34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
Импортозамещённый "Суперджет" проходит завершающий этап перед лётными испытаниями
В Комсомольске-на-Амуре, на производственной площадке ПАО "Яковлев", проходят ключевые испытания третьего опытного образца самолёта SJ-100 (з/н 97003), полностью укомплектованного российскими компонентами, сообщает ТГ-канал "Заметки авиастроителей".
Частотные испытания являются финальным этапом перед началом лётных тестов и призваны исключить возможность возникновения опасных аэроупругих резонансных колебаний, также известных как флаттер.
В ходе этих испытаний специалисты собирают данные о вибрациях всех элементов конструкции планера, что позволяет прогнозировать поведение самолёта при возникновении флаттера. Программа частотных испытаний состоит из трёх основных этапов:
🙂 Исследование колебаний самолёта в условиях свободного полёта, с особым вниманием к соединениям агрегатов, качеству сборки, работе рулей и элеронов.
🙂 Испытания системы дистанционного управления, включая проверку всех трактов управления, датчиков, приводов и других агрегатов.
🙂 Испытания шасси, направленные на предотвращение эффекта шимми при взлёте и посадке.
Успешное прохождение частотных испытаний является обязательным условием сертификации типа самолёта и гарантирует безопасность и надёжность импортозамещённого SJ-100 в эксплуатации. Положительные результаты тестов подтвердят устойчивость лайнера к явлениям флаттера и шимми, открывая путь к началу лётных испытаний и дальнейшей коммерциализации проекта.
📷 Заметки авиастроителей
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Ответ на вопрос и музыка ваша до конца лета бесплатно
Яндекс Музыка для вас и 3-х ваших близких до конца лета бесплатно. Попробуйте сейчас!
Попробовать
#реклама 18+
music.yandex.ru
О рекламодателе
🇦🇺🌅 Airbus сертифицировал топливный бак для ультра-дальнобойных A350 проекта «Восход»
Завершена сертификация третьего центрального топливного бака для Airbus A350-1000, который будет использоваться в сверхдальних рейсах австралийской авиакомпании Qantas в рамках проект «Восход» («Project Sunrise»).
На годовом собрании IATA, прошедшем в Дубае, генеральный Qantas International Кэм Уоллес подтвердил, что Airbus завершил сертификацию третьего центрального топливного бака для лайнера A350-1000URL. Это событие - ключевое для проекта «Восход».
Ранее Airbus сообщал о задержках реализации проекта и поставок самолётов из-за дополнительного требования регулятора на перепроектирование дополнительного бака.
Qantas ожидает начала получения самолётов A350ULR проекта «Восход» в третьем квартале 2026 года.
Уоллес отметил опыт авиакомпании в полётах длительностью более 15 часов и выразил уверенность в успехе концепции сверхдальних беспосадочных рейсов.
🛫️️ AviaNews
Раскол в обществе
(Все соображения летчика на счет социологии имеют ровно такую же ценность, как и соображения социолога на счет летной работы, т.е. околонулевую)
В долгих долгих рейсах по всей нашей необъятной Родине (ну в самом деле здоровенная страна), после выполнения всех, конечно, процедур, повторения систем и кнопочек на оверхэде, разминки мозга путем расчета навигационного треугольника в голове, поглядывая на приборы, размышляю, конечно, о судьбах страны. Вообще, гуманитарные науки – не математика, они гораздо сложнее. Очень и очень немногие умозаключения в них являются 100%-тно надежными. Если вообще таковые есть. Сложно представить, согласитесь, себе историка, философа, социолога и проч., кто положил бы голову на отруб за какие-то свои выводы. А вот математика – легко. Уж если на плоскости сумма углов треугольника равна развернутому углу, то это уж абсолютно, железобетонно точно.
Но да ладно. Все таки, в одном выводе, к которому я пришел, я более-менее уверен. Мне думается, что единственный повод, по которому в нашем российском обществе возможен реальный, по-настоящему опасный для страны раскол – это раздрай между красными и белыми. Ну, давайте, сначала рассмотрим другие противостояния социальных групп. Классового противостояния в открытой фазе нет – работяги наймиты не то чтобы сильно ненавидят своих работодателей (существенно сглаживает этот конфликт технический прогресс, подробнее об этом не буду, подумайте на досуге сами). Прогрессисты в абсолютном меньшинстве против традиционалистов (и слава Богу, но вот только в вопросах образования традиционалистов поджимают). Религиозных противостояний в России нет, мусульмане окунаются на Крещение в вырезанную полумесяцем прорубь, православные кушают блины на масленицу – полный кайф. Здесь все хорошо. Чиновники и рядовые граждане молчаливо друг друга презирают. Мигрантский вопрос сложен, и его еще сейчас качают больше нужного, но такое... Каких-то перегибов среди масс я не вижу. Никто в массе вроде бы никого вырезать не хочет. Опять же, слава, слава Богу. Раскол между псевдолибералами и патриотами довольно велик, но его опасность мала в связи с полной недееспособностью одной из сторон (светят фонариками в небо, приходят на избирательные участки к выбранному времени (что?)).
И вот только красные и белые ненавидят друг друга как положено, всем сердцем. Обе группы абсолютно дееспособны, обе группы многочисленны. Они абсолютно не могут ни о чем договориться, они разговаривают абсолютно на разных языках, одни и те же исторические персонажи у них имеет строго диаметрально противоположную оценку. Убеждения обеих групп крайне сильны и базируются, как правило, на личной семейной истории. Те, предки которых были, например, членами КПСС (и таких много), естественно не будут поливать Союз помоями, ведь это все равно что поливать помоями своего отца, деда, прадеда. Те, предков которых так или иначе коснулись какие-то силовые воздействия со стороны государства (и таких много), будут ненавидеть и это государство, и то, что привело к его образовании, и тех, кто его строил, и тех, кто этому государству служил. Каждая группа неизбежно будет принижать доводы против своих взглядов, и выпячивать доводы за. Гражданская война вообще, абсолютно никуда не делась, и перешла в состояние холодной.
Я считаю, меньше всего в этой жизни надо качать вопрос красных/белых. Я сам стал ГИПЕРцентристом в своих политических взглядах. Надо законсервировать ситуацию в том состоянии, как она есть сейчас и ни в коем случае не приходить с какими-то красными или белыми инициативами. Какую-то там школу хотят создать имени Ильина. Нельзя создавать школу имени Ильина ровно так же как нельзя создавать сейчас школу имени Сталина или Ленина (хотя отношение у меня лично, к ним, конечно, разное). Но нельзя, господа и товарищи, нельзя. Нельзя возвращать, например, памятник железному Феликсу РОВНО так же, как и нельзя захоранивать Ленина. Слишком сильно ненавидят друг друга эти две здоровенные социальные группы: красные и белые. Красных припекает с Ильина, белых припекает с возвращения аббревиатуры ГАИ.
✈️ У "зубролёта" Belavia возникла проблема с наддувом кабины на рейсе в Грузию
В результате неисправности Embraer E195LR (EW-400PO), выполнявший рейс из Минска в Кутаиси в ночь со 2 на 3 июля, прибыл в аэропорт назначения с отклонением от расписания на полчаса.
Как сообщают коллеги из AVIAINCIDENT, в зоне ответственности Самарсккого РЦ ЕС ОрВД на эшелоне 310 экипаж самолёта доложил диспетчеру о невозможности занять эшелон 340 (минимальный для пролета Ростовской зоны) из-за проблемы с наддувом. Принял решение следовать по альтернативному маршруту через ВП Казахстана. Сигнал срочности не объявлял
В России гражданский госзаказ на беспилотники на 2024 год включает около 3 тысяч единиц на сумму 6,4 миллиарда рублей. Об этом сообщил замглавы Минпромторга РФ Василий Шпак.
Читать полностью…
☀️ Pilatus инвестирует в производство экологичного авиатоплива из солнечной энергии
Швейцарский производитель самолетов приобрел долю в компании Synhelion, которая производит экологически чистое авиационное топливо (SAF). Топливо получают путем применения концентрированного солнечного света для производства синтетического газа, который затем промышленно синтезируется в керосин.
Pilatus планирует использовать солнечное топливо в своей деятельности и предложить его клиентам в среднесрочной перспективе. Самолеты компании уже сертифицированы для использования смесей SAF.
Synhelion строит первый в мире завод по производству солнечного топлива в Германии, а коммерческий завод планируется в Испании со следующего года. Вместе Pilatus и Synhelion стремятся внедрить экологически чистое солнечное топливо для всего парка клиентов Pilatus в течение следующих 10 лет.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
У Boeing 777 загорелся двигатель
Грузовой самолет Boeing 777-200F с регистрацией N714SA, принадлежащий авиакомпании Polar Air Cargo и выполняющий рейсы в интересах компании DHL, был вынужден вернуться в аэропорт Нарита в Токио (RJAA/NRT) из-за возгорания в правом двигателе. Инцидент произошёл во время набора высоты сразу после взлета с взлётно-посадочной полосы 34L. Самолет встал в зону ожидания и после сброса топлива безопасно вернулся в аэропорт.
Airbus представит БПЛА-«невидимку» Wingman — The War Zone
Дрон создан с технологиями снижения заметности и должен быть ведомым у истребителей Eurofighter. Как пишет издание, беспилотник призван снижать угрозы для ведущего пилотируемого истребителя или выполнять высокорисковые задачи.
The War Zone допускает, что дрон может развивать сверхзвуковую скорость.
Беспилотник представят на Международной аэрокосмической выставке ILA, которая пройдёт в Берлине с 5 по 9 июня.
🇷🇺🇸🇳 Посол Кураков: Сенегал заинтересован в покупке российских вертолетов и другой техники
Сенегал заинтересован в покупке российских вертолетов, Москва готовит кадры по их обслуживанию, заявил в интервью "РИА Новости" посол России в Сенегале Дмитрий Кураков.
"На данный момент Сенегал использует несколько вертолетов российского производства. Сенегальские миротворческие силы заинтересованы в нашей продукции, речь идет именно о вертолетах. Мы готовим кадры, которые обслуживали бы эти вертолеты", — сказал Д.Кураков.
Дипломат отметил, что у Дакара есть интерес и к другой российской технике. "В частности, жандармерия несколько лет назад закупила наши "Нивы", которыми довольна. Пока сотрудничество в этой области развивается не столь активно, но потенциал достаточно большой", — добавил он.
👍@wingsofwar
Юные покорители неба: в Подмосковье пройдет Первенство России по планерному спорту
С 22 по 29 июня 2024 года на аэродроме "Большое Грызлово" в Московской области состоится Первенство России по планерному спорту среди участников в возрасте от 12 до 16 лет в классе 'Начальный'. В соревнованиях примут участие 36 спортсменом из юношеских планерных школ и аэроклубов страны, представляющих различные федеральные округа.
Участники будут бороться за титул абсолютного чемпиона в личном и командном зачете, выполняя четыре упражнения на планере первоначальной подготовки БРО-11МС. Судьи оценят навыки управления планером на пробежке, выдерживание заданной высоты на контрольном участке и точность приземления на заданной площадке.
Первенство России по планерному спорту станет площадкой для демонстрации мастерства сильнейших юных спортсменов, прошедших длительную теоретическую и практическую подготовку. Методика обучения в юношеских планерных школах служит основой предпрофессиональной ориентации для будущих специалистов аэрокосмической отрасли.
Соревнования пройдут при поддержке Министерства спорта РФ, Федерации планерного спорта России, Федерации планерного спорта Московской области, Сибирского НИИ авиации, компании "ДжиЭрСИ" и аэродрома "Большое Грызлово".
#Анонс
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Не платите за подписку. Пользуйтесь бесплатно 3 месяца
Ответьте на один вопрос и откройте бесплатный доступ сразу к двум сервисам:
Кинопоиску и Яндекс Музыке для вас и 3-х близких на 90 дней.
Не расставайтесь с любимым контентом даже летом: скачивайте фильмы и музыку на любое устройство и наслаждайтесь ими оффлайн даже на островах.
Предложение ограничено до 30.06.2024 — успейте подключиться.
Попробовать
#реклама 18+
mrqz.me
О рекламодателе
Прочитал сейчас новость, и аж сердце замерло - в этом году ВТА завершит эксплоатацию Ан-22. Боже, как жаль! Из тех самолётов, что я лично видел в небе, это, с огромным отрывом, саааамый красивый самолёт. Это безумно, божественно красивый самолет.
К сожалению, невозможно бесконечно пользоваться наследнием древней, высокоразвитой цивилизации. Хотя шарабаны, наверное, ещё лет сто будут летать - и слава Богу. Кстати, вот интересно, почему все-таки завершают эксплоатацию?
Прощай, Антей. Мы бесконечно любим тебя.
«Росэлектроника» разработала и запустила серийное производство СВЧ-модулей для радаров
Устройства дешевле зарубежных комплектующих на 40-55% и позволят заменить американские, немецкие и французские аналоги.
Изделия предназначены для радиоэлектронной аппаратуры наземного базирования. Они обеспечивают коммутацию сигналов до 18 ГГц, способны выдерживать многократные удары с ускорением до 50g, акустический шум до 150 дБ и работать при температуре от -60 до 85 °C.
Новая ЭКБ разработана входящим в холдинг Специальным конструкторским бюро по релейной технике.
📱ruselectronics_official
📱rostecru
Российские антидронные системы, способные обнаруживать и подавлять беспилотники, уже используют технологии искусственного интеллекта (ИИ). В будущем этот элемент станет основой системы комплексного контроля воздушного пространства, сообщил ТАСС представитель компании "Флай Дрон" (участник рынка НТИ "Аэронет") Николай Ивашов.
"Антидронные системы, в которых для обнаружения и подавления беспилотников используются элементы ИИ, в России уже есть. К ним можно отнести и нашу систему, разработанную совместно с партнерами. Однако полный контроль ИИ над воздушной обстановкой в части обнаружения беспилотников и автоматического пресечения их несанкционированных полетов - это завтрашний день. Масштабирование таких систем и их синхронизация со структурами организации воздушного движения позволит создать в России единое контролируемое пространство - цифровое небо, комплексный контроль которого будет осуществлять ИИ", - сказал эксперт корреспонденту ТАСС, комментируя перспективы распространения технологий искусственного интеллекта в этой области.
Ивашов указал на то, что основной проблемой использования ИИ в основе систем борьбы с несанкционированными дронами остается сложность комбинирования в одном комплексе разных способов обнаружения и подавления беспилотников, а также обеспечение корректности решений ИИ-систем в каждой из возможных ситуаций.
"Для более широкого распространения ИИ здесь, в первую очередь, пока недостаточно наработанного практического опыта. <…> Игрокам рынка и госструктурам, к сожалению, не хватает координации усилий. Также в этой области пока еще нет полной нормативно-правовой базы", - считает Ивашов.
Грузовые авиаперевозки активизируются в Узбекистане
🇺🇿 На фоне готовящегося к открытию в конце года нового грузового терминала в Ташкенте, Uzbekistan Airports, оператор аэропортов Узбекистана, продолжает активно привлекать новых грузовых авиаперевозчиков.
Так, после проведенных 3 июня переговоров, китайская грузовая авиакомпания YTO Cargo Airlines приняла решение запустить регулярные грузовые рейсы в Узбекистан. Ее первый рейс в Ташкент запланирован уже на 6 июня.
Примечательно, что полеты будут выполняться на небольших региональных реактивных самолетах Comac ARJ21-700F китайского производства.
Ранее YTO Cargo Airlines уже выполняла авиарейсы в Ташкент, но на чартерной основе и на более вместительных самолетах – Boeing 757.
YTO Cargo Airlines имеет штаб-квартиру в Ханчжоу.
Конвертированные из пассажирских в грузовые ARJ21F начали поставляться с осени 2023 года. Максимальная полезная нагрузка этого редкого самолета составляет всего 10 т; дальность полета 2780 км.
Согласно планам, в международном аэропорту Ташкент должен быть построен современный грузовой комплекс, причем первый карго терминал может появиться уже к концу этого года.
Кроме того, Uzbekistan Airports, «Узавиация» и «Узаэронавигация» провели встречу с делегацией французской грузовой авиакомпании CMA CGM Air Cargo, на которой были обсуждены вопросы по выполнению грузовых авиарейсов из Китая во Францию с технической остановкой в аэропорту Навои (для дозаправки авиатопливом и смены экипажа).
Планируется, что авиаперевозчик будет выполнять пять рейсов в неделю на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330F.
CMA CGM Air Cargo —грузовая авиакомпания со штаб-квартирой в Париже. Создана в 2021 году как подразделение французской транспортно-логистической группы CMA CGM (является четвертым крупнейшим в мире морским контейнерным перевозчиком).
Фото: Uzbekistan Airports, CMA CGM
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
В Карелии откроют предприятие по производству беспилотников и оружия. Проект будет реализовывать ООО "Эдган машинери", инвестиции составят 2,6 миллардов рублей. Компания занимается созданием пневматического оружия.
Читать полностью…
В российских вузах появятся программы обучения управлению дронами
Модная тема про #БПЛА от министерства образования на примере ВУЗов. @AviaComments, правда, не понимают, почему управление дронами поручают ВЫСШИМ учебным заведениям? На наш взгляд, учить этому 4-6 лет - перебор. Спишем на то, что министр пока путает термины "пилотирование" и "создание и пилотирование" дронов.
Или всё сведëтся к добавлению в ещё советские программы подготовки людей с дипломами ВУЗов поверхностного обзорного предмета "дроноведение" с практической частью в виде авиасимулятора дрона на компьютере и одного выездного занятия на место, где разрешено запускать дрон в регионе?
Это лучше, чем ничего, но пройдёт время, пока количество ВУЗов с дронами перерастёт в качество подготовки специалистов для отраслей промышленности.
На базе 70 вузов разрабатываются обучающие программы по управлению беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) в гражданских специальностях. Об этом сообщил министр науки и высшего образования Валерий Фальков, выступая на правительственном часе в Совете Федерации.
По словам министра, государству необходимо около 1 млн специалистов: от операторов БПЛА до инженеров-разработчиков.
«Это технология, которая имеет непосредственное отношение ко всему: от охраны лесов и мониторинга чрезвычайных ситуаций до сельского хозяйства и научных исследований, поэтому абсолютное большинство образовательных программ и специалистов, которых мы готовим, должны иметь определенный объем знаний, связанных с БПЛА», — сказал Фальков.
«Но при этом очень важно не разбирать их и собирать заново, а иметь ядро, которое бы позволяло нам качественно формировать будущего специалиста, а все тонкие настройки осуществлять на старших курсах с помощью подобного рода механизмов», — добавил министр.
Хорошую религию придумали индусы: посадку не будут начинать, пока самолёт не остынет
Air India обновила РПП (руководство по производству полётов), в соответствии с которым посадка пассажиров на борт самолёта может производиться только после того, как температура воздуха в салоне достигнет 25 градусов Цельсия или менее. При этом температура в настройках системы кондиционирования должна быть установлена на 22 градуса во всех салонах воздушного судна. Правда, есть нюанс: если температуру не удаётся «сбить» до 25 градусов, вылет всё равно возможен, но только по решению командира воздушного судна, который в этом случае берёт на себя ответственность за возможные последствия. При этом допускается задержка вылета из-за ожидания снижения температуры.
Бортпроводникам во время стоянки предписывается держать двери закрытыми и открывать их только на время загрузки бортпитания – чтобы не охлаждать атмосферу. А перед началом посадки пассажиров кабинный экипаж должен вручную открыть все сопла воздуховодов над креслами.
Поводом для изменений РПП стали длительные задержки нескольких дальнемагистральных рейсов, выполнявшихся на самолётах с неработающими ВСУ. При этом в Индии сейчас свирепая жара: температура воздуха в ряде регионов страны достигала +50 градусов. Нескольким пассажирам стало плохо, пошли жалобы – проблему решили таким образом.
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/05/india_temperature/
@frequentflyers
Сюжет 360.ru Балашиха про Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ, которому исполнилось 85 лет.
За время работы МАРЗ вернул в небо тысячи воздушных судов. Отремонтировал больше 10 тысяч авиационных двигателей. Сейчас, здесь обретают новую жизнь легендарные самолёты Ан-2 и вертолёты Ми-2 и Ми-8. В этом году завод празднует восьмидесяти пятилетие. Торжественную церемонию провели в ангаре летно-испытательного подразделения.
📱 МАРЗ / Подписаться
Ми-8МТ 239-й овэ заходит на площадку в горах. Война в Афганистане.
Читать полностью…
🚀 Американская корпорация Boeing осуществила первый пилотируемый запуск к МКС корабля CST-100 Starliner.
Изначально запуск CST-100 Starliner должен был состояться еще 21 июня 2023 года, однако впоследствии инженеры неоднократно выявляли у Starliner технические проблемы.
▪️ Еще больше новостей — в Telegram-канале «Ъ»
Мельница господа мелет медленно, но никогда не останавливается.
Появилась новость о перспективном пилотируемом корабле ПТК-НП. Сегодня прошла Государственная регистрация предоставления права использования по договору на новый пилотируемый корабль.
Если переводить на русский, это процедура перед началом производства промышленного образца. А значит скоро нас ждут ещё больше хороших новостей.
Кстати, в Центре подготовки космонавтов сказали о ведущемся производстве систем тренажёра для обучения космонавтов работе на ПТК-НП. Предполагается, что уже в 2025 году он будет установлен в зале тренажеров.
https://www.fips.ru/cdfi/fips.dll?ty=29&docid=82625&ki=S&cy=RU
❗️ФСБ в Калужской области задержала бывшего пилота, планировавшего отправиться воевать за ВСУ.
Вместе с ним задержали еще одного человека, подробности о нем не приводятся. Обоим объявлено официальное предостережение, сообщает портал «Калужские новости» со ссылкой на областное УФСБ.
✈ Иногда ACARS можно использовать не по назначению
Особенно, когда такое событие как рождение ребёнка. Милое сообщение было отправлено при помощи ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System). Капитану корабля передали, что у него родилась дочь и что с мамой и новорождённой всё в порядке. Представляю как же КВС захотел скорей вернуться домой.
Обычно ACARS используется для передачи коротких сообщений между самолетом и авиакомпаниями, службами управления воздушным движением и техническими службами. ACARS помогает передавать информацию о состоянии полета, технических данных, метеорологических условиях и другой важной информации в реальном времени. Это улучшает оперативность и безопасность полетов, а также облегчает координацию между экипажем и наземными службами. В супер редких случаях ACARS могут использовать для обмена личными сообщениями, тут как раз такой.
FlightMode
Май 2024 | Европа
🇺🇸🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint
Крупный стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸 Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
Стратегический разведывательный беспилотный летательный аппарат (SAR/MTI)
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
Морской патрульный самолёт
🇱🇺 Boeing E-3B Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
Бизнес-джет оснащен экспериментальной системой радиоэлектронной разведки ARTEMIS
@aboutplane
Американский музей отреставрировал единственный экземпляр военного самолета Boeing Skyfox
Старый и малоизвестный летательный аппарат гнил последние 20 лет на улице в аэропорте Орегона, но недавно Музей авиации Палм-Спрингс в Калифорнии вернул в него жизнь.
Основанный на популярном учебном самолете Lockheed T-33, Skyfox был разработан в 1980-х группой бывших сотрудников Lockheed. Несмотря на многообещающие характеристики, проект не вызвал интереса у клиентов, и в 1986 году самолет был куплен Boeing. Даже под контролем крупнейшего авиапроизводителя для Skyfox не нашлось покупателей.
После десятилетий пребывания под открытым небом в аэропорту Орегона, Skyfox был приобретен в 2021 году и сейчас закончилась его реставрация, которая включала установку нового фонаря кабины, ремонт фюзеляжа и обновление камуфляжной окраски. Теперь отреставрированный самолет находится в экспозиции Музея авиации Палм-Спрингс, где посетители могут увидеть этот редкий образец военной авиации.
@aviadispet4er 🛫 буст
Qatar Airways возглавляет рейтинг лучших авиакомпаний 2024 года
Катарский авиаперевозчик стал лидером рейтинга лучших авиакомпаний 2024 года по версии австралийского агентства по авиационной безопасности AirlineRatings. Список был составлен в рамках ежегодной премии Airline Excellence Awards. Перевозчики оценивались по 12 критериям, включая безопасность, возраст флота, рентабельность и отзывы пассажиров.
Кроме того, AirlineRatings.com традиционно выделили ведущих перевозчиков на дальнемагистральных рейсах в зависимости от региона и в других номинациях.
⚪️Лучший первый класс: Singapore Airlines
⚪️Лучший бизнесс-класс: Qatar Airways
⚪️Лучший премиум-эконом класс: Emirates
⚪️Лучший эконом класс: Air New Zealand
⚪️Лучшее обслуживание: Qatar Airways
⚪️Лучший бортпроводник: Virgin Australia
⚪️Лучшие залы ожидания: Qantas
⚪️Лучшая а/к в Северной Америке: Air Canada
⚪️Лучшая а/к в Южной Америке: Latam
⚪️Лучшая а/к в Северной Азии: Korean Air
⚪️Лучшая а/к в Юго-Восточной Азии: Pacific Airways
⚪️Лучшая а/к в Австралийско-Тихоокеанском регионе: Air New Zealand
⚪️Лучшая а/к на Ближнем Востоке: Qatar Airways
⚪️Лучшая а/к в Европе: Air France
⚪️Лучшая а/к в Южной Европе: Turkish Airlines
@aviadispet4er 🛫 буст