35308
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Октябрь-ноябрь 2025 | Канада
🇨🇦 Cirrus SR22
Одномоторный лёгкий самолёт общего назначения
В сентябре 2023 года появилась подборка полётов капитана Баттера, в которых он выражал поддержку своей футбольной команде. В октябре этого года был найден другой пилот, оказывающий поддержку бейсбольному клубу Toronto Blue Jays
14 октября он «нарисовал» в небе эмблему команды — голубую сойку и кленовый лист, символ Канады.
А 24 октября аккуратным курсивом вывел надпись “Let’s go Blue Jays” («Вперёд, голубые сойки»)
В ноябре пилот изобразил силуэт солдата, склонившего голову у могилы. Вероятно, этот рисунок был посвящён Неделе ветеранов или Дню памяти — дате, приуроченной к годовщине окончания Первой мировой войны и подписанию перемирия
@aboutplane
👻 "Фантомы" ВМС США и Великобритании в 1971 году
Всегда неплохо, когда у энтузиастов есть доступ к (уже) историческим материалам, которые они могут их улучшать с помощью современных технологий. Правда? Жаль видео короткое...
Видео снято в ноябре 1971 года на американском авианосце USS Independence (CV-62) во время совместных учений Passex в Средиземном море. На нём показаны взлёты и посадки двух вариантов McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Можно отлично увидеть сразу несколько отличий британских F-4K (FG.1) от американских F-4J. Самыми заметными являются:
• Двигатели J-79 у британских "Фантомов" были заменены на RB.168-15R Spey 201 фирмы Rolls-Royce из-за чего задняя часть фюзеляжа Заметно шире (на ~15 см) и длиннее из-за бОльших в размере двигателей.
• Новая двухсекционная носовая стойка шасси, выдвигавшаяся на 102 см (40 дюймов).
Увеличивает угол атаки при взлёте до ~14–15° (видно на видео — нос сильно задран). Это было обусловлено более короткой взлётной дистанцией палубы авианосца HMS Ark Royal.
Улучшенное видео © Tim Farmer via X
#PhantomPhriday
🛫️️ AviaNews
Продолжение фото- и видеорепортажа с Международной выставки экономики низких полётов и промышленных беспилотных летательных аппаратов, проходящей в эти дни Шэньчжэне (КНР) в рамках 27-ой выставка высоких технологий China Hi-Tech Fair.
Часть 2. Первая часть – по ссылке ⚙️
Конец полета: японская ANA закрывает новый лоукостер через два года
Японская авиагруппа ANA объявила о закрытии своего "инновационного" лоукостера AirJapan с марта 2026 года. Авиакомпания едва успела отметить свой второй день рождения, начав полеты в начале 2024 года.
Официальная причина звучит красиво: "оптимизация мультибрендовой стратегии". На деле же всё гораздо прозаичнее.
Глобальные проблемы с поставками самолетов и нехватка запчастей, от которых страдают авиакомпании по всему миру, ударили и по японцам. Проблемы с двигателями у Boeing 787 и задержки поставок новых бортов просто не оставили шансов на развитие.
Самое забавное в этой истории это официальная логика. Ресурсы закрываемого AirJapan передадут основной авиакомпании ANA для "расширения ее международного бизнеса". То есть, международный бренд закрывают, чтобы усилить международный бизнес.
Это гениальное решение принято на фоне падения квартальной прибыли группы на 22%. Похоже, "гибкое реагирование на изменения" это просто красивое название для дорогостоящего провала.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
👨🚒 Пожарники будущего
Тестирования водяных беспилотников для тушения пожара.
Science | Наука 🤓
🇪🇸 Испания провела успешные испытания связки “вертолет-беспилотник” для ВМС и армии
Испанские военные сделали важный шаг к расширению возможностей своих винтокрылых аппаратов, протестировав интеграцию легких БПЛА с морскими H135 и армейскими NH90.
🔹 H135 + Flexrotor
Airbus Helicopters сообщила, что еще в мае успешно связала компактный БПЛА вертикального взлета и посадки Flexrotor с вертолетом военно-морских сил.
На борт H135 установили новые антенны и модем, позволяющие экипажу напрямую получать видеопоток и данные от дрона. Это значительно расширяет дальность наблюдения и повышает безопасность миссий.
“Связка с Flexrotor превращает вертолёт в мультипликатор силы за счет быстрой передачи данных и решения задач без захода в опасные зоны”, — отметил глава специальных программ Airbus Helicopters в Испании, Луис Мартин Диас.
Аэропорт Ижевска назван в честь Михаила Калашникова.
Приказ о присвоении имени конструктора, долгие годы жившего в городе, воздушной гавани сегодня подписал президент.
Калашникова выбрали по итогам голосования и общественного обсуждения еще в августе. В списке выдающихся личностей, чье имя могли присвоить аэропорту, были композитор Петр Чайковский и основатель Ижевского оружейного завода Андрей Дерябин.
До конца 2025 года в аэропорту Ижевска также должен заработать новый терминал, который принял первый рейс еще в сентябре.
™️ Пристегните ремни
🇨🇳 Официально: Air China заказывает 6 грузовых A350 у Airbus
Грузовое подразделение Air China - China Cargo Co., Ltd. подписала контракт на поставку шести грузовых самолётов A350F, став первым заказчиком этого типа на материковом Китае.
«Внедрение A350F в наш существующий флот смешанных грузовых самолетов способствует повышению эффективности эксплуатации и технического обслуживания. A350F повысит способность Air China Cargo противостоять рискам в долгосрочной стабильной работе», — заявил Ван Хунъянь, вице-президент Air China Cargo.
Минтранс разрешил АОН выполнять любые авиаработы
Минтранс дал официальные разъяснения по вопросу необходимости получения сертификатов эксплуатантов, выполняющих авиаработы.
Немного странное разъяснение, но с учетом непомерной зарегулированности авиационных работ, несомненно полезное.
Надеемся, что Минтранс приведет перечень авиационных работ, для которого необходимо получить сертификат эксплуатанта в разумные рамки, тогда и разъяснения давать не надо будет.
/channel/mintransrussia/10614
◼️Среди членов экипажа разбившегося в Судане самолёта был гражданин Беларуси
4 ноября Силы быстрого реагирования (RSF) заявили о сбитии Ил-76 ВВС Судана в регионе Западный Кардофан. Сообщалось, что экипаж, состоявший из граждан России, погиб.
Местные военные подтвердили потерю самолёта, однако причиной назвали внезапную техническую неисправность борта. «Транспортник» выполнял задачу по воздушному снабжению правительственных войск, окружённых силами RSF в Бабанусе.
Сегодня же стало известно, что среди членов экипажа был и наш земляк, бортинженер Александр Грязнов
Глубочайшие соболезнования родным и близким🫡
⏰Опасное «НУТРО» Су-57: Впервые показан открытый отсек с новейшими Х-58УШКЭ
На кадрах ОАК впервые появился открытый основной отсек вооружения нового истребителя пятого поколения Су-57, в котором находятся две новейшие противорадиолокационные ракеты Х-58УШКЭ. Ракеты оснащены складными стабилизаторами для размещения во внутренних отсеках вооружения самолета.
Дальность поражения - 250 километров - превышает дальность оригинальной Х-58 более чем вдвое.
Фото и видео опубликовали прямо перед авиасалоном Dubai Airshow 2025. Возможности истребителя вновь приобрели особое значение - так отреагировал на новые кадры военный журнал Military Watch Magazine. По мнению экспертов, высокая эффективность Су-57 при подавлении систем ПВО противника обеспечит ему большую привлекательность на мировом рынке.
Подробнее в свежем выпуске на RUTUBE-канале и в VK "Mashnews. Новости промышленности".
Несоблюдение правил техники безопасности никогда ничем хорошим не заканчивается.
Перед уборкой трапа проём открытой двери обязательно нужно перекрывать красной лентой.
Высота порога двери 1L на A320 составляет 3,4 м. Выпасть на бетон как будто из окна второго этажа — слишком опасный трюк, после которого выживают не только лишь все. Пассажиров это тоже касается — был случай и в России несколько лет назад. Берегите себя.
@frequentflyers
🇫🇷 ВМС Франции провели испытания ракеты ASMPA-R
Военно-морские военно-воздушные силы Франции успешно провели испытательный запуск крылатой ракеты воздушного базирования ASMPA-R без ядерной боевой части с истребителя Rafale Marine.
Фактически Франция впервые опубликовала фотографии ASMPA-R с многоцелевым истребителем Rafale M в качестве носителя.
ASMPA-R — это французская сверхзвуковая крылатая ракета воздушного базирования с ядерной боеголовкой мощностью до 300 кт, предназначенная для стратегического сдерживания. Она пришла на смену ASMPA, обладает дальностью свыше 500 км, скоростью до Mach 3 и улучшенной системой наведения для прорыва ПВО.
🛫️️ AviaNews
🇹🇷 В Хорватии разбился турецкий пожарный самолёт
Пожарный самолёт Air Tractor AT-802F, принадлежащий Главному управлению лесного хозяйства Турции, потерпел крушение в Хорватии в районе города Криви-Пут в западной части страны.
Катастрофа произошла в районе 18 часов. Сообщается, что пилот погиб.
Самолёт в составе группы из двух самолётов направлялся из Турции (Чанаккале) для проведения планового технического обслуживания в Загреб. Из-за погодных условий самолёты провели ночь в Риеке, но вылетев сегодня им снова пришлось вернуться. Но в аэропорт вернулся только один самолёт.
🛫️️ AviaNews
✈️ Почему авиакомпании массово отказываются от первого класса
За последние пять лет количество мест первого класса в мире сократилось на 40%. American Airlines завершает вывод международного первого класса в 2025 году, став последним крупным американским перевозчиком, сохранявшим эту категорию. Delta и United отказались от первого класса на международных маршрутах ещё несколько лет назад.
Qatar Airways объявила, что новые Boeing 777X не получат салоны первого класса. Oman Air в 2024 году заменила первый класс на Business Studio. Даже Emirates, известная роскошными салонами с душевыми кабинами, урезала сервис первого класса после пандемии.
Бизнес-класс даёт комфортное лежачее место и качественное питание. Первый класс — это другой уровень: отдельные закрытые каюты площадью до 12 квадратных метров, персональный бортпроводник, ресторанное меню от шеф-поваров, бары с премиальным алкоголем.
Одно место первого класса занимает пространство двух-трёх кресел бизнес-класса, но билет стоит всего в 2-3 раза дороже. Авиакомпаниям невыгодно держать эти места — они часто летают пустыми, особенно на дальних рейсах. При этом современный бизнес-класс с лежачими местами, прямым доступом к проходу и индивидуальными кабинами закрывает почти все потребности премиальных пассажиров.
Границы между классами стёрлись ещё в начале 2000-х, когда British Airways первой внедрила лежачие кресла в бизнес-класс. С тех пор разрыв только сокращался. Сегодняшний бизнес-класс ведущих перевозчиков превосходит первый класс десятилетней давности по комфорту и функционалу.
Но полностью первый класс не исчезнет. Lufthansa запустила новые салоны Allegris, Air France представила La Première с индивидуальными сьютами на пять иллюминаторов. Для этих авиакомпаний роскошный первый класс улучшает восприятие всего бренда — пассажиры начинают считать, что даже эконом у них лучше, чем у конкурентов. Однако таких перевозчиков становится всё меньше, и первый класс превращается из стандартной опции в эксклюзивную редкость на избранных маршрутах.
SkyMoments – Всё про Авиацию
Воздушный винт АВ-112-114 получи сертификат типа
Замминистра промышленности и торговли Геннадий Абраменков принял участие в торжественной церемонии вручения сертификата типа на воздушный винт АВ-112-114, предназначенный для установки на самолёты Ил-114-300.
Мероприятие состоялось на АО «НПП «Аэросила», где разработан и будет серийно выпускаться новый флюгерно-реверсивный, тянущий гидромеханический воздушный винт диаметром 3,9 метра.
В рамках сертификационной программы винт прошёл полный цикл испытаний, включавший проверку устойчивости к экстремальным температурам, пониженным давлениям вплоть до высоты 8000 метров, устойчивости к повреждениям посторонними объектами на взлётно-посадочной полосе, оценку усталостных характеристик, стойкости к разрядам молний, а также тестирование гидравлики, механизмов изменения угла атаки лопастей и конструкционную прочность отдельных узлов.
Испытательная программа предусматривала более 80 сертификационных полётов самолёта Ил-114-300 с установленным винтом нового образца, завершившихся успешным подтверждением высоких показателей надежности и эксплуатационной пригодности изделия даже в сложных климатических условиях.
Оформление сертификата типа на воздушный винт АВ112-114 завершает очередной большой этап работы по созданию регионального самолёта ИЛ-114-300. Характеристики воздушного винта обеспечивают самолёту топливную эффективность, дальность полета и низкую шумность на местности. Завершение сертификации воздушного винта - ещё один важный момент в обеспечении транспортной связанности страны и импортонезависимости отечественной авиации, - сообщил Геннадий Абраменков.
Разработка такого сложного и ответственного компонента как воздушный винт требует высочайшего профессионализма, глубоких знаний, многолетних исследований, испытаний, ответственной работы конструкторов, инженеров, технологов и рабочих предприятия. Получение сертификата типа на АВ112-114 – важный шаг на пути завершения сертификации самолёта Ил-114-300, которого очень ждут наши региональные авиакомпании. Безусловно, это ещё и важная веха для укрепления технологического суверенитета России в авиационной сфере,
— отметил Дмитрий Ядров.
Ничего особенного, просто сотрудник пытается уточнить, можно ли уже отключать наземное питание. Стандартная процедура.
#авиамемы
🛫@aviadispet4er
❤️ ОДК представит в Дубае передовые авиадвигатели для вертолетов, самолетов и БПЛА
С 17 по 21 ноября Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха впервые представит на Международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2025 новейшую силовую установку ВК-650В для легких вертолетов, двигатель пятого поколения 177С для оперативно-тактической авиации, новый СМ-100 для учебно-тренировочных самолетов и малоразмерные силовые агрегаты для беспилотниковразличного типа. Эти разработки применяются на российских платформах и могут быть адаптированы под перспективные иностранные аналоги.
Делегацию корпорации возглавит генеральный директор Александр Грачев.
➡️Впервые на Ближнем Востоке ОДК продемонстрирует двигатель 5-го поколения 177С для самолетов оперативно-тактической авиации. Он отличается от силовой установки предыдущего поколения увеличенной тягой и ресурсом, а также сниженным на всех режимах работы расходом топлива.
➡️Авиационный двигатель ВК-650В – полностью российская силовая установка для вертолетов легкого класса, созданная с применением современных технологий и передовых материалов. Двигатель обладает высокими удельными характеристиками – низким расходом топлива и высоким ресурсом основных деталей, что позволяет эксплуатировать его длительное время без проведения ремонта. Разработка оснащена современной цифровой системой автоматического регулирования, имеет мощность на взлетном режиме 650 л.с., на чрезвычайном режиме – до 750 л.с.
➡️Двигатель получил в России сертификат типа в декабре 2024 года. Испытания ВК-650В в составе «Ансат» уже стартовали: в сентябре силовые установки подняли в воздух легкий многоцелевой вертолет в импортозамещенной версии.
➡️Двигатель СМ-100, разработанный для учебно-тренировочных самолетов, также может применяться в перспективных беспилотниках. Он создан в размерности серийного двигателя АИ-222-25, но отличается меньшим весом и увеличенной на треть тягой – до 3300 кгс. При этом конструкция двигателя позволяет существенно увеличить ресурс при снижении требований по тяге, что сократит эксплуатационные расходы. На базе СМ-100 также может быть создана модификация для высотных БПЛА большой продолжительности полета.
➡️Впервые на Dubai Airshow будут представлены малоразмерные турбореактивные двигатели в классе мощности от 40 до 150 кгс и турбогенератор RH50. Эти разработки устанавливаются на российские БПЛА различной компоновки и планеры.
🫥 Мощность, эффективность, надежность
09.11.2025. Embraer ERJ-175 PH-EXM Koninklijke Luchtvaart Maatschappij.
Разрушение колес левой основной стойки шасси при посадке на ВПП18R аэропорта назначения Амстердам, Схипхол, Северная Голландия, Нидерланды.
Казахстанская авиакомпания будет возить чехов на отдых в Китай через Кыргызстан
🇰🇿 SCAT, частная авиакомпания из Казахстана планирует запустить рейс из Праги (PRG, Чехия) на китайский курорт Санья (SYX).
Регулярный сезонный рейс из чешской столицы на остров Хайнань будет выполняться с 21 декабря с частотой раз в неделю с технической посадкой (для дозаправки) в Бишкеке, столице Кыргызстана.
На маршруте будет задействован узкофюзеляжный 213-местный самолет Boeing 737MAX-9, имеющий компоновку полностью экономического класса.
С учетом того, что длительность всего перелета (включая промежуточную техническую остановку) превысит 14 часов (в западном направлении), он, вероятно, станет самым продолжительным в мире регулярным рейсом с одной остановкой на самолете Boeing 737.
У авиакомпании уже есть опыт перевозок на зарубежные курорты из других стран. Например, SCAT возила российских туристов на тот же Хайнань и во Вьетнам через Алматы и Астану.
Кроме того, она была чартерным перевозчиком из Екатеринбурга и Новосибирска (также Россия) в Камбоджу (с техстопом в казахстанском Таразе).
Фото: Минтранс Казахстана
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Раис Татарстана Рустам Минниханов в ходе рабочего визита в Китай осмотрел двухместный электрический беспилотник EH-216S вертикального взлета. Это первый в мире автономный пассажирский eVTOL, способный поднимать груз весом до 950 килограммов.
«Эта модель полностью сертифицирована, уже совершено свыше 60 000 безопасных полетов!», – написал Раис Республики Татарстан в своем канале в мессенджере MAX, добавив, что летальный аппарат может двигаться со скоростью 130 км/ч в течение 50 минут.
«Пока его стоимость равна дорогим машинам. Как думаете, будут ли такие летательные аппараты в будущем широко распространены, или будем ездить на обычных машинах только на земле?», – поинтересовался Рустам Минниханов у подписчиков.
#БАС #беспилотники #РеспубликаТатарстан #EH216S
@bespilotny1
В ОАЭ начали испытания БПЛА для сервиса грузовых перевозок.
🚁 Компания Lodd начала лётные испытания гибридного VTOL Hili, предназначенного для перевозки 250 кг грузов на расстояния до 300 км. Именно он станет основой для сервиса перевозок, расширить который хотят на маршруты в пределах всего региона Персидского залива.
У аппарата восемь электродвигателей для взлёта и посадки, а ДВС необходим для горизонтального полета. Hili умеет разгоняться до 200 км/ч и способен приземляться на площадку размером 20×20 метров. В теории. Пока полноценный БПЛА совершил двухминутный полет на высоте около 5 метров, а до этого испытания проходила масштабная модель.
💵 Компания надеется, что использование Hili позволит вдвое сократить время доставки и на 30-40% снизит расходы. И хотя сертифицировать аппарат надеются к 2028 году, уже заключены предварительные соглашения с операторами, проявившими интерес к приобретению первых серийных образцов.
™️ Беспилот
Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха представит свои ключевые проекты на Международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2025.
Мировой премьерой станет модернизированный учебно-боевой самолет (УБС) Як-130М, представленный на статической стоянке. Обновленная машина обладает расширенными боевыми возможностями.
✈️В летной программе авиасалона свои возможности продемонстрирует новейший авиационный комплекс 5-го поколения Су-57Э. Зрители увидят принципиально новые элементы пилотажа. Посетители также смогут ознакомиться с машиной на статической стоянке.
На выставке будет представлен модернизированный тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э). Этот транспортник является глубокой модернизацией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76, но, несмотря на внешнее сходство, принципиально отличается от предшественника.
Также в составе объединенной российской экспозиции, организованной Рособоронэкспортом, на стенде ОАК будут демонстрироваться проекты SJ-100 и МС-21-310.
💬«Ближний Восток – один из важных регионов продвижения нашей продукции. ОАК – одна из немногих компаний в мире, которая обладает передовыми компетенциями во всех сегментах самолетостроения, что мы и демонстрируем на выставке», - отметил Вадим Бадеха, Генеральный директор ПАО «ОАК».
⏰ Второй импортозамещенный образец МС-21 совершил беспосадочный перелет из Иркутска в Жуковский
В Летно-испытательном и доводочном комплексе ПАО «Яковлев» Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха, специалисты подготовят лайнер, а затем он приступит к сертификационным испытаниям в рамках программы импортозамещения.
Время полета составило 6 часов 15 мин, он проходил на высоте около 11 000 м со скоростью 800 км/ч.
Длительный перелет завершен успешно. Самолет отработал на отлично, все системы функционировали без сбоев, расход топлива был в норме, мы приземлились с остатком, рассказал командир экипажа Андрей Воропаев. Подробнее…
🇺🇸 Военные. Дронизация пилотируемой техники. США
Sikorsky представил концепт «дронизованного» Black Hawk
В октябре 2025 года американский Sikorsky представил концепт полностью беспилотной версию вертолета Black Hawk, получивший название U-Hawk – системой можно управлять с планшета. Аппарат представляет собой более дешевую, универсальную и мощную версию культового UH-60L Black Hawk.
Дрон полностью лишен кабины и значительной части внутренних модулей. Грузовой отсек увеличен на 25%. Передняя часть аппарата лишилась окон, но получила двустворчатую дверь и рампу. Аппарат способен оставаться в воздухе до 14 часов и может перевозить крупные грузы, включая наземные беспилотники.
Помимо дронизации устаревающих пилотируемых вертолетов, Sikorsky представил серию различающихся по ТТХ и размерам БПЛА вертикального взлета и посадки Nomad. Дроны предназначены для разведки, но могут выполнять и ряд задач в ударной конфигурации.
@ProUAV по материалам DroneDJ, фото LockheedMartin
Новый терминал аэропорта Мурманска может открыться 20 ноября.
По информации "Пристегните Ремни", долгожданный аэровокзал в "столице Арктики" уже на следующей неделе будет торжественно запущен и начнет принимать пассажиров. Сейчас завершаются последние приготовления.
Как видно по свежему фото, терминал уже готов. Внешне он полностью соответствует представленному в 2023 году рендеру.
Сроки открытия с тех пор немного скорректировали. Но в итоге новый терминал внутренних воздушных линий как собирались ввести в эксплуатацию до конца 2025 года, так и должны успеть.
В начале ноября в аэропорту "Мурмаши" сменилось руководство. Перед новой главой Еленой Безбородовой и ее командой поставлена задача повысить качество обслуживания и сделать аэропорт максимально удобным и современным.
™️ Пристегните ремни
🚨 Самолет Су-30 потерпел крушение в Карелии, экипаж погиб, сообщили в Минобороны России.
Читать полностью…
Интересные кадры и звук “пожирающего воздух” F-16
Как вам больше нравится - с озвучкой, или с натуральным звуком?
👍@wingsofwar
✈ IAE продвигает новое поколение GTF для будущих узкофюзеляжных самолётов
Консорциум IAE (Pratt & Whitney, MTU и JAEC) дал понять, что они хотят, чтобы редукторные двигатели GTF стали основой следующего поколения самолётов — того, что придёт на смену A320.
Заявление прозвучало в момент, когда нынешний парк GTF всё ещё испытывает проблемы с надёжностью. Pratt & Whitney признаёт: сначала нужно стабилизировать то, что уже летает, но параллельно компания продвигает новый GTF Advantage, который уже получил сертификацию в Европе и США.
На рынке сейчас обсуждают открытые вентиляторы, водород и гибридные системы. IAE говорит мягко, но прямо: эти идеи пока слишком рискованные, требуют новых планеров и огромных инвестиций. А GTF уже зрелая технология, которую можно улучшать без революций.
MTU сообщает о росте ремонтных мощностей для текущего поколения GTF, потому что спрос на обслуживание только растёт. Параллельно продолжает работать программа V2500 — предыдущий двигатель для A320ceo, который уже набрал более 300 млн часов налёта и остаётся для консорциума стабильным источником дохода и опыта.
IAE фактически заранее занимает позицию: когда Airbus начнёт выбирать двигатель для преемника A320, у GTF должны быть лучшие аргументы. Ставка — на эволюцию, реальный опыт и минимальные риски для производителей самолётов.
FlightMode
🌎 Завораживающая работа штатного навигатора советских космонавтов на кораблях серий Восток и Восход. Перед нами Глобус ИМП. Именно такой прибор стоял на борту у Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года.
Это полностью электромеханический аналоговый прибор, показывавший текущее положение корабля над Землей.
Внутри сложнейшая система из сотен шестерёнок, кулачков и дифференциалов, никакого GPS, очевидно. Глобус не только отображал траекторию, но и мог рассчитать предполагаемое место посадки, если бы космонавт решил запустить тормозные двигатели.
⚙️ Надежность в космосе была превыше всего. Системные требования: один космонавт. Зато не нужно было обновлять прошивку.
🐱 /start @binarcat