34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
Вчера в Уфу впервые прилетел "карбоновый" Red Wings - специальный борт с исключительно бизнес компоновкой салона на 52 кресла. Летает в интересах бизнеса, но и возит туристов в Турцию.
Очень повезло со временем вылета и светом, учитывая то, какая у нас сейчас стоит жара 🏖
✈ Отказ в слиянии теперь маловероятен
Европейская комиссия готова одобрить приобретение 41% акций ITA Airways компанией Lufthansa на сумму 325 миллионов евро. Об этом сообщают источники, близкие к делу.
Сделка была под вопросом из-за возражений антимонопольной комиссии, но после месяцев переговоров и предоставления тысяч документов обеими сторонами, Lufthansa предложила изменить некоторые условия для удовлетворения требований ЕС, что послужило продвижению в этом вопросе. Ожидается, что окончательное одобрение будет дано до 4 июля.
Соглашение, о котором было объявлено в мае прошлого года предусматривает дальнейшие увеличения капитала, чтобы достичь 100% контроля к 2033 году с общим объемом инвестиций в 829 миллионов евро.
FlightMode
🇴🇲🇷🇺 Oman Air отменила рейсы из России
Oman Air приостанавливает полетную программу из Москвы в Маскат с 1 июля до 26 октября. Авиакомпания предлагает пассажирам, имеющим на руках билеты на рейсы в указанном промежутке времени, обмен билетов или оформление полного возврат средств.
Рейсы Oman Air из Москвы в Маскат выполнялись в летнем расписании 3 раза в неделю: по вторникам, пятницам и воскресеньям.
Ранее Oman Air приступила к существенной реорганизации своей деятельности после длительных финансовых потерь: вывела из флота самолёты Airbus A330, сократила свою маршрутную сеть, а также персонал, расторгла спонсорский контакт с футбольным клубом "Челси".
🛫️️ AviaNews
Пассажиропоток авиакомпаний России в мае вырос на 6,8%
По предварительным данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в мае вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 6,8%, до 9,3 млн человек.
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Сибирь» (S7), «Россия» и «Уральские авиалинии».
Суммарно они перевезли 6,4 млн человек: рост составил 10,6% относительно мая прошлого года.
«Поступившие предварительные итоги работы российских авиакомпаний в мае продолжают отражать оптимистичный тренд роста авиаперевозок, достигнутый в предыдущие месяцы.
Стабильное подтверждение оптимистичного тренда опровергает скептические предположения многих экспертов, которые заявлялись в начале этого года в связи с прогнозируемым дефицитом авиапарка.
Однако российские авиакомпании вновь показали свои профессиональные возможности: в сложных условиях санкционного давления они смогли обеспечить рост перевозок, умело используя производственные мощности», — прокомментировал директор Центра научного обеспечения государственной политики в области гражданской авиации подведомственного Росавиации ФГУП «ГосНИИ ГА» Александр Фридлянд.
Учебный самолёт выкатился за пределы полосы в Ульяновске.
Сегодня утром DA40/L не совладал с посадкой и уехал с ВПП. В аэропорту объявили тревогу, экстренные службы бросились на помощь экипажу.
К счастью, люди не пострадали, но сам борт получил серьёзные повреждения шасси. Проводится проверка.
Бразилия ищет замену стареющим истребителям
ВВС Бразилии рассматривают покупку 24 подержанных F-16 у США. Сейчас переговоры находятся на ранней стадии, но решение планируют принять быстро, возможно, к концу 2024 года.
Сейчас на вооружении ВВС Бразилии числятся 42 AMX, 40 F-5EM, 30 Super Tucano и 6 Gripen E (также известные как F-39). В 2014 году латиноамериканская страна заказала 36 истребителей Gripen на $5,4 млрд с поставкой до 2027 года, но из-за нехватки финансирования рассматривают более дешевые варианты замены стареющих истребителей.
Первые F-39 поступят в 1-ю группу ПВО в Анаполисе, остальные, вероятно, заменят F-5. AMX снимут с вооружения без замены, что и подталкивает к покупке подержанных F-16 у США.
Параллельно ВВС Бразилии и Embraer изучают возможности конверсии имеющихся танкеров KC-390 Millennium для выполнения функций разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR). Сейчас на вооружении страны есть 6 KC-390, хотя изначально было заказано 28, а затем заказ сократили до 19.
@aviadispet4er 🛫 буст
Африканский рынок для китайских беспилотников пополнился новой страной – ВВС Мавритании получили шесть разведывательно-ударных БПЛА Harbin BZK-005E.
#Китай #Мавритания #Африка
Военный Осведомитель
Ответ на 1 вопрос и подписка на Яндекс Музыку ваша
✨Ответьте на 1 вопрос и получите в подарок доступ к Яндекс Музыке до конца лета бесплатно!✨
Слушайте любимые треки и подкасты в HQ качестве без рекламы.
Для 4 аккаунтов и 10 устройств. Кинопоиск тоже в подписке!
Попробуйте!👍
Попробовать
#реклама 18+
mrqz.me
О рекламодателе
Сервис по сбору данных о турбулентности набирает популярность среди мировых авиакомпаний
IATA отмечает резкий рост интереса к сервису Turbulence Aware после недавнего случая попадания самолета Boeing 777-300ER сингапурской авиакомпании в зону сильной турбулентности, приведшего к гибели пассажирки.
Платформа Turbulence Aware, аккумулирующая в реальном времени данные о турбулентности, которые становятся моментально доступны всем ее пользователям, существует с 2018 года. За это время собрано более 150 млн случаев, а число пользователей возросло до 21, среди которых ANA, Delta Air Lines, United Airlines, Qatar Airways, Air France и Lufthansa.
Турбулентность — самая серьезная причина травмирования пассажиров и особенно членов кабинных экипажей, а также повреждений интерьера самолетов. В США каждый третий случай травм на борту вызван попаданием самолета в зону турбулентности. Но смертельные исходы крайне редки.
В Международной ассоциации воздушного транспорта считают, что повышение частоты упоминаний о сильной турбулентности связано в первую очередь с тем, что пилоты и авиакомпании стали чаще составлять отчеты о таких случаях.
IATA официально не придерживается гипотезы, что изменения климата напрямую приводят к усилению турбулентности.
Emirates одной из последних присоединилась к платформе Turbulence Aware. Эта опция интегрируется непосредственно в аэронавигационный софт, который дубайская авиакомпания использует для электронного портфеля пилота (EFB). На данный момент ПО интегрировано на 140 ВС авиакомпании.
Данные рассчитываются алгоритмом, интегрированным с бортовым оборудованием, передаются на землю, где консолидируются в базе данных, доступ к которой имеют все участники программы.
Это помогает пилотам и диспетчерской службе по оперативному обслуживанию рейсов планировать оптимальные маршруты полета и снижать риск попадания самолета в турбулентность, а также оптимизировать расход топлива, объяснили в IATA.
Подробнее🔒
Фото: соцсети
Подписаться на @ATOjournal
👥 Об авиационном событии с учебным самолетом в Бегишево
📊 В четверг, 13 июня, около 18:30 МСК в нижнекамском аэропорту Бегишево (код ICAO: UWKE) у легкого учебного двухмоторного самолета Diamond DA-42 NG в процессе посадки произошло, по предварительным данным, сложение стоек шасси.
🔄 На воздушном судне (ВС) из парка Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации выполняли учебно-тренировочный полет пилот-инструктор и курсант — они не пострадали.
🔎Событие классифицировано как серьезный авиационный инцидент. Его расследованием займется комиссия Приволжского межрегионального территориального управления (МТУ) Росавиации.
🚗 После эвакуации самолета с взлетно-посадочной полосы и ее осмотра аэропорт Бегишево открылся для обслуживания рейсов в 19:56 МСК.
🗒 В период временного закрытия воздушной гавани на вылет из нее были задержаны два рейса.
📷 Фото: Приволжская транспортная прокуратура
✈️ Говорит Росавиация
Пингвины под горой.
https://x.com/The_Lookout_N/status/1801242096675803210
Государственная китайская телекомпания CCTV опубликовала видеозапись того, как дорожная полиция с помощью дрона приказывает водителю скутера надеть шлем.
Читать полностью…
eVTOL Archer Midnight впервые совершил переход из вертикального в горизонтальный полёт
Электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) Midnight от Archer Aviation совершил переход от зависания к полету и обратно. Это второй прототип компании, достигший такой вехи менее чем за два года — прежде это было сделано аппаратом Maker.
Midnight — один из крупнейших eVTOL, когда-либо совершавших подобный переход, и один из первых, специально построенных для перевозки достаточного количества пассажиров, чтобы успешно работать в качестве аэротакси.
Archer планирует начать пилотируемые летные испытания позже в этом году. Компания получила от FAA сертификат, который позволит начать коммерческую эксплуатацию аппаратов для отработки систем и процедур перед тем, как Midnight будет предлагаться авиакомпаниям после получения сертификата типа.
Ранее FAA выпустило рекомендации, призванные помочь разработчикам нового типа летальных аппаратов лучше ориентироваться в процессе сертификации типа и понимать, как их воздушные судна будут оцениваться регулятором. Агентство также достигло соглашений со своими европейскими коллегами из EASA относительно "требований к характеристикам" аэротакси.
@aviadispet4er 🛫 буст
Сегодня беспилотная авиация находит своё применение во многих сферах – от военной до гражданской. Для помощи отечественным производителям БпЛА «Национальная технологическая инициатива» направила 270 миллионов рублей на создание серийного производства беспилотника «Р-75». Разработчики – наши партнеры из «Эколибри».
В рамках соглашения о применении беспилотных систем, на территории НАО компанией были проведены испытания БпЛА. В настоящее время ведется сертификация взлётно-посадочных площадок.
После запуска производства первые грузовые дроны начнут свою работу в округе.
#НенецкийАвтономныйОкруг #НАО #Нарьян_Мар
Ответ на вопрос и Музыка ваша до конца лета бесплатно
Яндекс Музыка до конца лета бесплатно (вместо 299 ₽ в месяц) для вас и 3-х ваших близких.
Попробуйте сейчас!
Попробовать
#реклама 18+
music.yandex.ru
О рекламодателе
В Сургутском центре ОВД обеспечили полеты пилотажной группы «Русские Витязи»
✈️ 9 июня в границах ответственности Сургутского центра ОВД филиала «Аэронавигация Севера Сибири» летчики легендарной авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» выполнили демонстрационные полеты, посвященные Дню России и 430-летней годовщине основания Сургута. Всего выступление «Русских Витязей» посмотрели более 53 тысяч горожан.
📍 Пока «Русские витязи» базировались на аэродроме Сургут, пилоты также проводили экскурсии, которые посетили более 1000 жителей, встречались с детьми, рассказывали о своей профессии.
👍 Перед самым вылетом на место постоянной дислокации летный и технический состав АГВП «Русские Витязи» выразил директору филиала «Аэронавигация Севера Сибири» Александру Зубову, а также работникам Сургутского центра ОВД теплые слова благодарности за высокий профессионализм и традиционное сибирское гостеприимство. Это четвертый прилет легендарной авиагруппы в Сургут, причем это единственный город, который они посетили четырежды. ❗️
Справка
Авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России «Русские Витязи» - обладатель ряда мировых рекордов. Сформирована 5 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи 234-го гвардейского Проскуровского смешанного авиационного полка 16-й воздушной армии, базировавшегося на подмосковном аэродроме Кубинка. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях Су-30 СМ и Су-35 С, которые поступили в распоряжение авиагруппы 13 ноября 2019 года.
«Авиация Колымы» осваивает Ми-38
Областное государственное унитарное предприятие «Авиация Колымы» из Магадана продолжает освоение эксплуатации новых 30-местных пассажирско-транспортных вертолетов Ми-38-4, став первой отечественной авиакомпанией, получившей в свой парк такие машины.
Базовая гражданская версия Ми-38-2, оснащенная отечественными двигателями ТВ7-117В, была сертифицирована Росавиацией в декабре 2015 года, после чего продолжались работы по расширению условий эксплуатации вертолета, увеличению его максимальной взлетной массы и грузоподъемности. В марте 2021-го в карту данных сертификата типа Ми-38 была дополнительно введена новая модель Ми-38-4, отличающаяся модифицированной кабиной экипажа (командир в ней находится не справа, а слева) и конвертируемым салоном, который легко может переоборудоваться из пассажирского в грузовой. В таком варианте в 2020 и 2021 годах были выпущены два вертолета (№26004 и 26006), которые первоначально предполагалось передать в СЛО «Россия» – они успели получить его окраску и регистрационные номера RA-14340 и RA-14343. Но в дальнейшем планы поменялись, и обе машины были поставлены в лизинг магаданскому ОГУП «Авиация Колымы» для развития пассажирских и грузовых перевозок между населенными пунктами региона – в некоторые из них нет автодорог и добраться можно только по воздуху. Перед поставкой вертолеты перекрасили – они получили эффектную черно-белую ливрею, стилизованную под дельфина-косатку, обитающего в водах омывающего регион Охотского моря.
«Авиация Колымы» пока сертифицирована только на выполнение авиаработ (соответствующий документ выдан ей в апреле 2022-го). Ее парк до недавнего времени включал два вертолета Ми-8АМТ, в прошлом году к ним добавился реактивный грузовой самолет Ан-74 (RA-74050). И вот теперь у авиакомпании есть и два Ми-38-4 – они были включены в ее сертификат эксплуатанта 1 марта этого года. К тому времени первые два экипажа компании прошли переучивание на новый для них тип вертолета на Казанском вертолетном заводе, получив соответствующие допуски. Им и предстояло самостоятельно перегнать два вертолета из Казани в Магадан – практически через всю страну.
Дальний перелет общей протяженностью около 6500 км занял четыре дня и 35 часов летного времени. Вылетев 4 марта из Казани, после промежуточной посадки для дозаправки в Челябинске к вечеру вертолеты прибыли в Омск. На второй день к обеду они добрались до Новосибирска, а остановка на ночь была уже в Красноярске. 6 марта оттуда перелетели в Братск, затем в Бодайбо и Алдан. Наконец, к вечеру 7 марта, после промежуточных посадок в Усть-Мае и Охотске, пара Ми-38 приземлилась на посадочной площадке Сахарная головка под Магаданом. Столь дальний перелет стал серьезным экзаменом для новой техники – и она с честью его выдержала. Отлично отработали и экипажи.
Уже через день, 9 марта, летчики «Авиации Колымы» выполнили эффектный демонстрационный полет на двух своих Ми-38 перед участниками и гостями проходившего в бухте Нагаева зимнего фестиваля любительской рыбалки «Клёвая Колыма», а после посадки на лед дали возможность всем желающим осмотреть новые вертолеты как снаружи, так и изнутри.
В дальнейшем до начала мая экипажи компании выполнили на Ми-38-4 ряд полетов по договорам с предприятиями и частными заказчиками, обеспечив, в соответствии требованиями ФАП-494, транспортировку персонала и грузов заказчиков авиационных работ. После проведения технического обслуживания в начале июня вертолеты снова были в воздухе – состоялись тренировочные полеты. В ближайшее время «Авиация Колымы» рассчитывает получить сертификат эксплуатанта на коммерческие воздушные перевозки, что позволит задействовать Ми-38-4 для организации регулярного пассажирского и грузового сообщения между населенными пунктами Магаданской области.
На фото: один из двух Ми-38-4 «Авиации Колымы», фото Алексея Кальченко
Больше фото и видео о полетах Ми-38-4 «Авиации Колымы» можно найти в канале магаданских вертолетчиков «Красоты с вертолета»
Catarina Aviation Show 2024: в Бразилии открыли эксклюзивный авиасалон
Данная выставка будет проходить в международном аэропорту Сан-Паулу Катарина (JHF) с 13 по 15 июня, и её отличительной особенностью является тот факт, что туда можно попасть только по индивидуальному приглашению.
На ней, ведущие производители, такие как Gulfstream, Bombardier и Embraer, представят свои новейшие самолёты, включая сверхдальние частные джеты.
🙂 Gulfstream привезёт свой флагманский сверхдальний G700, недавно сертифицированный FAA, с автономностью более 14.300 км. Его крейсерская скорость достигает 1.041 км/ч, а вместительность до 19 пассажиров.
🙂 Bombardier Global 7500 будет ещё один представителем сверхдальней частной авиации, с дальность в более чем 14.200 км. Он также является рекордсменом по скорости, с крейсером в 1.073 км/ч, и вдобавок к этому имеет самые короткие взлётно-посадочные характеристики в своём классе. Компания также представит более скромный Challenger 3500 с дальностью полёта до 6.300 км и вместимостью до 10 пассажиров.
🙂 Embraer покажет лёгкий бизнес-джет Phenom 300E, самый быстрый в своём классе с максимальной скоростью 860 км/ч и самой высокой скороподъёмностью. Также будет представлен Praetor 600 с самой большой дальностью в классе средних бизнес-джетов — до 7.440 км и скоростью до 1.025 км/ч.
🙂 Cirrus Aircraft представит Vision SF50 G2+ — единственный в мире серийный однодвигательный частный реактивный самолёт. Он вмещает до 7 пассажиров и оснащён баллистическим парашютом. Имеет максимальную скорость 576 км/ч.
📷 Catarina Aviation Show
#Анонс
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
🇷🇺 Андрей Белоусов и Алексей Дюмин провели совместное совещание по вопросам поставок беспилотников воинским частям Минобороны
Помощник Президента Российской Федерации Алексей Дюмин отметил необходимость повышения эффективности взаимодействия и координации действий субъектов Российской Федерации и регионального бизнеса с Минобороны в сферах разработки и производства беспилотных летательных аппаратов, средств радиоэлектронной борьбы и разведки, и иных высокотехнологичных изделий.
Министр обороны РФ Андрей Белоусов отметил, что субъекты Российской Федерации с самого начала СВО оказывают большую помощь войскам в вопросах поставки техники, экипировки. Речь идет о закупках и поставках беспилотников, средствах «окопного» РЭБ, колесной техники, элементов бронезащиты и другой экипировки напрямую в подразделения. Вместе с тем, он отметил, что на текущий момент имеется необходимость упорядочивания и координации поставок отдельного имущества на фронт, особенно средств радиоэлектронной борьбы и разведки.
Глава российского военного ведомства обозначил необходимость внимательно отнестись к предложенным механизмам взаимодействия и использовать их при организации помощи войскам. По его словам, это поможет избежать избыточной вариативности изделий на фронте и повысит эффективность применения поставляемых регионами технических средств.
👍@wingsofwar
Два месяца без новых заказов на Boeing 737МАХ
Прогнозы сбылись: май стал для Boeing не самым продуктивным месяцем в отношении как поставок, так и новых заказов. Единственный подписанный контракт – с тайваньской Eva Air на четыре 787. Однако уже второй месяц подряд производитель не получил ни одного заказа на «бестселлер», Вoeing 737MAX.
В результате американский гигант решительно уступает европейскому конкуренту: в мае Airbus получил 27 заказов.
В апреле дела Boeing обстояли немногим лучше: желающих приобрести МАХ так же не было, но портфель заказов пополнился на семь единиц за счет других типов.
В Boeing надеются, что такое затишье – временное, перед предстоящим бумом продаж на авиасалоне Фарнборо в июле.
Boeing передал заказчикам 24 самолета в мае, Airbus отчитался о 53 поставках в прошлом месяце.
Поставки семейства 737 по-прежнему немногочисленны – производитель внедряет новую систему контроля качества, которая включает большее количество проверок в процессе сборки. Не восстановились поставки в Китай, поскольку авиационные власти этой страны все еще проверяют новые аккумуляторы, которые устанавливаются на речевые самописцы.
Тем не менее, портфель заказов Boeing остается впечатляющим: количество заказанных самолетов превышает ХХ тыс. единиц.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Reuters: Boeing расследует новую проблему самолётов 787 Dreamliner
Опубликованная нами днём информация о проблемах Boeing из-за слишком резко набранных рабочих была из ленты информагентств от 11 июня, но сегодня уже 13-ое, и Boeing опять в новостях, и опять с болтами. Но, скажем честно, вряд ли бы где-то ещё, кроме проштрафившегося Boeing'а, подобное событие вышло бы в мировые СМИ...
Корпорация Boeing начала расследование проблемы, выявленной у самолётов 787 Dreamliner, рассказывает новость «Коммерсантъ». Как сообщает Reuters со ссылкой на два осведомлëнных источника, проверка начата после обнаружения неправильно установленного крепежа на фюзеляже ещё не отправленных заказчикам самолётов.
Речь идет о крепежных деталях в средней части корпуса самолётов, которые были неправильно затянуты. У каждого самолёта более 900 таких деталей. Как отмечают источники Reuters, непосредственной угрозы для безопасности полётов это не представляет, однако специалисты Boeing сейчас разбираются с тем, что привело к неправильной установке крепежа. После проверки будет принято решение, нужна ли переустановка деталей.
В Boeing агентству Reuters подтвердили факт проведения расследования. В компании считают, что на поставках самолётов эта проблема не скажется. Там сообщили, что уже находящиеся в эксплуатации самолёты 787 Dreamliner не имеют такой проблемы и могут использоваться безопасно.
С января текущего года Boeing находится под пристальным вниманием регуляторов после инцидента с самолетом 737 MAX, у которого в полете оторвалась заглушка аварийного выхода. Расследование тогда показало, что на многих самолетах заглушки были установлены ненадлежащим образом.
В апреле Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) начало расследование в отношении 787 Dreamliner по факту заявлений от бывшего инженера компании, который утверждал, что секции фюзеляжа этих самолётов неправильно скрепляются друг с другом. О новой проблеме с крепежом FAA тоже уведомлено, сообщили в Boeing.
Великобритания наложила санкции против авиакомпании "Волга-Днепр"
Введённые Лондоном санкции против одного из крупнейших российских игроков на рынке авиаперевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов предполагают заморозку активов компании.
"Волга-Днепр" известна своим уникальным флотом, включающим самые большие в мире серийные грузовые самолеты Ан-124 "Руслан", способные перевозить до 120 тонн груза. Компания участвовала в ряде знаковых проектов, таких как доставка гуманитарной помощи в зоны стихийных бедствий и транспортировка космических аппаратов.
По версии британского регулятора OFSI, "Волга-Днепр" участвует в получении выгоды от правительства России или оказании ему поддержки путем ведения бизнеса в российском оборонном и транспортном секторах, в том числе предоставляя российским Вооруженным силам возможности для воздушных перевозок.
В прошлом году выручка компании сократилась на 21%, до 13,9 млрд рублей, а чистый убыток составил 881 млн рублей.
@aviadispet4er 🛫 буст
Национальное управление гражданской авиации Италии (ENAC) опубликовало первое постановление на национальном уровне, которое регулирует полеты самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (VCA) и вводит требования к строительству и эксплуатации вертипортов.
Согласно ENAC, это Регламент VCA «Национальные требования к эксплуатации, воздушному пространству и инфраструктуре для самолетов с возможностью вертикального взлета и посадки (VCA)», один из первых регламентов на мировом уровне и первый национальный регламент на европейском уровне, который интегрирует рамки сообщества по новой инновационной мобильности.«Новый Регламент, опубликованный и вступивший в силу 12 июня 2024 года, вводит требования к навигации VCA с пилотом на борту в национальном воздушном пространстве, к установлению зарезервированных для них коридоров полета, в частности над городскими районами, и к строительство и эксплуатацию вертипортов», — говорится в пресс-релизе организации.
Эта инициатива является частью Национального стратегического плана AAM (2021-2030), принятого ENAC» в 2021 году для развития передовой воздушной мобильности, который предусматривает, среди различных приложений, предоставление услуг аэротакси с использованием инновационных летательных аппаратов, в основном с электрическим приводом.
Принимая во внимание введение третьего измерения мобильности в городских условиях, ENAC применил постепенный подход, уделяя особое внимание безопасности операций, и междисциплинарный подход, чтобы облегчить национальное принятие инновационных сценариев, цель которых состоит в том, чтобы стимулировать экологический переход и в то же время реагировать на потребности территорий и интермодальную мобильность с меньшими затратами по сравнению с традиционными вертолетами.«Вышеизложенное соответствует стратегии Европейской комиссии «Дрон 2.0», которая предусматривает, что инновационные услуги воздушной мобильности, такие как аэротакси, станут неотъемлемой частью повседневной жизни европейцев к 2030 году»
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Италия
‼️ За ночь и утро вышло много некорректных сообщений о якобы возгорании на территории ОКБ Сухого. В этой связи сообщаем:
1. Никакого возгорания на территории ОКБ Сухого не было.
2. Возгорание возникло на прилегающей территории бывшего завода "Знамя труда".
3. На территории, где возникло возгорание, производственная деятельность не ведется, она давно перенесена на другие площадки.
4. ОКБ Сухого было, есть и будет настоящим, а не "бывшим", как, к сожалению, заявили некоторые авторы ночных публикаций.
5. Работа идет в штатном режиме, создается новая техника, нужная стране.
✊️ ✈️
#маркетинг #кейс
Это очень хорошо от Авиасейлс 😎
Вообще, когда видишь людей тапающих на хомяка в ожидание легких денег, понимаешь, что нет предела человеческой глупости (с)
🇺🇸 У Boeing 737 MAX случился «голландский шаг»
Кажется давно не было новых "жареных фактов" про всеми любимый Boeing 737 MAX.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило об инциденте, в ходе которого самолёт Boeing 737 MAX получил серьёзные повреждения из-за автоколебания, называемого «голландский шаг».
В предварительном отчёте говорится, что 25 мая самолет Boeing 737 MAX 8 (б/н N8825Q) эксплуатируемый авиакомпанией Southwest Airlines, «испытал колебания «голландский шаг», но экипажу удалось восстановить контроль». Самолёт в это время находился на высоте на высоте 32 000 футов (9 700 метров). Лайнер выполнял рейс WN746 изи Финикса, Аризона в Окленд, Калифорния. На борту находились 175 пассажиров и 6 членов экипажа. Экипаж благополучно посадил самолёт в Окленде через 55 минут после инцидента.
"Голландский шаг" (или "Голландский вальс") — это возникающее при полёте самолёта сложное пространственное автоколебание одновременно по курсу и по крену. Простыми словами, это когда самолёт начинает качаться из стороны в сторону, одновременно качаясь вверх и вниз, как если бы он танцевал в воздухе.
Согласно отчету FAA, во время послеполетного осмотра было выявлено повреждение резервного PCU (Power Control Unit или блок управления питанием, отвечающий за привод, управление рулем направления лайнера) и другие существенные повреждения. Этот инцидент был настолько серьезным, что самолет оставался на земле в Окленде весь четверг, 6 июня 2024 года. Инцидент был классифицирован как авиационное происшествие и было начато расследование.
Вместо того, чтобы вернуть самолёт к полётам Southwest Airlines отправила его из Окленда на завод Boeing в Эверетте, где он всё ещё находится с 6 июня.
P.S. Сегодня также стало известно, что 11 июня рейс AS95 авиакомпании Alaska Airlines из Сиэтла в Джуно был вынужден вернуться после вылета в Сиэтл. Экипаж доложил о сильном флаттере хвостового оперения, вызвавшего сильную тряску. Рейс выполнялся на Boeing 737-700.
🛫️️ AviaNews
Канал «ЧП-Ярославль» опубликовал кадры сбития БПЛА над Ярославлем.
Читать полностью…
У Nordwind появился «апгрейд» за 2000 рублей
Пассажиры авиакомпании Nordwind смогут пересесть в салон бизнес-класса за 2000 рублей. Вернее, от 2000 рублей, потому что цена зависит от направления, и это явно для самых коротких, в частности, из Москвы в Санкт-Петербург.
Почему так дёшево? Потому, что компания называет это «комфорт-классом»: вас только пересаживают, а обслуживание будет по стандартам эконома, так что вы платите только за кресло. Но кресло хорошее: не евробизнес какой-нибудь, а раскладывающееся в горизонтальную кровать, с широкими подлокотниками, большим столиком и индивидуальным ящиком для хранения вещей. Так что лететь будет действительно гораздо комфортнее.
Услуга будет доступна на рейсах, выполняющихся на Airbus A330-300 с салонами бизнес-класса. У Nordwind 3 таких машины, ранее летавших в индийской Jet Airways и сохранивших конфигурации 34С/259Y (34 кресла бизнеса и 259 эконома).
Они имеют двойную регистрацию, поэтому не могут летать на международных направлениях, на внутренних же такой большой салон бизнес-класса заполнить затруднительно. Поэтому бизнес-класса вообще нет: авиакомпания продаёт билеты в эконом и получает возможность заработать дополнительную выручку за услугу повышенного комфорта.
A330-300 этим летом летают на рейсах в Сочи из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Самары, Екатеринбурга и Новосибирска, в Калининград из Москвы и Санкт-Петербурга, в Санкт-Петербург из Москвы и Уфы, а также из Красноярска в Казань.
Купить услугу можно при покупке билета, позднее в личном кабинете, а также при онлайн-регистрации или на стойке в аэропорту.
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/13/nws_up/
@frequentflyers
11.06.2024. Boeing 747-481(BCF) N492MC Atlas Air.
Возврат грузового самолёта в аэропорт вылета Сеул, Инчхон, Корея, по причине неисправности в гидросистеме.
При посадке произошло разрушение пары колёс шасси левой центральной основной стойки шасси.
Извещения для лётного состава:
A0774/24 NOTAMN
Q) RKRR/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3728N12626E005
A) RKSI B) 2406102321 C) 2406110300
E) RWY 15R/33L CLSD DUE TO DISABLED AIRCRAFT
A0778/24 NOTAMR A0774/24
Q) RKRR/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3728N12626E005
A) RKSI B) 2406110126 C) 2406110700
E) RWY 15R/33L CLSD DUE TO DISABLED AIRCRAFT
A0779/24 NOTAMR A0778/24
Q) RKRR/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3728N12626E005
A) RKSI B) 2406110538 C) 2406110900
E) RWY 15R/33L CLSD DUE TO DISABLED AIRCRAFT
A0782/24 NOTAMR A0779/24
Q) RKRR/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3728N12626E005
A) RKSI B) 2406110816 C) 2406111030
E) RWY 15R/33L CLSD DUE TO DISABLED AIRCRAFT
Аэропорт Сочи объявил конкурс на проектирование убежища
Международный аэропорт Сочи имени Севастьянова объявил конкурс на проектирование защитного сооружения гражданской обороны с выполнением следующих требований:
➡️ Стоимость разработки проекта: 39,5 млн рублей;
➡️ Вместимость убежища: 600 человек;
➡️ Уровень защиты: от ударных волн, радиации, отравляющих веществ и взрывов.
После строительства сооружение может использоваться как паркинг.
Победителю конкурса необходимо выполнить работы в течение 300 дней с момента подписания договора. Заявки принимаются до 24 июня, а итоги будут подведены 11 июля.
Аэропорт Сочи, входящий в группу компаний "Аэродинамика", стал главным южным международным авиахабом России на фоне авиационных ограничений с 2022 года.
@aviadispet4er 🛫 буст
