35313
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Как выглядит самолётное переговорное устройство между пилотами и агентом наземного обслуживания на перроне
Читать полностью…
Вертолеты элитного подразделения спецопераций ВС США в последние дни действовали в Карибском море близ побережья Венесуэлы, пишет The Washington Post.
Авиация была замечена менее чем в 90 милях от побережья Венесуэлы (около 150 км). Такие выводы газета сделала исходя из кадров, на которых ударные вертолеты MH-6 Little Bird и MH-60 Black Hawk были запечатлены над открытой водой в районе нефтегазовых платформ. Анализ кадров показал, что они были сделаны у северо-восточного побережья Тринидада и Тобаго — это островное государство близ Венесуэлы. Кроме того, указывает издание, в этом районе было замечено коммерческое судно MV Ocean Trader, переоборудованное в плавучую базу для спецназа.
Источник газеты заявил, что вертолеты принимали участие в учениях.
При этом, сообщает газета, за последние дни военные США поразили по меньшей мере пять лодок, перевозивших, по их утверждениям, наркотики в международных водах, в результате чего погибло не менее 27 человек.
Еще один собеседник газеты призвал не воспринимать эти полеты как учения при подготовке сухопутного вторжения в Венесуэлу.
🐚 Следить за новостями РБК в Telegram
Лукашенко назвал оставшиеся санкционные ограничения против „Белавиа“ „глупыми обязательствами“
[...]
В геополитическом контексте санкционные «хвосты» продолжают влиять на маршруты и партнёрскую инфраструктуру «Белавиа». Перспективы развития перевозчика оцениваются как зависимые от политических решений, долгосрочной устойчивости правового поля и состояния внешнеэкономических связей. Как отметил президент Белоруссии Александр Лукашенко, «Белавиа» и вся авиационная отрасль готовы рассматривать масштабные совместные проекты при условии равных и честных правил. Перспектива большой сделки с американскими партнёрами остаётся актуальной, но ключевым условием для выхода на новый уровень сотрудничества является учёт баланса интересов обеих сторон, прозрачность и справедливость всех договорённостей.
В нынешней ситуации Белоруссия настроена не только реагировать на предложения, поступающие извне, но и формулировать свои требования, защищая национальные интересы. Такой взвешенный подход, по словам главы государства, должен стать основой восстановления конструктивных экономических связей, в которых обе стороны готовы искать взаимовыгодные решения.
Читать полностью на aviation21.ru
🚁 Международный вертолётный фестиваль спасения чиновников 2025: продолжаем полёты!
Похоже, теперь у политиков есть новый KPI — вовремя взлететь.
Кто раньше садился в кресло — теперь садится в подвесную систему под Ми-17.
Главное — не потерять портфель при взлёте!
📍 Непал.
Когда народ вышел на улицы, чиновники вышли — в небо.
Эвакуация шла по высшему разряду: министров буквально вытаскивали на тросах, прикреплённых к крюкам вертолётов.
Со стороны выглядело так, будто правительство проводит йога-ретрит в формате «политическая карма-аэро».
Пилот кричит:
— «Держитесь за власть покрепче!»
А министр, болтаясь под винтами:
— «Я держусь, но она уходит!»
📍 Мадагаскар.
Тут сценарий уже продюсирует Франция.
Президент Радзуэлина — человек с богатым опытом переворотов — снова поймал турбулентность и улетел на французском военном вертолёте «по предварительной договорённости» с Макроном.
Ну да, обычное воскресенье: то кофе, то переворот, то перелёт через Индийский океан.
Французское посольство уверяет:
«Никакой военной операции нет».
Конечно! Это просто бонус-программа для постоянных клиентов режима FAZSOI.
«Собери три кризиса — получи эвакуацию в Париж бесплатно!» 🇫🇷✈️
🎬 Если бы Netflix снимал это, сериал назывался бы:
“Helicopters: Global Edition — From Kathmandu to Antananarivo”
В главных ролях:
• политики, летающие без багажа и совести,
• пилоты-герои,
• и народ, который снизу машет руками и орёт: «Передай привет коррупции!»
Мораль проста:
🌪 Политика — дело воздушное. Главное — вовремя зацепиться за трос.
#helinews #helcopterreview #Мадагаскар
Фото с пленки. Ту-134А-3 RA-65567. USSS сентябрь 2005 год.
Читать полностью…
🏭 В России начался выпуск станков для автоматической клепки панелей самолетов
В России начала выпускать станки для автоматической клепки панелей самолетов, рассказал министр промышленности и торговли Антон Алиханов, выступая на правительственном часе в Госдуме.
«Первая установка передана в Нижний Новгород для производства фюзеляжа МС-21», - процитировало его слова агентство ТАСС.
Бюджетная авиакомпания AirAsia пришла в Узбекистан
🇺🇿 На маршрут между столицами Узбекистана и Малайзии встала третья авиакомпания. Как и планировалось, малазийский лоукостер AirAsia X (код IATA: D7) запустил прямые регулярные полеты между Куала-Лумпуром (KUL) и Ташкентом (TAS).
Первый рейс был выполнен сегодня, 15 октября; в дальнейшем они будут осуществляться с частотой три раза в неделю на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330.
AirAsia X придется конкурировать на маршруте с Uzbekistan Airways и малазийской Batik Air.
Крупнейший лоукостер юго-восточной Азии впервые пришел в Узбекистан, но в Центральной Азии он уже присутствует с марта 2024 года, когда были запущены рейсы из Куала-Лумпура в Алматы (Казахстан).
С 1 декабря тайское подразделение Thai Air Asia X (XJ) откроет авиасообщение по маршруту Бангкок - Алматы. Рейсы планируется выполнять на А330 с частотой 4 рейса в неделю.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Слухи об открытии ростовского аэропорта Платов продолжают ходить в региональных СМИ
Сегодня в телеграм-канале @privet_rostov_ru со ссылкой на собственные источники сообщили, что открыть аэропорт «могут в любой момент». Этот же канал ранее писал об открытии 26 октября, однако это быстро опровергли в Росавиации.
Сейчас в канале указывают на активный набор персонала как в сам аэропорт, так и в авиакомпанию «Азимут», которая в нём базируется. Также, по информации канала, к открытию готовятся все заведения общепита на территории Платова.
🔜 Чтобы это проверить @dearpassengers изучили предложения, опубликованные на hh.ru за последние две недели. Там действительно есть активные вакансии, в том числе на должности, связанные с обслуживанием пассажиров.
Важно отметить, что сам по себе найм персонала не является прямым указанием на скорое возобновление работы. Аэропорты постоянно набирают сотрудников для обучения, стажировок, а также для обслуживания техники и систем. Так, в январе 2025 года у аэропорта Платов было больше активных вакансий, чем сейчас. Сотрудников ищут и другие закрытые аэропорты юга.
🎎 Авиабилеты в Китай за месяц после отмены виз подорожали на 17%
Ровно месяц назад, 15 сентября, Китай отменил визы для россиян. Это привело к тому, что ездить в КНР наши туристы стали намного чаще, а цены на авиабилеты в Поднебесную ощутимо выросли (см карточку⤴️) В Российском союзе туриндустрии говорят, что путешественники стали бронировать туры в Поднебесную на 20% чаще. А в приграничных регионах, откуда в Китай ходят автобусы или теплоход, - даже на 40%.
У самостоятельных путешественников всплеск интереса намного ярче: авиабилеты в Китай стали покупать в 1,5 - 5 раз чаще, по данным разных сервисов бронирования. И отели бронировать вдвое чаще. Шанхай, Пекин и Гуанчжоу - на эти три мегаполиса приходится две трети всех самостоятельных заказов.
✏ Подписаться на @truekpru | Читать нас в MAX
🇺🇸✈️ Первый полет “беспилотного ведомого” YFQ-44 откладывается из-за шатдауна правительства США
Запланированный первый вылет перспективного беспилотного истребителя от Anduril Industries, создаваемого для ВВС США в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA), вероятно, будет перенесен из-за продолжающегося правительственного шатдауна, заявил основатель компании Палмер Лаки.
Проект CCA предполагает создание полуавтономных беспилотников, способных действовать в связке с пилотируемыми истребителями. Конкурентом Anduril является General Atomics, чей аппарат YFQ-42A уже успел совершить первый полёт 27 августа.
🛠 Тем временем, в ожидании своего первого полета, YFQ-44 уже проходит наземные испытания: проверяются системы заправки, рулежки и подвески вооружения. “Если нажать кнопку, он взлетит и вернётся обратно — машина готова. Но сейчас всё упирается в шатдаун”, — заверил Лаки.
Ранее ВВС США ожидали первый полет в середине октября, однако теперь сроки сдвигаются. При этом новый глава штаба ВВС генерал Кеннет Уилсбах заявил, что испытания YFQ-44 должны пройти до конца года.
👍@wingsofwar
✈ «Ни одного двигателя вовремя»
Технический директор British Airways Энди Бест на конференции MRO Europe 2025 в Лондоне заявил, что в этом году авиакомпания не получила ни одного двигателя от поставщиков в срок.
«Это реальность, мы с ней сталкиваемся. Эти сбои перекладывают риск прямо на нашу операционную деятельность. Мы должны как-то управлять этим риском, обходить его. Но это подрывает наши обязательства перед пассажирами»,
«Мы недовольны. Но моя цель не жаловаться, а призвать всех — и нас самих, и партнёров — реально менять ситуацию».
В МС-21 осталось заместить пять иностранных систем
Москва. 15 октября. INTERFAX.RU - Сертификация импортозамещенной версии самолёта МС-21 по-прежнему ожидается в конце 2026 года, осталось заместить пять систем и подсистем иностранного производства, сообщил журналистам глава Росавиации Дмитрий Ядров после совещания о перспективах развития гражданской авиации на площадке Иркутского авиационного завода.
"Активно идёт работа по импортозамещению систем. В целом самолёт насчитывает более 200 систем и подсистем. И на сегодняшний день в завершающей стадии у нас пять крайних компонентов, систем и подсистем: это система обледенения, водо-вакуумная, предупреждения столкновения, метеолокатор, электроснабжение. Я уверен, что в те сроки, которые на сегодняшний день определены, это конец следующего года, авиационной промышленности, "ОАК" совместно с Росавиацией удастся завершить все необходимые мероприятия для завершения сертификационных задач", - сказал Ядров.
"После завершения данных работ (по пяти оставшимся системам - ИФ) у нас будет чёткое понимание по срокам (начала производства МС-21 - ИФ). Но в целом, если говорить про представленный график, который у нас на сегодняшний день имеется, мы в него укладываемся", - добавил он.
По словам Ядрова, опытный МС-21 на сегодняшний день выполнил 19 сертификационных полётов, активно идут стендовые испытания, предоставляется доказательная документация.
В конце июня к сертификационным испытаниям приступил опытный образец МС-21 как с российскими, так и зарубежными системами и агрегатами.
В августе ожидалось начало лётных испытаний полностью импортозамещенного самолёта, но этого не произошло. Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил журналистам в начале октября, что первый полёт ожидается в ближайшее время.
В конце 2026 года ожидается сертификация и далее старт серийного производства руссифицированного МС-21, говорил глава "Ростеха" Сергей Чемезов.
Минэкономразвития России подготовило изменения в законодательные акты, в части мониторинга потребления топлива при выполнении международных авиаперелетов
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и о внесении изменений в Федеральный закон «Об ограничении выбросов парниковых газов» (ID проекта: 02/04/10-25/00161222).
В 2027 году Российская Федерация как член ИКАО станет участником обязательной фазы имплементации Системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA). Это потребует от российских авиакомпаний необходимость осуществления мониторинга потребления топлива при выполнении международных авиаперелетов и ежегодного формирования углеродной отчетности, а с 2031 года авиакомпании должны будут компенсировать выбросы углекислого газа, превышающие базовый уровень, рассчитанный ИКАО.
Для обеспечения своевременного сбора информации о выбросах парниковых газов российских авиакомпаний и о компенсации выбросов, предоставления такой информации в ИКАО законопроектом предлагается:
1) установить правовые основания для определения авиакомпаний, на которые будут распространяться требования об отчетности о выбросах парниковых газов и о компенсации выбросов парниковых газов;
2) определить правовые основания для осуществления российскими авиакомпаниями мониторинга потребления топлива и порядка согласования плана мониторинга топлива с уполномоченным органом;
3) определить требования к российским авиакомпаниям в части подготовки и представления углеродной отчетности, соответствующей международным стандартам ИКАО по CORSIA;
4) обеспечить возможность проверки углеродной отчетности российскими органами по валидации и верификации парниковых газов;
5) ввести в законодательство Российской Федерации требования в части компенсации выбросов углекислого газа;
6) определить уполномоченный орган для взаимодействия с ИКАО по вопросам CORSIA.
Вот только куда пойдут компенсации забыли написать. А пойдут они на финансирование иностранных экологических программ.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте до 20 октября т. г.
Может и нужный закон, хотя все эти истории с компенсацией выбросов парниковых газов напоминают очередную кормушку авиационных паразитов, но не в и так тяжелое для отечественных авиаперевозчиков время.
Да и прям такая обязательность и особенной нужность CORSIA вызывает ну очень большие сомнения.
Когда Минранс был ориентирован на интересы отрасли, он смог с другими ведомствами и государствами опрокинуть аналог CORSIA - EU ETC.
Но сейчас приоритеты другие - строительство кормушек (
Время суток влияет на безопасность полетов? ☀️🌛
Нет! А почему, рассказываем в нашей рубрике #авиа_мифы 🌟
P.S. Вот как прошел ночной полет МС-21 в рамках сертификационных испытаний внешней светотехники 💡
©️ Заметки авиастроителей
🤩 Коллаборация РУСАВИАПРОМ × Просто об авиации 🤩
Мы продолжаем совместный цикл, где рассказываем об элементах самолёта простыми словами и о том, как они реализованы на самолёте ТВС-2МС — современной модификации легендарного Ан-2.
И сегодня на очереди ФЮЗЕЛЯЖ
Фюзеляж — это одна из основных частей планера самолёта, предназначенная для объединения крыла, оперения, шасси, силовой установки и прочих основных агрегатов, а также для размещения экипажа, пассажиров, полезной нагрузки и оборудования. В общем случае, форма фюзеляжа зависит от назначения самолета и расчетных условий.
Фюзеляж может быть исполнен посредством разных конструктивно-силовых схем: ферменный, полумонококовый (нагрузку воспринимает обшивка и усиливающий её силовой набор), монококовый (основным силовым элементом является обшивка) и, совсем уже ставший экзотическим, геодезический (силовые элементы распределены по геодезическим линиям поверхности фюзеляжа, например – самолёт Vickers Wellington).
⚒️ Обшивка самолетов изготовляется из листового материала (древесина, композит, металл, ткань), который формирует поверхность фюзеляжа.
Фюзеляж самолёта ТВС-2МС — цельнометаллический полумонокок балочно-стрингерного типа с работающей обшивкой. Конструкция, в которой нагрузки несут как внешняя тонкостенная оболочка, так и подкрепляющий её силовой каркас. Конструкция основной части фюзеляжа, как и у самолёта Ан-2, изготовлены из алюминиевого сплава, а носовая часть (отсек силовой установки) состоит из подмоторной рамы и обшивки из композитных панелей.
Фюзеляж самолёта ТВС-2МС включает следующие основные отсеки:
- отсек силовой установки
- передний отсек, в котором размещается двухместная кабина пилотов
- за кабиной лётчиков расположен отсек для размещения полезной нагрузки (груз, пассажиры, специальное оборудование)
- хвостовой отсек, в котором размещено радио-электронное оборудование.
Конструкция фюзеляжа ТВС-2МС, унаследованная от самолёта Ан-2, обеспечивает самолёту надежность, проверенную многолетней эксплуатацией и отличные эксплуатационные характеристики.
🤩 Просто об авиации
📱 РУСАВИАПРОМ — ТВС-2МС
🌐 Мы ВКонтакте — Подписаться
Немного “ночного чтива” про историю образования легендарной пилотажной группы “Стрижи” и про истребители, на которых они летают!
📹 AviaFilm
#ЭтоИнтересно #Стрижи #МиГ29
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Самолет шефа Пентагона Пита Хегсета подал сигнал о чрезвычайной ситуации над Атлантикой и развернулся, взяв курс на Великобританию. Борт летел из Брюсселя в США.
Boeing C-32 подал код 7700, что может означать отказ двигателя, медицинскую проблему, пожар на борту или общую чрезвычайную ситуацию, сообщили мониторинговые каналы.
По данным Flightradar24, самолет уже приземлился.
Пресс-секретарь Пентагона Шон Парнелл завил, что борт совершил вынужденную посадку из-за трещины в лобовом стекле.
😎 IZ RU в Telegram|в MAX
Инцидент с грузовым самолетом Ил-96-400Т авиакомпании «Sky Gates» произошел в ночь с 14 на 15 октября в аэропорту Якутск.
Как рассказал в Telegram пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко, инцидент произошел во вторник, 14 октября, в якутской авиагавини. Около 23:30 по местному времени самолет Ил-96-400Т приземлился на взлетно-посадочную полосу, однако на завершающей стадии пробега у него произошла серьезная поломка. У воздушного судна компании Sky Gates разрушились нескольких пневматиков (авиашин) левой основной опоры шасси.
В момент случившегося, на борту самолета находились девять человек.
"Яки" и "Цессны" будут сбивать дроны
Россия начала применять для перехвата украинских дронов легкомоторные самолеты. В частности, используются Як-52 и Cessna 172. Об этом сообщает телеканал «Россия-1». В центре сюжета – летчики авиационного центра ЦСН «Барс-Сармат», патрулирующие на своих самолетах дроноопасные участки границы.
«Цессны» оснащены парой подфюзеляжных пулеметов ПКТ с полноценной системой наведения и прицеливания. В свою очередь, «Яки» используются как и на Украине - со стрелком в кабине, вооруженным автоматическим оружием. В будущем самолеты планируется использовать для запуска дронов-перехватчиков, способных самостоятельно догнать и поразить цель.
Интересное решение, которое назрело давно. Да, с дронами достаточно успешно может воевать армейская авиация. Но гонять тяжелый вертолет на перехват копеечного БПЛА, все-таки, экономически невыгодно. Легкомоторная авиация вполне способна взять на себя эту роль. Единственный вопрос – в количестве подготовленных летчиков и исправных самолетов.
Коц в VK | MAX | Дзен
@sashakots
Пока спутники продолжают «слепнуть» из-за туч, МАИ приготовил план Б 😏
Инженеры Московского авиационного института вместе с индустриальными партнёрами создают малый спутник «Звезда», который может «видеть» сквозь облака. Зачем? Чтобы следить за кораблями на Северном морском пути, контролировать газопроводы Сибири и оперативно обнаруживать просадки грунта.
«Звезда» экономична в производстве: за сумму, которая уходит на изготовление одного стандартного спутника, можно сделать шесть маёвских. Полных аналогов ей в России нет. Самый близкий по функционалу спутник весит втрое больше, а его энергоэффективность — ниже.
В начале октября макет разработки презентовали на Международном газовом форуме. Когда ждать первых испытаний и для чего, кроме монтиторинга, можно будет использовать аппарат — рассказываем здесь.
Российский остров Ратманова находится в нескольких километров от США. Рядом с ним проходит граница смены дат, граница двух полушарий, граница двух миров.
На острове у самой высокой его точки лежит разбившийся летом 1971 года самолёт Ли-2, который доставлял на самую восточную заставу СССР «Ратманова» избирательные бюллетени для участия пограничников в голосовании на выборах в Верховный Совет РСФСР и в местные Советы депутатов трудящихся.
Со слов лётчиков:
Выйдя на исходную позицию над заставой экипаж произвел успешный сброс груза на небольшом парашюте, (груз почты и бюллетеней для голосования пограничников). После этого стали плавно разворачиватся через правое крыло к югу, одновременно набирая высоту. Вскоре самолёт попал в полосу густого тумана и влетел в «Крышу» - самую высокую точку острова. Хорошо, что угол наклона самолёта почти совпал с углом спуска той части рельефа острова, потому самолёт почти «лёг» плашмя на брюхо и не развалился на части, но скорость взяла своё, удар о землю был приличный.
Четыре лётчика были доставлены на погранзаставу. Почти все имели травмы и повреждения легкой и средней тяжести: у кого-то была разбита голова при ударе о лобовое стекло, у кого-то были сломаны ключица и рука, ушибы, синяки и ссадины, но главное все были живы и могли самостоятельно передвигаться.
С тех пор самолёт так и лежит на острове, обрастая надписями местных пограничников и редких туристов.
💯 American Airlines представила юбилейную ливрею к 100-летию компании
American Airlines готовится отмечать свой 100-летний юбилей и представила новую ливрею «Flagship», которая станет частью праздничных мероприятий, запланированных в 2026 году. Специальную окраску получит Boeing 777-300ER с б/н N735AT — он станет символом перехода компании в новое столетие. На борту также будет установлен обновлённый интерьер нового поколения.
Рон ДеФео, директор по коммуникациям American Airlines, отметил:
«American тщательно выбрала дизайн, который отражает наше богатое наследие и одновременно устремлён в будущее. На протяжении всей истории компании слово “Flagship” символизировало премиальный уровень обслуживания. Сегодня мы заново переосмысливаем клиентский опыт, делая путешествие на борту ещё более комфортным и эксклюзивным. Возвращение оригинальной ливреи Flagship на наши ведущие самолёты — это сильный жест, объединяющий традиции и будущее».
Глава Индийской организации космических исследований (ISRO) В. Нараянан в интервью агентству PTI подтвердил, что запуск первой индийской пилотируемой космической миссии «Гаганьян» по-прежнему запланирован на 2027 год. Тем самым он опроверг появившиеся в некоторых социальных сетях сообщениях о переносе полёта на 2028 год.
В. Нараягаг также сообщил, что индийское правительство поставило перед ISRO амбициозную задачу - осуществить первую пилотируемую миссию Индии на Луну к 2040 году.
Названные сроки первого пилотируемого полёта вполне реальны, учитывая степень готовности ракеты и корабля. А вот к срокам полёта на Луну надо относится с осторожностью. Чтобы он стал реальностью, надо сделать ещё очень много. Не факт, что индийцы успеют.
EHang представил свой новейший eVTOL — VT35
Новый электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL) был впервые продемонстрирован 13 октября 2025 года в глобальной сети Интернет, в преддверии его официальной презентации в китайском городе Хэфэе, где компания EHang строит свою новую штаб-квартиру и производственную площадку, очевидно предназначенную для выпуска VT35.
Аппарат разрабатывался с прицелом на междугородные перелеты, в том числе над акваториями морей. Ожидается, что стоимость VT35 составит 913 тысяч долларов США.
Примечательно, что в кабине аппарата отсутствуют какие-либо органы ручного управления. Не то чтоб их наличие как-то помогло обычному пассажиру, в случае отказа автоматики, однако такой подход явно говорит о том, что EHang построила VT35 исключительно как беспилотное средство воздушного сообщения для массового рынка пассажирских перевозок.
Говоря о перспективах VT35, стоит отметить, что у EHang уже есть положительный опыт разработки и серийного производства беспилотных eVTOL для коммерческих перевозок.
Её модель EH216-S стала первым в истории беспилотным пассажирским eVTOL, получившим полный сертификат типа, производства и стандартной летной годности от Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и допущенным к коммерческим перевозкам пассажиров, в частности, для экскурсионных полетов.
VT35 будет использовать многие наработки и инфраструктуру, разработанные EHang в ходе работ над EH216-S, такие как: посадочные площадки, зарядные станции и программное обеспечение для управления авиапарком.
Основные характеристики VT35:
🙂 Длина: 8,26 м
🙂 Размах крыла: 8,16 м
🙂 Высота: 3,09 м
🙂 Макс взлётная масса: 950 кг
🙂 Дальность: до 200 км
🙂 Крейсерская скорость: 216 км/ч
🙂 Автономность: до 60 минут
🙂 Макс загрузка: два пассажира или 200 кг груза
🙂 Двигатели: 8 подъемных + 1 маршевый.
Саунa с видом на взлетную полосу 👀
Встречайте первую в мире runway sauna, установленную прямо у ВПП аэропорта Хельсинки 🇫🇮
Совместно с Finavia создатели проекта Lapelland Sauna сделали сауну, из которой можно наблюдать взлеты и посадки самолетов в режиме реального времени.
Говорят, именно так выглядит финская версия счастья — пар, вид на полосy и полный релакс перед полетом 🧖
Беспилотные стрекозы наступают
А вот еще беспилотный инсектоид со "жвалами". Концепт беспилотного автономного вертолета Airbus America на базе армейского легкого вертолета UH-72 Lakota.
Интересно, что в США смотрят не в сторону мелких беспилотников, как средства воздушного снабжения, а сразу выбирают тяжелые беспилотники на базе серийных тяжелых машин.
Путь не без подводных камней и воздушных ям, особенно учитывая веселые традиции американских конкурсов (помянем FARA). Да, и Fire Scout MQ-8C уже успели снять с вооружения, но все же.
У нас кстати такие работы ведутся достаточно давно. Стоит вспомнить заявления "Вертолетов России" по беспилотному Ка-226Т и уже летающий БПЛА на базе Ка-26 от белорусских товарищей
#вертоБПЛА
Роды на высоте 10 тысяч метров. На рейсе «Уральских авиалиний» Екатеринбург-Самарканд 19-летняя беременная пассажирка обратилась к бортпроводникам с жалобой на боль в животе.
На просьбу о помощи откликнулись врач-невролог и фельдшер. Они диагностировали схватки.
Для женщины оперативно оборудовали удобное место в салоне из нескольких кресел, создав импровизированную палату во время полета. До конца полета бортпроводники были рядом с будущей мамой, помогая ей, в то время как медики контролировали ее состояние.
Как оказалось, у девушки есть 10-месячный малыш, за которым следила другая пассажирка. Все закончилось благополучно — по прилете в Самарканд молодую маму встретили врачи и доставили в роддом.
Уточняется, что беременная женщина села в самолет уже со схватками, но никому не сказала. Полет длился три часа.
🌐 Подписаться на URA.RU | мы в MAX
Власти Германии намерены выделить 10 млрд евро в ближайшие годы на оснащение армии беспилотниками, сообщают европейские СМИ в среду со ссылкой на министра обороны ФРГ Борис Писториус.
По его словам, планируется приобретение дронов "разных типов и разной высоты полетов". Он отметил, что речь идет как о предназначенных для обороны БПЛА, так и о беспилотниках, разработанных для участия в наступательных операциях.
Кроме того, Писториус подчеркнул, что Германия готова взять на себя лидирующую роль в совместном проекте ЕС по системе противовоздушной обороны.
Пилот заплатит 150 тыс. рублей за бреющий полет над пляжем в Коккорево
Пилот легкомоторного самолета, напугавший в июле отдыхающих на пляже в Коккорево низким полетом, заплатит штраф в размере 150 тыс. рублей. Решается вопрос о запрете на полеты для фигуранта. Об этом пишет "Деловой Петербург" со ссылкой на данные Северо-Западной транспортной прокуратуры.
В Ленинградской области осужден пилот легкомоторного самолета за небезопасный полет. Инцидент произошел в июле 2025 года, когда мужчина выполнял опасные маневры на предельно малой высоте над пляжем Ладожского озера в районе деревни Коккорево, создавая угрозу жизни и здоровью отдыхающих. У пилота не было действующего заключения врачебно-лётной экспертной комиссии.
aviaru.net/n288775