34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
Boeing провёл первую очную встречу с бастующими рабочими
При участии и.о. министра труда США Джули Су состоялась очная встреча руководства #Boeing с представителями профсоюза IAM. Стороны обсуждают условия прекращения забастовки, длящейся с 13 сентября.
Компания предложила улучшенные условия: повышение зарплаты на 35%, бонус в $7.000 и увеличение пенсионного множителя до $105. Однако ключевой вопрос — возврат к системе гарантированных пенсионных выплат вместо программы 401(k) — остаётся нерешённым.
Сами же представители профсоюза не сообщили если есть планируемые даты последующих переговоров. Тем временем, забастовка продолжается.
На фоне кризиса Boeing привлекает дополнительное финансирование: кредитную линию на $10 млрд и $20,7 млрд через размещение акций. Долгосрочный долг компании достиг $53,1 млрд при резервах $9,9 млрд.
📷 Abbo
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
🇵🇱 Дуда отверг передачу "украине" МиГ-29 без гарантий со стороны НАТО
Польша не сможет передать "украине" истребители МиГ-29, о чем стороны договорились в июле, без получения гарантий защиты польского воздушного пространства со стороны НАТО, а также до прибытия закупленных Варшавой на Западе более современных самолетов. Об этом заявил президент республики Анджей Дуда.
"Мы тоже говорили [Владимиру Зеленскому], что хотим передать ["украине" истребители МиГ-29]. <...> [Мы сможем их передать в случае,] если мы будем защищены самолетами, которые бы поступили к нам с Запада на время, чтобы защитить наше небо, а потом вскоре мы получим самолеты, на которых будут летать наши пилоты. И это усилит нашу позицию", — сказал Дуда.
8 июля в офисе Зеленского сообщили, что в соответствии с подписанным в тот же день соглашением о долгосрочном сотрудничестве в сфере обороны и безопасности польские власти обязываются рассмотреть возможность передать Киеву не менее одной дополнительной эскадрильи МиГ-29 (примерно 14 истребителей). Польский премьер Дональд Туск тогда же предупредил Зеленского, что Варшава не сможет передать эти самолеты без помощи союзников по НАТО.
👍@wingsofwar
🇸🇦 Riyadh Air сегодня объявит о новом контракте
Сообщается, что новая авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air сегодня объявит о заказе на узкофюзеляжные самолёты. Этот заказ был размещен в начале этого года. Кому он достанется - Airbus или Boeing пока неизвестно (заказ значится как "Неназванному заказчику").
Как считаете, какие самолёты закажет Riyadh Air:
⏩Семейство Airbus A320neo
⏩Семейство Boeing 737 MAX?
⏩Или у обоих производителей, чтобы никого не обижать?
Напомним, что в мае этого года Airbus, опубликовав очередную месячную отчетность, раскрыл информацию о том, что он получил заказ на 51 самолёт A320neo от неназванного клиента. В планах Riyadh Air значился заказ "более чем 100 узкофюзеляжных самолётов".
В марте этого года авиакомпания объявила о покупке 39 самолётов Boeing 787 Dreamliner по твёрдому, а всего о намерении купить до 72 самолетов Дримлайнеров.
🛫️️ AviaNews
Тренируемся перед экзаменом: штопор, дайв спираль, крены 60 градусов 🦅
Удачно попали в восходящий поток: начали упражнения на высоте 1350 метров, закончили на 1430 😎
#lcf_aviation
#lcf_vinon
"Аэрофлот" приступил к опытной эксплуатации российского приложения "Электронный портфель пилота"
Авиакомпания "Аэрофлот" одной из первых в отрасли ввела в опытную эксплуатацию российское программное обеспечение "Электронный портфель пилота". Продукт поставляется IT-компанией "АФЛТ-Системс", которая входит в группу "Аэрофлот".
По данным разработчика, в приложении впервые реализована система "все в одном": электронное полетное задание, схемы, отчет о выполнении рейса.
К разработке приложения "Электронный портфель пилота" приступили в марте этого года совместно с российским провайдером аэронавигационных данных СЗ РЦАИ в рамках программы импортозамещения.
Ввод в промышленную эксплуатацию запланирован на начало 2025 года.
В перспективе планируется, что пилоты и бортпроводники будут использовать отечественные планшеты с операционной системой "Аврора", сертифицированные для использования на борту ВС.
"Аэрофлот" закупил для этих целей более 7,4 тыс. устройств российского производства.
Для кабинных экипажей разработано ПО CrewTab, которое будет использоваться при обслуживании пассажиров. Оно появится на всех рейсах флагманского авиаперевозчика уже в ноябре.
Подробнее
Фото: "Аэрофлот"
Подписаться на @ATOjournal
Самолеты "Вологодского авиапредприятия" краснеют.
Первый Як-40 перекрасили в новую ливрею, остальные в процессе. Лайнер стал красным, с надписью "Вологодская область" и "Место силы русского мира". До этого облик ВС был менее ярким – они летали в белом с голубым.
Флот "Вологодского авиапредприятия" состоит из Як-40, Ан-2 и вертолетов Ми-8. В планах авиакомпании есть замена ЯК-40 на современные ВС – по крайней мере, об этом говорится на сайте перевозчика. Но пока "Вологодское авиапредприятие" остается крупнейшим эксплуатантом самолетов типа и их хвалит.
Для нас это очень хороший самолет, который идеально подходит для суровых условий Севера. Простой в обслуживании, может садиться как на искусственные полосы, так и на грунт. На сегодняшний день он незаменим,
Если бы сейчас удалось провести ремоторизацию на более мощные российские двигатели, это бы значительно продлило жизнь проекту и стало спасением для многих региональных авиапредприятий.
🏒 Наша поддержка — ваши высоты!
Встречайте обновленную ливрею самолета NordStar, посвященную хоккейному клубу «Норильск». Дизайн судна вдохновлен духом команды и их стремлением к победе!
🛫 На хвосте самолета красуется голова рычащего белого медведя — символ силы и упорства команды. Фюзеляж, украшенный сценами хоккейных матчей, передает динамику и азарт игры.
Сегодня обновленный самолет успешно выполнил первый рейс из Нижнего Новгорода в Норильск. Символично, что на борту находились спортсмены хоккейного клуба. Они возвращались к своим преданным болельщикам и любящим семьям домой после выездной серии игр.
Эта ливрея — символ единства и поддержки наших спортсменов, — отметил генеральный директор NordStar Леонид Мохов.
Уникальная выгода на новый GEELY До 600.000₽! Звоните!
Новый GEELY с выгодой до 600.000₽ в CAR VILLAGE! Узнайте цену прямо сейчас!
Особые условия ✅
Большой склад авто ✅
Доп оборудование в подарок ✅
Бонус при покупке в TRADE IN ✅
Узнать цену
#реклама
carvillage-geely.ru
О рекламодателе
Серийное производство дронов появится в Томске до конца года.
🛠 Томский НПЦ БАС откроют до конца года, а основная часть оборудования для серийного выпуска дронов прибудет на производственные площадки в течении недели. На данный момент в ОЭЗ "Томск" уже построены площадки под производство и установлены первые станки, а всего на закупку оборудования для него в сентябре были объявлены 12 тендеров на сумму 1,06 миллиарда рублей.
🔥 Центр займется организацией летных испытаний, подготовкой кадров, опытной коммерческой эксплуатацией и серийным производством БПЛА. В его структуру войдут летно-испытательный и научно-образовательный комплексы, лабораторно-исследовательский центр и центр коллективного пользования. Под НПЦ планировалось отдать 95% свободных площадей особой экономической зон, а лаборатории и производства должны были разместиться в модульных быстровозводимых зданиях.
Кыргызстан обсудил с Еврокомиссией вывод авиации страны из черного списка
🇰🇬 Врио директора Государственного агентства гражданской авиации (ГАГА) при правительстве Кыргызстана Данияр Бостонов встретился с руководством Генерального директората по мобильности и транспорту Еврокомиссии (DG Move EU) 24-25 октября в Брюсселе, где обсудил вывод авиакомпаний страны из черного списка ЕС.
Данияр Бостонов представил европейской стороне подробный отчет о предпринятых мерах для улучшения авиационной отрасли в Кыргызстане.
В рамках работы над повышением безопасности и качества авиационного обслуживания там были внедрены новые программы, проведено обучение инспекторского состава, обновлена материально-техническая база, набран новый инспекторский состав, а также усовершенствованы процедуры безопасности.
Глава агентства также представил новые нормативные документы и планы по устранению ранее выявленных замечаний.
В агентстве отметили, что по итогам встречи европейская сторона получила полный пакет доказательной документации для включения Кыргызстана в ежегодный отчет по безопасности полетов Европейского союза. Он будет представлен в конце ноября 2024 года на заседании Комитета по безопасности полетов Еврокомиссии.
На этом комитете обсуждается и принимается решение по выводу стран из черного списка Евросоюза. Он состоит из представителей DG Move, EASA а также агентств гражданской авиации европейский стран.
ГАГА также сообщило, что будет просить предоставить стране консультативную помощь со стороны Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) в рамках подготовки к аудиту со стороны ЕС. Если эта просьба будет одобрена Еврокомиссией, инспекторы EASA могут приехать в Кыргызстан уже в начале 2025 года.
Всем авиакомпаниям Кыргызстана запрещено летать в Евросоюз с 2006 года. В рамках усилий по повышению уровня авиационной безопасности в стране, летом этого года государственная компания «Международный аэропорт «Манас», которая управляет 11 аэропортами Кыргызстана, прошла аудит Международной организацией гражданской авиации (ICAO).
Фото: ГАГА
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
✈ В Индии количество ложных угроз о бомбах на рейсах местных авиакомпаний достигло нескольких сотен за последние недели
В Индии продолжается эпопея с ложными минированиями самолётов.
В последние дни в Индии участились ложные угрозы о бомбах на авиарейсах, что создало атмосферу страха и неудобства среди пассажиров, а также оказало дополнительное давление на авиакомпании и службы безопасности. За последние шесть дней более 70 рейсов, включая международные и внутренние, получили угрозы. Среди затронутых авиакомпаний – IndiGo, Vistara, Air India и Akasa Air, чьи рейсы получили предупреждения о заложенных бомбах.
Для расследования угроз были привлечены отделы кибербезопасности и команда по стратегическим операциям полиции Дели. Полиция подозревает, что злоумышленники использовали VPN и браузеры даркнета для создания нескольких аккаунтов и публикации угроз. Один из таких аккаунтов на платформе X (бывший Twitter) уже был заблокирован, так как через него поступило 46 из 70 угроз.
Министерство гражданской авиации Индии активно работает над решением проблемы. Для предотвращения таких инцидентов в будущем рассматривается возможность внесения изменений в законы об авиации, включая введение пятилетнего тюремного заключения и внесение нарушителей в список лиц, которым запрещено летать.
Эти угрозы нанесли значительный экономический ущерб авиакомпаниям и аэропортам, что оценивается в более чем 200 крор рупий (примерно 24 миллиона долларов США). Расследование продолжается, и власти планируют усилить меры безопасности.
Эксперты считают, что ложные угрозы могут быть связаны с радикальными или антисоциальными элементами, настроенными против Индии или ее правительства.
Согласно сообщениям индийских СМИ, появились первые конкретные данные о массовых ложных угрозах взрывов на рейсах индийских авиакомпаний: установлено, что VPN, использованные для этих угроз, ведут в Великобританию. Ожидая официального подтверждения от индийского правительства, источники также сообщают, что почти 200 ложных угроз бомб, полученных индийскими авиалиниями до настоящего времени, в 90% случаев исходили из-за рубежа, причем большинство из них от лиц, находящихся в Великобритании
FlightMode
🇨🇿 Первый Airbus A220-300 для несуществующей авиакомпании
В Канаде, на заводе Airbus, был замечен первый Airbus A220-300 в цветах почившей в Бозе на этой неделе чешской авиакомпании ČSA Czech Airlines.
Самолет получит бортовой номер OK-EYA, а его поставка должна состояться в первой половине ноября, как сообщила пресс-секретарь группы Smartwings Владимира Дуфкова.
«Самолет приобретен в форме оперативного лизинга. Оператором будет группа Smartwings», — сказала Дуфкова.
Вот такой невероятный, огненный закат подарила нам Волга на днях ❤️🔥
Читать полностью…
Кыргызстан обсудил с Еврокомиссией вывод авиации страны из черного списка
🇰🇬 Врио директора Государственного агентства гражданской авиации (ГАГА) при правительстве Кыргызстана Данияр Бостонов встретился с руководством Генерального директората по мобильности и транспорту Еврокомиссии (DG Move EU) 24-25 октября в Брюсселе, где обсудил вывод авиакомпаний страны из черного списка ЕС.
Данияр Бостонов представил европейской стороне подробный отчет о предпринятых мерах для улучшения авиационной отрасли в Кыргызстане.
В рамках работы над повышением безопасности и качества авиационного обслуживания там были внедрены новые программы, проведено обучение инспекторского состава, обновлена материально-техническая база, набран новый инспекторский состав, а также усовершенствованы процедуры безопасности.
Глава агентства также представил новые нормативные документы и планы по устранению ранее выявленных замечаний.
В агентстве отметили, что по итогам встречи европейская сторона получила полный пакет доказательной документации для включения Кыргызстана в ежегодный отчет по безопасности полетов Европейского союза. Он будет представлен в конце ноября 2024 года на заседании Комитета по безопасности полетов Еврокомиссии.
На этом комитете обсуждается и принимается решение по выводу стран из черного списка Евросоюза. Он состоит из представителей DG Move, EASA а также агентств гражданской авиации европейский стран.
ГАГА также сообщило, что будет просить предоставить стране консультативную помощь со стороны Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) в рамках подготовки к аудиту со стороны ЕС. Если эта просьба будет одобрена Еврокомиссией, инспекторы EASA могут приехать в Кыргызстан уже в начале 2025 года.
Всем авиакомпаниям Кыргызстана запрещено летать в Евросоюз с 2006 года. В рамках усилий по повышению уровня авиационной безопасности в стране, летом этого года государственная компания «Международный аэропорт «Манас», которая управляет 11 аэропортами Кыргызстана, прошла аудит Международной организацией гражданской авиации (ICAO).
Фото: ГАГА
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
29.10.2024. Airbus A330-300 PK-LEH Lion Air.
При высадке пассажиров из самолёта, прибывшего в Медину, Хиджаз, Саудовская Аравия, через трап, одна из пассажирок выпала из трапа на землю и скончалась в больнице от полученных травм.
Посадачное
На видео сразу видно, что летит хороший коллектив: посадка производится нехотя, так как завершать рейс не очень хочется. Так же видно, как с самолета слетает космическая пыль.
Когда в отряд начали приходить дяди с таких больших самолетов, часто слышал рассказы про то, как они летали 4 раза в месяц и налет сразу под 90. Кстати, на шаттлах их встречаю не часто, может, к лучшему.
С меня, кстати, хватит. Мой рекорд 41 лэг за месяц. Это всего 64 часа. Результат средний, слышал, что у кого-то было 60 лэгов. Медаль Нестерова, не иначе.
#будниэкипажа
#UUEE
🛬 Пилот ГА
Найдутся все.
👁 Компания Hensoldt объявила о скором запуске производства своей бортовой системы визуализации Argos-15 для пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, которая обеспечивает высокое качество изображения в различных условиях освещения, при полетах на средних и больших высотах.
В Argos-15 сочетаются усовершенствованная модульная конструкция, функции ИИ, и современные мультиспектральные датчики. Объединение изображений в единую картину происходит благодаря комплекту тепловых датчиков, датчиков дневного света и SWIR для оптимальной видимости в самых сложных условиях. Комплекс обеспечивает работоспособность на высоте до 15 км , и может работать в составе практически любых аппаратов, включая БПЛА, вертолеты, самолеты и аэростаты.
✈️ Система имеет архитектуру 4-осевой стабилизации в сочетании с высокоточным инерциальным измерительным блоком (IMU), обеспечивающим стабилизацию для превосходной четкости изображения. Все камеры оснащены оптимизированной комбинацией детектора и объектива для обеспечения наилучшей производительности. ИИ помогает отслеживать цели, а мощный двухволновой лазерный целеуказатель и дальномер повышают точность их обнаружения.
✈️ ОАК проделала полпути по импортозамещению авиастроительного софта
Главный российский производитель гражданский и военных самолетов – Объединенная авиастроительная корпорация завершила три из шести этапов по импортозамещению программного обеспечения для управления жизненным циклом изделий (Product Lifecycle Management, PLM).
Этот проект позволит перевести на отечественные решения весь процесс создания авиационной техники: от идеи и разработки до производства, поставок и послепродажного обслуживания. Он был запущен в 2022 г., когда правительство создало на базе ОАК Индустриальный центр компетенций «Авиастроение». Разработка софта ведется дочерними подразделениями ОАК: «Яковлев» и «Ил».
В ходе третьего этапа была начата адаптация отечественной PLM-платформы под особенности подразделений и предприятий ОАК и велась доработка ПО под требования предприятий отрасли, сформулированные на предыдущих этапах. В качестве еще одной площадки внедрения отечественного софта добавилась компания «Туполев».
"Решение полностью основано на использовании отечественных программных продуктов", сообщили в ОАК.
Авиакомпании выступили против проекта ФАС о тарифах аэропортов
https://www.kommersant.ru/doc/7266562
Китай выбрал два проекта лунохода для будущих пилотируемых миссий. Команды из Китайской академии космических технологий (CAST) и Шанхайской академии технологий космических полетов (SAST), которые входят в состав Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC), были отобраны для работы над прототипами, сообщило во вторник китайское правительство. Масса лунохода составит 200 килограммов, радиус действия – 10 километров, и предполагается, что он будет готов к первой высадке китайского экипажа на Луну к 2030 году, пишет SpaceNews.
Читать полностью…
Выкатка в красивой хоккейной ливрее Boeing 737-800NG Nordstar Airlines в Минеральных Водах 😍
Летал в Минеральные Воды, где присутствовал на покраске борта Nordstar Airlines в хоккейную ливрею «ХК Норильск».
Обязательно потом все подробнее покажу и расскажу 👌
🇪🇸 Первый A321XLR будет сегодня поставлен первому заказчику
По имеющейся информации сегодня Airbus поставит первый новейший A321XLR стартовому эксплуатанту авиакомпании Iberia. Перегон самолёта c б/н EC-OIL из Гамбурга в Мадрид ожидается сегодня во второй половине дня (ориентировочно прилёт в Мадрид в 16 часов). Агентство Reuters сообщило вчера о том, что поставка "состоится во вторник", т.е. на следующей неделе.
A321XLR - это новейший узкофюзеляжный самолёт концерна Airbus, способный преодолевать до 8 700 километров, что делает его подходящим для трансатлантических рейсов и позволяет заменить более крупные и менее экономичные широкофюзеляжные самолёты там, где не требуется большая пассажировместимость. Особенно важным новшеством стал задний центральный бак (RCT) ёмкостью 12 900 литров, расположенный под пассажирским салоном. Для обеспечения его безопасности потребовались дополнительные испытания и усиления конструкции.
Ввод лайнера в эксплуатацию несколько раз откладывался и переносился. По неподтвержденной информации самолёт уже завтра должен приступить к полётам. Ранее сообщалось, что Iberia сначала начнет выполнять на нем «ознакомительные рейсы» в лондонский аэропорт Хитроу и парижский аэропорт Шарль-де-Голль, а позже начнет выполнять полёты по «дальнобойным» направлениям, первым из которых должен стать Мадрид - Бостон.
Фото © Dirk Grothe
🛫️️ AviaNews
Как пилоты авиакомпаний поддерживают связь с детьми: опыт профессионалов
На популярном авиационном форуме пилоты поделились опытом поддержания связи с семьёй во время длительных командировок. Тред собрал десятки ценных советов от профессионалов гражданской авиации.
Большинство использует видеозвонки перед сном, но есть и креативные подходы. Некоторые пилоты берут в рейс игрушки детей и фотографируют их в разных аэропортах мира, другие играют вместе в онлайн-игры во время пересадок. Один командир A320 рассказал, как фотографирует самолёты разных авиакомпаний, а потом вместе с детьми изучает страны их происхождения.
Опытные пилоты советуют не гнаться за карьерным ростом в ущерб семье.
"Стать командиром Boeing 777 вы всегда успеете, а время с детьми ограничено", — отмечает один из участников обсуждения.
"Неважно, спал я 2 часа или 12, этот день принадлежит детям", — делится пилот Boeing 737.
Регионы активизировались
Минпромторг России объявил о старте конкурса на предоставление субсидий для развития технологий беспилотных авиационных систем. Условиями получения субсидий в регионе является создание научно-производственного центра для разработки, проведения испытаний и серийного производства БАС. Данный конкурс стартовал 25 октября - получателей субсидий объявят 12 ноября 2024 года.
Конкурс проводится в рамках реализации Стратегии развития беспилотной авиации России.
В планах:
- создать производство комплектующих БАС и электродвигателей;
- нарастить выпуск самих аппаратов примерно до 800 тыс. штук в год, что составит 80% внутреннего рынка за счет беспилотников собственного производства.
По данным Минпромторга к 2030 году в 48 регионах должна работать сеть НПЦ БАС, которые обеспечат полный цикл производства от разработки до сертификации и серийного производства.
Фото: Вадим Савицкий/ТАСС
🇧🇾🇨🇳 «Белавиа» с 16 декабря запускает прямые регулярные рейсы из Минска в китайский Урумчи
Полёты запланированы один раз в неделю — по понедельникам:
➖ из Минска вылет в 11:10, прибытие в Урумчи в 22:10
➖ из Урумчи вылет в 23:20, прибытие в Минск на следующий день в 01:00.
Время указано местное. Длительность полёта — 6 часов.
Билеты — от 23 270 ₽ в одну сторону.
🛬 @ranarod
В России хотят ввести фиксированные цены на авиабилеты
Депутат Госдумы Султан Хамзаев выступил с инициативой о том, что цены на авиабилеты должны быть фиксированными, а не повышаться ближе к дате вылета. Пока, правда, это просто заявление, а даже не законопроект или что-то подобное, поэтому относиться к таким словам можно как к имитации бурной деятельности людей, которые мало что понимают в экономике авиаперевозок, так что шансы на то, что кто-то принудит авиаперевозчиков отказаться от динамического ценообразования, крайне невелики: в Минтрансе и Росавиации работают всё же вменяемые люди.
Динамическое ценообразование в своё время позволило авиакомпаниям сделать воздушные перевозки массовыми за счёт сегментации рынка, когда на одном рейсе летят представители разных целевых аудиторий: условно, это и бабушка-пенсионерка, навещающая внуков в другом городе, и топ-менеджер из крупной корпорации, срочно мчащийся на переговоры по многомиллиардной сделке к партнёрам.
Платёжеспособность у них совершенно разная. Понятно, что в идеальном мире авиакомпания хотела бы возить только топ-менеджеров и депутатов, совершенно нечувствительных к цене, однако где их столько взять? Можно, конечно, возить их исключительно бизнес-джетами, но такая перевозка будет уже настолько дорогой, что даже большинство топ-менеджеров не смогут её себе позволить, а бабушка вообще никогда никуда не полетит.
Поэтому и придумали относительно крупные самолёты и систему ценообразования, при которой часть билетов продаётся по себестоимости перевозки и даже дешевле, чтобы обеспечить загрузку самолёта и не возить воздух, а часть – дороже себестоимости в несколько раз. Как правило, дорого продаются билеты именно для командированных – за пару дней до вылета или в день вылета, когда мест остаётся мало, а желающих заплатить – достаточно.
То есть, условный депутат платит за перевозку нескольких бабушек и все довольны – авиакомпания в плюсе.
Но что будет, если в угоду депутатам, которым не нравится платить за бабушек, ввести фиксированные цены на билеты, как в СССР?
Тут есть два путя. Первый: расчётную выручку с рейса делим на количество пассажиров и устанавливаем фиксированных экономически обоснованный тариф. Для половины пассажиров цена оказывается слишком большой, билеты не продаются, самолёты возят воздух с 50-процентной загрузкой и стабильными убытками. Сначала сокращается количество рейсов, потом они закрываются вместе с авиакомпанией.
Второй: вспоминаем о социальной значимости авиаперевозок и устанавливаем доступный всем тариф ниже себестоимости. Загрузка стопроцентная. Недостающие средства берём из региональных и федеральных бюджетов, субсидируя тех, кто летает, за счёт всех остальных. Билеты раскупаются за год до вылета, потом приобрести их становится возможным только по блату и неизвестно, на какой рейс и когда: летишь, когда есть места, а не когда нужно.
Конечно, мы немного утрируем, но суть ясна. Так что не нужно вмешиваться в работающие рыночные механизмы, инициатива по введению фиксированных тарифов однозначно вредна.
https://www.frequentflyers.ru/2024/10/29/fix_fare/
@frequentflyers
Белоруссия и Рязанская область будут заниматься совместной разработкой беспилотников. Об этом сообщил губернатор Рязанской области Павел Малков на переговорах с послом Беларуси в России Александром Рогожником.
Примером успешного сотрудничества губернатор назвал недавно подписанное соглашение о партнерстве между Национальной академией наук Беларуси и Аэрокосмической инновационной долиной, которая создана в Рязани по поручению президента России. Дальнейшая совместная работа будет направлена на ряд перспективных направлений сфере информационных технологий, радиоэлектроники, биомедицины, сообщил Павел Малков.
Губернатор Рязанской области добавил, что поставлена задача по развитию международных промышленных кластеров по теме беспилотников, станкостроению, радиоэлектронике и другим направлениям. Данные проекты будут реализованы совместно с белорусскими партнерами. Александр Рогожник в свою очередь обратил внимание, что в торговле Беларуси и Рязанской области хорошими темпами растут поставки высокотехнологичной продукции, микроэлектроники, передает «Радио Мир».
🎮 Змейкой на шоу дронов уже никого не удивить.
Ждем, когда Doom запустят и смогут поиграть