8201
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Берегись, Джо Сейвуд!
Будет интересно посмотреть на пост Переса-старшего.
@evkus
А вот, пока не поздно, средние оценки мировых СМИ за Гран-при Катара.
Вот вы любите в комментариях писать — за что опять Алонсо высокий балл. Вот, смотрите, средняя восьмёрка.
Перес и Хэмилтон предсказуемо замыкают таблицу.
@evkus
Кидайте свои музыкальные итоги года в комментарии.
Читать полностью…
Как вы могли заметить по постам, в прошлую субботу меня с коллегами по телеграм-сообществу пригласили в Сочи посмотреть, как возрождают российскую Формулу-4. В Сочи на "Сириус Автодроме" прошёл зимний Кубок G-Drive SMP F4 — можно сказать генеральная репетиция перед полноценным сезоном в 2025 году. Тут я попробую суммировать, что узнал и что обо всём этом думаю.
Итак, в сезоне-2025 у нас наконец-то полноценно возрождается Формула-4, которая после потери официального названия F4 NEZ существовала в каком-то странном полулюбительском режиме, пока по сути не умерла. Что позволило возродиться сейчас? Самое главное — у организаторов из "СМП Рейсинг" и РАФ появилось понимание, для чего нужна эта серия, как её обустроить.
Прежде отечественная Ф-4 по сути конкурировала с коллегами из условной Италии и по понятным причинам им уступала: выступления за рубежом обеспечивали бОльшую конкуренцию, позволяли изучить европейские трассы, попасть на глаза европейским менеджерам. Сейчас по понятным причинам возможностей выступать в Европе стало меньше, и многие пилоты глобально планируют свою карьеру именно в России — вот тут Ф-4 и становится отличным промежуточным звеном между картингом и чем-то ещё. Например, выступлениями в туринге или за рулём прототипов BR03. То есть "СМП" видит для себя пирамиду: картинг — парочка сезонов в Ф-4 — BR03/туринг. Всё сложилось.
Я бы, может, подверг сомнению такую концепцию, но против фактов не попрёшь: команды уже выкупили 16 болидов для участия в серии, то есть они видят для себя пользу и экономическую выгоду. Да, теперь в Ф-4 будут полноценные команды (в массе своей из картинга), уходит в прошлое схема, при которых организатор сам предоставляет инженеров и механиков. Всего планируется до 18 участников.
В чём интерес команд? Картинговые коллективы могут ещё на два-три года продлить сотрудничество с гонщиками, которые уже выступают за них, ну а сами пилоты продолжают карьеру в знакомых командах, а не платят кому-то, с кем прежде не работали. Получается рабочая схема.
На зимнем Кубке команды использовали машины прошлого поколения, но в сезоне-2025 уже получат новую актуальную технику. Да, из-за санкций не всё так просто, но, если что, запчастей достаточно!
В общем, выглядит всё действительно оптимистично. Машины есть, команды и пилоты есть, энтузиазма у организаторов навалом (было очень интересно послушать Сергея Сироткина и Виталия Петрова во время неформального пресс-обеда, когда они и про чемпионат рассказали, и друг друга вдоволь поподкалывали).
Думаю, в 2025-м всё будет неплохо. Я же всё-таки надеюсь, что когда-нибудь наш автоспорт начнёт выходить из изоляции и российские компании и программы вновь смогут поддерживать своих гонщиков на мировом уровне — и вот тут будет интересно, как Формула-4 справится с возросшей конкуренцией? Пока у неё как раз есть время, чтобы набраться сил.
Хочется, чтобы в будущем, как это когда-то давно и задумывалось, российская Ф-4 обеспечивала достаточный накат и уровень, чтобы пилоты могли бюджетно и качественно готовиться к переходу напрямую в условную ФРЕКА, не тратя деньги на итальянцев или кого-то ещё. Наивно? Возможно, но дайте помечтать и нацелиться на что-то крутое.
@evkus
Ну что, братской практике официально быть!
@evkus
Шикарный прощальный шлем Гуаньюя Чжоу. Даже с посланием Валттери. И фото кота есть.
@evkus
Французский Motorsport раскопал не самые приятные инсайды о расставании Окона с Альпин:
- Окон узнал о решении команды за несколько часов до старта гонки в Катаре. Флавио Бриаторе вызвал Эстебана к себе в кабинет и в ультимативной форме сообщил ему, что не пустит его за руль Хаас на постсезонных тестах, если тот не откажется от участия в гран-при Абу-Даби. При этом договоренность между Альпин и Хаас по Окону была достигнула раньше, о чем Аяо Комацу говорил еще в Бразилии, но Альпин намеренно не объявляла о ней официально, чтобы в нужный момент иметь рычаг давления и поставить Окона перед выбором.
- Подготовка к тестам шла полным ходом, поэтому Эстебан решил не отказываться от них, несмотря на то, что очень хотел выступить за Альпин в финальной гонке в Абу-Даби.
- Джека Дуэна подвергают серьезным проверкам, так как интерес Альпин к Франко Колапинто все еще реален. На последних тестах Дуэна был устроен сравнительный тест с Пьером Гасли, и источники в паддоке говорят, что Дуэн проехал в одно время с Пьером.
Все как обычно. Вода - мокрая, огонь - горячий, Бриаторе - мудак.
@pitlanewalk
Оценки за Гран-при Катара. Их как обычно выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Мария Мельникова и я.
Как нередко бывает со спринтерским уикендом, пришлось чуть сложнее, хотя в этот раз оказалось не так много гонщиков, отношение к которым резко изменилось. Ну, вот Халк после чудесного спринта ужасно косячил в воскресенье, а Чжоу был бесцветен в субботу днём. Пожалуй, и всё на этом.
Как видите, Гасли даже обошёл Макса. Я всё же считаю десятку от Саши несколько эмоциональной, хотя в спринте потеря мест на старте — это блокировка со стороны Ферстаппена. Но вот в гонке Пьер ошибся на рестарте — повезло, что при блокировке не испортил комплект шин.
В целом оценили мы всех достаточно плотно, разве что Эльмир удивительно комплиментарен к Халку, который после слабой квалификации (окей, во многом по вине команды) грубо ошибся на старте, а потом и вовсе вылетел.
Не очень понял совсем уж низких оценок Колапинто — на фоне прошлых чудачеств на сей раз он мало в чём виноват, просто на старой версии машины ехал так себе, а-ля Сарджент. Это всё же не уровень провалов Переса и, извините, Хэмилтона. Стив прям пощадил Льюиса, прям добрый.
@evkus
Вот посмотрите видео, почитайте Эльмира и ответьте — Хаджар намекнул, что у него точно есть контракт с "РБ", или просто ответил как ответил?)
Бортолето — судя по его реплике, что теперь ни у одного из участников пресс-конференции не будет давления на финальном этапе — считает, что Хаджар проболтался про место в Ф-1.
@evkus
Чжоу в Red Bull? Чжоу в Red Bull.
Немецкие журналисты пишут, что руководство "быков" наконец-то созрело до того, чтобы, по примеру McLaren, организовать собственную программу тестов на машинах прошлых лет.
Хорнер и ко хотят использовать их для обкатки в следующем году Арвида Линдблада, но есть проблема - Honda просит очень большие деньги за использование своих движков на этих тестах.
Именно для этого Red Bull, по данным источника, ведут переговоры с Чжоу. Гуаньюй хочет поддерживать форму через аналогичные тесты, а "быки" видят в китайце тот самый денежный мешок, который оплатит покатушки и себе, и Арвиду.
Ну и бонусом немцы пишут, что после изначального хайпа в паддоке ожидаемо утих интерес к Колапинто - платить за аргентинца не хотят ни Red Bull, ни Alpine, так что Франко в 2025 году ждёт тестовая программа с Williams и статус резервиста (на случай, если Сайнс и Албон вдруг опять отрастят себе аппендиксы).
@vestnikformul
В "Мерседесе" уже вовсю готовятся к последнему уикенду с Льюисом: пошли посты, высказался в превью Вольф... Ждём ещё каких-нибудь красивых пафосных видео.
@evkus
А вот интересным вопросом задался в беседе со мной Артём с канала Fast Racing — почему Албон спокойно ехал до финиша с одним зеркалом заднего вида?
На Гран-при США 2022 года был срачик с участием "Хааса" и "Альпин", когда судьи позволили так доехать Алонсо, а после гонки оштрафовали Фернандо и отменили штраф только потому, что протест американцев был подан слишком поздно.
То есть в 2022 году считалось, что ехать с одним зеркалом опасно и машину обязаны зазвать в боксы. В 2019-м на Гран-при Японии Леклеру и Хэмилтону разрешили ехать с одним зеркалом. В 2024-м, выходит, тоже всё нормально.
Какие ж нестабильные правила)
@evkus
Подписывайтесь на канал EXLANTIX
EXLANTIX – это новый премиальный бренд гибридных и электрических автомобилей на российском рынке. А еще EXLANTIX это:
1.Официальная дилерская сеть и гарантийная поддержка
2.Адаптация для российского рынка: «зимний пакет», русифицированная мультимедиа и обновление «по воздуху»
3.Премиальное качество и комфорт
Подписывайтесь на телеграм-канал EXLANTIX, чтобы всегда быть в курсе последних новостей бренда ⚡
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Ну что, ESPN и The Race вслед за PlanetF1 сообщают, что Серхио Перес покинет "Ред Булл" после Гран-при Абу-Даби.
Правда, у всех разного рода оговорки, но в целом выражают уверенность, что "Ред Булл" таки решился и должен заменить Переса на Лоусона.
Но обсуждают детали. Пусть Хорнер намекает, что было бы здорово, чтобы Чеко сам завершил карьеру, очевидно, что Перес не идиот, чтобы отказываться от компенсации и, возможно, роли посла бренда "Ред Булл".
У меня главный вопрос — так зачем же вы всё-таки продлевали контракт с Пересом? Как выглядело сразу бредом, так в хитрый план и не превратилось.
@evkus
Смотрите, какой душевный трейлер фильма про сезон российского картинга. Надо сказать, Drive to Survive — хоть и спорная история в плане перекручивания фактов и так далее, но зато сколько локальных проектов он смог вдохновить.
Читать полностью…
Интересный взгляд от коллег Эльмира: пока мы хейтим Бриаторе, возможно, некрасивое расставание с Оконом — дело рук Оукса.
Мне в это всё ещё не слишком верится, ну а глобально — представляю, как все эти слухи читают отец и сын Дуэны. Это, пожалуй, рекорд Формулы-1: человек ещё даже не дебютировал, а в прессе уже слухи, что команда в нём не уверена и не против слить.
@evkus
Неплохое местечко для Кевина нашлось. При этом в "Хаасе" надеются тоже продолжить с ним сотрудничество в каком-то виде.
Читать полностью…
Перес-старший интригует. "На 2025 год", пишет, "спасибо Red Bull".
То ли готовится к новому сезону, то ли газировкой откупились.
Приключения на багги премиум класса!
⚡ Хотите ощутить настоящий адреналин и насладиться красотой природы? Присоединяйтесь к нашим уникальным программам отдыха на багги BRP Maverick X3 Turbo.
👍 Что вас ждет?
- Захватывающие маршруты по живописным местам Подмосковья и всей России;
- Уютный дом у Москвы-реки с вкусной кухней и теплой банькой для полноценного отдыха после приключений;
- Фото и видео съемка: сохраните воспоминания о волшебных мгновениях увлекательного путешествия.
🚗 Ближайший маршрут всего в 30 км от Москвы!
Все программы отдыха адаптированы под ваш уровень подготовки. Профессиональные инструкторы обеспечат безопасность поездки.
😊 Посмотрите отзывы наших клиентов t.me/royaltime_club/61
💰 Стоимость программы отдыха в Подмосковье от 35 тыс. руб.
Забронировать
#реклама
О рекламодателе
Обновления VCARB перед ГП Абу-Даби для Юки Цуноды
@first_places
"Хаас" без проблем нашёл себе молодого гонщика на молодёжные тесты вместо превратившегося в "ветерана" Бермана: как раз порадуют новых партнёров из "Тойоты", посадив Рё Хиракаву.
@evkus
Формула-1 официально объявила, что Гран-при Нидерландов покинет календарь чемпионата после сезона-2026.
Там что-то знают про карьерные планы Макса Ферстаппена?)
@evkus
Дизайн шлема, который Окон должен был использовать в прощальном Гран-при за "Альпин". Но некрасивое поведение боссов команды (босса?) оставило Эстебана без нормального прощания.
@evkus
Немного инсайдов от Джо Сейвуда.
— Крупным европейским автоклубам начинают надоедать многочисленные глупости и авторитаризм Мохаммеда бен Сулайема, поэтому пошли разговоры о возможном создании отдельной европейской автомобильной федерации — как УЕФА при ФИФА в футболе.
Это может немножко привести в чувство бен Сулайема, тем более, как напоминает Сейвуд, по сути весь бюджет ФИА держится на выплатах от Формулы-1 за статус чемпионата мира, так что стоит вести себя приличнее.
— Не исключено, что по крайней мере на первых порах шасси для "Кадиллака" будет производить "Даллара". У американцев пока банально слишком мало сотрудников, чтобы успеть подготовить машину к сезону-2026.
"Хаас"? А он как раз может усилить сотрудничество с "Тойотой" и, соответственно, снизить зависимость от "Даллары". В любом случае "Даллара" просто производитель, проекты-то все равно от самих команд.
@evkus
Горячее предложение месяца - OMODA в кредит от 833₽/день
В декабре купите OMODA у дилера Автополе, г. Санкт-Петербург на уникальных условиях. В наличии автомобили, по старым закупочным ценам. Успейте забронировать дешевле рынка!
Нажмите "Получить предложение" и ответьте на пару вопросов чтобы закрепить выгоду на покупку до 1.200.000 ₽.
Только до 15.12 действуют особые условия:
✅ Рассрочка 0% на 7 лет.
✅ Кредит от 833 ₽/день.
✅ КАСКО и зимние шины в подарок!
Получить предложение
Финансовые услуги оказывает: ПАО Сбербанк, ООО "Драйв Клик Банк", Лиц. на осущ. страх ООО "СК "Согласие", ПАО "Группа Ренессанс Страхование".
#реклама
mrqz.me
О рекламодателе
Так, коллеги, у которых лучше с памятью, помогли) Ехать с одним зеркалом можно, тут ФИА всё-таки последовательна, дело закрыто.
Читать полностью…
Качественная пародия от Джорджа) Объект пародии порадовался.
@evkus
Фанат Формулы-1?
Закажи чехол с символикой любимой команды!
Только сегодня! Для всех наших подписчиков - действует специальное предложение от SPORTCASE: -25% по промокоду «EVKUS» на:
- чехол для телефона с индивидуальным дизайном
- мини-джерси для автомобиля в спортивном мерче
Оформить заказ можно здесь: @thesportcase
Интересная информация о потенциальном боссе команды "Кадиллака" в Ф-1. Нет, это не Штайнер и не кто-то из семьи Андретти. По данным Роже Бенуа, возглавить команду может бывший руководитель "Маруси" Грэм Лоудон.
И любопытный нюанс: Лоудон является менеджером... Гуаньюя Чжоу!
"Выводы делайте сами" (с) один там иноагент. И верить ли на сей раз Бенуа, тоже решайте сами.
@evkus