8201
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Мик Шумахер оставляет должность резервного пилота "Мерседеса" — решил сосредоточиться на выступлениях в гонках (видимо, WEC с "Альпин").
Кто же заменит Мика, даже не представляю. Наверное, у "Мерседеса" вообще-вообще нет готового варианта на замену...
@evkus
Хюлькенберг простудился перед Катаром. Вроде бы ничего серьёзного, но не ждёт ли нас миллионный выход Бермана на замену?
@evkus
ЖК JOIS – Инвестиция в ваше будущее. Рассрочка 0%.
1-комн. квартиры от 19,1 млн ₽. Захватывающие виды на город в 10 минутах от "Москва-Сити".
- Лучший жилой небоскреб Москвы *по мнению Urban Awards 2024
- Приватная и продуманная инфраструктура для жизни и работы внутри комплекса.
- Ландшафтный парк 2,3 Га.
- Вертикальное озеленение.
- Teen's club: пространство с экраном для видеоигр и воркшопов.
- Парк скульптур от Cosmoscow.
- Рестораны, супермаркеты на территории.
- Фитнес-центр с панорамным бассейном.
- Консьерж-сервис 24/7.
- Предчистовая отделка MR Base.
Узнать больше
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: СЗ Л-2 Девелопмент
#реклама
jois.moscow
О рекламодателе
Ура, ещё долго будем смотреть на глупости в квалификациях Формулы-2 и особенно Формулы-3 в Монце.
@evkus
На что это нам намекает "Мерседес", когда на постере к Катару рисует сейфти-кар?
@evkus
У меня время от времени выходит реклама разных автомобильных марок или каналов, которые занимаются продажами машин, но тут особый случай.
Ребята из канала "Поехавшие" не занимаются масс-маркетом, будь то китайцы или европейцы по хитрым схемам. Их выбор — редкие "нескучные" авто с историей.
Дело не ограничивается постами "продаю вот это вот за сколько, цена шок". "Поехавшие" рассказывают истории машин, показывают, как с ними работают, хвастаются редкими тачками из личных коллекций. Знаю, например, что в планах рассказ о тренировочном "Фокусе" Колина Макрея — быстрее бы!
Короче, если любите янгтаймеры, олдтаймеры и всё такое и думаете их купить или просто почитать что-нибудь сочное, подписывайтесь на "Поехавших"!
#ПартнёрскийМатериал
Марио Андретти обстоятельно пообщался со СМИ после объявления о приходе в Ф1 Cadillac. Держите основные моменты.
- "Я влюбился в "Формулу-1" еще подростком, когда жил в Италии. С этого все и началось. Я не знаю никого, кто любил бы этот вид спорта больше, чем я. Может быть, кто-то любит так же, но я брошу вызов любому, кто скажет, что любит его сильнее. Так что я полностью за этот проект. Это то, ради чего я живу".
- Марио подтвердил, что его роль в команде будет напоминать роль Лауды в Mercedes. "Они постарались использовать мой опыт - в вопросе гоночных талантов и технической части. Спорт - моя семья, я всё ещё сильно вовлечен в него. Мне не нужна постоянная работа, на которой нужно будет вкалывать каждый день, но мне нравится возможность быть частью принятия ключевых решений".
- Andretti будет строить машину, а Cadillac двигатели, или все будет сложнее? "Нет, всё будет именно так, в этом плане ничего не меняется. Вся команда в сборе, и уже проделана огромная работа. Хотите верьте, хотите нет".
- "Все, включая Майкла, счастливы тем, как в итоге все разрешилось. Никто никого не унижал".
- Cadillac будет полностью готов выйти на старт в 2026 году. Что касается собственных двигателей, то это цель на 2028 год и "она будет достигнута". Договоренности по клиентским моторам пока нет, но Ferrari "является целью". На это влияют и взаимоотношения Марио ещё с Энцо Феррари. Другие варианты пока не рассматриваются.
- Цель по составу - один гонщик с опытом Ф1 независимо от национальности и один молодой американец. "Колтон Херта определенно один из тех, кого мы рассматриваем".
@vestnikformul
Интересная информация о том, как "Уильямс" восстанавливал машины после всех последних аварий.
По данным известного фотографа Кима Иллмана, "Уильямс" воспользовался помощью "Астон Мартин" и получил от них некие запасные детали. Речь идёт о деталях задней части машины: обе команды используют подвеску "Мерседеса", так что какие-то узлы по сути идентичны. Вот их "Уильямс" и купил.
Интересно, а был бы "Астон" так любезен, если бы коллеги угрожали их пятому месту в Кубке конструкторов?
@evkus
У Валттери Боттаса от нечего делать спросили — а нет ли варианта, что в "Ред Булл" попадёт именно он. Ответ получился любопытным.
Я чувствую, что в «Ред Булл» есть люди, которым я по какой-то причине не нравлюсь. Не думаю, что это вариант. Таково моё ощущение.
Реклама Яндекса как боженька перебила видео с Джорджем — мне кажется, не заслуженно, так что обращу на него внимание еще раз)
Читать полностью…
Пожалуй, самый опасный момент во всей гонке Джорджа Расселла в Вегасе.
@evkus
Ну я же сразу сказал, что Марио — просто член совета директоров, а не какой-то ДИРЕКТОР КОМАНДЫ.
Слушайте меня. Иногда. Не когда я прогнозы даю))
Фамилия Андретти всё-таки будет связана с командой Ф-1: Марио Андретти войдёт в совет директоров.
Да, просто член совета директоров, а не "директор команды" или "спортивный директор", как я уже видел в паре мест.
Разборки внутри российской оппозиции вольно-вольно обеспечили знаниями, что "директоров" может быть много и не у всех из них реальные полномочия)
@evkus
А вот теперь по сути официоз от Ф-1!
Объявлено о "принципиальной договорённости" насчёт прихода GM/Кадиллака в 2026 году. Ну то есть, я так понимаю, прям бумаги не подписаны, но ВСЁ! 11-й команде точно быть.
@evkus
На что намекает автор PlanetF1 Томас Махер? Объявление по "Кадиллаку"?
@evkus
Подсчёты по потенциальной стоимости команд, конечно, очень условные и примерные, но посмотреть все равно интересно. За год все подросли — топы на миллиард с лишним, аутсайдеры — на 300-400 млн.
Если катарцы правда покупают треть акций "Кик-Заубера" за 300 млн, более-менее сходится — с учётом, что они ещё и серьёзные инвестиции обещали.
@evkus
Забавное: оказывается, номер 12 в Формуле-1 себе хотели взять не только Антонелли с Дуэном, но и Колапинто. В честь болельщиков "Бока Хуниорс", которых называют "12-м игроком".
Кстати, вот не уверен насчёт правил — а имел ли право Франко выбрать постоянный номер, если он выходил на замену только на полсезона?
@evkus
Колапинто почти зацепил Джеймса в Вегасе на вьезде на пит стоп
Читать полностью…
Свежая порция инсайдов про рынок пилотов в преддверии конца сезона от Джо Сейвуда
Раз уж мы начали сегодняшний день с Валттери Боттаса, им и продолжим.
🟢 Итак, ожидается, что он станет резервным пилотом Mercedes – и вроде как ни на какие более серьезные предложения он не рассчитывает. Сейвуд считает, что ни о какой должности советника команды речи и не идет, но – посмотрим. Сам же Валттери мечтает все же найти себе применение в гонках. У него уже было предложение от команды Juncos Hollinger провести сезон в Индикаре, но отказаться от шанса в Ф1 он еще не готов.
Оказывается, Валттери хорошо знаком с Брэдом Холлингером, который являлся партнером Williams во времена Боттаса, так что вопрос еще окончательно не закрыт.
🟢🔴Несмотря на то, что Чжоу Гуанью вновь запустил слухи, что Ferrari в нем заинтересованы, Сейвуд настаивает, что Чжоу там не будет, а место резервиста займет Оливер Берман. Правда, как добавляет Сейвуд, в Ferrari бывает такое, когда она рука не знает, что делает другая.
🔵🔵1️⃣В Red Bull подтверждают, что все решения по составам будут приняты по окончанию сезона. А также, что Сайнс НЕ перейдет в Red Bull, чтобы освободить место Колапинто. Что касается Переса, то тоже пока непонятно: информация о том, что он останется в Red Bull сейчас исходит только от него самого и его отца.
🔵🔵🔵Решение по Лоусону и Колапинто будет принято в конце сезона. Аргентинец считался фаворитом, пока не начал бить машины. Тем не менее Карлоса Слима видели с Колапинто, а Оливер Минцлафф прилетал на один день в Лас-Вегас, и несколько часов провел в Williams. К слову, латиноамериканский рынок энергетических напитков в настоящее время оценивается в 3 миллиарда долларов и, как ожидается, будет расти на восемь процентов в год по крайней мере вплоть до 2031 года.
#driversmarket #saward @greennotebook
@first_places
Не хорни, но весело
#Сайнсстарший пытается вести светскую беседу, пока его сын #Карлос жрёт заградительную ленту, воспользовавшись тем, что батя на секунду взгляд отвёл
Бдительные читатели — спасибо вам! — принесли в комментарии оправдательную информацию про Карлоса Сайнса. Мол, он сбрасывал скорость на заключительном отрезке Гран-при Лас-Вегаса (и не только на нём) по просьбе инженера, а не чтобы раздать DRS Ферстаппену и тем самым помочь Максу не пропустить Леклера.
Получается, оправдан.
@evkus
Оценки за Гран-при Лас-Вегаса. Их как обычно выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Мария Мельникова и я.
Сорри, но не вижу повода для десятки Расселлу. Просто качественная гонка на быстрейшей машине. Хорошо отбился от Леклера, да, но дальше всё было спокойно.
Никак не могу согласиться с 9 для Хэмилтона после настолько проигранной квалификации. 8 — ну, туда-сюда.
Гасли, вероятно, повезло с ранним сходом, иначе, думаю, девяток было бы меньше. Хотя третье место в квалификации — в любом случае мощь.
Интересны совсем разные баллы Алонсо — от 8 до 5. Как по мне, Фернандо выжал из машины максимум — не знаю, за что тут снижать, в чём претензии. Слабая квала? Ну вот таков нынешний уровень "Астона"...
@evkus
Появился инсайд по вступительному взносу от General Motors, который будет распределён между нынешними командами Формулы-1.
По данным BBC, речь идёт о 450 млн долларов, то есть каждая из десяти нынешних конюшен получит по 45 млн.
@evkus
Привезём автомобиль под любой бюджет!
Автомобили от 700 000 рублей под заказ из Японии, Кореи и Китая!
Свой брокер. Весь пакет документов. Фиксированная комиссия.
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
CHERY – ваш идеальный компаньон с выгодой до 1 930 000₽
🚗 CHERY - это не просто автомобиль. Это автомобиль, который заботится о вашем благополучии в любых ситуациях! Только до 30.11 выгода на новый CHERY в Автополе СПб достигает 1 930 000₽!
✨ 7 лет гарантии
✨ КАСКО в подарок
✨ Рассрочка 0% на 78 мес.
✨ Выгода 200 000₽ по программе семейный автомобиль!
Количество автомобилей ограничено! Успейте приобрести свой CHERY по выгодной цене!
Нажмите на кнопку "Получить предложение" и ответьте на пару вопросов, чтобы закрепить бонусы на покупку CHERY в Автополе СПб.
Получить предложение
Финансовые услуги оказывает: ПАО "Сберабнк", Банк ВТБ (ПАО) и другие.
#реклама
О рекламодателе
306 тысяч зрителей в Вегасе вместо реальных 139?
Да просто в Ф-1 подсчитали каждый проезд по эскалатору.
Вот, к примеру, как выглядит совет директоров команды Формулы-1 "Мерседес".
Каждый член совета директоров — "директор". Звучит круто, но не более того.
Так что Марио на данный момент — просто член совета директоров. Да, могут дать какие-то полномочия, но, при всём уважении, ему 84 года.
@evkus
В двухстраничном релизе от Формулы-1 бренд "Андретти" упомянут ноль раз)
Ну что ж, Майкл в любом случае добился своей цели, пусть сам мудро отошёл в сторону.
@evkus
Махер удалил твит) Порицаю за такое.
В общем, он чуть завысил планку ожиданий: думал, что официально подтвердят "Кадиллак", а пока просто появилось заявление бен Сулайема (куда ж без его медиаактивности), что типа да, процесс идёт, Ф-1, ФИА и "Кадиллак" совместно работают над появлением 11-й команды и близки к цели.
@evkus
ДВИГАТЕЛЬ ГАСЛИ
А вот с Гасли и его взорвавшимся мотором все оказалось очень любопытно.
Первый питстоп Пьеру Гасли провели после 10 круга, и он в своем роде стал причиной других бед.
Питстоп Гасли длился на секунду дольше, чем у Цуноды: 3,3 сек против 2,3 сек.
Пьер был четвертым, когда заехал на питстоп параллельно с Цунодой (Юки был шестой, между ними – Хэмилтон), причем, если заехал он перед Юки, то выехал уже после него, потеряв позицию (на тот момент они стали 14-м и 15-м).
Но после питстопа Гасли оказался в слипстриме у Юки. Его гоночный инженер Карел Лоос советует ему поднажать, типа гонка длинная, все впереди, сможешь обогнать Цуноду и вернуть позицию. Что Пьер и делает, а потом внезапно жалуется, что испытывает проблемы с двигателем, и в трансляции даже слышно, что двигатель дает осечки.
А вот дальше ситуацию проанализировал канал Formula Data Analysis, которые исходя из данных телеметрии выяснили, что именно слипстрим стал причиной взрыва двигателя на машине Гасли.
В слипстриме позади Цуноды Гасли разогнался до 361 км/ч в режиме DRS, а двигатель на восьмой (последней) передаче раскрутился до 12937 об/мин, после чего взорвался.
Оказывается, последняя передача у моторов Renault очень короткая, и двигатель просто не выдержал столь высоких оборотов.
Дополнительной «помощью» стал горячий воздух из машины Цуноды.
В итоге мощность резко упала, а из мотора повалил дым.
Единственное, что хорошо в этой ситуации, то, что у Пьера в запасе есть еще один «не-штрафной» двигатель.
На картинке:
черный график - 13 круг (когда еще все в порядке)
сиреневый график - 14 круг во время взрыва двигателя
#gasly #vegasgp
@first_places