34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
Минтруд утвердил профстандарт "Работник авиатопливообеспечения»
Приказ Минтруда от 18 сентября 2024 г № 475н "Об утверждении профессионального стандарта "Работник авиатопливообеспечения" размещен на портале официального опубликования правовых актов.
Приказ вступает в силу с 1 марта 2025 г. и действует до 1 марта 2031 г.
В 2025 году Китай запустит три миссии в рамках пилотируемой космической программы страны, а именно запуски пилотируемых космических кораблей “Шэньчжоу-20” и “Шэньчжоу-21” и грузового корабля “Тяньчжоу-9”, передаёт Синьхуа.
Читать полностью…
➰ Исследователи из Гонконгского политехнического университета разработали систему мягкого захвата для дронов, которая позволяет беспилотникам адаптироваться к разному весу, форме объектов и окружающей среде.
🍎 В результате была повышена эффективность использования полезной нагрузки и точности при обращении с различными объектами. Такие беспилотники можно использовать, например, в доставке или сборе урожая.
Все больше российских авиакомпаний обзаводятся калибраторами.
"Полярные авиалинии" сообщили, что установили измеритель габаритов ручной клади в аэропорту Якутска. И что теперь они усилят контроль за весом и размерами вещей, которые пассажиры берут с собой в салон самолета. Мера введена для обеспечения безопасности полетов, как утверждает перевозчик.
Вес ручной клади "Полярных авиалиний" не должен превышать 5 кг, габариты – 40х30х20 см. При этом компания остается одной из немногих, кто сохраняет бесплатный багаж. На регулярных рейсах в стоимость билета включены два места багажа общим весом до 20 кг. Более того, с этого октября до марта 2025 года (за исключением декабря) действует акция: норма провоза багажа увеличена на 10 кг (до 30 кг).
"Полярные авиалинии" – региональный перевозчик Якутии, осуществляющий местные воздушные перевозки. Стоит отметить, цены там высокие. К примеру, билет из Якутска в Саккырыр стоит от 27,1 тыс. руб. в одну сторону (1 ч 40 мин в пути). Тех, кто имеет постоянную прописку в арктическом районе Якутии, спасают субсидированные билеты. На том же направлении они продаются за 9,2 тыс. в одну сторону. Что по меркам центральной части России все равно дорого, даже в условиях нынешнего роста цен. Например, из Москвы в Самару можно слетать примерно за то же время и за ~6 тыс. руб. в обе стороны.
1 ноября, пятница – полёты с Inside Avia на авиатренажерах «Территория Полёта» – Boeing 737 и Airbus A320 🛫
📍 Мероприятие проводится на станции метро Динамо, Москва.
📣 Начало общей лекции с интерактивами в 19:00, полеты с 20:00. Лекция + 30 мин полета = 3500 руб
Узнать подробности и записаться 🫡
В Центре беспилотных компетенций Белогорска (Амурская область) проходит городской турнир среди молодежи по гонкам дронов на техническом симуляторе. По итогам отборочных «полетов» победители посоревнуются с пилотами дронов из других муниципалитетов в открытом чемпионате.
— Сегодня у нас соревнуются около полусотни ребят, как школьников, так и студентов, — рассказал руководитель Федерации гонок дронов Амурской области Вадим Чанышев. — Завтра ребята будут выполнять задания на техническом симуляторе в дрон-классе школы №4. Те, кто лучше и быстрее всех пройдут трассу, будут направлены на соревнования далее.
Американский лоукостер Spirit сокращает флот на 10%, увольняет персонал
Американская ультралоукост-авиакомпания Spirit Airlines продает 10% своего парка ВС и сократит штат в рамках стратегии по повышению ликвидности и предупреждению банкротства.
Перевозчик продает 23 самолета семейства Airbus A320 компании GA Telesis за 519 млн долл. По мере сокращения полетной программы авиакомпания "отрегулирует численность штата соответственно", с целью ежегодной экономии до 80 млн долл.
В сентябре под сокращение уже попали 186 пилотов Spirit.
В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 213 самолетов семейства A320.
Программа трансформации запущена после двух сорвавшихся сделок по слиянию – с Frontier и с JetBlue Airways.
Недавно Spirit удалось договориться о рефинансировании долгов, что позволило сдвинуть сроки возврата кредитов, а также выбрать весь оставшийся лимит кредитования в 300 млн долл.
В итоге этих действий авиакомпания рассчитывает закончить год с ликвидностью более 1 млрд долл.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Электрические погрузчики YETT: Технология будущего!
⚡Тише, экологичнее, эффективнее – это электрические погрузчики YETT!
✅Бесшумные двигатели и отсутствие выхлопных газов делают их идеальными для закрытых помещений. Высокоемкостные свинцово-кислотные или литий-ионные АКБ обеспечивают длительную автономную работу.
✅Удобство управления, надежность и высокая производительность. Аварийный выключатель, звуковой сигнал, ремень безопасности, усовершенствованные фары и регулируемое сиденье оператора – всё для вашей безопасности и комфорта.
📞Закажите сейчас и улучшите свою работу с YETT!
❤️Почувствуйте разницу!
Перейти на сайт
#реклама
advanta-m.ru
О рекламодателе
✈️ Мы тут снова спустились в закрома базы патентных изображений ФИПС, снова провели #раскопки, и опять обнаружили конвертоплан от компании "Аэроксо". Этот разработчик специализируется на беспилотниках с системой поворотных винтов, и новинка тоже не изменяет этим традициям.
💵 Кстати, в следующем нашем обзоре выручки компаний-разработчиков БПЛА будет, помимо прочих, и "Аэроксо". В 2023 году на своих необычных БПЛА она смогла получить 11,6 млн рублей выручки, что на 78% выше показателей 2022 года. При этом компания оставалась убыточной.
Компания Astra получила от Пентагона грант в размере 44 миллионов долларов на поддержку создания ракеты Rocket 4. Об этом сообщает издание SpaceNews.
Контракт от Подразделения оборонных инноваций Минобороны США поддерживает «прототипирование решения, которое позволит осуществлять отзывчивую и точную доставку грузов из точки в точку в космос, через него и из космоса». По словам генерального директора Astra Криса Кемпа (Chris Kemp), интерес Пентагона к компании обусловлен ее компетенциями в тактических мобильных системах запуска.
Освоив 1,4 млрд долларов, немецкий разработчик электрического аэротакси Lilium объявил о банкротстве
Один из заметных европейских стартапов по созданию электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL) — компания Lilium подала заявление о банкротстве в соответствии с немецким законодательством. Это позволит руководству продолжать управлять стартапом, пока назначенный судом администратор ищет покупателей на компанию или ее активы.
На такой шаг компания решилась после того, как правительство Германии отказалось предоставить ей кредитные гарантии на 50 млн евро. Также не удалось договориться об аналогичной сумме с правительством земли Баварии, где базируется компания.
Хотя с 2017 года Lilium привлекла более 1,4 млрд долл., практические результаты ее деятельности оказались незначительными.
Полноразмерный прототип электрического аэротакси Lilium Jet до сих пор не был представлен, не говоря уже о летных испытаниях.
Между тем американские конкуренты, такие как Archer, Beta Technologies и Joby, провели обширные испытания полноразмерных летательных аппаратов.
В конце 2022 года Lilium неожиданно сменила стратегию, переключившись с городской на региональную аэромобильность.
Этот шаг вызвал новые вопросы: зачем региональному самолету возможность вертикального взлета и посадки, особенно при таком энергоемком дизайне с ограниченной дальностью?
Медленный прогресс поставил под сомнение планы Lilium сертифицировать свои самолеты к 2026 году.
Тем не менее говорить о полном завершении проекта пока рано. Lilium может быть выкуплена полностью или частично в рамках процедуры немецкого самоуправляемого банкротства. Потенциальными покупателями могут стать аэрокосмические производители или суверенные фонды, которые смогут перенести операции за рубеж.
По заявлению Lilium, ей удалось собрать твердые и предварительные заказы на 780 своих летательных аппаратов от операторов из США, Южной Америки, Европы, Азии и Ближнего Востока. Среди них был крупнейший авиаперевозчик Саудовской Аравии Saudia (50 твердых заказов и столько же опционов).
Подробнее
Фото: Lilium
Подписаться на @ATOjournal
Air Astana будет выполнять рейсы по 53 направлениям в зимнюю навигацию
🇰🇿 Введение безвизового режима в Китай, Вьетнам и Таиланд для граждан Казахстана и развитие паломнического туризма оказали влияние на зимнее расписание авиакомпании Air Astana (вступило в действие 27 октября).
В новом сезоне флагманский казахстанский перевозчик планирует выполнять рейсы по 40 международным и 13 внутренним маршрутам (включая чартерные).
В зимнюю навигацию авиакомпания запустила прямой рейс между Атырау и Дубаем с частотой 2 рейса в неделю. А также увеличивает количество рейсов до 11 раз в неделю из Алматы в Дубай, и до 9 рейсов в неделю из Астаны в Дубай. Кроме того, с конца октября будут выполняться рейсы в Абу-Даби из Астаны 2 раза в неделю, и с такой же частотой с декабря из Алматы.
Air Astana также расширяет географию полетов в Саудовскую Аравию: с конца октября авиакомпания начнет выполнять рейсы в Медину 2 раза в неделю из Алматы (в дополнение к действующим рейсам в Джидду с частотой 2 раза в неделю). По одному рейсу в Джидду и Медину будут выполнятся из Шымкента.
Для любителей отдыха в Таиланде запущен рейс из Астаны в Пхукет 3 раза в неделю, дополняя действующие 11 частот в неделю из Алматы в Пхукет, а также ежедневные рейсы из Алматы в Бангкок.
28 октября стартовал новый рейс из Алматы на Фукуок (Вьетнам) с частотой 5 раз в неделю. А днем ранее авиакомпания возобновила сезонные регулярные рейсы на Мальдивы (5 раз в неделю).
С начала декабря Air Astana восстанавливает рейсы из Астаны в Урумчи (Китай, дважды в неделю), и продолжит выполнять рейсы Алматы–Урумчи 4 раза в неделю, рейсы из Алматы в Пекин — 5 раз в неделю, а из Астаны в Пекин — 2 раза в неделю.
В новом сезоне вырастет количество рейсов между Астаной и Сеулом. Рейсы будут выполнятся с частотой 3 раза в неделю, дополняя действующие 5 частот в неделю в столицу Южной Кореи из Алматы.
На европейских направлениях, Air Astana предлагает рейсы из Астаны во Франкфурт 5 раз в неделю и вновь ставший прямым рейс по маршруту Алматы–Лондон с частотой 2 раза в неделю. Из западного Казахстана действуют рейсы из Атырау в Амстердам.
С переходом на зимнее расписание, Air Astana продолжит выполнять рейсы по популярным направлениям в регионе.
Рейсы из Алматы в Дели будут выполняться 9 раз в неделю, до 11 рейсов в неделю по направлению Алматы-Ташкент, ежедневные рейсы из Алматы в Бишкек, 4 раза в неделю по направлению Алматы-Тбилиси, а также по 2 раза в неделю рейсы будут выполняться из Алматы в Баку и Душанбе.
Фото: Air Astana
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
немного вдохновляющего пиксель-арта на старте шестидневной недели.
📺 портал туда где хорошо.
@prklc ▣ #kinda
Завершаем трансляцию аппетитным фото из самолёта Азербайджанских авиалиний. Кормят по-восточному, наливают по-европейски. Советуем.
Читать полностью…
Тренировочный самолёт Hawk T1 пропал в небе над Британией.
УТС подал сигнал бедствия и исчез с радаров. Предварительно, он разбился над британским графством Норфолк у города Норидж. К месту пропажи летит вертолёт со спасателями.
Глава "Туполева" назвал приоритеты модернизации Ту-214
Приоритетами для модернизации среднемагистрального пассажирского самолета Ту-214 являются модернизация шасси и снижение массы за счет перехода на облеченные материалы в ряде самолетных систем и модернизации пассажирских кресел, сообщил управляющий директор "Туполева" Константин Тимофеев в своем Телеграм-канале.
По его словам, эти задачи будет решать не конструкторское бюро "Туполева", а созданный в середине октября Инновационный конструкторский центр (ИЦК). Туда сейчас компания продолжает набирать сотрудников, которые готовы "предложить свежие идеи и разработки в области авиастроения".
О том, что основным в модернизации Ту-214 будет оптимизация веса самолета, он говорил на открытии центра.
Сейчас, по данным сайта "Туполева", максимальная взлетная масса Ту-214 составляет 110 тонн. Его прямой конкурент – перспективный российский среднемагистральный самолет МС-21 весит меньше – 85 тонн.
Согласно комплексной программе развития авиационной отрасли РФ, до 2030 года авиакомпаниям должно быть поставлено 115 Ту-214. К настоящему моменту материнская ОАК собрала 90 предварительных заказов на этот самолет.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
🇺🇸 44 вертолёта армии США требуют ремонта после шторма в августе
Обрушившийся на авиабазу в Форт-Карсоне, штат Колорадо в начале августа это года сильный шторм повредил 44 вертолёта 4-й боевой авиационной бригады 4-й пехотной дивизии армии США, как выяснила проверка.
Среди повреждённых машин — несколько ударных вертолётов Apache: шесть AH-64D, семь AH-64E; семь тяжелых транспортных CH-47F, а также девять UH-60M; десять HH-60M; и пять UH-60L
Для ремонта повреждённ вертолётов потребуется не менее 29,3 миллиона долларов. Средства будут выделены в рамках бюджетного перераспределения, утверждённого Пентагоном. В настоящее время проводится тщательная оценка ущерба и восстановительные работы.
🛫️️ AviaNews
Кабмин РФ выделил Татарстану средства на строительство дороги до казанского аэропорта
Правительство России выделило 360 млн рублей Республике Татарстан и Архангельской области на строительство и ремонт важных автомобильных дорог. Соответствующее распоряжение подписал Премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Об этом пишет "Татар-информ".
«За счет федерального финансирования в Республике Татарстан до конца 2024 года планируется в полном объеме завершить строительство подъездной автодороги к международному аэропорту Казань», – говорится в сообщении, опубликованном на сайте кабмина.
В Архангельской области эти денежные средства потратят на капремонт участка дороги Карпогоры – Сосновка – Нюхча – граница с Коми с подъездом к деревне Шардонемь в Пинежском районе.
aviaru.net/n277198
🚀 США наращивают производство ракетных двигателей на фоне растущего спроса
Американские аэрокосмические компании расширяют производственные мощности ракетных двигателей, несмотря на многолетнюю тенденцию к сокращению. Lockheed Martin объявила о партнёрстве с General Dynamics для производства твердотопливных ракетных двигателей (SRM), начало выпуска запланировано на 2025 год.
Northrop Grumman также увеличивает производство, ожидая долгосрочный рост спроса из-за необходимости пополнения запасов после масштабных поставок. L3Harris, владеющая Aerojet Rocketdyne, планирует нарастить выпуск двигателей для армейских ракет с 8 000 до 14 000 единиц в год.
В отрасль входят новые игроки: Anduril разрабатывает турбореактивные двигатели для БПЛА-перехватчика Roadrunner, Kratos с GE Aerospace создают малогабаритный турбовентиляторный двигатель, а Pratt & Whitney адаптирует свои разработки для массового производства. Полной мощности планируется достигнуть к 2027 году.
🔼 Аэротетраэдр | #рынок
Планом действий на случай поломки багажа поделился аэропорт Петрозаводска.
Травма чемодана или его содержимого – вина перевозчика, поскольку именно ему пассажир платит за доставку вещей. При этом чаще всего разбить чемодан или отломать колесо могут на этапе разгрузки багажа в аэропорту прибытия, признает воздушная гавань.
План действий при повреждении чемодана:
• Не уходя из зоны выдачи багажа, зафиксировать повреждения вместе с сотрудниками. Сделать фото.
• Составить акт на стойке розыска багажа. Не выбрасывать наклейку с чемодана и посадочный талон с багажной биркой.
• Если есть страховка, авиакомпания выплатит пассажиру компенсацию.
• Если страховки нет, надо подать претензию в авиакомпанию и ждать ответа. Если он не придет или перевозчик откажется, можно пойти в суд.
Добавим, что в аэропорту можно обратиться в lost&found, либо к представителям авиакомпании. Составить акт нужно сразу по прилете, не покидая зал выдачи багажа, иначе претензию рассматривать не будут, отмечают перевозчики. После этого заявление можно оформить онлайн. Срок предъявления претензии составляет шесть месяцев при перелете по России и семь дней со дня получения багажа при международном перелете.
🇺🇸 Глава American Airlines "сыт по горло Боингом"
Американская авиакомпания American Airlines разочаровалась в Boeing на фоне многочисленных задержек и проблем. Руководитель перевозчика Роберт Исом в интервью CNBC выразил неудовольствие пятью годами постоянных трудностей из-за Boeing.
«Я с нетерпением жду того дня, когда они перестанут быть обузой», — заявил Исом в интервью. «Мы уже пять лет боремся с ними».
Александр Баталов назначен представителем РФ при ICAO
Согласно сообщению, опубликованному на портале правовой информации, премьер-министр РФ Михаил Мишустин назначил Баталова на должность представителя России при Международной организации гражданской авиации (ICAO).
До этого, Баталов занимал должность заместителя представителя России при ICAO. Он также является членом Аэронавигационной комиссии данной организации
Баталов имеет более пятнадцати лет опыта преподавания международного воздушного права и международного публичного права на юридическом факультете Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, а также опыт практической юридической деятельности в одной из международных юридических фирм.
В 1999 году Александр Баталов окончил юридический факультет Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, а в 2004 году успешно защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата юридических наук. Он также получил степень магистра права (Advanced LLM) Лейденского университета (Нидерланды) со специализацией в области международного воздушного и космического права. Баталов имеет многочисленные публикации и монографии на русском и английском языках по различным вопросам международного воздушного права.
К концу 1930-х г. основу истребительной авиации РККА составляли истребители Поликарпова, такие как И-15, И-153 и И-16. Все эти машины отличались высокой маневренностью, но не могли похвастать большим потолком и скоростью на больших высотах.
КБ Поликарпова начало разработку такого самолёта. Позже, на совещании у И.В.Сталина, было принято решение о выделении из состава КБ Н.Н.Поликарпова группы конструкторов для организации отдельного КБ, которое должно было довести проект нового истребителя «К» до производства. Начальником вновь образованного КБ-1 был назначен зам. гл. конструктора завода № 1 по маневренным истребителям А.И.Микоян.
Таким образом свет увидел МиГ-1, а после некоторых доработок - МиГ-3.
Первый полёт истребителя был выполнен 29 октября 1940 г.
Скорость серийного МиГ-3 у земли превышала 500 км/час, на высоте 7 тыс. м достигала 640 км/час. Это была тогда наивысшая в мире скорость.
Основной задачей МиГ-3 стал перехват истребителей противника. Однако низкая скорость полёта на малых высотах и плохая маневренность привели к большим потерям в ходе войны, и вскоре самолёт был снят с производства и передан частям ПВО для несения охранной службы на важных объектах.
Самолёт наконец оказался в стихии, для которой изначально разрабатывался, и потому сумел реабилитироваться, показать свои лучшие стороны и добиться определённых успехов.
👍@wingsofwar
От спутников до университетов — космическое партнёрство России и Китая продолжает развиваться
В ноябре российско-китайское сотрудничество в космосе выходит на новый уровень. С космодрома Восточный готовится старт первого совместного спутника "Дружба АТУРК", созданного студентами двух стран. Аппарат оснащён китайской камерой высокого разрешения и уникальным российским модулем "Фотон-Амур" для исследования воздействия факторов космического пространства на работу фотоэлектрических преобразователей.
Перспективы такого взаимодействия оценил космонавт Олег Новицкий на открытии фестиваля "Наука 0+" в Шэньчжэне. По его словам, синергия технологий — китайской авионики и компьютеров + российских двигателей и систем жизнеобеспечения — может дать впечатляющие результаты.
Символично, что заявление прозвучало в стенах российско-китайского университета МГУ-ППИ, где уже обучаются 3.000 студентов по 52 программам. К 2025 году число учащихся планируется увеличить до 5.000, укрепляя научно-образовательные связи двух держав.
📷 kremlin.ru
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
🇳🇱 Недостаток мощностей для техобслуживания вынуждает KLM сдерживать рост флота
Региональное подразделение KLM Cityhopper вынуждено отказаться от использования часть самолётов Embraer E195-E2, которые и так длительное время находятся на хранении в аэропорту Твенте на востоке Нидерландов.
В мае прошлого года почти половина из этих самолётов были прикованы к земле из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney GTF. В настоящее время производитель силовых установок старается решить проблему с ремонтами/заменой, но не в состоянии это сделать в сроки, которые устраивали бы авиакомпанию. На текущий момент в Твенте хранятся три E195-E2, что существенно меньше семи в прошлом году.
Представитель KLM пояснил, что проблема не в самих двигателях, а в их техобслуживании:
«Это связано с недостаточными мощностями ТоИР в Pratt & Whitney. Это не проблема двигателя как таковая, а проблема обслуживания. Из-за предыдущей проблемы с порошковым металлом интервал обслуживания был сокращен, и поэтому мощности их мастерских не хватает для обработки огромного количества двигателей, предлагаемых для обслуживания. [Pratt & Whitney] ожидает, что ситуация улучшится в ближайшем будущем, и мы увидим, что проблема станет менее острой в течение 2025 года».
В Петровском округе Ставропольского края с 29 по 31 октября будут работать беспилотники МЧС России. Об этом жителей предупредила глава округа Наталья Конкина.
«Время выполнения авиационных работ — с 10:00 до 16:00 мск», — рассказала глава Петровского округа.
🧊 Hyflux создаёт революционные авиадвигатели на сверхпроводниках
Британский стартап Hyflux и новозеландский Институт Пайхау-Робинсон объединяют усилия в разработке инновационных электродвигателей для авиации. Ключевая технология использует криогенный водород для охлаждения сверхпроводников, радикально снижая вес силовой установки.
После лабораторных тестов в 2025 году на базе IAAPS планируется испытание мощного прототипа — с увеличением мощности с 200 кВт до 3 МВт. Производство компонентов будет вестись с применением аддитивных технологий.
Компания, основанная в 2021 году в Суонси, готовится к лётным испытаниям в 2028 году. Технология может найти применение не только в авиации, но и в других видах транспорта.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
✈️ Самый большой российский авиадвигатель прошел первые испытания
Авиадвигатель-демонстратор ПД-35 завершил первый этап испытаний. Как сообщил ТАСС со ссылкой на неназванное предприятие-участника проекта, новый отечественный турбовентиляторный двигатель показал устойчивую работу в соответствии с заданными параметрами и готовится к следующим этапам тестирования.
Разработка двигателя ПД-35 началась в 2016 г. В прошлом году завершились испытания основы нового мотора – газогенератор на стенде в Центральном институте авиационных моторов (ЦИАМ) в Москве, где имитировалась работа полноразмерного мотора.
Тогда министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил, что в марте 2024 г. предстоит сделать выбор по тяге будущего двигателя. Несмотря на то, что название двигателя подразумевает тягу в 35 тонн, готовый ПД-35 будет иметь мощность в диапазоне от 26 и 35 т.
Но разработчик мотора – Объединенная двигателестроительная корпорация пока не сообщала, какой выбор по тяге был сделан для ПД-35. На прошедшем неделю назад Международном форуме двигателестроения в Москве она лишь продемонстрировала рабочие и сопловые лопатки турбины низкого давления для него, изготовленные с помощью аддитивных технологий.
Разработка двигателя должна завершиться к 2030 г. Предполагается, что он может быть использован на будущих тяжелых транспортных самолетах и для ремоторизации пассажирского авиалайнера Ил-96.
📷 Фото: Рабочая лопатка вентилятора из полимерных композиционных материалов (ОДК)
#Авиапром
Отдать голос за 🏭 @yoprom
Когда авиационный юмор встречается с обычной жизнью
В аэропорту Китти Хок (месте первого полета братьев Райт) на двери FBO установили кодовый замок с забавной табличкой "Pilots & Guests: Squawk VFR to Enter". Любой авиатор оценит эту отсылку к профессиональному жаргону, где "squawk" означает ввод кода транспондера, а VFR — правила визуальных полетов.
При этом, коды транспондеров зависят от региона и некоторых других факторов, так что можно быть уверенными, что сюда зайдут только "местные".
Теперь даже обычная кодовая панель превращается в элемент авиационной культуры, позволяя почувствовать себя настоящим пилотом, не поднимаясь в небо. Кто знает код — тот свой, даже если просто зашел в гости.
Поделитесь в комментариях своими историями о забавных авиационных находках в повседневной жизни!
@aviadispet4er 🛫 буст
Кадры вынужденной посадки Ан-2 в лесополосу в Ставропольском крае
Этот момент засняли рядом проезжающие очевидцы, когда самолету Ан-2 (RA-33623) после вылета с Ессентукской площадки ДОСААФ, предварительно, из-за неисправности двигателя, пришлось совершить вынужденную посадку лесополосу в двух километрах от Ессентуков.
По последним данным, на борту помимо пилота находились девять парашютистов. В результате грубой посадки пострадал командир воздушного судна и два пассажира. Они получили травмы и были доставлены в больницу. Помимо того, что кукурузник получил значительные повреждения, пострадало и дорожное оборудование — Ан-2 левым крылом снес фонарный столб автомобильного моста.