8311
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
"БМВ" по-дурацки лишила саму себя единственного шанса на титул в Ф-1. Или это неправда?
В очередной исторической заметке перед стартом Гран-при Бразилии давайте разберём старую историю про дурачков из "БМВ-Заубер", которые в 2008 году якобы лишили сами себя шансов на чемпионский титул.
Устоявшееся мнение следующее: аккурат в момент, когда команда оформила дубль на Гран-при Канады и Роберт Кубица внезапно вырвался в лидеры общего зачёта, в "БМВ-Заубер" решили больше не развивать машину 2008 года. Мол, впереди новый регламент, и пока "Феррари" с "Маклареном" будут биться до последнего, мы создадим вундервавлю — и вот сезон-2009 будет наш. А на 2008-й в плане стояла первая победа, она достигнута — ну и хватит на этом.
В общем, развивать машину перестали, темп "БМВ-Заубер" упал, и пусть Кубице ещё удалось проехать несколько сильных Гран-при, к финишу чемпионата в Бразилии все шансы на титул поляк потерял. При этом на 2009 год "БМВ-Заубер" по факту построил трактор с бесполезной KERS, грянул экономический кризис, и на этом история "БМВ" в Ф-1 резко закончилась. Так что, выходит, в 2008-м руководство допустило колоссальную ошибку.
Но допустило ли? Тогдашний босс "БМВ-Заубер" Марио Тайссен уверяет, что никакой остановки работы над болидом не было. Тайссен подчёркивал, что на развитие болида было выделено больше ресурсов, чем в предыдущие сезоны. Просто возникли проблемы с корреляцией данных между аэродинамической трубой и трассой, из-за чего новинки оказались неэффективными.
Сам Кубица, правда, говорит о тех событиях по-другому: "Самый трудный момент — на базе уже были детали, которые давали серьёзную прибавку в скорости, однако их не представили в 2008 году, откладывая на 2009-й".
В общем, у всех своя правда. Можно только гадать, насколько сильным мог оказаться болид "БМВ-Заубер" на финише сезона и позволил бы он Роберту вмешаться в невероятное сражение Хэмилтона с Массой.
Ну а вам, в отличие от Кубицы, переживать не надо: заказывайте себе дорожный "БМВ", в котором инженеры реализовали всё, что хотели! Например, BMW X5 M40i 2021 года выпуска от канала WU-Cars.
Авторы канала находятся в Грузии и сейчас активно занимаются привозом авто в РФ под ключ. Подписывайтесь на WU-Cars и выбирайте из множества автомобилей! Обещают, что все автомобили дилерские, новые или с небольшим пробегом — никакого автохлама. Разумеется, перед сделкой постарайтесь всё проверить.
#ПартнёрскийМатериал
Макс Ферстаппен словно бы даже немного обиделся на обвинения, что в восьмом повороте в Мехико он специально выдавливал с трассы Ландо Норриса.
Я ничего не делал специально. Они (эксперты) не могут залезть мне в голову. Это весьма экстремальное обвинение. Мы просто жёстко боролись.
По фото Жени Сафронова шлем, конечно, впечатляет.
Но как уже многие сказали, в целом с темой Сенны в этом сезоне сильно перегнули, хайп хайпушный. Странно, что сами организаторы это не чувствуют.
@evkus
Когда в квалификации Перес займёт место с 8-го по 16-е, помните, что у него хоть и новое шасси, но старое днище.
И будем справедливы: с этим днищем по трассе тошнил даже Ферстаппен.
@evkus
Алексей Львович перед "Интерлагосом" тоже зря времени не теряет, я смотрю)
@evkus
Кожаные кроссовки с мехом Premiata − 16.500 ₽
⚡ Онлайн-магазин брендовой одежды, обуви и аксессуаров по самым выгодным ценам!
Tommy Hilfiger
Burberry
Emporio Armani 7
Moncler
Dolce & Gabbana
Hugo Boss
Polo Ralph Lauren
Hermes
Brunello Cucinelli и др.
✅ Тысячи моделей от топовых брендов, премиум качество, новинки каждый день!
🚗 Доставка с примеркой по Москве, быстрая доставка по всей России и СНГ.
💰 Скидки до -80% в нашем дисконт Telegram-канале
❤️ Твой новый стиль всего в одном клике. Заходи!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Хельмут Марко заверил, что Серхио Перес не потеряет своё место до конца сезона — все решения по составу будут приниматься после Абу-Даби.
При этом в Бразилии у Чеко будет новое шасси.
Кроме того, Марко заявил, что Исак Хаджар вполне готов к Ф-1 — мол, во всех младших сериях он был быстрее Колапинто. Похоже на элемент торга с "Уильямсом".
@evkus
🇪🇸 Автодром имени Рикардо Тормо сильно пострадал из-за наводнений в Валенсии
На трассе разрушено полотно, а в некоторых местах провалы в земле.
Планировалось, что 7 ноября пройдут тесты Формулы-Е, однако они скорее всего будут отменены. Приоритет у владельцев — восстановить трассу перед финалом MotoGP 17 ноября.
Из-за разрушительных наводнений в Валенсии погибло 95 человек.
@RACEBROS
🚘 В наличии Honda CR-V 2020 г.
• Белый цвет, оригинальный окрас
• 1.5 л, 193 л.с., TURBO, CVT, 4WD
• Пробег: 51.000 км
💰Цена: 3 150 000₽
❗️Жмите сюда, чтобы задать вопросы и договориться о просмотре авто
Реклама. ИП Поротников Евгений Михайлович. ИНН 253912117785.
Забавная статистика: если Оскар Пиастри финиширует впереди Макса Ферстаппена, то и впереди Ландо Норриса.
То есть помочь от Оскара в борьбе за титул очень сомнительная)
К нему, разумеется, ноль претензий, просто забавно.
@evkus
Любопытное из свежего опроса экспертов для канала Fast Racing: я оказался единственным, кто считает, что Норрис выиграл бы гонку, если бы не вывоз Ферстаппеном на обочину.
На самом деле очень сложный вопрос. После пит-стопов между Карлосом и Ландо было 13 секунд, к финишу осталось 4.7, то есть преимущество "Макларена" по темпу есть, но мы не знаем, какой резерв был у Сайнса — он ведь по радио не раз говорил о том, что надо бы ехать поспокойнее.
Опять же, невозможно судить, насколько большой была бы разница в скорости между Карлосом и Ландо. Что Леклера Норрис сожрал бы и без вылета Шарля, я вот уверен. Но без вывоза от Ферстаппена и сжирать бы не пришлось)
Вы как думаете, так лишил Макс победы Ландо, или нет?
@evkus
Ответ на 1 вопрос и подписка на Яндекс Музыку ваша
✨Ответьте на 1 вопрос и получите в подарок доступ к Яндекс Музыке до конца осени бесплатно!✨
Слушайте любимые треки и подкасты в HQ качестве без рекламы.
Для 4 аккаунтов и 10 устройств. Кино и книги тоже в подписке!
Попробуйте!👍
Попробовать
#реклама 18+
mrqz.me
О рекламодателе
Соскучились по бывшему главному стратегу "Феррари" Иньяки Руэде? Снова будет работать с Маттиа Бинотто — в роли спортивного директора "Кик-Заубера". Надеюсь, за стратегию отвечать не будет) Хотя при нынешней скорости команды в целом все равно.
Прежний спортдир команды Беат Цендер не уходит: ветеран "Заубера" — работал с Петером ещё в 80-х! — получит спокойную должность, так скажем, отвечающего за наследие команды.
@evkus
Оценки за Гран-при Мексики. Их как обычно выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Мария Мельникова и я.
Признаюсь, 10 Магнуссену — в том числе из-за эффекта заниженных ожиданий. Халк за такой же чёткий Гран-при, думаю, получил бы от меня 9.
1 или 2 для Переса я бы всё-таки назвал перебором. Если бы с Лоусоном повезло чуть больше, Чеко приехал бы где-то на уровне Пиастри, там не было прям грубой-грубой ошибки. Просто Лиам более жёсткий паренёк, чем Ландо)
@evkus
Забавная история от Пьера Гасли: им с Шарлем Леклером пришли письма от поклонницы, которая была готова начать встречаться с обоими)
И в письме был пункт, что если они не против, пусть просто моргнут во время интервью Sky Sports.
"Я удостоверился, что оба моих глаза были широко раскрыты!"
P.S. Да, рассказ для не совсем подходящих ведущих, но они сами попросили какую-нибудь историю. Он же не начал им что-то совсем интимное рассказывать, просто любовь же)
@evkus
"Рейсинг Буллз"? Удивительно, что на этапе придумывания VCARB сразу не поняли, что это хрень какая-то, которая ничего не даст спонсорам.
Видимо, в команде устали обижаться, что кто-то из принципа продолжал называть их "Альфа Таури" или даже "Торо Россо".
@evkus
🇧🇷 Как Осёл из «Шрека» стал неофициальным лицом Гран-при Бразилии 2004 года?
Перед Гран-при Бельгии два механика команды Jaguar купили безалкогольные напитки для членов коллектива. Среди подарков к покупке прилагался Осёл, который был частью промо-кампании «Шрека 2» (сами Dreamworks не связаны с этой историей).
Для команды Jaguar «новый сотрудник» был отдушиной в период «великой депрессии» в коллективе, ведь тогда гуляли слухи о том, что команду могут продать или даже закрыть. По началу руководство команды было против Осла, побоявшись судебных исков от Dreamworks. Однако, уже на Гран-при Италии команда сделала десяток фотографий с «новичком». Так он и стал их «лицом».
Уже на Гран-при Японии Осла прокатили на сейфти-каре, а также позвали фотографироваться в боксах других команд.
Перед финальной гонкой в Бразилии Марк Уэббер принес Осла для совместной фотографии. Он занял место опаздывавшего Михаэля Шумахера, а последний не стал убирать Осла и сел на колени Рубенсу Баррикелло.
После окончания сезона на Осле оставили автографы и пилоты, и руководители чемпионата, игрушку продали на eBay и вырученные деньги отправились на благотворительность.
А команду Jaguar действительно продали, после чего в 2005 году в Формуле-1 появился новый коллектив — Red Bull Racing.
@RACEBROS • #Ретроспектива
F1 out of context.
Разумеется, без Себа в таком деле не обошлось) Шлем сделан из переработанных материалов.
@evkus
Ради интереса погуглил — действительно, корни из Восточной Европы, фамилия изначально была Popov.
Дедушка Алехандро Попов — чемпион Венесуэлы по ралли, папа Алекс Попов — победитель "12 часов Себринга", обладатель второго места на "24 часах Дайтоны".
@evkus
Смотрю на картинку и просто восхищаюсь подготовкой Владимира Башмакова к Гран-при.
При этом понимаю, что я бы в таких заметках ничего по ходу гонки не разглядел бы) Я когда к интервью 15-20 вопросов готовил, то даже при разрывах строк между ними нет-нет да и проскакивал какой-нибудь, а тут на каждом миллиметре какая-то информация.
У всех своя система, в общем.
@evkus
Ахах, хороший фейк) Правда, по некоторым фамилиям пришлось погуглить.
@evkus
Вот мы все хороним Серхио Переса, а давайте справедливости ради почитаем мнение мексиканского журналиста Якбека Лопеса.
Существуют двойные стандарты. Легко обвинить Чеко, но "Ред Булл" также должен признать, что очень плохо справился с развитием машины. И они требуют от Серхио таких же результатов, словно дают ему одинаковую. с Максом машину.
В Остине у Серхио была машина-Франкенштейн, а СМИ утверждали, что у него все обновления. Если хотите хороших результатов, то ставьте все обновления, хватит валять дурака. Я спросил у Марко, глядя в глаза, есть ли у Переса все обновления, он ответил — более-менее. И Хорнер в телевизионных интервью врёт. Надоела эта ложь!
Ещё один вчерашний инсайд Сейвуда — что катарские инвесторы могут получить то ли полный контроль над "Кик-Заубером", то ли солидную долю в нём. И при этом якобы команда может отложить переход на моторы "Ауди".
Во второе верится с трудом: кажется, даже слабые результаты на первый год лучше констатации, что моторный проект настолько плох, что придётся сохранять клиентский двигатель "Феррари".
Что же до катарцев, то, кажется, это хороший способ не вызвать в Германии гнева тратами на Ф-1 на фоне закрытия автомобильных заводов "Фольксвагена". Катарцам принадлежит 10,5 % Volkswagen AG (17 % голосующих акций), так что, полагаю, "Ауди" из названия никуда не денется — просто объявят, что дорогие катарские партнёры получили солидную долю и в команде Ф-1. И при этом на них можно будет переложить инвестиции — очень удобно! Ждём Гран-при Катара.
@evkus
Джо Сейвуд тоже пишет про интерес "Ред Булл" к Колапинто и аккуратно повторяет слух про готовность "Ред Булл" заплатить "Уильямсу" 20 млн за все права.
В целом в паддоке уже консенсус, что "быки" для себя решили, что хотят взять Франко.
Два вопроса — согласится ли "Уильямс", и если сделка состоится, то в какую команду пойдёт Колапинто. Думаю, отчасти зависит от результатов Лоусона на финише сезона. Не удивлюсь, если они с Колапинто еще раз столкнутся на трассе.
@evkus
Аварии гонщиков в Мексике стоили Mercedes, Williams и Alpha Tauri по 200 тысяч евро расходов и более.
Шасси Джорджа Расселла, к примеру, после вылета треснуло, так как часть удара пришлось на стоявший за барьерами "Текпро" металлический столб.
В Red Bull же, например, были вынуждены не менять, а чинить днище машины Серхио Переса после его недавних инцидентов, так как новые элементы уже рискуют не вписаться в лимит бюджета.
По словам Хельмута Марко, новинки Чеко получал только тогда, когда старые детали уже физически невозможно было дальше восстанавливать: "Чеко слишком часто попадал в аварии".
@vestnikformul
Интересненько: по данным AMuS, помимо "Ред Булл" и "Кик-Заубера" справки насчёт Колапинто наводила "Альпин". В кого это они не верят с прицелом на 2026 год — в Гасли или Дуэна?)
@evkus
Да, Джеймс Ки пока на месте. Техштаб усилили Джампаоло Далл'Арой, который станет главным гоночным инженером. Камбэк по сути на ту же должность, с которой он уходил после сезона-2015.
@evkus
Слушайте, а у кого-то есть прямо пруф, что голландский комментатор Джек Плой сообщил о готовности "Ред Булл" заплатить "Уильямсу" 20 миллионов за Колапинто? Чтоб вот не южноамериканские СМИ его цитату приводили, а хотя бы какие-то голландцы.
А то как-то непонятно, фейк — не фейк, инсайд или размышления...
Upd. Нашёл цитату у достаточно надёжных голландцев. Да, с добавкой, что чуть ли не сразу в "Ред Булл" готовы Франко посадить. Ох, угробят карьеру, если так)
@evkus
Средние оценки от международных СМИ за Гран-при Мексики. Наши завтра с утра будут.
Два пилота "Ред Булл" в конце. Ничего себе как жёстко с Максом!
@evkus
GPBlog разгоняет слух, якобы "Ред Булл" действительно всерьёз рассматривает возможность убрать Переса после Гран-при Бразилии.
Я, во-первых, отмечу, что к этому источнику серьёзного доверия нет. А во-вторых, повторю вопрос — и кого брать на финальные три Гран-при? Не, если проверить Лоусона или Цуноду с прицелом на следующий сезон, то ок, но если в попытке спасти положение в Кубке конструкторов или обеспечить Макса серьёзным помощником, то всё это крайне сомнительно.
@evkus