1328
Канал про «Формулу-1» (и другие серии) и ее историю. Блог на спортсе: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/oneformulaone/
2024-й be like:
1. Льюис уходит в «Феррари».
2. Кристиана Хорнера обвиняют в харрасменте – якобы он отправлял непристойные фотографии сотруднице «Ред Булла»: расследование идет больше недели, а менеджеры предлагали Хорнеру покинуть пост.
Друзья, напоминаю: этот год – високосный. Самая жесть нас ждет еще впереди!
@oneformulaone
Здорово, что об итальянском Льюиса заботятся все. И Дуолинго:
/channel/evkus/7507
И «Мерседес».
@oneformulaone
⚡️ «Формула-1» продлила контракт на проведение Гран-при Японии до 2029 года
🏎 Подписывайтесь на @f1_sports
ЛЬЮИС УХОДИТ ИЗ «МЕРСЕДЕСА» В «ФЕРРАРИ»! ТЕПЕРЬ УЖЕ ТОЧНО – СКУДЕРИЯ ПОДТВЕРДИЛА!
Это случилось, хотя мало кто верил. Особенно, если учесть то, сколько времени возникали эти слухи. Не один год. И даже не одну пятилетку. Но в медийном пространстве все решилось буквально за день. Пожар! Вероятно, один из главных переходов в истории «Формулы-1». Если не главный.
Интересно, что Хэмилтон переходил из «Макларена» в «Мерседес» за год до нового регламента. Сейчас та же картина (со скидкой на год). Льюис не раз подчеркивал, что хочет закончить карьеру в «Мерседесе». Что хочет стать Стирлингом Моссом в своем поколении. В итоге все произошло так, что карьеру он будет заканчивать, видимо, в Италии, в статусе пилота легендарной «Феррари».
Хочется узнать финансовые подробности сделки, но уже сейчас можно подчеркнуть, что это прекрасная работа со стороны «Феррари», Фредерика Вассера, который продвигал переход, и Джона Элканна, который переманил еще одну звезду к себе в команду. Многолетний контракт (пишут, что 2+1), Льюис окончательно станет пилотом скудерии в 40 лет.
Немного обсуждений и слухов:
• Льюис сообщил о контракте с «Феррари» Тото Вольффу только вчера, 31 января. По некоторым данным, Тото был не в стране. Для Вольффа эти новости стали неожиданностью.
• Уже сегодня (1 февраля) Вольфф проводил экстренное собрание команды, на котором сказал об уходе Хэмилтона. Собрание продлилось около 10 минут.
• Говорят, одна из важнейших причин перехода Льюиса – бывший инженер «Мерседеса» Лоик Серра. Он тоже будет работать в «Феррари» с 2025 года.
• Sky пишет, что Шарль Леклер знал о договоренности «Феррари» с Льюисом до подписания нового контракта. Получается, морально готов к серьезной конкуренции? Нет, раньше тоже была сложной, но это уже другой уровень.
• Теперь вопрос №1: что будет с Карлосом Сайнсом? «Ауди», «Макларен» или «Мерседес»?
• Вопрос №2: кто будет в паре с Джорджем Расселом в «Мерседесе»? Медиа уже обсуждают разные варианты: Фернандо Алонсо, Сайнс и т.д.
• Вопрос №3: «Феррари» точно отказывается от концепции первого и второго пилотов? Точнее, точно к ней не приходит?
Очень насыщенный и интересный день! И исторический – это точно.
@oneformulaone
Sky пишет, что официальная информация о переходе Льюиса в «Феррари» появится в 22:00 по мск.
@oneformulaone
Получается, его покупка «Феррари» за 7 млн долларов была прогревом?
@oneformulaone
Четыре пилота, которые гоняли и за «Феррари», и за «Мерседес»:
1. Хуан Мануэль Фанхио.
2. Пьеро Таруффи.
3. Михаэль Шумахер.
Четвертым будет Льюис? Адам Купер подтвердил информацию о его переходе (плюс сообщил, что Карлос Сайнс может отправиться в 2025-м в обратном направлении). Motorsport тоже пишет, что переговоры находятся на продвинутой стадии.
Кстати, в 2018-м от Льюиса была еще такая фраза: «Я очень люблю «Феррари». Было бы здорово выступать за нее, но я не могу. Потому что «Мерседес» – моя семья».
@oneformulaone
Сериал вокруг Льюиса и «Феррари» официально перезапущен:
/channel/vestnikformul/19994
Очень нравится, кстати, как переплетаются слухи:
№1 – «Феррари» хочет отойти от концепции равных пилотов и сделать Шарля Леклера первым. Поэтому, собственно, проблемы с продлением Карлоса Сайнса.
№2 – «Феррари» хочет Льюиса.
Кажется, Льюис не настолько сдал и состарился, чтобы вместе со своим самолюбием допустить статус второго пилота. Плюс для «Феррари» это нехилая нагрузка на зарплатный фонд.
Короче, оно обеим сторонам надо вообще?
@oneformulaone
Вы сегодня видели слухи о Ландо в «Феррари» аж с 2025-го. Хорошая попытка, но нет. Автор инсайда быстро удалил свой шедевр.
Зато «Маки» довольно быстро опровергли официальным крышесносом и продлили контракт с Ландо, который истекал в 2025-м. Ждем порцию инсайдов об условиях Норриса.
@oneformulaone
Когда в ноябре у Фредерика Вассера спросили о контракте Шарля Леклера, он ответил просто: «Это дело имиджа для «Феррари». Не называю конкретных сроков, но очень надеюсь порадовать болельщиков в ближайшее время».
Сегодня «Феррари» наконец-то порадовала, объявив о переподписании контракта с Шарлем. И все – это единственный факт из релизнутой новости. В самом тексте сказано, что «на несколько лет». Что же, пойдем по инсайдам:
• Итальянцы пишут про 4 года, что не очень соответствует первоначальным инсайдам о контракте до конца сезона-2028.
• Пока нет информации о повышении зарплаты. В 2023-м Шарль получал 36 млн долларов. GdS в декабре предполагала, что после переподписания зарплата Леклера вполне может дойти до 50 млн. Corriere della Sera инсайдит, что зарплата повысится до предельной отметки не сразу, а будет увеличиваться с каждым сезоном.
• Почему «Феррари» спешно продлил Шарля? The Athletic пишет, что это часть большого плана. В 2024-М, по словам Вассера, болид «Ферарри» обновится на 90% и, вероятно, продвинет команду в гонке за титулы. Команда хочет, чтобы Шарль и дальше был в системе скудерии и взял с ней чемпионство.
Сумеет ли Шарль стать первым с «Феррари»?
@oneformulaone
Три самых длительных контракта с трассами в «Формуле-1».
1-2. Бахрейн (до 2036-го).
1-2. Мадрид (до 2036-го).
3. Мельбурн (до 2035-го).
С Мадридом серия подписала контракт сегодня. Вопросов, конечно, достаточно: от «Зачем «Формуле-1» такая откровенно скучная трасса?» до «Что будет с Барселоной?» И да, запустила ли «Ф-1» тенденцию по развитию уличных трасс.
Вопросов реально много.
@oneformulaone
Роман Грожан – о тестах для «Мерседеса»:
«Мы еще не нашли время, это моя вина. Это не так просто. В следующем году я поучаствую в 30 гонках в различных сериях. Так что добавить к календарю тестовый заезд тяжело.
Очень эгоистично с моей стороны, что я пытаюсь отсрочить тесты болида нового поколения с «Мерседесом». Но да, я все еще хочу это сделать. И каждый раз, когда я вижу Тото, он всегда подтверждает сотрудничество со мной и говорит, что с нетерпением ждет момента, когда это произойдет».
Хорошая графика, показывающая, каким будет сезон-2024 «Формулы-1» для действующих глав команд.
@oneformulaone
Лоуренс Баретто сказал, что Гюнтер Штайнер и Джин Хаас разошлись в видении будущего команды. The Race выдал инсайд, на мой взгляд, довольно очевидный: Штайнер ушел из «Хааса» из-за отсутствия должных вложений. Штайнер хотел, чтобы босс просто вливал больше денег. Джин же считал, что сначала команда должна показать какой-то прогресс, чтобы потом он смог закрепить его своими деньгами.
В целом все адекватно: у «Хааса» много проблем, но фундаментально ее эволюцию действительно стопорит нехватка какой-то определенной суммы денег. Большой, разумеется. Интересно то, что Штайнер намекал на это еще в конце 2022 года:
«Перед нами поставлена задача приблизиться к середине таблицы Кубка конструкторов. Сложная ли это цель? Думаю, вы и сами знаете ответ. Есть пару команд, которые существуют в тех же условиях, что и мы. Но все остальные практически на голову во всем. Нам нужно больше ресурсов, чтобы сократить это отставание».
Местечковый слух? Нет, кажется, все серьезно! Страница Гюнтера Штайнера исчезла с сайта «Хаас»! Там есть страницы Нико Хюлькенберга, Кевина Магнуссена и Джина Хааса. Но нет Штайнера!
Ох, кажется, нас действительно ждет сенсация! Где-то рядом грустят создатели Drive to Survive!
@oneformulaone
В соцсетях разбирают слух о контракте Льюиса:
• «Мерседес» давал контракт на год, который не предусматривал роль посла команды.
• «Феррари» давала контракт фактически на три года+роль посла+возможность реализовать какие-то собственные проекты.
Это в кучу к обсуждаемой зарплате в 100 млн долларов. Да, Льюис не мог не перейти в «Феррари». Но и «Феррари» делала все, чтобы заполучить Хэмилтона, потому что больше хотела его.
@oneformulaone
Карлос Сайнс официально подтвердил, что покинет «Феррари» в конце сезона (никто не сомневался, но нужно подчеркнуть), и сообщил, что скоро расскажет о будущем.
@oneformulaone
Официально: Льюис уйдет из «Мерседеса» в конце года!
@oneformulaone
⚡️ По информации Sky Sports, собрание на базе «Мерседеса» продлилось всего 10 минут
На встрече сотрудникам сообщили, что Льюис покидает команду в 2025-м
🏎 Подписывайтесь на @f1_sports
Крис Медланд:
«Официального подтверждения с обеих сторон пока нет, но мне сказали, что Хэмилтон и «Феррари» – правда. Он заменит Сайнса в 2025 году и станет партнером Леклера. Огромный шаг».
2017-й год, Льюис: «Феррари»? Пока что это исключено. У меня контракт с «Мерседесом», и я уважаю это соглашение. Нас ждут великие дела и успехи, поэтому в ближайшие несколько лет я не хотел бы думать об уходе оттуда. Я очень люблю коллектив, мне очень нравятся перспективы сотрудничества с «Мерседесом». Так что нет, пока что меня не интересуют слухи об интересе со стороны «Феррари». Что будет дальше? Не хочу загадывать, в этой жизни случается абсолютно все».
2024-й, медиа всерьез обсуждают переход Льюиса в «Феррари». Евгений дал инфу от более надежного источника, AS – что скудерия согласовала подписание Хэмилтона. Англоязычный твиттер (простите, Х) пишет, что сделка согласована на уровне Джона Джона Элканна, с которым успел поболтать и Льюис.
Еще слушок от итальянских медиа: резко ЗА контракт с Льюисом выступает и Фредерик Вассер. Он-то работал с Хэмилтоном в GP2 и выигрывал серию как раз с ним. Тут все получается максимально шоколадно: Вассер в будущем может строить проект с двумя пилотами, которых фактически знает с юных лет.
Короче, интересно. Уилл Бакстон обещал нам молнию, но не сказал, что будет шторм (возможно, будет).
@oneformulaone
Как поменялись болиды за 32 года: варианты 1990, 2004 и 2022 годов:
• Стали тяжелее почти на 300 кг.
• Стали длиннее на 1,2 м.
@oneformulaone
Календарь презентаций команд «Формулы-1».
@oneformulaone
Для всех поклонников Формулы-1 и автоспорта в нашей стране мы нашли решение, которое позволит быть в курсе главных новостей и хайлайтов гоночной серии 😉
С завтрашнего дня в нашем эфире программа «Формула-1. Гаснут огни», озвученная Натальей Фабричновой! В межсезонье в программе будет большое количество новостей из гаражей и интервью, а с началом сезона добавятся главные моменты прошедших гран-при 🏎
Тото Вольфф опроверг все слухи о том, что в ближайшем будущем может претендовать на роль руководителя всей Ф1.
Босс Mercedes продлил контракт с командой на три года и продолжит оставаться её исполнительным директором как минимум до конца сезона-2026.
Тото по-прежнему считает себя лучшим из тех, кто может возглавлять Mercedes в Ф1, и пользуется полной поддержкой со стороны руководства Ineos Mercedes-Benz.
@vestnikformul
Сейчас много инсайдов о не очень хорошем расставании Джина Хааса и Гюнтера Штайнера. Но, кажется, это было понятно чуть ли не изначально, когда Хаас сказал, что «команде нужно улучшать результаты на треках». Весь год относился с пониманием, а тут вдруг сказал.
Ну а Гюнтер в своем интервью лишь подтвердил тональность ухода из команды.
@oneformulaone
Тото Вольффу сегодня исполнилось 52 года. Большая жизнь, большая карьера, большие победы. В «Мерседесе» Тото с 2013-го: он застал и создал главные моменты успеха в истории команды.
Главное качество Вольффа заключается в том, что он все еще заряжен. После стольких лет в автоспорте Тото все еще с трепетом относится к созданию новых автомобилей, работе во время Гран-при, работе в автоспорте в целом. Вольфф – мозг и двигатель этого «Мерседеса». Очень показательную фразу о Вольффе и его работе как-то сказал Льюис Хэмилтон:
«После моей первой победы в «Формуле-1» в «Мерседесе» я не мог уснуть пару ночей, Эйфория от успеха была такой огромной, что я просто лежал и проматывал все выигранные гонки в голове, отгоняя сон. В какой-то момент я захотел поговорить об этом с человеком, который помогал мне весь год. Да, я позвонил Тото, но сделал это глубокой ночью.
– Тото, привет. Прости, что поздно, я не могу заснуть. Мы можем поговорить об этом сезоне?
– Все нормально, Льюис, я не сплю, у меня много работы.
Представляете! В тот момент, когда все уже отдыхали в отпусках, Тото все еще работал. К тому же он делал это ночью!»
@oneformulaone
Официально: Гюнтер Штайнер уходит из «Хааса». Его место займет Аяо Камацу.
@oneformulaone
Появились пока не вызывающие прям максимального доверия слухи, что "Хаас" покидает и сам Гюнтер Штайнер!
Якобы информацию про это могут подтвердить сегодня после 20:00 мск...
@evkus