34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
Группа S7 освоила выпуск лопаток для авиадвигателей
Частная российская группа S7 начала выпускать лопатки для авиационных двигателей на своем дочернем Бердском электромеханическом заводе (БЭМЗ). Об этом на праздновании 65-летнего юбилея завода рассказал председатель совета директоров S7 Group Евгений Елин.
"Вручаю заводу сувенир – лопатки от авиационного двигателя, которые мы уже начали выпускать", процитировало его слова местное издание "Свидетель 24" 30 сентября.
На запрос ATO.ru в S7 не смогли объяснить, какие именно детали выпускает БЭМЗ.
Однако в октябре 2023 года на совещании секретаря Совбеза Николая Патрушева председатель Сибирского отделения РАН академик Валентин Пармон рассказал, что новосибирский Институт теоретической и прикладной механики передал на БЭМЗ технологию плазменного напыления для восстановления лопаток турбин. По его словам, два других института новосибирского Академгородка отрабатывают технологию обработки возможных микротрещин на лопатках.
"Я отметил особый интерес у Н.П. Патрушева к этим работам, поскольку иностранные самолеты продолжают составлять львиную долю нашего авиапарка, а их износ, прежде всего силовых установок, нарастает с каждым годом без возможности прямых закупок запчастей и фирменного сервиса", - сказал Пармон.
В декабре того же года научный руководитель ИТПМ академик Василий Фомин рассказал ТАСС, что переданная на БЭМЗ технология позволяет восстанавливать обгоревшие и потрескавшиеся лопатки для двигателей самолетов Airbus и Boeing.
Входящая в группу авиакомпания S7 Airlines эксплуатирует самолеты обоих производителей. Половину парка авиакомпании составляют самолеты, оснащенные американо-французскими двигателями CFM56.
Кроме лопаток для двигателей БЭМЗ выпускает и другие запчасти для самолетов, подтвердил гендиректор завода Василий Юрченко.
S7 Group приобрела БЭМЗ полтора года назад и уже успела вложить в предприятие 2 млрд рублей.
Подробнее
Фото: CFM
Подписаться на @ATOjournal
Почему эти канадцы не боятся, что их увезут обратно? 🤣
Читать полностью…
Планы и финансирование нацпроекта по БАС опять поменяли.
✈️ Власти изменили параметры финансирования нацпроекта по БАС, подняв затраты в 2025–26 годах и сократив в 2027-м. Помимо этого изменилась и сумма, которую планируют потратить в ближайшие три года - 112,1 млрд рублей вместо 129,5 млрд рублей, как задумывалось ранее. Но главное, были урезаны планы по производству БАС.
Что изменилось?
📌 к 2030 году планируется произвести 25,6 тыс. беспилотников. В предыдущих планах фигурировала цифра в 32,5 тыс БПЛА.
📌 прогноз по достижению доли отечественных БАС в России к 2030 году снизили с 70% до 50%. В предыдущей редакции плана планку в 50% собирались перешагнуть уже в 2025 году.
Что касается изменений в финансировании, то изначально планировалось тратить в 2025 и 2026 годах по 10 млрд рублей ежегодно. Но теперь на 2025 год расходы предполагаются на уровне 27,8 млрд рублей, а на 2026-й - 43,7 млрд рублей. В 2027-м, соответственно, урезали финансирование со 100 млрд рублей до 40,5 млрд рублей.
✏️ Перелопатили финансирование федеральных проектов, из которых состоит большой нацпроект:
📌 финансирование проекта "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих" в ближайшую трехлетку сократили на 6,8%, до 63,3 млрд рублей;
📌 "Стимулирование спроса на БАС" повысили на 23%, до 19,3 млрд рублей;
📌 "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование системы сертификации БАС" порезали в четыре раза, до 8,6 млрд рублей;
📌 на "Кадры для БАС" в 2025 году направлять деньги не собираются, а в 2026-2027 годах потратят 300 млн рублей - в 12 раз меньше, чем указано в действующей редакции.
📌 c проектом "Перспективные технологии для БАС" вообще не определились, в проекте о бюджете на него финансирование не предусмотрено, поскольку средства на него находятся на этапе распределения.
Еще 20,6 млрд рублей зарезервированы в бюджете нацпроекта на ближайшие три года и будут направлены на гражданский госзаказ на беспилотники, некоммерческий лизинг российских БАС, разработку решений для интеграции БПЛА в единое воздушное пространство с пилотируемыми судами и проведение научно-исследовательских работ в области БАС.
📈 При этом параметры нацпроекта, как пишет "РБК", еще обсуждаются в правительстве. И возможно, в ближайшее время ряд его параметров будут увеличены, в том числе могут произойти изменения и в финансировании. Причем речи о снижении уже не идет, только движение вверх.
Сразу два самолёта российской авиакомпании прибыли сегодня утром в Тель-Авив из аэропорта Домодедово: привычный Ту-214 (борт RA-64518) в рамках регулярного сообщения на маршруте Москва - Тель-Авив, и спецрейс из Москвы на самолёте Ту-204-100 (борт RA-64043), который уже вылетел обратно в Россию
@aviadispet4er
🇺🇸 Spirit Airlines на грани банкротства
Авиакомпания Spirit Airlines оказалась в непростой ситуации, которая может привести её к подаче заявления о банкротстве. На фоне накопившихся долгов в 3,3 миллиарда долларов и провала слияния с JetBlue, Spirit продолжает искать пути реструктуризации своих обязательств. Переговоры с держателями облигаций и кредиторами набирают обороты, и хотя банкротства в самое ближайшее время ожидать не стоит, оно, все жё, остаётся возможным сценарием.
В последние месяцы американский ультра-лоукост значительно сократил маршруты, в том числе из таких крупных хабов как Бостон и Даллас. Введение новых тарифных предложений и премиальных мест также является частью стратегии Spirit по повышению доходов, однако этого может оказаться недостаточно.
Проблемы с двигателями Pratt & Whitney, которые вынудили компанию вывести из эксплуатации часть её флота, лишь усугубляют положение. Spirit также сталкивается с растущей конкуренцией со стороны традиционных перевозчиков, внедряющих модели «базового эконома», что снижает привлекательность ультралоукост-модели.
Пока будущее компании остаётся неопределённым, руководство Spirit продолжает надеяться на реструктуризацию и возвращение к прибыльности. Вопрос в том, насколько успешными окажутся эти меры в условиях меняющегося рынка.
🛫️️ AviaNews
🇿🇦 Mwari: южноафриканский самолёт успешно борется с повстанцами в Мозамбике
Компания Paramount раскрыла детали применения своего Mwari в Мозамбике. С декабря 2022 года машина выполняет разведывательные миссии в северных районах страны. Первый экземпляр вернулся на базу в Вондербуме для C-check обслуживания. Параллельно началось обучение новых экипажей.
Mwari, оснащённый двигателем PT6A, позиционируется как бюджетная альтернатива дорогим военным самолётам. Он может нести до 1000 кг вооружения и оснащаться передовыми сенсорами. Аппарат также обладает возможностью короткого взлёта и посадки.
Мозамбик заказал три Mwari, а ДР Конго — шесть единиц. Самолёт подходит для наблюдения, морского патрулирования и учебных задач, демонстрируя универсальность в различных миссиях.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
03.10.2024. Cessna 404 «Titan» N404EC Sarah Express Airways.
Катастрофа самолёта после взлёта из аэропорта вылета Ле-Ке Южного департамента Гаити.
Оба человека, находившихся на борту самолёта погибли.
🔋 UrbanLink заказала 20 электрических самолётов Alice
Базирующаяся во Флориде, США, компания UrbanLink Air Mobility подписала предварительное соглашение на поставку до 20 полностью электрических региональных самолётов Alice от компании Evation. Согласно пресс-релизу Eviation, сделка включает в себя письмо о намерениях на покупку 10 самолётов, также опционы ещё на 10 машин, которые обеспечены депозитом. Иные подробности сделки: стоимость сделки и возможные сроки поставки, не разглашаются.
Eviation разрабатывает Alice уже несколько лет, и единственный на сегодняшний день полёт состоялся в 2022 году и был коротким - он длился всего 8 минут. С тех пор облик электрического самолёта претерпел существенные изменения, а его сертификация в настоящее время запланирована примерно на 2028 год
Самолёт Eviation Alice предназначен для пригородных, грузовых и представительских рейсов с максимальной дальностью полета в 500 миль (800 км), максимальной полезной нагрузкой 2500 фунтов (1130 кг) и максимальной крейсерской скоростью 250 узлов (460 км/ч).
С момента своего основания в 2024 году UrbanLink заключила несколько крупных сделок, включая сотрудничество с Lilium по поставке 20 разрабатываемых ею eVTOL-самолётов, полёты которых планируются уже в 2026 году. Также компания активно развивает инфраструктуру для приёма и обслуживания электрических летательных аппаратов, сотрудничая с такими компаниями, как Ferrovial Vertiports и Skyway Technologies.
🛫️️ AviaNews
Какая страна и авиакомпания имеет наибольшее количество женщин-пилотов?
Несмотря на то, что в последние годы женщины добились значительных успехов в авиации, они составляют менее 6% мировых авиапилотов.
🌍 По количеству женщин-пилотов лидирует Индия
Согласно данным, 12,4% всех коммерческих пилотов, работающих в индийских авиакомпаниях, составляют женщины, что является самым высоким показателем в мире. Главное место по числу женщин-пилотов занимает авиакомпания Zooom Air с 9 женщинами среди 30 пилотов.
✈️ Авиакомпании с наибольшим процентом женщин-пилотов согласно данным Forbes:
🇺🇸 United Airlines: 7.4%
🇩🇪 Lufthansa: 7%
🇬🇧 British Airways: 5.9%
🇨🇦 Air Canada: 5.5%
🌍 TUI: 5.3%
🇳🇱 KLM: 5.2%
Женщины все больше становятся частью авиационной индустрии, меняя привычные стереотипы. 👌🌟
❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️
В связи с многочисленными запросами СМИ по поводу действия рекомендаций Росавиации о полетах российских авиакомпаний в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака поясняю:
Выпущенный вчера NOTAM Росавиации продолжает действовать до 02:59 МСК, 03 ноября 2024 года.
В случае изменений в рекомендациях по выполнению полетов в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака агентство о них проинформирует.
✈️ Говорит Росавиация
Новосибирские создатели сверхпрочного двигателя для боевых дронов поделились новыми деталями о своей разработке
АО "Производственное объединение "Север", входящее в #Росатом, представило инновационный двигатель для боевых беспилотников. Разработка выдерживает температуру свыше 200°C, что превосходит китайские аналоги.
Уже изготовлено 20 образцов, проведены лётные испытания. Михаил Волков, руководитель конструкторской группы, отметил ключевое преимущество новых двигателей:
"Мы его нагревали до более 200 градусов, [и двигатель не разрушается]. После остывания дрон заново готов к боевой задаче".
S7 Airlines открыла в "Домодедово" пространство для отдыха и подготовки бортпроводников к рейсу.
В Crew Lounge члены кабинных экипажей могут переодеться, погладить форму, зарядить гаджеты, расслабиться перед рейсом. Лаундж разделен на зоны для работы с документами, общения, отдыха. Есть отдельное бьюти-пространство, где бортпроводницы могут накраситься и поправить прическу. Уже оттуда кабинный экипаж направляется в брифинговые.
S7 обещает усовершенствовать инфраструктуру для бортпроводников не только в "Домодедово" (откуда авиакомпания сократила полетную программу, а вместе с ней и многих сотрудников). Обновление запланировано и в базовом хабе "Сибири" – новосибирском "Толмачево".
Улучшение условий для сотрудников – это похвально. Именно плохие условия зачастую становятся причиной ухода работников из компаний (как минимум, одной из значимых). Их же многие называют и в числе основных претензий к работодателям.
🦇Ученые создали дрон-летучую мышь
Инженеры из Северо-Восточного университета разработали дрон Aerobat, который имитирует полет летучей мыши. Эти летающие млекопитающие могут изменять форму и трансформировать свои крылья прямо в полете, чтобы проникать даже в очень узких места, набирать скорость или зависать на месте.
По маневренности летучие мыши превосходят и птиц, и насекомых, секрет в сложной морфологии их крыльев: в их полете участвует около 40 суставов.
Ученые учли эти особенности при разработке дрона. Для конструкции они выбрали комбинацию из жестких и гибких 3D-печатных материалов, которые позволяют аппарату имитировать движения крыльев летучей мыши. Как и настоящие крылья, они расширяются при махах вниз и сжимаются при махах вверх, создавая потоки воздуха, способствующие поддержанию полета.
Aerobat может не только двигаться в сложных условиях, но и зависать на месте, что крайне актуально для навигации и работы в узких тоннелях, пещерах или канализациях — местах, где обычные дроны бессильны. Помимо крыльев, Aerobat использует камеру для определения своего местоположения и навигации.
Человеку по-прежнему необходимо вручную определить конечный пункт назначения Aerobat, однако как только он будет определен, роботизированная летучая мышь будет двигаться к пункту назначения полностью автономно. Затем Aerobat может зависнуть на месте и использовать набор датчиков для сбора данных об окружающей среде. В перспективе такие дроны смогут применяться для проверки состояния ядерных объектов или других опасных зон.
Сочетание биомимикрии с передовой инженерией позволяет совершенствовать стратегии обороны, охрану окружающей среды и мониторинг. По этому пути сейчас идут ученые по всему миру. Например, китайцы недавно представили максимально реалистичный орнитоптер, который может использоваться для разведки и даже высокоточных ударов во время военных операций.
Дронофлот
🇮🇹 Инцидент с самолётом Ryanair в Италии
Во время подготовки ко взлёту из аэропорта Бриндизи (BDS/LIBR) на юго-востоке Италии у самолёта Boeing 737-800 (б/н 9H-QCB) авиакомпании Ryanair загорелся двигатель. Экипажу пришлось прервать взлёт и экстренно эвакуировать пассажиров через аварийные эвакуационные трапы. В результате инцидента никто не пострадал, а аэропорт был временно закрыт на вылет и прилёт. Прибывший пожарный расчет залил двигатель пеной и помог в эвакуации.
🛫️️ AviaNews
Рыбинский Научно-производственный центр беспилотных авиационных систем запустит совместные проекты с ЯГТУ и «Яррегионавиа». Соответствующее соглашение подписано на полях Дня промышленности.
Напомним, что технологическим ядром центра БАС является инфраструктура передовой инженерной школы «Технологии двигателестроения» РГАТУ имени Соловьева.
— Соглашение с «Яррегионавиа» предусматривает создание летно-испытательного комплекса и использование посадочной площадки аэродрома «Левцово». А соглашение с Ярославским государственным техническим университетом подразумевает создание консорциума «Новая индустрия», — рассказывает источник в РГАТУ им.Соловьева.
Аэропорты бьют новые рекорды.
"Тамбов" обслужил больше 32 тыс. пассажиров за девять месяцев этого года, что стало для него историческим максимумом. За весь прошлый год пассажиропоток был меньше – 31,5 тыс., за 2022 год – 25,6 тыс.
Сейчас аэропорт Тамбова – единственный в Черноземье, который принимает и отправляет рейсы.
В целом, трафик российских аэропортов в январе-августе вырос на 5,4% (7,5 млн пассажиров) к аналогичному периоду 2023 года. Аэропортов Московского авиаузла поднялся еще больше – на 7%, до 50,4 млн пассажиров.
С февраля 2022 года в России пассажиропотоки перераспределились: на международных направлениях произошло снижение, тогда как по стране летать стали больше. Выросло и число пассажиров на региональных маршрутах (в обход Москвы). Поэтому для многих аэропортов 2023-й стал рекордным по объемам работ. А у некоторых пассажиропоток продолжает расти и в этом году.
Сентябрь 2024 | Европа
🇺🇸🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸 Boeing RC-135U Combat Sent
Стратегический самолёт радиоэлектронной разведки
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
Бизнес-джет оснащен экспериментальной системой радиоэлектронной разведки ARTEMIS
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
Морской патрульный самолёт
🇬🇧 Airbus KC2 Voyager
Многоцелевой самолёт-заправщик
🇬🇧 Eurofighter Typhoon FGR.4
Многоцелевой истребитель четвёртого поколения
@aboutplane
✈️ Самолет SJ-100 примерил импортозамещенный интерьер
Специалисты производственного центра «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре впервые смонтировали на самолете Superjet 100 новый импортозамещенный интерьер пассажирского салона. Он был разработан компанией «Авиационные интерьеры» из Казани.
Были установлены: три кухонных модуля, два туалетных модуля, 18 багажных полок, оконные и потолочные панели пассажирского салона, потолочные панели сервисных зон, а также гардероб для пилотов.
«Примерка» интерьера была проведена чтобы гарантировать, что конструкция фюзеляжа самолета и кронштейнов навески подходит к местам установки интерьерных модулей, а также для тестирования и оценки работы технологий и материалов.
«В процессе монтажа мы выявили незначительные нестыковки в крепеже, которые уже успешно устранили. В ближайшее время мы ожидаем поставку зашивок проема двери и самой двери», – рассказал замначальника цеха «Авиационных интерьеров» Виталий Цивельков.
3 октября 2024 года при вылете из итальянского города Бриндизи на самолете Boeing 737-800 Ryanair произошло воспламенение правого двигателя, за которым последовали прерванный взлет и эвакуация пассажиров.
🔴 Это стало вторым инцидентом Ryanair за неделю: о первом с лопнувшими шинами писали тут.
ℹ️ Борт 9H-QCB совершил свой первый полет 8.6 лет назад, затем пополнил флот ирландского перевозчика Ryanair. С 2019 года он эксплуатируется в интересах созданного тогда дочернего предприятия Ryanair – Malta Air (не путать с Air Malta – мальтийской национальной авиакомпанией).
Сообщается, что на борту находились 184 человека (при компоновке Ryanair на 189 кресел), никто из которых не пострадал.
#inside_crashes_and_incidents
💬 Взлёт был прерван в начале разбега, то есть на относительно небольшой скорости. От самого начала разбега по ВПП и до достижения V1 (скорости принятия решения, до которой можно прервать взлёт и безопасно остановиться до конца взлётно-посадочной полосы) один из пилотов строго держит одну руку на РУД (рычагах управления двигателями). Это нужно, чтобы даже в самый последний момент успеть перевести работу двигателей в режим реверса и безопасно остановиться до конца полосы. После V1 пилот убирает руку с РУД – взлетать уже нужно по-любому, даже если что-то произойдёт (если нет обоснованной уверенности, что самолет полетит – возможны варианты).
⠀
Многие думают, что прервать разбег до скорости принятия решения (V1) можно только при отказе/пожаре двигателя. Это совсем не так, ведь ситуаций, требующих «дать по тормозам» – не мало.
⠀
Принято считать, что граница между прерванным взлетом на малой скорости (low speed RTO (rejected take-off)) и на большой скорости (high speed RTO) проходит на скорости 80-100 узлов, а чем ближе к скорости V1, тем больше рисков при прерывании разбега. Поэтому на высокой скорости делать это нужно только в случае серьёзных проблем/отказов на борту.
✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!
5 самых крутых самолетов Джеймса Бонда.
Легендарный шпион летал на самых разных самолетах, и большинство из нас вряд ли когда-либо сможет на них полететь, не говоря уже о его автомобилях. Мы помним, как он летал на большом пассажирском В707, но чаще, как известно, Джеймс Бонд делал это на том, что подворачивалось под руку.
🇪🇸🇹🇷 ВКС Испании могут приобрести турецкие УТС Hurjet
ВКС Испании с большой долей вероятности приобретут сверхзвуковой учебно-тренировочный / легкий боевой самолет Hurjet турецкой компании Turkish Aerospace Industries (TAI) для замены устаревших F-5M.
Как сообщает Defensa, по неподтвержденной пока информации, после визита в Испанию президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана на VIII Межправительственный саммит двух стран председатель правительства Педро Санчес заявил, что турецкий УТС/ЛБС заменит F-5M в составе 23-го авиакрыла, базирующегося в Талавера-ла-Реаль.
Параллельно с бизнес-форумом Министерство обороны Испании организовало специальную встречу, на которой присутствовали руководители компаний испанской и турецкой оборонной промышленности.
О планах Turkish Aerospace Industries принять участие в организованном ВКС Испании тендере по замене устаревших F-5M стало известно в июле этого года, когда прототип самолета прибыл на авиабазу в Мадрид для оценки. Сообщалось, что прототип пока еще не имеет дополнительных баков и возможности дозаправки в воздухе, поэтому при перелете пришлось делать посадки для дозаправки.
👍@wingsofwar
🚁 Lilium балансирует на грани: судьба eVTOL-стартапа зависит от госкредита
Разработчик электрических летательных аппаратов с вертикальным взлётом Lilium оказался в критическом финансовом положении. Будущее компании зависит от одобрения займа в €100 млн от немецкого госбанка.
В полугодовом отчёте Lilium подчеркнула острую потребность в капитале, предупредив о возможном банкротстве без финансирования. Несмотря на это, разработка eVTOL продолжается: первый тестовый образец включён, второй готовится к лётным испытаниям.
Операционные убытки за полугодие достигли €186 млн, а накопленные потери составили €1,4 млрд. Компания рассчитывает на сертификацию и запуск аппарата в 2026 году. Lilium также ведёт переговоры о займе с Францией в обмен на размещение производства в стране.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
✨ В этом шоу задействовано "всего" 1200 дронов, а не 10 тысяч, но оно попало в Книга рекордов Гиннесса. А всё потому, что каждый беспилотник от SkyElements нёс на себе фейерверк и все они были запущены дистанционно
Читать полностью…
Стоимость разработки новой ракеты Vulcan не превысила 7 миллиардов долларов. Об этом со ссылкой на главу компании United Launch Alliance (ULA) Тори Бруно сообщает издание SpaceNews.
Согласно данным руководителя ULA, в отрасли существует «практическое правило», согласно которому разработка тяжелых ракет обходится от 5 до 7 миллиардов долларов. «Vulcan не выходит за рамки практического правила», — сказал Бруно, добавив, что создание носителя обошлось «менее чем в десять миллиардов».
По его словам, на создание инфраструктуры для обеспечения пусков Vulcan компания потратила более миллиарда долларов. Указанная сумма включает также расширение производственных мощностей для обеспечения нужного темпа запуска Vulcan в будущем, пишет Lenta.ru.
Израильская авиакомпания Arkia взяла недавно в лизинг у американской компании Eastern Airlines первый в своей истории широкофюзеляжный самолёт Boeing 777, с намерением впервые выполнять рейсы из Тель-Авива в Нью-Йорк. Из-за создавшейся ситуации в последние несколько дней Arkia использует этот Боинг для рейсов из аэропорта Бен-Гурион в Ларнаку, и обратно, чтобы помочь застрявшим в Европе израильским гражданам добраться домой (тем, у кого были билеты на рейсы иностранных авиакомпаний)
@aviadispet4er
Университет Иннополис разработал полностью электрический беспилотник
Центр беспилотных авиационных систем Университета Иннополис разработал компактный беспилотник InnoVtol-A12, который стал полностью электрическим. Серийный выпуск запланирован на 2025 год. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза.
Новый беспилотник был презентован на форуме Digital Innopolis Days x AI IN 2024 заместителю руководителя администрации президента РФ Максиму Орешкину, министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову, министру науки и высшего образования РФ Валерию Фалькову и премьер-министру Татарстана Алексею Песошину.
aviaru.net/n276392
🛩 МАИ создал дроны для поиска дефектов в строительстве
Московский авиационный институт разработал два беспилотника для мониторинга строительных объектов. Аппараты оснащены российским ПО для автоматического выявления дефектов конструкций.
Дроны способны работать автономно на закрытых объектах без GPS благодаря алгоритмам навигации на бортовом компьютере. БПЛА могут нести видеокамеру высокого разрешения, тепловизор и лидар для всестороннего обследования сооружений.
Максим Калягин, главный конструктор центра "Беспилотные летательные аппараты" МАИ, отметил актуальность разработки в условиях санкций, когда импортные аналоги недоступны или слишком дороги.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
70 вместительных самолетов Airbus A321neo заказал лоукостер Cebu Pacific
Филиппинская бюджетная авиакомпания Cebu Pacific подписала контракт на 70 самолетов Airbus A321neo, переведя в твердый заказ значительную часть намерений, включенных в меморандум о взаимопонимании (MOU), объявленный в июле.
Меморандум включал 102 узкофюзеляжных самолета Airbus с правом покупки еще 50.
A321neo (удлиненная версия базового A320neo) будут оснащены редукторными двигателями Pratt & Whitney GTF. Ожидается, что поставки по этим заказам начнутся не позднее 2029 года.
В настоящее время флот лоукостера включает 61 самолет семейства A320, девять широкофюзеляжных A330 и 15 турбовинтовых ATR.
Подробнее
Изображение: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
ОАК оказалась в топ-10 самых убыточных компаний России по итогам 2023 года.
Авиастроительная "дочка" "Ростеха" стала новичком рейтинга с 34,8 млрд руб. чистого убытка по МСФО (+47% г/г).
При этом выручка корпорации в прошлом году выросла на 32% – до 476,5 млрд руб. Себестоимость продаж повысилась на 28% – до 436,2 млрд руб.
В пояснении к финансовой отчетности сообщалось, что на результаты операционной деятельности ОАК и показатели ее ликвидности повлияли
экономические условия. И что она ведет переговоры о привлечении различных источников финансирования текущей деятельности, включая рефинансирование кредитного портфеля, получение дополнительных займов от акционеров и новых банковских кредитов.
В этом году ОАК уходит глубже в минус. В первом полугодии она получила 17,7 млрд руб. чистого убытка (против 6,1 млрд руб. прибыли годом ранее). При этом выручка выросла на 15% – до 215,3 млрд руб., себестоимость продаж – до 184,7 млрд руб. (+20% г/г).
Также в 2024-м стало известно, что сроки начала поставок новых российских самолетов (большинство из них – МС-21-310, SJ-100, Ту-214 и Ил-114-300 – продукция ОАК) сдвигаются на несколько лет. А планы производства могут урезать.