8201
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Ну что, продолжаем словесный бой, это еще не вечер.
@pitlanewalk
Ландо Норрис — о скандале между Расселлом и Ферстаппеном:
Я надеюсь, это всё не сгладится. Надеюсь, они продолжат сражаться и спорить, ведь наблюдать за этим просто удивительно.
Тото Вольф — о Кристиане Хорнере (давненько они друг о друге не высказывались, верно?)
Почему он считает себя обязанным давать комментарии о моём пилоте? Знаете, это похоже на маленького тявкающего терьера. Всё время есть что сказать.
А вот и дождались мы яркого ответа Максу от Джорджа Расселла.
Это всё весьма иронично, учитывая, что в субботу вечером он сказал, что собирается специально врезаться в меня, чтобы, цитирую, моя чёртова голова оказалась в стене.
Я не собираюсь просто сидеть и принимать такое поведение. Качества Макса как пилота сомнению не подвергаются, но он не в состоянии справляться с какими-либо неприятностями.
Его комментарии в субботу и в воскресенье были абсолютно неуважительными и необязательными. Происходящее в комнате стюардов? Ты там сражаешься, но в этом нет ничего личного. Но он завёл всё это слишком далеко. Не знаю, почему другие пилоты, которые вовлекаются в "битвы" с ним, словно спускают всё на тормозах.
У нас с ним никогда не было аварий, но у нас на вершине спорта оказался парень, который считает, что он выше закона. Мне нравятся его сражения на трассе, но то, что мы видели в конце сезона-2021 или сейчас в Мексике с Ландо, не было жесткими, агрессивными манёврами. Это была тактика "сделай или умри". Не думаю, что мы должны так гоняться.
Две свежие цитаты Макса с пресс-конференции.
— О том, не жалеет ли он о словах в адрес Расселла: "Нет, всё по делу. У меня никогда такого не происходило в комнате стюардов. Я считаю его поведение неприемлемым".
— О штрафе в одну позицию: "Собираюсь ехать на охлаждающем круге на максимуме и делать вид, что сейчас со всеми столкнусь".
@evkus
Интересный взгляд от коллег Эльмира: пока мы хейтим Бриаторе, возможно, некрасивое расставание с Оконом — дело рук Оукса.
Мне в это всё ещё не слишком верится, ну а глобально — представляю, как все эти слухи читают отец и сын Дуэны. Это, пожалуй, рекорд Формулы-1: человек ещё даже не дебютировал, а в прессе уже слухи, что команда в нём не уверена и не против слить.
@evkus
Неплохое местечко для Кевина нашлось. При этом в "Хаасе" надеются тоже продолжить с ним сотрудничество в каком-то виде.
Читать полностью…
Перес-старший интригует. "На 2025 год", пишет, "спасибо Red Bull".
То ли готовится к новому сезону, то ли газировкой откупились.
Приключения на багги премиум класса!
⚡ Хотите ощутить настоящий адреналин и насладиться красотой природы? Присоединяйтесь к нашим уникальным программам отдыха на багги BRP Maverick X3 Turbo.
👍 Что вас ждет?
- Захватывающие маршруты по живописным местам Подмосковья и всей России;
- Уютный дом у Москвы-реки с вкусной кухней и теплой банькой для полноценного отдыха после приключений;
- Фото и видео съемка: сохраните воспоминания о волшебных мгновениях увлекательного путешествия.
🚗 Ближайший маршрут всего в 30 км от Москвы!
Все программы отдыха адаптированы под ваш уровень подготовки. Профессиональные инструкторы обеспечат безопасность поездки.
😊 Посмотрите отзывы наших клиентов t.me/royaltime_club/61
💰 Стоимость программы отдыха в Подмосковье от 35 тыс. руб.
Забронировать
#реклама
О рекламодателе
Обновления VCARB перед ГП Абу-Даби для Юки Цуноды
@first_places
"Хаас" без проблем нашёл себе молодого гонщика на молодёжные тесты вместо превратившегося в "ветерана" Бермана: как раз порадуют новых партнёров из "Тойоты", посадив Рё Хиракаву.
@evkus
Формула-1 официально объявила, что Гран-при Нидерландов покинет календарь чемпионата после сезона-2026.
Там что-то знают про карьерные планы Макса Ферстаппена?)
@evkus
Дизайн шлема, который Окон должен был использовать в прощальном Гран-при за "Альпин". Но некрасивое поведение боссов команды (босса?) оставило Эстебана без нормального прощания.
@evkus
Немного инсайдов от Джо Сейвуда.
— Крупным европейским автоклубам начинают надоедать многочисленные глупости и авторитаризм Мохаммеда бен Сулайема, поэтому пошли разговоры о возможном создании отдельной европейской автомобильной федерации — как УЕФА при ФИФА в футболе.
Это может немножко привести в чувство бен Сулайема, тем более, как напоминает Сейвуд, по сути весь бюджет ФИА держится на выплатах от Формулы-1 за статус чемпионата мира, так что стоит вести себя приличнее.
— Не исключено, что по крайней мере на первых порах шасси для "Кадиллака" будет производить "Даллара". У американцев пока банально слишком мало сотрудников, чтобы успеть подготовить машину к сезону-2026.
"Хаас"? А он как раз может усилить сотрудничество с "Тойотой" и, соответственно, снизить зависимость от "Даллары". В любом случае "Даллара" просто производитель, проекты-то все равно от самих команд.
@evkus
Горячее предложение месяца - OMODA в кредит от 833₽/день
В декабре купите OMODA у дилера Автополе, г. Санкт-Петербург на уникальных условиях. В наличии автомобили, по старым закупочным ценам. Успейте забронировать дешевле рынка!
Нажмите "Получить предложение" и ответьте на пару вопросов чтобы закрепить выгоду на покупку до 1.200.000 ₽.
Только до 15.12 действуют особые условия:
✅ Рассрочка 0% на 7 лет.
✅ Кредит от 833 ₽/день.
✅ КАСКО и зимние шины в подарок!
Получить предложение
Финансовые услуги оказывает: ПАО Сбербанк, ООО "Драйв Клик Банк", Лиц. на осущ. страх ООО "СК "Согласие", ПАО "Группа Ренессанс Страхование".
#реклама
mrqz.me
О рекламодателе
Милота: Льюис на прощание с "Мерседес" вернул профильную фотографию 2013 года.
Где-то прослезились бывшие сотрудники BlackBerry.
@evkus
Кристиан Хорнер с маленьким тявкающим терьером. Хорнер справа.
@evkus
У Эльмира немного другая часть заявления Расселла, там тоже ярко — Джордж фактически прямо обвинил клан Ферстаппенов в попытке убрать из "Ред Булл" Хорнера.
Чёрт, ну почему финиш сезона, всё же только начинается!
Руководитель Haas F1 Аяо Комацу очень элегантно назвал руководителя Alpine F1 Оливера Оукса балаболом. Речь, конечно, об обещании предоставить им Окона на тестах.
Сначала Аяо несколько раз подчеркнул, что происходящее внутри Alpine его не касается, это их дело, и так далее. А потом:
«Я разговаривал с Олли на одном из заседаний комиссии Формулы-1 задолго до того, как подтвердил, что Эстебан выступит за нас на тестах. Он сказал: "Всё в порядке, без проблем. Вы можете посадить Окона за руль". Олли был рад, что Эстебан сможет выступить за нас на тестах после сезона, и с тех пор не говорил ничего другого.Читать полностью…
Так что если что-то вдруг изменилось, то я ожидал, что он придёт и поговорит со мной об этом. Потому что он дал мне слово. Для меня этого было достаточно. Но он не приходил».
Берегись, Джо Сейвуд!
Будет интересно посмотреть на пост Переса-старшего.
@evkus
А вот, пока не поздно, средние оценки мировых СМИ за Гран-при Катара.
Вот вы любите в комментариях писать — за что опять Алонсо высокий балл. Вот, смотрите, средняя восьмёрка.
Перес и Хэмилтон предсказуемо замыкают таблицу.
@evkus
Кидайте свои музыкальные итоги года в комментарии.
Читать полностью…
Как вы могли заметить по постам, в прошлую субботу меня с коллегами по телеграм-сообществу пригласили в Сочи посмотреть, как возрождают российскую Формулу-4. В Сочи на "Сириус Автодроме" прошёл зимний Кубок G-Drive SMP F4 — можно сказать генеральная репетиция перед полноценным сезоном в 2025 году. Тут я попробую суммировать, что узнал и что обо всём этом думаю.
Итак, в сезоне-2025 у нас наконец-то полноценно возрождается Формула-4, которая после потери официального названия F4 NEZ существовала в каком-то странном полулюбительском режиме, пока по сути не умерла. Что позволило возродиться сейчас? Самое главное — у организаторов из "СМП Рейсинг" и РАФ появилось понимание, для чего нужна эта серия, как её обустроить.
Прежде отечественная Ф-4 по сути конкурировала с коллегами из условной Италии и по понятным причинам им уступала: выступления за рубежом обеспечивали бОльшую конкуренцию, позволяли изучить европейские трассы, попасть на глаза европейским менеджерам. Сейчас по понятным причинам возможностей выступать в Европе стало меньше, и многие пилоты глобально планируют свою карьеру именно в России — вот тут Ф-4 и становится отличным промежуточным звеном между картингом и чем-то ещё. Например, выступлениями в туринге или за рулём прототипов BR03. То есть "СМП" видит для себя пирамиду: картинг — парочка сезонов в Ф-4 — BR03/туринг. Всё сложилось.
Я бы, может, подверг сомнению такую концепцию, но против фактов не попрёшь: команды уже выкупили 16 болидов для участия в серии, то есть они видят для себя пользу и экономическую выгоду. Да, теперь в Ф-4 будут полноценные команды (в массе своей из картинга), уходит в прошлое схема, при которых организатор сам предоставляет инженеров и механиков. Всего планируется до 18 участников.
В чём интерес команд? Картинговые коллективы могут ещё на два-три года продлить сотрудничество с гонщиками, которые уже выступают за них, ну а сами пилоты продолжают карьеру в знакомых командах, а не платят кому-то, с кем прежде не работали. Получается рабочая схема.
На зимнем Кубке команды использовали машины прошлого поколения, но в сезоне-2025 уже получат новую актуальную технику. Да, из-за санкций не всё так просто, но, если что, запчастей достаточно!
В общем, выглядит всё действительно оптимистично. Машины есть, команды и пилоты есть, энтузиазма у организаторов навалом (было очень интересно послушать Сергея Сироткина и Виталия Петрова во время неформального пресс-обеда, когда они и про чемпионат рассказали, и друг друга вдоволь поподкалывали).
Думаю, в 2025-м всё будет неплохо. Я же всё-таки надеюсь, что когда-нибудь наш автоспорт начнёт выходить из изоляции и российские компании и программы вновь смогут поддерживать своих гонщиков на мировом уровне — и вот тут будет интересно, как Формула-4 справится с возросшей конкуренцией? Пока у неё как раз есть время, чтобы набраться сил.
Хочется, чтобы в будущем, как это когда-то давно и задумывалось, российская Ф-4 обеспечивала достаточный накат и уровень, чтобы пилоты могли бюджетно и качественно готовиться к переходу напрямую в условную ФРЕКА, не тратя деньги на итальянцев или кого-то ещё. Наивно? Возможно, но дайте помечтать и нацелиться на что-то крутое.
@evkus
Ну что, братской практике официально быть!
@evkus
Шикарный прощальный шлем Гуаньюя Чжоу. Даже с посланием Валттери. И фото кота есть.
@evkus
Французский Motorsport раскопал не самые приятные инсайды о расставании Окона с Альпин:
- Окон узнал о решении команды за несколько часов до старта гонки в Катаре. Флавио Бриаторе вызвал Эстебана к себе в кабинет и в ультимативной форме сообщил ему, что не пустит его за руль Хаас на постсезонных тестах, если тот не откажется от участия в гран-при Абу-Даби. При этом договоренность между Альпин и Хаас по Окону была достигнула раньше, о чем Аяо Комацу говорил еще в Бразилии, но Альпин намеренно не объявляла о ней официально, чтобы в нужный момент иметь рычаг давления и поставить Окона перед выбором.
- Подготовка к тестам шла полным ходом, поэтому Эстебан решил не отказываться от них, несмотря на то, что очень хотел выступить за Альпин в финальной гонке в Абу-Даби.
- Джека Дуэна подвергают серьезным проверкам, так как интерес Альпин к Франко Колапинто все еще реален. На последних тестах Дуэна был устроен сравнительный тест с Пьером Гасли, и источники в паддоке говорят, что Дуэн проехал в одно время с Пьером.
Все как обычно. Вода - мокрая, огонь - горячий, Бриаторе - мудак.
@pitlanewalk
Оценки за Гран-при Катара. Их как обычно выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Мария Мельникова и я.
Как нередко бывает со спринтерским уикендом, пришлось чуть сложнее, хотя в этот раз оказалось не так много гонщиков, отношение к которым резко изменилось. Ну, вот Халк после чудесного спринта ужасно косячил в воскресенье, а Чжоу был бесцветен в субботу днём. Пожалуй, и всё на этом.
Как видите, Гасли даже обошёл Макса. Я всё же считаю десятку от Саши несколько эмоциональной, хотя в спринте потеря мест на старте — это блокировка со стороны Ферстаппена. Но вот в гонке Пьер ошибся на рестарте — повезло, что при блокировке не испортил комплект шин.
В целом оценили мы всех достаточно плотно, разве что Эльмир удивительно комплиментарен к Халку, который после слабой квалификации (окей, во многом по вине команды) грубо ошибся на старте, а потом и вовсе вылетел.
Не очень понял совсем уж низких оценок Колапинто — на фоне прошлых чудачеств на сей раз он мало в чём виноват, просто на старой версии машины ехал так себе, а-ля Сарджент. Это всё же не уровень провалов Переса и, извините, Хэмилтона. Стив прям пощадил Льюиса, прям добрый.
@evkus
Вот посмотрите видео, почитайте Эльмира и ответьте — Хаджар намекнул, что у него точно есть контракт с "РБ", или просто ответил как ответил?)
Бортолето — судя по его реплике, что теперь ни у одного из участников пресс-конференции не будет давления на финальном этапе — считает, что Хаджар проболтался про место в Ф-1.
@evkus
Чжоу в Red Bull? Чжоу в Red Bull.
Немецкие журналисты пишут, что руководство "быков" наконец-то созрело до того, чтобы, по примеру McLaren, организовать собственную программу тестов на машинах прошлых лет.
Хорнер и ко хотят использовать их для обкатки в следующем году Арвида Линдблада, но есть проблема - Honda просит очень большие деньги за использование своих движков на этих тестах.
Именно для этого Red Bull, по данным источника, ведут переговоры с Чжоу. Гуаньюй хочет поддерживать форму через аналогичные тесты, а "быки" видят в китайце тот самый денежный мешок, который оплатит покатушки и себе, и Арвиду.
Ну и бонусом немцы пишут, что после изначального хайпа в паддоке ожидаемо утих интерес к Колапинто - платить за аргентинца не хотят ни Red Bull, ни Alpine, так что Франко в 2025 году ждёт тестовая программа с Williams и статус резервиста (на случай, если Сайнс и Албон вдруг опять отрастят себе аппендиксы).
@vestnikformul
В "Мерседесе" уже вовсю готовятся к последнему уикенду с Льюисом: пошли посты, высказался в превью Вольф... Ждём ещё каких-нибудь красивых пафосных видео.
@evkus