18301
Мы собираем для вас самые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для нас - не только профессия, но и любимое дело! По всем вопросам пишите в бота @skymoments_aviamode_bot или info.flightmode@gmail.com
✈ Авиакатастрофа грузового MD-11F авиакомпании UPS
Грузовой самолёт MD-11F авиакомпании UPS с бортовым N259UP потерпел крушение при вылете из аэропорта Луисвилла имени Мухаммеда Али (SDF/KSDF), штат Кентукки.
По данным местных властей, катастрофа произошла около 17:20 по местному времени, когда самолёт, выполнявший рейс UPS2976 в Гонолулу, загорелся и рухнул недалеко от взлётно-посадочной полосы. На борту находились три члена экипажа. По словам губернатора Кентукки Энди Бешира, предварительно погибли семь человек и 11 получили ранения.
На видеозаписях видно, что при разбеге у самолёта вспыхнул левый двигатель. Аэропорт приостановил все вылеты и прибытия. NTSB начало расследование причин катастрофы.
Самолёт был выпущен в 1991 году и с 2006 года находился в грузовой модификации у UPS. Ранее осенью он несколько недель стоял на обслуживании в Сан-Антонио.
Пока слишком рано говорить о причинах, но сама последовательность событий, пожар при взлёте, потеря управления, разрушение конструкции, напоминает классические сценарии отказов на старых тримоторных DC-10 и MD-11.
FlightMode
✈ Дроны все летают тут и там
После столичного аэропорта Берлина BER и аэропорта Мюнхена Бременский аэропорт стал последней жертвой несанкционированной деятельности беспилотников в его окрестностях.
Беспилотник был обнаружен в непосредственной близости от аэропорта. В результате авиадиспетчерская служба приостановила взлетно-посадочные операции по согласованию с Федеральной полицией. Воздушное сообщение было возобновлено примерно через час.
Число инцидентов с беспилотниками растет, в последнее время в аэропортах и на военных объектах Европы, особенно в Германии, а также в соседних государствах, неоднократно происходили инциденты с беспилотниками.
Подозрительные беспилотники также были замечены над авиабазой Кляйне-Брогель на севере Бельгии в течение трех дней подряд.
FlightMode
Вот и наступил предпоследний месяц 2025 года. Вместе с друзьями из SkyMoments продолжаем держать вас в курсе самых важных событий прошедшей недели.
С 27 октября по 2 ноября в гражданской авиации произошло следующее:
27 октября
✈️ Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании Ангара
✈️ A220 столкнулся с крупнейшим кризисом эксплуатации за всю историю программы
28 октября
✈️ Airbus отложила рост выпуска A220 до конца 2026 года
✈️ Delta и Aeroméxico подали в суд, чтобы оспорить требование США прекратить их партнёрство
29 октября
✈️ Ураган «Мелисса»
30 октября
✈️ США аннулировали маршруты мексиканских авиакомпаний
✈️ All Nippon Airways закрывает бренд AirJapan
✈️ Боинг терпит колоссальные убытки из-за задержек с поставками новых самолётов
✈️ Генеральный директор Air India впервые высказался по поводу катастрофы Boeing 787
31 октября
✈️ AerCap достигла рекордной прибыли благодаря рыночному дефициту
✈️ Пассажиры опаздывают на свои рейсы в аэропорту Дар-эс-Салам, Танзания и спешат занять свои места
1 ноября
✈️ Ascend Airways Malaysia получила AOC и начинает операции в ноябре
2 ноября
✈️ Airbus ускоряет выпуск A320: цель 75 самолётов в месяц к 2027 году
✈️ Vietjet заказал 100 новых Airbus A321neo
FlightMode
✈ Airbus ускоряет выпуск A320: цель 75 самолётов в месяц к 2027 году
Airbus готовит масштабное расширение производства семейства A320, планируя выпускать 75 самолётов в месяц к 2027 году. Это ответ на рекордный спрос со стороны авиакомпаний и лизингодателей: в очереди уже свыше 7 000 самолётов A320neo, A321neo и A321XLR.
Чтобы справиться с объёмами, компания открыла новые линии финальной сборки в американском Мобиле и китайском Тяньцзине. В США новая площадка фактически удваивает выпуск узкофюзеляжных самолётов для местных перевозчиков. «Мы создаём глобальную, устойчивую и гибкую сеть», — сказал глава коммерческого подразделения Airbus Кристиан Шерер.
В Китае к существующей линии в Тяньцзине добавилась ещё одна. Это стратегический шаг: китайский рынок к 2030 году станет крупнейшим в мире, и Airbus закрепляется там заранее. Завод оснащён солнечными панелями, системами переработки воды и геотермальной энергетикой.
A320 остаётся сердцем бизнеса Airbus. Самолёты этой семьи взлетают или садятся где-то в мире каждые две секунды. На долю A321 и его версий сегодня приходится две трети заказов. Инвестиции в новые линии — не просто реакция на спрос, а стремление закрепить лидерство в сегменте узкофюзеляжных лайнеров.
Главная цель теперь одна: сохранить стабильные поставки и темп, который Boeing с 737 уже не успевает догнать.
FlightMode
10 лет со дня крушения Airbus A321 Metrojet в Египте
10 лет назад с самолётом российской авиакомпании произошла одна из самых крупных и громких катастроф в истории российской гражданской авиации.
Помним…
FlightMode
✈ Боинг терпит колоссальные убытки из-за задержек с поставками новых самолётов
Boeing перенесла первую поставку новейшего 777X на 2027 год и из-за задержек компания «влетела» почти на 5 миллиардов долларов — это очередная серия неудач для производителя.
Модель 777X была центральным элементом долгосрочной стратегии Boeing в сегменте широкофюзеляжных самолётов, ранее доминировавшей за счёт культовых 747 и 777. Однако повторяющиеся задержки сертификации и производства отодвинули поставки на годы, увеличив совокупные списания свыше 15 миллиардов долларов сильно ударив по финансам компании, одновременно предоставив возможность конкуренту — Airbus с его моделью A350, которая значительно пользуется спросом в условиях роста объемов международных перевозок.
Генеральный директор Келли Ортберг в сентябре на встрече с инвесторами предупредил, что Федеральное управление гражданской авиации (FAA) тратит больше времени на сертификацию широкофюзеляжного 777X, чем компании хотелось бы.
Ну то есть, по словам нового СЕО, это не в компании дело, а в регуляторах, которые намеренно затягивают процесс сертификации. Интересный ход – начать валить на других вместо того, чтобы пытаться скорей закрыть бреши внутри корпорации.
Boeing сталкивается с большим объёмом невыполненных заказов на этот дальнемагистральный самолёт, который руководство изначально обещало авиакомпаниям еще аж в 2020 году.
FlightMode
✈ Ураган «Мелисса»
Представьте, что вы говорите кому-то, жившему 100 лет назад, что скоро люди будут летать в самые сильные штормы на планете, чтобы исследовать их.
Не смог пройти мимо этих потрясающих кадров. Они одновременно невероятно красивы и устрашающи.
Эти кадры были снятые в эпицентре урагана «Мелисса» 5-й категории, возможно, являются самым потрясающим видео, когда-либо снятым в самом эпицентре стихии.
Данный ураган уже нарекли вторым самым мощным ураганом за всю историю наблюдений. Он обрушился на Южные Багамы и Юго-Запад Ямайки.
FlightMode
✈ Delta и Aeroméxico подали в суд, чтобы оспорить требование США прекратить их партнёрство
Delta Air Lines и Aeroméxico обратились в федеральный суд Вашингтона, чтобы приостановить решение Минтранса США, который потребовал до 1 января 2026 года прекратить их совместное предприятие. Авиакомпании утверждают, что это нанесёт ущерб пассажирам, сотрудникам и приведёт к срыву рейсов между США и Мексикой.
Совместная программа Delta и Aeroméxico действует с 2016 года. Благодаря антимонопольному иммунитету компании фактически работали как единый перевозчик — координировали тарифы, расписания и мощность. Сейчас этот иммунитет отозван: власти США заявили, что альянс контролирует около 60% всех рейсов из Мехико в США и мешает развитию конкуренции.
Власти Мексики, в свою очередь, подвергаются критике за непрозрачное распределение слотов в аэропорту Мехико и ограничение доступа для других перевозчиков. Минтранс США назвал такие условия «недопустимыми» и обвинил Aeroméxico в получении необоснованных преимуществ.
Delta заявила, что уже вынуждена отменить несколько рейсов и может сократить маршрутную сеть к лету 2026 года. Aeroméxico предупреждает о «невосполнимых затратах» — компаниям придётся перестраивать IT-системы, набирать новых сотрудников и разделять инфраструктуру, выстроенную за девять лет.
История с Delta и Aeroméxico может стать поворотной точкой: если суд не поменяет решение, США фактически зададут новые границы для международных авиационных альянсов. Рынок США—Мексика ждёт сложный этап с новой расстановкой сил между авиаперевозчиками.
FlightMode
Близится к концу октябрь. А мы совместно со SkyMoments не перестаем нести вахту и делиться с вами главными новостями за прошедшую неделю. С 20 по 26 октября 2025 года произошло следующее
20 октября
✈️Грузовой Боинг выкатился за пределы полосы в аэропорту Гонконга
✈️В Пулково самолёт AZAL выкатился за пределы ВПП из-за проблем с шасси
21 октября
✈️Метеозонд стал причиной лопнувшего стекла кабины пилотов самолёта United Airlines
✈️Vietjet прекратила эксплуатацию COMAC C909 из-за нерентабельности
22 октября
✈️Airbus открыла вторую линию финальной сборки А320 в Китае
✈️Рейс American Airlines вернулся в аэропорт вылета, потому что пилоты подумали, что самолёт пытаются угнать
✈️Norwegian Group отчиталась о самом высоком квартальном показателе
23 октября
✈️Первая авиакомпания центральной Азии и СНГ получила свой Airbus А321XLR
✈️Delta Airlines, Korean Air и Air France-KLM приобрели доли в Westjet
24 октября
✈️American Airlines получила свой первый Airbus A321XLR
25 октября
✈️Авиакомпании и производители сообщают о росте прибыли и восстановлении отрасли
✈️Emirates празднует 40 лет со дня начала выполнения первых рейсов
FlightMode
✈ Emirates: 40 лет в небе
Emirates сегодня отмечает своё 40-летие и показывает, как за эти десятилетия изменилась не только форма экипажа, но и сама авиакомпания. От первых рейсов из Дубая в 1985-м до крупнейшего флота A380 и 777 — история о том, как стиль и сервис стали частью бренда.
Авиакомпания выпустила видео, снятое в наши дни на плёночную камеру, которой тоже исполнилось 40 лет. Такой приём символизирует связь поколений и показывает, как современная Emirates выглядит в объективе своего времени.
Первая форма сочетала бежевые пиджаки, красные акценты и белые шарфы. Позже появились золотые детали, более строгий крой и легендарная шляпа с вуалью. С приходом A380 в 2008 году образ стал окончательно узнаваемым, а в 2023-м экипаж получил обновлённые аксессуары и больше свободы выбора.
За четыре десятилетия авиакомпания стала эталоном комфорта для пассажиров. По данным Forbes Travel Guide, дубайская Emirates признана лучшей авиакомпанией мира.
Сегодня она является крупнейшим оператором Airbus A380, эксплуатирует несколько Airbus A350 и имеет самый большой парк Boeing 777 в мире.
FlightMode
✈ Фото первого Airbus A321XLR в Центральной Азии и СНГ
Qanot Sharq, частная авиакомпания из Узбекистана, показала свой первый из трёх арендованных Airbus A321XLR в фирменной ливрее. Фото сделано на заводе Airbus в Гамбурге.
Авиаперевозчик станет шестым оператором A321XLR в мире, после American Airlines, Qantas, IndiGo, Wizz Air и Aer Lingus и первым в СНГ и Центральной Азии. Контракт с американским лизингодателем Air Lease Corporation был подписан в феврале 2025 года и предусматривает поставку трёх A321XLR и двух A321LR.
Самолёт способен выполнять полёты продолжительностью до 10 часов и дальностью до 8 700 км. Для гражданской авиации Узбекистана это знаковый шаг: появление XLR укрепляет позиции страны на международном рынке и открывает новые возможности для дальнемагистральных маршрутов на узкофюзеляжных лайнерах.
FlightMode
✈ Airbus открыла вторую линию финальной сборки A320 в Китае
Airbus запустила вторую линию финальной сборки семейства A320 в Тяньцзине. Это единственный город в Азии, где собирают узкофюзеляжные лайнеры Airbus — теперь сразу на двух линиях.
Открытие состоялось 22 октября, на следующий день после встречи главы Airbus Гийома Фори с министром торговли Китая Ван Вэньтао в Пекине. На переговорах стороны договорились расширять инвестиции и укреплять сотрудничество в авиационной отрасли Китая.
Министр отметил, что китайский рынок стабильно растёт, оставаясь вторым в мире по объёму потребления и импорта. Он подчеркнул, что модернизация страны создаёт «значительные возможности для иностранных компаний, включая Airbus».
Фори в ответ заявил, что Airbus «уверен в потенциале китайской экономики и развитии гражданской авиации», а также намерен усиливать присутствие в регионе и вносить вклад в развитие торговых связей между Китаем, Францией и Евросоюзом.
Решение об открытии новой линии не случайно: Airbus наращивает мощности одновременно в двух крупнейших экономиках мира: Китае и США. Всего десять дней назад компания объявила о запуске второй линии финальной сборки A320 в американском Мобиле, штат Алабама.
Airbus сейчас располагает 12 линиями финальной сборки по всему миру, включая Тулузу, где собирают не только узкофюзеляжные A320, но и широкофюзеляжные A330 и A350.
Тяньцзинь становится одним из главных узлов глобальной производственной сети Airbus, отражая стратегию компании по расширению присутствия в быстрорастущих регионах.
FlightMode
✈ В Пулково сегодня ночью тоже случилась выкатка за пределы ВПП
Самолет авиакомпании AZAL, следовавший из Санкт-Петербурга в Баку, вернулся в аэропорт вылета из-за неисправности шасси.
В целях обеспечения максимальной безопасности полета капитан Airbus A320 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии», выполнявшего рейс J2-020 из Санкт-Петербурга в Баку, принял решение вернуться и приземлиться в аэропорту Пулково из-за технической неполадки, связанной с системой выпуска шасси.
Для обеспечения соблюдения всех правил безопасности экипаж выполнил необходимые действия, включая выработку необходимого количества топлива перед посадкой.
В соответствии с установленными процедурами все аварийно-спасательные службы аэропорта Санкт-Петербурга были переведены в режим ожидания.
Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Пулково в 03:43 по московскому времени.
Во время посадки воздушное судно слегка выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы.
Все 155 пассажиров были оперативно эвакуированы, никто не пострадал.
Авиакомпания «Азербайджанские авиалинии» выражает благодарность пассажирам за их спокойствие и понимание, а также благодарит службы аэропорта Пулково за профессиональные и слаженные действия, - сообщили в пресс-службе AZAL.
Традиционный воскресный дайджест новостей вместе с друзьями из SkyMoments. С 13 по 19 октября в гражданской авиации произошло следующее:
13 октября:
✈️ Начато масштабное расследование после того, как самолёт Ryanair приземлился с минимальным запасом топлива
✈️ Saudia открыла регулярные рейсы между Эр-Риядом и Москвой
✈️ DGCA потребовало от Air India проверить системы аварийной турбины
✈️ IATA предупреждает о потерях авиакомпаний из-за задержек поставок
✈️ Самая дорогая заправка самолёта
14 октября:
✈️ Lufthansa Technik завершила восстановление Lockheed L-1649A Starliner
✈️ Abra Group создала новую авиакомпанию в Чили
15 октября:
✈️ TrueNoord разместила заказ на 20 Embraer E195-E2 с опцией до 50
✈️ «Ни одного двигателя вовремя»
16 октября:
✈️ Finnair приостановила эксплуатацию Airbus A321 из-за инцидента
✈️ Сразу несколько аэропортов северной америки подверглись хакерской атаке
17 октября:
✈️ Abra Group заказала 50 Airbus A320neo и семь A330neo
✈️ Pratt & Whitney получила сертификацию нового двигателя GTF Advantage
18 октября:
✈️ IndiGo заказала 30 дополнительных Airbus A350-900 для дальних рейсов
✈️ Boeing показал лучший сентябрь с 2018 года и получил разрешение FAA увеличить выпуск 737 MAX
✈️ Опасное снижение над морем: расследование инцидента с Airbus A320 Air Arabia Maroc в Катании
✈️ Air Serbia возьмет в лизинг Airbus A220 у airBaltic
19 октября:
✈️ Лопнувшее стекло кабины пилотов на высоте 10000 метров
FlightMode
✈ Boeing продала Jeppesen и ForeFlight за $10,55 млрд
Boeing завершила продажу цифрового подразделения Digital Aviation Solutions инвестиционной компании Thoma Bravo. В сделку вошли бренды Jeppesen, ForeFlight, AerData и OzRunways. Сумма сделки составила $10,55 млрд.
На их базе создана новая независимая компания Jeppesen ForeFlight со штаб-квартирами в Денвере и Сан-Франциско. Её возглавил Брэд Сурак, ранее руководивший цифровыми проектами Boeing. В компании останется около 3 900 сотрудников, перешедших от авиагиганта.
Для Boeing это одно из крупнейших расставаний последних лет. Продажа должна помочь сократить долг, упростить структуру и вернуть инвестиционный рейтинг. В концерне останутся лишь сервисы, связанные с техобслуживанием и поддержкой флота.
Thoma Bravo планирует развивать Jeppesen ForeFlight как самостоятельную IT-компанию, вкладываясь в искусственный интеллект, интеграцию операционных инструментов и новые приобретения.
Продажа стала символом того, что Boeing окончательно отходит от роли технологического разработчика и возвращается к своей базовой сущности — производителю самолётов.
FlightMode
✈ Пополнение во флоте Ethiopian Airlines
Авиакомпания Ethiopian Airlines получила 21-й самолет Airbus A350-900 (б/н ET-BCE). Боро выполнил рейс из Тулузы, Франция в Адис-Аббебу в пятницу, 31 октября.
С учетом последнего пополнения, Ethiopian Airlines теперь эксплуатирует 23 самолета семейства A350, в том числе 21 Airbus A350-900 и два A350-1000.
У перевозчика есть еще 14 заказанных самолетов A350 (11 -900 и 3 -1000), которые будут поставлены во флот начиная с 2027 года.
FlightMode
✈ Vietjet заказал 100 новых Airbus A321neo
Крупнейшая частная авиакомпания Вьетнама Vietjet подтвердила заказ на 100 самолётов A321neo, доведя общий объём контрактов с Airbus до 280 лайнеров. Сделка укрепляет позиции перевозчика как одного из самых быстрорастущих лоукостеров Азии и подчёркивает его ставку на модернизацию флота.
Председатель совета директоров Nguyen Thi Phuong Thao назвала соглашение «символом доверия и совместного видения устойчивого развития».
Для Airbus это очередное подтверждение лидерства на азиатском рынке после меморандума, подписанного на авиасалоне в Ле-Бурже, где Vietjet оформил предварительный заказ на 100 A321neo.
Airbus A321neo стал ключевой моделью для лоукостеров: низкий расход топлива, до 20% экономии по сравнению с предыдущими поколениями и совместимость с устойчивым авиационным топливом до 50% делают его оптимальной платформой для региональных перевозок. Airbus отмечает, что эта версия уже собрала свыше 7100 заказов почти от сотни клиентов.
Сделка с Vietjet стала наглядным подтверждением, зачем Airbus увеличивает выпуск A320. Азиатские перевозчики продолжают скупать A321neo сотнями, формируя основной спрос на рынке.
FlightMode
✈ Пассажиры опаздывают на свои рейсы в аэропорту Дар-эс-Салам, Танзания и спешат занять свои места
На самом деле это толпы людей штурмуют танзанийский аэропорт Дар-эс-Салам, чтобы помешать правительственным чиновникам и политической элите покинуть страну. В стране уже которую неделю продолжаются протесты.
Из-за проблем с безопасностью тысячи протестующих захватили аэропорт Дар-эс-Салама в Танзании, блокируя полеты самолетов и удерживая лидеров внутри, поскольку беспорядки в связи с выборами продолжаются.
FlightMode
✈ Генеральный директор Air India впервые высказался по поводу катастрофы Boeing 787
Генеральный директор Air India Кэмпбелл Уилсон, выступая на конференции в столице, заявил, что предварительный отчёт расследования июньской катастрофы показывает: с самолётом, двигателями и эксплуатацией авиакомпании всё было в порядке.
«Как и все остальные, мы, конечно, ждём итоговый отчёт, и если из него будет чему научиться — мы это сделаем», — сказал он на своём первом публичном выступлении в Индии после авиакатастрофы.
«Это было абсолютно разрушительно для всех вовлечённых, для семей погибших и для сотрудников. С того момента мы делаем всё возможное, чтобы поддержать пострадавших — семьи, людей на земле, первых спасателей — и сделать всё, что в наших силах, чтобы облегчить их дальнейший путь», — сказал Уилсон.
✈ ✈️ Сколько стоит новый авиадвигатель
Современные турбореактивные двигатели — одни из самых дорогих и технологически сложных изделий в авиации. Их стоимость сопоставима с ценой бизнес-джета, а в отдельных случаях превышает её.
Двигатели для узкофюзеляжных самолётов, таких как Airbus A320neo и Boeing 737 MAX, оцениваются в 12–15 миллионов долларов за единицу. Речь идёт о моделях CFM LEAP-1A/1B и Pratt & Whitney PW1100G, которые стали стандартом для современных авиалайнеров. Для Airbus A220 цена ниже — порядка 10–12 миллионов долларов за двигатель PW1500G.
Для широкофюзеляжных самолётов суммы значительно выше. Один Rolls-Royce Trent XWB, устанавливаемый на Airbus A350, стоит около 35 миллионов долларов, GE90 для Boeing 777 — около 30 миллионов, а новейший GE9X для Boeing 777X оценивается примерно в 45 миллионов долларов. В результате комплект из двух двигателей может составлять до половины стоимости всего самолёта.
Основными факторами, формирующие цену, являются длительные и дорогостоящие исследования, сертификация, использование жаропрочных сплавов и сложных цифровых систем управления. Производственный цикл одного двигателя длится месяцы, а программа его разработки может превышать десятилетие.
Поэтому высокая стоимость современных двигателей отражает не цену металла, а цену инженерных решений, опыта и технологий, которые делают каждый полёт возможным.
FlightMode × SkyMoments
Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании Ангара
Росавиация аннулирует сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ангара» на выполнение коммерческих воздушных перевозок. С 5 ноября перевозчик не сможет выполнять коммерческие рейсы.
Решение принято на основании акта внеплановой проверки МТУ Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу в целях обеспечения безопасности полётов.
Маршрутная сеть «Ангары» на самолётах Ан-24/26 состояла из 11 региональных направлений по Сибири и Дальнему Востоку. Перевозить пассажиров по этим маршрутам будут другие перевозчики: «ИрАэро», «Аврора» и «Хабаровские авиалинии».
«Ангара» закрыла продажи на все свои рейсы после 1 ноября. Для пассажиров с билетами на рейсы после 5 ноября авиакомпания предлагает оформить возврат с полной компенсацией или переоформить билеты на рейсы других перевозчиков.
Аннулирование стало завершением процесса, начатого после катастрофы Ан-24 над Тындой 25 июля. Проверка выявила системные нарушения: экипажи не проходили обучение, самолёты летали с неисправностями, игнорировалась тренажёрная подготовка.
Для региональной авиации это серьёзный удар. «Ангара» обслуживала труднодоступные населённые пункты, где альтернативные способы транспорта ограничены. Решение Росавиации подчёркивает, что безопасность полётов в гражданской авиации всегда остаётся приоритетом, даже если это означает полное прекращение деятельности авиакомпании.
Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI
SkyMoments – Всё про Авиацию
Ровно 40 лет назад, 25 октября 1985 года, Emirates выполнила свои первые рейсы: из Дубая в Карачи и в Мумбаи. Тогда у авиакомпании было всего два самолёта, арендованных у PIA.
С тех пор Emirates выросла из локального перевозчика до одного из самых узнаваемых глобальных брендов с сетью более чем из 150 направлений на шести континентах.
Это видео – напоминание о том, как у Emirates все начиналось.
FlightMode
✈ Авиакомпании и производители сообщили о росте прибыли — рынок гражданской авиации восстанавливается быстрее ожиданий
Сразу несколько крупных авиакомпаний и аэрокосмических компаний отчитались о сильных результатах за третий квартал 2025 года. Пассажиропоток растёт, выручка стабилизируется, а производственные цепочки постепенно возвращаются к нормальной работе.
Alaska Airlines показала чистую прибыль 73 миллиона долларов и рост выручки на 23 процента — до 3,77 миллиарда. В компании отметили, что спрос остаётся высоким как среди бизнес-путешественников, так и в туристическом сегменте, несмотря на увеличение расходов на топливо и персонал.
United Airlines увеличила доход до 15,2 миллиарда долларов, что на 2,6 процента больше, чем годом ранее, и превзошла ожидания аналитиков по прибыли.
American Airlines, которая на днях получила свой первый Airbus A321XLR, подтвердила прогноз на четвёртый квартал и сообщила, что бронирования на зимние праздники уже превышают уровень прошлого года
Положительная динамика наблюдается и у производителей. GE Aerospace находится на финальном этапе отделения от группы General Electric и отчиталась о чистой прибыли 2,16 миллиарда долларов при выручке 12,18 миллиарда. Главным фактором стал рост производства авиадвигателей и сервисных контрактов.
Honeywell увеличила продажи до 10,4 миллиарда долларов, а RTX Corporation, владелец Pratt & Whitney и Collins Aerospace, показала рост на 12 процентов и отметила, что поставки двигателей и комплектующих стабилизируются после кризиса.
Все эти результаты указывают на возвращение отрасли к устойчивому росту. Авиаперевозчики выходят из полосы нестабильности, а производители постепенно закрывают дефицит деталей и ускоряют поставки. После нескольких тяжёлых лет индустрия снова начинает чувствовать себя спокойно и уверенно.
FlightMode
Ил-96 снова повезёт пассажиров в Европу
Единственный оставшийся в эксплуатации на регулярных рейсах Ил-96 снова будет возить пассажиров после продолжительного перерыва. 11-12 октября Ил-96-300 кубинской авиакомпании Cubana (CU-T1250) перелетел из Минска в Санкт-Петербург, оттуда в Рейкьявик, а там уже дозаправка – и домой, в Гавану.
В Минске Ил-96 2005 года постройки находился с июля, где проходил тяжёлую форму обслуживания. Пока после возвращения в Гавану он не летал. Планируется в зимнем расписании выполнять на нём два еженедельных рейса в Мадрид и два во Франкфурт, первый рейс в Мадрид запланирован на 28 октября. Первоначально для этого планировали использовать взятые в мокрый лизинг у испанской авиакомпании Plus Ultra Airbus самолёты A330-200. Однако их не хватает для выполнения рейсов с заявленной частотой, поэтому Ил-96 ещё поработает. Правда, пока в расписании только один еженедельный рейс на Ил-96, второй стоит на A332. Посмотрим, что будет в реальности.
Всего у Cubana четыре Ил-96: три получены новыми, ещё один из-под «Аэрофлота», выведенный в 2014 году. Летает только один: наш 1250, но редко: в этом году был всего один рейс в Каракас в мае. Остальные самолёты на хранении. Под рейсы в Каракас также пытались восстановить один из Ту-204, однако он с июня этого года до сих пор остаётся в Ульяновске.
https://www.frequentflyers.ru/2025/10/23/1250_back/
@frequentflyers
✈ Полёты на высоте 11000 метров стали не такими безопасными?
Широко обсуждаемое загадочное столкновение самолёта United Airlines на рейсе UA1093 на прошлой неделе, вероятней всего, произошло из-за метеозонда, а не космического мусора и не птицы на большой высоте!
Гендиректор компании, занимающейся метеопрогнозированием, заявил: «Мы узнали о рейсе UA1093 и о том, что инцидент мог быть связан с одним из наших шаров, в 23:00 по тихоокеанскому времени в воскресенье и сразу начали проверку. В 6:00 утра мы отправили предварительные данные в NTSB и FAA и продолжаем работать с ними над дальнейшим расследованием».
Поздравляем с Международным днём авиадиспетчера!
Сегодня, 20 октября, мы отмечаем день тех, кто управляет небом. Авиадиспетчеры — это люди, от которых зависит безопасность каждого рейса. Они управляют десятками бортов одновременно, принимают критически важные решения за считанные секунды и несут огромную ответственность. Без их работы современная гражданская авиация была бы невозможна.
В честь этого праздника мы объединились с коллегами из авиационного комьюнити и решили разыграть 10 Telegram Premium среди наших читателей.
Чтобы стать участником розыгрыша, вам нужно выполнить единственное условие:
Быть подписчиком всех шести каналов-участников:
• @skymoments_avia
• @AviaComments
• @wingsofwar
• @aviahh
• @aviationmode
• @aviadispet4er
Итоги подведём завтра в 8:00 утра по московскому времени. Удачи всем участникам и ещё раз — с праздником тех, кто держит небо под контролем!
Автор фото: @aviatransport
✈ Грузовой Boeing 747 выкатился за пределы ВПП и упал в море в аэропорту Гонконга
Грузовой Boeing 747-481 авиакомпании Air ACT, выполнявший рейс Emirates SkyCargo EK9788 из Дубая, выкатился за пределы северной полосы (07L) аэропорта Гонконга и упал в море при посадке ранним утром около 4:00 по местному времени .
Трагически погибли двое работников наземных служб — самолёт задел служебный автомобиль при выкатывании. Все четыре члена экипажа были спасены, травм у них нет.
Самолёт с регистрацией TC-ACF признан полной потерей. Взлётно-посадочная полоса закрыта для расследования, центральная и южная полосы продолжают работу, чтобы минимизировать сбои.
Власти, включая Департамент гражданской авиации Гонконга, начали расследование. По предварительным данным, причиной могли стать мокрые покрытия полосы после ночного дождя.
FlightMode
✈ Air Serbia возьмет в лизинг Airbus A220 у airBaltic
Air Serbia и airBaltic подписали двухлетнее соглашение о лизинге, по которому латвийская авиакомпания будет выполнять рейсы на своих Airbus A220-300 от имени сербского перевозчика. Первые полёты запланированы уже на 1 ноября.
Соглашение предполагает мокрый лизинг — самолёты, экипажи, техобслуживание и страховку предоставляет airBaltic. Зимой для Air Serbia будут работать два борта A220, а летом 2026 года их число увеличится до четырёх. Для сербского перевозчика это станет первым опытом эксплуатации Airbus A220.
Генеральный директор Air Serbia Йири Марек отметил, что партнёрство с airBaltic «станет важным шагом в развитии флота и позволит оценить A220 как потенциальную модель для будущих закупок».
В airBaltic добавили, что соглашение продолжает десятилетнее сотрудничество двух компаний и обеспечивает эффективное использование парка обеих сторон. Для латвийской авиакомпании, которая располагает более чем 50 A220 и активно предлагает мокрый лизинг другим операторам, это ещё одно подтверждение статуса крупнейшего оператора этого типа в Европе.
Такие контракты позволяют авиакомпаниям гибко наращивать мощности без закупки новых самолётов. Для Air Serbia это способ сохранить частоту и стабильность расписания в условиях дефицита техники и задержек поставок. В индустрии, где каждый свободный самолет на вес золота, подобные решения становятся всё более стандартным инструментом ведения бизнеса.
FlightMode