8310
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Простые поклонники тенниса сегодня на Уимблдоне.
@evkus
Вот, "Макларен", смотри и учись, как делают Ламбьязе и Ферстаппен.
— Хэмилтона зовут в боксы.
— А пошло всё нахер, заезжаем!
— Льюис на использованном софте.
— А Ландо?
— Тоже. В начале гонки у софта было некоторое гранулирование, так что давай атаковать. Ты на правильных шинах.
Чётко, смело, с доверием к решениям друг друга.
@evkus
Порассуждал на "Чемпионате" про ошибки "Макларена". Если кратко — машину-то сделали, а вот всех остальных составляющих для регулярных побед пока нет.
Пилоты ошибаются, командный мостик в стрессовых ситуациях паникует и пытается разделить ответственность с теми же гонщиками. А Зак Браун предпочитает критиковать Хорнера, а не заниматься собственными проблемами)
На The Race вот очень точно сравнили нынешний "Макларен" с "Ред Булл" 2009-2010 годов — там тоже регулярно не могли реализовать потенциал машин Ньюи. Потом поставили на поток.
@evkus
Насколько ж дизайнерам футболок плевать на здравый смысл)
Ну если 1995 год, то почему "Макларен" "Феррари" современная?!
@evkus
Энрике Кардиле официально в "Астоне". В 2025 году (точная дата не называется) станет главным техническим директором — CTO.
Получается, Дэн Фэллоуз его подчинённый теперь.
@evkus
А вот оценки за Гран-при Великобритании, которые по традиции выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.
Встречайте главного хейтера Нико Хюлькенберга в моем лице) Но у меня рука не повернулась поставить девятку в ситуации, когда Нико ошибся на финальном круге в квалификации (мог стать 4-м) и провалил старт гонки. Результат классный, но исполнение чуток хромало.
У Хэмилтона нет десятки из-за традиционного проигрыша Расселлу в квалификации.
В остальном вроде достаточно ровно расставили. Ну, оценки Пересу зависят от степени эмоциональности подхода, как мне кажется) В гонке-то кроме неверной тактики по принципу "все равно терять нечего" он на единицу никак не наездил.
@evkus
Нидерландский гонщик Роберт Дорнбос говорит, что на продлении контракта Red Bull с Серхио Пересом настоял Макс Ферстаппен. Таким образом он хотел защитить место во второй машине от прихода Карлоса Сайнса.
Что ж, это бы многое объяснило. И такое, конечно, случалось не раз. Например, в конце 1985 года Дерек Уорик подписал контракт на следующий сезон с Lotus, где должен был заменить уходящего в Brabham Элио де Анджелиса - тот окончательно рассорился с Сенной и считал, что команда откровенно работает на бразильца (так, в общем-то, и было).
Но через пару недель команда вынуждена была разорвать соглашение (буквально, у него на глазах). Айртон Сенна был против. Так что напарником великого бразильца стал совершенно травоядный Джонни Дамфриз. Который оказался настолько плох, что продержался в Формуле-1 лишь один сезон, после чего его заменили на другого травоядного, но с поддержкой Honda - Сатору Накаджиму.
Признаюсь, да, во время просмотра трейлера было такое)
@evkus
Больше никаких опросов. Просто пользуйтесь подпиской
Музыка и Кинопоиск
✨Для новых пользователей — 90 дней бесплатно
✨Для вернувшихся пользователей — 60 дней бесплатно
✨Для активных Плюсовиков — бесплатные периоды опций на выбор
Попробовать
#реклама 18+
kinopoisk.ru
О рекламодателе
Официально. Техдир "Феррари" Энрике Кардиле покидает команду.
Ждём в "Астоне". Единственный вопрос, когда.
@evkus
Льюис Хэмильтон идет подписывать обратно контракт с Мерседес после Сильверстоуна
Читать полностью…
Пока мы с вами следили за Сильверстоуном, на "Шёлковом пути" чудом не столкнулись в лобовую "КАМАЗ" Николаева и "МАЗ" Вязовича.
Гонщики не при чём: просто кто-то перекрыл ленточкой правильный заезд в лес на финальной части этапа, вот пилоты и начали ездить туда-сюда... Посмотрел бы я на этого "кого-то", если бы произошла авария.
А вот диалог Шарля и его инженера перед переходом на промежуточные.
Шарль: Мои задние шины всё.
Боцци: Можем заехать за промежуточными.
Шарль: Слишком сухо.
Боцци: Ожидаем сильный дождь на следующем круге.
...
Боцци: И мы ожидаем сильный дождь сейчас.
Леклер: Тогда окей.
Ну... С одной стороны, Шарль "прогрел" инженера на пит-стоп, но вопрос — что за сильный дождь увидел Боцци? Другие команды и даже инженер Сайнса его не наблюдал...
@evkus
Ну что, время АНАЛИТИКИ. Шучу, просто чуток уже не очень быстрых выводов.
Ну, вроде все согласились, что гонку "Макларен" отдал сам. Пиастри оставили на трассе под сильным дождём, хотя ничто не мешало провести двойной пит-стоп, пусть и с потерей 1-2 позиций. Норрис... К финальному пит-стопу на круг позже у меня сильных вопросов нет, лидеру всегда трудно рисковать, но вот выбор "софта"... Сам Ландо после финиша сказал, что у них этот компаунд не работал. При этом были в запасе "медиумы" — максимально странное решение. В итоге лишили себя шанса как погнаться за Льюисом (вот кто как всегда хорошо поработал с шинами), так и сдержать Макса. Поэтому пока "Макларен" — яркий нестабильный претендент, а не чемпион, как "Ред Булл".
Отличная гонка Хэмилтона. Под дождём съел Расселла, вовремя сменил шины, не дал "софту" умереть под финиш. Рано хоронить, в общем. Но очень интересно, что думает Льюис о нынешнем темпе "Феррари" на фоне второй победы "Мерседеса" подряд.
"Ред Булл", как ни странно, до финального отрезка гонки был третьей по скорости машиной — видеть подобное удивительно. Как будет дальше? В этом-то году Макс вряд ли упустит титул, особенно на фоне нестабильности Норриса, а как насчёт следующего?
Халк и "Хаас" — отличное шестое место. Блестяще отработали по тактике, к самому Нико вопросы только по старту. Ну и на финише "софт" ушёл — Стролл почти догнал. Магнуссен, конечно, тоже должен был оказаться в десятке. Помешали вчерашние ошибки пилота и команды в квалификации, плюс, как кажется, на Кевине команда немного экспериментировала по тактике, чтобы точно выдать Нико верную. В общем, опять помог напарнику.
"Астон", "РБ" и "Уильямс" поздравляю, что взяли какие-то очки в момент, когда сразу у трёх пилотов топ-команд возникли проблемы. Больше всех удивил Албон, проехавший всю гонку с повреждениями после старта.
Ну и ещё раз повторю то, что писал во время гонки. Удивительная ошибка "Феррари" с первым пит-стопом Леклера, ну а темп "Кик-Заубера" просто угнетал.
@evkus
По Норрису в целом понятно... Сам ошибся на пит-стопе, вместе с командой выбирал "софт" и потом не смог на нём отработать отрезок как следует. Что затянул на круг — ну, лидеру всегда сложнее.
А вот Пиастри... Эти лишние два круга — это всё-таки его решения или команды? Если кто встречал информацию, делитесь. Пока не вижу комментариев.
@evkus
В интервью Financial Times Фредерик Вассер на радостях от победы Хэмилтона объявил, что у Льюиса с Ferrari заключен трехлетний контракт.
Это не то, чтобы абсолютно новая информация: Лео Турини писал об такой возможности еще в начале года, но официальное подтверждение от босса Ferrari пришло только сейчас.
(Предполагается, что 2+1)
👉3 года
👉50 млн в 2025, более 80 млн с учетом всех маркетинговых и прочих отчислений
👉Посол бренда вплоть до 2035 года
👉Полное партнерство во всех инициативах Льюиса
#lewis #ferrari
@first_places
Любопытные слухи про "Тойоту" с "Хаасом". Лично знаком с их авторов: Шандор Месарош не балабол, серьёзный человек.
При этом если "Тойота" правда соберётся приходить в Ф-1 полноценно, то, видимо, уже в условном 2030 году, когда ещё как-нибудь поменяют моторный регламент.
Ну и ждем слухов, что в "Хаас" через год-два попробуют посадить Мияту. Или забрать у "Хонды" Цуноду.
@evkus
Как развиваться в автобизнесе?
Очень просто – подписаться на канал Академии Авто.ру Бизнес. Утренние школы с экспертами-практиками, полезные лайфхаки и работающие инструменты на рынке авто. Присоединяйтесь, если хотите перезагрузить свои навыки!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Настоящий камбек Льюиса был не на Сильверстоуне
Читать полностью…
Ооочень любопытный взгляд глазами менеджера и в то же время болельщика на проблемы Формулы-2 и Формулы-3.
Прям база. А самое плохое, что ничего не изменится. После убийства конкурентов в лице Мировой серии Рено и евротрёшки нет никакой мотивации что-то менять, улучшать.
@evkus
Подумалось... А ведь нынешние результаты "Мерседеса" только добавляют головной боли Тото Вольфу, когда он принимает решение по напарнику Расселла на 2025 год.
Одно дело сажать новичка, когда твоя команда третья-четвёртая по скорости и сосредотачивается на подготовке к новому регламенту. А сейчас так выходит, что на старте сезона-2025 "Мерседес" запросто может получить вообще быстрейшую машину, если бригада Эллисона и дальше будет развивать болид так же успешно.
И вот тут уже задумаешься, можно ли себе позволить накатывать новичка Антонелли, который и на уровне Формулы-2 нестабилен. Может, и не зря Сайнс продолжает откладывать решение?
Если же Карлос всё-таки подпишется с "Альпин", Боттас — с "Уильямсом", а Окон — с "Хаасом", то, получается, особых альтернатив Антонелли и не окажется. Ну, разве что Мик, но я не думаю, что Андреа Кими оставят на скамейке ради него.
@evkus
Приглашаю вас в космическую браузерную игру Galaxyonline.
Это не "кликер", а олдскульная игра, где надо развиваться, воевать, изучать механики и иногда даже думать)
В игре реализован заработок токена GLX путем переработки минералов и участия в игровых событиях. GLX можно обменять на TON в кошельке Tonkeeper или на платформе dedust.io.
Чтобы начать играть, проходите по ссылке:
/channel/Galaxy_Online_bot?start=195267976
Помнится, Бинотто в своё время говорил — у нас молодая команда, дайте время. Вот некоторые топ-менеджеры той молодой команды)
@evkus
Надо было Кардиле уходить после Монако) Был бы гением, вернувшим "Феррари" в лидеры.
А сейчас уходит как автор последнего обновления, после которого машина опять запрыгала как ненормальная.
Ну и любопытно, что временно работы по развитию шасси будет контролировать лично Вассёр.
@evkus
Спросил у Егора Оруджева, кого стоит посадить в "Ред Булл" вместо Переса.
"Я бы дал шанс Юки. Он точно не медленнее Риккардо и, думаю, более мотивирован. И он молод, а значит, и адаптироваться может лучше. Мы уже видели, что Дэн может потеряться, если машина не подойдёт. Юки с этой точки зрения мне кажется предпочтительнее", — таково мнение Егора.
Все ответы по итогам Гран-при Великобритании, включая разбор ошибок "Макларена" — как всегда на "Чемпионате".
@evkus
6 победителей в 12 Гран-при — какой неплохой сезон!
Самое удивительное, что от третьей и четвёртой по скорости команды по два победителя, а от первой и второй — по одному. Ну, Пиастри, думаю, рано или поздно выиграет. С Чеко посложнее...
@evkus
Мне сказали заезжать на этом круге, что дождь будет очень сильным, так что я остановился, чтобы попробовать предвосхитить его. Однако дождь пошёл через восемь или девять кругов. Я просто хочу вернуться назад с командой, чтобы мы проанализировали то, как мы принимаем решения с моей стороны гаража.
Скинули в комментариях переговоры Пиастри с инженером перед решением на заезжать вместе с Норрисом — читать снизу вверх.
Мне кажется, Сайнс или Хэмилтон наорали бы на инженера и заехали.
@evkus
Брэд Питт и Ландо Норрис дают послегоночные интервью...
#britishgp #apex
@first_places
Ну звезда, ничего не сказать.
@vestnikformul