8311
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Если вы уже видели, как Леклер попал в мелкое ДТП на дорожной машине, то вопрос — зачем он в трафике словно разгоняется перед аварией?)
Читать полностью…
Ещё немного слухов про вакансию в "Кик-Заубере" — на сей раз версия официального сайта Ф-1.
Главный претендент — Боттас. На его стороне опыт и так далее. Два конкурента Валттери — Бортолето и Шварцман. По данным Лоуренса Барретто, команда контактировала насчёт Габриэла и Роберта с "Маклареном" и "Феррари" соответственно.
Что касается Пуршера и Мэлоуни, то формулировка насчёт них не слишком оптимистичная — мол, "Ауди" может обратить на них внимание. А может и не обратить, да.
Ну а Маттиа Бинотто расшифровал собственные противоречивые заявления про сроки принятия решения:
Конечно, выбор гонщика — это главный приоритет, потому что нам нужно решить как можно быстрее. Но нам нужен грамотный выбор, мы не должны решать второпях.
В конечном счёте выбор — это всегда компромисс. В идеале ты бы хотел иметь новичка, который очень талантлив и имеет огромный опыт, но так не работает. Так что нужно принять решение, которые станет компромиссным для всех требований и необходимых моментов.
Новая коллекция от Piquadro
⚡ Испытайте острые ощущения от выдающихся результатов вместе с Piquadro и командой Формулы-1 Visa Cash App RB.
Итальянский дизайн, передовые технологии и превосходная функциональность для решения ваших повседневных задач.
#DOUBLEYOURPERFORMANCE
Узнать больше
#реклама
ru.piquadro.com
О рекламодателе
Интересный нюанс: оказывается, Даниил Квят не смог выступить в этом сезоне в японской Супер Формуле из-за антироссийских санкций.
Как пояснил босс команды TGM Grand Prix Кацухиро Ихеда, визу-то в Японию Квят получить может, но при этом Даниила как россиянина не имеют права взять на работу и платить зарплату (выступление под итальянской лицензией, очевидно, не поможет — дело в гражданстве, а не лицензии).
Был ещё вариант, что Квяту могут заплатить спонсоры, но и тут ничего не вышло. А выступать "за спасибо" Даниилу как-то не захотелось.
Да уж, продуманные мощнейшие санкции.
@evkus
C "Астоном", конечно, удивительная история. С одной стороны — блестящее будущее: Ньюи, Кардиле, новая база, заводская "Хонда" и миллионы "Арамко".
С другой — результаты в нынешнем сезоне и свежий комментарий от Алонсо: "Думаю, мы как команда могли бы смириться с тем, что не попали в четвёрку сильнейших. Это лучшие гоночные коллективы, и они значительно опережают нас. Но сейчас мы оказываемся позади «Уильямса», «Хааса» и «РБ». Нам нужно поднять планку".
Собственно, вопрос, как быстро может состояться рывок при новых правилах. Многое зависит от того, когда выйдут на работу Ньюи и Кардиле, ну и от успешности работы "Хонды", разумеется.
А, ну и мини-прогноз — думаю, Фэллоуз из "Астона" уйдёт. Из главной инженерной звезды его как-то резко задвигают на второй план (исходя из результатов — поделом). Не удивлюсь, если Дэн вернётся в "Ред Булл" или получит предложения от "Ауди" с "Альпин".
@evkus
Загляни по капот профессиональной команды дрифта!
От гайки до создания команды! Перенимайте опыт от нашего сообщества и подписывайся!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Сегодня появилась ещё одна версия, почему Эдриан Ньюи окажется в "Астон Мартин", а не "Феррари".
Ранее, напомню, были разговоры, что британец потребовал себе серьёзные полномочия — вплоть на право вето на приход того или иного инженера.
А вот сегодня Motorsport написал, что всё проще: "Феррари" не захотела участвовать в зарплатной войне и отвечать на баснословное предложение "Астона" ($100 млн то ли за четыре года, то ли вообще за три). Мол, раз "за жеребца" Эдриан в Маранелло переезжать не готов, то и обойдёмся.
Кстати, насчёт переезда — "Феррари" якобы была готова к такому варианту сотрудничества, при котором Эдриан большую часть времени "консультировал", не покидая Великобританию.
@evkus
С утра были наши оценки, а теперь вот средний балл от международных СМИ.
Албон уверенно третий, Колапинто аж пятый — за счёт довольно жёстких оценок многим топ-пилотам.
Магнуссен вот низковато, при выставлении оценок многие приняли во внимание штраф и будущую дисквалификацию.
@evkus
Наконец-то оценки за Гран-при Италии! Их вновь выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.
Единодушие по Леклеру — заслужил, чего уж. А вот по Магнуссену любопытные разночтения — видимо, в зависимости от того, как кто относится к его штрафу. Как по мне, в том эпизоде таки была заметная ошибка, Кевин не рассчитал и заблокировал колёса. Контакт с "Альпин" был — штраф в 10 секунд и общий дисквал по делу. Поэтому — 8. Опять же, в квалификации он проиграл Халку и странно себя вёл в концовке ку1.
Колапинто авансом получил твёрдую семёрку — понятно, что с каждым этапом будем судить его всё строже.
Халк, увы, у меня один из трёх худших — уж больно глупой была авария с Цунодой.
@evkus
Забавное: оказывается, за абсолютно справедливые комментарии про "не особенного" Мика Шумахера Джеймсу Ваулзу прилетело в том числе от самой Коринны Шумахер.
Журнал Motor Sport пишет, что Коринна встретила Ваулза на выходе из паддока в Монце и ясно дала понять, что недовольна его заявлениями.
А как по мне — спасибо Джеймсу за откровенность. Сказал, как есть, чётко аргументировал свою позицию. Хотя, конечно, и материнские чувства я понимаю.
@evkus
ТоргМаш - официальный дилер Jetour в Москве
Специальное предложение в августе! Выгода на новые автомобили Jetour до 1 100 000 рублей!
Преимущества покупки у нас:
-Выгодные условия
-Специальные скидки и акции
-Профессиональное обслуживание и поддержка
Звоните сейчас и запишитесь на тест-драйв:
+7 (495) 518-94-08
Адрес нашего автосалона:
г. Москва, ул. Перерва 19, стр. 3
Jetour – ваш путь к совершенству на дороге!
Узнать больше
#реклама
jetour-sales.ru
О рекламодателе
Любопытно - французы из AutoHebdo задаются вопросом, не является ли Роберт Шварцман на самом деле кандидатом номер 1 на второе место в Audi.
В разговоре с журналистами в Остине Роберт рассказал, что, несмотря на уход Маттиа Бинотто из Ferrari, все это время он поддерживал контакт и был в хороших отношениях с нынешним руководителем программы "четырех колец" в Ф1.
За время подготовки к пятничной тренировке Шварцман успел познакомиться с большим количеством людей в Sauber и был бы рад сотрудничать с ними снова.
При этом Роб пока не знает, будет ли у него хотя бы ещё одна возможность проехать с Kick ещё одну тренировку.
@vestnikformul
Интересное выражение от Юки Цуноды, который после тарана от Хюлькенберга не обматерил его, а назвал "салями".
Upd. Спасибо коллегам и Гуглу. Похоже, Цунода сравнил Халка с членом.
@evkus
Покажите Стелле и Брауну, как применяли командную тактику в "Лотусе")
@evkus
Так-так, Бинотто уже прилюдно болтает с Бортолето.
@evkus
Ну вот после такой рекламы понятно, как сильно будет ныть отдел маркетинга "Ред Булл" и конкретно "РБ", если Хорнер и Марко всё-таки решат убрать Даниэля Риккардо.
Результаты на трассе средненькие, но сами видите, насколько ярок в ролике Дэн (у него и секунд побольше) и как отбывает номер Юки.
@evkus
Вам нравится читать контент на этом канале?
Возможно, вы задумывались о том, чтобы купить на нем интеграцию?
Следуйте 3 простым шагам, чтобы сделать это:
1) Регистрируйтесь по ссылке: https://telega.in/n/evkus
2) Пополняйтесь удобным способом
3) Размещайте публикацию
Если тематика вашего поста подойдет нашему каналу, мы с удовольствием опубликуем его.
Лоик Серра становится техническим директором по шасси Скудерии Феррари с 1 октября.
Читать полностью…
Очередной "зелёный блокнот" от Джо Сейвуда получился скучноватым. Например, никаких новых слухов про напарника Хюлькенберга или инсайдов про то, уберут ли Переса или Риккардо.
Пожалуй, самое интересное — предположение от Сейвуда, а не задумается ли "Ауди" еще раз о закрытии проекта Ф-1 на фоне проблем у "Фольксвагена". Мол, почему бы при таком серьёзном поводе не продать кому-то "Заубер" и таким образом и инвестиции сэкономить, и возможного позора прошлых лет избежать.
Против этого говорит назначение Бинотто, но в целом понятно: пока команда из Хинвиля будет плестись позади, подобные предположения все равно будут возникать.
@evkus
Непостоянный Маттиа Бинотто про выбор второго гонщика. Два интервью из Монцы:
1) "Думаю, мы решим как можно быстрее. Потому что нам нужно выстраивать команду на следующий год и на будущее".
2) "У нас нет необходимости торопиться с решением".
Кстати, в рамках второго интервью Маттиа сказал, что у Мика Шумахера шансы есть. Ну, мне кажется, он так скажет про любого пилота без контракта. Разве что насчёт Сарджента я не уверен)
@evkus
"Астон Мартин" зачем-то позвал журналистов на пресс-конференцию во вторник, 10 сентября, в 13:00 мск.
Что же они там хотят объявить...
@evkus
Дарю заголовок для пресс-служб "Астон Мартин" и его партнёров: "Не сидим сложа руки".
@evkus
Вижу рекламу "ТоргМаша" — сразу ассоциация с выступлениями в российском "Туринге" в конце 90-х — начале 2000-х.
Фото с сайта гоночного подразделения команды, если что.
А вот в паблике VK ооочень много архивных фото и видео про российские гонки — не реклама, просто в своё время там залипал, много всего посмотрел.
@evkus
Между тем бразильская журналистка Жулиане Серазоли рассказала, что, по её данным, "Кик-Заубер" хочет определиться со вторым пилотом уже к Гран-при Азербайджана.
Понятно, что её спрашивали в контексте шансов Габриэла Бортолето. У меня сложилось ощущение, что, несмотря на блестящую победу Бортолето в Монце, запредельными шансы Габриэла считать нельзя. Ну или Серазоли очень не хочет сглазить и поэтому темнит.
Против Габриэла играет то, что у него очень мало опыта управления болидом Ф-1 — Серазоли отмечает, что команды сейчас не понимают, насколько "реальны" результаты Формулы-2, и поэтому делают куда больший акцент на тестах старых болидов Ф-1, свободных практиках, работе на симуляторах. В этом плане Бортолето уступает конкурентам в борьбе за место.
@evkus
Ну а вот и свежая информация относительно законности гибких крыльев у Mercedes и McLaren
Некоторое время тому назад Red Bull и Ferrari инициировали расследование FIA относительно законности излишне гибких, на их взгляд,передних крыльев. Запущено это было как разъяснительный процесс, но в итоге все сходилось к тому, что обе команды считали, что крылья на машинах Mercedes и McLaren превышают допустимую гибкость.
Буквально полчаса назад FIA опубликовала сообщение, что все крылья 2024 АБСОЛЮТНО ЛЕГАЛЬНЫ, - сообщает autosport.com
Ну что, хорошая была попытка притормозить соперников, но не удалась. Ждем следующих.
#fia #tech
@first_places
Daily Mail пишет, что до объявления о контракте Эдриана Ньюи с "Астон Мартин" остается всё меньше времени.
По данным британцев, по соглашению с "Ред Булл" Ньюи имеет право объявить о своем новом месте работы начиная с пятницы, 6 сентября. Но, скорее всего, объявление будет сделано уже на следующей неделе — перед Гран-при Азербайджана.
Начинайте болеть за Лэнса Стролла, пока это не стало мейнстримом.
@evkus
СТО по ремонту Ауди, Шкода, Фольксваген и Сеат в СПб
✨ Решаем Ваши проблемы с автомобилями на 40% дешевле дилера, без потери качества, более 8 лет!
🚗 Плановое ТО. Все в наличии. Гарантия. Осмотр бесплатно.
📅 Быстро и качественно!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Интересная теория от Уилла Бакстона насчет того, почему "Макларен" не запретил Оскару Пиастри атаковать напарника и не попросил под финиш подарить три очка, отдав Норрису второе место.
Уилл предположил, что, возможно, "Макларен"... просто не имеет права отдавать подобные приказы. Мол, Марк Уэббер мог выбить для своего подопечного контракт, прямо запрещающий низведение до роли второго номера.
Уж Марк-то в вопросах номеров дока)
Не знаю, насколько это реальный сценарий. Всё-таки Пиастри отдали победу в Венгрии, по идее теперь можно было как-то заранее всё обговорить. Хотя "Макларен" и "всё обговорить" — так себе история.
@evkus