О рынках подвижного состава. Канал ИА ROLLINGSTOCK Agency rollingstockworld.ru Связь @rollingstockbot Медиакит 2025 https://rollingstockworld.ru/wp-content/uploads/2024/11/mediakit-rollingstock-2025.pdf В Telega-in https://telega.in/c/rollingstock
«PRO//Движение.Экспо»: НИИАС представит модель цифровой железнодорожной станции
АО «НИИАС» представит на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» комплексное видение цифровой железнодорожной станции. Ключевым элементом экспозиции института станет ее интерактивная модель, наглядно показывающая, как подобные технологии трансформируют управленческие процессы. Посетители смогут ознакомиться с архитектурой станции будущего, ее модулями и возможностями, включая цифровой испытательный полигон для проверки систем технического зрения в различных условиях.
На стенде института будут продемонстрированы два роботизированных комплекса, выполняющих технологические операции на...
https://zdmira.com/news/kitaj-liniya-5-metro-nankina-otkrylas-na-vsem-protyazhenii
Казахстан планирует до 2029 года приобрести 456 локомотивов и более 7 тыс. грузовых вагонов
Об этом сообщил министр транспорта страны Нурлан Сауранбаев на заседании правительства. По его словам, на текущий момент парк локомотивов составляет 1,9 тыс. ед. Сейчас долгосрочные контракты на их поставку с национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) выполняют американская Wabtec и французская Alstom (у обоих производителей есть собственные производственные мощности в стране), а также китайская CRRC.
В то же время, как отметил Сауранбаев, грузовые вагоны будут закупаться частными операторами и перевозчиками. По его данным, в стране действуют более 300 операторов и в их управлении находится 142 тыс. грузовых вагонов. В настоящее время в Казахстане на фоне перспектив спроса активно развиваются вагоностроительные мощности. Так, уже действуют 5 предприятий: Атырауский вагоностроительный завод (входит в ГК TEXOL), «ЗИКСТО» (в составе Railways Systems KZ), «Казахстанская вагоностроительная компания», Cool Infinity и Семипалатинский машиностроительный завод. Как в недавнем интервью LogiStan говорил замгендиректора по техническому обеспечению и эксплуатации Railways Systems KZ Арстанбек Абейльдинов, их мощности суммарно позволяют выпускать до 12 тыс. вагонов в год.
Фото: КТЖ
@rollingstock
Ольга Ускова, Основатель, президент, Cognitive Technologies; генеральный директор, Cognitive Pilot
✔️ О роботизированном транспорте в Санкт-Петербурге
- 352 трамвая работают в роботизированном режиме
- Постоянный сбор данных каждые 30 секунд
- Зафиксировано 2456 предотвращенных ДТП
✔️ Проблемы перехода от экспериментов к промышленной эксплуатации
- Необходимость перехода от постоянных экспериментов к серийному производству
- Длительные эксперименты
✔️ Ключевые вызовы технологии
- Разница между созданием опытного образца и серийным производством
- Критичность стоимости компонентов
- Требование низкой стоимости электронных компонентов
✔️ Проблемы текущих решений
- Высокая стоимость оборудования (лидары, радары)
- Невозможность масштабирования экспериментальных решений
✔️ Новая инициатива: специальный кластер
- Инициатива Валентины Матвиенко
- Курирование пятью министерствами
- Создание механизма форвардных контрактов
- Первый съезд в марте в Томске
✔️ Цели кластера
- Формирование спроса на технологии
- Создание механизма среднесрочного планирования
- Поддержка предприятий, нуждающихся в роботизации
😍 Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться
Новости закупок и поставок пассажирского подвижного состава: Alstom, КВСЗ, Marcopolo Rail
🇬🇧 Перевозчик Virgin Trains подтвердил закупку 12 высокоскоростных поездов платформы Avelia Stream. Как пишет IRJ, это следует из его заявки на использование депо Темпл-Миллс в Лондоне, поданной британскому регулятору ORR. Ожидается, что контракт будет подписан до конца года. Поезда с технологией наклона кузова (на изображении) должны постепенно вводиться в эксплуатацию с 2028 года на маршрутах, соединяющих Лондон с континентальной Европой.
🇮🇷 Иранская RAI закупит 130 и модернизирует 137 пассажирских вагонов локомотивной тяги. Национальный перевозчик и иранские частные пассажирские перевозчики Rail Tarabar Saba (RTS) и Raja Rail Transportation (RRT) заключили инвестиционное соглашение на сумму 882 трлн риалов ($176 млн). Оно предусматривает закупку вагонов высшего класса Royal и модернизацию эксплуатируемого парка по этому стандарту.
🇸🇦 Национальный перевозчик Саудовской Аравии SAR планирует заказать 20 высокоскоростных поездов. Подвижной состав будет предназначаться для высокоскоростной линии Харамейн длиной 453 км, соединяющей Мекку и Медину. Текущий парк, обслуживающий линию, состоит из 35 поездов Talgo 350, которые курсируют с максимальной скоростью 300 км/ч.
🇺🇦 «Укрзализниця» заказала 5 вагонов локомотивной тяги габарита Т у Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Закупка дополняет ранее заключенный сторонами контракт на 95 пассажирских вагонов. Купейные вагоны новейших моделей 61-7157, 61-7158 и 61-7159 стоимостью 477,9 млн гривен (€9,9 млн) должны быть поставлены до конца 2028 года. Вагоны станут шире, а также будут иметь улучшенную планировку с увеличенной длиной спального места: как заявляет УЗ, она составит 2,2 м.
🇨🇱 Бразильская Marcopolo Rail выполнила поставки дизель-поездов в Чили. Три двунаправленных пассажирских поезда Prosper VLT в двухвагонной составности переданы национальному перевозчику EFE. Подвижной состав стоимостью $15 млн был заказан в 2023 году. Для компании он стал первым экспортным контрактом на поставку рельсового подвижного состава. Ввод в эксплуатацию должен состояться в 3-м квартале-2025 после завершения испытаний.
Рендер: Virgin
@rollingstock
⚡️ Новый выпуск карты железнодорожного машиностроения России
На ней представлены более 45 предприятий страны, занятых в выпуске локомотивов, пассажирского подвижного состава, грузовых вагонов, путевых машин, трамваев и поездов метро.
Также на карте представлена информация о выпуске техники в 2020-2024 годах в разрезе предприятий. Ее дополняют интегральный рейтинг RSA по производителям грузовых вагонов, их специализация, а также топ-5 вагоноремонтных компаний. Ранее летом мы выпускали карту по рынку трамваев.
Обновленная версия карты выпущена при поддержке энгельсского «Завода металлоконструкций» и будет распространяться 28-29 августа на железнодорожном салоне «PRO//Движение.ЭКСПО».
Карта войдет в новый выпуск альманаха «Рынки подвижного состава», который сейчас готовит редакция ROLLINGSTOCK. В нем – о трендах в отрасли и ключевых новинках салона (выпуск 2023 – по ссылке).
Полноразмерную инфографику «Железнодорожное машиностроение России» можно скачать в PDF на сайте по ссылке.
@polikarpov_rollingstock
«НПЦ ПРОМТЕХ» планирует локализовать производство тяговых модулей в Кыргызстане
Российская инжиниринговая компания подписала соответствующее соглашение с национальным перевозчиком «Кыргыз темир жолу» (КТЖ) и российско-кыргызским фондом развития. Проект на $10 млн предусматривает локализацию выпуска в стране маневровых тяговых агрегатов «Локоробот». Подробности не раскрываются.
Дополнительно «НПЦ ПРОМТЕХ» заключила с КТЖ договор на разработку и постановку таких модулей в производство. Его стоимость заявлена в $11,1 млн.
Технические подробности не публиковались, однако на сайте «НПЦ ПРОМТЕХ» представлена перспективная модель самоходного тягового агрегата, Согласно сопроводительной спецификации, проект машины предполагает комбинированный рельсовый и колесный ход, оснащение тяговым аккумулятором и дизель-генераторной установкой с запасом хода без нагрузки 20 и 50 км соответственно. Агрегат должен быть способен перемещать сцепку весом 300 т и иметь макс. скорость в 7,2 км/ч.
Фото: НПЦ ПРОМТЕХ
@rollingstock
BEML показала проект своего будущего вагоностроительного завода в Индии
Компания, подведомственная министерству обороны страны, опубликовала видео о перспективной площадке в штате Мадхья-Прадеш, включившее 3D-визуализацию цехов и испытательной линии. Завод будет специализироваться на выпуске вагонов метро и электропоездов.
Строительство предприятия, получившего название BRAHMA, на участке площадью 60 Га началось 10 августа. По информации BEML, инвестиции составят 18 млрд рупий (около $205,3 млн).
Изначально на заводе будет выпускаться 125-200 вагонов в год. Ожидается, что через 5 лет после запуска объем производства превысит 1 тыс. вагонов в год. Предприятие должно обеспечить создание 5 тыс. прямых и косвенных рабочих мест.
BRAHMA станет вторым заводом BEML по выпуску рельсового транспорта – сейчас компания выпускает поезда в Бангалоре. Расширение производства осуществляется в рамках национальной программы Make in India по развитию собственных мощностей и технологий.
Видео: BEML
@rollingstock
🧠 Беспилотная «Ласточка»: инструкция по применению. Как работает система экстренной остановки?
➡️ Что делает беспилотный поезд, если на пути внезапно оказывается человек или другое препятствие? Решение принимается автоматически — за доли секунды.
🔍 Сначала срабатывает система технического зрения: она определяет объект и рассчитывает расстояние до него. Если скорость выше безопасной для штатного торможения — поезд переходит в режим экстренной остановки.
Задействуются сразу несколько типов тормозов:
⚙ электропневматическое— прижатие колодок к дискам,
⚡ электродинамическое — использование тягового двигателя.
Такое сочетание позволяет максимально сократить тормозной путь. При этом сигнал о препятствии поступает в Центральный диспетчерский центр.
🎬 Как это работает в реальности — смотрите в нашем видео.
#наука_простыми_словами
@vniias_official
👍 Подержать канал
На «Уральских локомотивах» завершен первый этап строительства комплекса по выпуску высокоскоростных поездов
На площадке завода в Верхней Пышме установлены металлические конструкции двух производственных корпусов. Генеральным подрядчиком строительства выступает компания «Синара-Девелопмент».
Для возведения корпуса пусконаладки электропоездов было использовано 2,8 тысячи тонн металлоконструкций. В настоящее время на объекте завершается укладка профлиста, установка сэндвич-панелей выполнена более чем наполовину – 9 тысяч кв. м из 15 тысяч кв.м. Монолитные работы закончены на 80%. Ведется устройство кровли и светопрозрачных конструкций.
В корпусе для формирования компонентов кузова смонтировано 5 тысяч тонн металлоконструкций и залито 16 тысяч кубометров бетона. Ведется монтаж профлиста и стеновых панелей, проводится остекление зенитных фонарей.
В испытательном центре тягового привода и административном корпусе продолжается устройство монолитных конструкций. В конструкторском центре осуществляется установка буронабивных свай каркаса и силового пола, а также разработка котлована.
Общая площадь пяти новых корпусов составит 67 тысяч кв. м.
В ежемесячном производственно-техническом и научно-популярном журнале «Локомотив» №07, 2025 г. вышла статья технического директора ООО «СТМ-Сервис» Григорьева Е.А. и руководителя направления ООО «СТМ-Сервис» Богачевой И.В. - «СТМ-Сервис: новые подходы к повышению надежности локомотивов»
🛡В компании «СТМ-Сервис» реализуются мероприятия по повышению надежности локомотивов 2(3)ЭC6, 2(3)ЭC10, а также ТЭМ14, доля которых составляет более 55% всего обслуживаемого парка ООО «СТМ-Сервис».
⚙️Основной обслуживаемый парк составляют грузовые электровозы постоянного тока — это 73%, к которым относятся как серии локомотивов ВЛ10 и ВЛ11 всех эксплуатируемых индексов (в/и), так и новые серии локомотивов 2(3)ЭC6, ЗЭС8 и 2(3)ЭС10. Также на сервисном обслуживании есть другие типы локомотивов — грузовые электровозы переменного тока ВЛ8Ов/и, 2ЭC7, 2(3,4)ЭC5K, пассажирские электровозы постоянного и переменного тока ЭП2К и ЭП1, грузовые тепловозы M62, TЭ10, 2T3116, 2ТЭ25КМ, ТГ16М, пассажирские тепловозы серии ТЭП70, а также маневровый парк тепловозов, на долю которого приходится 14% от общего количества парка локомотивов ЧМЭЗ, ТЭМ2, ТЭМ7, ТЭМ14, т ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ.
📈По итогам работы за 3 отчетных месяца 2025г. количество отказов технических средств локомотивов, обслуживаемых по основному сервисному договору с ОАО «РЖД», снижено на 25,5% по сравнению с аналогичным периодом 2024 г.
Подробнее на сайте ОПЖТ
🚂 📊 Ищете вагоны, сравниваете ставки аренды и цены, следите за динамикой рынка?
Канал «Записки Машиниста» делает это за вас. В нем — аналитика, статистика и графики по аренде, стоимости и ремонту вагонов, свежие данные по перевозкам и погрузке, новости ж/д отрасли и немного юмора на колесах.
Всё по делу, коротко и с угольком.
⚡️ В свежем посте — динамика стоимости вагонов за январь-август. Просто и понятно, без таблиц на 500 строк.
Реклама. Рекламодатель ООО «Паровоз Лизинг», ИНН 9727058320. Erid: 2SDnjdBxmU2
Справочно: Видео об устройстве первого индийского водородного поезда и его салона
Министр железных дорог страны Ашвини Вайшнав и само ведомство опубликовали ряд видео о составе, выпущенном на заводе ICF (в составе перевозчика Indian Railways). В ближайшее время начнутся его эксплуатационные испытания.
В роликах подробно показано внутреннее устройство головного моторного вагона, включая модуль для хранения водорода, аккумуляторные батареи, топливные элементы и кабину машиниста. Также был продемонстрирован и салон прицепного вагона.
ICF создает водородно-аккумуляторный поезд путем модернизации дизельного состава с 2022 года. По данным разработчика, мощность силовой установки составляет 2400 кВт (1600 кВт – топливные элементы от американской Ballard, 800 кВт – накопители), запас хода – 375 км. Поезд сможет разгоняться до 110 км/ч и вмещать 2638 человек. Он будет эксплуатироваться в 10-вагонной составности (2 головных моторных + 8 прицепных).
Видео: Ashwini Vaishnaw/X, Ministry of Railways/X
@rollingstock
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) направила свой первый трамвай на испытания
Трехсекционная низкопольная модель 71-233 «Синара» отправлена в Западное трамвайное депо Екатеринбурга. После прохождения комплексной пусконаладки трамвай пойдет на обкатку по городу. СТМ указывают, что по завершению программы испытаний и получению сертификата он начнет перевозить пассажиров.
Разработку трамвая модели 71-233 «Синара» вели несколько лет. СТМ отмечает, что трамвай имеет максимальную вместимость в своем классе – до 308 человек, включая 70 сидений. Для трамвая создали свою низкопольную тележку с адаптивной подвеской и внешним расположением мотор-редукторного блока.
Впервые трамвай 71-233 был представлен в июле этого года на выставке ИННОПРОМ, тогда же было объявлено о подготовке мощностей в Екатеринбурге к его серийному производству. В день презентации конструкторы «Синара – ГРТ» также опубликовали эксклюзивные подробности о модели на сайте ROLLINGSTOCK.
Фото: СТМ
@rollingstock
Скоростной поезд локомотивной тяги ICE L допущен к эксплуатации в Германии
Скоростной поезд локомотивной тяги ICE L, изготовленный испанской компанией Talgo, получил допуск к эксплуатации в Германии. Первые четыре поезда ICE L начнут перевозить пассажиров в декабре 2025 г. по маршруту Берлин — Кёльн, в дальнейшем предусмотрен поэтапный ввод в эксплуатацию остальных 87 поездов, заказанных железными дорогами Германии (DB) в 2019 и 2023 гг. Сроки пуска этих поездов в Германии несколько раз менялись из-за сложностей с поставками у Talgo и проблем, возникших в ходе их испытаний и сертификации.
Поезда ICE L, построенные на технологической платформе Talgo 230 и рассчитанные на скорость движения 230 км/ч, имеют низкий уровень пола по всей длине состава в отличие от высокоскоростных электропоездов семейства ICE...
https://zdmira.com/news/skorostnoj-poezd-lokomotivnoj-tyagi-ice-l-dopushchen-k-ekspluatatsii-v-germanii
«Профи Групп» представит на «PRO//Движение.Экспо» уникальную многофункциональную роботизированную машину А650!
Многофункциональная роботизированная машина для путевых работ станет одной из ярких премьер ключевого отраслевого мероприятия – международного железнодорожного салона «PRO//Движение.Экспо», который пройдет 28-31 августа в Санкт-Петербурге.
Автоматизированная и удаленно управляемая машина А650 предназначена для выправки, подбивки и рихтовки железнодорожного пути с опорой на балласт. Разработанная и изготовленная «Профи Групп» машина А650 совершит прорыв в области технологий ремонта железнодорожных путей. Высокая степень автоматизации машины значительно ускорит процесс обслуживания инфраструктуры, повысит качество работ и снизит затраты на эксплуатацию.
A650 продолжает традиции «Профи Групп», которая является многолетним надежным партнером железнодорожной отрасли. Вот уже 15 лет компания из Кирова оказывает услуги в части сервиса и ремонта гидравлических и электронных систем, пусконаладочных работ на путевых машинах, их обслуживания и модернизации.
Сегодня «Профи Групп» также занимается разработкой и производством широкого спектра техники, оборудования, комплектующих, узлов и агрегатов для железнодорожной отрасли, предлагая заказчикам индивидуальные услуги по проектированию, модернизации и внедрению инновационных технологий.
🗓 Встречаемся в конце августа на «PRO//Движение.Экспо» на нашем стенде D07 (Павильон 2), а с нашей техникой можно будет ознакомиться на рельсовом полотне (место 11). Специалисты и руководство «Профи Групп» с удовольствием ответят на все вопросы и подберут нужные технические решения.
Изучите также сайт «Профи Групп» по ссылке: https://profigroup.info/
Реклама. Рекламодатель: ООО Профи Групп, ИНН 4345280148. Erid: 2SDnjefUWFG
В КНДР начали курсировать открытые туристические трамваи
Однопутная трамвайная линия протяженностью 8,5 км была запущена в конце июня на территории курорта «Вонсан-Кальма», расположенного на восточном побережье страны. На ней эксплуатируется парк из трех трамваев открытого типа в летнем исполнении без дверей и окон и двух вагонов закрытого типа с тремя двустворчатыми дверьми.
Односекционные четырехосные вагоны были произведены в 2020-2021 годах на заводе имени Ким Чен Тхэ в Пхеньяне, который в основном специализируется на выпуске локомотивов. Характеристики подвижного состава в открытых источниках найти не удалось.
По информации северокорейских СМИ, строительство линии метровой колеи должно было быть завершено в ноябре 2020 года, однако оно было отложено из-за пандемии Covid-19. В настоящее время в Северной Корее также есть трамвайное движение в Пхеньяне и Чонджине.
Фото: KCTV, kuwaittimes, Газета Трудовой партии Северной Кореи, spnews
@rollingstock
Stadler планирует расширить производство в швейцарском Санкт-Маргретене
Компания подала заявку на строительство дополнительных производственных, складских и офисных помещений. Ожидается, что площадь завода увеличится на 50%, появится несколько сотен новых рабочих мест. Заявлено, что проект реализуется под текущие и потенциальные заказы, объем которых в 2024 году достиг рекордных €30,5 млрд.
Открытый в 2020 году завод в Санкт-Маргретене стал третьей производственной площадкой в Швейцарии после Буснанга (где также располагается штаб-квартира) и Альтенрайна. Его нынешняя площадь – около 40 тыс. м², а специализация – проектирование и производство двухэтажных поездов и другого подвижного состава (трамваев, поездов метро, узкоколейной техники, пассажирских вагонов). В настоящее время на заводе собираются электропоезда KISS для австрийского перевозчика OBB. Также недавно Stadler получила дополнительный заказ на 13 двухэтажных поездов от шведской лизинговой компании Transitio.
Фото: Stadler
@rollingstock
Alstom отправила на сертификацию третью модель своего водородного поезда
Гибридный состав Regiolis H2 с тягой от водородных топливных элементов и контактной сети доставлен на испытательное кольцо VUZ в чешском Велиме. Предполагается, что он пойдет в эксплуатацию во Франции до конца года.
Парк из 12 четырехвагонных поездов был заказан у Alstom регионами Овернь – Рона – Альпы, Бургундия – Франш-Конте, Гранд-Эст и Окситания в 2021 году. Общая стоимость проекта составляет €231 млн.
Regiolis H2 создан на основе платформы Coradia Polyvalent, интеллектуальные права на которую были переданы CAF от Alstom в 2022 году по условиям поглощения Bombardier Transportation. В его разработке и производстве задействовано 14 площадок Alstom. При этом финальная сборка организована на заводе CAF в Рейшсхоффане, который также перешел к компании в рамках слияния.
Запас хода Regiolis H2 заявлен на уровне 600 км против 660 км у четырехвагонного Coradia Stream H и 800 км у двухвагонного Coradia iLint.
Фото: VUZ
@rollingstock
В Монголии впервые перевели магистральный тепловоз на гибридную тягу
Госкомпания «Монгольские железные дороги» модернизировала под дизельно-аккумуляторную тягу локомотив 2ТЭ116. Проект реализовывался в течение года совместно с китайскими специалистами.
Силовая установка обновленного локомотива состоит из двух аккумуляторов мощностью 440 кВт и двух дизельных двигателей мощностью 400 кВт. Суммарная мощность шестиосной машины, получившей обозначение «ЭСО», составляет 1680 кВт. Заявляется, что расход топлива локомотива был снижен на 60–70%, а выбросы вредных веществ полностью исключены. Стоит отметить, что по экстерьеру «ЭСО» напоминает маневровый локомотив, однако его специализация не уточняется.
Прошедший модернизацию двухсекционный локомотив 2ТЭ116 был выпущен в 1984 году на Луганском тепловозостроительном заводе и не эксплуатировался с 2014 года в связи с окончанием срока службы. Сейчас в парке Улан-Баторской железной дороги в Монголии находится четыре тепловоза данной серии.
Фото: Ubn.mn
@rollingstock
Справочно: Видео испытаний самоходных экипажей Parallel Systems в США
Стартап поделился ускоренным видео тестирования транспортных средств на временно изолированном коротком участке малодеятельной линии перевозчика Genesee and Wyoming (G&W) в Джорджии.
Испытания идут с мая, они контролируются федеральной ж/д администрацией FRA. Их цель – проверить работу порожних экипажей, их компьютерных и телеметрических систем, а также коммерческую жизнеспособность технологии.
Транспортные средства представляют собой две соединенных друг с другом двухосные тележки с аккумуляторной тягой и беспилотным управлением. Всего одобренная FRA программа испытаний на путях G&W состоит из 7 этапов. На заключительном из них планируется объединение экипажей в колонну и пробная перевозка коммерческих грузов на участке линии длиной 257,5 км.
Видео: Parallel Systems
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 11 – 15 августа
Россия – железная дорога:
📌 Данные ОВС и ОПЖТ по выпуску грузовых вагонов за 7 месяцев-2025 (репост от @souzovs_ru)
📌 40 восьмиосных цистерн 15-1271 «Находка» от «РМ Рейл» пополнили парк ФГК
📌 СТМ отправила 3 локомотивные новинки для экспозиции в рамках салона «PRO//Движение.Экспо»
⚡️ В Госдуме предложили установить регуляторные ограничения на эксплуатацию полувагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс
📌 Об экспозиции подвижного состава от ТМХ на «PRO//Движение.Экспо» (репост от @tmh_global)
📌 СТМ опубликовала видео о производстве нового магистрального тепловоза 2ТЭ35А
📌 О новых подходах к повышению надежности локомотивов в «СТМ-Сервис» (репост от @npopzt)
Россия – городской транспорт:
📌 УКВЗ поставит 5 трамваев для метротрама в Челябинске
⚡️ СТМ направила трамваи 71-233 на испытания в Екатеринбург и Ростов-на-Дону
📌 В Москву прибыл первый трамвай «Львенок-Москва» от ПК ТС из новой поставки (репост от @mos_sobyanin)
📌 По 20-30 трамваев в год должны позволить закупать Екатеринбургу брутто-контракты с перевозчиками
📌 BKM Holding поставит 12 трамваев в Барнаул
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Вводится в действие стандарт на техусловия по котлам для цистерн (репост от @npopzt)
📌 «Гермес-Урал» запустила цех по выпуску днищ для цистерн
📌 ЦТК запустил испытательный стенд для межвагонных переходов
📌 На «Электровыпрямителе» введен в эксплуатацию блок электронного облучения
📌 РЖД начали испытания контактной сети для ВСМ
📌 ГК «Нацпроектстрой» начала строительство завода по производству железобетонных плит для ВСМ
📌 На «Уральских локомотивах» завершен первый этап строительства комплекса по выпуску поездов ВСМ (репост от @gruppasinara)
📌 О работе системы экстренной остановки в беспилотной «Ласточке» (репост от @vniias_official)
Россия – макроновости:
📌 Кадровые изменения в Минтрансе, ФГК, ГТЛК и ГК «ЛокоТех»
📌 Михаил Мишустин поручил актуализировать транспортную стратегию России на перспективу до 2035 года
Мир – железная дорога:
⚡️ TEXOL выпустила первые цистерны собственной разработки
⚡️ В Испании вывели из эксплуатации часть новых высокоскоростных поездов Talgo Avril из-за трещин в тележках
📌 АМЗ выпустил первый шестиосный думпкар
📌 TEXOL запустила вагонно-колесную мастерскую в Атырау
📌 КТЖ до конца года планирует получить 3 электробалластера и 90 хоппер-дозаторов
📌 Поезд Talgo ICE L допущен к эксплуатации в Германии (репост от @zdm4all)
📌 Еще один банкрот в Германии: теперь о несостоятельности объявила Vollert
⚡️ Видео об устройстве первого индийского водородного поезда и его салона
📌 В Венгрии тестируется двухэтажный электропоезд от CRRC
Мир – городской транспорт:
📌 Skoda Group выпустила первый поезд метро для Софии
📌 В Белграде запущен первый трамвай от Bozankaya
📌 В Бангалоре запущены первые поезда метро от CRRC
📌 Барселона объявила тендер на поставку 39 поездов метро
📌 Alstom поставит 26 беспилотных поездов метро для Лиона
📌 Роттердам получил разрешение на закупку до 46 поездов метро
📌 Titagarh Rail Systems поставит 18 поездов метро для Мумбаи
📌 Stadler поставит до 132 высокопольных трамваев в Кельн
📌 CAF выиграла тендер на поставку до 47 трамваев в Гренобль
📌 Амстердам запускает тендер на 78 трамваев
📌 Skoda Group и Hyundai Rotem претендуют на поставку до 160 трамваев в Варшаву
📌 BKM Holding доставила в Усть-Каменогорск первый трамвай Т701
📌 Skoda Group завершает поставку в Германию самых длинных трамваев в мире
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Hitachi Rail расширяет компетенции в области мониторинга инфраструктуры
📌 Германия первой в ЕС начнет коммерческую эксплуатацию цифровых автосцепок DAC
📌 Alstom открыла центр компетенций сигнальных систем в Астане
📌 BEML показала проект своего будущего вагоностроительного завода в Индии
***
Подборка за 21 – 25 июля: /channel/rollingstock/11252
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
UPD к посту: «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) также отправила на испытания трамвай и для колеи 1435 мм
Ранее на этой неделе трехсекционная низкопольная модель 71-233 «Синара» с тележкой для колеи 1524 мм ушла на обкатку в Екатеринбург. Сегодня же второй образец отправлен для проведения ходовых и сертификационных испытаний в Ростов-на-Дону – это единственный город России с колеей 1435 мм.
Согласно заключенному в марте-2023 концессионному соглашению, СТМ должна поставить в город 76 трехсекционных низкопольных машин. Их производство планируется наладить в Екатеринбурге. Для этих целей СТМ в июле получила льготное финансирование в размере 3,2 млрд и 1,2 млрд руб. от ВТБ и Фонда развития промышленности.
Фото: @sinaratmgroup
@rollingstock
Skoda Group завершает поставку в Германию самых длинных трамваев в мире
Производитель опубликовал в соцсетях видео о своем 12-м шестисекционном трамвае ForCity Smart 38T на заводе в чешском Пльзене. В скором времени он отправится в Германию в адрес транспортной администрации Рейн-Неккар RNV. Тем самым Skoda Group завершит свой пока единственный контракт на поставку таких трамваев, заключенный в 2018-м.
Шестисекционный двунаправленный ForCity Smart 38T имеет длину 58,7 м и является самым длинным трамваев в мире. Ранее рекорд принадлежал трамваю Urbos от испанской CAF для Будапешта – его длина составляет 55,9 м и включает 9 секций.
Трамвай с переменным уровнем пола создан для колеи 1000 мм на основе платформы Artic. Кузова изготавливаются на заводе в Финляндии, финальная сборка происходит в Пльзене. Выпуск одного 38T занимает 4,5 месяца. Его вместимость заявляется на уровне 368 пассажиров, включая 156 мест для сидения. В апреле он получил разрешение на перевозку пассажиров.
Фото: Skoda Group
@rollingstock
В Венгрии тестируется двухэтажный многосистемный электропоезд китайской CRRC
Испытания шестивагонного состава DDEMU2 проводит компания Rail-Tours (входит в состав национального перевозчика MAV). Ранее поезд тестировался на испытательном кольце VUZ в чешском Велиме.
Подвижной состав был разработан для австрийского перевозчика Westbahn, который в 2019 году заключил с CRRC контракт на аренду 4 таких поездов. Изначально планировалось, что их сертификация завершится в 2023 году. Сейчас называется срок не раньше следующего года. Предполагается, что DDEMU2 будет допущен к эксплуатации в Австрии, Германии, Словакии и Венгрии.
Поезд может развивать макс. скорость 200 км/ч и вмещать 1280 пассажиров, включая 571 место для сидения. Заявляется полное соответствие европейским требованиям TSI.
О перспективах поставок DDEMU2 в Венгрию ничего неизвестно. В то же время в прошлом году CRRC заключила соглашение с венгерской Acemil о создании производства подвижного состава в стране.
Фото: Hóbor Bálint
@rollingstock
Новости закупок и поставок трамваев в мире: BKM Holding, Stadler, CAF, Skoda Group, Hyundai Rotem
🇷🇺 По 20-30 трамваев в год должны позволить закупать Екатеринбургу брутто-контракты с перевозчиками в следующие 3-5 лет. Об этом на пресс-конференции сообщил врио губернатора Свердловской области Денис Паслер. «Брутто-контракты позволят принести дополнительно 3-3,5 млрд руб. <...> Мы могли бы закупать сразу 20-30 трамваев каждый год», – сказал он. По словам Паслера, до конца текущего года в Екатеринбург поступят 15-20 новых трамваев.
🇷🇺 BKM Holding поставит 12 односекционных трамваев в Барнаул. Договор на их поставку по итогам объявленного в июле конкурса был подписан с компанией «Карьерные машины», которая станет дилером белорусского производителя. Она предложила исполнить контракт за 742 млн руб., на 25,5% ниже начальной цены. Остальные два участника снизили цену на 25% и 1,5%. Трамваи должны поступить в город до середины июля-2026. В то же время власти региона жалуются на качество ранее поставленных BKM Holding в Барнаул трамваев модели 802Е. Сейчас 8 из 10 машин находятся в ремонте. Сам производитель объясняет это низким качеством трамвайных путей и неготовностью технического персонала к эксплуатации низкопольных вагонов.
🇩🇪 Stadler поставит до 132 высокопольных трамвайных вагонов в Кельн. Стоимость заключенного с оператором трамвайной сети города KVB рамочного контракта составляет почти €700 млн. Он был получен по итогам опубликованного в 2023 году тендера. Заказ также включает 34 промежуточные секции длиной 10 м, которые позволят увеличить пассажировместимость машин до 470 человек. Поставка вагонов (на изображении) запланирована с 2029 по 2032 год.
🇫🇷 CAF выиграла объявленный в 2023 году тендер на поставку до 47 трамваев в Гренобль. Компания заключила соответствующий контракт с администрацией общественного транспорта города SMMAG. Его твердая часть включает 38 трамваев платформы Urbos. Их выпуск будет организован на заводе во французской коммуне Баньер-де-Бигор.
🇳🇱 Транспортное управление Амстердама поручило городскому перевозчику GVB запустить тендерные процедуры на поставку 78 трамваев. На приобретение подвижного состава выделен €391 млн. Итоги закупки планируется подвести в первой половине 2027 года. Новые трамваи длиной 30 м должны быть запущены к 2032 году.
🇵🇱 Skoda Group и Hyundai Rotem претендуют на поставку до 96 двунаправленных и 64 однонаправленных трамваев в Варшаву. Компании подали заявки на соответствующий тендер, размещенный в январе. Skoda Group оценила поставку однонаправленного вагона в 21,5 млн злотых (€4,9 млн) против 21 млн злотых (€4,9 млн) у Hyundai Rotem, двунаправленнного в 22,3 млн злотых (€5,2 млн) против 21,9 млн злотых (5,1 млн).
🇰🇿 BKM Holding доставила в Усть-Каменогорск первый односекционный частично низкопольный трамвай модели Т701. Вагон, способный вместить до 160 человек, планируется ввести в эксплуатацию в сентябре. Всего в город должно быть поставлено 3 таких трамвая. Их стоимость составила 878 млн тенге (€1,3 млн) с учетом НДС.
Рендер: Stadler
@rollingstock
В Москву прибыл первый трамвай "Львёнок-Москва" из новой поставки
👍 Это финальный этап обновления трамвайного парка столицы. Новый вагон уже в депо им. Апакова, которое мы открыли весной после реконструкции. В ближайшее время — приёмка, обкатка, а затем выход на маршрут. За 2 года столица получит 100 таких вагонов.
🚊 "Львёнок" — современный низкопольный трамвай с системой увеличенного автономного хода. Он сможет проезжать участки без контактной сети, что позволит надёжно соблюдать график движения и снизит затраты на инфраструктуру. Запас автономного хода — не меньше 4 км.
Для пассажиров — полностью низкий пол у всех дверей, климат-контроль, зарядки, мультимедийные экраны, места для колясок и велосипедов. Вместимость — до 150 человек. Кабина водителя оснащена системой "Антисон", а по всему вагону установлены камеры внутреннего и наружного видеонаблюдения.
Москва остаётся мировым лидером среди мегаполисов по темпам обновления трамвайного парка: 97% вагонов уже заменены, средний возраст подвижного состава не превышает 6 лет.
Подписаться на МАХ
Новости закупок поездов метро в мире: Барселона, Лион, Роттердам, Мумбаи
🇪🇸 Оператор общественного транспорта Барселоны TMB объявил тендер на поставку 39 поездов метро. Стоимость закупки составляет €321 млн. Предполагается, что первые составы будут введены в эксплуатацию в 2029 году. Сейчас контракт на поставку 42 поездов метро для Барселоны реализует Alstom.
🇫🇷 Alstom поставит 26 беспилотных поездов для линии D в метро Лиона (на изображении). К поставке будут предусмотрены двухвагонные составы серии MPL25 на шинном ходу общей стоимостью €145 млн. Они смогут эксплуатироваться в сцепе из двух составов. Контракт с управлением общественного транспорта Лиона SYTRAL также включает модернизацию линии с обновлением систем СЦБ, которая обойдется в €158 млн.
🇳🇱 Оператор общественного транспорта Роттердама RET получил разрешение на закупку до 46 поездов метро. Твердая часть тендера на сумму €578 млн будет включать 38 составов. RET рассчитывает получить первые поезда в 2029 году и начать вводить их в эксплуатацию в 2030-м. Составы длиной 90 м должны иметь конструкционную скорость 100 км/ч, а также предусматривать возможность беспилотного движения.
🇮🇳 Titagarh Rail Systems поставит 18 шестивагонных поездов для 6-й линии метро Мумбаи. Соответствующий контракт стоимостью 15,9 млрд рупий ($182,7 млн) был заключен с управлением по развитию столичного региона Мумбаи MMRDA. Закупка также включает поставку систем СЦБ, платформенных дверей и оборудования для депо Канджурмарг. Поставки должны быть выполнены в течение двух лет после заключения контракта.
Рендер: Alstom
@rollingstock
Еще один банкрот в Германии: теперь о несостоятельности объявила Vollert
Компания в июле подала соответствующее заявление в суд города Хайльбронн. За несколько недель до этого Vollert получила два новых крупных заказа, но не смогла использовать банковские гарантии для их выполнения.
Основанная в 1925 году Vollert в железнодорожной сфере специализируется на выпуске роботов-тягачей, тяговых модулей и транспортных тележек для перевозки специализированных грузов. В последние несколько лет роботы-тягачи компании, в частности, были запущены в Казахстане (на фото) и Финляндии. У нее есть дочерние предприятия в Бразилии, Индии, Китае и США.
В сообщении самой Vollert основной причиной несостоятельности назван слабый мировой спрос в течение последних 1,5 лет во всех секторах деятельности компании, особенно в производстве сборного железобетона. Также из-за непредвиденных трудностей был с убытком завершен крупный проект для неназванного клиента из сталелитейной промышленности. Работа компании пока продолжается без ограничений. Заработная плата сотрудников обеспечена на три месяца.
О рисках роста количества банкротств в железнодорожном машиностроении Германии на фоне ухудшения экономической ситуации еще в 2022 году предупреждало объединение производителей VDB. За прошедшее время о своей несостоятельности заявили уже несколько немецких компаний – локомотивостроитель Schoma, трамваестроитель HeiterBlick, разработчик контрейлерных платформ Helrom. Также в 2023 году на фоне финансовых сложностей закрылся производитель тележек Transtec F&E Vetschau. В том числе из-за неблагоприятной конъюнктуры свои производства в Германии оптимизирует Alstom.
Фото: Vollert
@rollingstock
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) опубликовала видео о производстве магистрального тепловоза 2ТЭ35А
Грузовая двухсекционная машина выпущена Людиновским тепловозостроительным заводом (ЛТЗ) и станет одной из премьер на салоне «PRO//Движение.Экспо».
Локомотив с осевой формулой 4о-4о и предназначен для вождения поездов массой до 7100 т на участках с горным профилем в восточной части России. Мощность 2ТЭ35А – 7300 кВт. Ее обеспечивают дизели нового поколения 16ДМ-185Т (номинальная мощность – 3745 кВт) и асинхронные тяговые двигатели от РЭД.
Тепловоз разработан в соответствии с техтребованиями РЖД. Ранее 2ТЭ35А стал первым локомотивом, заказанным национальным перевозчиком по контракту будущей вещи – он подписывался в 2021 году.
ЛТЗ не производил магистральные тепловозы с середины 2010-х. Тогда заводом были поставлены в серию магистральный ТЭ8, узкоколейный ТГ16М, а также выпущен опытный газотурбовоз ГТ1h, но существенного спроса они по разным причинам не получили.
Видео: @sinaratmgroup
@rollingstock
В индийском Бангалоре запущены первые поезда метро от китайской CRRC
Парк из трех шестивагонных поездов был введен в эксплуатацию 10 августа. Машины курсируют с интервалом 25 минут по желтой линии длиной 19,1 км.
Ожидается, что все заказанные для маршрута 15 составов будут доставлены к марту 2026 года. После этого интервал движения в час пик будет сокращен до 5 минут. Подвижной состав собирается на мощностях местной Titagarh Rail Systems в рамках совместного предприятия с CRRC, созданного в 2022-м.
На первом этапе поезда будут работать в полуавтоматическом режиме (уровень GoA2) с машинистом в кабине. После интеграции необходимых систем и одобрения регулирующих органов их планируется довести до наивысшего «беспилотного» уровня GoA4.
Изначально желтую линию рассчитывали открыть в марте-2016. Однако проект столкнулся с многочисленными трудностями, включая нехватку финансирования, срыв графика поставок из-за сложностей при создании СП в Индии и ряда других проблем.
Видео: Murali Kumar K/Hindu
@rollingstock