35724
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Мужчина решил покурить в туалете перед рейсом Владивосток – Чита. Бортпроводники вычислили нарушителя, командир решил снять его с самолета.
Перекур привел к задержке вылета на 21 минуту. А она в свою очередь – к убыткам авиакомпании: за расход авиатоплива, высадку пассажира (трап), работу аэропорта вне регламента, зарплаты летного и кабинного экипажей, отчисления в резервы капремонта.
Суд взыскал с пассажира в пользу "Авроры" 54,1 тыс. руб. Обычно наказания за подобные нарушения гораздо скромнее. Но с рейсов за них снимают довольно часто. Как видно, серьезные штрафы тоже бывают.
™️ Пристегните ремни
Очередную гитару сломали в самолёте, заставив сдать в багаж. Идиоты.
Многие знают историю 2009 года, когда американская авиакомпания United заставила музыканта Дэйва Кэрролла сдать гитару в багаж и та, естественно, пришла в негодность. После этого не особо известный музыкант, играющий в стиле поп-фолк, написал песню United Breaks Guitars, ставшую хитом и интернет-мемом, и прославился (то, что вы его не знаете, нормально: для русского человека он примерно как Надежда Кадышева для американца). Тогда даже написали книгу, посвящённую тому, как крупный бренд может вирусно поесть навоза в соцсетях.
Теперь другому малоизвестному музыканту Сэму Хэйесу, похоже, придётся писать кавер и становиться популярным: хорошо настоявшаяся история в точности повторилась. На гейте агенты United попросили сдать гитару в багаж из-за отсутствия места в салоне самолёта. Тот долго сомневался, но в итоге сдал и по прилёте получил, разумеется, лишь обломки.
Вообще это распространённая практика в США: поскольку габариты ручной клади типа Cabin Size не позволяют каждому пассажиру взять по одному чемодану или сумке на борт, то после того, как примерно 2/3 уже будут на борту, бортпроводники сообщают на гейт, что места в салоне больше нет, и агенты на посадке принудительно отбирают ручную кладь для отправки в багажное отделение. Решений проблемы три: либо приобретать услугу приоритетной посадки, чтобы хватило места на полках, либо быть участником бонусной программы элитного уровня, либо договариваться с агентом и обещать, что вы положите ручную кладь под сиденье впереди стоящего кресла – и реально потом лететь раскорякой, поставив ноги на чемодан.
Пару лет назад, кстати, литовцы заставляли музыканта сдать в багаж скрипку Страдивари за 400 миллионов. Но что с них взять?
Однако лучший способ перевозки гитар и других музыкальных инструментов – это покупка им отдельного кресла. Услуга с кодом CBBG (расшифровывается как Cabin Baggage) стоит почти как полный билет, но без багажа, питания и т.п., заказывается заранее и позволяет не беспокоиться о сохранности хрупких габаритных объектов. Хоть балалайку вези, хоть виолончель, хоть вазу или скульптуру Венеры Милосской. Только проследите, чтобы Венера занималась спортом и не ела пирожные, потому что вес такого багажа ограничен в большинстве авиакомпаний 80 килограммами. Как вы потащите 80 килограмм в салон – отдельный вопрос, но если подкачаться, то почему бы и нет?
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/16/united_breaks_guitars_2025/
@frequentflyers
Апрель 2025 | Европа
🇺🇸🇬🇧 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸 Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk
Стратегический разведывательный беспилотный летательный аппарат (SAR/MTI)
🇺🇸🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇸🇪 Gulfstream S102B Korpen
Бизнес-джет радио- и радиотехнической разведки (SIGINT)
@aboutplane
На девяти «Суперджетах» авиакомпании «Россия» убрали бизнес-класс
Крупнейший эксплуатант отечественных региональных самолетов Superjet 100 — авиакомпания "Россия" переоборудовала девять таких воздушных судов из своего парка в 100-местную компоновку экономкласса.
"Для нас как авиаперевозчика реализованная перекомпоновка части флота — это еще бóльшая гибкость парка, поскольку для определенного типа перевозок более целесообразно задействовать самолеты с компоновкой по моноклассу эконом (100 кресел) вместо двухклассной компоновки (12 кресел в классе бизнес и 75 в эконом)", — отметил гендиректор "России" Ян Бург.
Как рассказали ATO.ru в отрасли, в самолетах с переоборудованным салоном авиакомпания будет предлагать перевозку по классу комфорт с увеличенным пространством для ног на первых рядах и отдельным питанием. При таком варианте перевозчик сможет более гибко варьировать количество премиальных мест в зависимости от загрузки в отличие от фиксированного бизнес-класса.
Проект по переоборудованию салонов SSJ 100 был запущен в середине прошлого года. Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса производителя этих самолетов — компании "Яковлев" в Жуковском и завершились в апреле.
Салоны были заменены на самолетах модификации basic 2014–2016 годов выпуска, которые "Россия" получила от материнского "Аэрофлота".
По данным Росавиации, в начале апреля в сертификате эксплуатанта "России" числилось 72 SSJ 100, что на четыре машины меньше, чем в марте 2023 года.
Подробнее
Фото: "Яковлев"
Подписаться на @ATOjournal
Спасатели Ямалспаса контролируют паводковую обстановку на Ямале с помощью беспилотников «Орлан-10». Аппараты запускают по заранее запрограммированным маршрутам и управляют ими дистанционно. Главная цель – отслеживать уровень воды и оценивать риски подтопления населенных пунктов.
Антон Кучеровский:Спасатели проверили акваторию реки Сыня от деревни Нымвожгорт до впадения в Малую Обь – это 103 километра. На реке нет заберегов и заторов, передает ТРК Надым.
«Накануне мы обследовали Шурышкарский район. Использование беспилотников эффективнее и дешевле, чем вертолетное патрулирование».
Июльский старт "Прогресса МС-31" станет ключевым этапом для МКС
В июле с Байконура отправится грузовой корабль "Прогресс МС-31" - запуск обеспечит Международную космическую станцию всем необходимым для работы экипажа.
На космодроме уже завершены испытания в безэховой камере: специалисты тщательно проверили работу радиотехнической аппаратуры системы сближения и стыковки.
После тестов аппарат вернулся в технический комплекс, где его готовят к пневмовакуумным испытаниям.
Ракета-носитель "Союз-2.1а" уже готова к предстоящему старту - впереди заключительный этап подготовки перед отправкой в космос.
🛫 @aviadispet4er
Будущее вертолётов и беспилотников: новые задачи и возможности
На выставке HeliRussia-2025 обсудили интеграцию беспилотных авиационных систем в общее воздушное пространство и развитие вертолётной отрасли.
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров подчеркнул: в России эксплуатируется 1183 вертолёта, работают почти 169 компаний, а задачи отрасли охватывают сельское хозяйство, спасательные операции, тушение пожаров и мониторинг.
На учёте - свыше 125 тысяч беспилотников, деятельность ведут более 100 операторов.
Ведётся работа по созданию нового класса "Н" для беспилотных систем. Вопросы аэронавигационных сборов для коммерческих беспилотников планируют пересмотреть к 2028-2029 годам.
Особое внимание уделили потребностям регионов: в Бурятии, где пять посёлков доступны только по воздуху, беспилотники могут гарантировать доставку лекарств и продуктов даже малыми партиями - от 5 до 100 кг.
🛫 @aviadispet4er
В Австралию летят новые "Апачи"
Boeing завершает сборку первых четырёх ударных вертолётов AH-64E Apache для Австралии - их передача армии намечена на конец 2025 года. Всего страна получит 29 машин, которые полностью заменят устаревшие и проблемные Tiger.
AH-64E поступят в армию в версии v6 с расширенными возможностями связи, обнаружения целей и противодействия беспилотникам.
Австралийские военные уже проходят обучение на базе американских подразделений, чтобы быстрее освоить новую технику.
В отличие от США, где "Апачи" работают с наземных площадок, в Австралии планируют использовать их с десантных кораблей HMAS Canberra и HMAS Adelaide.
🛫 @aviadispet4er
Два десятилетия воздушного моста между Шанхаем и Москвой
Вчера China Eastern Airlines отмечали 20 лет регулярных перелётов между Шанхаем и Москвой.
За это время маршрут стал ключевым мостом между Россией и Китаем, объединив крупнейшие мегаполисы и усилив деловые, туристические и культурные связи.
С 2005 года авиакомпания перевезла сотни тысяч пассажиров, предлагая современный флот и три рейса ежедневно из Шереметьево.
Сейчас China Eastern - это 822 самолёта и маршруты в 166 стран, включая инновационные рейсы на C919.
Из Москвы доступны направления не только в Шанхай, но и в Пекин, Сиань, Шэньян, а также удобные стыковки по Азии.
Особое внимание уделяется экологии: реализована программа по снижению выбросов и запущен первый углеродно-нейтральный рейс в КНР.
🛫 @aviadispet4er
С-76 выходит на рынок - новый этап в развитии беспилотных перевозок
Объединённая авиастроительная корпорация готовит к старту серийное производство инновационного беспилотника C-76 - уже в 2028 году он поступит на рынок.
Первый опытный экземпляр совершит полёт в конце 2026 года, сообщил Евгений Рубцов, главный конструктор "ОКБ Сухого".
На выставке HeliRussia-2025 в Москве был представлен действующий прототип, успешно прошедший испытания по вертикальному взлёту и посадке.
Проект реализуется при поддержке программы "Вектор" и акселератора "Ростеха".
С-76 предназначен для логистики и исследований в самых труднодоступных регионах России, а автоматизация всех этапов полёта позволит выполнять перевозки без участия пилота, делая процесс максимально эффективным и безопасным.
🛫 @aviadispet4er
🛩 МАИ разработал российский полетный контроллер для БПЛА
Московский авиационный институт (МАИ) создал отечественный полетный контроллер для беспилотных летательных аппаратов и других автономных систем. Устройство способно выполнять задачи автономной навигации, стабилизации и обработки видеосигналов на борту БПЛА. По словам разработчиков, оно превосходит импортные аналоги благодаря мощным вычислительным и сенсорным компонентам.
Контроллер является центральным узлом управления, объединяя функции автопилота, вычислительного блока и системы сбора и анализа данных. Он обеспечивает устойчивую работу БПЛА в автономном режиме.
Особое внимание уделено работе с видеоданными: контроллер анализирует видеопоток и распознает образы, что важно для мониторинга, аэрофотосъемки и поисково-спасательных операций. Встроенный модуль ИИ реализует функции компьютерного зрения, включая классификацию объектов и автономную прокладку маршрута. Контроллер уже запущен в серийное производство.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
На площадке XVIII выставки вертолётной индустрии и беспилотных авиационных систем HeliRussia 2025 провели заседание рабочей группы по беспилотным авиационным системам при Экспертном совете Комитета Госдумы по промышленности и торговле и Союза машиностроителей России.
Принято решение выработать стратегию внедрения современных методов оценки рисков, включая международные практики, такие как SORA, в процессы сертификации, разработки и эксплуатации БАС.
Акцент — на адаптацию к российским реалиям при сохранении глобальной конкурентоспособности отрасли. Об этом рассказал Алексей Рогозин - руководитель рабочей группы, советник генерального директора ПАО "ОАК" по БПЛА.
⚡🇺🇸 Трамп анонсировал истребители F-55 и F-22 Super
Во время визита в Катар Дональд Трамп неожиданно заявил о разработке нового двухдвигательного истребителя F-55, назвав его «серьёзным апгрейдом F-35». Он также подтвердил планы по модернизации F-22 до версии «F-22 Super».
«Мы собираемся сделать F-55, и, я думаю ... это будет два двигателя и супер-модернизация F-35, а затем мы займёмся F-22. Я думаю, самый красивый истребитель в мире — это F-22, но мы сделаем F-22 Super, и это будет очень современная версия истребителя F-22» — заявил Трамп.
🇦🇪📦 Airbus A380 превратили в гигантскую посылку — Emirates запускает экспресс-доставку
1 апреля некоторые могли решить, что Emirates пошутили, анонсируя сервис "Emirates Courier Express" и выход на рынок курьерских услуг с предложением экспресс-доставки. Но Emirates официально подтвердила: запуск сервиса экспресс-доставки Emirates Courier Express — новый шаг в развитии бизнеса. А уже сегодня Airbus A380 авиакомпании уже красуется в ливрее, напоминающей частично распакованный груз.
К продвижению сервиса компания подошла креативно. Один из Airbus A380 (б/н A6-EET) Emirates получил специальную ливрею: самолёт теперь выглядит как огромная посылка — лайнер окрашен в характерный "коробочный" коричневый цвет, а логотип Courier Express нанесён не только на фюзеляж, но и на все четыре двигателя.
Идея кажется логичной: флот из 250 самолётов, маршрутная сеть почти из 140 направлений и логистический хаб в Дубае позволяют Emirates предложить надёжную экспресс-доставку для бизнеса. Сервис ориентирован на скорость, гибкость и прямую доставку. Официальные изображения «почтового» A380 компания представит завтра – 16 мая.
Фото © Austin Ferreira
🛫️️ AviaNews
Владимир Путин отметил стратегически важное значение беспилотной авиации
Президент России Владимир Путин заявил, что беспилотная авиация сегодня приобретает стратегически важное значение как в оборонной, так и гражданской сферах. Об этом сообщает "Интерфакс".
В приветствии участникам и гостям Международной вертолетной индустрии "HeliRussia-2025" он заявил, что теме беспилотной авиации в программе нынешней выставки уделено особое значение.
Как подчеркнул Путин, HeliRussia "ярко свидетельствует о высоком международном интересе к отечественной авиатехнике, к результатам труда наших исследователей, конструкторов, испытателей".
aviaru.net/n283556
Аэропорт Домодедово отметил 23 года сотрудничества с авиакомпанией S7 Airlines
Аэропорт Домодедово отметил 23 года сотрудничества с авиакомпанией S7 Airlines. В мае 2002 года был выполнен первый рейс авиаперевозчика в аэропорт Домодедово. А три года спустя, в 2005-м, S7 Airlines выбрала воздушную гавань в качестве базового аэропорта. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как рассказали в пресс-службе аэропорта, с приходом S7 Airlines в Домодедово завершилось преобразование регионального перевозчика в компанию федерального масштаба. В течение более чем 20 лет сотрудничество авиакомпании и аэропорта только укреплялось.
aviaru.net/n283597
Китайские исследователи создали высокоточный набор данных о рельефе местности с пространственным разрешением от миллиметра до сантиметра вокруг места посадки китайского межпланетного зонда «Чанъэ-6» на обратной стороне Луны.
Согласно недавней статье, опубликованной в авторитетном научном журнале Nature Communications, на основе этого набора данных исследователи из Национальной астрономической обсерватории Китайской академии наук провели микромасштабный геологический анализ и определили точное местоположение места посадки «Чанъэ-6» на базовой карте Луны (153,9776° з.д., 41,6251° ю.ш.).
Сравнивая данные обнаружено, что геологические характеристики региона, такие как неровность поверхности, отношение глубины кратера к диаметру, толщина лунного реголита и количество камней, находятся между характеристиками мест посадки «Чанъэ-4» и «Чанъэ-5», что указывает на то, что время внешнего воздействия на этот регион примерно промежуточное между ними.
🇸🇦 Jazeera Airways запускает специальные рейсы для паломников из Москвы в Мекку
Программу составили таким образом, что паломники будут прилетать в Медину в период с 20 по 31 мая, а вылетать обратно из Джидды с 10 по 17 июня. Всего авиакомпания выполнит в Саудовскую Аравию и обратно 40 рейсов на Airbus A320neo.
Билеты доступны в составе туров, которые предлагают хадж-турагентства и туроператоры. Похоже, рейсы будут прямыми, как и в прошлом году.
🛬 @ranarod
Выдали 23 разрешения на перевозку частиц Вечного огня в рамках акции «Огонь памяти», приуроченной к 80-летию Победы 🪔
🔵22 разрешения Росавиации получили авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», «Северсталь», «Алроса», «Победа» для рейсов в крупнейшие города России и в страны-участницы акции: Кыргызстан, Узбекистан, Азербайджан, Индию и Турцию.
🔵Одно разрешение выдали белорусской «Белавиа» по маршруту Москва—Гомель.
Все рейсы успешно выполнены, в основном 4-6 мая.
Сообщают, что американский президент Дональд Трамп во время завтрака с лидерами бизнеса в Дохе в Катаре неожиданно поведал о планах США в области развития истребительной авиации. По поводу истребителя F-35 Трамп сказал: «Мы делаем модернизацию, простую модернизацию, но мы также делаем F-55. Я собираюсь назвать его F-55, и это будет существенная модернизация, но она также будет с двумя двигателями, потому что у F-35 один двигатель. Мне не нравятся одиночные двигатели», и далее: «мы собираемся делать F-55 - и я думаю, если получим правильную цену - это будет двухмоторный самолет и супер-модернизация F-35, а потом мы займемся F-22». Также Трамп сказал, что «Я считаю, что самый красивый истребитель в мире - это F-22, но мы сделаем F-22 Super, и это будет очень современная версия F-22», - добавив, что «мы собираемся приступить к работе довольно быстро». Как обычно, заявления Трампа повергли в смятение многих наблюдателей, но в общем предполагается, что под F-55 он имел в виду или перспективный палубный истребитель авиации ВМС США по программе F/A-XX, или некое альтернативное предложение Lockheed Martin (которая, как известно, была исключена из конкурса F/A-XX в марте). Фото F-22A (c) ВВС США
Читать полностью…
⚙️ Американская гибридная силовая установка успешно проходит процесс сертификации
Компания Ampaire получила одобрение G-1 от FAA для своей гибридно-электрической силовой установки AMP-H570. Это разрешение касается модернизации (ретрофита) популярных самолетов Cessna Caravan.
Ampaire продолжает работу с FAA над следующим этапом — документом G-2, который определит методы подтверждения соответствия. Компания планирует завершить сертификацию системы и самолета Eco Caravan к концу 2026 года.
Система AMP-H570 работает по принципу автомобильных гибридов. Во время взлета и набора высоты задействуются оба типа двигателей для максимальной мощности, а в крейсерском полете работает турбинный двигатель, подзаряжая батареи через встроенный генератор, что исключает потребность в наземной инфраструктуре для зарядки и позволяет добиться более чем двукратного снижения расхода топлива.
🔼 Аэротетраэдр | #сертификация
🇦🇪 Etihad Airways заказала 28 самолётов Boeing на фоне визита Трампа в ОАЭ
Турне Дональда Трампа по странам Ближнего Востока продолжает обеспечивать Boeing заказами. На этот раз в рамках визита 47-го презиента США в ОАЭ авиакомпания Etihad Airways заказала 28 широкофюзеляжных самолёта Boeing — модификации 787 и 777X. Стоимость контракта оценивается примерно в 14,5 млрд долларов. Заказ стал частью визита президента США Дональда Трампа в ОАЭ и был объявлен на его фоне.
Заказанные самолёты начнут поступать в Etihad с 2028 года. Они станут основой долгосрочной стратегии развития маршрутов и модернизации флота. Контракт также включает двигатели GE и пакет технической поддержки. Официально Boeing пока ещё не подтвердил контракт.
На фоне растущего спроса со стороны ближневосточных авиакомпаний, и в том числе благодаря Трампу, Boeing уверенно закрепляется в сегменте дальнемагистральных перевозок, отбивая утерянные было позиции у европейского Airbus, особенно в контексте будущих замен стареющих Boeing 777 и Airbus A330.
🛫️️ AviaNews
Разработка ЛМС-901 «Байкал» преподносилась как ответ на дефицит региональных воздушных платформ после ухода Ан-2, как попытка создать новый «народный самолёт» для малой авиации. Но всё, что мы видим по итогу — странную компоновку, сомнительные инженерные решения и набор вопросов, на которые никто не спешит давать внятные ответы. И если абстрагироваться от пресс-релизов, остаётся ощущение, что проект скорее конструировался под освоение бюджетов, чем под реальные задачи эксплуатации.
Первое и главное — аэродинамика. Самолёт заявлен как STOL-платформа (короткий взлёт и посадка), но при этом у него отсутствует активная механизация передней кромки крыла: никаких предкрылков, никаких автоматических устройств для удержания подъёмной силы на низких скоростях. Это на фоне того, что даже проверенные ветераны вроде Pilatus PC-6 или DHC-6 имеют такую механику как обязательную. В «Байкале» этого нет, что привело к фактическому превышению скорости сваливания над расчётной. Это — либо ошибка, либо сознательная экономия на безопасности.
Второе — схема шасси. Почему-то вместо классического носового колеса разработчики выбрали хвостовую схему, как на старых Ан-2. При этом посадочная скорость превышает 110 км/ч, а значит, при экстренном торможении и особенно на укатанных или скользких ВПП — риск капотирования становится не теоретическим, а вероятностным. Добавим к этому плохой обзор при рулении и повышенную нагрузку на пилота, и получим платформу, явно не предназначенную для массовой региональной эксплуатации.
И наконец — баллистический парашют. Его наличие объясняют как замену второму двигателю, чтобы уложиться в нормы сертификации. Но парашют — не равно безопасность. Он требует определённой высоты, времени и условий. В случае отказа двигателя на малой высоте над лесом или тундрой — это мёртвая опция. Возникает вопрос: не является ли парашют не инженерной защитой, а маркетинговым фокусом, за которым скрывается экономия и упрощение конструкции, несовместимые с логикой безопасной пассажирской авиации?
Итог: слишком много компромиссов, которые трудно объяснить логикой, но легко понять через бюрократию и распил. Создать что-то «под отчёт» и «в срок» — одно. А создать безопасный и эффективный самолёт — совсем другое. Судя по всему, «Байкал» оказался заложником первого.
@politnext
В России запустили производство дрона, неуязвимого к санкциям и РЭБ.
✈️ Но выведать подробности о нём у разработчиков нелегко. Новый БПЛА "Тювик" от "Стратим", как утверждается, практически невозможно заглушить средствами РЭБ (благодаря собственной системе связи "Поземка"), а на финальном этапе аппарат способен самостоятельно донаводиться на цель.
Судя по данным с сайта компании, существует электрическая и бензиновая версия аппарата:
📌 скорость первого варианта - 150-180 км/ч, второго - 300-350 км/ч;
📌 дальность - 40 км и 100 км соответственно;
📌 полезная нагрузка электрической - 3 кг, бензиновой - на 1 кг больше;
📌 время полета - от 15 до 20 минут.
Мы попытались узнать у разработчиков чуть больше информации о системе машинного зрения и других характеристиках, но всё погрязло в обсуждениях секретности. Какие именно параметры и информацию можно раскрывать в "Стратиме" так и не определились, а потому верить приходится на слово - "Тювик" всех найдет и сам донаведется на цель.
™️ Беспилот
🗞🗞🗞🗞 Как стало известно «Ъ», у бывшего замминистра транспорта и летного директора «Аэрофлота» Игоря Чалика арестовали недвижимость кадастровой стоимостью около 100 млн руб.
Сам он был взят судом под домашний арест по обвинению в растрате чуть более 4 млн руб. на последнем месте работы — в Государственном научно-исследовательском институте гражданской авиации (ФГУП ГосНИИ ГА). По данным фигуранта, активы он приобрел на официальную зарплату.
👉 Подробнее — в материале «Ъ».
#Ъузнал
🇪🇺❗️ Ограничения на вывоз санкционных товаров и наличных из Евросоюза действуют не только на сухопутных границах в Прибалтике, но и при перелётах через через третьи страны.
Как у россиян конфисковали несколько тысяч евро при вылете из ЕС в Турцию и что вообще делать с наличными при выезде из ЕС читайте тут: t.me/kak_ehat/599
Одна из самых традиционных тем выставки - «Авиационная отрасль для развития Арктики, Дальнего Востока, труднодоступных и удалённых регионов Сибири» собирает большое количество специалистов индустрии.
Развитие Арктической зоны все чаще называют приоритетом российской государственной политики в сфере пространственного развития.
Сегодня в российской Арктике осваиваются месторождения нефти и газа, металлов, других полезных ископаемых. Важнейшее направление – это укрепление транспортного и логистического контура Арктики.
Модератор - Юлия Логачева - начальник управления аэропортовой деятельности Росавиации.
Спикеры охватили широкий спектр вопросов и задач этого региона.
Пилот самолёта взял за привычку летать в компании покемона
Таким образом пользователь под ником cloudyking13 присоединился к популярному тренду, где люди делятся фотографиями своих плюшевых спутников на работе
Сам cloudyking13 — преданный фанат вселенной покемонов: в его кабине уже бывали Тотодайл, Иви, Пикачу и даже редкие карточки из коллекционной карточной игры
@ovsyanka
TAV Holding инвестирует 362 млн долларов в аэропорт Алматы
🇰🇿 В 2025-2029 гг. турецкий TAV Holding вложит 362 млн долл. в развитие аэропорта Алматы (ALA), которым он управляет. Ранее озвученные планы были подтверждены в начале мая, когда АО «Международный аэропорт Алматы», Министерство транспорта Казахстана, Агентство по защите и развитию конкуренции, и акимат города Алматы подписали меморандум о сотрудничестве с детализацией вложений, этапами реализации и ключевыми мероприятиями по дальнейшему развитию крупнейшего казахстанского аэропорта.
Эти средства пойдут на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, ремонта терминала внутренних рейсов, строительство перрона для грузовых самолетов и модернизации грузовых складов и строительства аэропортовой гостиницы.
Кроме этого, инвестор пообещал создать 600 новых рабочих мест в этом году, повысить зарплату работников на 25% и улучшить условиях их труда.
Детальный мастер-план по новым инвестициям в инфраструктуру аэропорта обещают представить летом этого года.
Аэропорт Алматы является самой загруженной воздушной гаванью в Средней Азии/Каспии/Закавказье.
В 2024 году он нарастил пассажиропоток на 20%, до рекордных 11,43 млн пассажиров.
За счет ввода в эксплуатацию летом 2024 года нового терминала T2 пропускная способность воздушной гавани выросла до 14 млн пассажиров в год.
За первые четыре месяца 2025 года аэропорт обслужил 3,6 млн пассажиров, что на 8% больше, чем годом ранее.
По оценке ТAV Airports, к 2050 году годовой пассажиропоток Алматы может увеличиться до 36 млн человек.
Фото: аэропорт Алматы
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
✈️ Раскрыты подробности испытаний импортозамещенного «Суперджета».
Наша ОАК продолжает испытательные полеты SJ-100 с российскими двигателями ПД-8. Силовые установки, созданные специалистами ОДК, демонстрируют устойчивую и надежную работу на всех проверенных режимах. В ходе одного из полетов двигатели даже выключали в полете и запускали снова. Машина достигала максимальных углов атаки 25 градусов и с максимальных скоростей снижалась до минимальной – 99 узлов, это примерно 183 км/ч.
Впереди у «Суперджета» полеты в Якутии при критически низких температурах, а также испытания жарой на Аравийском полуострове. Все это необходимо для того, чтобы подтвердить безопасность самолета даже при работе в экстремальных условиях.
Подробнее о том, как проходят испытания, – в репортаже «России 1».
@rostecru