21697
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. Сайт: www.fqfl.ru Прислать новость: @frequentflyers_bot По всем остальным вопросам: @Professor667 Реестр РКН: https://vk.cc/cFDP0w
Обнаружен борт «Победы», где не зашиты карманы кресел. Это бывший «роялевский» RA-73358, поступивший во флот в этом году. @FrequentFlyers
Читать полностью…
Airbus A321XLR: сертификация откладывается из-за двигателей
Сроки сертификации нового дальнемагистрального узкофюзеляжного самолёта Airbus A321XLR двумя основными западными регуляторами – EASA и FAA (ЕС/США) в очередной раз перенесены – на этот раз с конца 2024 года на «когда-нибудь в 2025-м». Речь идёт о версии с двигателями Pratt&Whitney PW1100G, из-за проблем с которыми по всему миру простаивает несколько сотен ранее выпущенных самолётов семейства A320neo.
Версия же с CFM LEAP-1A сертифицирована ещё летом в Европе и осенью в США, на днях в американский сертификат добавили конфигурацию для American Airlines, в которой впервые на узкофюзеляжных Airbus появятся мини-каюты с дверями и передвижными перегородками (1+1, то есть по две в ряду через проход), внутри каждой каюты – плоская кровать. Всего таких кают 20, за ними 12 кресел премиум-эконома и 132 обычного.
Пока же единственным эксплуатантом A321XLR является испанская Iberia, у неё конфигурация по-европейски бедная: 14 кресел бизнес-класса и 168 эконома. Для средних расстояний это ещё сгодится (для сравнения, у «Аэрофлота» конфигурация в последних полученных A321 16C/167Y), а вот лететь 8 с лишним часов в таких условиях – так себе удовольствие. По крайней мере в экономе: в бизнесе хоть и узкие короткие, но плоские кровати.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/12/321xlr_pw/
@frequentflyers
Группа «Аэрофлот» подвела итоги ноября 2024 года
Группа «Аэрофлот» объявила операционные результаты за ноябрь и 11 месяцев 2024 года. Ключевые показатели отразили значительный рост всех ключевых метрик по сравнению с прошлым годом.
Количество перевезённых пассажиров выросло на 11,0% по сравнению с ноябрём 2023 года и достигло 4,0 млн человек. На внутренних линиях перевезено 3,0 млн пассажиров (+9,0%), а на международных линиях рост составил 17,3% (до 1,0 млн пассажиров).
Пассажирооборот вырос на 13,2%, а предельный пассажирооборот на 10,4%. Занятость кресел увеличилась на 2,2 п.п. и составила 89,7%. На внутренних линиях показатель достиг 93,5%, на международных линиях — 85,0%.
За период январь—ноябрь перевезено 51,3 млн пассажиров, что на 17,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года. На внутренних линиях перевезено 39,5 млн человек (+13,3%), на международных — 11,7 млн (+35,0%).
Пассажирооборот за 11 месяцев вырос на 21,8%, предельный пассажирооборот увеличился на 19,0%. Занятость кресел показала устойчивый рост (+2,1 п.п.) и достигла 89,9%.
За ноябрь перевезено 22,2 тыс. тонн грузов и почты (на 7,4% больше, чем год назад). Количество рейсов за месяц выросло на 12,7% и составило 25,8 тыс. за ноябрь, за период с января по ноябрь количество достигло 333,6 тыс.
В целом производственные показатели близки к предельно возможным для имеющегося парка ВС, дальнейший существенный рост будет возможен при наращивании флота; с учётом производственных планов авиапрома это в краткосрочной перспективе реализуемо в первую очередь за счёт мокрого лизинга.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/11/afl_11m24/
@frequentflyers
Забирай 30 000 рублей на путешествие мечты
Мечтаешь о море, горах или новой стране? Турагентство Туры От Профи воплощает мечты и дарит сертификат на 30 000 рублей
Условия проще простого:
1️⃣ Подписаться на канал Туры От Профи
2️⃣ Нажми "Участвовать"
📅 Итоги уже 25 декабря. А пока заглядывай в канал и получи 5000 приветственных бонусов на бронирование тура
Реклама. ООО "ТУРЫ ОТ ПРОФИ". ИНН 7727379137. erid: LjN8KRASG
Если сильно устали и хотите перезагрузиться - заходите.
Огромный выбор туров по России и Миру. Можно много писать, но проще один раз перейти на сайт и хотя бы посмотреть туры, которые мы предлагаем. Первый шажочек к путешествию уже будет сделан. Пусть даже не с нами, но вы уже подумаете куда вы захотите поехать. Мы все продумали. Просто наслаждайтесь отдыхом. Вы это заслужили.
Перейти на сайт
#реклама
clubstrannik.ru
О рекламодателе
Эпоха Авито-проходок в бизнес-залы для бомжей полностью закончилась: Т-Банк, как пишет @ranarod, теперь требует для оформления проходок на других людей иметь общую сумму балансов от 5 миллионов рублей (жаль, что не от 3). Быть добру!
@FrequentFlyers
⚡️Чек-лист для путешественников: что нужно успеть сделать до отъезда?
• загранпаспорт, проверьте сроки его действия. Если он истекает через полгода, обратитесь в МФЦ для его замены.
• скачать заранее приложения, которые могут пригодится в путешествии.
• интернет, связь. Выбрать выгодные тарифы, операторов в стране пребывания или заказать виртуальную сим карту для путешественников.
• выучить наконец английский, разговорный английский значительно упрощает путешествия и помогает вам получить яркие впечатления не только от посещения достопримечательностей, но и от общения с другими людьми.
Кстати, школа изучения английского Don’t Speak как раз приглашает на бесплатную диагностику, на которой вы получите личные рекомендации для эффективного изучения английского языка.
Что будет на бесплатной диагностике:
✔️Поставим цель на обучение;
✔️Пройдем тест и вы поймете свой уровень английского;
✔️Найдем реальные причины, которые мешали вам выучить английский;
✔️Построим план достижения цели и подберём программу.
Don't Speak - онлайн-школа разговорного английского, работающая с точечными запросами. Автор методики Андрей Гуляев — ведущий самого прослушиваемого подкаста об английском языке.
✅Фишка школы - English Friend. Гарантия результата и гарантия удовлетворенности. Школа 11 лет на рынке.
Записаться на диагностику 👉 https://dont-speak.ru
🛸 Самое интересное из мира беспилотных авиационных систем за последнюю неделю:
Россия
🔴Концерн «Калашников» начал поставки ГТЛК беспилотников «СКАТ 350М» для применения в гражданских целях.
🔴В компании «Лаборатория будущего» разработали дрон «Гаргулья» для мониторинга линий электропередачи.
🔴МФТИ получил статус опорного центра в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем».
🔴Интенсивность полётов российских беспилотников по итогам 11 месяцев 2024 года выросла на 30%, несмотря на запреты и ограничения.
🔴Нацпроект «Беспилотные авиационные системы» переработают, опираясь на сценарии применения дронов в конкретных отраслях.
🔴Государственная транспортно-лизинговая компания назвала топ-5 сценариев для использования гражданских беспилотных авиасистем, сообщают РИА Новости.
🔴Президент России Владимир Путин заявил о необходимости развивать сферу беспилотных летательных аппаратов в стране.
🔴Власти России занимаются поиском внебюджетных источников финансирования создания беспилотных авиационных систем.
Регионы
🔴В рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» в Челябинске открыли восьмую по счёту лабораторию дронов для школьников.
🔴Предприятие по развитию технологий для подводных, надводных и летательных беспилотников создадут в Севастополе к 2030 году.
🔴В Новгородском государственном университете им. Ярослава Мудрого разрабатывают контроллер с элементами ИИ для адаптивного управления двигателем беспилотника.
🔴Спасательные службы города Ульяновска следят за безопасностью на замерзающих водоёмах при помощи дронов.
🔴В Махачкалинском автомобильно-дорожном колледже начались курсы по практической подготовке специалистов для работы с БАС.
🔴В 2024 году Пензенская область получит 24 миллиона рублей на закупку 16 беспилотников для Лесопожарного центра.
🔴Ярославская область получит почти 2 млрд рублей из федерального бюджета на развитие регионального НПЦ БАС.
Другие страны
🔴Компания Kitekraft разработала летающий ветрогенератор, который представляет собой смесь дрона и воздушного змея.
🔴Американский производитель Jeep интегрирует дроны в автомобили для разведки местности и охраны водителя и пассажиров.
🔴В Папуа-Новой Гвинее с помощью дронов собирают данные о выбросах вулканических газов для предсказания возможных извержений.
🔴В Монголии будут производить экологические и агродроны с использованием южнокорейских технологий.
🔴Компания DJI расширила сельскохозяйственную линейку беспилотников, выпустив три агродрона в серии Agras — T100, T70 и T70P.
#БАС #беспилотники #дайджест
@bespilotny1
Шенгенские визы продолжают активно выдаваться. США, Франция и Италия в ноябре улучшили статистику положительных решений для граждан России.
Несмотря на негативный информационный фон, полететь в Штаты и Европейские страны не сложно, не верьте лжи из официальных новостей
Ребята на канале Travelers постоянно путешествуют и рассказывают, как:
- получить визу во Францию на 5 лет
- оформить визу в США за две недели
- за неделю получить карту иностранного банка без доверенности
- оформить Китайскую визу без посещения консульства
А еще здесь публикуют новости о путешествиях и оперативно отвечают на вопросы в комментариях
Подпишитесь прямо сейчас, чтобы не потерять - Travelers
Авиакомпания Ryanair подвела итоги года: рассадили 2,8 млн пар, потому что те зажали по €8 за выбор места; 89 млн раз сидящие у иллюминатора сходили в туалет, чем взбесили 79 млн сидящих у прохода — пост
#Ryanair #avia
Это приглашение на вебинар о командировках ✈️
Если вдруг не знали, Авиасейлс занимается и бизнес-тревелом, да так активно, что хочется делиться опытом. В этот раз Авиасейлс для бизнеса подведёт итоги года и раскроет планы на будущее на бесплатном вебинаре 10 декабря. Короче, будет интересно!
О чём расскажут:
🔹 Как изменился рынок командировок в 2024
🔹 Какой транспорт и жильё выбирают для поездок
🔹 Как планировать бюджет на деловые поездки в 2025
🔹 Чем отличается зарубежные командировки от внутренних
🔹 Как изменился Авиасейлс для бизнеса и что появится в следующем году
Встречаемся 10 декабря в 12:00 мск — регистрируйтесь и готовьте вопросы экспертам 💙
📌 Регистрация тут
Реклама. ООО "АВИАСЕЙЛС БИЗНЕС". ИНН 9710080462.
Старт продаж апартаментов в Крыму на выгодных условиях!
Премиальный комплекс в 30 метрах от собственного пляжа
✅ Комплекс — 4-х кратный победитель премии в сфере недвижимости URBAN AWORDS как самый привлекательный инвестиционный проект ЮФО
🏠 Комплекс можно:
- Сдавать посуточно через отельера международного класса и получать пассивный ежемесячный доход (при этом отдыхая в отпуске в собственном номере)
- Выгодно перепродать
⚡ О проекте:
- Первая береговая линия – всего в 30 метрах расположен собственный пляж
- На территории открытый и 2 круглогодичных бассейна
- Более 14,5 га впечатляющей территории: 4-этажный SPA-комплекс, амфитеатр, панорамный ресторан, медцентр, игровое пространство для детей, магазины и бутик
⚡Роскошные панорамные виды на потухший вулкан, море и виноградники
✅Получите цены и презентацию первыми:
Перейти на сайт
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ООО СЗ ДК СКГ
#реклама
mrqz.me
О рекламодателе
Что такое пассажирский манифест и почему он мешает опаздывать на самолёт
Звуки аэропорта – это вовсе не рёв двигателей самолётов, которые пассажир обычно и не слышит. Скорее аэровокзал ассоциируется с подвыванием багажных весов на стойках регистрации, пиканием металлодетекторов и сканеров, объявлениями по громкой связи и, конечно, громким скрежетом матричного принтера на гейте.
Это печатают пассажирский манифест — важный документ, сопровождающий каждый рейс. Его также называют пассажирской ведомостью. Манифест содержит персональные данные пассажиров, их места, статусы в бонусной программе, информацию о зарегистрированном багаже и прочую служебную информацию. Этот документ создаётся после завершения «просадки» пассажиров в системе контроля отправки пассажиров (DCS, Departure Control System, о её работе мы подробно писали здесь), когда статус рейса меняется на «закрыт». После этого вносить изменения в манифест уже нельзя, и, кстати, именно поэтому если вы опоздали на посадку, то никуда не улетите: перепечатывать манифест никто не будет.
Традиционно манифесты создаются в бумажном виде. Их печатают на матричном принтере (так дешевле и надёжнее всего, нет проблем с совместимостью и есть возможность сразу печатать через копировальную бумагу) в нескольких экземплярах: два остаются в аэропорту отправления, а два передаются на борт самолета. В случае оперативных изменений, например снятия пассажира с рейса, требуется повторная печать – поэтому печатают его уже после окончания посадки, когда ясно, кто пришёл (имеет статус boarded), а кто нет, даже если зарегистрирован. Для самолетов средней вместимости, таких как SSJ-100, манифест занимает 4 страницы, а для больших самолетов — до 7 страниц.
Но скоро звук принтера останется в прошлом: цифровизация! Авиакомпания «Россия», например, на днях внедрила безбумажную технологию передачи пассажирских манифестов на внутрироссийских рейсах из аэропорта Пулково. Теперь информация передается экипажу в электронном виде через планшеты с использованием специализированного приложения. Это позволяет существенно экономить ресурсы, в том числе до 133 748 листов бумаги ежегодно. В случае сбоев остается возможность распечатать манифесты на бумаге, но такие ситуации становятся исключением.
Электронные манифесты имеют множество преимуществ. Они уменьшают использование бумаги, что снижает нагрузку на окружающую среду. Данные обновляются оперативно, что важно при изменениях в составе пассажиров (эдак и опоздывать разрешат!) Экипажу становится проще находить нужную информацию, особенно на дальнемагистральных рейсах, где число пассажиров велико. Исключение бумажных процессов также снижает операционные расходы.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/02/passenger_manifest/
@frequentflyers
S7 запускает два рейса в Китай из Иркутска
В эти выходные S7 Airlines открывает полёты по двум направлениям в Китай. Рейсы из Иркутска в Шанхай будут выполняться с 14 декабря 2024 г. два раза в неделю, по вторникам и субботам. А уже 15 декабря состоится первый рейс из Иркутска в Гуанчжоу – эти рейсы в дальнейшем также будут выполняться два раза в неделю – по вторникам и воскресеньям.
Для S7 Иркутск является ключевым трансферным хабом, связывающим Россию с Азиатско-Тихоокеанским регионом. Также отсюда есть рейсы в Пекин.
Из Иркутска самолет будет отправляться по вторникам и субботам в 21:25 и приземляться в Шанхае в 2:10. Обратный рейс — по средам и воскресеньям в 3:15, посадка в Иркутске — в 8:05. Время в пути составит примерно от 4 часов 15 минут до 4 часов 50 минут.
В Гуанчжоу самолет из Иркутска будет вылетать по вторникам в 21:10, посадка в Гуанчжоу – в 02:45. Обратный рейс будет отправляться по средам в 03:45 и приземляться в Иркутске в 09:25. Вылет воскресного рейса из Иркутска в 23:00, посадка – в 04:15. Обратный рейс из Гуанчжоу будет выполняться по понедельникам в 05:15, посадка – в 11:10. Время в пути составит примерно от 5 часов 15 минут.
Полёты по обоим направлениям будут выполняться на Boeing 737-800 в компоновке 8C/168Y.
За перелет из Иркутска в Гуанчжоу начисляют от 1 136 миль, которые можно потратить на авиабилеты и дополнительные услуги в полете, а за перелет из Иркутска в Шанхай - от 937 миль.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/13/s7_ikt_china/
@frequentflyers
«Суперджеты» станут козырными
Минтранс с 1 марта 2025 года планирует установить новый порядок выдачи допусков для авиакомпаний на международные направления. Как пишет «Коммерсант», теперь дополнительным аргументом станет наличие в парке эксплуатанта самолётов российского производства не ранее 2009 года выпуска, при прочих равных условиях допуск получит соответствующая авиакомпания.
«Самолёт российского производства не ранее 2009 года выпуска» — это своего рода эвфемизм для «Суперджета», потому что других самолётов нет, вернее, они есть, но летают в СЛО. При этом не обязательно на соответствующем международном направлении этот самый «Суперджет» использовать. Количество также не имеет значения, главное – общее количество рейсов на этом типе, так что просто иметь «Суперджет» в качестве памятника в базовом аэропорту не получится. Однако эксплуатация большого количества самолётов в режиме «день летаем – два лежим» вполне вписывается в формат, так что главный козырь получит авиакомпания «Россия», у которой 78 SSJ-100, также крупными эксплуатантами «Суперджета» являются «Азимут» и Red Wings. При этом у крупных авиакомпаний вроде S7, «Уральских авиалиний», «Победы», Smartavia, Nordwind и др. российских самолётов нет, а значит, они в заведомом проигрыше.
Вопрос только в целесообразности таких мер поддержки российского авиапрома. Получается, что это какое-то подобие ретро-бонуса: поддерживают тех, кто приобретал «Суперджеты» ранее. Сейчас же из-за санкций авиакомпании всё равно не могут приобретать вражескую технику, а православной нет – и когда она появится, то козыри будут в рукаве у тех, кто законтрактовал её на много лет вперёд, то есть, у «Аэрофлота».
При этом получение допуска на то или иное направление МВЛ не означает обязательств выполнять по нему рейсы, часто их получают «впрок», в том числе для того, чтобы они не достались конкурентам. В итоге новый механизм позволит перераспределить допуски на международные направления от одних авиакомпаний к другим. Впрочем, лишившиеся прибыльной международки всегда смогут сдаться кому-нибудь в мокрый лизинг.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/13/ssj_international/
@frequentflyers
Внуковский досмотр стал просторнее
Аэропорт Внуково завершил работы по расширению зоны проведения досмотровых процедур службы авиационной безопасности в чистой зоне международных авиалиний. Площадь этой территории увеличилась на 57,7%, что позволит значительно улучшить комфорт и скорость прохождения предполетного контроля для пассажиров. Модернизацию зоны досмотра проведели с сохранением стилистического решения, включающего современные стеклянные перегородки.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/12/vko_security/
@frequentflyers
В аэропорту Внуково теперь можно использовать электронные посадочные талоны на любых рейсах
Нововведение доступно как на внутренних, так и на международных направлениях.
В электронном посадочном талоне содержится вся та же информация, что и в бумажном — номер билета, информация о пассажире, аэропорт отправления и прибытия, время и дата, номер рейса, информация о тарифе и штрих-код. Он приходит на указанную почту в формате PDF при онлайн-регистрации на рейс.
Электронный посадочный талон можно предъявить на экране смартфона: при прохождении предполётного досмотра и паспортного контроля, на выходе на посадку и при входе в самолет.
В то же время, бумажные талоны остаются действительными.
🚝 @dearpassengers
✈️ Самолеты Airbus получили российский дренаж
Московский инженерный центр «ИКАР» спроектировал и выпустил на территории индустриального парка «Руднево» первую партию деталей для модификации дренажной системы пассажирского самолета A321, которые производит его бывший акционер – европейский авиапроизводитель Airbus.
«Это позволит переоборудовать более двенадцати воздушных судов с использованием отечественных компонентов», отметили в «ИКАР».
В понедельник, 9 декабря, в московском отеле Radisson Collection Hotel прошла церемония награждения национальной туристической премии Russian Traveler Awards 2024. Премия, организованная изданием Russian Traveler, отмечает лучшие туристические проекты и вдохновляет на открытие новых маршрутов.
Аэрофлот во второй раз подряд стал победителем премии в номинации «Авиакомпания». Экспертное жюри признало его лидером в сфере авиаперевозок, подтвердив высокий статус компании, которую выбирают миллионы жителей страны. Аэрофлот ежегодно вносит значительный вклад в развитие внутреннего туризма, открывая новые направления и расширяя транспортную доступность регионов. В зимнем расписании текущего года география полётов Аэрофлота, а также авиакомпаний «Победа» и «Россия» насчитывает 260 направлений, из которых более 140 — внутрироссийские маршруты.
В этом году в премии приняли участие 64 региона России, СНГ и других стран. Было подано более 500 заявок, а голосование, проходившее с мая по октябрь, собрало свыше 500 000 участников. Победителей определяли с учётом онлайн-голосования и мнений экспертного жюри, в состав которого вошли Христофор Константиниди, Николай Валуев, Дарья Левченко, Наталия Белякова, Вадим Мамонтов, Иван Васин и другие. Первой награду получила Владимирская область за креативную рекламную кампанию в рамках празднования 1000-летия Суздаля.
@frequentflyers
Статус в S7 соберут по сусекам
Пассажиры S7 Airlines смогут поделиться статусными (квалификационными) милями, передавая их другим участникам программы. Это позволит получать элитные статусы, если у вас не хватает своего «квала», но при этом он есть у ваших более часто летающих друзей, коллег и знакомых.
То есть, допустим, пассажир уже налетал (или нафармил кобрендовой картой Т-Банка) на статус и продолжает летать дальше: у него образуется избыток статусных миль, которые раньше просто обнулялись с наступлением нового года. Теперь же эти мили он может передать другому участнику, которые ему зачтутся для получения статуса.
Или наоборот: несколько пассажиров не налетали ни на какой статус и весь свой «квал» передали одному, который за счёт этого получил статус. Впрочем, это пока не реализовано: первоначально услуга доступна пассажирам со статусом Platinum. При этом перевести мили можно любому участнику программы лояльности, совершившему перелет в 2024 году, а поделиться накопленными в этом году милями можно до конца года, с 1 января они начнут копиться заново.
То есть, дорогая платина, у вас осталось три недели, чтобы продать передать избыток «квала» страждущим. Небольшая ложка дёгтя: услуга по переводу миль платная, минимальная комиссия за перевод — 1000 рублей, максимальная — 10 000 рублей. Но всё равно предложение привлекательное и уникальное: S7 Airlines стала первой в России авиакомпанией, запустившей возможность перевода статусных миль для участников своей программы лояльности.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/10/s7_status_share/
@frequentflyers
Как получить сервис бизнес-класса в экономе «Аэрофлота»: секретный рейс, которым вы тоже можете полететь
Представьте: вы садитесь в обычный A320 «Аэрофлота» в старой доброй компоновке 20/120 на любимый десятый ряд у аварийного выхода, и вскоре после взлёта вам приносят горячее полотенце для рук, скатерть и усиленно кормят из красивой посуды тремя горячими на выбор, закусками, десертами и так далее. И нет, это не апгрейд: такое обслуживание полагается всем пассажирам, а в аэропорту Шереметьево вы ещё заходите в бизнес-зал вне зависимости от статуса. Как такое возможно и как купить подобный билет? Рассказываем подробно без лишней интриги:
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/09/su7150/
@frequentflyers
Обратные билеты перестанут сгорать
С 1 сентября 2025 года обратные билеты на рейсы российских авиакомпаний перестанут автоматически аннулироваться при неявке на рейс «туда»: соответствующий приказ опубликовал Минтранс. Инициативу ещё в апреле выразили российские депутаты.
Ранее такое «сгорание» обычно становилось неприятным сюрпризом для пассажира. Сейчас в России автоматического аннулирования нет лишь у «Уральских авиалиний» и «Ижавиа». При этом Федеральные авиационные правила разрешают авиакомпаниям аннулировать оставшиеся сегменты при неявке на первый без уведомления пассажира, это указано в пункте 27 ФАП-82.
В этом же пункте говорится и о том, что аннуляция допустима лишь в том случае, если пассажир не сообщил авиакомпании о своём желании воспользоваться оставшимися сегментами – например, после опоздания на рейс «туда» купить билет в одну сторону другой авиакомпании, а обратно вернуться тем же рейсом, на который билет был куплен изначально.
И российские авиакомпании в соответствии с ФАП по запросу пассажира оставшиеся сегменты сохраняют. Но только по запросу! И большинство из них разрешают это делать только до конца регистрации на рейс. То есть, сегменты можно «спасти», если вы заблаговременно понимаете, что не полетите. А вот когда гейт закрылся у вас перед носом, потому что вы недостаточно быстро бежали по зданию аэровокзала, то в большинстве случаев сгорит всё. Дело в том, что при таком сохранении меняется маршрут перевозки и билеты перевыпускаются заново, а по правилам применения большинства тарифов внесение изменений в оформленную перевозку возможно как раз только до окончания регистрации. Более того, это ещё и не бесплатно – в большинстве случаев потребуется и заплатить за переоформление билета, и даже доплатить до действующего на данный момент тарифа.
Ощущение несправедливости возникает из-за того, что логика обывателя и логика системы бронирования авиакомпании отличаются. Пассажир воспринимает билет «туда-обратно» как два отдельных билета: один туда, второй обратно.
Для авиакомпании же это просто последовательность полётных сегментов, которые нужно использовать в указанном порядке – в этом плане нет никакой разницы, например, с перелётом со стыковкой. То есть, билет туда-обратно из Москвы в Питер – это фактически билет из Москвы в Москву с пересадкой (стоповером) в аэропорту Пулково.
С этим разобрались: но зачем вообще отменять последующие сегменты («купоны») при неявке на один из предшествующих рейсов? Всё дело в принципах тарифообразования в авиации. Стоимость билета с пересадкой вовсе не складывается из цен отдельных билетов по каждому из двух направлений. «Сквозной» тариф может быть значительно ниже, в ряде случаев даже ниже одного «прямого» сегмента.
На этом даже построен грандиозный лайфхак – скиплеггинг, он же Hidden City Ticketing, например, пассажирам «Аэрофлота» он долгое время позволял купить билет до Нижнего Новгорода, но выйти на пересадке в Москве и сэкономить несколько тысяч рублей. Для борьбы с такими махинациями последующие и сгорают – чтобы нельзя было купить билет из Нижнего, но фактически сесть в Москве.
А билет туда-обратно дешевле двух раздельных билетов в одну сторону – и этот дисконт тоже учитывает потенциальный доход авиакомпании от аннулирования по аналогии с дисконтом на невозвратный тариф: его величина учитывает вероятность того, что кто-то из пассажиров не полетит.
Теперь, когда обратный билет будет «несгораемым», размер дисконта за покупку билета туда-обратно станет меньше и билеты подорожают.
Ранее аналогичные требования уже ввели авиавласти некоторых стран, например, Испании. Однако большинство авиакомпаний мира по-прежнему аннулируют все последующие сегменты при неявке.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/06/no_void/
@frequentflyers
У «России» появились бренд-амбассадоры
У авиакомпании «Россия» появился институт бренд-амбассадоров. Бренд-амбассадорство тут понимают не совсем в терминах классического маркетинга (отдел которого, кстати, ликвидируется с 20 декабря): это не знаменитости, демонстративно пользующиеся товарами и услугами бренда, а сотрудники авиакомпании – бортпроводники.
«России» бренд-амбассадоры нужны в первую очередь для торжественных и официальных мероприятий, они будут использоваться в качестве официальных лиц с ежегодной ротацией, в том числе в качестве образов для СМИ и соцсетей; транслировать ценности компании и делать привлекательной профессию. Отбирать их будут с помощью внутреннего конкурса. На первый подали заявки больше 100 бортпроводников, а победителей было 10 человек – 8 девушек и 2 парней. В равной пропорции из Москвы и Санкт-Петербурга. С финалистами заключили договора, в которых прописаны коммерческие условия участия в проекте.
В амбассадоры попал и Алексей Феофанов, ставший знаменитым после вирусного ролика.
«Этот год стал для меня особенным, все случилось внезапно: гостья на борту ВС записала ролик с моим участием и за сутки он набрал огромное количество просмотров. Наутро свершилось что-то невозможное: меня стали узнавать на улице без форменной одежды, в аэропорту, на борту ВС меня узнавали все вне зависимости от города. Мне это было безумно приятно, мои социальные сети набрали значительные обороты, поступали многочисленные предложения о рекламе, смене профессии и прочее, но я не планировал и не планирую менять сферу деятельности. Относительно недавно я стал главным героем в программе «Доброе утро» на федеральном канале «Россия» и рассказал о тонкостях нашей профессии, в сентябре был гостем программы на канале «Туризм» в Сахалинской области вместе с министром по туризму, а главной «вишенкой» популярности был удар по мячу на матче «Зенит-Ростов», где «Зенит» всухую выиграл со счетом 5:0. 25 000 зрителей, прямой эфир, меня объявили и я вышел, чтобы сделать удар, вот это настоящие эмоции! Спасибо авиакомпании «Россия» за такую возможность, спасибо моим коллегам за поддержку! Я горжусь, что работаю в компании с таким именем», – рассказал он.
Лучше водки хуже нет: в аэропорту С_мары своя атмосфера. @frequentflyers
Читать полностью…
«Победа» наградит часто летающих пассажиров
«Победа» запустила розыгрыш ценных призов, особенность которого заключается в том, чтобы наградить не кого попало, а наиболее часто летающих пассажиров. Если вы живёте в общаге и все деньги спускаете на билеты по 499 рублей, это ваш шанс: главный приз – квартира в Москве (студия 25,9 кв.м.) в ЖК «Новое Внуково»! Также дают автомашину «Москвич», новая модель (вернее, целых 10), сто билетов по внутренним направлениям и тыщу рюкзаков под размер калибратора.
Для участия в розыгрыше нужно купить билет на сайте авиакомпании и отправить чек в специального бота. Бот, правда, разыграет призы рандомом, однако у фриквентфлаеров шансов всё же больше, потому что каждый может прислать сколько угодно чеков (а умный человек ради такого дела вместо билетов туда-обратно будет брать два OW).
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/05/dp_lottery/
@frequentflyers
«Россия» ушла из Домодедова
Авиакомпания «Россия» перестала летать из Санкт-Петербурга в московский аэропорт Домодедово. Последние рейсы были выполнены в начале ноября.
Они просуществовали чуть больше года: когда-то «Россия» летала во все три московских аэропорта с пулковской базы, в 2016 году рейсы в Домодедово закрыли, но восстановили в конце 2023 года в количестве 2 ежедневных частот. Они продемонстрировали хорошую загрузку и в январе 2024-го добавился третий рейс.
Однако с запуском программы «Шаттл» летом 2024 года востребованность этих рейсов начала снижаться. Фактически они не выдержали внутренней конкуренции: «Шаттл» действует только для рейсов во Внуково и Шереметьево, а домодедовские рейсы в программе не участвовали из-за их небольшого количества. При этом огромное количество рейсов по «Шаттлу» с интервалами 15-30 минут тоже нужно было загружать – в итоге деловые O&D-пассажиры предпочли летать в более близкие к городу Шереметьево и Внуково, в то время как на домодедовские рейсы пассажиров приходилось привлекать более низкими ценами на билеты. Это сделало направление экономически нецелесообразным, поэтому его и закрыли.
Сейчас между аэропортами Пулково и Домодедово ежедневно летают только два рейса S7, которые ограниченно подходят для москвичей, летящих по делам в Питер (но не наоборот) – хотя до сокращения флота было 7-8 ежедневных рейсов. Также несколько раз в неделю летает по одному рейсу «Уральских авиалиний» и Smartavia.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/04/fv_dme_stop/
@frequentflyers
«Победа» совершила полёт Шереметьево–Внуково
Авиакомпания «Победа» в минувшие выходные совершила пассажирский рейс Шереметьево – Внуково. Купить билеты на него, правда, было нельзя: полёт стал частью праздничных мероприятий в честь первого юбилея лоукостера.
Однако на борту были и простые смертные: например, первый инфант, летевший первым рейсом «Победы» из Москвы в Волгоград. Сейчас ему уже 10 лет, гендиректор «Победы» Дмитрий Тыщук подарил мальчику сертификат на полет на тренажере Boeing 737 NG и пожелал в будущем прийти в компанию уже в качестве командира воздушного судна.
Всего за 10 лет «Победа» перевезла более 90 млн пассажиров (из них 52,8 млн через VKO) – вернее, клиентов, как их называют в авиакомпании: слово «пассажир» используется чаще с негативной окраской в отношении скандалистов и дебоширов. При этом для примерно 9 млн жителей России полёт «Победой» стал первым в жизни.
Сегодня «Победа» занимает второе место по объёму авиаперевозок в России и называет себя самой востребованной авиакомпанией в стране благодаря средней загрузке рейсов, превышающей 95%. Также, несмотря на имитацию санкций, она сохраняет мировое лидерство по среднесуточному налету на Boeing 737-800 (13,11 часа против 13,8 в 2018 году), при этом если брать налёт по некоторым ВС (среднесуточный считается по всему списочному флоту, в том числе стоящему на «чеках»), то самолёты «Победы» проводят в небе до 18 часов в сутки. Минимальное время оборота достигает 25 минут.
При высоком налете лоукостер сохраняет высокий уровень безопасности полётов на уровне 99,985 %.
В маршрутной сети больше 100 направлений, половина из них – региональные рейсы в обход Москвы. 85% направлений — внутренние. «Победа» выполняет рейсы по 14 уникальным маршрутам, которые не обслуживают другие авиаперевозчики, в том числе из Москвы в Киров и Назрань, из Санкт-Петербурга во Владикавказ и Нижнекамск, из Саратова в Сочи и др. В 2023 году пассажиропоток «Победы» составил более 13 млн человек, по итогам 2024 года он ожидается на уровне 13,6 млн.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/03/dp_10/
@frequentflyers
Босоногий мальчик полетел «Победой»
В самолётах «Победы» появилась новая озвучка: спортивного комментатора Дмитрия Губерниева заменил певец Леонид Агутин. Его голосом записаны все оповещения на русском языке, которые включаются на всех этапах полёта, правда, «Аэропорты» и «Большое небо» в репертуар не включены. И да, в самолёте можно летать босиком, а вот гитаре придётся покупать отдельный «билет» на соседнее кресло на большой высоте, впрочем, это уже из другой оперы. Англоязычные сообщения тоже озвучивает он, а не девочка Элис (а кто это вообще?)
До Губерниева в «Победе» звучал Сергей Бурунов, а первым в 2018 году стал Гарик Харламов. Замену скучного бубнежа в трубку интеркома, который никто не слушает, на PRAM-записи (pre-recorded announcements) голосами звёзд придумали для привлечения внимания клиентов к озвучиваемым на борту правилам компании и демонстрации аварийно-спасательного оборудования. Что ж, давайте послушаем, например, про рассадку согласно купленным билетам или сиреневую луну, вот пара треков:
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/02/dp_agutin/
@frequentflyers
