точное количество машин не раскрывается, но по оценкам на начало 2026 года в строю оставалось до 78 аппаратов, хотя лишь считанные десятки из них реально боеготовы.

Прощание с эпохой продлится несколько дней — с 1 по 4 июня. Запланированы общественные мероприятия, “день открытых дверей” со статической экспозицией и пролетом Harrier. 3 июня состоится официальный последний вылет и закрытая церемония для личного состава и ветеранов программы. Параллельно ведется работа по передаче самолетов в авиационные музеи.

После ухода Harrier в США эксплуатантов AV-8B останется всего двое:

🇮🇹ВМС Италии (11 AV-8B+) намерены списать тип к 2028 году
🇪🇸Испания продолжает использовать AV-8B+ с УДК Juan Carlos I; сроки вывода могут сдвинуться из-за отсутствия решения по F-35B.

На смену “Харриеру” придет F-35B Lightning II. Ожидается, что к концу 2026 года КМП получит более 260 F-35B/C при общей программе в 420 машин. Пилоты и техники Harrier уже переходят на F-35B, чтобы сохранить уникальный опыт эксплуатации STOVL.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

ВВС Мексики исполнилось 111 лет!

Вчера, мексиканские военлеты праздновали во всю, так как это было 111-летие военно-воздушных сил Мексики!

Конечно, по сравнению с такими гигантами как Россия, Китай или США, кому-то это может показаться забавным, но это всё таки почтительно!

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Палубные J-15 ВМС НОАК получили новые ПКР YJ-15

Эти палубные истребители были впервые замечены с новыми ракетами — по одной под каждой консолью крыла, что подтверждает переход китайского флота от прибрежной обороны к возможностям дальних морских операций.

Ракета YJ-15 была официально показана на параде 3 сентября 2025 года. По имеющимся данным, это сверхзвуковая ПКР с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, развивающая скорость порядка М=4. Конструктивно она напоминает более крупную YJ-12, но имеет меньшие габариты, что позволяет применять ее не только с бомбардировщиков H-6, но и с истребителей. Не исключается, что YJ-15 станет промежуточным решением до появления более совершенных гиперзвуковых образцов.

Модернизированный J-15B, поступивший на вооружение в 2024 году, считается самым дальнобойным палубным истребителем в мире. Машина получила расширенное применение композитов, РЛС с АФАР крупного диаметра, современные БРЭО и средства РЭБ, а также элементы малозаметности. Вдобавок к этом, благодаря налицию электромагнитной катапульты, суперавианосец “Фуцзянь” позволяет J-15 взлетать с большей массой, что подразумевает больше топлива и более тяжелые боевые нагрузки.

Ожидается, что J-15 с YJ-15 станут ключевым элементом авианосных ударных групп. В связке с эсминцами типа 055, оснащенными двухдиапазонными РЛС, истребители смогут получать целеуказание за пределами радиогоризонта. Потенциально удары YJ-15 могут дополнять арсеналы YJ-18 и YJ-20 на надводных кораблях, гиперзвуковые YJ-21 на H-6 и новые ракеты подлодок.

Таким образом, Китай выстраивает многослойную систему противокорабельного поражения, в которой палубная авиация занимает все более заметное место.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

То, что мертво, умереть не может: франко-германский проект истребителя шестого поколения FCAS может быть закрыт

Совместная программа Future Combat Air System (FCAS), которую Франция, Германия и Испания развивают с 2017 года, оказалась на грани срыва. По данным европейских источников, вероятность официального объявления о завершении проекта сейчас выше, чем его перезапуск.

“FCAS мёртв, все это знают, но никто не хочет говорить вслух”, — заявил один из французских парламентариев, работающих в сфере обороны. Источники, близкие к позиции Елисейского дворца, также признают: провал более вероятен, чем спасение программы.

FCAS задумывался как флагман европейской оборонной кооперации — с созданием истребителя шестого поколения (Next Generation Fighter), беспилотников и единого “боевого облака”. Для Эмманюэля Макрона это личный проект, который он запускал его вместе с Ангелой Меркель. Однако уже почти год программа фактически парализована из-за промышленных споров.

Ключевой конфликт разразился между Dassault и Airbus по вопросам лидерства, распределения работ и контроля над разработкой. Дедлайн по урегулированию разногласий был установлен на 17 декабря прошлого года и, как мы видим, был сорван без результата.

На этом фоне в Берлине рассматривают альтернативные сценарии. По данным источников, канцлер Фридрих Мерц обсуждал варианты от разделения проекта на два национальных истребителя до полного выхода Германии из программы. Также сообщается, что Берлин изучает возможность присоединения к конкурирующему проекту GCAP (Великобритания, Италия, Япония). Итальянская сторона, по данным прессы, не исключает такой вариант.

После сообщений о возможном сближении Германии с GCAP Макрон направил письмо Мерцу с просьбой прояснить позицию по FCAS. Ожидается, что тема будет поднята на полях ближайшего саммита ЕС.

При этом в Берлине подчеркивают, что даже в случае распада “пилотируемой” части проекта Германия заинтересована в сохранении других совместных элементов — прежде всего “боевого облака” и сопутствующих систем.

Вот смотришь на всё это, и невольно задумываешься — как же у них получилось сохранить кооперацию и не убить Airbus еще в зародыше.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Сообщают, что Lockheed Martin с июня 2025 г. поставляет в вооруженные силы США истребители F-35, включая все F-35A, без новых бортовых РЛС Northrop Grumman AN/APG-85, поскольку новые локаторы до сих пор недоведены. Вместо них в носовой части поставляемых F-35 временно размещается балластный груз. Ранее истребители F-35 оснащались бортовыми РЛС Northrop Grumman AN/APG-81, которыми до сих пор комплектуются все самолеты, поставляемые на экспорт. Однако замена AN/APG-81 на AN/APG-85 столкнулась с трудностями и затягивается. Предполагалось, что РЛС AN/APG-85 будут устанавливаться на F-35 начиная с серии Lot 17, однако теперь предполагается, что эти станции будут устанавливаться на самолеты только начиная с серии Lot 20 с 2028 г. Временная замена AN/APG-85 на AN/APG-81 невозможна из-за уже внесенных изменений в конструкцию изготовленных планеров, включая устройство перегородок, электропитания и охлаждения. Lockheed Martin ведет работы по перепроектированию носовой части F-35, чтобы туда можно было устанавливать станции обеих типов, однако эти работы займут два года. Пока что деликатно сообщается, что "F-35 без РЛС могут летать при условии, чтобы их сопровождали другие F-35, объединенные в единую систему передачи данных и оснащенные РЛС AN/APG-81". Фото антенных решеток опытных образцов РЛС AN/APG-85 (с) Northrop Grumman

Читать полностью…

🇨🇴 Армия Колумбии впервые развернула БПЛА в боевых операциях

Колумбийские сухопутные войска впервые задействовали ударные беспилотники в зонах боевых действий. Речь идёт о взводе из четырёх аппаратов в составе так называемого “Батальона мобильности и маневра”, предназначенных для действий против незаконных вооруженных формирований — диссидентов и группировки ELN.

Долгое время эксперты указывали на отсутствие у армии Колумбии наступательных возможностей в сфере БПЛА — во многом по политическим причинам. Это ставило военных в менее выгодное положение по сравнению с вооруженными группами, которые активно применяли дроны в удаленных районах страны.

По имеющейся информации, задействованы легкие квадрокоптеры с системой сброса боеприпасов с высоты до 30 метров. В качестве вооружения используются 60-мм минометные мины с радиусом поражения 15–20 метров. Конкретные детали аппаратов, их происхождение и механизмы сброса засекречены.

По размерам транспортных контейнеров можно исключить использование колумбийского комплекса DRAGOM производства CIAC — он применяет 80-мм боеприпасы. Вероятно, речь идет о более легких платформах, схожих с теми, что активно используются в современных конфликтах. При этом система сброса, по оценкам, может быть разработкой INDUMIL, ранее продемонстрированной в рамках проекта Dragom.

Боеприпасы также производятся INDUMIL и включают несколько модификаций 60-мм мин — от учебных до осколочно-фугасных, предназначенных для поражения живой силы, укрепленных позиций и проделывания проходов в минных полях. Использование стандартной для армии номенклатуры упрощает логистику.

Эксперты уже давно отмечали отмечают отсутствие в составе подразделений отдельных БПЛА для разведки и целеуказания, которые являются ключевым элементом при интеграции ударных дронов. Ожидается, что дальнейшее развитие доктрины учтет этот аспект.

Что можем сказать от себя? По сравнению с некоторыми странами, это весьма скромный шаг. Однако в то же время это движение в ногу со временем и современными тенденциями, и надо отдать колумбийцам должное за выбранное направление.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Промывка японского Kawasaki/Boeing/Vertol CH-47J Chinook.

Читать полностью…

Смотрел как большой по большому взлетал!

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Читать полностью…

Вот так, одним легким поворотом сингапурского F-15SG, пятница быстро превратилась в воскресенье! Но пусть оно будет таким же зажигательным!

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸 США могут понадобиться 200 B-21 и 300 F-47 для “сдерживания Китая”

Для успешного противодействия Китаю в возможном конфликте в Индо-Тихоокеанском регионе ВВС США потребуется не менее 200 малозаметных бомбардировщиков B-21 Raider и около 300 истребителей “шестого поколения” F-47, согласно докладу Института аэрокосмических исследований Митчелла (AFA).

Авторы документа — Хезер Пенни и полковник в отставке Марк Ганзингер — считают, что именно эта комбинация позволит “лишать противника безопасных тылов”, нанося удары по ключевой инфраструктуре на территории КНР в рамках концепции действий “изнутри наружу”. Речь идет не о разовых рейдах, а о длительной кампании высокой интенсивности.

На сегодняшний день, Пентагон планирует закупить “не менее” сотни B-21 и 185 новейших истребителей, однако по оценке института, этого достаточно для отдельных операций, но недостаточно для продолжительного конфликта с равным противником.

“Это сила для рейда, а не для кампании”, — подчеркивают авторы.

В качестве временной меры предлагается не списывать B-2 и увеличить закупки F-35, чтобы усилить возможности проникновения в ближнесрочной перспективе.

Доклад также указывает на перекос в сторону дальнобойных и гиперзвуковых систем. При всей эффективности они дороги и уязвимы к РЭБ и разрушению сложных цепочек целеуказания. Например, один гиперзвуковой комплекс Dark Eagle оценивается более чем в $40 млн за пуск, что в условиях масштабного конфликта это может оказаться крайне затратным.

Поэтому, вместо так называемых “stand-off” платформ, ставка делается на “stand-in” — способные действовать внутри зоны ПВО противника. Предполагается, что B-21 обеспечит межконтинентальную дальность и значительную боевую нагрузку, а F-47 (программа NGAD) должен заменить F-22 и впервые подняться в воздух ориентировочно в 2028 году.

При этом США уже обладают крупнейшим в мире парком истребителей пятого поколения — более 500 F-35 всех модификаций. В 2025 году поставлено 191 самолёт, а Northrop Grumman изготовила свыше 1.500 центропланов для программы. Хотя здесь и стоит отметить недавние сообщения о том, что на данный момент F-35 не может применять высокоточное вооружение воздух-земля, что весьма ограничит его значимость в таком конфликте.

Дополняют потенциал 10 атомных авианосцев (включая проходящий испытания USS John F. Kennedy), тогда как Китай располагает лишь тремя неатомными авианосцами.

По оценке авторов, расширение флота до 200 B-21 и 300 F-47 потребует более $100 млрд, однако только сбалансированное сочетание ударных возможностей “внутри и снаружи зоны ПВО” способно обеспечить США устойчивым превосходством в долгосрочном противостоянии с КНР.

👍@wingsofwar

Читать полностью…