ROLLINGSTOCK

16 Sep 2025 18:34

Siemens Mobility получила крупнейший заказ на поставку контактно-аккумуляторных поездов

Транспортная администрация немецкого региона Вестфалия-Липпе NWL сообщила о заключении контракта с производителем на поставку 61 поезда. Соответствующий тендер объявлялся в начале 2023 года. Стоимость сделки не разглашается, как и модель поставляемых поездов.

Согласно техдокументации, мак. скорость перспективных поездов должна составлять 160 км/ч. Ожидается, что они выйдут на линии в декабре 2029 года.

Подвижной состав будет приобретен в лизинг. При этом лизингодателем выступит не созданная самой Siemens Mobility компания Smart Train Lease, а британская Rock Rail.

Портфолио Siemens Mobility включает 2 модели контактно-аккумуляторных поездов: Mireo Plus B (на фото) и Mireo Smart Plus B. Первые Mireo Plus B были запущены в Германии в 2024-м. В свою очередь начало эксплуатации Mireo Smart Plus B ожидается летом 2026-го. Запас хода при работе от накопителей для обеих моделей заявлен в 120 км.

Фото: Siemens

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 Sep 2025 16:10

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) до конца года ожидает решения по поддержке проекта развития НЭВЗа

Подписание соглашения о частно-государственном партнерстве по проекту расширения мощностей предприятия ожидается до 20 декабря. Об этом сообщил гендиректор Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в ТМХ) Евгений Гридасов на совместном заседании рабочих органов Госдумы и СоюзМаша России.

Планы развития НЭВЗа были анонсированы весной прошлого года. Инвестпроект предполагает увеличение производственных мощностей завода с 550 до 700 секций в год. Как отметил Гридасов, в рамках реализации проекта планируется построить новый сборочный цех, цех гальванопокрытий, складской комплекс, расширить сварочно-кузовное производство, пристроить испытательный центр, обновить станочный парк, обеспечить полное обновление инфраструктуры предприятия.

Кроме того, программа предусматривает создание и постановку в производство новых серий локомотивов. Так, идет разработка грузового электровоза переменного тока 2ЭС9 с асинхронным тяговым приводом. Он будет предназначен для вождения составов массой 7100 т со скоростью 120 км/ч. Также в следующем году НЭВЗ планирует приступить к выпуску опытных образцов пассажирских двухсистемных электровозов с асинхронным приводом 2ЭП21/22.

Общая стоимость инвестпроекта, который должен быть реализован в 2025-2030 годах, составит 41 млрд руб., а с учетом капитализации процентов по кредитам в составе основных средств – 43 млрд. руб. ТМХ инвестирует в него более 26 млрд руб. собственных средств, капитальный грант должен составить 17 млрд руб.

Стоит отметить, что в августе льготный заем из ФРП на организацию серийного выпуска новых моделей электровозов также получил другой производитель – «Уральские локомотивы» (входят в «Синара – Транспортные Машины»). При этом основной заказчик магистрального тягового подвижного состава в России – РЖД – недавно существенно снизил свои оценки по долгосрочным потребностям в новых локомотивах.

Фото: @nevz2022

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 Sep 2025 10:20

Stadler представила первый трамвай TINA для Гааги

Низкопольный трамвай передан городскому перевозчику HTM. В ближайшее время начнется обкатка двунаправленной машины, ее запуск в эксплуатацию ожидается в 2026 году.

Трехсекционные трамваи длиной 36,5 м могут вмещать 237 пассажиров. В салоне расположено 84 мест для сидения (из них 16 откидных). Кабина оборудована системой помощи водителю. Заявляется, что благодаря установленной на крыше аккумуляторной батарее, накапливающей энергию рекуперативного торможения, трамвай потребляет на 25% меньше электроэнергии.

В 2022 и 2024 годах HTM заказала у Stadler 62 трамвая TINA. Возможна реализация опциона еще на 38 машин. Это первый контракт Stadler на поставку трамваев в Нидерланды, и HTM является крупнейшим заказчиком модели TINA в мире. Их выпуск налажен на заводе Stadler в польском Седльце. Новый подвижной состав должен заменить трехсекционные машины типа GTL8, выпущенные бельгийской BN в 1981-1993 годах.

Фото: Stadler, Kees Pron, Chris Westerduin

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Sep 2025 16:40

В США введен в эксплуатацию первый водородный поезд FLIRT H2 от Stadler

С 13 сентября состав приступил к перевозкам пассажиров на линии длиной 14 км между между Сан-Бернардино и Редлендсом. Вместе с ним на маршруте эксплуатируются два дизель-поезда Stadler FLIRT.

Двухвагонный состав может вмещать 220 человек, включая 116 сидячих мест, развивать скорость 130 км/ч и работать в климатических условиях Калифорнии при температурах до +49°C. В поезде Stadler в отличие от других производителей топливные элементы и бак под водород находятся не на крыше, а в отдельной бустерной секции.

Поезд впервые представлялся в 2022-м на выставке InnoTrans. После этого он был направлен на испытания в США, в рамках которых поставил рекорд автономного хода для водородных поездов в 2803 км.

Транспортная администрация округа Сан-Бернардино SBCTA заказала FLIRT H2 в 2019-м. Кроме того, в 2023 и 2024 годах транспортное агентство Калифорнии CalSTA законтрактовало 10 таких поездов.

Видео: Everything Trains/youtube

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Sep 2025 14:33

9 октября в Москве пройдет традиционный форум «Общественный транспорт»

В рамках него будут обсуждаться стратегические направления развития городского пассажирского транспорта в России. Отдельное внимание будет уделено вопросам обновления парка подвижного состава с учетом задач нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Темы деловой программы:

📌 Новый общественный транспорт: как модернизация транспорта меняет города

⚡️ Производство подвижного состава: ритмичность закупок, меры господдержки и потребности регионов

📌 Умные города и транспорт будущего. Роль ИИ в общественном транспорте

📌 Успешный дизайн-код транспорта: унификация и узнаваемость

📌 Ж/д пассажирские перевозки: меры поддержки и новая инфраструктура

📌 Речной пассажирский транспорт

Организатором форума выступает РСПП. Впервые мероприятие пройдет в конгресс-центре МГТУ им. Н.Э. Баумана. Планируется уличная экспозиция и выставка в залах конгресс-центра. Подготовка к форуму уже освещается в официальном Telegram-канале.

#мероприятие @rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Sep 2025 10:17

Cкоростные поезда платформы Talgo 230 одобрены для эксплуатации в Дании и Германии

Соответствующие разрешения на вагоны локомотивной тяги были выданы датским ж/д агентством Trafikstyrelsen, федеральным ж/д управлением Германии EBA и европейским ж/д агентством ERA. Также в ближайшее время ожидается получение одобрения для их курсирования в Австрии, Нидерландах и Швейцарии. Испытания первого состава начались в 2023-м в Германии. Длительность процесса сертификации в том числе связывали с нюансами осевой нагрузки у локомотивов.

Ожидается, что первые поезда платформы Talgo 230 начнут перевозки пассажиров с максимальной скоростью 200 км/ч (конструкционная – 230 км/ч) до конца года. В Дании они выйдут на маршрут между Копенгагеном и Гамбургом под брендом EuroCity, в Германии – на линию между Берлином и Кельном под брендом ICE L.

В 2020 и 2023 годах национальный датский перевозчик DSB заказал у Talgo 16 таких поездов (на фото). Они будут формироваться в составы из 9-15 низкопольных вагонов максимальной вместимостью 492 пассажира, которые будут тянуть электровозы Vectron от Siemens Mobility. В ближайшей перспективе один из концевых вагонов будет заменен вагоном с кабиной управления, благодаря чему появится возможность работы по системе push-pull.

В свою очередь национальный немецкий перевозчик Deutsche Bahn в 2019 и 2023 годах законтрактовал 79 поездов вместе с электровозами серии BR 105. Они будут формироваться в составы из 9-21 вагонов и могут эксплуатироваться с различными типами локомотивов. В 17-вагонной конфигурации в них будет предусмотрено 562 сидячих места. В поездах DSB и Deutsche Bahn будут вагоны первого и второго класса.

Также в мае Talgo получила еще один крупный заказ на поставку до 65 поездов этой платформы для частного немецкого перевозчика FlixTrain. Твердая часть заказа стоимостью €1 млрд включает 30 составов локомотивной тяги и их 15-летнее техобслуживание.

Фото: simontogdk

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 Sep 2025 17:40

Новости закупок и поставок пассажирского подвижного состава: ТМХ, CRRC, Skoda Group

🇷🇺 Власти Москвы объявили о завершении обновления подвижного состава для работы на Московских центральных диаметрах (МЦД). Отмечается, что для эксплуатации на них всего было поставлено 4,5 тыс. вагонов электропоездов, в том числе моделей ЭП2Д и ЭГЭ2Тв «Иволга» от «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Как заявил мэр столицы Сергей Собянин, до 2030 года планируется обновить еще 92 состава на Ярославском направлении в транспортном узле Москвы, а до 2035 года – закупить около 100 поездов для ж/д маршрутов, связывающих Москву с другими городами.

🇷🇺 РЖД планируют через 3 года покупать по 100 вагонов габарита Т в год (на изображении). Как уточнил замгендиректора компании Иван Колесников в ходе салона «PRO//Движение. Экспо», контракт между РЖД и ТМХ сейчас на стадии окончательного согласования. В текущем году РЖД закупят 38 вагонов габарита Т, в 2026-м – примерно столько же. При этом замгендиректора ТМХ Александр Лошманов сообщил, что компания готова производить по 350 вагонов нового поколения в год.

🇧🇾 Белорусская железная дорога (БЧ) приобретет 30 вагонов локомотивной тяги у ТМХ. Как сообщил первый замначальника БЧ Александр Хорошевич на салоне «PRO//Движение. Экспо», контракт уже подписан, но окончательного решения по моделям и комплектации пока нет. Поставка намечена на конец текущего года или начало следующего. Вагоны будут эксплуатироваться в международном сообщении.

🇲🇽 CRRC победила в тендере на поставку 15 электропоездов в Мексику, предложив цену более чем на 40% ниже относительно конкурента. Китайский производитель согласился поставить поезда, оборудовать депо и проводить техобслуживание в течение 5 лет за 5,8 млрд песо ($310 млн). Предложение же второго участника – испанской CAF – составило 9,9 млрд песо ($530 млн). Поезда должны производиться в Мексике с уровнем локализации не менее 55%. У CRRC действует завод в Керетаро, где уже собирались поезда метро для Мехико.

🇸🇪 Шведское транспортное управление перезапустило тендер на поставку локомотивов и спальных вагонов для ночных поездов. Его ориентировочная стоимость – 9 млрд шведских крон (€822 млн) без НДС. Предыдущий конкурс был объявлен в 2023-м, несколько раз продлевался и был отменен из-за отсутствия заявок. Новый подвижной состав должен заменить электровозы Rc6 и вагоны, произведенные шведскими ASEA, Kalmar Verkstad и Kockums в 1980-1990-х годах.

🇨🇿 Чешский частный перевозчик Regiojet намерен заказать 34 гибридных поезда у Skoda Group . Планируется приобретение 18 двухвагонных и 16 трехвагонных составов с тягой от контактной сети, аккумуляторов и вспомогательного дизельного двигателя. Hа данный момент подвижной состав с такими гибридной системой тяги в линейке Skoda Group отсутствует.

Фото: railwayexpo

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 Sep 2025 14:24

Pesa планирует разработать электропоезд с эксплуатационной скоростью 250 км/ч к 2030 году

Об этом президент польского производителя Кшиштоф Здзярски сообщил в интервью изданию Rynek Kolejowy. По его словам, к созданию поезда планируется приступить после сертификации состава для движения с макс. скоростью 200 км/ч. Ранее в компании сообщали, что два таких поезда направят на испытания в феврале-2026. Подвижной состав создается для чешского частного перевозчика RegioJet.

Как отметил Здзярски, поезд на 250 км/ч получит совершенно новую конструкцию. Однако в нем будут применены технологические решения, воплощенные в электропоездах для RegioJet. Стоит отметить, что закупка 100-200 двухсистемных поездов для скорости 250 км/ч планируется в рамках государственного проекта CPK по созданию в Польше сети ВСМ.

При этом этом поезда с эксплуатационной скоростью 300 км/ч Pesa рассчитывает разрабатывать совместно с испанской Talgo. В 2024 году компании заключили меморандум о взаимопонимании.

Рендер: Pesa

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 Sep 2025 12:38

⚡️Ключевая ставка — 17%

Совет директоров Банка России 12 сентября 2025 года принял решение снизить ключевую ставку на 100 б.п., до 17% годовых. Устойчивые показатели текущего роста цен значимо не изменились и в основном остаются выше 4% в пересчете на год. Экономика продолжает возвращаться к траектории сбалансированного роста. В последние месяцы активизировался рост кредитования. Высокими остаются инфляционные ожидания.

Банк России будет поддерживать такую жесткость денежно-кредитных условий, которая необходима для возвращения инфляции к цели в 2026 году. Дальнейшие решения по ключевой ставке будут приниматься в зависимости от устойчивости замедления инфляции и динамики инфляционных ожиданий. По нашему прогнозу, с учетом проводимой денежно-кредитной политики годовая инфляция снизится до 6–7% в 2025 году, вернется к 4% в 2026 году и будет находиться на цели в дальнейшем.

📍Полный текст решения

🎙 В 15:00 по мск состоится пресс-конференция по сегодняшнему решению. Трансляция будет доступна здесь, а также на нашем сайте и странице ВКонтакте.

24 сентября мы опубликуем Резюме обсуждения ключевой ставки.

🗓 Следующее заседание Совета директоров по ключевой ставке запланировано на 24 октября 2025 года.

ROLLINGSTOCK

12 Sep 2025 09:13

В Липецке запустили обновленный трамвайный маршрут с инновационной системой управления

Важное событие для транспортной инфраструктуры Липецка — сегодня состоялось открытие обновленного трамвайного маршрута, соединяющего 21-й микрорайон с районом тракторного завода.

Технологическое новшество проекта — внедрение умной системы управления стрелочными переводами разработки компании «ТМХ Интеллектуальные Системы». Система работает в двух режимах: на первом этапе она информирует водителя о направлении движения и позволяет управлять стрелочным переводом непосредственно из кабины трамвая. В перспективе система сможет автоматически определять номер маршрута и переводить стрелку без участия водителя.

Безопасность и точность движения обеспечиваются комплексным подходом к модернизации. На маршруте установлена современная система обогрева стрелок, которая защищает инфраструктуру от образования наледи и снега в зимний период. Это исключает заклинивание механизмов, неполный перевод стрелок и необходимость ручной очистки путей, существенно снижая риск схода трамвая с рельсов.

Интеллектуальное управление дополняется расширенной системой самодиагностики. Оборудование в режиме реального времени передает данные о своем состоянии в единый центр управления движением, что позволяет оперативно реагировать на возможные нештатные ситуации.

Внедрение инноваций не только повышает безопасность трамвайного движения, но и способствует соблюдению точного графика следования составов по маршруту, что значительно улучшает качество транспортного обслуживания горожан.

ROLLINGSTOCK

11 Sep 2025 16:22

Alstom поставит до 72 двухэтажных электропоездов Coradia Max в Польшу

Французский производитель одержал победу в объявленном в октябре-2024 тендере национального перевозчика PKP Intercity. Твердая часть закупки включает поставку 42 составов и их 30-летнее техобслуживание. Поставки должны быть выполнены в течение 6,5 лет после подписания контракта.

Новые двухсистемные поезда должны иметь макс. скорость не менее 200 км/ч и пассажировместимость не менее 480 человек. В их производстве будут задействованы два польских завода в Хожуве и Надажине.

Alstom оценила выполнение твердой части контракта в 8,5 млрд злотых (€1,9 млрд), а всего заказа – в 13,8 млрд злотых (€3,2 млрд). В то же время другой участник закупки – швейцарская Stadler – предложил 8,9 млрд злотых (€2 млрд) и 14,8 млрд злотых (€3,5 млрд) соответственно. Ранее швейцарский производитель жаловался на конкурс из-за труднореализуемых требований к системе климат-контроля и несоразмерных возможных штрафных санкций.

Рендер: PKP Intercity

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

11 Sep 2025 13:50

Демонтаж единственной в Германии испытательной линии маглева завершится к 2034 году

Об этом сообщило федеральное правительство страны в ответ на запрос депутатов от партии «Альтернатива для Германии». В 2011 году стоимость демонтажа оценивалась в €39,3 млн, более актуальных цифр в ответе не приводится.

Испытательный полигон в Эмсланде протяженностью 31,5 км был построен в 1983 году консорциумом Transrapid, включавшим немецкие Siemens и ThyssenKrupp, и эксплуатировался до 2011 года. Там тестировалось несколько поколений поездов Transrapid. Рекорд скорости на линии поставил в июне 1993 года поезд Transrapid-07, который разогнался до 450 км/ч. Технология так и не нашла коммерческого применения в Европе, а единственным реализованным Transrapid проектом стала линия в Шанхае, запущенная в 2004 году. На ней составы Transrapid-08 достигают на пару минут скорости в 431 км/ч.

Деятельность консорциума Transrapid прекратилась в 2012 году. На это в большей степени повлияла авария, произошедшая в 2006-м недалеко от немецкого Латена и унесшая жизни 23 человек. После закрытия полигона на нем начались демонтажные работы, однако несущая конструкция трассы еще сохраняется.

Ранее местные власти уже пытались заинтересовать потенциальных инвесторов возможностью использования этого полигона для тестирования технологии Hyperloop. Кроме того, в 2021 году китайская CRRC рассматривала возможность проведения испытаний своих маглев-поездов на данной трассе. Стоит отметить, что китайский производитель продолжает развивать технологию Transrapid по лицензии от ThyssenKrupp.

Сейчас Китай активнее всего работает над технологиями высокоскоростного маглева. Так, CRRC испытывает прототипы сразу поездов, работающих по двум разным технологиям: электромагнитного подвеса (EMS) и электродинамического подвеса (EDS). Дополнительно маглев-проект T-Flight, предполагающий движение в низковакуумной среде в соответствии с концепцией Hyperloop, реализует китайская аэрокосмическая корпорация CASIC.

Фото: Claus Hecking

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

11 Sep 2025 11:20

🏭 На Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ) применяются два осенакатных станка, оснащенные системой ЧПУ (числового программного управления). Один станок предназначен для упрочнения осей вагонов локомотивной тяги, а второй – для обработки локомотивных осей и осей моторвагонного подвижного состава.

Станки выполняют упрочняющее накатывание осей колесных пар. Это технологический процесс, играющий важную роль в изготовлении осей, так как позволяет повысить их прочность и продлить срок службы. От качества этого упрочнения напрямую зависит безопасность движения вагонов

Подробнее читайте в ВКонтакте и Одноклассниках

ROLLINGSTOCK

10 Sep 2025 18:15

В Берлине начал курсировать поезд метро нового поколения от Stadler

Первый четырехвагонный состав модели JK начал перевозить пассажиров на линии U2. До конца года Stadler обещает поставить перевозчику столицы Германии BVG еще 140 таких вагонов.

Из-за особенностей линии U2 вагоны JK имеют ширину 2,4 м и могут вмещать до 309 человек. Под каждым вагоном обмоторены три оси, общая мощность двигателей составляет 540 кВт, констр. скорость – 70 км/ч.

Поезда должны были пойти в эксплуатацию в 2022-м, однако сроки сдвинулись из-за сбоев с поставками комплектующих. Всего BVG заказала у Stadler 484 вагона моделей J и JK из заложенных в рамочный контракт 1,5 тыс. Они выпускаются на заводе в самом Берлине, испытывающем трудности с загрузкой мощностей.

В свою очередь поезда модели J сейчас проходят опытную эксплуатацию и должны быть запущены следующим летом. Они отличаются более широкими (2,65 м) и длинными (16 м) вагонами с тремя парами дверей.

Фото: Bernd von Jutrczenka/dpa, Peter Neumann/X

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

10 Sep 2025 16:00

Индийская Kineco приобрела британского комплектатора TRB Lightweight Structures

Kineco отмечает, что покупка позволит расширить ассортимент продукции и усилить присутствие на мировом рынке. В перспективе она рассчитывает стать мировым лидером в нише комплектующих для пассажирских салонов рельсового транспорта. В рамках этой стратегии в декабре-2024 компания также приобрела производителя туалетных комплексов Semvac.

TRB Lightweight Structures сохранит свое название и производственную площадку в британском Хантингдоне. Основанное в 1954 году предприятие специализируется на проектировании и производстве пассажирских, служебных и аварийных дверей, полов и перегородок из алюминиевых и композитных сотовых панелей, санзулов и прочих элементов интерьера. Так, комплектующие TRB используются в скоростных поездах Hitachi Rail для британских перевозчиков, поездах метро Siemens Inspiro для Лондона, также компания изготовила композитные кузовные панели для сверхлегкого рельсового автобуса RVLR.

Фото: TRB

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

16 Sep 2025 16:55

⚡️Сегодня в Саранске стартовало 81-е заседание Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, принимающей стороной которого выступила наша компания.

🚂 На повестке дня – 44 вопроса, касающиеся ключевых аспектов изготовления, эксплуатации, ремонта и модернизации парка грузовых вагонов на сети железных дорог СНГ, и меры усовершенствования качества продукции и услуг.

Начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Роман Хойхин:

- Сегодня будет принят ряд важных решений, определяющих функционирование грузового железнодорожного транспорта на сети железных дорог стран СНГ. Особенно это актуально для новых видов вагонов, к примеру, изотермических. Также в числе стратегически значимых тем – меры увеличения провозной способности сети железных дорог, перспективы габарита Т, цифровизация подвижного состава. Подчеркну, что это не вопрос далекой перспективы – мы уже вплотную работаем над созданием цифрового паспорта вагона. Знаковым является факт, что площадкой для рассмотрения этих вопросов стала именно компания РМ Рейл, у которой есть значимые наработки по всем этим направлениям.

То, что в качестве площадки для обсуждения важнейших вопросов развития отрасли выбрана Мордовия, подтверждает высокий статус региона и РМ Рейл как флагмана российского вагоностроения. Желаю всем участникам плодотворной работы и самых приятных впечатлений от знакомства с культурой республики.

Компания РМ Рейл системно работает над созданием современного, эффективного грузового подвижного состава, отвечающего запросам наших клиентов и отрасли в целом. Говоря об инновационном вагоне, мы не ограничиваемся таким критерием как его экономическая эффективность; нагрузка 25 тс – уже не инновация, а стандарт. Настало время обновить требования к инновационным грузовым вагонам. Они должны обладать улучшенными потребительскими качествами, а технологии его изготовления – выходить на принципиально новый уровень. Уверен, что мероприятие станет отличной площадкой для разработки совместных эффективных мер реагирования на системные вызовы, возникающие в отрасли.

ROLLINGSTOCK

16 Sep 2025 13:15

CAF стала первым производителем рельсового транспорта, получившим поддержку по программе TechEU

Испанская компания получила кредит на НИОКР от Европейского инвестиционного банка (EIB) в размере €80 млн. Средства были предоставлены по недавно запущенной банком программе поддержки инноваций TechEU в странах ЕС. По ней будут предоставлены €70 млрд займов на развитие передовых технологий, а действие программы должно к 2027 году охватить инвестпроекты общей стоимостью €250 млрд.

CAF планирует использовать кредит на решения по цифровизации и беспилоту, повышение энергоэффективности и снижение выбросов. Проект охватит железнодорожный и городской транспорт. Средства распределят между конструкторскими бюро в Испании и дочерней Solaris в Польше, специализирующейся на колесном транспорте.

Разработки в области автоматизации и альтернативной тяги CAF ведет уже несколько лет. Так, она тестирует системы автоведения на железнодорожном транспорте и трамваях, а также испытывает водородный поезд.

Фото: CAF

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Sep 2025 17:57

Железнодорожный транспорт – в фокусе TransLogistica Kazakhstan 2025

Крупнейшая транспортно-логистическая выставка Центральной Азии пройдет с 30 сентября по 2 октября в Алматы на территории казахстанского центра делового сотрудничества «Атакент». Выставка проводится в 28-й раз и по традиции соберет профессионалов в сфере транспорта и логистики из десятков стран.

TransLogistica Kazakhstan всегда привлекает большое внимание у специалистов в сфере железнодорожных перевозок. Сегодня за расширение присутствия на рынке Центральной Азии конкурируют глобальные производители рельсовой техники и поставщики технологий, включая китайскую CRRC, французскую Alstom, российский «Трансмашхолдинг», американскую Wabtec, швейцарскую Stadler и других.

Сам же Казахстан активно поддерживает развитие национальных производств подвижного состава и комплектующих. Так, например, быстро растет кластер грузового вагоностроения ГК TEXOL в Атырау. Компания будет среди основных экспонентов выставки.

В этом году свою экспозицию в трех павильонах общей площадью 12750 м² размещают более 250 компаний из 20 стран. Так, будут представлены национальные железнодорожные компании и дочерние структуры «Казахстан Темир Жолы» (Казахстан), РЖД (Россия), ADY (Азербайджан), UTY (Узбекистан), LDZ (Латвия), LTG (Литва), EVR (Эстония) и другие. В свою очередь от Беларуси будет объединенный стенд, организуемый министерством транспорта и коммуникаций.

Значительная экспозиция будет и у частных игроков операторского рынка Казахстана – в выставке заявлены стенды «Транском», «Исткомтранс», PTC Holding и других компаний. Со своими стендами на TransLogistica Kazakhstan также выступят казахстанские объединения частных перевозчиков и операторов.

Своя экспозиция будет и у единого оператора транзитных контейнерных сервисов ЕАЭС – компании «ОТЛК ЕРА». Российское железнодорожное машиностроение в павильонах TransLogistica Kazakhstan в этом году будут представлять «Трансмашхолдинг» и «Алтайвагон».

Подробный список всех участников и план выставки уже опубликованы на сайте, а также идет активная регистрация посетителей. Специально для удобства гостей действует отдельное мобильное приложение.

TransLogistica Kazakhstan совместно организована казахстанскими выставочными компаниями Iteca и «Атакент-Экспо», а также их международным партнером – Группой компаний ICA Events.

#мероприятия @rollingstock

ROLLINGSTOCK

15 Sep 2025 15:33

🟥«Мы не зарабатываем на отстое, это не наш бизнес. РЖД про перевозки»

Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев в программе «ДИАЛОГИ О ДОРОГАХ» с Марианной Ожерельевой откровенно рассказывает о том, как на самом деле работает железная дорога и к каким показателям эффективности стремится компания.

Вы узнаете о взаимоотношениях с операторами и грузоотправителями, о сложностях нормирования и приписки, о том, как должна выглядеть идеальная модель перевозочного процесса, о распределении ответственности и, конечно, о настоящем и будущем отрасли.

⚡️Не пропустите честный и экспертный взгляд на ключевые вопросы железнодорожной логистики!

👉🏻 Смотрите «ДИАЛОГИ О ДОРОГАХ» с Сергеем Кобзевым в Rutube или на сайте РЖД ТВ прямо сейчас!

@mediaekspress

ROLLINGSTOCK

15 Sep 2025 12:30

В Челябинске представили трамвай-снегоочиститель собственной разработки

Снегоочиститель был создан специалистами городского перевозчика «ЧелябГЭТ» путем модернизации высокопольного трамвая КТМ 71-605 производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Путевая машина экспонировалась на фестивале «ЧелТранспортФест».

Вагон получил новую раму из металлических балок, на которую была установлена стальная плита – основа для снегоочистительного оборудования. В целом конструкция оборудования состоит из отвала для сгребания снега и вращающейся щетки для окончательной подчистки путей.

Со старого вагона были сняты все сиденья, поручни, пол, а кабина водителя была заменена на новую более просторную с большим лобовым стеклом. Внутри вагона разместили гидравлическую станцию и пульт управления. Для ее работы был установлен электрогенератор, который приводит в движение двигатель от троллейбуса. Также на снегоочиститель установили камеры видеонаблюдения.

Фото: @chelget, @transportChel

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 Sep 2025 18:54

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 8 – 12 сентября

Россия – железная дорога:

📌 На маршруте Санкт-Петербург – Сортавала протестировали поезд ДП2Д (репост от @ozdrzd)

📌 «ОМК Стальной путь» расширяет ремонтные мощности в Рязани

📌 Правительство снизило ожидания по газовой тяге на ж/д транспорте

📌 Группа ПТК поставит РЖД до 6 рельсосварочных машин РСМ-2000

📌 УТРЗ подал заявление о банкротстве

⚡️РЖД существенно снизили оценки по потребности в новых локомотивах

📌 Данные ОВС по выпуску грузовых вагонов за 8 месяцев-2025 (репост от @souzovs_ru)

📌 На РСП-1 началась сварка рельсовых плетей для ВСМ Москва – Санкт-Петербург (репост от @sinaratmgroup)

📌 ТМХ испытывает новую модификацию контактно-аккумуляторного локомотива ЭМКА2

📌 Власти Москвы объявили о завершении обновления подвижного состава для МЦД

📌 РЖД планируют через 3 года покупать по 100 вагонов габарита Т в год


Россия – городской транспорт:

📌 В Москве трамваи ПК ТС начали перевозить пассажиров в аккумуляторном режиме


Россия – компоненты, IT и производство:

⚡️ ТМХ раскрыл подробности по компоновке системы беспилота в тепловозе ТЭМ23

📌 На базе «Лугамаша» прорабатывается создание индустриального парка транспортного машиностроения

📌 Видео о работе осенакатных станков с ЧПУ на ТВЗ (репост от @tvervz_official)

📌 В Липецке запустили новую систему управления стрелочными переводами (репост от @tmh_smart)

📌 О работы системы предиктивной диагностики DTscan в «Ласточке» на МЦК (репост от @sinaratmgroup)


Россия – макроновости:

📌 ЦБ снизил ключевую ставку до 17% (репост от @centralbank_russia)


Мир – железная дорога:

📌 Норвегия разорвала с Alstom контракт на модернизацию 36 электропоездов

📌 Берлин приобрел 20 путевых машин у Windhoff

📌 DB InfraGo заказала 6 рельсофрезерных машин у Linsinger

📌 Titagarh Firema поставила 11 спецвагонов для строительства ВСМ в Италии

📌 Plasser & Theurer выиграла тендер на поставку 9 путевых машин в Хорватию

📌 Europten приобрела у Plasser & Theurer гибридную монтажную автомотрису

📌 В Индии перезапустили тендер на поставку 238 электропоездов городского типа Vande Metro

📌 Siemens Mobility и Deutsche Bahn представили макет будущих электропоездов для Мюнхена

📌 Alstom представила дизайн контактно-аккумуляторных поездов для Новой Зеландии

📌 Deutsche Bahn сертифицировала автомотрису от Geismar

📌 Демонтаж единственной в Германии испытательной линии маглева завершится к 2034 году

📌 Alstom поставит до 72 двухэтажных электропоездов Coradia Max в Польшу

📌 Pesa планирует разработать поезд для скорости 250 км/ч к 2030 году

📌 БЧ приобретет 30 вагонов локомотивной тяги у ТМХ

📌 CRRC победила в тендере на поставку 15 электропоездов в Мексику

📌 Швеция перезапустила тендер на поставку локомотивов и спальных вагонов

📌 Regiojet намерена заказать 34 гибридных поезда у Skoda Group


Мир – городской транспорт:

📌 CRRC поставила в Колумбию первый беспилотный поезд метро

📌 В Берлине начал курсировать поезд метро нового поколения от Stadler


Мир – компоненты, IT и производство:

⚡️ В Южной Корее разрабатывают новую концепцию тележек для высокоскоростных поездов

📌 «Проммашкомплект» планирует поставлять колеса в Европу (репост от @logistan)

📌 Hitachi Rail открыла второй завод в США для производства вагонов метро

📌 Kineco приобрела комплектатора TRB Lightweight Structures

📌 В конце года может появиться информация о производстве ТМХ в Узбекистане

📌 RVNL и Texmaco Rail создают СП по производству подвижного состава


***

Подборка за прошлую неделю (1 – 5 сентября): /channel/rollingstock/11598

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

12 Sep 2025 15:48

ТМХ испытывает новую модификацию контактно-аккумуляторного локомотива ЭМКА2

Видео испытаний опубликовал Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ). Маневровая машина получила третий заводской номер и, как указывают в ТМХ, от первых двух локомотивов, выпущенных в 2023 году, отличается отечественным происхождением всех компонентов. Ключевая особенность ЭМКА2 – гибридная тяга от контактного провода и литий-ионных накопителей. В ТМХ заявляют, что это первый такой локомотив, созданный в современной истории ж/д машиностроения России.

В стационарных испытаниях участвовали ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО «Привод-Н». Кроме того, на обкатном полигоне НЭВЗа были проверены его ходовые качества. Следующий этап сертификационных испытаний пройдет на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Там планируется провести тестирование электромагнитной совместимости, работы тягового и вспомогательного оборудования и устройств безопасности.

Видео: @nevz2022

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

12 Sep 2025 13:24

9 лет назад в столице заработало Московское центральное кольцо.
 
🚀Удобный, быстрый, комфортный — новый вид транспорта сразу стал центром притяжения жителей и гостей столицы, которые совершили уже 1,2 млрд поездок!

🚝 Весь подвижной состав МЦК – это скоростные электропоезда «Ласточка», выпущенные на заводе «Уральские локомотивы». Всего на кольце работает 51 состав.

☝🏻Один из составов оснащен системой предиктивной диагностики разработки «Алгоритм С» — DTscan.

🖥️ Какие части состава нуждаются в непрерывной диагностике, где необходимо провести работы по ремонту пути — все это знает DTscan.

✅ DTscan собирает 15 ГБ данных в сутки с помощью установленных на состав датчиков. На их основе вычислительный блок с оригинальным программным обеспечением оценивает текущее техническое состояние как самого поезда, так и элементов инфраструктуры (жд путей, станционных комплексов, контактной сети).

ROLLINGSTOCK

12 Sep 2025 11:07

Индийские RVNL и Texmaco Rail создают СП по производству подвижного состава

Государственная компания и один из крупнейших в стране производителей грузовых вагонов заключили соглашение о создании совместного предприятия. Ожидается, что сделка будет закрыта к декабрю 2025 года при условии одобрения регулирующими органами. Общий объем инвестиций оценивается в 2 млрд рупий ($22,6 млн). RVNL будет владеть контрольным пакетом акций в размере 51%.

Совместное предприятие будет специализироваться на выпуске и обслуживании локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, поездов метро и другого подвижного состава. Также партнерство предусматривает услуги по управлению депо и участие в проектах в области железнодорожной инфраструктуры как в стране, так и на международном уровне. Остальных подробностей не приводится.

RVNL является подведомственной компанией министерства железных дорог Индии. Ее приоритетное направление – строительство инфраструктуры. С 2023 года она также совместно с «Трансмашхолдингом» реализует контракт на поставку 80 электропоездов Vande Bharat (1920 вагонов) для перевозчика Indian Railways.

В свою очередь Texmaco Rail, входящая в группу Adventz, управляет семью заводами в Индии. За прошлый финансовый год (с апреля-2024 по март-2025) Texmaco Rail выпустила 10,6 тыс. грузовых вагонов. С 2024 года она совместно с чешской Nymwag строит завод в Калькутте с проектной мощностью 2,5 тыс. вагонов в год. Дополнительно компания сотрудничает с польским стартапом Nevomo по проекту самоходных вагонов с линейными двигателями.

Фото: Texmaco Rail

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

11 Sep 2025 17:45

В Москве трамваи ПК ТС начали перевозить пассажиров в аккумуляторном режиме

С 10 сентября односекционные вагоны 71-911ЕМ «Львенок-Москва» производства «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) курсируют при помощи накопителей на участке длиной 2,1 км в центре столицы. Такой участок без контактной сети создан в рамках нового трамвайного маршрута, связавшего Павелецкий вокзал со станцией метро «Сокольники». Планируется, что маршрут будут обслуживать порядка 20 трамваев.

Как сообщил замгендиректора «Трансмашхолдинга» Андрей Васильев, трамваи используют аккумуляторные батареи не только для работы на данном участке, но и при трогании с места для снижения нагрузки на сеть. Мэр Москвы Сергей Собянин анонсировал, что до конца года в столице будут также запущены трехсекционные трамваи с автономным ходом.

Контракт на поставку 100 односекционных трамваев ПК ТС получила весной по итогам тендера. Они должны иметь запас автономного хода не менее 4 км при скорости не менее 20 км/ч.

Фото: Владимир Новиков/mosru

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

11 Sep 2025 15:20

В конце года может появиться информация о производстве «Трансмашхолдинга» (ТМХ) в Узбекистане

Об этом сообщил глава ТМХ Кирилл Липа в ходе салона «PRO//Движение.Экспо». «Мы работаем над этим. Давайте подождем конца 2025 года», – ответил он на соответствующий вопрос корреспондента LogiStan. Других подробностей Кирилл Липа не привел.

Ранее в апреле Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ) был передан перевозчиком «Узбекистон темир йуллари» в доверительное управление российско-казахстанской компании Transport Engineering Center, а в набсовет ТВСРЗ вошло несколько топ-менеджеров ТМХ. До этого, весной-2024, представлялся проект создания на ТВСРЗ производства электропоездов и вагонов метро с локализацией 40-45%, однако пока он не был реализован.

На данный момент основное сотрудничество с Узбекистаном у ТМХ идет по линии вагонов метро. В то же время с декабря-2024 между Ташкентом и Ходжикентом в эксплуатацию пошел шестивагонный состав ЭП3Д (на фото) производства ТМХ: новые пригородные поезда не поступали в страну с 1980-х.

Этим летом Кирилл Липа в ходе ПМЭФ анонсировал изменение модели работы холдинга на зарубежных рынках. «Мы хотим поменять бизнес-модель, мы не хотим покупать какие-то активы промышленного характера, мы хотим туда приходить с производственной технологией», – приводили его цитату РИА Новости.

Фото: Михаил Катков/railgallery

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

11 Sep 2025 12:00

Поездка в командировку на поезде — как организатору рассчитать выгоду и какие рекомендации дать сотруднику при форс-мажоре: закрытии станций, задержках и других? 

Об этом — в бесплатном руководстве для организаторов командировок от экспертов по бронированию тревел-услуг Smartway — сервиса №1 бизнес-тревел. Внутри: практические советы, чтобы снизить расходы на поездки и не теряться в сложных ситуациях: 

— Какие тарифы выбирать для командировок сотрудников, чтобы избегать штрафов за возврат и обмен билетов.
— Как бронировать отели, чтобы сотрудник не столкнулся с проблемами при заселении и выезде.
— Что делать если случился овербукинг, сотрудник не попал на рейс и другие форс-мажоры.

Бонус: чек-лист для компенсации трат в командировке, чтобы исключить путаницу и задержки в возврате расходов.

Скачать гайд бесплатно

ROLLINGSTOCK

11 Sep 2025 10:20

Deutsche Bahn сертифицировала автомотрису класса 745.0 GAF от французской Geismar

Подвижной состав получил сертификат соответствия от Федерального бюро железнодорожного транспорта Германии (EBA).

Четырехосная самоходная автомотриса класса 745.0 GAF предназначена для перевозки оборудования и материалов, а также выполнения различных операций при реконструкции и ремонте инфраструктуры. Она была заказана инфраструктурным оператором DB InfraGo под задачи общей реконструкции железнодорожной сети Германии. Разработка и производство автомотрисы выполнялись на заводе Geismar в итальянской коммуне Повильо.

Комплексный пакет услуг по сертификации, включая планирование и проведение всех испытаний и координацию со всеми необходимыми органами, с 2018 года выполняла инжиниринговая DB Systemtechnik. Проект с самого начала столкнулся с многочисленными трудностями, в том числе из-за значительных изменений в национальном и европейском законодательстве.

Фото: DB Systemtechnik

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

10 Sep 2025 17:21

На базе «Лугамаша» прорабатывается создание индустриального парка транспортного машиностроения

Как пишет «ПРОметалл», Единый институт пространственного планирования России (ЕИПП) заявил о намерении вписать создание парка в разрабатываемый им генплан городского округа Луганск. Отмечается, что «Лугамаш» выступит ключевым инвестором. Также к проекту смогут присоединиться другие предприятия транспортного машиностроения, в том числе из других регионов.

«Лугамаш» был создан в 2015 году на территории бывшего «Лугансктепловоза». В марте предприятие вошло в периметр «Трансмашхолдинга». Сейчас завод при поддержке государства постепенно воссоздает мощности по выпуску компонентов подвижного состава, в основном для локомотивов. В целом заявляется, что на «Лугамаше» освоен выпуск более 200 видов деталей, а на предприятии занято более 200 человек.

Стоит отметить, что на территории цехов «Лугансктепловоза» зарегистрированы еще два предприятия, занятые в выпуске комплектующих для локомотивов и вагонов, – «Лугасталь» и «Лугцентрокуз». Также рядом с ними находится НПЦ «Трансмаш», который специализируется на производстве и ремонте колесных пар для локомотивов и грузовых вагонов, а также изготовлении корпусов букс и тяговых хомутов. Сам «Лугансктепловоз» находится в составе ТМХ с 2007 года.

Фото: lifelug

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

10 Sep 2025 15:00

🛤️ ✨На предприятии РСП-1 в Санкт-Петербурге началась сварка 800-метровых рельсовых плетей для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Чтобы вы могли представить, насколько это впечатляюще, длина каждой плети равна высоте двух Останкинских телебашен, поставленных друг на друга.

В каждую плеть мы соединяем 8 100-метровых рельсов марки ДТ350ВС400, которые произведены ЕВРАЗом по заказу РЖД.

💡Специалисты ВНИИЖТ разработали требования к сварке: допустимое отклонение от прямолинейности — 0,2 мм на метр, а каждый сварной стык должен выдерживать нагрузку до 200 тн.

👨‍🏭Процесс сварки начинается с входной приемки рельсов. Каждый рельс (весом 6,5 тн) проходит через конвейер. Сначала электросварка — рельсы сплавляются под давлением. Затем — шлифовка и закалка. Шов нагревают до 945 градусов и резко охлаждают. В конце — шлифовка и проверка качества.

🚀Производственная мощность — 650 км сварных плетей в год. На предприятие уже поступило 7 тыс. тн рельсов, после сварки в плети они будут отправлены рельсовозами на место укладки.