35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
🇹🇭 В Таиланде пассажиров рейса из Малайзии привезли в домашний терминал вместо международного — многие из них покинули аэропорт без паспортного контроля, узнал @ranarod.
Инцидент произошёл в аэропорту Краби 8 марта. Об этом рассказала в одном из чатов девушка, случайно попавшая в Таиланд без штампа в паспорте. Судя по времени отправления сообщений, это был рейс Air Asia AK868 из Куала-Лумпура.
Поскольку это направление популярно для визарана из Малайзии, некоторые пассажиры летели без багажа и после прибытия сразу вышли в город, не заметив отсутствия контроля.
🗯 «... у меня нет штампа. Я действительно на автомате все прошла и только при подъезде к Аонангу осознала, что не было паспортного контроля и из-за этого могут быть проблемы [...] Позвонили в аэропорт. Сегодня наш рейс привезли в доместик и они разыскивают пассажиров…»
🗯 «История закончилась не слишком эпично. Мне поставили штампы, сотрудники авиакомпании извинились сто тысяч раз, но не более. Везут теперь меня обратно домой. В Тонсай, кстати. В общем, вывод такой. Если вы прилетели из одной страны в другую и въезд не был зарегистрирован — лучше задумайтесь об этом сразу»
🇪🇺🇫🇷 Группа Air France-KLM предлагает 300 миллионов евро за контроль над Air Europa
Группа Air France-KLM предложила 300 млн евро за 51% акций испанской авиакомпании Air Europa и готова взять на себя её долги перед испанским правительством. Таким образом, франко-голландский консорциум вступил в борьбу с Lufthansa Group, которая ранее считалась фаворитом в этой сделке.
Ранее Lufthansa предложила 240 млн евро за 25% акций Air Europa, надеясь включить испанского перевозчика в свою растущую сеть европейских авиакомпаний. Немецкая группа совсем недавно завершила приобретение 41% пакета акций итальянской авиакомпании ITA Airways.
И Air France-KLM и Lufthansa Group также конкурируют за долю в 19,9% акций португальского перевозчика TAP Air Portugal, где им также противостоит международный авиационный холдинг International Airlines Group (IAG)
Air Europa, испытывающая финансовые трудности с 2020 года, имеет флот из 48 самолётов и перевезла 12 млн пассажиров в 2024 году. Основной вопрос, который теперь стоит перед семьёй Идальго, контролирующей Air Europa, — кто из конкурентов предложит более выгодные условия и перспективы для развития авиакомпании.
В августе 2024 года холдинг IAG отказался от планов по поглощению Air Europa после того, как европейский антимонопольный орган заявил, что предложенные IAG в рамках процесса слияния меры для сохранения конкуренции недостаточны.
Победитель борьбы за Air Europa получит доступ к стратегически важным маршрутам перевозчика между Европой и Латинской Америкой, что делает эту сделку крайне привлекательной.
🛫️️ AviaNews
Росавиация: систему автоматизации информационного пространства «Авиасерт» протестируют до конца года
Федеральную государственную информационную систему «Авиасерт» для автоматизации единого информационного пространства в гражданской авиации намерены протестировать в реальных условиях эксплуатации до конца 2025 года. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Росавиации.
Как отмечается в сообщении в телеграм-канале ведомства, сегодня, в рамках конференции «Авиацифра 2025», замначальника Управления сертификации авиационной техники Росавиации Иван Тюрин рассказал о цифровой системе сертификации, которую разрабатывает агентство — ФГИС «Авиасерт».
Федеральная государственная информационная система «Авиасерт» предназначена для автоматизации единого информационного пространства между участниками процесса обязательной сертификации в области гражданской авиации.
aviaru.net/n281458
Пассажиры самолёта Победы : Думают что на кухне за шторкой для них готовится развоз напитков и еды
Мысли экипажа на кухне👆 :
Первый электрический экраноплан успешно прошёл первые испытания
Американский стартап Regent Craft опубликовал кадры первых ходовых испытаний полноразмерного экраноплана Viceroy Seaglider. Несмотря на то, что этот “летательный” аппарат ещё не взмыл в воздух, это является большим успехом для компании.
По словам его разработчиков, первый полноценный полёт ожидается ближе к середине этого года и до него будет выполнена ещё целая серия испытаний.
Новый экраноплан станет серьёзным конкурентом для некоторых видов морских судов, так как он сможет предлагать высокоскоростные пассажироперевозки вдоль береговой линии.
Работы по созданию Viceroy Seaglider начались в 2020 году и потребовалось два года на сборку прототипа в масштабе. После этого, специалисты приступили к полноразмерному прототипу. Всего, инвесторы вложили в этот проект около 90 млн долларов, однако по заявлениям самой Regent Craft, сумма портфеля заказов компании уже достигла отметку в 9 млрд долларов.
ТТХ Viceroy Seaglider:
🙂 Длина: 16,75 м
🙂 Размах крыла: 19,8 м
🙂 Вместимость: 12 пассажиров
🙂 Экипаж: 2 чел
🙂 Грузоподъёмность: 1.600 кг
🙂 Дальность: 300 км
🙂 Крейсерская скорость: 300 км/ч
🙂 Высота полёта: до 18 м
Что такое календаризация в авиации
Знаете ли вы, что такое календаризация? Нет, это не то, что все мы делаем третьего сентября. «Эффектом календаризации» группа «Аэрофлот» объяснила сокращение пассажиропотока в феврале 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Всего группа перевезла 3,6 млн. пассажиров, что на 2,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А «эффект календаризации» заключается в том, что прошлый год был високосным, и февраль был на один день длиннее. То есть, на 3,57%.
Более того, 23 февраля в этом году выпало на выходные дни, дополнительных дней отдыха не было, что сократило количество желающих слетать куда-нибудь на уик-энд.
Однако в целом если февраль стал на 3,57% короче, а пассажиропоток упал только на 2,3%.
Если углубляться в детали, то пассажиропоток на международных направлениях вырос на 1%, а занятость кресел с 86 до 86,5%. На внутренних, наоборот, упал на 3,3%, а занятость кресел снизилась с 91,5 до 91%. Количество рейсов увеличилось на 0,5 и 0,3% соответственно, на 0,5% вырос и налёт.
По итогам первых двух месяцев на внутренних линиях перевезено 5,6 млн пассажиров, что на 1,0% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, а на международных 1,9 млн пассажиров: на 2,4% больше. Это следствие урегулирования отношений с иностранными лизингодателями; «дебермудизация» позволила использовать больше самолётов на МВЛ.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/11/calendarization/
@FrequentFlyers
✈️ FAA приостанавливает новые правила для аэротакси по указу Трампа
Федеральное авиационное управление США приостановило исполнение новых правил для воздушных такси и подготовки пилотов. Это решение принято в ответ на меморандум президента Дональда Трампа от 20 января, требующий пересмотра недавно принятых регуляций.
Правила "Интеграции летательных аппаратов с силовой установкой", вступившие в силу 21 января, не будут применяться до 20 марта. FAA воздержится от санкций за несоблюдение этих норм.
Новые стандарты устанавливают требования к квалификации пилотов eVTOL и определяют правила эксплуатации, включая безопасные высоты и полеты при ограниченной видимости. Разработчики электрических аэротакси рассматривали их как важный шаг к выводу своей продукции на рынок.
Хотя правила были приняты до подписания меморандума Трампа, FAA решило отложить их применение для проверки соответствия законодательству и политике администрации. Краткосрочная пауза вряд ли существенно повлияет на отрасль, но более длительная задержка может иметь последствия для производителей eVTOL.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
🇰🇷 Korean Air меняет лицо: новая ливрея и брендинг перед слиянием
Сегодня, на мероприятии в Сеуле в аэропорту Гимпо авиакомпания Korean Air впервые за 41 год представила полное обновление своего фирменного стиля. Перевозчик объявил о новом старте под названием «Integrated Korean Air» [рус. - Объединенная Korean Air]. Самолёты авиакомпании получат окраску с минималистичным дизайном, "металлическим блеском" и увеличенным логотипом. Новая ливрея заменяет текущую схему окраски самолётов корейского перевозчика, которая была впервые представлена 1 марта 1984 года.
Ливрея и новый корпоративный брендинг будут постепенно введены по всей авиакомпании, которая, после объединения с бывшим конкурентом Asiana Airlines, может стать одним из крупнейших перевозчиков в Азии. В декабре 2024 года Korean Air закрыла сделку по приобретению двух третей Asiana за 1,3 млрд долларов США. В течение двух лет Asiana будет управляться как дочерняя компания, после чего будет полностью интегрирована под Korean Air.
🎨На самолетах корейской авиакомпании теперь будет написано слово «Korean» вместо «Korean Air», выполненное более крупным, модернизированным, упрощенным шрифтом темно-синего цвета, а верхняя половина фюзеляжа будет окрашена в светло-голубой цвет с новым металлическим эффектом.
«Обновленный логотип соответствует современным и мировым тенденциям минималистичного брендинга, сохраняя при этом отличительную идентичность авиакомпании», — заявили в компании.
🇦🇪 С сентября flydubai станет чаще летать в российские города, заметили в АТОР. Количество рейсов увеличат на следующих маршрутах:
➖ Москва — Дубай: с 14 сентября с 6 до 7 в день, билеты от 30 900 ₽ OW
➖ Екатеринбург — Дубай: с 17 сентября с 11 до 14 в неделю, билеты от 32 500 ₽ OW
➖ Казань — Дубай: с 16 сентября — с 10 до 14 рейсов, билеты от 30 700 ₽ OW
➖ Петербург — Дубай: с 3 сентября с 7 до 10, билеты от 40 800 ₽ OW
А ещё к концу 2025 года авиакомпания планирует запустить полёты в Дубай из Нижнего Новгорода. Flydubai уже летает в ОАЭ из Волгограда, Самары, Сочи, Уфы, Новосибирска, Минвод и Махачкалы. Билеты можно купить на агрегаторах или на сайте flydubai — там возможна оплата российскими картами.
🛬 @ranarod
В рамках нацпроекта «Кадры» участникам СВО помогут найти работу. Так власти смогут убить двух зайцев: и дефицит кадров закрыть, и парней после возвращения к мирной жизни поддержать.
Служить на благо Родины можно и в тылу, тем более, с опытом парней. Не побоюсь этого слова, герой Павел Флеровский (который с 2022 года был в зоне СВО как доброволец) сейчас, например, участвует в доработке дронов. С опытом управления БПЛА он на деле знает, что и где нужно улучшить.
Кстати, этот навык пригодится и после СВО: Россия — один из основных поставщиков авиации на мировой рынок. Дроны играют ключевую роль на поле боя, так что опыт их производства позволит нам занять эту нишу. Тем более, та же «Черника-2» московской сборки отлично себя показывает и в наступлении, и в разведке.
В ЮАР около аэропорта Йоханнесбурга перевернулся автобус с работниками авиагавани
По меньшей мере 12 человек погибли и 45 пострадали в ДТП при подъезде к международному аэропорту южноафриканского Йоханнесбурга, заявил представитель спасательной службы провинции Гаутенг Уильям Нтлади. Об этом сообщает ТАСС.
"Автобус врезался в разделительный барьер и перевернулся несколько раз", – сказал он в эфире местной радиостанции SABC. В автобусе находились работники аэропорта, которые направлялись на службу. Иностранных граждан среди погибших и пострадавших нет.
Пострадавшие доставлены в ближайшую больницу. Аэропорт работает штатно, задержек рейсов нет.
aviaru.net/n281446
ПД-35 получил моральную поддержку сверху.
На встрече с президентом губернатор Пермского края Дмитрий Махонин признал, что замгендиректора ОДК по управлению НПК "Пермские моторы" Александр Иноземцев переживает за проект двигателя сверхбольшой тяги ПД-35.
У него получится,
Китай отберет участников своей миссии по высадке на поверхность Луны из тех космонавтов, которые уже совершали полеты на орбитальную станцию "Тяньгун", передаёт ТАСС. Об этом, как пишет газета Global Times, сообщил первый китайский космонавт, заместитель главного конструктора Управления программы пилотируемых космических полетов КНР Ян Ливэй.
По его словам, в настоящее время готовятся прототипы всех технических средств, которые будут задействованы в китайской миссии по высадке человека на Луну. Речь идет о пилотируемом космическом корабле "Мэнчжоу", спускаемом аппарате "Ланьюэ", луноходе и скафандрах. Он также уточнил, что составлены планы по проведению научных экспериментов как для беспилотного, так и пилотируемого полета.
Бывшего гендиректора аэропорта Норильска посадили за взятку.
Суд установил, что в 2020-2021 гг. Андрей Никифоров передал должностному лицу ФГУП "Администрация гражданских аэропортов" (подвед Росавиации), отвечавшему за реконструкцию аэродрома, взятку в размере 250 тыс. руб. за лоббирование интересов аэропорта при приемке строительных работ.
И не только аэропорта. Восточное МСУТ СК передает подробности дела:
В декабре 2020 года гендиректор аэропорта г. Норильска, действуя из корыстной заинтересованности, желая получить премию по итогам работы за год и приукрасить действительное положение, скрыв свою некомпетентность перед руководством аэропорта, передал 100 тыс. руб. в качестве взятки должностному лицу, ответственному за реализацию проекта капитального строительства аэропорта, за сокрытие тем факта невыполнения части работ на объектах строительства по договорам подряда в ходе реконструкции инфраструктуры.
2,7 млрд рублей потратят на новый центр разработки БПЛА в Петербурге.
🛠 Правительство провело тендер на проектирование инновационного центра на территории ОЭЗ "Новоорловской" в Приморском районе города с максимальной ценой 29,7 миллиона рублей, а само строительство обойдется в 2,7 млрд рублей. Ввести в эксплуатацию центр планируют в 2026 году.
Что собираются построить:
📌 площадь здания составит 18 тыс кв.м;
📌 высота - до трех этажей;
📌 помещения разделят на автономные блоки площадью от 200 до 2000 кв.м;
📌 каждый блок обеспечат инженерными сетями и коммуникациями, собственной входной группой и воротами;
📌 строительство центра займет 12 месяцев.
Это уже не первый проект по разработке и производству беспилотных систем в городе. К примеру, совсем недавно на базе "Радар ммс" начал работу новый научно-производственный комплекс беспилотных авиационных и морских систем.
После пятимесячной задержки, Leonardo Helicopters вернулась к испытаниям AW109
Этот итальянский однодвигательный вертолёт простаивал последние месяцы в ожидании решения проблем с поставщиком некоторых из компонентов. В частности, наблюдались производственные дефекты в основном редукторе и на их устранение потребовалось время.
Однако, несмотря на столь существенную задержку, в компании выразили уверенность в том, что всё равно получится сертифицировать новый летательный аппарат к концу этого года. Для этого, были направлены дополнительные кадры и лётные составы в Швейцарию, где выполняются лётные испытания.
В компании также уточнили, что дефект в основном редукторе был обнаружен во время прочностных испытаний отдельных элементов вертолёта.
Заявляется, что на новый вертолёт уже поступило 120 предзаказов, но итальянцам стоит поторопиться, так как Robinson Helicopter представила свою новейшую модель R88, которая будет прямым конкурентом для AW109. Учитывая колоссальный успех прежних моделей американского производителя, эту угрозу надо воспринимать всерьёз.
📷 Leonardo Helicopters
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Срок службы самолетов Ан-26 хотят продлить до 60 лет, замена им придет не скоро
Из-за нехватки региональных самолетов российские авиавласти вынуждены продлевать эксплуатацию советского авиапарка. Дочерняя структура Росавиации — ГосНИИ ГА заказал сертификационные работы по продлению срока службы турбовинтовых самолетов Ан-26 с 50 до 60 лет.
Военно-транспортный самолет Ан-26 был разработан в 1969 году на основе пассажирского Ан-24. Киевском авиазаводом было выпущено почти 1400 машин этого типа.
В конце 1990-х некоторое их количество было переоборудована обратно в пассажирскую версию — 43-местный Ан-26-100.
По состоянию на февраль, 11 российских авиакомпаний продолжали использовать 26 самолетов Ан-26-100 и 13 грузовых Ан-26, говорят данные Росавиации.
Поставки в Россию иностранных региональных турбовинтовых самолетов, таких как De Havilland Dash-8 или ATR, невозможны с 2022 года из-за западных санкций.
Разработка новых российских аналогов Ан-26 столкнулась с многочисленными задержками. Поставки 44-местного самолета ТВРС-44 "Ладога" были отложены с 2025 на 2028 год.
Эксплуатацию более вместительного Ил-114-300 теперь планируют начать в 2026 году, на два года позже первоначального графика.
Подробнее
Фото: "ИрАэро"
Подписаться на @ATOjournal
С операторами ударных беспилотников ЛенВО прошли занятия по совершенствованию навыков управления FPV-дроном
С операторами FPV-дронов Ленинградского военного округа прошли занятия по совершенствованию навыков управления беспилотным летательным аппаратом как на симуляторах, так и на летной трассе с препятствиями. Об этом сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.
Военнослужащие по контракту, вне зависимости от количества часов, налета делятся на группы. Первая группа отрабатывает на летной трассе с препятствиями. Благодаря навыкам их преодоления бойцы смогут с легкостью уничтожать реального противника, который организовал огневую позицию в окне или трещине дома.
aviaru.net/n281455
В Новосибирске специалисты Сибирского НИИ авиации им. Чаплыгина вместе с томскими коллегами работают над созданием беспилотного летательного аппарата самолетного типа "Васюган". Дрон будет обладать грузоподъемностью 200 килограммов. Об этом рассказал заместитель директора СибНИА Дмитрий Смирнов.
- Прорабатываем создание логистической авиасистемы, беспилотника под доставку около 200 килограммов груза, - приводит его слова «Байкал24».
В СибНИА также продолжают проводить летные испытания самолета сверхкороткого взлета и посадки "Партизан", настраивают переход машины в беспилотный режим. Специалисты уже изготовили второй экземпляр самолета, который ждет электрическую силовую установку.
"Партизан" представляет собой биплан смешанной конструкции. Он сможет взлетать и приземляться на площадку размером 50 на 50 метров с высотой препятствий на границе до 15 сантиметров. Дальность полета составит одну тысячу километров, максимальная скорость составит более 300 километров в час, а вес полезной нагрузки - до одной тонны.
"Вяткаавиа" прекратила полеты, но не работу.
В прошлом году вертолет Ми-2 авиакомпании разбился в Кировской области. Погибли все находившиеся на борту: пилотировавший ВС Валентин Комлев, который был замгедиректора по организации летной работы, и три медика. После Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта "Вяткаавиа" по заявлению самой компании.
Владелец Олег Кочкин рассказал в интервью, почему "Вяткаавиа" пришлось отказаться от полетов и чем теперь занимается компания:
🟠Перед вылетом вертолет прошел обслуживание и был полностью исправен.
Пока предварительные причины авиакатастрофы неизвестны. В среднем расследование подобных дел длится полтора года, может дольше.
🟠Компания добровольно отказалась от сертификата эксплуатанта по трем причинам:
На волне общественного резонанса после авиакатастрофы Росавиации нужно было срочно отчитаться о принятых мерах, нужна была чья-то "кровь", надо было срочно кого-то наказать. В ведомстве нам прямо сказали: "Пишите заявление сами, либо жизни вам мы все равно не дадим".
Но ситуация с ними, к сожалению, не очень хорошо развивается. Подрядчик почти не летает. После совещания у зампреда правительства области было принято решение передать заявку нам, если подрядчик снова не летит.
Объяснение у них одно: "Нет погоды". Но в 40-50% случаев мы бы полетели. Погода была. Просто эта государственная структура по совершенно непонятной мне причине не заинтересована летать.
Проблема с этими вертолетами в том, что двигатели там канадские. Они сейчас не поставляются, не ремонтируются.
Из-за массированной атаки БПЛА аэропорты Москвы и близлежащих регионов не обслуживали рейсы более четырех часов, 83 самолета были отправлены на запасные аэродромы, рассказал замминистра транспорта РФ Владимир Потешкин.
Сейчас все аэропорты работают штатно, отметил он. Потешкин призвал авиакомпании содействовать в возврате и переоформлении билетов пассажирам, задержавшимся на рейс по объективным причинам.
📰 Подпишитесь на «Ведомости»
Японцы разработали мощную замену литий-ионным аккумуляторам для БПЛА.
🔋 Японский Национальный институт материаловедения (NIMS) вместе с Университетом Сэйкэй смогли увеличить выходную мощность литий-воздушных аккумуляторов, использовать которые в перспективе можно на БПЛА. Применение углеродных нанотрубок для увеличения пористости электродов позволило добиться высокоэффективного поглощения кислорода.
Сложно, много непонятных слов, но попробуем разобраться в главном: литий-воздушный (ну или литий-кислородный) аккумулятор обладает плотностью энергии в 10 раз выше, чем у литий-ионного, но имеет очень медленную реакцию и выдает только очень слабую мощность тока. И новая разработка может решить эту проблему, что позволит эффективно использовать такие аккумуляторы в БПЛА.
☝ Помимо углеродных нанотрубок, был разработан еще и электролит на основе амидного растворителя, способный выдерживать высокое напряжение батареи. В итоге получилась батарея с высокой плотностью энергии (до 500 Вт·ч/кг) и мощностью (до 500 Вт/кг). Для зависания дрона требуется аккумулятор с удельной мощностью не менее 400–500 Вт/кг.
Германия боится остаться без F-35 даже имея эти истребители у себя на базах
Недавнее решение Дональда Трампа о прекращении передачи Украине данных для нацеливания РЗСО HIMARS вызвало серьёзные волнения в Германии по отношению к американским истребителям пятого поколения.
Так существуют опасения, что США смогут установить аналогичные системы дистанционной блокировки на F-35, которые ФРГ планирует закупить в рамках контракта на сумму в 8,3 млрд евро.
В этом контексте, бывший глава Мюнхенской конференции по безопасности Вольфганг Ишингер заявил, что данный контракт на поставку 35 летательных аппаратов стоит пересмотреть.
Предполагается, что первые истребители будут переданы в 2026 году. Также планируется потратить несколько миллиардов евро на реконструкцию сопутствующей инфраструктуры.
📷 ВВС США
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Акции Delta Air Lines дешевеют на постторгах после плохого финпрогноза
Акции одного из крупнейших американских авиаперевозчиков – авиакомпании Delta Air Lines – после закрытия торгов понедельника дешевеют на 10% после ухудшения финпрогноза. Об этом сообщает Прайм со ссылкой на данные торгов и сообщения компании.
После закрытия торгов понедельника акции компании дешевеют на 9,84%, до 45,38 доллара. В понедельник бумаги снизились в цене на 5,54%, до 50,33 доллара.
Ранее компания сообщила в обновленном прогнозе, что ожидает в первом квартале 2025 года роста выручки на 3-4% год к году, тогда как предыдущий прогноз предполагал увеличение на 7-9%.
aviastat.ru/n281438
НГТУ НЭТИ весной планирует испытания БПЛА "Сарма" на аэродроме
Специалисты Новосибирского государственного технического университета (НГТУ НЭТИ) планируют весной текущего года перейти к испытаниям на аэродроме беспилотника самолетного типа "Сарма", разработанного для агротехнических и других работ. Об этом сообщает "Интерфакс".
"Самолет прошел предварительные прочностные испытания, надеюсь, весной мы уже подготовим его к испытаниям на аэродроме", – рассказал профессор кафедры самолето- и вертолетостроения факультета летательных аппаратов вуза Илья Зверков на заседании Ассоциации беспилотных авиасистем Сибири в Новосибирске во вторник.
В перспективе на основе "Сармы" можно построить самолет для решения задач логистики, причем в двух модификациях: грузоподъемностью 100 кг и 250 кг, уточнил он.
aviaru.net/n281447
🚁 Новый редуктор для S-92A+ прошел испытания
Sikorsky представил главный редуктор Phase IV для вертолета S-92A+. Компания опубликовала первые фотографии алюминиевого агрегата, оснащенного дополнительной масляной системой.
При падении давления в основной системе смазки вспомогательная автоматически активируется через трубопроводы, расположенные по внешнему контуру редуктора. В ходе испытаний инженеры полностью отключали основную систему и продолжали работу на вспомогательной в течение 15 часов.
Переход от магниевого сплава к алюминиевому обусловлен практическими соображениями. По словам руководства компании, магний сложнее обрабатывать, ремонтировать и закупать.
Обновленный S-92A+ также получил увеличение максимальной взлетной массы на 544 кг (до 12565 кг). Вертолет с двумя двигателями CT7-8A6 мощностью 2010 кВт используется преимущественно для обслуживания морских нефтегазовых платформ.
Несмотря на инвестиции в 100 млн долларов и отсутствие прямой окупаемости, компания считает проект важным для обеспечения безопасности полетов. Сертификация FAA ожидается в этом году.
🔼 Аэротетраэдр | #вертолёты
Американский стартап Regent Craft успешно испытал первый электрический экраноплан с пассажирами на борту; аппарат способен перевозить 12 человек и двух членов экипажа или до 1600 кг груза на расстояние до 300 км, двигаясь со скоростью 300 км/ч на высоте 9–18 метров над водой — видео
#RegentCraft #avia
🛩 Новые eVTOL от AVIC: AR-E300 и AR-E3000 на подходе
Китайский авиастроительный гигант AVIC проводит испытания двух новых электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Разработка одноместного AR-E300 с шестью винтами над кабиной началась весной 2023 года, а его первый полет состоялся летом 2024 года.
Более крупный AR-E3000, напоминающий обычный самолет с V-образным хвостовым оперением и четырьмя поворотными винтами на крыльях, был представлен на авиасалоне в Чжухае в ноябре 2024 года. Его первый полет запланирован на конец 2025 года.
Оба аппарата разрабатываются в Научно-исследовательском институте вертолетов Китая в Цзиндэчжэне. По словам исследователя У Симина, сертификация типа и производства может занять 2-3 года.
Тем временем, eVTOL EH216-S от EHang совершил первый полет в Мексике, продемонстрировав потенциал городской аэромобильности в стране с крупными городами и развитым туризмом.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Почему Lufthansa рассматривает рейсы с заблокированными креслами бизнес-класса на самолётах Boeing 787?
Немецкий флагман ещё не получил свои воздушные суда, но ему уже приходится рассматривать компромиссные варианты их эксплуатации.
Дело в том, что компания вводит на все свои лайнеры новые премиальные кабины Allegris, кресла которых требуют дополнительной сертификации, и по видимому, это не успеет произойти до получения “дримлайнеров”.
“Фундаментальные ограничения производителей в нашей отрасли оставались с нами в течение последнего года и, вероятно, будут сказываться до конца десятилетия”, - заявил глава Lufthansa Group Карстен Шпор, выступая 6 марта на брифинге, посвященном итогам всего года.
Shield AI выделяет 240 МИЛЛИОНОВ долларов на расширение технологий автономии дронов
Компания Shield AI, специализирующаяся на высоких технологиях и известная тем, что расширяет границы автономности на основе ИИ, получила 240 миллионов долларов в рамках нового раунда финансирования, что увеличило её стоимость до 5,3 миллиарда долларов. Благодаря новому финансированию от крупных инвесторов, в том числе L3Harris и Hanwha Aerospace, компания готовится распространить свою технологию среди большего числа разработчиков, компаний и даже правительств.
Hivemind Enterprise — это набор автономных программных решений для разработчиков и организаций, занимающихся созданием, тестированием, оценкой и внедрением автономных интеллектуальных машин. . Он ускоряет разработку автономных систем, предоставляя многолетнюю фору благодаря платформенным продуктам, наборам инструментов на базе ИИ и проверенным решениям Shield AI для автономных систем, позволяющим беспилотным системам работать в условиях отсутствия GPS и связи. Пакет продуктов Hivemind Enterprise включает в себя интегрированную фабрику автономных решений, промежуточное программное обеспечение промышленного уровня, готовый к использованию каталог автономных решений и бесперебойное управление миссиями, что позволяет разработчикам создавать и использовать готовые к использованию автономные решения с беспрецедентной скоростью и гибкостью.
«Те же инструменты, которые составляют Hivemind Enterprise, уже позволили Shield AI автономно управлять F-16, MQ-20, MQM-178, управлять V-BAT в условиях отсутствия GPS и связи, а также использовать квадрокоптеры для исследования зданий и туннелей для американских и израильских войск. Сотрудничество с такими стратегическими компаниями, как L3 Harris и Hanwha Asset Management, ещё больше ускоряет распространение устойчивой автономности», — сказал Брэндон Цзэн, президент и соучредитель Shield AI.
Вот так: хочешь быстро сделать дрон автономным? Пожалуйста, обращайся. Молодцы, что тут скажешь.
Источник: https://shield.ai/shield-ai-raises-240m-at-5-3b-valuation-to-scale-hivemind-enterprise-an-ai-powered-autonomy-developer-platform/
#ShieldAI #ИИ
@news_UAV