Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и обладателя двух официальных рекордов скорости на льду. Чат при канале: ссылка временно удалена Для связи: https://t.me/MashaBlade Купить рекламу: https://telega.in/c/first_places
Алонсо: в 50 лет я не буду гоняться.
На пресс-конференции Фернандо пообещал, что не будет выступать в Формуле 1, когда ему исполнится 50. Верим?
👉 Сейчас я очень мотивирован, но через 3 или 4 года все может быть иначе.
👉 Я бы с радостью выступил с Максом в качестве товарища по команде, но, боюсь, это вряд ли возможно.
👉 У меня контракт на следующий год. Но эти слухи про Макса очень хороши для команды. Это показывает масштаб проекта, над которым мы работаем, и то, что нас ждет в будущем.
👉 После 2026 года я буду действовать СЕЗОН ЗА СЕЗОНОМ.
👉 Я всегда буду готов помочь команде как за рулем, так и иначе.
#alonso #saudigp
@first_places
Серия Masters Historic Racing объявила, что Даниил Квят примет участие в первом этапе во время KENNOL Grand Prix de France Historique 25-27 апреля на автодроме Поль Рикар
Даниил будет управлять автомобилем Spice SE89C#009 в категории Masters group C.
Собственно Masters Group С объединяет автомобили, выступавшие в гонках на выносливость в 1980-х - начале 1990-х годов.
#kvyat #mastershistoricracing
@first_places
Сегодня у нас на Дроме не совсем обычная публикация: мы сделали обзор гоночной литературы - как нон-фикшн, так и художественной.
Некоторые книги я уже упоминала у себя в блоге, как, например, Наташина Энциклопедия - или роман Даниила Никулина. Рассказывала также и про книги издательства АСТ, ответственный редактор которого Павел Здешнев получил у нас в этом году медиа-премию "Человек года в автоспорте". Ну а редактором этой литературы является известный большинству из вас @stivVF.
Но для широкой аудитории Дрома мы такой обзор еще не делали, тем более, собрав все основное в одном месте. Ну и рассказали подробнее, включив даже некоторые интервью с авторами.
Лично мне во всей этой истории очень нравится тот факт, насколько быстро и прогрессивно развивается наше автоспортивное коммьюнити, ведь все эти люди есть в телеграм, в этом канале, и с удовольствием общаются с аудиторией.
#books #drom
@first_places
Solaris KRX у оф. дилера с первоначальным взносом от 0%
Solaris KRX - комфортный автомобиль со встроенной телематикой и автозапуском.
В кредит от производителя на выгодных условиях!
✨Низкая процентная ставка
✨Срок от 1 до 8 лет
✨Оформление без визита в банк
Ограниченная партия уже у дилеров.
Успейте приобрести Solaris KRX до повышения цен. Бронируйте сейчас!
Получить предложение
Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: ПАО "Совкомбанк".
#реклама
solaris.auto
О рекламодателе
Хуан-Пабло Монтойя, который (при всем уважении) последнее время тоже решил заделаться в инсайдеры (да минует его участь Ральфа Шумахера!), рассказал, что перед тем, как переподписать контракт с Оскаром Пиастри, McLaren связались с Максом Ферстаппеном. Они хотели узнать, во сколько им обойдется контракт с чемпионом, но цифра была безумная.
#mclaren #verstappen
@first_places
Начнем утро с прекрасного.
Ральф Шумахер считает, что Максу Ферстаппену стоит рассмотреть на следующий год вариант перехода в Alpine, ведь с 2026 года они обзаведутся самыми эффективными моторами - Mercedes.
А я вот считаю, что Бриаторе вполне может поменять Макса на Колапинто. И без доплат, разумеется 😊
#schumacher #verstappen #alpine
@first_places
AutoLux Export - Автомобили из Японии, Кореи и Китая
Купим автомобиль на 30% дешевле рыночной стоимости, привезём, растаможим и доставим до ваших дверей. 100 % страхование авто - ваш автомобиль защищен от всех рисков связанных с доставкой.
Подписывайтесь на наш канал и следите за актуальными ценами на автомобили из Японии, Кореи и Китая, а также на авто в наличии в России.
Работаем с комиссией от 40 000 ₽.
Честные цены, доставка с гарантией качества и полной прозрачностью сделки.
Доставка любого авто от 20 дней
Наша компания на рынке более 20 лет.
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
Что называется - пользуясь случаем 😊
Хочу поздравить с днем рождением Павла Гусева, моего старого боевого товарища, подписчика канала и одного из самых узнаваемых российских маршалов, работавших и продолжающих работать на различных международных чемпионатах, включая WEC и Формулу 1.
Паша, с днем рождения 😊
#bday
@first_places
Opel готовится вернуться в кольцевые гонки, а его выбором может стать Формула Е
В 2021 году Opel вошел в состав группы Stellantis, которая заинтересована в расширении своего представительства в автоспорте. В результате недавно прошедших переговоров бренд стал одним из фаворитов Stellantis Motorsport и может представлять его в Формуле E с самого начала цикла Gen4.
Из последнего участия в гонках – бренд принимал участие в серии ADAC Opel Electric Rally Cup,а всей гоночной программой руководит директор Opel по автоспорту Йорг Шротт и старший вице-президент Stellantis Motorsport Жан-Марк Фино.
Во время E-Prix в Майами Фино сообщил, что они сейчас активно рассматривают свое участие в Gen4, однако пока не стал уточнять с каким брендом, но при этом упомянул, что "программа, в которой мы участвуем с Opel, очень хорошо адаптирована к чемпионату мира".
Помимо этого Фино рассказал, что они рассматривают различные сценарии вплоть до создания собственной команды, при этом дальнейшее продвижение Maserati в Формуле Е, скорее всего, не планируется. Что касается продолжения сотрудничества с имеющимися командами, то выбор находится между DS Automobiles и Citroen.
Окончательное решение будет принято не ранее зимы 2025-2026.
#opel #stellantis #formulae
@first_places
Сегодня вспоминаем сэра Фрэнка Уильямса в связи с его днем рождения. Ему бы исполнилось 84 года.
Мне повезло встретиться с ним в Гроуве на базе команды и поговорить о разных вещах, не только Формуле 1. Меня удивило, насколько широким был круг его интересов, и как тепло относился к России.
Великий человек был.
#williams #bday
@first_places
🏎 Каждая трасса — как отдельная глава в эпичной истории сезона
Только у нас найдёшь уникальные модели трасс Формулы 1, созданные с любовью к деталям. От Сочи до Баку, от Монако до Интерлагоса — собери свою коллекцию легендарных автодромов.
А для настоящих фанатов — панно со всеми трассами текущего сезона!
Закажи на ОЗОНе уже сегодня : https://ozon.onelink.me/SNMZ/pna8krch?erid=2W5zFGei856
Какой этап ждем больше всего?
👍 - Интерлагос
🔥 - Монца
❤️ - Скучаем по Сочи
Алонсо представил специальный шлем для Гран-при Саудовской Аравии под титульного партнера Aston Martin - компании Aramco.
Дизайн был выбран в ходе общенационального конкурса и разработан саудовской художницей.
#alonso #helmet #saudigp
@first_places
Льюис в майском Vogue:
Про одевания, появления и неизвинения))
#lewis #vogue
@firsy_places
Просто классные кадры Мика и Джека Дуэнов от Марка Саттона.
#F1_25 #в_деталях
@neweybarn
🔤🔤🔤❗️ ДАРИМ 3 ОРИГИНАЛЬНЫХ НАБОРА LEGO SPEED CHAMPIONS F1 ЗА ПОДПИСКУ НА КАНАЛ! Шикарный подарок для фанатов «Формулы-1» – вы сами выбираете, какой набор получите. Нажимайте на кнопку «участвовать», а 5 мая бот назовет трех победителей 😎✨❤️
❗️Для участия в розыгрыше нужно быть подписанным на 🏎 Формулу-1
Реклама ООО "Спортс.ру" erid: 2Vtzqv6eE4J
Макс на пресс-конференции в Джидде:
-
Когда речь заходит о вашем будущем, говорят о Mercedes, об Aston Martin... Почему не о Ferrari?
- Аххаха. Я не знаю. Много людей говорит об этом за исключением меня. Как я говорил раньше, я хочу сфокусироваться на машине, работать с людьми в команде. Это единственное, о чем я думаю в данный момент в Формуле 1. Я очень расслаблен.
(позже)
- Я собираюсь двигаться от гонки к гонке. Я думаю, здесь будет лучше, чем в Бахрейне. Все остальное - в моих руках. В данный момент мы не самые быстрые, так что тяжело бороться за чемпионат, но впереди еще долгий путь.
В прошлом году в начале все выглядело отлично, но мы знаем, как закончился сезон.
Отличные новости!
Сегодня Денис Булатов, выступающий последние годы в европейских чемпионатах GT и одержавший там немало побед , анонсировал свои планы на сезон.
В 2025 Денис выступит в чемпионате ADAC GT Masters вместе с командой Scherer Sport, которая в прошлом была известна как Phoenix Racing. В основе команды, как это часто водится в Германии, находится автомобильный дилер концерна AG, занимающийся продажей и обслуживанием Audi, Volkswagen, Porsche. Несколько лет тому назад у них произошло объединение с Phoenix, и теперь они активно вкладываются в автоспорт, чтобы реализовать давно известный принцип «Win on Sunday, sell on Monday» (в воскресенье побеждай, в понедельник продавай) и начать показывать результат с первого же сезона.
Собственно, это я к тому, что Денис наконец перестает быть «играющим тренером» и натаскивать новичков в гонке вместо того, чтобы ехать на результат. В команде Scherer он теперь получит не только быструю машину Audi R8 GT3 LMS Evo II, но и быстрого напарника – 21-летнего немецкого гонщика Нико Хантке, уже одерживавшего победы в прошлом сезоне чемпионата. Экипаж заявлен в категории Silver Cup, но планирует побороться и за высокие места в абсолютном зачете
#bulatov #gtmasters
@first_places
Ну и прогноз погоды.
Осадки - 0%. Ну кто бы мог подумать... 😊
И жарко, да.
#saudigp #weather
@first_places
РАСПИСАНИЕ УИКЕНДА ГРАН-ПРИ САУДОВСКОЙ АРАВИИ
18 апреля, пятница
12.45 – 13.30 – Формула 2, практика
14.05 -14.45 – F1 Academy, практика
16.30 – 17.30 - Формула 1, первая практика
18.00 – 18.30 - Формула 2, квалификация
20.00 – 21.00 - Формула 1, вторая практика
21.30 – 22.00 - F1 Academy, квалификация
19 апреля, суббота
15.20 – 15.50 - F1 Academy, Гонка 1
16.30 – 17.30 - Формула 1, третья практика
18.15 – 19.00 - Формула 2, Спринт гонка
20.00 – 21.00 - Формула 1, квалификация
20 апреля, воскресенье
15.05 – 15.35 - F1 Academy, Гонка 2
16.25 – 17.25 – Формула 2, Основная гонка
20.00 – ГРАН-ПРИ САУДОВСКОЙ АРАВИИ ФОРМУЛЫ 1
#saudigp #timetable
@first_places
The Race опубликовала список лиц, принявших участие в собрании по вопросам двигателей, которое проходило во время Гран-при Бахрейна.
Несмотря на то производители отказались от идеи раннего перехода на моторы V10, сама идея перехода на новые двигатели все еще находится на повестке дня. Причина в огромных затратах на новые двигатели, а также опасений в части работы гибридной части.
Мнения по поводу того, сколько времени Ф1 должна отвести на следующий цикл правил, явно разделились (некоторые предпочитают подождать до 2031 года), однако единого мнения о том, когда и в чем должно заключаться следующее изменение, пока не сложилось.
Согласно инсайдам The Race, ФИА рассматривает возможность перехода на новые двигатели уже в 2029 году. Конкретные детали относительно того, будет ли это двигатель V8 или V10, будут согласованы с производителями позже (при этом выбор V8 является более вероятным сценарием), но есть несколько ключевых целей, на которых сейчас сосредоточено внимание.
ФИА хочет сократить расходы на производство двигателей на 60-65 процентов, в сравнении с моторами на 2026 год. Частично это будет достигнуто за счет упрощения силовой установки, использования стандартизированных деталей или дешевых материалов - например, алюминиевых поршней.
Также в планах отход от сложных и дорогостоящих батарей. Идея заключается в том, чтобы сместить распределение мощности между ДВС и гибрида с соотношения 50/50, предложенного на следующий год, на соотношение 90/10.
Более простая система KERS и меньшие батареи будут намного более экономичными, не приведут к тому, что болиды будут вынуждены ездить в эконом режиме, как это может произойти в следующем году, а также окажут влияние на снижение веса автомобиля, что остается актуальной темой в Формуле-1.
По предварительным оценкам, проект силового агрегата следующего поколения может быть примерно на 80 кг легче, чем тот, который будет представлен в следующем году.
Что касается сроков принятия решения, то все теперь будут ждать, как будут работать правила 2026 года, прежде чем начнутся дальнейшие серьезные обсуждения того, что делать дальше. Если новые правила сработают хорошо, то процесс перехода на новые двигатели будет отложен до 2031 года.
Что касается Ауди, то в Бахрейне их позиция по моторам V10 оказалась не настолько категоричной, как была ранее. Теперь немцы говорят, что для дальнейшего участия компании в Формуле-1 необходимо соблюдение трех критериев:
- высокоэффективный двигатель;
- продвинутая гибридная система;
- биотопливо.
@pitlanewalk
Приняла традиционное участие в рубрике "Вопросы знатокам" на канале Fast Racing
В этот раз мы разбирали самые горячие моменты Гран-при Бахрейна.
Как всегда, было интересно прочитать мнение коллег по различным вопросам. К консенсусу, какобычно, не пришли 😊 Это и хорошо!
/channel/fast_racing_f1/13460
#bahraingp #qa
@first_places
Неожиданное развитие слуха про то, что один из поставщиков топлива для силовых установок Формулы-1 2026 года выбрал не синтетическое топливо, а биотопливо, и прогадал.
По данным Motor.es, речь идёт о... Petronas! Якобы предварительные результаты получаются средненькими по сравнению с тем, чего добились "синтетические" конкуренты.
Может, это как раз и уравновесит потенциальное преимущество самих моторов "Мерседес" и не позволит заводской команде и трём её клиентам доминировать на старте новой моторной эры?
Но два момента:
1) Я не знаю, насколько можно верить Motor.es, хотя сайт довольно крупный. Ну, у нас и таблоиды крупные. Плюс даже серьёзные СМИ нередко ошибаются в инсайдах.
2) У меня нет ощущения, что Хьюз имел в виду Petronas. Ну или он ждёт доминации не "Мерседеса", а кого-то ещё, что сомнительно.
P.S. В том же материале испанцы добавляют, что при симуляциях с новыми двигателями команды по-прежнему наблюдают пугающую ситуацию, когда на длинной прямой в Монце заряд гибрида заканчивается задолго до зоны торможения и мощность моторов падает до смешных 500+ лошадиных сил. Аналогичная проблема может проявиться в Баку, Спа, Джидде... ФИА ранее не раз называла подобные опасения беспочвенными.
@evkus
Забавно, но практически в ответ Джо Сейвуду и его сомнениям относительно готовности Мадрида принять этап Формулы 1 осенью 2026 года испанцы выложили пост, в котором сообщают, что строительные работы были официально переданы подрядчику и начнутся в апреле этого года (апрель уже почти прошел, господа хорошие, поторопитесь 😊).
Контракт включает в себя, помимо строительства трассы, монтаж и последующий демонтаж временных сооружений , а также восстановление дорог общего пользования до их первоначального состояния после каждого выпуска Гран-при.
Предполагается, что все работы будут завершены к маю 2026.
#madring
@first_places
Очередная порция инсайдов после Бахрейна от главного рассказчика секретов Формулы 1 Джо Сейвуда
Из интересного:
👉 Рассказал про календарь 2026
Особых изменений не ждем, но старт сезона состоится на неделю раньше: в Австралии уже 8 марта. Майами и Монреаль пройдут в мае, Имолы не будет, а Монако станет первой европейской гонкой. Затем чемпионат переедет в Барселону, а вот Мадрид теореьтически планируется на сентябрь после Монцы, но находится в подвешенном состоянии в силу абсолютной неготовности.
👉 Объяснил, зачем Williams понадобился Виктор Мартинс
Причина проста: у Люка Браунинга нет суперлицензии, которая есть у Мартинса. К тому же у француза достаточный опыт именно за рулем Ф1 после многочисленных тестов TPC с Alpine
А инженеры Alpine, которые нашли себе новый дом у Джеймса Ваулза после увольнения из французской команды, считают, что использовать Мартинса – отличная идея.
👉 Похвалил Слейтера из Ф3
Британец Фредди Слейтер произвел на всех большое впечатление финишем позади Николы Цолова, проводящего уже третий сезон. В Бахрейне появились слухи, что вскоре Слейтер может появиться в "папайе", ведь его менеджер - компания ADD Management, которая также ведет Ландо Норриса...
#greennotebook #bahraingp
@first_places
А всего через несколько лет этот милый ребенок будет вас терроризировать в пелетоне
Читать полностью…И тут из дурки постучали: европейские чиновники думают запретить карбон
Европейский союз изучает возможность маркировки углепластика как опасного материала с 2029 года. Причина — по данным ученых, микрочастицы углеродного волокна могут переноситься по воздуху и быть опасными при контакте с кожей человека.
Однако предполагаемый законопроект может и скорее всего столкнется с большим сопротивлением не только со стороны автопроизводителей, но и со стороны аэрокосмической промышленности.
@RACEBROS
Тем временем в Джидде идет активная подготовка к финальному этапу первого тройника сезона
#saudigp
@first_places
Гран-при Лонг-Бич получился очень хорошим. Да даже если ничего бы не происходило в гонке, всё равно спасибо что не Палоу.
Кирквуд молодец, Пато опять на фоне Лундгора смотрится беспомощно, Розенквист в кои веки финишировал не хуже, чем квалифицировался, Пауэр молодец (а "Пенске" — нет), Хёрта явно не хочет суперлицензию, Диксон мог быть выше, если бы не запоротые пит-стопы, Робб, Симпсон и Ферруччи просто офигеть какие молодцы, Малукас и Росси не молодцы, Фостер лучший из РЛЛ, "Према" уже смотрится не такой беспомощной, Сигел как-то вообще не оправдывает выданные авансы
Лидерство Палоу в общем зачёте немного подсократилось, но Кирквуд и Лундгор в качестве основных преследователей выглядят странно.
@IndyCarHistory #IndyCar
На сайте The Race большой и подробный материал посвящен Джеку Дуэну и его возможной судьбе в Alpine.
Издание пишет, что его участь в команде не так уж безысходна, несмотря на все краши и связанные с этим расходы - как финансовые, так и производственные.
Джек удивил еще всех на финале прошлого года в Абу-Даби, когда показал темп, близкий к Гасли, и дал отличную обратную связь инженерам.
Первые этапы этого года хоть и оказались слишком дорогостоящими из-за двух крупных аварий, но руководство Alpine увидело самое главное: скорость и понимание происходящего с машиной.
Оказывается, главной поддержкой в команде для Джека является Оливер Оукс, который видит в нем вполне перспективного гонщика, а также им довольны и все топ-менеджеры команды за исключением, пожалуй, Бриаторе, который делал и делает ставку на Колапинто и его деньги.
Как я понимаю, Флавио был бы готов инициировать замену Джека на Франко уже к ГП Майами, но остальные решили дать Дуэну время до середины лета. Если он перестанет приносить как минимум убытки через аварии, сохранив свой пилотаж и успешную работу с инженерами, то этот сезон он точно должен доездить.
#doohan #alpine
@first_places
Oh shit.
Мой нежно любимый Джеймс Баркли по слухам уйдет из Jaguar Formula E team в конце этого сезона.
Окончательно еще не подтверждено, но пишут, что этот сезон ознаменует конец его 12-летнего сотрудничества с Jaguar Land Rover. Устал и засиделся, ищет перемен. Есть варианты, что он останется в чемпионате, но в другой роли.
Баркли - крутой и очень приятный в общении дядька, настоящий бритиш в хорошем смысле слова, с отличным чувством юмора, четким мышлением и умением ладить с людьми.
Надеюсь, мы еще как-нибудь встретимся...
#barclay #jaguarracing #formulae
@first_places