34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
И это правильно!
А мне часто встречаются любители записывать в журнале просьбу протереть лобовое стекло, даже ещё и с припиской PLS, типа любезный такой.
Что стекло лобовое, что пол под ногами, что щели между кнопками и панели вокруг - должны быть идеально чистыми. И тогда самолёт полетит и не подведёт!
А не ждать техника, который за PLS сделает это за вас.
#прочистотувкабине
110 лет первой воздушной победе: рождение боевой авиации
Небо над Францией стало ареной исторического события, навсегда изменившего характер военных действий. 5 октября 1914 года французский экипаж в составе сержанта Жозефа Франца и капрала Луи Кено одержали первую официально зарегистрированную победу в воздушном бою.
Выполняя разведывательный полёт на биплане Voisin III, Франц и Кено обнаружили немецкий Aviatik B.I. Проявив инициативу, они атаковали противника. Мастерское пилотирование Франца позволило Кено вести прицельный огонь из пулемёта Hotchkiss и после 47 выстрелов вражеская машина была сбита вблизи Реймса.
Этот воздушный поединок ознаменовал трансформацию роли авиации в военных конфликтах. Ранее летательные аппараты использовались преимущественно для рекогносцировки, теперь же стало очевидным, что они имеют потенциал быть эффективным боевым оружием.
Примечательно, что Франц, опытный авиатор и бывший лётчик-испытатель, оснастил свой самолёт пулемётом по собственной инициативе без санкции командования. За проявленную доблесть Кено был удостоен Военной медали, а Франц произведён в кавалеры ордена Почётного легиона.
Жозеф Франц продолжал подниматься в небо до 80-летнего возраста и ушёл из жизни в Париже в 1979 году в возрасте 89 лет, оставив неизгладимый след в летописи авиации.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Центр беспилотных авиасистем Университета Иннополис разработал полностью электрический беспилотник InnoVtol-A12. Серийный выпуск запланирован на 2025 год, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза.
«Новая версия InnoVtol — наше плановое продолжение линейки беспилотников вертикального взлёта и посадки. Вместо гибридной схемы дрон стал полностью электрическим. Он в три раза легче предыдущей версии, но так же хорошо решает плановые задачи по мониторингу на относительно большой площади. Сейчас беспилотник проходит целый комплекс испытаний и апробацию в полевых условиях», — рассказал директор Университета Иннополис Искандер Бариев.
По словам Бариева, серийный выпуск планируется во второй половине 2025 года.
InnoVtol-A12 разработан для авиационных работ с интеграцией лидарных модулей сканирования и высокоточных геодезических камер. Эта комплектация позволяет проводить детальные аэрофотосъёмки, создавать трёхмерные модели местности и будет полезна в геодезии, картографии и строительстве.
Беспилотник сконструирован по схеме «летающее крыло» из композитных материалов. Конструкция позволяет вертикально взлетать и садиться в заданной зоне на любом покрытии, включая неподготовленные грунтовые или насыпные площадки.
«Дрон способен подниматься на высоту до 2,5 тысячи метров, лететь с крейсерской скоростью 80 км/ч, нести на борту полезную нагрузку до 1,5 кг свыше 1,5 часов без подзарядки», — сообщили в пресс-службе.
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан
@bespilotny1
🇪🇸 Катастрофа истребителя EF-18 ВВС Испании
Истребитель McDonnell Douglas EF-18 Hornet, принадлежащий ВВС Испании, разбился во время учений близ Пералеоса, неподалеку от города Теруэль, на востоке Испании.
Министерство обороны Испании подтвердило гибель пилота: «С сожалением сообщаем, что наш товарищ подполковник Пабло Эстрада Мартин погиб в результате крушения F-18», — говорится в заявлении ВВС Испании.По предварительным данным потерпел крушение двухместный EF-18BM (обозначение в ВВС Испании CE.15), дислоцировавшийся на авиабазе Торрехон.
Разбился одноместный EF-18М Hornet (обозначение в ВВС Испании C.15) с бортовым номером C.15-66 / 12-24 из состава 12-е авиакрыла (Ala 12), располагающегося на авиабазе Торрехон.
🛫️️ AviaNews
Сажение
Пока остальные занимают, этот экипаж сòдит.
Казалось бы, завершение сезона, но обещают не останавливаться на достигнутом. По слухам, грядет шаттлование в Казань и Нижний.
Поймал себя на мысли, что отвык летать смену «туда-обратно», так как в последнее время в день по три-четыре посадки. В 139 приказе нашел про рабочее время при хим. работах. Представил даже 😁
В планирование сообщил, что рожден именно для этого.
#будниэкипажа
#ULLI
🛬 Пилот ГА
Компания Blue Origin сообщила о проведении очередного суборбитального полёта своей ракеты New Shepard. Миссия NS-27 запланирована на 7 октября.
Полёт пройдёт без пассажиров на борту. Впервые будет использована новая кабина экипажа, получившая название RSS Kármán line.
Ввод в эксплуатацию второй капсулы существенно расширит возможности компании по организации туристических полётов за линию Кармана.
Авиакомпания Ajet Аirlines начала полеты из Международного аэропорта Внуково 🇷🇺 в столицу Турции 🇹🇷 – Анкару. По традиции первый рейс нового партнера-авиаперевозчика встретили водной аркой.
Полеты будут выполняться 4 раза в неделю. Именно в Анкаре есть возможность для пересадки на европейские направления: AJet Airlines осуществляет прямые рейсы из Анкары в такие страны Европы, как Австрия, Германия, Нидерланды, Сербия, Франция.
🔍 Ajet Airlines (ранее называлась AnadoluJet) является дочерним предприятием флагманского авиаперевозчика Турции Turkish Airlines. Флот авиакомпании насчитывает более 80 среднемагистральных воздушных судов семейств Airbus A320 и Boeing 737, средний возраст которых составляет 12,2 года.
ℹ️ Водная арка – это традиция, организуемая силами СПАСОП. Ей встречают, например, самолёт, который первым приземлился в новом аэропорту. Или самолёт, который первым полетел по новому маршруту. Или же и вовсе первый полёт нового самолёта. А ещё так могут провожать пилотов на пенсию. Пожарные машины аэропорта встают по обе стороны рулёжной дорожки, по которой поедет самолёт. Когда он приближается, пожарные машины направляют струи воды так, чтобы они сомкнулись в воздухе над самолётом.
📸 Фото предоставлено пресс-службой аэропорта Внуково.
✈️ UrbanLink формирует флот экологичного транспорта с электросамолётами Alice
Флоридская компания подписала соглашение на приобретение до 20 электрических самолётов Eviation Alice. Сделка включает 10 твёрдых заказов и 10 опционов. Eviation разрабатывает Alice несколько лет. После 8-минутного полёта в 2022 году конструкция была существенно доработана. Сертификация ожидается к 2028 году.
UrbanLink, основанный в мае 2024 года, стремится создать систему "безэмиссионных перевозок" на расстояния до 500 миль к 2028 году, с планами увеличения дальности вдвое к 2030 году.
Эд Вегель, основатель UrbanLink, отметил, что Alice дополнит экологичный флот компании, включающий летательные аппараты Lilium Jet и электрические морские суда от Regent Craft и Artemis Technologies.
🔼 Аэротетраэдр | #электроавиация
В России разрабатывают суперпластик, который позволит увеличить межремонтный пробег самолетов.
В недавнем интервью изданию РБК директор по R&D и инновациям «Сибура» Сергей Тутов рассказал, что компания сейчас ведет разработку суперконструкционного пластика, который обладает прочностью на уровне титановых сплавов. При этом он, в отличие от металлов, более легкий, не подвержен коррозии и позволяет использовать 3D-печать, что существенно облегчает разработку и выпуск деталей.
За счет уникальных свойств суперконструкционный пластик способен революционизировать аэрокосмическую индустрию. Благодаря его соотношению веса к прочности, он позволит снизить массу летательных аппаратов, что, в свою очередь, позитивно отразится на их летно-технических характеристиках (дальности и грузоподъемности). Его применение в конструкции самолетов также сможет продлить межремонтный пробег.
Изделия из суперконструкционных пластиков на 40-50% легче алюминиевых и титановых, что позволит снизить расходы на их транспортировку и хранение, при этом они сохраняют высокую прочность, устойчивы к высоким температурам и механическим воздействиям. Кроме того, эти материалы обладают высокой химической стойкостью, высокой ударопрочностью, огне- и дымостойкостью и нетоксичны.
Суперконструкционный пластик можно использовать для производства деталей фюзеляжа, двигателей, насосов и подшипников, шестерней, крышек люков, кронштейнов крыла, центроплана и секций фюзеляжа, износостойких высокотемпературных изоляционных покрытий для кабелей, а также электроизоляционных деталей соединителей.
Технология автономных роев дронов может принести России свыше 150 миллиардов рублей к 2030 году. Эта идея, которая раньше казалась фантастикой, теперь стала реальностью благодаря разработкам в США, Израиле, Китае и России.
Российская компания «Автономная робототехника» создала программное обеспечение, которое превращает несколько дронов в «умный рой», способный к автономному полету и принятию решений без участия оператора. Проект, начавшийся в 2019 году, изначально был направлен на поисково-спасательные задачи, но в последствии расширил свою область применения. Сегодня технология может использоваться в сельском хозяйстве, экологии, строительстве и других отраслях.
Например, Минсельхозу России не хватает 30 тысяч дронов для выявления больных растений и применения гербицидов. Технология «Автономная робототехника: Рой БПЛА» решает эту проблему, позволяя управлять большим количеством дронов с помощью одного оператора, сообщает ITinfo.
1998 год. Зал регистрации аэропорта Домодедово 😮
Какие воспоминания по этому времени?🤨
Европейское космическое агентство (ЕКА) выделило 2,4 миллиона евро в качестве софинансирования дальнейшей разработки суборбитальной ракеты Perun («Перун») польской компании SpaceForest. Об этом сообщает издание European Spaceflight.
11,5-метровый перспективный носитель рассчитан на доставку полезной нагрузки массой до 50 килограммов на высоту до 150 километров. К настоящему времени SpaceForest выполнила два летных испытания Perun, в ходе которых ракета достигла высот 22 и 13 километров.
Предоставляемое ЕКА финансирование будет направлено на создание ракетного двигателя SF1000, который планируется проверить на высотах 50, 80, 100 и 150 километров, а также на проектирование мобильной заправочной станции и наземной станции поддержки, пишет Lenta.ru.
🇺🇸 США планируют производить на "украине" барражирующие боеприпасы Switchblade 600
Компания AeroVironment подписала соглашение по локализации производства на "украине" барражирующих боеприпасов Switchblade 600, которые могут развивать скорость свыше 110 км/ч и поражать цель на расстоянии до 40 км.
Об этом, как передает "РИА Новости", сообщило издание "украинский милитарный портал", специализирующееся на военной тематике.
"Американская компания AeroVironment подписала соглашение с украинской компанией по локализации Switchblade 600", — говорится в сообщении, опубликованном на сайте издания. украинскую компанию в публикации не называют из соображений безопасности.
Старший вице-президент AeroVironment Брет Хаш в комментарии изданию отметил, что сотрудничество с украинской компанией будет поэтапным. "Это начнется с того, что будут отправляться готовые компоненты подсистем... все начнется с очень простой сборки. А потом со временем мы локализуем производство все большего количества систем и усовершенствуем комплекс так, чтобы он стал лучше, чем сегодня", – приводит издание слова Б.Хаша.
Сейчас договор должно согласовать правительство США, над этим работают обе страны. На это может потребоваться около девяти месяцев. Относительно объемов будущего производства цифру не называют. В то же время, Б.Хаш отметил, что это должно быть несколько тысяч Switchblade 600 в год.
👍@wingsofwar
🇧🇷🦈 LATAM оснастит свои Boeing 777 "акульей шкурой"
Группа LATAM Airlines станет первой "внешней" авиакомпанией, которая массово применит на своих самолётах модели Boeing 777 специальное инновационное покрытие фюзеляжа AeroSHARK, разработанное Lufthansa совместно с концерном BASF.
В декабре 2023 года LATAM в качестве эксперимента оснастила один из своих Boeing 777-300ER пленкой AeroSHARK, став первой авиакомпанией за пределами Lufthansa Group и в регионе Америки, которая имплементировала это инновационное решение. По данным авиакомпании этот самолёт показал примерно однопроцентное снижение расхода топлива в ежедневных операциях. Основываясь на положительных результатах тестов, LATAM теперь планирует нанести покрытие AeroSHARK ещё на четыре самолёта Boeing 777.
AeroSHARK — это специальная плёнка, которая имитирует структуру акульей кожи. Она имеет ребрышки размером около 50 микрометров. Нанесённая на фюзеляж и гондолы двигателей, она снижает сопротивление набегающему потоку, что приводит к снижению расхода топлива и выбросов CO₂ примерно на один процент.
Для пяти Boeing 777-300ER авиакомпании LATAM Airlines Brazil, которые будут оснащены AeroSHARK, это означает ожидаемую "ежегодную экономию до 2000 метрических тонн керосина и 6000 метрических тонн выбросов CO₂".
Видео © Lufthansa Technik
🛫️️ AviaNews
🇯🇵 Toyota вкладывает полмиллиарда долларов в сертификацию Joby
Toyota Motor Corporation анонсировала инвестиции в $500 млн в стартап Joby Aviation, разрабатывающий электрическое воздушное такси. Средства поступят двумя траншами по $250 млн в обмен на акции компании.
Тецуо Огава из Toyota подчеркнул важность устойчивых воздушных перевозок для решения проблем мобильности. Общий вклад автогиганта в Joby достигнет $894 млн.
ДжоБен Бевирт, CEO Joby, отметил семилетнее плодотворное сотрудничество компаний. Joby находится на четвёртом этапе сертификации FAA своего четырёхместного eVTOL, став первым в получении критериев лётной годности от регулятора.
Запуск пассажирских перевозок планируется после завершения сертификации в 2025 году. Конкурент Archer Aviation также стремится сертифицировать свой eVTOL Midnight в эти же сроки.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
5 октября 1951 года было подписано постановление Правительства о создании вертолета Ми-4. Новый вертолет было решено создать в кратчайшие сроки. Конструкторы работали по 14-16 часов в сутки, ночевали на заводе. В июне 1952 года опытный вертолет совершил первый полет, в этом же году начал производиться серийно. В 1953 году серийные вертолеты Ми-4А успешно прошли испытания и стали поступать в вооруженные силы.
Вертолеты Ми-4 серийно производились в 1953-1966 годах. Всего было построено примерно 3200 вертолетов.
В 1955 году на двух вертолетах Ми-4 был совершен перелет из Москвы до полярной станции «Северный полюс-5» протяженностью более 5000 км. На вертолетах Ми-4 в 1956-1965 годах были установлены 8 международных рекордов, в их числе подъем груза массой 2000 кг на высоту 6017 м и массой 1000 кг на высоту 7575 м, а в 1958 году на Всемирной выставке в Брюсселе Ми-4 был удостоен диплома и золотой медали.
Подробная информация о создании вертолета и его характеристиках на сайте АВИ https://helicopter.su/mi_4/
По телеграм-каналам расходятся две новости, хорошая и плохая:
✈️ Хорошая заключается в том, что тяжелый БПЛА С-70 "Охотник" начали применять в зоне СВО.
А вот плохая новость – это то, что один БПЛА мы потеряли над Донбассом,. По некоторым данным, "Охотник" был сбит нашим СУ-57 с которым он летал в паре из-за потери управления.
☀️ И если бы не этот инцидент, еще месяцами никто не знал бы о боевом применении.
Испания открыла уникальный исследовательский центр в Европе, для развития индустрии дронов (CEUS)
Расположенный в Могере (Уэльва-Андалусия) новый Центр тестирования беспилотных летательных систем (CEUS) является проектом Министерства обороны Испании, разработанным Национальным институтом аэрокосмических технологий (INTA) и Центром технологического развития и инноваций (CDTI).
Председатель правительства подчеркнул, что государство обязано инвестировать в науку и технологические инновации как решающий фактор укрепления испанской экономики.
Был бы я занудой, я бы спросил, а как де частный бизнес???
Проект CEUS представляет собой инвестиции в размере 28 миллионов евро. Он обладает уникальной инфраструктурой и привилегированным расположением, что позволяет ему работать более 330 дней в году. Он предназначен для тестирования систем UAS/RPA всех категорий и размеров. Он имеет взлётно-посадочную полосу длиной 2000 метров и шириной 45 метров, ориентированную с севера на юг, а также рулёжную дорожку длиной 270 метров и шириной 38 метров, ориентированную с запада на восток.
Центр настроен на отправку и получение данных в режиме реального времени в другие важные испанские аэрокосмические исследовательские центры, что позволяет управлять беспилотными системами из удаленных мест.
Здесь также есть испытательный полигон над морем размером 150 × 77 км без ограничений по высоте.
Доступное воздушное пространство включает в себя несколько защищенных зон для полетов, которые могут быть активированы NOTAM (Уведомление для летчиков). Объекты позволяют проводить испытания беспилотных летательных аппаратов максимальной взлетной массой до 25 000 кг. Он также может эксплуатировать пилотируемые летательные аппараты, такие как исследовательская авиационная лаборатория C295 INTA.
Всем проектам НПЦ, которые планируются/строятся в рамках нацпроекта стоило бы обратить внимание, может не так сейчас важно построить коробку и сдавать площади в аренду? Точно скажу, что такого полигона, где легально можно летать по указанным параметрам, в РФ нет, а он крайне необходим, причем во всех регионах страны.
Источник: https://aviacionline.com/2024/10/spain-inaugurated-ceus-a-unique-research-center-in-europe-to-boost-the-drone-industry/
#какуних #полигон
Подписаться на канал: @news_UAV
Говорят, отопление в Москве включат с понедельника 🥶 🙂
А пока мы греемся воспоминаниями как провели это лето! ☀️☀️☀️
Образцовое поведение котиков на предполетном досмотре.
Очень воспитанные пассажиры.
История крылатой почты 📥✈️
Важное напоминание — запустили экспресс-доставку.
Однако не все знают, что перевозить письма авиапочтой было популярно ещё в СССР.
В 1932 году действовал специальный тариф «Авио-экспресс» для отправления почтовых карточек (50 коп.), писем и бандеролей (80 коп. за первые 20 гр). Также на самолётах доставляли посылки, газеты и международную корреспонденцию по особым тарифам. Воспользоваться услугой могли не только жители крупных городов, но и многих других населённых пунктов СССР.
Авиапочта позволяла оперативно доставить важное отправление друзьям и родственникам, а позднее советские пионеры именно благодаря воздушному сообщению обменивались письмами и посылками с школьниками из других стран.
Художник – Шварц
Москва, 1932 год
#НаКрыльяхИстории
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
На Кубани создают научно-производственный центр беспилотных авиационных систем.
За последние два года предприятия края разработали и выпускают не только современные БПЛА, но и комплектующие к ним, в том числе платы управления, пишут "Краснодарские известия".
На Кубани работают шесть ведущих производителей беспилотников, которые изготавливают более 15 моделей. Четыре предприятия также организовали на своей базе школы подготовки операторов БАС.
— Уверен, сможем решить стратегические задачи, поставленные перед нами Правительством России и губернатором края. Я говорю не только о производстве беспилотников для специальной военной операции. Такая продукция востребована еще в сельском хозяйстве, нефтегазовом секторе, строительстве и в рамках мониторинга состояния лесов, что крайне важно для нашего региона в пожароопасные периоды, – отметил вице-губернатор Кубани Александр Руппель.
🇹🇷 В Турции чуть не повторилии Скнилов
Истребитель F-16C Block 30 команды показательных выступлений «SoloTürk» ВВС Турции едва избежал крушения во время выступления на фестивале Teknofest Aviation, Space, and Technology в городе Адана.
Сообщается, что у F-16 возникли неполадки в компьютере управления полетом.
27 июля 2002 года на авиашоу в Скнилове (Украина) из-за падения истребителя Су-27УБ на зрителей произошла самая крупная (по количеству погибших) катастрофа в истории авиационных шоу.
🛫️️ AviaNews
Авиакомпания ANA организует «Четырехдневный тур по Лос-Анджелесу и аэропорту Викторвилль» в качестве продолжения серии «Кладбище самолетов" в пустыне Мохаве в Калифорнии. Участники тура познакомятся с самолетами, которые когда-то обслуживали мир, включая бывшие самолеты ANA, припаркованные на территории аэропорта, который обычно закрыт для посещения публикой. Кроме того, участники тура увидят, как ремонтируют кислородные системы, спасательные жилеты, горки и другое оборудование на заводе HRD Aero Systems Inc., который занимается ремонтом оборудования и куда нога постороннего никогда раньше не ступала. Здесь же в мастерской по обработке деталей самолетов MotoArt можно приобрести товары, которые вряд ли можно купить где-то еще. На ужине механики расскажут закулисные истории о вышедших из эксплуатации самолетах. ©️Travel Voice. Japanese Travel Trade News
Читать полностью…
Начавшаяся сборка первого отечественного спутника связи «Экспрес-АМУ4» и вывод его на геостационарную орбиту завершится до конца 2026 года, ввод в эксплуатацию – в марте-2027.
Разработка полностью импортозамещённого космического аппарата стартовала в середине 2022 года при участии входящей в Роскосмос компании «„Информационные спутниковые системы“ имени академика М. Ф. Решетнева».
30 российских компаний работают над выпуском 1100 изделий и приборов электронно-компонентной базы аппарата. Он обеспечит услуги спутниковой связи и вещания в европейской части России, Африке, Ближнем Востоке, Европе и Латинской Америке.
В Uzbekistan Airports прошла встреча с представителями IATA
Руководство компании Uzbekistan Airports и аэропорта «Ташкент» провели переговоры с представителями Международной ассоциации воздушного транспорта IATA. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Uzbekistan Airports.
Основными темами двусторонней встречи были разработка единой стратегии развития аэропортов Узбекистана и гражданской авиации в целом, повышение качества обслуживания пассажиров и подготовка кадров. Представители IATA со своей стороны выразили готовность оказать поддержку по ряду вопросов, в том числе организации тренингов для разных категорий персонала аэропортов.
Региональный вице-президент IATA в Европе Рафаэль Шварцман особо отметил значительную динамику развития авиационной отрасли Узбекистана, а также высоко оценил соответствие гражданской авиации страны политике и стандартам IATA.
aviaru.net/n276444
«Россия» возвращается в Гавану
«Россия» возобновит полетную программу между Москвой и Гаваной. Рейсы планируются один раз в неделю по воскресеньям с 13 октября.
Прямое авиасообщение Группы Аэрофлот между столицами Российской Федерации и Республики Куба, приостановленное во время пандемии, открылось в декабре 2023 года. Тогда впервые была запущена воздушная линия «России» по этому маршруту.
Есть возможность купить билеты Open Jaw: пассажиры рейсов Москва – Гавана могут продолжить путешествие по острову, после знакомства с кубинской столицей добраться до самого известного курорта, а после – выбрать прямой рейс «России» из Варадеро в Москву (частота составляет два раза в неделю – по вторникам и субботам, с 3 октября начнутся полеты также по четвергам).
Из-за ограничений коммерческой загрузки на рейсах доступна услуга Sleep+, позволяющая занять блок кресел в экономе и спать: бизнеса в Boeing 777-300ER на кубинских маршрутах всего по 21 креслу, так что здесь опция особенно полезна.
https://www.frequentflyers.ru/2024/10/04/fv_hav-2/
@frequentflyers
Дроны и осень. Такая, какой мы её все любим
#пятничное
Обвиняемые в совершении теракта против российского самолета А-50 по решению Минского городского суда получили от 15 до 25 лет лишения свободы, сообщили в Генеральной прокуратуре Белоруссии.
"Исполнителю акта терроризма - гражданину Украины Швецу Н. В. - назначено наказание в виде лишения свободы на срок 25 лет, иным соучастникам данного преступления - от 15 до 25 лет лишения свободы", - отмечается в сообщении белорусской Генпрокуратуры.
Украинский гражданин Николай Швец осужден заочно в связи с тем, что его ранее обменяли на священнослужителя Украинской православной церкви митрополита Тульчинского и Брацлавского Ионафана.
В Румынию прибыл:
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon ВМС США — патрульный противолодочный самолёт
hex #ae683b
@Flightradar24_Air_Force
