35477
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
✈️Самый крупный аэропортовый комплекс на Дальнем Востоке открыли сегодня — старт работе целого ряда инфраструктурных объектов в ДФО дал президент России Владимир Путин в режиме видеосвязи.
Новый международный терминал аэропорта Хабаровск (код ИКАО: UHHH) увеличил площадь объединенного аэровокзального комплекса до 48 тыс. кв. м. Пропускная способность нового терминала — 600 человек в час, что позволит ежегодно обслуживать до 1 млн пассажиров.
Развитие аэропорта Хабаровска продолжится в рамках федпроекта «Развитие опорной сети аэродромов» (входит в нацпроект «ЭТС»). В 2028-2030 гг. обновление затронет части перрона и рулежных дорожек, не вошедшие в 1-й этап реконструкции. Росавиация уже согласовала паспорт и дорожную карту реализации проекта, представленную АО «Хабаровский аэропорт».
🇨🇦 Бортпроводники Air Canada «бесплатно» эвакуировали 117 пассажиров в Денвере
Если верить информации от профсоюзу бортпроводников Air Canada, то во время произошедшего с самолётом авиакомпании инцидента в Денвере, бортпроводники фактически бесплатно провели эвакуацию пассажиров после аварийной посадки.
31 августа новейший Airbus A220-300 (б/н C-GYLQ), полученный с завода в июне, следовал рейсом AC-1038 из Денвера в Торонто. Вскоре после взлёта из-за запаха дыма в хвостовой части лайнера экипаж принял решение немедленно вернуться в аэропорт вылета, а по прибытии эвакуировать пассажиров из салона лайнера непосредственно на ВПП.
Профсоюз напомнил о споре бортпроводников с Air Canada, который в августе привёл к забастовке. По текущему контракту экипаж получает зарплату только за время полёта — с момента начала буксировки до прибытия.
Профсоюз CUPE добивался прекращения практики неоплачиваемой работы, включая реагирование на различные инциденты. Air Canada предлагала лишь «оплату за посадку» в размере 50% от стандартной часовой ставки. В результате переговоров стороны договорились о повышении зарплаты до 70% в течение четырёх лет, но время работы во время происшествий на земле по-прежнему не будет оплачиваться.
27 августа бортпроводники начали голосование по новому контракту, итоги ожидаются 6 сентября.
Air Canada подтвердила, что самолёт вернулся в Денвер из-за «резкого запаха» в хвостовой части, посадка прошла благополучно, эвакуация заняла считанные минуты, один пассажир получил лёгкие травмы. Самолёт остаётся в Денвере до замены аварийных трапов.
🛫️️ AviaNews
Инжиниринговый центр для развития отрасли беспилотной авиации планируется создать в Якутске в Северо-Восточном федеральном университете (СВФУ), заявил ректор вуза Анатолий Николаев.
При университете работает международный центр «Институт перспективных технологий и систем», среди направлений которого — беспилотники, робототехника, киберспорт.
«Задач для беспилотной авиации много. <...> В этом направлении мы ведём работу, есть партнёры, с которыми мы работаем, есть конкретная связь с учебными дисциплинами. В институтах и факультетах внедряем модули с использованием БПЛА. Далее есть планы по созданию инжинирингового центра, чтобы молодые люди, которые разрабатывают модели на компьютерах, могли реализовать прототипы и дальше пройти на предпроизводственный этап», — рассказал Николаев.
Кроме того, СВФУ вошёл в число ведущих вузов, которые станут опорными центрами развития инженерного спорта. Также университет запускает онлайн-обучение по пилотированию дронов.
#БАС #беспилотники #регионы #Якутия
@bespilotny1
✈ Самолёты Boeing 787-8 авиакомпании China Southern вновь выставлены на продажу
Ранее китайский перевозчик временно приостановил процесс продажи, объяснив это обострением напряжённости между США и Китаем. Тем не менее, желание продать флот 787-8 сохраняется уже некоторое время — первые сообщения об этом появились в ноябре 2024 года и были подтверждены во втором квартале 2025 года.
Всего для продажи снова выставлены 10 самолётов 787-8. Сообщается, что лоты размещены на Шанхайской объединённой фондовой бирже, а стартовая цена одного самолёта составляет 50 млн долларов США, с возможностью повышения. Это значительно ниже цены нового самолёта, поскольку речь идёт о подержанных лайнерах.
Средний возраст этих Boeing 787-8 превышает 10 лет, и у авиакомпании именно 10 таких самолётов. В рамках продаж они полностью откажутся от этого типа самолёта, стремясь оптимизировать парк.
При этом China Southern продолжает эксплуатировать Boeing 787-9 — средний вариант Dreamliner, который компания намерена использовать в долгосрочной перспективе, особенно на международных маршрутах.
FlightMode
✈️ «Авиация. Квалификация. Надежность» ✈️
📆 Сегодня состоялся первый день юбилейного пятого ежегодного семинара «Авиация. Квалификация. Надежность.», организованного компанией «Адваланж» и ПАО «Яковлев» при поддержке Авиарегистра России. Старт мероприятию дал Заместитель управляющего директора по сертификации гражданской АТ и управлению безопасностью полетов Денис Приданников.
Сейчас идет фундаментальная перестройка авиаотрасли. Ни для кого не секрет, что для «Яковлева» сегодня стоят две ключевые задачи. Первая - это завершение сертификации самолетов SJ-100 и МС-21. Мы по тем или иным причинам регулярно сталкиваемся с новыми вызовами, которые мы постепенно, шаг за шагом с нашими поставщиками успешно решаем. Вторая задача - наладить взаимодействие разработчиков, участников кооперации, эксплуатантов и регуляторов, совместными усилиями работать на опережение и поддерживать эффективное взаимодействие.
Приамурье — это космодром «Восточный», динозавры и Китай под боком. А теперь смело добавляйте к этому списку еще и город Свободный!
Заложенный в 1912 году, свое первое название он получил в честь цесаревича Романова — Алексеевск — и стал эдаким «подарком» царской семье на 300-летие династии. В городе даже планировали отстроить резиденцию для малолетнего наследника престола. В 1917 году после февральской революции Алексеевск переименовали в Свободный, закрепив в название «свободу» от прежней власти и старого режима. По иронии, в 30-х он стал центром БАМлага и Амурлага.
С 2020 года в 15 км от Свободного компания СИБУР вместе с китайской Sinopec буквально в чистом поле создает крупнейшее в мире предприятие по производству полимеров, где уже работают 29 тысяч человек из 27 стран!
Редакция @dearpassenegers побывала в Амурской области, чтобы рассказать и показать, как выглядит современный промышленный город России. Мы:
➖ поучаствовали в первом гастрофестивале «Свобода вкуса», который СИБУР организовал при поддержке программы социнвестиций «Формула хороших дел»
➖ съездили на стройку Амурского ГХК
➖ погуляли по городу, поели турецкой баклавы, выпили ижевского кофе и составили путеводитель, который пригодится любому уважаемому путешественнику
Уже готовим большой материал в нашу любимую рубрику #промтуризм, чтобы маршрут могли повторить и вы.
🚝 @dearpassengers х @AmurGHK x @siburofficial
Акселератор Рязанского государственного радиотехнического университета им. В. Ф. Уткина открыт в четвёртый раз благодаря победе вуза в конкурсном отборе. Акселерационная программа поддержки проектных команд и студенческих инициатив для формирования инновационных продуктов осуществляется по двух тематическим направлениям.
«ТН1. Технологии обработки и передачи данных» и «ТН2. Технологии электроники, фотоники, приборостроения и связи» включают ИИ, VR и AR, микроэлектронику и технологии компонентов роботехники. Каждое направление состоит из собственной номинации с призами от индустриальных партнёров.
Проектные и командные треки – раздельные и состоят из работы с трекерами, публичной презентации проекта и отбора лучших проектов. Открыта спецноминация – «За активное участие в мероприятиях» с еженедельным рейтингом и ценными призами. Регистрация – по ссылке.
✈ Очередной сложный месяц для Airbus
Август стал ещё одним сложным месяцем для европейского производителя Airbus. Да и год в целом складывается крайне непросто.
Согласно предварительным данным от отраслевых источников и аналитиков, в августе было поставлено 60 самолётов. Эта цифра хоть и превышает показатели августа прошлого года, но всё же остаётся ниже плана на 2025 год.
По состоянию на сейчас общий объём поставок составляет 433 самолёта — примерно на 3 % ниже целевого показателя. Цель на 2025 год составляет 820 поставок, и возникают серьёзные опасения насчёт её достижения.
Чтобы выполнить план, Airbus пришлось бы довести производительность до рекордных уровней в оставшиеся месяцы года — но это представляется маловероятным с учётом существующих препятствий.
Несмотря на сложности, по состоянию на июль Airbus продолжает держаться цели в 820 коммерческих самолётов в 2025 году. Для сравнения, в 2024 году было поставлено 766 машин.
Проблемы для Airbus в 2025 году носят преимущественно операционный характер и влияют как на темп производства, так и на выполнение заказов, увеличивая отставание от графика.
Одной из ключевых трудностей стала задержка с поставкой новых авиадвигателей от Pratt & Whitney и CFM — без двигателей практически готовые самолёты не могут быть завершены и отгружены клиентам, создавая логистическую проблему.
Airbus ожидает поступления двигателей во второй половине года, чтобы наконец завершить эти «заготовки» и доставить их заказчикам.
Есть и другие проблемы с цепочками поставок — задержки с сиденьями и сборкой частей фюзеляжа —это всё также тормозит темпы производства.
Сможет ли Airbus за оставшиеся 4 месяца этого года нагнать темпы поставок остается большим вопросом.
FlightMode
Российские учёные нашли секрет стабильных полётов на Марсе
Исследователи МФТИ создали детальную модель разреженной марсианской атмосферы, плотность которой в 100 раз ниже земной, и обнаружили неожиданный стабилизирующий эффект для летательных аппаратов. Такая среда кардинально меняет поведение дронов.
Ассистент кафедры высшей математики Александр Шамин объясняет механизм: при приближении к поверхности возникает подъёмная сила на задней кромке крыла, создающая стабилизирующий момент. По его словам, смещение центра сил назад естественным образом опускает нос аппарата и уменьшает угол атаки, что помогает гасить колебания.
На Земле аналогичная сила дестабилизирует воздушные суда при посадке, на Марсе — наоборот стабилизирует. Российские исследователи использовали сложный численный метод на основе сингулярных интегральных уравнений.
Для "марсолётов" с машущими крыльями потребуется принципиально новая стратегия — поддержание постоянной угловой скорости вместо ускорения, как у земных аналогов. Открытие ускорит разработку систем управления будущих марсианских беспилотников.
📷 Wikimedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
🇨🇳 Военный парад в Пекине: в небе появились вертолеты армейской авиации Чжи-8/-19/-20
@china3army
Памяти Юрия Викторовича Ивашечкина
На 92-м году жизни ушел из жизни выдающийся авиаконструктор, создатель штурмовика Су-25 и первый главный конструктор пассажирского самолета SSJ-100 Юрий Викторович Ивашечкин.
Юрий Викторович родился в г. Новосибирск, свое детство и юность он провел в поселках золотоискателей на Алтае, и после окончания средней школы в 1951 году поступил в МАИ. По окончании института с 1957 по 1960 годы работал в НИЭИ ПДС, где занимался проектированием и испытаниями парашютов.
В ОКБ Сухого Юрий Ивашечкин пришел в 1961 году и сразу попал в бригаду общих видов, где в период с 1963 по 1968 годы был ведущим специалистом по теме Т-4 («изд. 100»).
С 1968 года он одним из первых в ОКБ начинал работы по штурмовику Т-8 (Су-25), и с 1974 года заслуженно занял должность руководителя этой темы.
При его непосредственном участии и под его руководством в эти годы были осуществлены все основные этапы работ по этой теме, от разработки концепции до постройки опытных экземпляров и их испытаний.
В 1980 году Юрий Викторович был назначен и.о. Главного конструктора, и затем в качестве зам. командира группы «Ромб» он участвовал в испытаниях будущего штурмовика в условиях боевых действий в Афганистане.
В должности и.о. Главного конструктора Ивашечкин продолжал работы по Су-25 до 1983 года.
С 1985 года Юрий Викторович перешел на работу в ОКБ Микояна, а в ОКБ Сухого он вновь вернулся в только в 2000 году.
С 2001 года он начал работать в ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ЗАО «ГСС») в качестве Главного конструктора пассажирского самолета SSJ-100. Под его руководством и с его личным участием в 2001-2007 гг. была разработана аэродинамическая схема и проведена конструктивно-силовая завязка этого самолета.
В период с 2007 по 2013 гг. Ивашечкин работал в ЗАО «ГСС» в должности Советника Президента. Его имя присвоено опытному самолету SJ-100 с серийным номером 97003, который сегодня проходит летные испытания в Жуковском.
Авиации он отдал всю свою жизнь.
На всем протяжении своей трудовой деятельности Юрий Викторович демонстрировал в работе высочайший профессионализм, четкость и внимание к мелочам, а в отношениях с коллегами это дополнялось доброжелательностью и готовностью всегда помочь окружающим. В том числе, с молодым поколением, с которым Юрий Викторович всегда щедро делился своим богатым жизненным опытом.
За успехи в разработке отечественной авиатехники он был награжден орденом Трудового Красного Знамени и орденом Знак Почета, медалями. Является Лауреатом премии им. П.О. Сухого II степени.
Светлая память о замечательном человеке, талантливом авиаконструкторе всегда будет в сердцах его родных, близких, коллег и учеников, для которых он был не только учителем, но и настоящим наставником.
Вчера также совершил первый полёт первый опытный образец легкого пятиместного вертолета АП-55, разработанного частной компанией «Авиа-Проект». Он изготовлен на Кизлярском электромеханическом заводе (КЭМЗ). На самом деле, эта машина - это камовская "проба пера" в столь легком классеиз 90-х, Ка-115. И завершал разработку его тот же Борис Губарев, который когда-то проектировал у Михеева (на "Камове") и Ка-115. Вертолёт АП-55 имеет, как видим, традиционную для фирмы Камова соосную схему и при заявленном максимальном взлетном весе 1365 кг оснащается одним ТВЛД Rolls-Royce M250-С20-В (его на многих машинах использовали, в том числе на Ка-226). Замена на ВК-650В, в принципе, возможна, и, вероятно, потом случится.
Читать полностью…
Новосибирская транспортная прокуратура выявила нарушения прав пассажиров авиакомпании «Сибирь», следовавших рейсами по маршрутам Новосибирск - Санкт-Петербург и Москва - Казань
🇷🇺 Новосибирская транспортная прокуратура проверила исполнение законодательства о защите прав потребителей авиационных услуг в деятельности «АО «Авиакомпания Сибирь».
Установлено, что в мае текущего года двум пассажирам рейса, планировавшего вылет по маршруту Новосибирск - Санкт-Петербург, отказано в воздушной перевозке, поскольку число зарегистрированных пассажиров превысило количество мест на борту воздушного судна.
Кроме того, в том же месяце по причине соблюдения требований безопасности полетов рейс авиакомпании, планировавший вылет по маршруту Москва – Казань, был задержан и в последствии отменен. Вместе с тем напитки и питание пассажирам рейса предоставлены с нарушением установленного срока. Размещение в гостинице не предоставлено ни одному из пассажиров при ожидании отправления рейса более 20 часов.
Самолет, летевший из Иркутска во вьетнамский Нячанг, совершил аварийную посадку из-за столкновения со стаей птиц, сообщили в авиакомпании Azur Air.
"При наборе высоты после взлёта рейса ZF-2577 Иркутск — Нячанг (Камрань) воздушное судно попало в стаю птиц, в результате чего было повреждено остекление кабины экипажа", — говорится в сообщении.
Российские учёные научили ИИ честно признавать неопределённость
Специалисты МФТИ совместно с индийскими коллегами разработали революционную систему искусственного интеллекта для прогнозирования ресурса авиационных двигателей. Главное отличие — алгоритм умеет оценивать степень собственной уверенности в предсказаниях.
Старший научный сотрудник МТИ Юрий Дорн пояснил:
Один эксперт говорит: деталь сломается через 100 часов. Второй: скорее всего, проработает от 80 до 120 часов, но возможны варианты. Второй прогноз полезнее — он честно признаёт границы знания.
🚁 Казанскому вертолетному заводу — 85 лет! 🎉
Славный путь КВЗ начался в годы войны и привел завод от первых цехов фронтового времени до современного стратегически важного предприятия холдинга «Вертолеты России», чья продукция завоевала признание по всему миру.
«85 лет — это не просто календарная дата. Это история, наполненная трудом, упорством, мастерством и верой в свою страну. За всеми достижениями завода всегда стоит человек. Наши сегодняшние успехи — прямое продолжение того пути, который начался с первых трудовых подвигов. С годами завод стал не только ведущим предприятием отрасли, но и настоящей кузницей инженерного мастерства, создающей технику, которая спасает жизни, помогает связывать труднодоступные регионы и служит на благо страны. Хочу выразить искреннюю благодарность всем работникам завода — за преданность делу, энергию и стремление к совершенству. Пусть Казанский вертолетный завод и дальше уверенно смотрит в будущее, создавая машины, которой гордится Россия», — подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
Самолёт «Азимута» примерил якутскую ливрею. Хотя в Якутию не летает
Очередной самолёт российского перевозчика «Азимут» получил спецливрею. На этот раз «Суперджет» RA-89189 имени Ленина с именем «Лена» было украшено ливреей, посвященной знаменательному событию — 100-летию гражданской авиации Республики Саха (Якутия). Это уже четвертый брендированный самолет в парке авиакомпании.
Центральным элементом дизайна стало изображение древнего всадника на коне — точная копия наскального рисунка VI—IX вв. нашей эры, обнаруженного в районе реки Лены и являющегося центральным элементом герба Республики.
В передней части самолета размещен официальный логотип празднования векового юбилея. Его автором стал Кирилл Оконешников, выпускник детской школы искусств Среднеколымска. Его работа, изображающая устремленного вверх стерха, окрашенного в цвета флага Якутии, была единодушно выбрана жюри из более чем 20 представленных на конкурс проектов.
Как пояснил автор, стерх — священная птица для народа Саха, символ добра и счастья. Его девизом к проекту стали слова: «Покоряй, авиация, небосклоны Якутии, как стерх!» За победу в конкурсе Кирилл был награжден дипломом и ценным призом. В настоящее время молодой человек учится в Москве, поэтому награду получили его бабушка и дедушка.
Днём рождения гражданской авиации Якутии считается 8 октября 1925 года. Именно в этот день летчик Петр Фадеев на самолете «Сопвич» совершил первые показательные полеты над Якутском и близлежащими районами, положив начало новой эпохи для самого большого региона России. А уже в конце 1945 года было создано Якутское территориальное управление гражданского воздушного флота, в формировании которого огромный вклад внесли ветераны Алсиба и Великой Отечественной войны.
Интересный факт: авиакомпания «Азимут» не выполняет и никогда не выполняла регулярные рейсы в Якутию. Но логика простая: самолёты названы в честь рек, Лена протекает в том числе в Якутии – всё, в продакшн!
https://www.frequentflyers.ru/2025/09/04/89189/
@frequentflyers
В США запустили производство авиатоплива из коровьего навоза, а в России предложили перерабатывать фритюрное масло
В современном мире всё активнее ищут способы сделать перелёты экологичнее — и решения бывают самыми необычными.
🇺🇸В США
В Калифорнии придумали установку, превращающую коровий навоз в авиационное топливо. Из навоза делают биогаз, потом синтез-газ и в финале получают компонент для авиакеросина.
Эксперты отмечают, что фермерские отходы перестают быть проблемой и превращаются в ресурс. В перспективе технология способна покрыть до 70% потребностей США в авиатопливе.
По своим свойствам оно не уступает традиционному авиакеросину и при этом позволяет сократить выбросы парниковых газов до 80%.
Сейчас идут лабораторные и стендовые испытания. Разработка вписывается в большую программу «Газпром нефти» по низкоуглеродным решениям: компания уже использует биотопливо для заправки морских судов.
Продолжаем полет с группой? Приготовьтесь погрузиться вместе с нами прямо сейчас!
Полный газ, самолеты устремляются вверх, оставляя за собой белые следы. Вот они — наши красавчики!
Кажется, мир замирает на долю секунды, когда стройный ряд самолётов внезапно разлетается в разные стороны. Гармония движения настолько четкая, что кажется, будто воздух сам подсказывает каждому пилоту идеальное положение.
Но вот самое захватывающее начинается дальше! После завершения верхней части петли самолеты переворачиваются в воздухе и возвращаются обратно навстречу друг другу. Встреча — это мгновение, которое вызывает восхищение и трепет одновременно. Самолеты пролетают буквально в нескольких метрах друг от друга, создавая иллюзию невероятной близости, как будто даже двигатели чувствуют дыхание соседнего самолета.
Михаил Парнев стал генеральным директором ГТЛК
Акционеры ГТЛК приняли решение о смене генерального директора компании. Компанию возглавил Михаил Парнев, до этого занимавший пост заместителя главы ГТЛК.
Михаил Парнев избран на должность генерального директора ГТЛК (группа ВЭБ.РФ) сроком на 5 лет. Приход Михаила Парнева позволит обеспечить дальнейшее развитие компании в части реализации государственных задач и масштабных проектов, диверсификации основных направлений деятельности, роста показателей бизнеса и увеличения доли на рынке.
Напомним, ранее ГТЛК как федеральный институт развития вошла в состав специальной рабочей группы по координации деятельности институтов развития при Совете при Президенте по нацпроектам, возглавляемой председателем ВЭБ.РФ.
«Цель — создать крупнейшую лизинговую компанию не только в транспортных сегментах, но и в инфраструктуре, недвижимости, станкостроении, а также других отраслях»,
«Команда ОДК-Климов в короткие сроки, всего за пять лет, разработала и сертифицировала авиадвигатель ВК-650В взлетной мощностью 650 л.с. Сегодня эти двигатели подняли в небо отечественный легкий вертолет «Ансат», для него началась новая эпоха сертификационных испытаний, которая позволит нам полностью заместить импортные двигатели, применявшиеся ранее на этой технике. У двигателей ВК-650В большие перспективы, они могут применяться как на «Ансате», так и на вертолетах Ка-226 и Ми-34М1», — сказал управляющий директор ОДК-Климов Всеволод Елисеев.
Израильский "Петух" стал боевым.
😎 Компания Robotican превратила свой разведывательный дрон Rooster (Петух) в барражирующий боеприпас, добавив высокоточную боевую часть, предназначенную для операций в городских условиях и помещениях. Нести модернизированный дрон способен полезную нагрузку весом до 300 граммов.
При этом дрон сохранил свою главную особенность и всё так же может переключаться из режима полёта в режим "качения". Беспилотник оснащён системами обнаружения, сопровождения и захвата на основе ИИ, что позволяет ему автономно идентифицировать, сопровождать и фиксировать указанные оператором цели.
™️ Беспилот
На ВЭФ представили линейку обучающих дронов, разработанных на Дальнем Востоке
Линейку из обучающих БПЛА, разработанных на Сахалине, представили на стенде Минпромторга России на Восточном экономическом форуме (ВЭФ). Импортозамещение комплектующих доходит до 90%, заявил Дмитрий Борышнев, исполнительный директор компании "Тезона". Об этом сообщает ТАСС.
"Здесь мы представляем свою экспозицию для внедрения БПЛА в систему школьного и профессионального образования. Мы приехали на ВЭФ, чтобы поделиться своим опытом с другими регионами", – сказал собеседник агентства.
На стенде представлены четыре вида дронов для разных возрастных категорий: от младших школьников до студентов колледжей. "Начинают дети свое обучение с вовлечения в процесс пилотирования на маленьком игрушечном дроне. Наша задача – это вызвать интерес у ребенка и научиться пилотировать", – пояснил Борышнев.
aviaru.net/n287240
Август 2025 | Восточная Азия
🇺🇸 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
🇺🇸 Boeing RC-135U Combat Sent
🇺🇸 Boeing RC-135S Cobra Ball
🇺🇸 Northrop Grumman MQ-4C Triton
🇺🇸 Boeing E-3G Sentry
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
🇺🇸 Bombardier Global 6500 ATHENA
🇺🇸 Bombardier Global 6500 ARES
🇰🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
🇰🇷 N/A UAV
🇨🇳 Shaanxi KJ-500
🇨🇳 Shaanxi Y-9JZ (GX8)
🇨🇳 N/A UAV
@aboutplane
Emirates продолжает выкупать A380
Airbus A380, которые эксплуатировались авиакомпанией Emirates на условиях лизинга, теперь официально проданы компании.
Согласно информации от Amedeo (через Centre‑for‑Aviation), завершена продажа двух экземпляров A380‑861 авиакомпании Emirates. Это только первая часть более масштабного соглашения: ожидается, что оставшиеся самолёты будут приобретены до конца 2025 года.
Передача самолётов приурочена к окончанию срока лизинга и запланирована на четвертый квартал 2025 года.
Почему Emirates принимает такое решение?
Ранее они заключали аналогичные сделки — например, в конце 2024 года Emirates приобрели пять A380 после окончания периода лизинга.
Основные преимущества владения такими самолётами – это возможность проводить любые операции без согласования с лизингодателем и экономичность (приобретение бывших в лизинге самолётов, особенно A380, может быть значительно дешевле, чем покупка у другого напрямую с завода-производителя).
Кроме того, Emirates планируют эксплуатировать A380 минимум до 2040-х годов. Полное владение флотом A380 помогает им обеспечивать долгосрочную эксплуатацию и обслуживать самолёты должным образом — особенно учитывая прекращение производства A380 и отсутствие полноценной замены для этого типа самолёта.
SkyMoments – Всё про Авиацию
В аэропорту Сиэтла изъяли более 11 тысяч поддельных игрушек Лабубу
Таможенно-пограничная служба США (CBP) в аэропорту Сиэтла изъяла больше 11 тысяч поддельных игрушек Лабубу, стоимостью свыше 500 миллионов долларов. Их пытались провезти в коробках из-под лампочек. Об этом сообщает Прайм со ссылкой на телеканал NBC.
В середине августа комиссия по безопасности потребительских товаров США опубликовала предупреждение о серьезной опасности поддельных игрушек Лабубу, которые могут привести к гибели маленьких детей, и призвала американцев избегать подделок.
"Представители таможенно-пограничной службы США, уполномоченные проводить инспекцию воздушных судов в международном аэропорту Сиэтл-Такома, изъяли 11 134 игрушек, розничная стоимость которых, предположительно, могла бы составить 513 937 долларов", – заявил телеканал со ссылкой на представителя CBP.
aviaru.net/n287238
Не опять, а снова: Россия и Индия проводят оценку объема необходимых инвестиций в производство Су-57 на мощностях компании HAL
По словам источника индийского издания ANI, Индии на данный момент требуется, как минимум, две-три эскадрильи истребителей пятого поколения, и российский Су-57, наряду с американским F-35, является одним из претендентов на реализацию данного проекта.
Индийская государственная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в течение длительного времени производит по лицензии истребители Су-30МКИ на своем заводе в Насике. Объект при необходимости может быть использован для производства новых Су-57. Ответственные российские структуры в настоящее время проводят исследование по определению необходимого объема инвестиций в проект.
Источник в индийском оборонном ведомстве отметил, что в Индии также есть другие предприятия, где производятся некоторые компоненты для Су-30МКИ, которые могут быть задействованы в случае организации производства истребителей Су-57, если это потребуется. Данный фактор может способствовать снижению затрат.
В Министерстве обороны также напомнили, что Индия участвовала в проекте разработки истребителя Су-57, когда тот носил обозначение FGFA, однако в конце апреля 2018 года официально вышла из проекта из-за ряда проблем. Таким образом, в настоящее время нельзя исключать возможность возрождения “старого” совместного проекта уже на новом уровне, учитывая глобальную нестабильную обстановку.
👍@wingsofwar
Росавиация сертифицировала 10 поисково-спасательных учреждений на эксплуатацию БАС
Росавиация сертифицировала 10 подведомственных поисково-спасательных учреждений как эксплуатанты беспилотных авиационных систем (БАС). Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные ведомства.
"Десять подведомственных Росавиации поисково-спасательных учреждений получили сертификаты эксплуатантов БАС. Теперь они смогут использовать в работе ранее закупленные 87 квадрокоптеров", – отмечается в сообщении Росавиации в телеграм-канале, посвященном беспилотной сфере.
«В России становится все больше профессиональных эксплуатантов БАС, получивших сертификаты в Росавиации. Теперь ими стали подведомственные ФКУ, которые смогут применять беспилотники для повышения эффективности поисково-спасательных работ», – подчеркнул замруководителя Росавиации Андрей Потемкин, курирующий вопросы развития беспилотных авиационных систем.
aviaru.net/n287203
Умер один из создателей штурмовика Су-25, авиаконструктор Юрий Ивашечкин.
Он принимал участие в разработке самолетов Су-9, Су-15, Су-24, Т-4. В 1980-1985 годах – исполнял обязанности главного конструктора Су-25. Ивашечкин также был первым главным конструктором пассажирского самолета SSJ-100.
Фото: Роман Денисов/Global Look Press
🇨🇳 Наиболее детальные снимки J-35
По случаю Дня Победы, который отмечается сегодня в Китае большим военным парадом, в Сети появились наиболее детальные снимки малозаметного многоцелевого самолёта пятого поколения Shenyang J-35.
J-35 — результат глубокой переработки прототипа Shenyang FC-31 (он же J-31). Самолёт адаптирован для эксплуатации с авианосцев. Помимо нужд флота, Shenyang разрабатывает модель для наземного базирования – J-35A, а также экспортную версию.
🛫️️ AviaNews