4460
Взгляд на экономику из регионов
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
День базовых секторов промышленности от Минпромторга
Накануне на торжественной церемонии открытия Дня базовых секторов промышленности на выставке гостей поприветствовал заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Михаил Юрин:
Если присмотреться, то всё, что нас окружает: предметы обихода, одежда, транспортные средства, — всё, что делает нашу жизнь комфортной и современной, начиналось с продуктов базовых отраслей. И если представить обрабатывающую промышленность как дом, то базовые отрасли — это его фундамент. От того, насколько крепким и надежным он будет, зависит долговечность и уют в доме.
День стартовал с обзорной экскурсии по павильону E «Сделано нами» (Минпромторг России) для гостей и представителей флагманских предприятий отрасли. Экскурсия сопровождалась комментариями экспертов, в качестве которых выступили руководители предприятий базовых секторов промышленности.
Павильон "Сделано нами" Минпромторга РФ это и есть картинка реального импортозамещения, котоое можно, что называется, "пощупать руками", в павильоне можно погрузиться в индустриальное путешествие: от прошлого через настоящее в будущее.
Здесь и "сердце промышленности" - современная инсталляция, к которой можно прикоснуться и ощутить биение.
Переход в зону настоящего происходит через иммерсивный кинотеатр - метафорический "промышленный полет" по промышленности. Как устроено современное производство, какие существуют этапы создания продуктов, что происходит в цехах разных предприятий - все можно увидеть именно здесь.
Далее - знакомство с производствами изнутри в отдельных залах, среди которых: химическая лаборатория, судостроительная верфь, инжиниринговый центр и авиационный ангар.
В заключительной зоне - будущее российской промышленности, где посетители могут примерить на себя актуальные для отрасли профессии.
Вот такое оно импортозамещение базовых секторов промышленности. И, конечно, Минпромторг организовал экспертные сессии и панельные дискуссии по самым важным проблемам современной промышленности России.
#импортозамещениенамарше
#выставкароссия
@vneplanarus
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
День Дальнего Востока и Арктики
Развитие регионов для такой огромной и разной страны как Россия – очевидный приоритет. По Дальнему Востоку и Арктике было сделано довольно много всего интересного.
С точки зрения промышленного развития, нужно выделить Амурский газохимический комплекс (АГХК). Тут надо понимать, что по завершению строительства это должен быть крупнейший в мире комплекс по производству полимеров. Масштаб - гигантский. И это продвижение по технологической цепочке и по цепочке создания все большей добавленной стоимости. Проект сложный и длительный, ждем реализации. Опять же, важно отметить его экспортную ориентацию.
Другая важнейшая тема – порты. Переориентация на восточных торговых партнеров потребовала перестройки логистики, в частности, развития и увеличения пропускной способности дальневосточных портов. Здесь уже многое сделано и делается. Например, транспортная компания FESCO и РЖД собираются строить дополнительную железную дорогу между станцией Владивосток и Владивостокским морским торговым портом. Это важно для расширения пропускной способности и, в итоге, экспорта.
По Арктической логистике зампред правительства Александр Новак совсем недавно заявил, что начиная с текущего года грузовая навигация на всём протяжении Северного морского пути станет круглогодичной. Важный этап в развитии СМП.
Но многое еще предстоит сделать. Мы уже писали ранее о развитии таких нишевых продуктов как арктический туризм. Здесь отчасти и импортозамещение и выход на внешние рынки за счет въездного туризма. Далее, мы уже неоднократно писали о возможности переноса штаб-квартир крупнейших российских компаний в регионы. Это могло бы стать дополнительным драйвером для их развития, поэтому в этом направлении тоже стоит подумать. Далее, социальный капитал. Не секрет, что столица России и другие крупные города притягивают к себе много талантливой молодежи. Но можно создать стимулы для того, чтобы сделать регионы более привлекательными. Например, убрать НДФЛ для учителей, врачей, инженеров и других социально важных профессий для жителей Дальнего Востока и приарктических регионов.
Итого по нашему рейтингу: 7 (господдержка 7, конкуренция 7, экспорт 7)
#импортозамещениенамарше
@NewGosplan
/channel/vneplanarus/3776
Средняя стоимость квадратного метра жилой недвижимости в регионах СЗФО
Домклик опубликовал обзор рынка жилой недвижимости по состоянию на конец 2023 года. Данные по регионам СЗФО ( в тысячах рублей за квадратный метр на первичном/вторичном рынке)
🏘Псковская область - 78,0 / 77,5
🏘Вологодская область - 95,1 / 82,3
🏘Новгородская область - 97,7 / 84,8
🏘Мурманская область - - / 86,9
🏘Республика Коми - 114,8 / 88,4
🏘Архангельская область - 126,7 / 98,1
🏘Республика Карелия - 155,6 / 100,5
🏘Калининградская область - 122,7 / 118,6
🏘Ненецкий АО - - / 120,0
🏘Ленинградская область - 158,1 / 156,9
🏘Санкт-Петербург - 245,9 / 200,6
За последние два десятилетия привлекательность займов в глазах россиян снизилась. Доля респондентов, которые с той или иной периодичностью берут в долг, сократилась с 62% до 44%. Наиболее предпочтительным «кредитором» по-прежнему остается близкое окружение — родственники и друзья (55%), на втором месте банки (34%).
Читать полностью…
📉 ЦБ сообщил о замедлении темпов инфляции
Согласно данным Центробанка, в декабре 2023 года темпы роста потребительских цен в России замедлились по сравнению с ноябрём. Инфляция в декабре составила 0,73% после 1,11% месяцем ранее.
Годовая инфляция снизилась с 7,48% до 7,42%. Сократились как устойчивая инфляция, так и вклад разовых факторов. При этом темпы роста цен остаются высокими шестой месяц подряд, отмечает ЦБ.
@KotElviry
По данным Superjob, около 86% российских компаний ощущают кадровый голод, сильнее ситуация ощущается в больших компаниях (89% при 85% в мелких). Тяжелее всего вакансии закрываются в транспортно-логистической отрасли и промышленности.
Читать полностью…
Каждый четвертый (24%) россиянин рассказал о наличии источников пассивного дохода, размер которого у большинства из них не превышает 20% от основного. К такому выводу пришли аналитики «СберСтрахования жизни» по результатам опроса на платформе по поиску работы и подбору персонала «Работа.ру».
«У 16% респондентов есть банковский вклад или накопительный счет, 4% инвестируют в ценные бумаги, 3% сдают в аренду недвижимость, оборудование или автомобиль. А 1% опрошенных передали свои деньги в доверительное управление», — говорится в исследовании.
У большинства респондентов (85%) с пассивным доходом его ежемесячный размер составляет около 20% от основного, у 7% — 20–50%, у 1% — 80–100%, еще 6% опрошенных сообщили, что пассивный доход для них является единственным источником денежных средств.
Чаще всего (42%, респонденты могли выбрать несколько вариантов ответа) пассивный доход используют для создания финансовой подушки безопасности, реинвестируют средства для увеличения портфеля (36%), копят на крупные покупки (23%), откладывают на отпуск или приобретение недвижимости (по 17%), на оздоровительные и медицинские услуги и ремонт (по 10%). Еще для 9% респондентов пассивный доход является основным средством к существованию, а 3% россиян копят эти денежные средства на открытие собственного дела.
В исследовании приняли участие более 3,5 тыс. респондентов старше 18 лет из всех регионов России. Опрос был проведен в январе 2024 года.
Согласно данным Росстата, среднемесячный доход наиболее обеспеченных россиян (10%) в 2022 году составил 101,2 тыс. рублей, у 10% жителей страны с самыми низкими доходами этот показатель составил 11,1 тыс. рублей. Таким образом соотношение между ними достигло 9,1 раза по сравнению с 10,3 в 2021 году. В ведомстве пришли к выводу, что основным источником доходов для каждой из этих групп населения являются поступления от трудовой деятельности, однако их вклад отличается.
Топ-10 самых популярных автомобилей с пробегом в 2023 году, по данным Автостата
За прошедший год в России куплено 5,69 млн б/у авто, что на 17% больше, чем в прошлом году.
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
День строительства от Минстроя.
Строительный сектор исключительно важен для экономического роста. Почему? Дело в том, что строительство, в особенности жилищное строительство, обладает высоким мультипликативным эффектом. Проще говоря, тянет за собой массу других секторов. Строительство поднимает спрос на изделия из металла, бетон, кирпичи, стекло, пластики, керамику и т.п. Появляется спрос на архитектурное проектирование, коммуникации, услуги ЖКХ. Далее, при переезде на новое место жильцам нужен ремонт – растет спрос на бытовую технику, электронику, мебель, отделочные материалы и т.д. Еще не забудем спрос на ипотечное кредитование. Короче, рубль, потраченный непосредственно на строительство, выливается в 2-3 рубля для всей экономики.
Как правило, жилищное строительство достаточно локально по своей природе, поэтому пространство для импортозамещения не такое уж огромное. Тем не менее, оно есть, в особенности в смежных отраслях. От относительно простого – башенных кранов до, например, технологий энергосбережения и строительства «умного дома».
Успехи есть. Ну, например, совсем недавно в России запустили производство сверхбольших стеклопакетов длиной до 12 метров. Кстати, стекольное производство довольно перспективно для России, так как значительная доля операционных издержек – это природный газ, а у нас его предостаточно. По идее, это потенциальное пространство для экспорта. Но есть и куда стремиться. То же оборудование для производства газобетона пока в основном импортное.
Государство стимулирует жилищное строительство, и в целом результаты неплохие. Хотя, возможно, стоит с аккуратностью подходить ко многим региональным программам жилищного строительства, иногда не учитывающим демографические тренды.
В целом, по нашему рейтингу 7,33 (8 господдержка, 8 конкуренция, 6 экспорт).
#импортозамещениенамарше
@NewGosplan
/channel/vneplanarus/3759
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
На ВДНХ установили спецтехнику, каток превратили в стройплощадку. Мастер-классы и показы документальных фильмов, полевая кухня и концерты, презентация охватила сразу несколько павильонов. Состоялось и первое в этом году заседание коллегии Минстроя.
Так проходил на выставке "Россия" День строительства от Минстроя.
Кстати, строительство приносит более 13% внутреннего валового продукта.
Много говорили о строительных рекордах последнего времени.
Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин, например, отметил, что с 2020 года в регионах было введено более 387 млн кв. м жилья, из них более 110 млн кв. метров – в 2023 году, что стало абсолютным рекордом. Жилищные условия за четыре года улучшили более 15,7 млн семей.
И поэтому так важно импортозамещение в этой отрасли, чтобы и дальше обеспечивать такие высокие темпы, ведь как отметил вице-премьер Марат Хуснуллин:
Мы до 30-го года должны построить, если точно, планы выполнять миллиард 150 миллионов квадратных метров жилья, это значит, что 20% жилищного фонда в стране должно быть обновлено. И обеспеченность жильем у нас должна быть на уровне 33 метров на человека в 30-м году и при продолжении планов более 38 метров на человека в 36-м году.
В Стратегии развития строительной отрасли и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года одними из приоритетных обозначены задачи по переориентации импорта строительных материалов, изделий, конструкций, инженерного и технологического оборудования, а также комплектующих и запасных частей, создание условий для локализации их производства на территории РФ.
А есть еще и Стратегия развития промышленности строительных материалов на период до 2020 года и дальнейшую перспективу до 2030 года, где также основными задачами стоит снижение зависимости от зарубежных технологий, оборудования; повышение доступности российских строительных материалов, их технологичности, энергоэффективности и конкурентоспособности.
Причем если до 2022 года эксперты в основном говорили о создании российских ИТ-продуктов для строительной отрасли, то в последнее время речь идет о материалах и технике.
Успешное замещение недостающего сырья и комплектующих необходимо для развития экономики России и стабильной работы многих компаний.
Для оказания помощи российским строительным организациям Минстрой России совместно с Национальным объединением строителей «НОСТРОЙ» создали каталог импортозамещения. Межведомственная рабочая группа изучает, насколько отечественные и ввозимые из дружественных стран стройматериалы соответствуют иностранным аналогам, и вносит их в реестр в случае положительного заключения. В результате строители смогут заменять недоступные в современных условиях материалы без дополнительных экспертиз и лишних бюрократических процедур. В июле 2022 года каталог импортозамещения стройматериалов содержал 944 наименования сотни иностранных производителей, а сейчас это уже почти 4000 наименований продукции, которые проанализировали свыше 80 профильных экспертов.
Речь идет о строительных и отделочных материалах, полимерных изделиях, инженерных системах, изоляционных материалах и специализированным оборудовании. Замена иностранных товаров российскими побуждает производителей занимать новые ниши на рынке, привлекать потребителя предлагая конкурентоспособные предложения.
В 2023 году наблюдается рост интереса к российским строительным материалам и за рубежом.
✔️ Во-первых, российские компании лучше понимают и чувствуют экономическую ситуацию в стране, они лучше адаптируются к изменениям в бизнес-среде.
✔️ Во-вторых, российские компании предлагают конкурентные цены. В данном случае цена не привязана к изменениям курса иностранных валют, а формируется в рублях, кроме того, локализация производств в России позволяет клиентам не переплачивать за логистику и таможенное оформление.
#импортозамещениенамарше
@vneplanarus
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
К дню машиностроения от МинПромТорга
Машиностроение – сложный сектор. Когда мы говорили о цифровой экономике, все было проще. Написал программу (пусть и гениальную), и ее можно масштабировать без особых проблем – хоть одна копия, хоть миллион. Именно это является гигантским естественным преимуществом цифровых технологий - масштабируемость. В машиностроении все сложнее. Мало того, что ты должен обладать физическими заводами, высококвалифицированными кадрами, технологиями в самых разнообразных областях – электронике, двигателестроении, материаловедении, доступным и дешевым финансированием, но даже все это не даст гарантию успеха.
Возьмем, например, авиастроение. По большому счету в гражданском авиастроении в мире доминируют две компании - Boeing и Airbus. И это притом, что, например, очень продвинутая в автомобилестроении и других технологически сложных отраслях Япония десятилетиями пыталась продвинуться на этот рынок. Но не смогла. Очень и очень сложно, почти невозможно. Сейчас пытается Китай, с его почти планетарным по объему рынком, но получается с огромным трудом. Есть определенные успехи у Бразилии со среднемагистральными самолетами Embraer. Но, по большому счету, это все во всем мире. Что является ограничением? Фантастическая технологическая и логистическая сложность. Но, предположим, с этим справимся. Что еще? Объемы заказов. Условно, получает предприятие заказ на 50 самолетов в ближайшие пару лет. И все - экономика не бьется. Нужно, условно, 300 - 500. Машиностроение – это отрасль, где очень важен эффект масштаба. Можно сделать блестящий штучный образец, но этого мало – нужен гарантированный спрос на большие партии.
Возьмем другой пример, автомобилестроение. Высокая мировая конкуренция, борьба за каждую копейку. В итоге, по оценке отраслевых специалистов, если вы на одной производственной платформе (несколько похожих моделей) не выпускаете в год около миллиона автомобилей, ваша экономика не сходится. Эффект масштаба в жесточайшей форме.
Да, у нас есть успехи с энергетическим, нефтегазовым и железнодорожным машиностроением. Есть КАМАЗ. Есть очень серьезные успехи в ветролетостроении. Есть, наконец, российский проект Aurus. Это движение в правильном направлении, так как люковые продукты самые высокомаржинальные - здесь важен маркетинг и позиционирование на рынке. Но этого мало. Нужны, например, в большом количестве малые газовые турбины для теплиц, нужны впечатляющие успехи в импортозамещении спецтехники – кранов, экскаваторов, сельскохозяйственной, да и той же снегоуборочной техники. Все эти Caterpillar, Liebherr, Komatsu, Hitachi, John Deere, Volvo, Bobcat и т.п. Но это вопрос мощной господдержки раз, и, для эффекта масштаба, стимулирования экспорта, экспорта, и еще раз экспорта, два.
Итак, по нашему рейтингу – 7: господдержка 7, конкуренция 7,5, экспорт 6,5. Вместе с тем, надо понимать, насколько все это сложно с технологической, логистической, кадровой и финансовой стороны. Поэтому все успехи в данной сфере – это успехи в квадрате.
#импортозамещениенамарше
@NewGosplan
/channel/vneplanarus/3755
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
✔️ Накануне на выставке «Россия» прошел День машиностроения от МинПромТорга.
Большой павильон с последними достижениями в этой отрасли, лекции на самые острые и важные темы, например, о промышленном суверенитете, а вечером встреча с пилотами нашей легендарной команды «КаМАз-мастер».
Машиностроение – это 200 подотраслей, очень сложно структурированная история, сотни тысяч комплектующих для самолетов и десятки тысяч комплектующих для автомобилей, предприятия, рабочие места, налоги. На Дне машиностроения свои достижения представили десятки компаний из самых разных регионов страны.
Эксперты отметили, что для промышленности и для машиностроения, в частности, санкции стали скорее окном возможностей. По отдельным сферам, таким как, энергетическое, нефтегазовое и железнодорожное машиностроение, в стране уже достигнут технологический суверенитет. Добавим, что в целом промышленность опережает по объемам инвестиций в основной капитал все другие отрасли. Это происходит в истории впервые.
Как отметил на пленарной сессии «Промышленный суверенитет — основы экономики будущего» первый замглавы Минпромторга России Василий Осьмаков, у правительства есть достоверная статистика о реальном положении дел и внятные реалистичные цели:
Да, у нас был провал в истории России, когда промышленность была абсолютно недоинвестирована, когда заводы закрывались. Но с начала нулевых годов начался новый этап. На самом деле, программы импортозамещения начались с 2002 и 2003 годов. Сегодня против России введено порядка 18 тысяч санкций: по факту, большинство из них направленно против машиностроения. Но для нас это оказалось, наоборот, «окном возможностей». В этом году мы ожидаем рост промышленного производства порядка 7,5%. Это рекордный показатель с начала нулевых годов. По объему инвестиций в основной капитал машиностроение опережает все остальные отрасли. 85% основных фондов обрабатывающей промышленности построены после начала 2000-х годов. Есть проблемы, но мы с ними справляемся.
✔️А сегодня на выставке «Россия» прошел День пассажирской логистики от Минтранса – тоже раньше очень импортозависимой отрасли – от систем бронирования до подвижного состава, отрасль очень тесно связанная с машинстроением.
Вот и говорили сегодня о том, какая она - транспортная система будущего и чего добились уже сейчас.
Россия — ключевое звено мировых транспортных потоков и во многом задает тренды. Об этом на пленарной дискуссии говорил глава Минтранса Виталий Савельев:
Введение отечественных систем бронирования авиабилетов и регистрация пассажиров позволили обеспечить технологический суверенитет отрасли. Мы не только заменяем ушедшие с российского рынка цифровые решения на отечественные, но и создаем платформы, направленные на опережающие решения наших задач. В частности, для создания бесшовной пассажирской логистики создается цифровая платформа «Российский транспорт». Оформление льготных и субсидированных поездок и перелетов также станет возможным в электронном виде без личного посещения офиса продаж.
Не сыграла ставка Запада на антироссийские санкции. Они стали импульсом для развития транспортной отрасли в целом. И в частности, железных дорог.
А вот что сказал на форуме глава РЖД Олег Белозеров:
Как были описаны санкции в отношении железных дорог в России? Поезда для граждан России являются предметом роскоши. Соответственно, они были внесены в санкции и надеялись, что наш основной вид транспорта будет испытывать очень серьезные проблемы. Результат мы с вами видим, рекордные показатели, не просто.
День пассажирской логистики на форуме не ограничивается деловой программой. Гостей ждут кинопоказы, тематические игры и викторины. А еще, например, встреча с пилотами гражданской авиации.
#импортозамещениенамарше
@vneplanarus
🏦 Рост количества закредитованных россиян из года в год. В 2023 абсолютный рекорд.
Читать полностью…
Про экономику, межрегиональное и международное сотрудничество. Опыт Псковщины.
Губернатор Псковской области Михаил Ведерников рассказал в интервью телеканалу Россия 24 об экономических итогах 2023 и целях на 2024-й, про ОЭЗ и новых заводах, о международном и межрегиональном сотрудничестве, туристическом потоке и когда лучше приезжать на Псковщину. Собрали главное в цитатах:
Про результаты экономического развития в 2023-м и цели на 2024
💬«Мы результатами довольны, хотя стремиться всегда есть к чему. Мы уверенно занимаем второе место в СЗФО по индексу промышленного производства. Если говорить об основных показателях, они либо в 1,5 –2 % выросли, либо в пределах 30. Так как регион дотационный для нас это особенно важно, и это позволило нам принять бюджет 2024 и планового 2025-го и 2026-го уже не как бюджет сохранения и выживания, а как бюджет уверенного развития, поэтому результаты действительно нас радуют, хотя стремиться есть к чему всегда»
Про ОЭЗ «Моглино» и строительство нового завода площадью 20 тысяч В.м.:
💬«Две очереди планируется строительства завода по производству электробусов и троллейбусов. Окончательный срок полноценного ввода в эксплуатацию 2030 год. Мы рассчитываем, что производство будет выпускать порядка 210 машин в год»
Про преференции для участников ОЭЗ «Моглино»:
💬«Она у нас единственная такая промышленная зона на Северо-Западе. Практически нулевые платежи в течение первых десяти лет. На сегодняшний день у нас 15 резидентов. Понятно, что последние два года кто-то приходил, кто-то уходил, но это даже больше связано не санкциями, не с ограничениями, а с тем, что не все адекватно оценили свои возможности. Но тем не менее – 15 резидентов, 16 млрд вложено, более 500 рабочих мест, ну и якорным резидентом у нас является (это уже вторая часть ОЭЗ, называется «Моглино-2») ГК Титан-Полимер. Завод, который с участием президента, мы открывали в прошлом году»
Про инновационные технологические решения и проекты, которые сегодня реализуются в области и какие из них внедряются в других регионах:
💬«У нас есть два проекта, которыми мы поделились.
Первый проект называется «Социальный комплекс» - программное обеспечение позволяет оперативно перечислять все средства по социальным обязательствам региона. Это наша собственная разработка и трем новым территориям мы этот проект отдали, плюс дополнительно взяли обслуживание этого проекта, то есть регионам это обошлось бесплатно. К вопросу нужен или не нужен: когда был теракт на Каховской ГРЭС, и люди пострадали от повреждения плотины, благодаря этому обеспечению в самые кратчайшие сроки , буквально в течение суток, все социальные выплаты до адресатов были доведены.
Второй проект – это цифровое образование. Мы были первым регионом, который на абсолютно отечественном программном обеспечении реализовал сопровождение ЕГЭ для 9-х классов. Вторым проектом пользуются все четыре новые территории»
Про международное сотрудничество:
💬«С Белоруссией у нас последние два-три года настолько плотное сотрудничество и взаимодействие идет, которого, наверное, не было никогда. Больше мы сотрудничаем с приграничной Витебской областью по самым различным направлениям: экономика, туризм, патриотика, культура. В прошлом году на ура прошли Дни Псковской области в Витебске. Мы привозили уникальное лазерное шоу, отзывы были самые хорошие. В ближайшее время мы ждем бизнес-миссию из республики Беларусь»
Про результаты туристического сезона в новогодние праздники:
💬«Результатами доволен, несмотря на такие серьезные морозы, которых не было несколько лет. Мы посмотрели, только официально Псковскую область в новогодние праздники посетило 13 тысяч человек. В целом мы предполагаем, что за зимний сезон количество туристов будет порядка 90-100 тысяч»
@vneplanarus
18 декабря ЕС ввел эмбарго на импорт сжиженных углеводородных газов (СУГ) из РФ. В янв.-окт. 2023 г. РФ экспортировала 2,93 млн т СУГ (+5% г/г), из которых 66% поставок пришлось на рынок стран ЕС (в 2022 г. – 83%).
Читать полностью…
Экспорт продовольствия из России, в год $ млрд
Читать полностью…
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
В нашем проекте обычно мы рассказываем об импортозамещении в отраслях, но вчера на выставке "Россия" прошел День Дальнего Востока и Арктики, огромного макрорегиона.
За 2014-2022 гг. рост инвестиций в основной капитал регионов Дальнего Востока в три раза опережает среднероссийский, а рост промышленного производства в 1,4 раза. За последние десять лет в 2,8 раза увеличилась добыча угля, в 2 раза – производство золота, грузооборот морских портов вырос в 1,6 раз, строительство жилья увеличилось в 1,3 раза, а производство продукции сельского хозяйства в 2,2 раза. Проекты, реализуемые с помощью мер государственной поддержки, дали Дальнему Востоку фактических инвестиций на 3,7 трлн рублей, введено 745 новых предприятий, создано 134 тыс. рабочих мест.
Вот, что отметил на открытии этого дня вице-премьер, полпред в ДФО Юрий Трутнев:
Владимир Владимирович Путин в 2013 году объявил развитие Дальнего Востока национальным приоритетом. Над развитием Дальнего Востока работают миллионы людей, каждый на своем рабочем месте: в школе, в больнице, на мостике корабля и в кабине локомотива. Хочу им всем поклониться.
Развитие Севера и развитие Дальнего Востока - это не просто государственный приоритет, это историческая миссия нашей страны, об этом говорил и глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков:
В соответствии с Указами Президента работа Правительства по развитию Арктики ведётся по четырем основным направлениям: развитие экономики и экспорта, технологий, развитие Северного морского пути, повышение качества жизни людей.
Недавние важные решения – принятие закона о северном завозе, распространение «дальневосточной ипотеки» на Арктику, реновация городов. За три года создана в режимах АЗРФ и ТОР запущены почти 800 проектов, фактически вложено 425 млрд рублей по инвестиционным соглашениям, создается 42 тыс. новых рабочих мест.
Дальний Восток и Арктика — это 56% территории России и я убежден, что именно эти регионы — это концентрат России. Это настоящие, сильные, испытанные люди, это бесконечные богатства недр, это яркая выразительная, невероятная природа, и это будущее. Это то, где сейчас создается будущее России. Объявленный нашим Президентом Владимиром Владимировичем Путиным безусловный приоритет на развитие Дальнего Востока и Арктики реализуется правительством, реализуется всеми командами регионов. И, конечно же, он реализуется людьми на вахтах, на службе, людьми, которые учат, которые лечат, которые живут в этих самых потрясающих территориях — на Дальнем Востоке и в Арктике,
- сказал в своем выступлении Алексей Чекунков.
Руководители крупнейших российских компаний на сессиях и круглых столах во время Дня Дальнего Востока и Арктики обсудили достижения и направления развития локомотивных отраслей: добычи полезных ископаемых, рыбного промысла, логистики, нефтегазохимии, строительства, туризма, космоса и Северного морского пути. На пленарной сессии выступили руководители Госкорпорации«Росатом», Амурского газохимического комплекса (АГХК), «УК Эльга», транспортной группы FESCO, компаний «Норебо Логистика», ГК «MANTERA», ГК «Самолёт», венчурного фонда «Восход», АНО «Центр «Арктические инициативы».
Прошли тематические экспертные сессии и круглые столы о развитии предпринимательства, туризма, логистики, городской инфраструктуры, экологии.
На ВДНХ подписаны 6 соглашений о реализации новых проектов на Дальнем Востоке и в Арктике в жилищном строительстве и теплоэнергетике, сфере производства удобрений, промышленности, логистике, авиастроении, а также по расширению гуманитарной, экологической и технологической повестки устойчивого развития Арктики. Общий объем инвестиций по заключенным соглашениям составил более 68 млрд рублей.
#импортозамещениенамарше
@vneplanarus
Прирост запасов нефти и конденсата в России в 2023 году составил 550 млн тонн
Прирост запасов нефти и газового конденсата в России в 2023 году составил 550 млн тонн. Об этом сообщили в Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых (ГКЗ).
"Общий прирост извлекаемых запасов промышленных категорий за счёт геологоразведки составляет: по жидким углеводородам (нефть + конденсат) – 550 млн тонн; по природному газу – 705 млрд кубометров", - говорится в сообщении ГКЗ.
Кроме того, по итогам 2023 года в России открыто 43 новых месторождения углеводородного сырья.
@gazmyaso
Инфляция снижается
За период с 16 по 22 января 2024 г. инфляция 0,07% (яйца отступают, -1,4%). Пока неясно насколько тенденция устойчива, но если такие недельные темпы будут и дальше, ставку ЦБ надо снижать. В общем, пока очень неплохая заявка на снижение где-нить на 1 п.п. 16-го февраля.
@NewGosplan
https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/7_24-01-2024.html
Россия превращается из сухопутной державы в морскую
Очередные новости «Разворота на Восток»: спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов сообщил о старте контрактации по проектированию контейнеровоза для Северного морского пути, который создаётся в интересах совместного предприятия «Росатома» и компании «DP World Russia FSE» — дочерней структуры логистического гиганта DP World, контролируемого правительством Объединённых Арабских Эмиратов.
Напомним, что соглашение о стратегическом сотрудничестве между русской и арабской компаниями было подписано в июне 2023 года на Петербуржском международном экономическом форуме, а уже в октябре заработало совместное предприятие «Международная контейнерная логистика» с уставным капиталом 960 млн рублей, в котором 51% принадлежит «Русатом карго» (структура «Росатома»), а остальные 49% — «DP World Russia FSE».
В декабре 2023 года «Росатом» и DP World подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве на глобальном рынке. Оно предполагает работу над логистической интеграцией между членами и партнерами БРИКС. Основной акцент сделан на сотрудничестве с развивающимися странами Евразии, Ближнего Востока, Африки и Южной Америки. Одним из базовых элементов опорной инфраструктуры этих связей станет Северный морской путь.
DP World — один из крупнейших операторов морских терминалов в мире. Ему принадлежат свыше 150 действующих морских терминалов в более чем 45 странах на шести континентах, в том числе, строящиеся терминалы в Бхарате (Индии), Африке и на Ближнем Востоке. «Росатом» же за 2023 год трансформировался в одну из крупнейших транспортных компаний РФ, консолидировавшую контроль над морскими, сухопутными и железнодорожными маршрутами.
Мы многократно писали о том, что Севморпуть — проект геополитический, имеющий мировое значение, однако теперь постепенно проступают контуры замысла гораздо более амбициозного, чем простая конкуренция с Суэцким каналом и заработок на транзите. Мощь Запада, в первую очередь, США и Британии, базируется на контроле над морями, в то время, как РФ представляет собой сухопутную державу. Это и составляет классический конфликт геополитики — противостояние между державами суши и моря за контроль над береговыми зонами. Однако сейчас мир неотвратимо движется к многополярности и фрагментации, поэтому на фоне ослабления влияния США в мире у других держав появляется уникальный исторический шанс отнять у Штатов и их сателлитов контроль над частью морской торговли и вывести свои экономики на кардинально иной уровень. На данный момент в одиночку этого пока не сможет сделать ни одно государство, однако действуя совместно — вполне.
Что мы и наблюдаем.
С морским приветом, @sevmorput
🗣 Эксперт ВЦИОМ Алексей Ручин прокомментировал результаты мониторингового опроса об отношении россиян к взятию денег в долг:
Мы наблюдаем уникальную ситуацию для оценки привлекательности кредитов и займов в разрезе 20-летней истории. Экономика России и, в частности, кредитный рынок претерпели кардинальные изменения, а один из ключевых показателей привлекательности кредитов — ключевая ставка — совершив за этот период несколько циклов роста и падения, находится сейчас на уровне января 2004 года. Данные ВЦИОМ показывают, что население стало меньше жить в долг. Вероятно, речь идет о переориентации россиян на рыночные механизмы заимствования. Мы стали меньше брать в долг друг у друга и чаще обращаться в банк, реже рассчитывать на беспроцентные займы и так реалистично оценивать свои потенциально возможные объемы кредитования, что это очень близко совпадает с рынком — фактическими данными ЦБ о средней величине совокупного долга заемщиков, имеющих необеспеченный кредит
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
День туризма и спорта от Минэкономики и Минспорта
Туристический сектор довольно специфичен. Как правило, это сектор низкомаржинальный, ни одна крупная экономика не живет за счет туризма (зато очень много небольших). Но, есть и преимущества. Туризм трудоинтенсивный сектор, а значит, он создает много рабочих мест. Поэтому он очень важен для экономики.
Внутренний туризм начал свое возрождение в 2020-м на фоне пандемии ковида-19. И тогда были приняты правильные меры. Например, бонусная программа Ростуризма и карты «Мир», стартовавшая в августе 2020 г. и предполагающая возвращение российским покупателям части затрат на покупку услуг внутреннего туризма (сначала 15 тыс. руб., потом увеличили до 20 тыс. руб.). Это был отличный финансовый стимул-кэшбэк для развития внутреннего туризма. Но, вроде бы, программа закончилась в 2021-м. А надо продолжать, надо. Если государство будет стимулировать спрос, это в итоге создаст и стимулы для расширения предложения, что до сих пор является "узким горлышком".
Есть перспективы и для экспорта туристических услуг. Например, можно развивать направления эксклюзивного и спортивного туризма в Арктике. Да, это нишевый продукт, зато высокомаржинальный. Другое направление – медицинский туризм. За счет относительно качественных и недорогих услуг в медицинской сфере та же Индия сейчас очень активно осваивает эту нишу. Но и у нас перспективы развития въездного медицинского туризма имеются. А есть еще и такие направления как экотуризм, индустриальный туризм.. Возможно, стоит задуматься и над тем, чтобы упростить визовый режим для перспективных с точки зрения въездного туризма стран.
По нашему рейтингу 7 (8 господдержка, 9 конкуренция, 4 экспорт).
#импортозамещениенамарше
@NewGosplan
/channel/vneplanarus/3762
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
О внутреннем туризме и спорте говорили в воскресенье на выставке «Россия» во время Дня спорта и туризма от Минспорта и Минэкономики.
В рамках Дня спорта и туризма заместитель председателя правительства России Дмитрий Чернышенко провел пленарное заседание «Спорт и туризм. Синергия развития».
Синергия туризма и спорта влияет на создание новых точек притяжения, развитие регионов и здоровье граждан. Спортсооружения становятся точками притяжения для крупных событийных мероприятий и драйверами развития массового туризма, а объекты туринфраструктуры становятся местами для проведения спортивных сборов. Туризм формирует спрос на продукцию и услуги множества других отраслей – транспорт, ЖКХ, общепит, культура, строительство. Есть определенная магия цифр, если посмотреть на данные Минэкономразвития и Минспорта: по итогам 2023 года мы превысили цифры по внутреннему турпотоку уровня доковидного 2019 года – это свыше 75 млн человек. Это практически совпадает с количеством занимающихся спортом в нашей стране – 77 млн человек. Важно продолжить достижение всех целей, поставленных Президентом России, и обеспечить независимость и технологический суверенитет нашей страны,
– сказал Чернышенко.
Министр экономического развития РФ Максим Решетников отметил, что
Минэкономразвития при разработке мер поддержки отрасли ориентируется, в том числе, на растущий интерес туристов к спорту и здоровому образу жизни. С помощью механизма особых экономических зон развиваются крупнейшие горнолыжные курорты страны, а программу льготного кредитования в рамках нацпроекта по туризму теперь можно использовать для развития инфраструктуры горнолыжных комплексов.
Россияне все чаще путешествуют по стране. За 11 месяцев 2023 года прирост +20% турпоездок или на 12 млн человек. Расширяется и география поездок. Северный Кавказ, например, показал прирост турпоездок в 2 раза выше среднероссийских.
О связи спорта и туризма говорил и министр спорта РФ Олег Матыцин:
Я очень рад, что те спортивные события, которые уже прошли на территории страны и еще будут в этом году, привлекут внимание не только спортсменов и тренеров из-за рубежа и РФ, но и позволят нашим гражданам узнать многое о городах России, богатстве и значении того, что мы все называем великой державой
На протяжении предыдущих десятилетий мы провели самые крупные международные соревнования, которые только возможны в современном спорте. И, конечно, за счет проведения этих проектов такие города, как Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Владивосток, Красноярск и многие другие, получили импульс не только спортивного развития, но и импульс развития инфраструктуры, притяжения бизнеса, инвестирования в проекты. Таким образом, формирование стабильной страны, стабильного общества во всех отношениях: и с точки зрения экономики, и с точки зрения социального статуса, и социального климата.
Кроме того, эксперты обсудили и то, как повлиял уход западных компаний на потенциал российских производителей спортивных и туристических товаров, что двигает продажи спортивного инвентаря, как проходит импортозамещение спортивной и туристической экипировки и создание собственной экосистемы спортивного оборудования.
Кстати, президент России поставил целями до 2030 года достичь очень амбициозные цифр: 140 млн туристических поездок и более 105 млн человек, регулярно занимающихся спортом и физической культурой.
#импортозамещениенамарше
@vneplanarus
📊 Большая политическая биржа. Групповая динамика. Аналитический комментарий
🔺Группа Чемезова смогла добиться объема господдержки на производство гражданских самолетов почти в 1 трлн руб., из которых 283 млрд даст Фонд национального благосостояния.
🔺Группа Сечина показывает свои лоббистские возможности на примере строительства трех ТЭЦ в Казахстане стоимостью почти почти 2,7 млрд долларов, которое будет вести дочка Интер РАО.
🔺Группа Ковальчуков расширяет свое представительство в Совбезе РФ, добившись включения в его состав президента РАН Геннадия Красикова. Также на усиление группы работает организованный первым замглавы АП Сергеем Кириенко в рамках президентской кампании Всероссийский муниципальный форум «Малая родина – сила России».
🔺Группа Собянина укрепляет свои позиции благодаря решению Владимира Путина изучить успешный опыт конфидента группы Александра Моора в Тюменской области по оказанию помощи бездомным и распространить его на всю страну.
🔻В минус группе Костина играет излишний оптимизм менеджмента при оценке возможностей ОСК по будущему производству. Их предшественники точно также загнали себя в ловушку невыполненных обещаний, что в свое время и вынудило Президента привлечь новых управленцев.
#БольшаяПолитическаяБиржа
@Preemnik
Количество индивидуальных предпринимателей в России увеличилось за 2023 год на 395 тыс. и впервые превысило 4 млн человек. Это самый сильный прирост в абсолютных значениях с 2007 года, когда количество ИП увеличилось на 414 тыс., до 3,3 млн, сообщает Frank Media со ссылкой на ФНС.
Читать полностью…
✈️Аэрофлот планирует ввести в эксплуатацию 339 российских самолетов
Среди них: Sukhoi Superjet — 89 единиц, МС-21 — 210 единиц и Ту-214 — 40 единиц. Все это ожидают к 2030 году.
📢Партийная трибуна: как охладить пыл нездоровых действий некоторых банков.
Анатолий Аксаков, председатель Комитета ГД по финансовому рынку («СР-ЗП») – о законопроекте, который увеличит в сотни (!) раз штрафы для банков за навязывание услуг:
💬Штрафы вырастут даже не в десятки, а, может быть, в сотни раз. И они будут зависеть от размера капитала организации. То есть чем больше капитал, тем больше сумма штрафа.
Мы сегодня видим, что зачастую в погоне за прибылью и за дополнительным доходом финансовые институты навязывают услуги либо «впаривают» их красивыми словами, завлекают рекламой сервисов, продуктов, которые, гражданам не очень нужны. А ведь закредитованность многих россиян очень большая.
Поэтому нам необходимо избавить россиян от такого давления финансовых институтов. Я полагаю, что в ближайшее время уже начнем рассматривать на площадке нашего комитета, и постараемся как можно быстрее принять закон, чтобы охладить пыл нездоровых действий некоторых финансовых институтов.
Только факты и аналитика, ПП
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
Ко Дню Минцифры и Дню Минфина
В сфере цифровой экономики в России было много чего сделано даже и без импортозамещения. По простой причине – в этой сфере Россия ближе к лидерам, чем к отстающим. Можно взять простые критерии – охват населения мобильной связью, мобильным интернетом, стоимость этих услуг, доступность электронных госуслуг, подготовка кадров для ИТ, проникновение социальных сетей и маркетплейсов, финтехов, систем платежей и цифровых активов (три последних можно отчасти приписать и к Дню Минфина).
Поэтому, позиции России в основных рейтингах цифровой экономики, например, World Digital Competitiveness Ranking, Network Readiness Index, Inclusive Internet Index, E-Government Development Index, GSMA Mobile Connectivity Index (в некоторых уже не участвует), оценивались сравнительно высоко. При этом, они скорее занижались, чем завышались, в том числе и в связи с недостатками методологии рейтингов. Скажем, доступный и надежный интернет по определению проще организовать где-нибудь в Люксембурге, чем в большой стране.
Но, факты остаются фактами - открываем рейтинг Worldwide mobile data pricing 2023 и смотрим стоимость 1 Гб мобильного интернета в 237 странах. Россия на 13-15 месте, довольно дешево у нас. А это, замечу одна из важных основ для цифровой экономики. Причина, полагаю в достаточно серьезной конкуренции между основными операторами рынка. Чего во многих странах нет.
Но и есть куда расти. Например, в части экспорта товаров и услуг своей «цифровой экономики». Решения в той же сфере кибербеза и финтеха вполне конкурентноспособны. Бренды крупнейших российских ИТ-компаний мало где известны за пределами России и СНГ, а ведь есть огромные рынки Азии, Африки и Латинской Америки.
Итак, по нашему собственному рейтингу ставим импортозамещению в сфере цифровой экономики 8 из 10 (компонент господдержка: 8, конкуренция в секторе: 10, экспорт: 6).
#импортозамещениенамарше
@NewGosplan
/channel/vneplanarus/3750
«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")
Темой импортозамещения наш канал занимается давно, каждую неделю в дайджестах мы собираем примеры импортозамещения со всех регионов России, а в этом спецпроекте поговорим на эту тему в широком, федеральном масштабе. Каждую неделю мы будем вам рассказывать о самом интересном из того, что представили министерства РФ в сфере импортозамещения на выставке «Россия».
На этой неделе на ВДНХ уже прошли дни Минфина и Минцифры, об этом и поговорим.
И говорить будем о цифровизации, тем более, что эта тема была в центре внимания не только на Дне Минцифры, но и на Дне финансов.
📌 Вице-премьер Дмитрий Чернышенко отметил, что цифровая трансформация является одной из 5 национальных целей развития страны до 2030 года, и по ней уже достигнуты существенные результаты:
По поручению Президента мы делаем шаг от Цифровой экономики к Экономике данных – новому сквозному национальному проекту. Ожидаем, что благодаря нацпроекту выручка ТОП-100 ИТ- компаний увеличится в 2,5 раза, до 5,3 трлн руб., а ВВП вырастет на 11,2 трлн руб. за счёт технологий искусственного интеллекта. Гражданам будет доступно в 3,5 раза больше госуслуг в режиме онлайн. До 2030 года будет поддержано не менее 1 тыс. ИТ-стартапов, создано порядка 2 тыс. решений и продуктов, а также подготовлено более 850 тыс. специалистов в сфере ИТ.
Эксперты отмечают, что в России уже заложен крепкий фундамент для формирования самостоятельной национальной ИТ-индустрии, способной удовлетворить не только внутренние потребности государства, бизнеса, конечных пользователей, но и предложить широкий спектр передовых информационных технологий другим странам. Говорили и о кибербезопасности, стартапах, робототехнику – планов много и главное, что все они реализуемы, особенно при той поддержке, что оказывает отрасли государство.
📌 На Дне МинФина тоже обсуждали не только финансы вообще, но и цифровые технологии финансового рынка в частности.
Так, например, на экспертной сессии «Цифровизация финансового рынка. Цифровые сервисы для граждан» первый заместитель Председателя Банка России Ольга Скоробогатова подчеркнула, что тот путь, который финансовая отрасль России прошла за 10 лет, многие страны проходят за 100 лет и среди прочего отметила, что
создание НСПК и платежной системы «Мир» позволило преодолеть потрясения последних лет и обеспечить бесперебойную работу всех карт в России. Сейчас сервис Mir Pay доступен клиентам 169 банков, реализованы транспортные, социальные и студенческие карты, а карты «Мир» принимаются в 11 странах.
Она подчеркнула, что на этапе внедрения сервис оплаты через СБП потребовал адаптации и граждан, и банков, и торгово-сервисных предприятий (ТСП). В итоге, участники рынка получили удобный инструмент оплаты, банки расширили линейки доступных сервисов, а лояльность клиентов выросла.
Введение цифрового рубля тоже не осталось за скобками, несмотря на то, что этот инструмент пока не очень широко используется, но уже в 2023 году 13 банков пропилотировали все основные операции с цифровым рублем, в пилоте также приняли участие около 600 физических лиц, 30 ТСП из 11 городов. В 2024 году пилотирование цифрового рубля продолжится, будет расширено как количество сервисов, так и количество участников.
В следующих выпусках нашего спецпроекта на этой неделе поговорим о машиностроении, строительстве и внутреннем туризме.
#импортозамещениенамарше
@vneplanarus
Депутаты Госдумы из профильных комитетов выступили на стороне банков в разгорающемся конфликте крупных банков и застройщиков
«Сейчас после снижения субсидии для банков увеличился разрыв между рыночной ставкой и льготной, такой продукт потерял привлекательность, прежде всего, для его реализации кредитными организациями. Банки вышли с тем, чтобы ввести так называемые комиссии. По большей части, это возможность для них сбалансировать расходы и доходы», — заявил депутат Александр Якубовский.
Парламентарии считают, что необходимо найти баланс между интересами банков и застройщиков по вопросам льготной ипотеки, чтобы жилье для россиян было доступным. В частности, программу можно сделать адресной, помогая определенным категориям граждан, определенным категориям специалистов улучшать жилищные условия при поддержке государства, добавляет Якубовский.
𝔼ℂ𝕆ℕ𝕆𝕄𝕀𝕂𝔸
