8201
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Вполне вероятно, вы уже смотрели это видео 2004 года или как минимум часть с Бинотто. Я вот впервые вижу полную версию, где еще и Дайер со Стеллой.
И мне стало интересно — а где сейчас гоночный инженер Михаэля Крис Дайер? Эти-то двое в боссы выбились...
Как мы помним, Дайера по сути выгнали из "Феррари" после роковой ошибки на Гран-при Абу-Даби 2010 года, когда он отправил в боксы Алонсо и подставил его под Петрова. Потом Дайер ушел в DTM, затем оказался в "Рено", но уже на работе, не связанной с присутствием на трассе.
Дальше в Википедии следы теряются. Но слава гуглу и Линкедину — прошло мимо меня, а именно Дайер является техническим директором "Макларена" в Формуле-Е. Правда, дела там у Уокинга пока средненько. Но дадим время.
@evkus
Стало известно, сколько "Кик-Заубер" заплатил "Макларену" за права на Бортолето.
Угадаете? Правильный ответ — ничего ("Макларен" особо не вкладывался, плюс была договорённость, что они не будут мешать Габриэлу, если тот получит предложение из Ф-1).
@evkus
Бинотто коротко и забавно ответил на вопрос — почему он выбрал Бортолето, а не Мика Шумахера.
А может, вам следует задать тот же вопрос Тото? Почему он взял Кими, а не Мика?
Что мы пропустили на старте ГП Бразилии
Оказывается, после того, как Стролл застрял в гравии (кстати, он очень хорошо про себя сказал по радио “I’m beached” – хорошо, что не “bitched”), и стартовые поля Стролла и Албона должны были оставаться на решетке пустыми, началась настоящая чехарда. Выяснилось, что сразу несколько гонщиков перепутали свои позиции на гриде.
Могу предположить, что именно поэтому Расселл и Норрис избежали строгого наказания - иначе бы пришлось наказывать половину пелотона. Решили просто всех еще раз прогнать по трассе.
Итак, началось все с Переса, который должен был стоять на 12-м поле, а встал на 10-е, где должен был находиться Стролл.
Льюис последовал за ним и встал на 12-е поле вместо 14-го. Гасли встал как раз правильно: на 13-е позади Боттаса.
На видео Льюис спрашивает у Боно, туда ли он встал:
«Кого-то не хватает?»
А затем и Гасли: «Почему Хэмилтон впереди меня?»
Сюда еще не вошел короткий диалог между Льюисом и Боно:
Боно: «Льюис, ориентируйся на Гасли!»
Льюис: «Тут нет Гасли»
- Еще одна машина встала не на то поле!
- Да, нарушены вообще все возможные процедуры. Мы следим за этим, Макс. Гонка не могла быть начата.
- Да, ждем зеленого сигнала.
Не знаю, как давно поставил такую обложку Пуршер, но подозреваю, что свежая-актуальная.
Только про "би бэк" верится с трудом.
@evkus
Ну и да, если мы с вами ещё вчера официально попрощались с мечтами о Шварцмане в Ф-1, то сегодня уже Германия оплакивает карьеру Мика Шумахера.
Очевидно, что после трёхлетней паузы никто его рассматривать уже не будет. Пора сосредоточиться на WEC или чём-то ещё.
Хотя Франц Тост в интервью F1-Insider призывал "Ауди" взять Мика — мол, у него опыта больше.
@evkus
Да, давайте сразу определимся. Правильно писать Габриэл, а не Габриэль. Никакого мягкого знака на конце по правилам НЕТ.
@evkus
Спасибо замечательным подписчикам)
Да, уже отпустили Габриэла на вольные хлеба.
@evkus
Официально. Срок контракта Бортолето не называется. У Халка, напомню, три года. За которые либо он уничтожит карьеру Габриэла, либо бразилец отправит Нико на пенсию.
@evkus
Валттери Боттас: "Подобные ситуацию никогда не бывают простыми, однако после всех переговоров, которые мы провели за последние несколько недель, стало ясно, что необходимые условия для развития этого проекта, так и не были выполнены. Прошедшие годы с командой стали невероятным путешествием, полным совместного роста, испытаний и незабываемых моментов. Я благодарен за этот совместный опыт и оказанные доверие и поддержку. Да, пришло время двигаться дальше, но я сохраню в сердце частичку этой команды и с нетерпением жду возможности увидеть, что принесёт нам будущее".
Маттиа Бинотто: "Мы выражаем Валттери огромную благодарность за прошедшие совместные три года. Он был воплощением профессионализма и использовал весь свой огромный опыт для поддержания развития команды. Преданность и подход Валттери стали бесценными в поворотный для команды момент, и воспоминания об этом времени останутся с нами надолго. Валттери был ключевым кандидатом во время обсуждения нашего состава на следующие сезоны, однако решение принято. После всех обсуждений мы пришли к общему выводу, что условия не могут быть выполнены, поэтому было решено,. что пришло время расстаться. Впрочем, двери базы в Хинвиле всегда будут открыты перед ним".
@vestnikformul
Будьте в курсе трендов автомобильного рынка!
Подписывайтесь на телеграм-канал Авто.ру для профессионалов и получайте эксклюзивные новости, советы и аналитику от профессионалов!
Узнавайте первыми о новых моделях, изменениях в законодательстве и секретах успешной перепродажи.
Не упустите возможность быть в центре событий автомобильного мира!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Пока эксперты по Индикару прогнозируют будущее Шварцмана (спойлер — в первый сезон будет сложно), я ещё раз обращу внимание на то, что, вполне вероятно, Роберт не полностью порвёт связи с Формулой-1.
Да, он покидает пул "молодых" и "выносливых" гонщиков "Феррари", он не будет гонщиком по развитию, но вместе с тем не исключено, что Роберт останется одним из резервных пилотов команды Ф-1. Да и на симуляторе, может, иногда всё-таки будет работать.
Почему? Ответ простой — так а кто, если не он? Берман в "Хаасе", Джовинацци в WEC, Артур Леклер нууу не совсем уровень и тоже на других гонках занят, а готовой молодёжи на смену Берману пока нет. Так что в такой ситуации интересы Шварцмана и "Феррари" по идее пересекаются: Роберт может иногда заглядывать в паддок Ф-1, а команда будет иметь под рукой опытного гонщика.
Сегодня о возможной дополнительной работе в роли резервиста писал The Race, а ранее о возможности такого совмещения с IndyCar говорил и сам Роберт.
Сезон IndyCar заканчивается 31 августа, так что всю осень (9 Гран-при) Роб при желании может посвятить Ф-1. Пусть даже шансов прийти туда в качестве боевого пилота больше нет.
P.S. Кстати, не удивлюсь, если резервистом "Феррари" станет кто-то из дуэта Боттас-Магнуссен. Тогда Шварцман ни к чему.
@evkus
Средние оценки за Гран-при Бразилии от мировых СМИ.
Сайнс — 19-й ниже Колапинто. Ферстаппен почти от всех получил десятки.
@evkus
Собственно, концовка ролика "Премы" про возвращение в команду Роберта Шварцмана.
@evkus
Портал The Race решил массово выстрелить инсайдами насчёт возможного перехода Колапинто в систему "Ред Булл". Суммирую главное:
— На данный момент "Ред Булл" и "Уильямс" не договорились. "Быки" не готовы платить столько, сколько просит Ваулз. Время на переговоры ещё есть...
— В какой из команд окажется Колапинто, непонятно. Фаворитом на место напарника Ферстаппена на данный момент является Лоусон, но у "Ред Булл" есть некоторые вопросы насчёт его скорости в квалификациях, хотя в целом они Лиамом очень довольны.
— Если Переса решат убирать, то попробуют это обставить не как увольнение, а как завершение карьеры самим Чеко. Не исключено, что он станет амбассадором "Ред Булл".
— Возможность выкупа контракта Сайнса "Ред Булл" и "Уильямс" НЕ обсуждали.
@evkus
🔴 Ассоциация гонщиков Формулы-1 (GPDA) выпустила заявление по поводу «Неправомерного поведения пилотов» в связи с денежными штрафами для Макса Ферстаппена и Шарля Леклера за нецензурную лексику на пресс-конференциях в Сингапуре и Мехико соответственно.
@racejournal • #новости 🏷
Хм-гм, похоже, мы теряем обоих российских гонщиков в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Что будет делать Квят, если "Ламборгини" правда уйдет из WEC?
Upd. Речь конкретно про гиперкары, да.
@evkus
🇬🇧 Наберите воздуха в легкие: титул Норриса никогда не был основной целью для McLaren
Об этом заявил Андреа Стелла в интервью Motorsport:
В плане Кубка Конструкторов ничего не поменялось. Это было нашей основной задачей. Даже когда поступал приказ в размене позиций, он был второстепенным по отношению к КК.
Последние два автодрома должны быть хорошими для нас. Вегас больше подходит для Ferrari, а затем мы посмотрим. А кубок Конструкторов был и остается нашей основной целью.
⚡️«НИКИТА МАЗЕПИН ПИЛОТ РЕД БУЛЛ РЕЙСИНГ» — ДОНАЛЬД ТРАМП
Читать полностью…
Ну что же, я загнался и поговорил с футбольным автором "Чемпионата" Григорием Телингатером, который в своё время выучил португальский ради чемпионата мира по футболу 2014 года.
В общем, Габриэл — тут вообще без вариантов. Никаких мягких знаков, даже не пытайтесь возразить. Мягкий знак тут — дичь и неграмотность.
С Бортолето/Бортолету интереснее. Действительно, сами бразильцы будут говорить Бортолету, но при этом в русском языке устоявшееся правило: португальские фамилии заканчиваются на "у", бразильские — на "о". Самый простой пример — Криштиану Роналду и Зубастик-Феномен Роналдо. Так что если вы за устоявшееся правило, то Бортолето, если за прям правду-правду, то вопреки всем пишите Бортолету, но вас мало кто поддержит.
@evkus
"Габи, на твоём месте должен был быть я!"
@evkus
Полагаю, ещё должен быть релиз от "Макларена" про завершение отношений с Бортолето и пожелание ему всего наилучшего в будущем.
Читать полностью…
Антонелли
Дуэн
Берман
Лоусон
Бортолето
А если еще Колапинто в одной из команд "Ред Булл" окажется по сути вместо Переса...
Правда, не будем забывать, что и убрали в том числе двух молодых — Чжоу и Логана. Но все равно впечатляет.
Посмотрим, кто оправдает ожидания, а кого начнут "увольнять" с середины сезона.
@evkus
Ну что, "Кик-Заубер" попрощался с Боттасом и Чжоу.
Объявление долгосрочного контракта с Бортолето совсем скоро.
Ещё одним ветераном в Ф-1 меньше, как же резко омолодился пелотон.
@evkus
Один, похоже, уже выиграл. Удержит ли второй Кубок конструкторов?
@evkus
Авто из Кореи, мото из Японии
✅IMPORT-MOTO Владивосток
С 2010 года предоставляем полный спектр услуг от покупки до оформления автомобилей из Южной Кореи и Китая, мотоциклов и скутеров из Японии и Таиланда, гидроциклов из Австралии. Таможенное оформление под ключ, доставка по РФ - ЖД и крытыми автовозами.
Узнать цену
#реклама
О рекламодателе
Оказывается, ни одного журналиста из Нидерландов на той самой пресс-конференции тоже не было)
4 бразильца, 1 француз, американский фотограф Джейми Прайс (именно он всех посчитал), а также ведущий Том Кларксон.
Как видите, в целом народу не густо, потому что, повторюсь, эксклюзива на таких прессухах ноль. Его особо нет и в микст-зонах, но там всё-таки гораздо больше контента, плюс каждый журналист может сосредоточиться на более интересных ему гонщиках и темах.
Но шутка Макса все равно классная.
@evkus
Было б красиво залететь в Формулу-1 с "Кик-Заубером", но уж больно фантастический сценарий вырисовывался. И не с паспортами Израиля и России)
Что ж, будет интересно посмотреть, насколько конкурентоспособной окажется "Према" в первый год и как покажет себя Роберт в сравнении с Айлоттом, у которого уже есть опыт выступлений в "Индикаре".
Думаю, Шварцман уже пообщался с Михаилом Алёшиным про овалы и многое другое.
Судя по поступающей информации, Шварцман не останется тест-пилотом "Феррари", но всё ещё может быть её резервным гонщиком на некоторых этапах.
@evkus