8201
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Пока я рассуждал, что "Феррари" могла бы привлечь Магнуссена или Боттаса после потери Шварцмана и Бермана, выяснилось, что логику итальянцев я понял верно, но с кандидатурой не угадал — якобы в Маранелло в роли резервиста может вернуться Гуаньюй Чжоу.
Ну такое. Раньше привлекали отставников покруче — Вернь, Верляйн... Хотя был и Хартли.
@evkus
Так, ну в "Феррари" я был уверен: у них отдельная презентация планируется. Так что не всё так плохо, будет у нас больше одного инфоповода до тестов.
@evkus
Интересный момент с продажей билетов на единую презентацию команд Ф1 на лондонской "О2-Арене".
Суть в том, что практически сразу после старта продаж билетов на официальном сайте не осталось, и существуют две версии подобного развития событий.
Первая - 95% билетов оказались зарезервированы для спонсоров и инфлюенсеров, тогда как в свободном доступе было меньше 1000 проходок.
Вторая - на событии знатно наварились перекупщики.
Вторая при этом считается пока наиболее вероятной - изначально билеты продавались по цене от 58 до 113 фунтов, тогда как теперь на сторонних сайтах их можно приобрести за 200-2000 фунтов.
@vestnikformul
Краткосрочный контракт "Уильямса", раскрасивший капот в жёлтый цвет, подошёл к концу, но жёлтый останется на Вегас!
Просто на сей раз такой цвет связан с новым временным партнёром — Keeper Security (всякое там про компьютерную безопасность).
@evkus
Появилась новая и даже более интересная версия, зачем Пьера Гасли отправили на тесты болида 2022 года вместе с Джеком Дуэном.
Мол, это не запоздалая попытка проверить уровень Джека, когда появился шанс подписать Франко Колапинто, а... наказание для Гасли!
Мол, на Гран-при Мексики вопреки традиционным пробкам Пьер поздно отправился на трассу из гостиницы и, разумеется, опоздал на какое-то командное мероприятие. Флавио Бриаторе якобы был настолько разъярён, что даже хотел отстранить Гасли от участия в этапе — его отговорил Оливер Оукс.
Дальше Пьер приезжал на трассу вовремя, да и Окон с Дуэном на всякий случай выезжали из отеля с запасом.
Красивая история, только вопрос — а как бы объяснили неучастие Гасли? Свалили всё на резко испортившееся состояние здоровья?
@evkus
У Жени Кустова вышло большое интервью с отцом Кирилла Куцкова про нынешний сезон, перспективы и ожидания.
Рекомендую к прочтению, а от себя со своего дивана добавлю, что, ИМХО, в ФРЕКА Кириллу рано - как показывает практика, такой спидран без полноценного сезона в конкурентных Ф4 до добра не доводит.
https://www.championat.com/auto/article-5786290-intervyu-s-otcom-chempiona-mira-po-kartingu-kirilla-kuckova-ilyoj-o-sponsorah-formule-4-otnoshenii-k-rossiyanam.html?utm_medium=telegram&utm_source=autosport
Макс на стриме сказал, что надеется, что заболеет в ту неделю, когда будут показывать новые болиды😂
Читать полностью…
Комиссия FIA по Формуле-1 объявила о результатах своего заседания.
1. В жару на машинах будет использоваться специальный охлаждающий пилота обвес, "после обнадёживающих результатов испытаний".
2. Как реакция на произошедшее в Сан-Паулу, теперь если команда снимает пилота с гонки до старта, стартовая решётка будет сдвигаться.
3. Спринт-гонка для новичков интересна, но обсудим это уже в 2025-м с прицелом на 2026-й.
4. Из бюджетных ограничений исключат ещё какие-то "инициативы, направленные на устойчивое развитие" (читай — экологию).
5. Внятный регламент на 2026-й год будет представлен на следующем заседании Всемирного совета автоспорта (WMSC) в 2025 году.
Ещё такая новость промелькнула... Вернее, слух от наших старых-добрых ненадёжных инсайдеров F1-Insider.
По их данным, Маттиа Бинотто обосновал решение не брать в "Кик-Заубер" Мика Шумахера тем, что два немца — это перебор.
Ну, как-то уж очень сомнительно звучит. Как по мне, всё проще. Можно было выбрать либо опытнейшего и надёжного Боттаса, либо молодого-перспективного Бортолето, которого можно продать как будущую звезду и заодно заполучить южноамериканских спонсоров (пример Колапинто показывает потенциал рынка).
А Мик — ни рыба, ни мясо. Опыт не прям огромный, потенциал... Ну, неплохой, но ограниченный. Не в гражданстве тут дело.
@evkus
Серхио Перес заявил, что отказал двум командам Формулы-1, чтобы остаться в "Ред Булл". Рискованная ставка, но могу понять Чеко — уход из "быков" приравнивается к подготовке к пенсии.
Как думаете, что за команды? Ставлю на "Ауди" и "Альпин".
@evkus
Интересно. Час назад FIA объявила об отставке Нильса Виттиха после почти трёх лет работы в качестве гоночного директора. В своё время он сменил на этом посту Майкла Маси, после небезызвестной истории.
В официальном релизе FIA говорилось, что «Нильс Виттих уходит с поста гоночного директора Формулы-1, чтобы использовать новые возможности». И пока все гадали, что это значит, сам Виттих сказал немецким журналистам, что он не уходил в отставку. Его уволили. Он сам узнал об этом незадолго до официального релиза.
Начиная с Гран-при Лас-Вегаса пост гоночного директора займёт Руи Маркес, ранее занимавший тот же пост в младших сериях.
Да что ж за день объявлений такой!
Теперь вот Нильс Виттих резко покидает пост гоночного директора Формулы-1. Что случилось? Разборки после неоднозначных решений на Гран-при Бразилии, или, может, какая-то из команд Ф-1 интересную должность предложила?
Его место займёт Руй Маркеш, который в последнее время являлся гоночным директором Ф-2 и Ф-3, а ранее занимал аналогичную должность в WEC вместе с Эдуарду Фрейташем (помните, он одно время делил роль гондира Ф-1 с Виттихом).
@evkus
Ретроновости: 30 сентября 1997 года фан-сайт Йоса Ферстаппена сообщает о рождении Макса и надеется, что он станет новичком Формулы-1 в 2020 году.
@evkus
Итак, 5 сентября я дал не самый-то сложный прогноз, что Дэн Фэллоуз покинет "Астон Мартин".
Что ж, чуть-чуть не угадал в деталях: с ноября 2024 года Фэллоуз больше не является техническим директором команды Формулы-1. В пресс-релизе при этом отмечается, что Дэн продолжит работу внутри группы "Астон Мартин".
Пусть и почётная, но отставка. Которая была неизбежна, после того как техгруппа "Астона" полтора года заваливала развитие машины. Ну и для Ньюи место расчистили. И про лимит бюджета помнить надо.
@evkus
"Альпин" перестали делать вид, что ещё походят-посмотрят, и подтвердили контракт с "Мерседесом" на двигатели и коробки передач минимум до 2030 года.
@evkus
Вчера промелькнула интересная новость: командам Ф-1 вновь не дают спокойно жить успехи коллег-сателлитов.
Пока "Хаас" болтается где-то внизу, их концепция брать по максимуму деталей от "Феррари" никого не беспокоит. Как только американцы поднимаются повыше, доносятся вопли, что нужно срочно менять правила.
Вот сейчас свежее предложение: если команда занимает в Кубке конструкторов пятое место и выше, то через три года она уже обязана самостоятельно производить все ну или почти все детали, которые правилами разрешено покупать у коллег. То есть выступил хорошо — будь любезен за три сезона расширить собственную базу, нанять дополнительных сотрудников и дальше справляться самостоятельно.
Это предложение по правилам пока не утверждено, но всерьёз обсуждается.
Как по мне, странно: вы или вообще запрещайте использование чужих деталей, или не выдумывайте подобное ограничение. А то, выходит, плохо выступать такой команде можно, а хорошо — ни-ни.
@evkus
Вовсе не сенсация, а подтверждение прежней информации: "Феррари" разрешила Сайнсу провести постсезонные тесты за "Уильямс".
Ранее сообщалось, что Окон сможет поехать за "Хаас", а Халк — за "Кик-Заубер". А вот Хэмилтона в "Феррари" не будет.
@evkus
Если где-то читали пересказы слухов, что "Уильямс" якобы может не принять участия в Гран-при Лас-Вегаса, то не переживайте: это всё-таки слишком вольная интерпретация комментариев Джеймса Ваулза после фестиваля аварий в Бразилии.
Лоуренс Барретто специально уточнил у "Уильямса" — всё будет нормально, команда выступит в Вегасе двумя машинами.
Да, вероятно, при новых авариях возникнут проблемы, но как минимум на старте уикенда болидов будет два. Не уверен, что оба — со всеми последними новинками, но будут.
@evkus
Очень странный инсайд наших старых-недобрых друзей из F1-Insider, что Хорнер якобы убрал из контракта с Пересом пункт, позволяющий его "бесплатно" уволить.
Ведь ранее наоборот все наперебой писали, что Чеко получил новое соглашение ровно потому, что оно позволяло команде легко с ним расстаться.
20 млн компенсации — это как-то не очень легко. Зачем это было нужно Хорнеру? Чеко же был в слабой переговорной позиции.
@evkus
Интересно, когда дождёмся отказа от гибридов в Ф-1. В 2030-м, наверное, рановато, а вот в регламенте 2035-2036 годов допускаю, хотя дожить надо...
Читать полностью…
А кто-то прямо сомневался, что продлят?) "Либерти" — бизнесмены, но всё-таки всё в меру.
Ещё бы трассу немножко переделать...
@evkus
Пара комментариев к сегодняшним решениям комиссии.
Во-первых, удивительно, что только сейчас решили проблему с актуализацией решетки, если пилот слишком поздно снимается с гонки. Ну, ладно.
Во-вторых — да что же за сложности такие с молодежным спринтом, что его даже в 2025-м не судьба провести! Прям тяжелейшая проблема современности. Но буду рад, если обсуждают, как проводить его не в конце сезона, а раньше, когда пилоты еще могут проявить себя с прицелом на контракт.
@evkus
Вы, вероятно, уже в курсе, что сегодня 30-летие той самой аварии Шумахера и Хилла в Аделаиде. Я её сам в прямом эфире не видел, ну и вообще по-настоящему не прочувствовал, не прожил: был тогда на таком промежуточном этапе, когда Ф-1 в сердечко уже попала, но всё-таки следить за ней по-настоящему начал с сезона-1995. Жалею, что так вышло: буквально чуть-чуть не застал такой мощный момент. Ну, в шесть с половиной лет всё-таки было простительно.
Ну а раз так, просто порекомендую сегодняшние посты коллег, которые мне запомнились:
— Вырезка из журнала Autosport от Эльмира Валеева;
— Размышления о справедливости того титула Михаэля от Алексея Попова;
— Первый за полтора года (!) пост в канале Бориса Захарова — про неизбежность того самого столкновения и забавные сравнения с сегодняшними решениями судей. Ну так-то да, по сегодняшним меркам — 10 секунд Шуми, что не оставил места на внутреннем радиусе, и расходимся!
Ну и напомню видео, на котором Хилл гуляет по улицам Аделаиды, где проходила трасса и был тот самый поворот.
@evkus
Команды в 2025 году на общей презентации показывают свои ливреи.
Читать полностью…
Очень похоже на то, что ФИА не случайно объявила про увольнение Виттиха именно сегодня и всего за полчаса до релиза Ф-1 про общую презентацию.
Именно так пиарщики обычно пытаются скрыть неприятную новость, чтобы её из повестки быстро вытеснило что-то ещё.
ФИА уже баловалась подобным, когда в 2019-м объявила о секретной договорённости по мотору "Феррари" в день окончания зимних тестов, когда все журналисты уже собирались домой и никто из действующих лиц не был доступен для комментариев.
@evkus
Подтвердились слухи про общую презентацию всех команд Формулы-1 перед сезоном-2025. Она пройдёт в Лондоне 18 февраля.
!!!Но важный момент: в релизе говорят о представлении ливрей, а не машин. То есть ничто не мешает командам уже после этого отдельно показать именно болид.
Так что, как я понимаю, удалось избежать худшего и получить в межсезонье один мощный инфоповод вместо десяти просто хороших инфоповодов. Хотя, полагаю, кто-то ограничится только такой общей презентацией и потом просто выкатит машину на тестах.
@evkus
Кто должен управлять машиной из Энстоуна с моторами "Мерседес", как не они?
@evkus
Суперкары на АЗС Teboil
Соберите коллекцию из 4-х суперкаров на АЗС Teboil.
Совершайте покупки от 2000 рублей и получайте стикер. Соберите 3 стикера и купите машинку за 399 рублей.
Узнать больше
#реклама
azs.teboil.ru
О рекламодателе
В смысле в истории с T-tray поставлена точка? Но ведь Зак Браун требовал от руководителей "Ред Булл" поклясться на крови...
@evkus
Ну как такого парня из Ф-1 убрать!
@evkus